運輸區(qū)201*年度技術(shù)總結(jié)和201*年度技術(shù)規(guī)劃劃

201*年度運輸技術(shù)工作總結(jié)和201*年度技術(shù)工作計劃

劉莊煤礦運輸區(qū)

進入201*年，運輸區(qū)技術(shù)人員根據(jù)礦文件精神，緊緊地圍繞“人才工程年”的主題，深入開展工作。在運輸工程建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、措施編制、培訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建、隱患排查、軟件資料等各項工作上狠抓落實，推動運輸技術(shù)工作向前發(fā)展，對運輸?shù)陌踩�生產(chǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作提供了技術(shù)保障，確保安全生產(chǎn)。下面對運輸201*年的技術(shù)工作進行總結(jié)與分析：一、技術(shù)創(chuàng)新及小改小革技術(shù)改造工作：

1、井下充電房起吊裝置改造。充電房改造前，每次電瓶起吊都是用起吊環(huán)把電瓶掛在5噸手拉葫蘆鉤頭上，人工拉運起吊并推到充電臺上方，再通過手拉葫蘆把電瓶放下。整體起吊過程中人員距電瓶較近，即費時又費力，而且還存在一定的安全隱患。運輸區(qū)利用廢舊液壓裝置，對電瓶起吊裝置進行設(shè)計、改造。通過PLC程序運行，控制各液壓設(shè)備的電磁閥進行自動動作。改造后，整套裝置只需操作4個轉(zhuǎn)換開關(guān)就可實現(xiàn)遠程控制起吊。大大減輕工人勞動強度，工效提高了5倍，更加創(chuàng)造了無形的安全效益。

2、井下矸車翻車機傳動方式改造。井下矸石翻車機原來使用的是電機帶動減速機傳動方式，在使用中存在著故障多，對電機損害大，電機經(jīng)常出現(xiàn)故障、翻車機阻車器無閉鎖等問題。通過將電機和減速機傳動改為液壓馬達傳動方式后，故障率大大降低，翻車機運行更平穩(wěn)，更方便職工操作。同時增加了翻車機和阻車器的閉鎖關(guān)系，即翻車機運行時，前后阻車器打不開，保障了安全生產(chǎn)。

3、地面水煤翻車機軌道線路改造。地面水煤翻車機安裝投入使用后，翻車機前方軌道是單軌道，卡完水煤后，電機車再將出車側(cè)的空車皮從翻車機內(nèi)拉走，存在著安全隱患。針對這種情況，運輸區(qū)技術(shù)人員設(shè)計在翻車機出車側(cè)撥個道岔，鋪設(shè)循環(huán)道，卡完水煤后車皮可直接通過循環(huán)道拉走，節(jié)省了工序時間，為現(xiàn)場安全生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

4、井下平巷人車改造。隨著運輸系統(tǒng)的延伸，人車運行更頻繁，人車運行過程中存在著人員強行上下的現(xiàn)象，給人車運行帶來安全隱患。運輸區(qū)技術(shù)人員研究后在人車的開門側(cè)分別焊接托架，車門關(guān)閉后，使用一根長管子插入其中來控制三個車門的開關(guān)，管子兩端使用活動銷子形成閉鎖。改造后的人車杜絕了人員強行上下的現(xiàn)狀，確保了人車的安全運行。5、電機車技術(shù)創(chuàng)新改造。

（1）電機車車燈改造。電機車未改造前后車燈使用的是普通燈泡，燈光不亮，照射距離不足，存在著安全隱患。運輸區(qū)將車燈更換成LED式車燈，車燈不僅更亮，照射距離也比原先車燈大大增加。

（2）電機車放電指示器安裝。隨著電瓶的老化，部分電機車使用過程中，機車司機和充電工不能掌握電瓶電量的使用和余電情況，會出現(xiàn)電車在途中無電的現(xiàn)象。安裝機車放電指示器后，機車司機和維護工可以及時了解電瓶的余電量情況，杜絕了機車運行中沒有電的現(xiàn)象。

（3）運輸機電技術(shù)人員組織人員利用閑置的舊電機車，采用合適的配件組裝四臺8噸電機車，經(jīng)過在地面試運行，運行狀況良好，緩解了電機車使用緊張的現(xiàn)狀。

