篇一：銷售人員獲獎感言范文 今天，我十分的高興與榮幸能被評為公司授予星級促銷員的光榮稱號。首先我要感謝公司對我的信任和支持，感謝領(lǐng)導(dǎo)的提攜和關(guān)愛，感謝同事們的幫助和支持。
自2007年進(jìn)公司
工作至今已經(jīng)有兩年了，其實我并沒有為公司做出驚天動地的貢獻(xiàn)，也沒值得炫耀的驕人業(yè)績，我所做的只是全身心地做好屬于自己崗位上的每一項工作，盡我最大的努力和最大的能力的去完成每一項的任務(wù)指標(biāo)，及時
總結(jié)經(jīng)驗，時刻反思工作，吸取教訓(xùn)，向他人交流學(xué)習(xí)，爭取把自己的工作做得一次比一次的出色，提高工作效率。
我僅僅是做了這些微不足道的工作，但是我堅信只要付出就會有回報，所以兩年來我的堅持不懈的付出獲得了公司的認(rèn)可和贊譽(yù)，我深感榮幸。我想公司這次星級銷售員的評優(yōu)活動也是向每位員工傳達(dá)與說明這樣一個信息：只要有勤勤懇懇地付出，只要踏踏實實地做好了屬于自己的每一項工作，圓圓滿滿地完成每一項目標(biāo)任務(wù)，就會獲得應(yīng)有的回報。
被評為星級促銷員，這是公司對我個人工作能力與成績的肯定和表揚(yáng)，也是對我日后做好本職工作的一種鼓勵，也是對我邁向新的成功的一種鞭策。
在這里我要向公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們保證，我一定會把今后的工作做得更好。
公司的不斷發(fā)展讓我們成熟成長成功，我們的共同努力讓公司更加輝煌。
最后，衷心祝愿明天的xxxx一定更強(qiáng)。
篇二： 作為陸風(fēng)的跨越之作，陸風(fēng)x8的外形設(shè)計請來國際著名設(shè)計師親自操刀，突破傳統(tǒng)suv風(fēng)格的局限，在簡潔的線條、沉穩(wěn)的姿態(tài)和剛?cè)嵯酀?jì)的輪廓下，具有了都市休閑suv的大氣時尚魅力.
高亮鍍鉻前中網(wǎng)彰顯尊貴大氣，與中網(wǎng)自然銜接的飛翼晶鉆前大燈，飄逸而富有靈氣，迎合國際最新潮流的“x”型交叉式前臉設(shè)計，將時尚元素注入其中。動感的腰線從尾燈處向前延伸呈現(xiàn)漸變俯沖之勢，令車身線條更為洗練且動感有型，光照之下立現(xiàn)刀鋒效果。
尾部造型，陸風(fēng)x8采用了柳葉彎刀組合尾燈，圓滑的燈體輪廓柔和靚麗，除充分照明外，色彩組合勾勒出了剛?cè)岵?jì)的圓潤造型，將美觀與實用完美結(jié)合。
全面越級的空間至高點(diǎn)
陸風(fēng)x8的擁有超大空間，雄霸同類之首。4636/1865/1810mm的車身尺寸，2760mm的超長軸距，使得其內(nèi)部空間足夠?qū)捲＃o消費(fèi)者帶來了非同一般的寬大享受。
前后座椅之間540mm的最大間隙，完全保障了在長途遠(yuǎn)行時，后排乘坐人員雙腿自由活動空間，全面提升駕乘舒適度。靈活調(diào)動的座椅更使可用空間變幻無窮，后排座椅放倒可實現(xiàn)2460l的彈性空間。而將副駕駛座椅前移，后排折疊，更可放置2050mm的超長物體。
陸風(fēng)x8運(yùn)用日系淺色調(diào)的內(nèi)飾，使內(nèi)部空間布局簡約明快，從而保證了視覺的明亮清新。分布合理的中控臺按鈕、真皮方向盤盡顯其舒適、商務(wù)的品質(zhì)特征。美國李爾電動真皮座椅，可依據(jù)個人情況自動調(diào)節(jié)，為乘坐者以足夠的支撐。
冠軍品質(zhì)的底盤至高點(diǎn)
