201*年貨運安全總結

二一一年上半年安全工作總結

為了進一步加強全市危險貨物運輸行業(yè)管理，保持全市道路運輸行業(yè)安全形勢穩(wěn)定，防止重特大危險貨物道路運輸事故發(fā)生，積極開展道路運輸企業(yè)百日安全生產整治活動，著力解決某些危險貨物道路運輸企業(yè)在安全生產管理方面存在的突出問題，堅持依法行政，認真履行安全監(jiān)管職責，現將有關情況總結如下：

一、認真履行“三關一監(jiān)督”管理職責，全面落實企業(yè)安全生產主體責任。

（一）認真抓好了危險貨物運輸企業(yè)資質關。根據相關法律法規(guī)認真審查了企業(yè)的法人變更情況，內部機構是否健全，注冊資本是否真實有效，停車場地是否與經營規(guī)模相適應的情況，認真落實以安全生產責任制為中心的各項管理制度，健全和完善安全生產管理制度和安全管理檔案，完善各崗位一崗雙責制度，層層分解細化安全生產責任，做到責任到人、措施到位，確保道路運輸工作安全。

（二）嚴把從業(yè)人員資格關。加強對危險貨物運輸企業(yè)的駕駛員、押運員的從業(yè)資格進行審查，對不具備相應資格條件的一律不予過關。同時，對持外地從業(yè)資格證的從業(yè)人員按照市處相關要求，建立征詢函求證制度，有效的防止了持假證人員進入危險運輸行業(yè)。

（三）嚴把車輛技術狀況關。進一步加強車輛技術管理

體系的建設，完善車輛技術檔案和臺帳，落實車輛管理制度，加大車輛的隱患排查工作力度，認真做好每輛車綜合性能的安全檢查工作。嚴格落實了車輛維護、檢測、檢查制度，杜絕了車輛帶病運行，確保了活動期間車輛技術狀況良好。輛未參加201*年的車輛年度審驗，我們根據相關法律法規(guī)的相關規(guī)定，取消的車輛的運輸經營資格，杜絕病車、問題車上路運輸，確保運輸企業(yè)車輛安全出行。

（四）完善道路危險貨物運輸GPS監(jiān)控平臺建設。加快完善我市道路危險貨物運輸車輛GPS監(jiān)控平臺的建設，制定車載終端和平臺的相關準入標準，逐步實現市級運管機構、區(qū)縣運管機構、運輸企業(yè)三級危險貨物運輸車輛GPS監(jiān)控體系，通過GPS定位系統(tǒng)時時監(jiān)控車輛的安全運行狀況，嚴格遵守值班制度，履行值班職責，做好值班記錄，建立了報表制度。各級監(jiān)控平臺根據各自的監(jiān)控職能，實現對全市危險貨物運輸車輛的全方位、多層次、無縫隙的立體實時監(jiān)控，切實做到對危險貨物運輸車輛的動態(tài)監(jiān)管。截止目前，共處理各類車輛違章行為起，處罰違章從業(yè)人員人次，充分利用先進的監(jiān)控手段，嚴力打擊違章行為，為運輸企業(yè)安全生產提供有力保障。

二、以百日安全整治活動為抓手，結合企業(yè)質量信譽考核，促進本質安全建設評價工作的開展。

根據百日安全生產專項整治活動的要求，積極開展企業(yè)

質量信譽考核工作，同時結合本質安全建設評價工作，做到有機結合、相互促進、同時進行。根據企業(yè)質量信譽考標準，組織區(qū)縣運管機構對全市家危險貨物運輸企業(yè)進行了考核，此次考核經企業(yè)自評、區(qū)縣初評，共評出AAA級家，AA級家，A級別家，B級企業(yè)家，并根據考核的相關規(guī)定，對考核等級為B的企業(yè)下達了整改通知書，我們將依據企業(yè)整改的結果，根據《**市道路危險貨物運輸質量信譽考核辦法》的相關規(guī)定，做出處理決定。

三、完善道路危險貨物運輸應急預案，開展應急救援演練活動。

為增強道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產意識，提高危險貨物從業(yè)人員的應急救援常識和技能，強化對從事運輸劇毒、強腐蝕、易燃易爆的運輸企業(yè)、車輛和從業(yè)人員重點監(jiān)管，我們按照車輛運輸貨物的類項和介質屬性，制定了《**市高危貨物運輸車輛分類集中審驗辦法》，充分利用危險貨物運輸車輛的年度審驗時機，組織相關運輸企業(yè)舉辦應急救援演練活動。屆時將舉辦12場次應救援急演練活動，有**家運輸企業(yè)，**余臺危險貨物運輸車輛，***多名從業(yè)人員參加應急演練活動。通過舉辦應救援急演練，督促運輸企業(yè)完善有針對性的應急預案，提高相關企業(yè)應急救援組織能力，進一步完善運輸企業(yè)應急救援預案，豐富從業(yè)人員應急救援常識，鍛煉從業(yè)人員的應急救援心里素質，提高運輸從