（4）電機車司機駕駛車窗改造。電機車駕駛室的觀察窗口過低，機車司機抵運長材時，長材可通過車窗抵到司機的身體，存在著極大的安全隱患，運輸區(qū)機電人員將司機眼部以下車窗用鐵板焊接上，杜絕了抵長材時傷人的安全隱患。

6、東西區(qū)井下信集閉技術(shù)改造。

（1）信集閉安裝投入使用后，轉(zhuǎn)轍機的控制需要現(xiàn)場手動按按鈕。機車經(jīng)過道岔時，必須待車停穩(wěn)后，電機車司機下車按轉(zhuǎn)轍機控制按鈕，然后上車再開車經(jīng)過道岔，給機車運輸帶來不便，且按鈕經(jīng)常出現(xiàn)故障，存在著不安全的因素。針對這種情況，運輸區(qū)技術(shù)人員研究后，決定將現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機控制箱更換成可以接收遙控裝置的控制箱。改造后，機車司機接近道岔時，只需在駕駛室操控手中的遙控器，就可以實現(xiàn)搬動道岔。同時安裝道岔指示器，機車司機在遠距離就可以通過道岔指示器觀察到道岔的位置。系統(tǒng)的投入使用大大減輕了工人的勞動強度，提高了運輸效率。

7、井下道岔、門簾檔遠控技術(shù)改造。井下道岔、門簾檔未改造前，操作主式都是人工手動搬動，特別是在斜巷作業(yè)時，存在著很大的安全隱患。運輸區(qū)技術(shù)人員針對這種情況，將道岔、門簾檔改造成氣動，實現(xiàn)遠程控制。減輕了工人在斜巷來回搬道岔的勞動強度，為現(xiàn)場安全生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。8、副井下口標(biāo)準(zhǔn)化改造。副井下口改造前，南北門使用的是彩鋼瓦裝飾，因副井下口淋水大，彩鋼瓦很快會生銹，而且很難除掉水銹，影響到標(biāo)準(zhǔn)化工作。運輸區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員研究改造方案，決定使用耐銹的塑料隔板代替彩鋼瓦，改造后，副井南北門成了一道亮麗的風(fēng)景線。

9、西區(qū)進風(fēng)井信號改造�，F(xiàn)西進風(fēng)井S7-300信號系統(tǒng)，與原S7-200備用信號系統(tǒng)不兼容，起不到備用作用，一旦主信號發(fā)生異常故障，將直接制約、影響井口的提升安全，是潛在的安全隱患。鑒于此，區(qū)技術(shù)人員成立專題課題攻關(guān)小組，邀請相關(guān)技術(shù)專家，進行優(yōu)化、研究制定整改方案。（1）、做一個主信號S7-300信號系統(tǒng)與備用信號S7-300信號系統(tǒng)127V電源切換裝置，主、備信號系統(tǒng)只準(zhǔn)一套系統(tǒng)有電。（2）、主信號系統(tǒng)為高電平有效，備用信號系統(tǒng)低電平有效，現(xiàn)場要共用一套傳感器，兩者傳感器板并后容易短路。必須兩傳感器板0V對0V,輸入對輸入，并后隔離�，F(xiàn)場做了3塊隔離開關(guān)板，進風(fēng)井上口2塊，下口1塊，進風(fēng)井上口：日常用主信號系統(tǒng)，備用信號系統(tǒng)隔離開關(guān)板打到“斷”的位置，主信號系統(tǒng)隔離開關(guān)板打到“合”的位置。進風(fēng)井下口：信號系統(tǒng)隔離開關(guān)板日常打到主信號系統(tǒng)，用備用信號系統(tǒng)，切換一下位置即可。備用信號系統(tǒng)下口副信號不正常，又重新接線，更換一套副信號箱。備用系統(tǒng)的改造，為進風(fēng)井的安全提升提供了保障。10、地面矸石棧橋皮帶因前期安裝原因，經(jīng)常造成帶面從中間裂開，影響矸石排放，導(dǎo)致影響原煤主系統(tǒng)。經(jīng)過抬高機尾緩沖架和調(diào)整機尾滾筒，徹底解決了這一隱患。

