第一篇：設(shè)計(jì)管理中心個人工作總結(jié)

提供一篇個人工作總結(jié)范文，作為參考！

主要負(fù)責(zé)公司所有在建項(xiàng)目的設(shè)備專業(yè)技術(shù)管理、支持與把控工作，同時在設(shè)計(jì)管理中心負(fù)責(zé)操作項(xiàng)目的綠色設(shè)計(jì)策略工作中，主要負(fù)責(zé)其技術(shù)路線部分的制定。具體工作主要有中新天津生態(tài)城、天津塘沽、杭州城市綜合體、北京天竺、北京龍山等項(xiàng)目。為公司綠色戰(zhàn)略實(shí)施和綠色技術(shù)推廣應(yīng)用，奠定良好的操作基礎(chǔ)，提供有力的技術(shù)支持。其中，天津生態(tài)城項(xiàng)目成為華北地區(qū)首個，也是目前國內(nèi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)最高的綠色三星級標(biāo)桿型項(xiàng)目，并獲得業(yè)內(nèi)綠色專家和地產(chǎn)同行的認(rèn)可與好評，為地產(chǎn)公司綠色社會形象的樹立及綠色理念的落實(shí)做出重要貢獻(xiàn)。

一、積極參與公司倡導(dǎo)的創(chuàng)新研發(fā)活動、創(chuàng)立低碳建筑前沿課題

1.積極響應(yīng)公司組織的創(chuàng)新研發(fā)活動，協(xié)同參與部門立項(xiàng)的創(chuàng)新研發(fā)課題工作并提供專業(yè)支持，包括工程常見的戶式空調(diào)不制冷問題專項(xiàng)研究、設(shè)計(jì)合同標(biāo)準(zhǔn)化課題中的綠色咨詢合同標(biāo)準(zhǔn)化研究，同時還為公司其它部門及項(xiàng)目綠色相關(guān)課題提供專業(yè)意見與技術(shù)支持。

2.在公司領(lǐng)導(dǎo)直接支持下，與國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)合作，創(chuàng)立低碳建筑標(biāo)準(zhǔn)及碳排放核算等低碳建筑相關(guān)課題，以期在公司執(zhí)行國內(nèi)外綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上，制定自己的低碳建筑標(biāo)準(zhǔn)，建立碳排放計(jì)算方法學(xué)，將公司實(shí)踐綠色建筑所做的碳減排貢獻(xiàn)科學(xué)量化，并指導(dǎo)新建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)建造及既有項(xiàng)目的節(jié)能改造，提前應(yīng)對未來可能的國家強(qiáng)制性減排措施壓力和即將形成的碳匯交易市場機(jī)遇。

二、負(fù)責(zé)公司在建項(xiàng)目設(shè)備專業(yè)的技術(shù)管理、技術(shù)支持和技術(shù)把控

1.按照各項(xiàng)目進(jìn)度，通過各設(shè)計(jì)階段設(shè)備專業(yè)審圖、論證技術(shù)措施等專業(yè)支持手段，有效保證公司所建項(xiàng)目設(shè)備專業(yè)的設(shè)計(jì)質(zhì)量，給予項(xiàng)目有力的技術(shù)支持。(請繼續(xù)關(guān)注m.taixiivf.com半掛車的氣路進(jìn)行了設(shè)計(jì)裝配。

201*年的最后一個月，我被指定在高部長指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對撫順2臺25立大型消防水罐車進(jìn)行設(shè)計(jì)。該車目前仍處于設(shè)計(jì)當(dāng)中。但我相信，在高部長的指導(dǎo)下，各部門同事的通力配合協(xié)助下，這項(xiàng)工作一定能圓滿完成。

在這一年里，雖然有時候感覺很忙碌，甚至有時需要通宵熬夜的工作。但我覺得充實(shí)，快樂！201*，對我來說是精彩的一年。我相信在201*年，會有更多的精彩在等著我。

第三篇：201*年設(shè)計(jì)個人年度工作總結(jié)

彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉(zhuǎn)戰(zhàn)到廈深線，在從事工程部的工作中收獲頗多，有領(lǐng)導(dǎo)的信任、有同事的關(guān)心、有父母的支持和自己的不懈努力，現(xiàn)將自己一年來的工作做如下總結(jié)：

一、福廈線工作

福廈線ⅱ類變更簽認(rèn)的工作做得很滯后，導(dǎo)致我們的簽認(rèn)工作很被動，在簽認(rèn)的艱辛過程中我吸取了很多教訓(xùn)，也總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。簽認(rèn)工作要對所簽認(rèn)的資料和施工現(xiàn)場非常熟悉，在和監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、業(yè)主交涉的過程中，有足夠的膽量，既要表明由于施工現(xiàn)場的實(shí)際情況不能按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，和設(shè)計(jì)單位溝通后，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數(shù)量及時簽認(rèn)，還要與計(jì)財(cái)部溝通，保證簽認(rèn)資料中的簽認(rèn)項(xiàng)目合理、有效，這樣才真正意義上達(dá)到我們二次經(jīng)營中變更索賠的目的。

福廈線竣工資料從前期的收集整理到竣工組卷、移交，讓我對福廈線竣工資料產(chǎn)生了濃厚的感情，也從中受益匪淺�？⒐べY料主要有開竣工報(bào)告、工程小結(jié)、工程數(shù)量表、建交表（13、25）、設(shè)計(jì)變更通知單、軌節(jié)表、檢驗(yàn)批、現(xiàn)場資料、試驗(yàn)資料、物資合格證、機(jī)械說明書、工程日志、單位工程驗(yàn)收記錄表等內(nèi)容組成，根據(jù)業(yè)主和線路接管單位的要求將資料分為正本和副本。在竣工資料的移交過程中我狠狠的接受了一回南昌局、廈門工務(wù)段、中鐵一局這些正規(guī)軍的教育，深知檔案資料的完整性和重要性。

在從事技術(shù)工作中，我很幸運(yùn)的接觸到福廈線客運(yùn)專線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對于一名出入茅廬的技術(shù)員來說，高標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和嚴(yán)格的驗(yàn)收要求，都是對自己的一種挑戰(zhàn)。裝卸隊(duì)的裝車工作看似簡單，其實(shí)不然，長軌車裝車前要先跟現(xiàn)場技術(shù)員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設(shè)計(jì)說明、線路說明和無縫線路布置圖的要求，進(jìn)行裝車，時刻掌握前方鋪軌進(jìn)度，及時下發(fā)裝車單，以滿足鋪軌要求。

二、廈深線工作

鷹廈線二次轉(zhuǎn)線角美油庫專用線的材料計(jì)劃，由于q235b方管我對道岔圖紙的不清楚，將岔后無枕區(qū)的軌枕未扣除，造成將軌枕從現(xiàn)場二次倒運(yùn)回鋪軌基地。做為一名技術(shù)員，我沒有將圖紙和標(biāo)準(zhǔn)掌握，給現(xiàn)場施工帶來了不便，足以說明技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)性。鷹廈線二次轉(zhuǎn)線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km鋪軌的線路，所有施工工序和技術(shù)資料都要及時跟上，來不得半點(diǎn)馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。

三、今后工作中的要求

有了福廈線的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在今后的工作中，我對自己充滿了信心，無規(guī)矩不成方圓，我對自己提以下要求：認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的

工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。

總之，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)q235b熱鍍鋅方管與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，更好的提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。

平面設(shè)計(jì)師工作總結(jié)