業(yè)人員應急救援的能力。

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鹽城市航空客貨服務有限公司貨運處

201*年度工作總結

201*年，貨運處在客貨公司和航站的正確領導和大力支持下，在全體員工的共同努力下，堅持“安全第一，保障為本，做大貨量，兼顧效益”的原則，在人手少、壓力大、節(jié)奏快的情況下，咬緊年度目標，奮力開拓市場；加強內部管理，改善保障質量；科學整合資源，提高運行績效。1-10月份，完成進出港貨量1496712公斤，比上年同期增長13.9%。我們的主要做法是：

一、咬緊年度目標，負重奮進，以市場開發(fā)為龍頭，千方百計開辟貨運市場。一是充分發(fā)揮北京航班包艙優(yōu)勢做穩(wěn)貨源，與郵政、申通和兩家食品公司建立長久穩(wěn)定的合作關系，保證固定貨量；二是轉變觀念創(chuàng)新思路，采取競標方式引進物流代理，與南通創(chuàng)通捷快簽訂合作協(xié)議，做活昆明長沙貨量；三是換位思考多方洽談，引進鹽城華明運輸公司補充昆明長沙回程貨量；四是加強與過站航班經停機場南通和長沙機場領導和一線保障人員協(xié)調溝通，解決拉貨矛盾，使得國內貨物運輸正常通暢。五是成功開通鹽城至首爾貨運包機，試運行一個月，運送貨量73噸。六是成功申辦“鹽城機場監(jiān)管貨�！�，廣泛研究深入調研，發(fā)揮本站國際空港貨棧職能，開辟國際貨源通道，實現通過上海、臺北中轉全球各地“一單到底”的歷史性跨越，架起鹽城對外經濟合作、貿易往來和文化交流所需的貨暢其流的空中橋梁，已經與連云港環(huán)球、南通環(huán)亞、泰州華盛和揚州凱通等地國際物流公司初步形成合作意向，其中南通環(huán)亞已經成功走貨。

二、堅持安全第一，強基固本，以貨運保障為根本，確保穩(wěn)定順暢運行。一是安全意識強行到位。經常性常態(tài)化組織員工學習安全知識，參加安全知識測試。學習了《機場使用手冊》和《機場安全保衛(wèi)方案》和貨運處操作規(guī)程，過細各個環(huán)節(jié)，對重點人員傳幫帶，做到警鐘長鳴。二是安全責任監(jiān)管到位。將安全、治安、消防等責任任務分解落實到人頭，做好日常管理和維護運行，做到日周月檢查不懈怠，臺賬記錄齊全。認真吸取5.5面包車側翻事件教訓，完善了內外場車輛的管理和相關用車手續(xù)。及時分析工作中不安全隱患存在的原因，從源頭上進行治理，徹底杜絕相關安全隱患，做好各類隱患的整改和落實，進一步提高安全保障水平。三是防范措施落實到位。注重人防、機防和設施防日常防范，平時對保障設施設備和特種車輛開展維護和保養(yǎng)，遇到問題及時處理。并進行實戰(zhàn)演練，6月29日成功組織貨運車輛應急撤離演練檢驗了在突發(fā)事件發(fā)生情況下的應急處置能力，達到了預期的效果。四是貨郵運輸安保專項整治到位。通過調查摸底，梳理漏洞，集中整治，嚴查嚴管。重點查找義務告知、證件審核、安檢現場是否按照規(guī)范要求落實到位，銷售代理資格認定和信息通報等工作，進一步完善改進了操作規(guī)程、工作程序和重點關鍵環(huán)節(jié)的細節(jié)管理。

三、強化人文關懷，凝心聚力，以管理考核為基礎，改善文明優(yōu)質服務。一抓職責管理，建章立制先行。對運行管理的規(guī)章和制度進行全面整合，對運行手冊的內容根據實際變化實施動態(tài)修訂，增加了應急處置部分的相關章節(jié)和國際貨運部分的相關內容。同時各專業(yè)和崗位職責進行全面梳理，根據運行需要進行增刪優(yōu)化，使責任制更加簡潔明了，