二、抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作，夯實安全基礎(chǔ)。

劉莊煤礦井下地壓大、條件復(fù)雜，巷道經(jīng)常性變形，底鼓、巷幫來壓，造成軌道陰陽、高低不平等現(xiàn)象比較突出，運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作，難度非常大。對此，運輸抓住重點與難點，為保安全，促生產(chǎn)，啟動了亮點工程建設(shè)，技術(shù)人員制定可行性的操作方案，重點創(chuàng)建東西區(qū)軌道大巷、東三軌道大巷和東一軌道大巷，完成了東一軌道大巷一千多米永久軌道的鋪設(shè)工作，同時成立以技術(shù)人員為骨干的驗收小組，驗收小組嚴(yán)格按照亮點工程的內(nèi)容、工期及質(zhì)量進行驗收、打分。經(jīng)過201*年標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，使運輸標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作上了一個臺階，為安全生產(chǎn)提供了一個良好的環(huán)境，夯實了安全基礎(chǔ)。三、搞好軟件資料整理。

1、標(biāo)準(zhǔn)化軟件資料在201*年前三個季度檢查中達標(biāo)。沒有出現(xiàn)缺漏項或問題。2、為保證機車安全運行，組織實施了電機車制動距離試驗、連接裝置拉力試驗和斜巷人車的重載全速脫鉤試驗。

3、結(jié)合實際情況，及時完善資料內(nèi)容，積極開展業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。4、抓好日常工作中運輸資料的記錄、存檔、上報工作。201*年技術(shù)工作思路，主要有：

一、繼續(xù)抓好安全運輸，開展標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建。

201*運輸工作量較多：生產(chǎn)上要保證，需要及早謀劃周全，提前做好安全運輸技術(shù)指導(dǎo)工作，確保東西區(qū)運輸?shù)陌l(fā)展需要。

進一步推進標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，鞏固標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建成果，推出新亮點。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)任重而道遠，需要常抓不懈，長期堅持。運輸標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重點在：1、提高運輸軌道質(zhì)量；2、保證設(shè)備的完好率3、繼續(xù)加強標(biāo)準(zhǔn)化資料的整理、完善工作4、推進亮點工程。因此，上述四點是我們201*年標(biāo)準(zhǔn)化工作的重點。二、用技術(shù)把握安全，以培訓(xùn)提高職工的安全意識。

一是加強地面排矸系統(tǒng)的完善和管理，使地面排矸系統(tǒng)順暢，確保正常排矸；

二是井下主運巷道的風(fēng)門較多，巷修工程較多，加強貫徹執(zhí)行機車的運行管理制度，避免安全事故的發(fā)生；

三是加強軌道維護，消滅軌道陰陽、起伏不平的質(zhì)量現(xiàn)象，確保軌道運輸安全提高職工的操作技能，有計劃有組織地進行崗位技能競賽活動，從而增強他們的安全操作意識，并不定期不定時，經(jīng)常性地組織區(qū)管理人員進行安全質(zhì)量大檢查，把人的不安全因素，物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全狀況控制在萌芽狀態(tài)之中，積極倡導(dǎo)并營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，進一步夯實安全管理基礎(chǔ)。

培訓(xùn)要一步步不斷地引向深入,在職工中形成一種濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，激發(fā)職工的學(xué)習(xí)興趣，使廣大職工能夠在思想上理解、掌握，在實際中杜絕“三違”行為，使之真正成為保證安全生產(chǎn)的有力工具。三、201*年技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃：1、對井下主運輸大巷實行系統(tǒng)優(yōu)化。隨著工作面的延伸，運送人員的工作量將加大，201*年隨著電機車和平巷人車的到貨，將分別運行井底車場到東三、東一、東西區(qū)軌道大巷的人車線路。現(xiàn)有的運輸系統(tǒng)很難滿足運輸需要。計劃對現(xiàn)有軌道系統(tǒng)進行優(yōu)化，實現(xiàn)人員和重車分線路運輸。即主石門大巷為人車專用通道，物料和重車從進風(fēng)二石門線路行駛，進風(fēng)二石門鋪設(shè)雙軌道。通過優(yōu)化運輸線路和車場以滿足運輸需要，提高運輸效率。