XX年以來，陸風(fēng)汽車參加眾多國內(nèi)外專業(yè)越野比賽，榮獲92項國內(nèi)外桂冠，在這其中專業(yè)越野底盤經(jīng)受住重重考驗，得到業(yè)內(nèi)人士的一致好評，此次陸風(fēng)x8就匹配了久經(jīng)戰(zhàn)場嚴(yán)苛考驗的強(qiáng)悍底盤。
陸風(fēng)x8的前懸架采用與保時捷卡宴相同的雙a臂獨(dú)立懸架，令車身不僅擁有良好的越野性能，亦能保證高速公路飛奔時的極速快感。后懸架采用的可變剛度螺旋彈簧懸架和四連桿設(shè)計，都有效保障乘坐的舒適性和多路況的高度適應(yīng)性。
這些都令陸風(fēng)x8應(yīng)對公路、濕地、山地、坡地、沙灘、荒漠和石子路等復(fù)雜路況時均可輕松逾越跨越，讓駕駛者將舒適與激情融為一體。
強(qiáng)勁節(jié)能的動力至高點(diǎn)
至高水平的suv需要一顆強(qiáng)勁十足的“心臟”，此次陸風(fēng)x8就搭載了兩款動力卓越的發(fā)動機(jī)，以其世界領(lǐng)先的動力表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來不同凡響的駕馭感受。
汽油版陸風(fēng)x8配備了三菱2.4l4g69mivec汽油發(fā)動機(jī)。該款發(fā)動機(jī)采用了三菱獨(dú)有的智能可變氣門技術(shù)，保證發(fā)動機(jī)在高速階段進(jìn)氣效率的大幅提升，可達(dá)到118千瓦的最大功率，4000轉(zhuǎn)時輸出的210牛米峰值扭矩。
柴油版陸風(fēng)x8搭載了目前世界上最先進(jìn)的2.5lvm高壓共軌中冷增壓柴油機(jī)，最大功率105千瓦、最大扭矩340牛米，百公里油耗僅為6.94l。170km/h的最高車速，更讓其競爭對手望塵莫。
陸風(fēng)x8的上市，為陸風(fēng)純越野家族增添了都市休閑suv的新鮮血液，并將中國自主品牌推向了新的高度。它不僅延續(xù)了陸風(fēng)品牌的核心價值，同時在外觀、空間、駕乘體驗等方面實現(xiàn)了全新的突破，必將在車市刮起一股性價比旋風(fēng)。
篇三： 俗話說的好“十年磨一劍”，從2007年7月入司至今，經(jīng)過三年多的歷練，我的努力工作得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可，我感到非常激動。
從一名剛剛畢業(yè)的青澀學(xué)生到一名可以通過自己有限能力為公司做出貢獻(xiàn)的一員，今天我能得到這個銷售精英獎，我衷心感謝公司給予我的培養(yǎng)，感謝吳海軍董事長能夠給我機(jī)會作為一名神舟商用機(jī)銷售員，同時也感謝創(chuàng)新事業(yè)群的副總裁張祥泳老師和原商用機(jī)的李剛老師，是你們教我如何一步步和大客戶溝通去拿下這一份份沉甸甸的訂單；從08年至今的萬臺保險大單，09年的汽車行業(yè)大單，和今年的泰康大單，每一筆訂單的完成都與各位領(lǐng)導(dǎo)和老師對我的悉心教導(dǎo)分不開，感謝所有給予我?guī)椭念I(lǐng)導(dǎo)和同事，沒有你們的幫助，我不會得到這么多的認(rèn)可。
最后我再次感謝吳海軍董事長，感謝創(chuàng)新事業(yè)群，銷售本部所有的領(lǐng)導(dǎo)和兄弟姐妹，支持我。感謝新天下，感謝神舟電腦，愿神舟電腦明年銷量節(jié)節(jié)攀升，大紅大紫，再創(chuàng)輝煌！