在修訂原有制度的同時新制定了內部管理有關節(jié)能減排等5個管理制度。把每個人每天的工作量和工作程序對照職責和要求進行編排，形成工作看板，進行抽屜式管理，以達到自我管理的目的，同時配以輪流循環(huán)督查機制，每天分航班班次進行，一組為主班，另一組即為副班，除參加保障航班外，還負責督查主班運行質量和效率，發(fā)現問題及時堵漏，彌補不足，為運行安全保障多上了一條保險，使運行保障質量又提升一層。同時明確進一步優(yōu)化層級管理措施，重心下移，以班組管理為抓手，以前臺、外場和市場三個三級部門班組長為骨干力量，分層分級管理，加大班組管理和考核力度，發(fā)揮班組長的帶頭和榜樣作用，帶好一班人，心往一處想，勁往一處使，為努力完成年度目標和任務竭盡全力。二抓細節(jié)管理，注重習慣養(yǎng)成。在抓好業(yè)務流程關鍵節(jié)點的同時，注重每一個細節(jié)，比如：環(huán)境衛(wèi)生死角的清理，堅持每天一小掃，每周一大掃；艙單的交接、復核和簽字，每天登記，每周統(tǒng)計，每周分析保障中的問題和薄弱環(huán)節(jié)，及時采取措施予以糾正；在裝卸完畢后，回查有沒有遺落地面的遺留物和裝卸碎片，一旦發(fā)現及時清除，為飛機起降安全掃除安全隱患；空調溫度不得低于26°C；等等，堅持養(yǎng)成習慣，把習慣變成工作的自身需求和內在素質。三抓思想教育，保持可控狀態(tài)。貨運保障不僅是出力的工作，同時是用腦的工作，對貨物裝載分艙，保障人員的每一個動作每一個對講應答，都有可能影響航班的安全，因此，除每個人的工作單要求以外，每個人的動態(tài)言行和思想狀況都要把控，確保按規(guī)范操作，任何違反安全操作規(guī)程的舉動都必須嚴格禁止并立即糾正。把可能預想的安全風險控制在最低，確保處于可控狀態(tài)，

輔以人文關懷，經常與職工談心交流，為職工解決實際困難，用真誠感動職工，用善行感化群眾。一旦出現失控苗頭，立即采取斷然措施予以彌補。四抓長效管理，動態(tài)自主考核。對每個崗位的工作質量和效率自然形成工作記錄，按照出勤時間、崗位工作任務、完成質量和效率情況、完成額外任務等，對照考核標準和制度自動生成績效等次，每周公布，月底每個人的工作績效以此為依據自然形成考核結果。這樣，加強了責任心、上進心和自豪感，較好的發(fā)揮了每個人的工作積極性，提高了完成工作任務的內在動力，從而為長效管理奠定了基礎，工作質量和管理績效明顯提高。10月31日，換季后的航班出現了北京、香港、首爾三個航班同時臨場保障，由于外場保障隊人手不夠，貨運處提前籌劃流程安排，保持裝卸時間節(jié)點和節(jié)奏，在有限的時間內充分發(fā)揮車輛設備運行效率和人員力量，圓滿完成了當日5.97噸貨物的裝卸任務。

總之，貨運處今年付出的努力得到了較好的效果，但由于仍存在人員素質參差不齊、搬運人員人手緊張、工作質量和效率還需要進一步提高的問題，將在以后的工作中逐步完善，努力打造成一流的貨運隊伍和創(chuàng)塑一流的空港貨運品牌，為航站科學和諧發(fā)展再創(chuàng)佳績。

201*年貨運工作思路

一、建立貨運運行新機制。從優(yōu)化領導機制和細化管理機制入手，管理重心下移，以班組管理為基礎，把三個班組打造成特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗特別能鉆研的專業(yè)化的航空貨運隊伍。創(chuàng)塑貨運班組優(yōu)質品牌。

二、開拓貨運進出新市場。在鞏固老貨主穩(wěn)定老貨源的基礎上，大力開辟本市、周邊和外地國內和國際企業(yè)、物流和代理進出港貨物新市場。發(fā)揮國際空港新優(yōu)勢。組建鹽城市航空報關行。為貨主辦理機場操作、報關報檢及相關業(yè)務，擴大業(yè)務范圍。

三、完善貨運管理新措施。在今年目標責任制和各崗位操作流程的基礎上，進一步適應新情況，從工作職責、安全保障、學習教育和能力素質等幾方面，進行全方位的補充和完善，繼續(xù)推行自主考核、班組考核和貨運處考核三級動態(tài)考核機制，以制度管人管事，以考核考量績效。

二一一年十一月二十二日

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