2、在東一、東三安裝泄露通信和司控道岔裝置，繼續(xù)推進運輸自動化工作。隨著生產(chǎn)系統(tǒng)的推進，東一、東三將是明年工作運輸?shù)闹饕�運輸巷道，運輸任務(wù)將十分繁重。隨著201*年設(shè)備的到貨，東一和東三大巷的道岔將更換成可遠控的司控道岔，同時安裝泄露通信裝置，使用司機司機可及時和調(diào)度員聯(lián)系，以便及時了解運輸狀況。

3、西區(qū)永久矸石山的安裝形成。目前西區(qū)矸石的排放主要是罐籠卡矸后，卡車接矸運輸?shù)巾肥�山，既費時又費力。隨著設(shè)備的到貨，將安裝形成以久矸石山，徹底解決矸石的長期排放問題。

4、地面水煤翻車機的改造。目前地面水煤翻車機使用的是自制改造的翻車機，可以臨時解決水煤問題，但在運轉(zhuǎn)中還有一定的不安全因素。201*年設(shè)備計劃購買一臺高位翻車機，到貨后將用于更換現(xiàn)有的水煤翻車機，以保證水煤翻車機的安全運轉(zhuǎn)。

5、研制一套礦車?yán)�力試驗檢驗裝置。我礦過去只對斜巷使用的車輛連接裝置進行送檢，其礦車的碰頭及平巷使用的礦車連接裝置未做檢驗，不能完全滿足《煤礦安全規(guī)程》要求，在實際煤礦運輸中，有一部分礦車的使用周期較長，為保障礦車的安全使用，合理提高礦車安全使用效率，計劃自行設(shè)計、制作并試驗完成一套礦車?yán)�力檢驗裝置，用以對礦車的車梁、碰頭、連接鏈環(huán)及連接插銷進行拉力檢驗，確保軌道運輸安全運行。

6、繼續(xù)優(yōu)化井口操車系統(tǒng)，重新鋪設(shè)高壓油管。所有的高壓油管固定在油管盒內(nèi)，以便于維護。

7、繼續(xù)完善大巷照明系統(tǒng)，大巷延伸到哪里，日光等就完善到哪兒，雙燈吊掛一條線，運輸大巷日光燈的標(biāo)準(zhǔn)化將為安全生產(chǎn)提供保障。

運輸區(qū)技術(shù)組201*年12月1日

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運輸區(qū)201*年度工作總結(jié)及

201*年年度工作計劃

運輸區(qū)201*-11-25

201*年全年的工作即將結(jié)束，運輸區(qū)在201*年度的基礎(chǔ)上，并由于礦領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和幫助以及兄弟單位的支持，并根據(jù)礦年初提出的‘雙提雙控節(jié)約年’我區(qū)結(jié)合本區(qū)的實際情況，做到以人為本，凝聚民心，以精細化管理為重點，以安全為中心，磕磕絆絆的走過了近11個月。在這段時間里我區(qū)的安全，生產(chǎn)，經(jīng)營，修舊利費，小改小革等都有一定的進步和發(fā)展，同時也得到礦領(lǐng)導(dǎo)的好評和認可。其主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一、以安全為中心，精，嚴(yán)，細，實的管理好工作。

進入201*年，我區(qū)首先從安全教育抓起，充分利用每個月的周二，周四學(xué)習(xí)時間讓全區(qū)職工認真學(xué)習(xí)安全知識、文件精神、安全形勢、安全規(guī)程、措施以及事故案例來武裝自己的頭腦，從而提高了職工的安全認識，掌握了操作技能，達到了應(yīng)知應(yīng)會熟練操作，使之每個職工都能夠做到講安全、學(xué)安全、做安全、懂安全，為全年的安全工作打下了良好的基礎(chǔ)。其次，就是抓好新職工的培訓(xùn)，簽訂師徒合同，由老工人帶新工人一包到底，使新工人盡快掌握崗位的操作技，到年末幾乎新工人都能夠獨立操作。然后，執(zhí)行每月進行三次安全抽查，對全區(qū)各個崗位排查不安全的隱患，查出問題立即制定整改措施限期整改，并做到有復(fù)查。最后，充分充分班前會的時間，在各班的班前會上掀起多講一句安全，晚散會一分鐘的活動，使每個職工的心理有著牢固的安全意識。