篇四： 今天我很幸運(yùn)獲得此獎，謝謝大家對我工作的肯定。借此機(jī)會也謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我持之以恒地耐心指導(dǎo)，感謝生產(chǎn)、計劃、物流等各部門大力支持，謝謝海外部團(tuán)隊的努力奮斗！這獎凝聚著大家的智慧和勤勞。
2005年初，我調(diào)到海外事業(yè)部，那時海外部也剛成立，只有三人，兩個業(yè)務(wù)一個經(jīng)理。那時的海外事業(yè)部包括進(jìn)出口部，還有硬盤代理銷售部，而海外銷售連最基本的公司介紹、產(chǎn)品介紹、價格表都是中文的。我們兩個業(yè)務(wù)把基礎(chǔ)工作一做，沒時間去講究完善，也不追求美觀了，先找客戶去。樣品單來了，部門開單從國內(nèi)調(diào)機(jī)器，業(yè)務(wù)自己把貨提上來，在小庫里換個
英文包裝，說明書，電源線，撕掉貼紙，請研發(fā)部門幫忙把中文BIOS刷成中性的，手工作坊完成樣品的生產(chǎn)，最后安排快遞公司就發(fā)給客戶。那時我們最大單也就三百臺。當(dāng)時，我們一臺都沒出的兩個月里，海外事業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)還是給了我們獎金，說實在的，作為業(yè)務(wù)的我，覺得很愧疚，覺得自己是靠部門其他同事的努力來拿這份工資，心里酸酸的不是滋味。當(dāng)時就暗想，一定要讓海外做大做強(qiáng)，也正因為這樣的想法和目標(biāo)，讓我去迎接后續(xù)的日夜加班，以及各種艱難挫折，激勵我走到今天�，F(xiàn)在想想這一路走過來的酸甜苦辣，跌宕起伏，真是一言難盡。
到2006年公司機(jī)構(gòu)調(diào)整，海外部已成為一個獨(dú)立的部門，人員也發(fā)展到五六個業(yè)務(wù)。當(dāng)時憑借我們拿到聯(lián)合國尼日利亞總統(tǒng)大選的政府采購單，海外的發(fā)展發(fā)生了質(zhì)的變化。海外銷量從幾百到幾千臺，再到那時一萬多臺的穩(wěn)定銷量。那時大選單出貨當(dāng)月，銷量達(dá)到兩萬臺，這都出乎公司甚至海外部所有人的意料，但我們六個業(yè)務(wù)做到了，期間少不了領(lǐng)導(dǎo)的英明領(lǐng)導(dǎo)和豐富的經(jīng)驗指導(dǎo)。從這件事兒我明白凡事都有可能，星星之火可以燎原。哪怕有一絲的希望我們都不會放棄，相信目標(biāo)最終會實現(xiàn)的。從那次選舉的單之后，Hasee在非洲、美洲的聲譽(yù)顯著提升，開拓當(dāng)?shù)厥袌雒黠@也比之前容易了許多，我們海外的銷量也穩(wěn)定一些。基于穩(wěn)定的銷量和銷售業(yè)績質(zhì)的飛躍，我們在這一年里也完善了我們的后臺流程及我們的售后服務(wù)體系，從此公司各部門的支持和海外業(yè)績的增長相互相成，我們的業(yè)績蒸蒸日上。
在陳總的精心領(lǐng)導(dǎo)和細(xì)心指導(dǎo)下，避開國際大品牌的重點(diǎn)市場，主抓潛力市場，找準(zhǔn)目標(biāo)客戶和合作伙伴，精心
規(guī)劃產(chǎn)品配置來適應(yīng)客戶當(dāng)?shù)厥袌龅男枨�；采用各種銷售模式來為客戶和合作伙伴達(dá)到成本最優(yōu)化；為中小客戶提供優(yōu)質(zhì)適合當(dāng)?shù)厥袌龃箐N售策略，讓其發(fā)展壯大，海外部迎來了2007年下半年及2008年上班年的輝煌，業(yè)績月月上升。那時候，我們都能預(yù)見兩個月后的定單情況，每個客戶關(guān)系穩(wěn)定，銷售量穩(wěn)定增長，業(yè)務(wù)也信心百倍。但后面因受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，我們2009年及本