來到公司已經(jīng)快兩個月了。感覺時間過的特別快�？斓脑�因并不是因?yàn)闀r間匆匆的流逝，而是因?yàn)槊刻旃ぷ鞯亩挤浅５某鋵?shí)。我以前一直在職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校做平面講師，工作非常輕松，每天講一個半小時的課，其余的時間就是輔導(dǎo)學(xué)生上機(jī)操作。每天上班感覺時間特別漫長，就盼著時鐘能夠快一點(diǎn)走，早點(diǎn)下班。但時間長了我覺得，太安逸的工作環(huán)境，不太適合我。所以我來到豐聯(lián)文化傳媒有限公司，開始了新的挑戰(zhàn)。我們的設(shè)計(jì)任務(wù)很重，公司的vi，樣本，畫冊，網(wǎng)站，動畫都需要我們來設(shè)計(jì)，我們的團(tuán)隊(duì)成員就一起研究和探討，各盡其能，來為我們這個團(tuán)隊(duì)，為公司服務(wù)。所以每天都有設(shè)計(jì)任務(wù)，雖然工作累一點(diǎn)，經(jīng)常加班，但是看到我們自己設(shè)計(jì)出來的作品，心里的喜悅超過了苦和累。

那么，我從以下幾個方面來談一談我來到公司這兩個月的感受：

（一）良好的辦公環(huán)境

公司給我的第一個印象就是我們良好的辦公環(huán)境。我們每個人都有自己的辦公桌和電腦，還給我們配備了文件夾，筆記本、尺子、剪刀等這些辦公用品，設(shè)施齊全。有了這么好的辦公環(huán)境，我們的工作熱情會更加高漲。

（二）好的領(lǐng)導(dǎo)

我們的領(lǐng)導(dǎo)董事長、李總、朱總。他們的年齡應(yīng)該和我們的父母年齡相仿，但他們?yōu)榱斯�司的發(fā)展每天都是勤勤肯肯，兢兢業(yè)業(yè)的工作。我們的趙總，經(jīng)常和我們一起加班，每天工作到很晚，甚至熬夜還在寫文案，寫稿件。不但在工作上幫助我們進(jìn)步，在生活上，思想上也不斷的開導(dǎo)我們，關(guān)心我們，激發(fā)我們自身的潛力和創(chuàng)造力，使我們能有充分的精力更好地為公司服務(wù)。有這么好的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們，我相信，我們的公司會逐漸壯大。

（三）同事之間能夠和睦相處

人際交往、同事之間的相處，是我們大家工作的需要。每天早上來到公司，同事之間問聲“早上好”，微笑著點(diǎn)點(diǎn)頭，這樣一天的工作都會有個好的心情。同事生病了，端上一懷熱水，送上一句溫暖的祝福，那么，每個人的心里都會是熱乎乎的，少了那些勾心斗角，爾虞我詐，多一些理解和關(guān)懷。這樣，我們每q235b熱鍍鋅角鋼個人就會得到更多的溫暖，更多的愛。

（四）團(tuán)隊(duì)精神

工作中少不了交流和溝通，少不了共同合作。雖然我們這個小團(tuán)隊(duì)人很少，剛剛組建還不到兩個月，但我們經(jīng)過短暫的磨合期已經(jīng)共同完成了幾個項(xiàng)目的策劃與設(shè)計(jì)，例如運(yùn)動會館的網(wǎng)站，畫冊，裝修效果圖，公司vi，logo，動畫的制作。所有的項(xiàng)目靠一個人的力量是不能完成的。這里需要我們平面設(shè)計(jì)，網(wǎng)站設(shè)計(jì)，3d設(shè)計(jì)，影視設(shè)計(jì)師的相互合作共同來完成。一個人承擔(dān)著幾個人的工作，所以說每個人的力量都是不可或缺的。

一個設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是否優(yōu)秀，首先要看它對設(shè)計(jì)的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發(fā)揮出每個人的優(yōu)點(diǎn)。團(tuán)隊(duì)精神非常重要，大家在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點(diǎn)，使策劃項(xiàng)目更加的完備，也能更好的開展工作，從而使事半功倍。

所以一個優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，一個精英的團(tuán)隊(duì)，要有不怕苦，不怕累，敢于創(chuàng)新，敢于拼博的精神。我們會一起努力，打造出我們豐聯(lián)文化傳媒自己最響亮的品牌。