對特殊工種的人員由安培中心統(tǒng)一編排，我區(qū)根據(jù)安培中心的規(guī)定安排有關(guān)人員進行脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。讓工人有充分的時間學(xué)習(xí)好操作技能

和手指口述安全確認，使員工牢固樹立起上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，做標(biāo)準(zhǔn)人的觀念。

對安全我區(qū)是采取從細微入手不忽視每一個崗位和角落，這樣

我區(qū)先后在主要的道口，地段，彎道等地加設(shè)了感應(yīng)探頭聲光報警器，保證行人行車的安全。如井下的拆裝硐室，副巷和北軌的交叉口，1.6米外和充填立孔附近，主副石門的聯(lián)絡(luò)巷，等地都裝設(shè)了這種信號，它操作方便不易損壞，因為它是安裝在單股的鐵道上只要有鐵的物質(zhì)從上面掠過，就自動啟動開始報警，提示著來往的行人行車時刻注意安全。為了更好的確保行車安，全我區(qū)先后對近15處以上主要的道岔口，增設(shè)氣動的軌道道岔，從而運輸線路的暢通無阻。大大的提高了安全的保障。

在今年初為了更好的保證安全特制定每月對全區(qū)進行三次安全

檢查，對檢查出來的問題全區(qū)內(nèi)通報批評并限期整改，到日后重新復(fù)查，致使增強了工人們的安全意識，提高職工的安全素質(zhì)，為運輸區(qū)的安全工作打下了良好基礎(chǔ)。

二、圍繞生產(chǎn)，更換陳舊設(shè)備，再創(chuàng)新功。

在這近一年的時間中，我區(qū)分的新工人多和人員少的情況下，操作技能差，工作經(jīng)驗少，而且生產(chǎn)任務(wù)重，根據(jù)這種情況我區(qū)充分調(diào)動工人的積極性，由老工人帶新工人，配合采掘運送物料，車皮供給，井口提升，矸石山排巖，手選巖石的運送，充填運渣等各項都良好出色的完成，并且沒有出現(xiàn)過中斷生產(chǎn)事故，其中車皮達5萬余車，地面手選巖石達8萬余車，排巖石達12萬余車，付井提升上下達5.310

萬余車，從而使礦車的周轉(zhuǎn)率達80％以上，扭轉(zhuǎn)了車皮供給不足的被動局面。另外從今年的3月末開始對各掘進頭的充填運送碴，我區(qū)在人員少，任務(wù)重，班次序不準(zhǔn)的情況下，組織區(qū)機關(guān)人員及各隊抽調(diào)人員到現(xiàn)在以用側(cè)翻車裝碴達2萬余車，克服了重重困難保證了生產(chǎn)的順利進行。

我區(qū)在今年先后對1.6米外部到北軌的入口處和北大巷入口至北軌，進行更換30kg鐵道并且鋪設(shè)8組岔子達500余米，北大巷人車站120米的鐵道調(diào)整，北大巷先后進行調(diào)整了五次，2米，2.5米，1.6米三條絞車道分別進行調(diào)整各一次，1206回順鋪設(shè)車場及2組岔子，為了配合1305的充填進行鋪道搞標(biāo)準(zhǔn)化和北大巷反接鋪設(shè)車場及1組岔子，南大巷進行調(diào)整750余米并更換枕木，雖然我們軌道班人員少，但是克服了重重困難，并且圓滿，順利，按期，安全的完成各項鋪設(shè)軌道的任務(wù)。

為了進一步保證職工的安全，降低工人的勞動強度，改善工作

環(huán)境，增強了生產(chǎn)效益。我區(qū)每周對井下的主要巷道利用沖洗車進行清洗除塵一次，使之井下的空氣達到了凈化巷道達到了亮化的效果，此項操作全在有防護罩的操作室內(nèi)工作，并隨著機車的運行而同時進行，緩解了工人的勞動強度有保證安全，得到礦領(lǐng)導(dǎo)好評和認可。為運輸區(qū)增添光彩。