年度的銷售沒達(dá)到我們的預(yù)期，但是在新的競爭環(huán)境里，跟客戶及合作伙伴的合作關(guān)系，不只限于合作了，我們突破合作關(guān)系，找到新方式和方法來取得與合作伙伴的雙贏。目前我們海外已作部分嘗試，盡管這剛開始我們需要做不少的更新和改進(jìn)。
過程是復(fù)雜的，但效果是明顯的，相信在公司的英明指導(dǎo)下，在各部門的大力支持下，以及我們業(yè)務(wù)團(tuán)隊的共同努力下，我們的明天更輝煌，海外之路越走越長，越走越寬。
篇五： 在跨入201*年之際，能被評為公司201*年度“銷售精英”榮譽(yù)稱號，我感到非常榮幸，感謝公司給我提供了一個鍛煉和成長的機(jī)會，感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)愛與指導(dǎo)，感謝同事們對我的認(rèn)可和支持。
時光飛逝，自2006年入司以來，今年已是我在公司第5個年頭了，在此期間，從一個初入社會的畢業(yè)生，到隨后
經(jīng)歷科技成都分公司、科技上海分公司、科技業(yè)務(wù)部、神舟銷售部等銷售部門的錘煉和洗禮，如今的我已成為帶領(lǐng)一個業(yè)務(wù)部門為公司貢獻(xiàn)銷量的部門長。經(jīng)歷了這5年多的工作生活后，無論是在工作能力和業(yè)務(wù)水平，還是我個人待人接物上都有了很大的變化，并且時刻提醒自己，無論在哪個部門，哪個崗位，面對哪項工作，都要嚴(yán)格要求自己，不斷地學(xué)習(xí)總結(jié)，努力提高自己的銷售能力，爭取為公司的銷售業(yè)績多做貢獻(xiàn)。
從2009年11月份進(jìn)入神舟銷售部，從零開始，一點(diǎn)一滴學(xué)習(xí)，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，總結(jié)不足，在不斷的改進(jìn)中實現(xiàn)自我提高、自我完善。201*年是我重生的一年，從配件DIY領(lǐng)域切入整機(jī)銷售，我只能算一個新兵。從最初的死記硬背記配置，到現(xiàn)在對產(chǎn)品的深刻了解。從當(dāng)初開單發(fā)貨的笨拙、屢犯錯誤，到如今開單的駕輕就熟。從年初對渠道打法地摸不著頭腦，到今天帶領(lǐng)銷售部門達(dá)成銷售任務(wù)，這一年的收獲是我人生中最重要最寶貴的。剛開始，對銷售部流程的不熟悉，對整機(jī)配置的陌生，對渠道的難以掌控，方方面面的困難和
問題使我難以招架，畏難情緒在滋長。但是公司積極向上的整體氛圍，和銷售部門不甘落后的競爭意識，使我更加認(rèn)識到自身的不足和缺點(diǎn)，抓緊時間補(bǔ)缺補(bǔ)漏。流程不熟悉，就用最土的辦法記在本子上；對配置不理解，就用死記硬背的辦法，每天背誦3-5個機(jī)型，積少成多；別人開單5分鐘，我對自己的要求是比別人快10秒，因為節(jié)省10秒鐘說不定就能多賣出1臺機(jī)器。經(jīng)過1整年的鍛煉與實踐，我已經(jīng)完成了從菜鳥到熟手的轉(zhuǎn)變，回首歷練的過程，收獲大于付出，很值得，也很珍貴。
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