（五）熱愛自己的工作

我們無論在哪里工作，最重要的一點(diǎn)是我們必須要喜歡這份工作。來到公司的這段時間，領(lǐng)導(dǎo)和同事都非常的熱心，我們就像是一家人一樣，我已經(jīng)徹徹底底的愛上了我的這份工作。并不是職位越高，層次越高，我們就越快樂。我們需要的是在工作中有充分的自由空間來發(fā)揮和展示我們的能力，對每一個挑戰(zhàn)和機(jī)遇二手榨油機(jī)我們都能夠有自信和想法去接受，并經(jīng)過自己的勤奮和努力去實(shí)現(xiàn)它。實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。我想這樣的滿足感和成就感才是我們最大的快樂。

趙總經(jīng)常和我們說的一句話是：“態(tài)度決定一切”。人的一生就那么幾十年，如果我們每天都能夠充分的利用好時間，認(rèn)真的對待我們身邊的每一件事情，當(dāng)我們老的時候回想起來，我們不會有任何的遺憾。我們作為豐聯(lián)視通的一名員工。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，是我們應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。作為一名設(shè)計(jì)師，不斷地開拓設(shè)計(jì)思路，更好的與市場融合，是我們目前需要改進(jìn)和加強(qiáng)的，所以我會和公司一起努力，為公司的不斷壯大，更好的發(fā)展，來盡自己的一份微薄之力。

最后，祝我們的公司能像巨龍般騰飛，像磐石般堅(jiān)強(qiáng)穩(wěn)固！也祝愿在座的每一個人身體健康，幸�？鞓�！

第四篇：201*年設(shè)計(jì)個人年度工作總結(jié)

彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉(zhuǎn)戰(zhàn)到廈深線，在從事工程部的工作中收獲頗多，有領(lǐng)導(dǎo)的信任、有同事的關(guān)心、有父母的支持和自己的不懈努力，現(xiàn)將自己一年來的工作做如下總結(jié)：

一、福廈線工作

福廈線ⅱ類變更簽認(rèn)的工作做得很滯后，導(dǎo)致我們的簽認(rèn)工作很被動，在簽認(rèn)的艱辛過程中我吸取了很多教訓(xùn)，也總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，201*年設(shè)計(jì)個人年度工作總結(jié)。簽認(rèn)工作要對所簽認(rèn)的資料和施工現(xiàn)場非常熟悉，在和監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、業(yè)主交涉的過程中，有足夠的膽量，既要表明由于施工現(xiàn)場的實(shí)際情況不能按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，和設(shè)計(jì)單位溝通后，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數(shù)量及時簽認(rèn)，還要與計(jì)財(cái)部溝通，保證簽認(rèn)資料中的簽認(rèn)項(xiàng)目合理、有效，這樣才真正意義上達(dá)到我們二次經(jīng)營中變更索賠的目的。

福廈線竣工資料從前期的收集整理到竣工組卷、移交，讓我對福廈線竣工資料產(chǎn)生了濃厚的感情，也從中受益匪淺�？⒐べY料主要有開竣工報(bào)告、工程小結(jié)、工程數(shù)量表、建交表（13、25）、設(shè)計(jì)變更通知單、軌節(jié)表、檢驗(yàn)批、現(xiàn)場資料、試驗(yàn)資料、物資合格證、機(jī)械說明書、工程日志、單位工程驗(yàn)收記錄表等內(nèi)容組成，根據(jù)業(yè)主和線路接管單位的要求將資料分為正本和副本，年度工作總結(jié)《201*年設(shè)計(jì)個人年度工作總結(jié)》。 在竣工資料的移交過程中我狠狠的接受了一回南昌局、廈門工務(wù)段、中鐵一局這些正規(guī)軍的教育，深知檔案資料的完整性和重要性。