為了解決矸石山的滅火問題，通過有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及其他部門的平衡，

對矸石山新增設(shè)了一條水管路并刷油漆；對矸石山絞車大繩設(shè)專人進行檢查并定期更換確保行車的安全；下井口洗靴池的廢水實現(xiàn)了集中

排放，水池內(nèi)部安設(shè)一臺自制的自動風(fēng)泵，當(dāng)水位達到一定時風(fēng)泵自動啟動排水，改掉了向副井老坑內(nèi)排放的弊病。三號倉翻籠的基礎(chǔ)因皮帶落貨砸掉了近，利用大修的時間用混凝土將其加固，排除了隱患；地面的架線增設(shè)配重，保證了架線的平整；架線機車的集電弓子改裝成滾輪式減少了架線的磨損，增加了架線的使用壽命。井下的充電硐室用LED照明，給人一到硐室有一種煥然一新的感覺。我區(qū)還利用近兩個月的時間把全礦的礦車進行統(tǒng)一編號，有利于礦車的管理；對井下的電機車增設(shè)了沙發(fā)坐墊，改掉了駕駛室內(nèi)臟，亂，差的局面，給工人一個舒適的環(huán)境。我區(qū)還利用了一定時間給礦車進行了一次注油，保證了行車的安全。充填立孔的倉嘴安裝和設(shè)計都是很完好達到預(yù)定的效果，操作起來很方便還容易控制放貨的多少，減輕了工人的勞動強度，提高生產(chǎn)效益。還有充填廠增設(shè)了防塵設(shè)施，大大的降低灰塵，為職工創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境，保障了工人的身心健康。

我區(qū)在半年內(nèi)共計配合綜采的液壓支架兩次安裝的工作任務(wù)，

在本區(qū)內(nèi)組織副科級人員進行全程跟班上崗，保證了各種物件及時準(zhǔn)確運送到位，使其安裝正常，更使井下的工作面得到正常的接續(xù)，也得到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的好評和認可，真是服務(wù)到位配合協(xié)調(diào)。

充填廠在今年每天給石門1327充填達400立左右，干了接近四

個月的時間；而1305的充填從3月末開始每天平均給下粉煤灰達20余車，都是地面用人力裝袋達1000多袋，地面粉碎矸石每天達550立左右。

三、經(jīng)營和標(biāo)準(zhǔn)化是蒸蒸日上，步步為營。

運輸區(qū)每月的材料費用還不足5萬元，對于運輸區(qū)工作崗位多、

設(shè)備多、戰(zhàn)線長、范圍還廣的這樣一個單位，這些費用真是太微乎其微了，怎么辦？區(qū)領(lǐng)導(dǎo)召開班子會議制定出了相應(yīng)措施和方案，首先、對一些生產(chǎn)中的急、缺、新增設(shè)的項目必須投入的材料外，其余的必須節(jié)省主要體現(xiàn)在回收再利用上，絕對不能浪費和消耗一些不必要支付，我區(qū)在井下和矸石山等兩處分別設(shè)立回收物料存放的地方，并立上標(biāo)志牌分類存放，把有利用價值的物料進行改裝和修復(fù)再次投入到生產(chǎn)中去，回收的舊木材達20幾立并由企管科驗收后，運回坑木廠，回收的舊錨桿做一些井上、下掛車的鏈接等物品使用。我區(qū)利用回收來的舊枕木進行挑選，投入到2.5米絞車道中進行重復(fù)使用。我區(qū)還把井口上下的泵站換下來的污油，投入到鐵道的魚尾螺栓，30KG水泥枕的固定螺栓及一些不需要特定油質(zhì)的地方進行重復(fù)使用。

在修舊利廢上也有很好的成果和收獲，上半年每月都能夠達到近1.9萬余元，下半年每月更是達到了每月2.5萬余元。

今年我區(qū)在標(biāo)準(zhǔn)化上加大了力度，提高了認識，保證了質(zhì)量達到了以點連成片的工作意識，從而使運輸區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化工作有了很大進展及改觀，并且新建四個精品崗位五個崗位達到了提升還有幾個亮點工程。

運輸區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化工作從年初就開始施工了，首先對井下北大巷

人車站的地面用了一個半月的時間打水泥地面，使之北二人車站的面貌煥然一新，讓工人有一個舒適安全的候車地點。我區(qū)對充填立孔下了很大的功夫，不論是立孔的排污，還是皮帶的降塵都是精心的設(shè)計，

保證工人有一個良好健康的工作環(huán)境。將近年底的現(xiàn)在，我們運輸數(shù)又接受了南大巷拉底及打水泥地面的任務(wù)，運輸區(qū)有能力也有信心在年底大關(guān)完成此項工程任務(wù)。這樣的標(biāo)準(zhǔn)化工作是我們?nèi)珔^(qū)干部及職工共同努力和拼搏而得來的。

在今年運輸區(qū)的安全和生產(chǎn)得到了雙豐收，近一年的時間內(nèi)沒有出現(xiàn)過中斷生產(chǎn)事故，杜絕了輕傷以上的事故發(fā)生，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)為來年的工作打下了良好的基礎(chǔ)。

四、其它方面

運輸區(qū)在今年初評定星級員工時，首先由班長帶頭在全班的范圍內(nèi)摸底、考核建立了先決的條件；其次由區(qū)班子會議討論決定班長不參加五星級的評定，五星級全部都打入到工人的階層中去；然后由班組為單位進行民主公開評定，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)從中把關(guān)；最終在短短幾天內(nèi)就把全區(qū)的星級員工評定出來，并公布上墻從而得到了工人們的贊賞和滿意，也得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評和認可。

為了更好的推進精細化管理工作我區(qū)是從精細化考核表抓起，

充分把每一個工人的生產(chǎn)技能、工作態(tài)度、服務(wù)意識、無故休工等方面全部拿到日常工作上了評定和考核，良好的體現(xiàn)出獎勤罰懶、多勞多得、不勞不得的工作作風(fēng)，從而提高了工人積極性和工作熱情，為運輸區(qū)的工作奉獻自己的光和熱。

近十一個月中，運輸區(qū)黨支部協(xié)同行政組織黨員，充分發(fā)揮黨

員安全哨的作用，在全區(qū)范圍內(nèi)進行抽查和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，我們運輸區(qū)的黨政各級領(lǐng)導(dǎo)能夠同心同德、互相配合、互相支持、互

相幫助有勁往一處使，從而使運輸區(qū)的各項工作有了一個良好而優(yōu)秀的結(jié)果，這離不開礦黨政正確領(lǐng)導(dǎo)和兄弟單位的支持，更離不開全區(qū)246名職工的共同努力、共同拼搏的結(jié)果，從而使安全、生產(chǎn)得到了雙豐收，安全、生產(chǎn)也達到了零的突破及實現(xiàn)，也為201*年的各項工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

運輸區(qū)近一年的各項工作都有一定成績和效果，但也有不足的

地方，望礦領(lǐng)導(dǎo)對運輸區(qū)今后的工作給予幫助和支持，使之運輸區(qū)的各項工作再更上一層樓。

五、12年工作中存在的問題和原因

1、生產(chǎn)準(zhǔn)備有一定差距，主要是因工人少。2、管理有疏漏的地方，因崗位分不太廣。3、安全出現(xiàn)過不足之處，因職工的安全意識不強。六、13年的工作思路和工作安排1、進一步加強對職工安全教育和培訓(xùn)2、配合好采、掘一線的物料和車皮的供給3、完成好礦交給的各項生產(chǎn)任務(wù)4、搞好井上、下的標(biāo)準(zhǔn)化工作5、提高職工的自身素質(zhì)和修養(yǎng)6、抓好新工人技能操作培訓(xùn)7、做好節(jié)能減排及修舊利廢8、杜絕中斷生產(chǎn)事故和輕傷以上事故

七、13年工作運輸區(qū)存在的隱患

1、井下三號倉的一噸翻籠磨損嚴(yán)重2、矸石山的廢碴無貨場

3、礦車腐蝕嚴(yán)重，接續(xù)工作困難

4、材料廢總額底，設(shè)備維修與改造方面存在困難5、3#倉基座變形嚴(yán)重

運輸區(qū)201*-11-25

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