在從事技術(shù)工作中，我很幸運(yùn)的接觸到福廈線客運(yùn)專線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對于一名出入茅廬的技術(shù)員來說，高標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和嚴(yán)格的驗(yàn)收要求，都是對自己的一種挑戰(zhàn)。裝卸隊(duì)的裝車工作看似簡單，其實(shí)不然，長軌車裝車前要先跟現(xiàn)場技術(shù)員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設(shè)計(jì)說明、線路說明和無縫線路布置圖的要求，進(jìn)行裝車，時刻掌握前方鋪軌進(jìn)度，及時下發(fā)裝車單，以滿足鋪軌要求。

二、 廈深線工作

鷹廈線二次轉(zhuǎn)線角美油庫專用線的材料計(jì)劃，由于我對道岔圖紙的不清楚，將岔后無枕區(qū)的軌枕未扣除，造成將軌枕從現(xiàn)場二次倒運(yùn)回鋪軌基地。做為一名技術(shù)員，我沒有將圖紙和標(biāo)準(zhǔn)掌握，給現(xiàn)場施工帶來了不便，足以說明技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)性。鷹廈線二次轉(zhuǎn)線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km鋪軌的線路，所有施工工序和技術(shù)資料都要及時跟上，來不得半點(diǎn)馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。

三、今后工作中的要求

有了福廈線的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在今后的工作中，我對自己充滿了信心，無規(guī)矩不成方圓，我對自己提以下要求：認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。

總之，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，更好的提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。

第五篇：201*年設(shè)計(jì)個人年度工作總結(jié)

彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉(zhuǎn)戰(zhàn)到廈深線，在從事工程部的工作中收獲頗多，有領(lǐng)導(dǎo)的信任、有同事的關(guān)心、有父母的支持和自己的不懈努力，現(xiàn)將自己一年來的工作做如下總結(jié)：

一、福廈線工作

福廈線ⅱ類變更簽認(rèn)的工作做得很滯后，導(dǎo)致我們的簽認(rèn)工作很被動，在簽認(rèn)的艱辛過程中我吸取了很多教訓(xùn)，也總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。簽認(rèn)工作要對所簽認(rèn)的資料和施工現(xiàn)場非常熟悉，在和監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、業(yè)主交涉的過程中，有足夠的膽量，既要表明由于施工現(xiàn)場的實(shí)際情況不能按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，和設(shè)計(jì)單位溝通后，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數(shù)量及時簽認(rèn)，還要與計(jì)財(cái)部溝通，保證簽認(rèn)資料中的簽認(rèn)項(xiàng)目合理、有效，這樣才真正意義上達(dá)到我們二次經(jīng)營中變更索賠的目的。

在從事技術(shù)工作中，我很幸運(yùn)的接觸到福廈線客運(yùn)專線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對于一名出入茅廬的技術(shù)員來說，高標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和嚴(yán)格的驗(yàn)收要求，都是對自己的一種挑戰(zhàn)。裝卸隊(duì)的裝車工作看似簡單，其實(shí)不然，長軌車裝車前要先跟現(xiàn)場技術(shù)員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設(shè)計(jì)說明、線路說明和無縫線路布置圖的要求，進(jìn)行裝車，時刻掌握前方鋪軌進(jìn)度，及時下發(fā)裝車單，以滿足鋪軌要求。

二、 廈深線工作

鷹廈線二次轉(zhuǎn)線角美油庫專用線的材料計(jì)劃，由于我對道岔圖紙的不清楚，將岔后無枕區(qū)的軌枕未扣除，造成將軌枕從現(xiàn)場二次倒運(yùn)回鋪軌基地。做為一名技術(shù)員，我沒有將圖紙和標(biāo)準(zhǔn)掌握，給現(xiàn)場施工帶來了不便，足以說明技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)性。鷹廈線二次轉(zhuǎn)線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km鋪軌的線路，所有施工工序和技術(shù)資料都要及時跟上，來不得半點(diǎn)馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。

三、今后工作中的要求

有了福廈線的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在今后的工作中，我對自己充滿了信心，無規(guī)矩不成方圓，我對自己提以下要求：認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。

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總之，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，更好的提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。

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