汽車(chē)租賃行業(yè)介紹

國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃行業(yè)介紹

Time:201*/11/2700:27:24

1.我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)介紹l中國(guó)汽車(chē)租賃以80年中國(guó)國(guó)際信托投資公司用跨國(guó)租賃方式為北京市租賃一批汽車(chē)作為開(kāi)始，已經(jīng)經(jīng)歷了將近二十年的發(fā)展。l最早的中國(guó)汽車(chē)租賃公司，誕生在1989年籌辦亞運(yùn)會(huì)之際，主要是為了服務(wù)亞運(yùn)會(huì)而設(shè)立的。l1995年，北京出現(xiàn)了第一家針對(duì)個(gè)人計(jì)時(shí)租賃的汽車(chē)租賃公司。之后，幾乎各省會(huì)城市都出現(xiàn)了汽車(chē)租賃公司。到目前為止，僅北京、上海、廣州、西安四地汽車(chē)租賃公司已達(dá)201*多家，可供租賃車(chē)輛有20萬(wàn)之多，全國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)額約為2230億元。汽車(chē)租賃也從僅僅為外事活動(dòng)和旅游提供服務(wù)發(fā)展到為尋常百姓服務(wù)。投資汽車(chē)租賃的企業(yè)越來(lái)越多，全國(guó)大中城市基本都有汽車(chē)租賃公司存在，用于租賃的車(chē)輛總數(shù)不斷擴(kuò)大。l汽車(chē)租賃業(yè)已成為一個(gè)特殊的行業(yè)，呈現(xiàn)出典型的假日經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。在十一黃金周期間，北京、上海、廣州等城市的汽車(chē)租賃公司車(chē)輛出租率都達(dá)到了100%。2.我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的管理及政策法規(guī)l汽車(chē)租賃作為一個(gè)新興行業(yè)產(chǎn)生以來(lái)，到1996年11月，國(guó)內(nèi)貿(mào)易部頒發(fā)了《關(guān)于進(jìn)行實(shí)物租賃業(yè)務(wù)試點(diǎn)工作的通知》）[1996]內(nèi)貿(mào)函市字第632號(hào)），這使得汽車(chē)租賃業(yè)成為實(shí)物性租賃的一個(gè)重要組成部分，進(jìn)入了依法經(jīng)營(yíng)和管理的范疇。l1997年8月至1998年2月，國(guó)內(nèi)貿(mào)易部和交通部、國(guó)家計(jì)委又相繼頒發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展汽車(chē)租賃試點(diǎn)工作的通知》）[1997]內(nèi)貿(mào)函機(jī)字第402號(hào)）和《汽車(chē)租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》）交通部、國(guó)家計(jì)委1998年第4號(hào)令），至此，汽車(chē)租賃業(yè)正式成為一個(gè)新興行業(yè)進(jìn)入了依法經(jīng)營(yíng)和管理的軌道。特別是交通部、國(guó)家計(jì)委1998年第4號(hào)令的頒布和實(shí)施，進(jìn)一步明確了汽車(chē)租賃的定義、發(fā)展原則、經(jīng)營(yíng)管理等多方面的內(nèi)容，為汽車(chē)租賃業(yè)的健康發(fā)展掀開(kāi)了新的一頁(yè)。同時(shí)各地也相繼出臺(tái)了相關(guān)的租賃管理規(guī)定。3.我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的細(xì)分目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的用戶(hù)結(jié)構(gòu)/用途可以劃分為以下幾個(gè)層次：l第一層次：?jiǎn)挝挥密?chē)。主要以三資企業(yè)、中小企業(yè)為主以及車(chē)改的大型企事業(yè)單位，一般用于滿(mǎn)足企業(yè)經(jīng)營(yíng)及公務(wù)、商務(wù)活動(dòng)的需要，這部分消費(fèi)占整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的50%左右；l第二層次：商旅活動(dòng)用車(chē)。針對(duì)的客戶(hù)是高級(jí)白領(lǐng)以上的人員，用以滿(mǎn)足這些人員在異地進(jìn)行商旅活動(dòng)時(shí)對(duì)交通方面的要求，同時(shí)也解決了在本地的公、私接待事務(wù)方面的需求。這部分用車(chē)占整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的40%左右；l第三層次：家庭、個(gè)人用車(chē)。主要以中高收入家庭為主，其主要用途為家庭旅游、探親訪(fǎng)友、臨時(shí)外出等，這部分用車(chē)占整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的10%左右。l另?yè)?jù)在北京地區(qū)進(jìn)行的汽車(chē)租賃市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查表明，租賃汽車(chē)的主要用途依次為：國(guó)家企事業(yè)單位和三資企業(yè)公務(wù)用車(chē)；節(jié)假日郊游私人用車(chē)；接站及陪同用車(chē)等。而在汽車(chē)租賃市場(chǎng)的龐大消費(fèi)群體中，最主要的消費(fèi)者是三資企業(yè)的職員，其占整個(gè)消費(fèi)群體的50%；另外，各駐地辦事處、個(gè)體或私企單位以及新聞、醫(yī)療、金融機(jī)構(gòu)的員工也占有一定的比例。4.我國(guó)汽車(chē)租賃的主要車(chē)型及品牌l從車(chē)型上看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛有轎車(chē)、微型客車(chē)以及中輕型客車(chē)、貨車(chē)，但微型客車(chē)、中輕型客車(chē)、貨車(chē)的數(shù)量在整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)中所占比例很低，甚至很多城市都已經(jīng)取消了此些車(chē)型的租賃業(yè)務(wù)，如果按照車(chē)輛的檔次來(lái)劃分，運(yùn)營(yíng)車(chē)型又可分為高、中、低三個(gè)檔次，其中，低檔車(chē)以微型客車(chē)、微型轎車(chē)為主，代表品牌有夏利、奧拓、長(zhǎng)安鈴木、賽歐、千里馬、松花江、昌河等；中檔車(chē)以國(guó)產(chǎn)轎車(chē)為主，代表品牌有桑塔納、捷達(dá)、富康、凱悅等；高檔車(chē)則以進(jìn)口小轎車(chē)及部分國(guó)產(chǎn)高檔轎車(chē)為主，代表品牌有帕薩特、尼桑、豐田、廣州本田、別克君威、別克GL8、起亞嘉華、紅旗、奧迪等。l隨著汽車(chē)租賃市場(chǎng)的發(fā)展和日漸成熟，租賃企業(yè)為滿(mǎn)足客戶(hù)需求，一般都盡可能多地增加不同檔次、不同品牌地運(yùn)營(yíng)車(chē)型。北京地區(qū)的調(diào)查顯示，有的租賃公司已經(jīng)擁有幾十種不同品牌、型號(hào)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，50%的租賃公司可以提供3種以上不同車(chē)型和品牌的車(chē)輛，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供更加充分的選擇余地。調(diào)查同時(shí)表明，國(guó)產(chǎn)捷達(dá)轎車(chē)在該地區(qū)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛中占27.3%居首位，桑塔納占12.5%次之，帕薩特占11.6%居第三。此外，調(diào)查結(jié)果還顯示，盡管租賃公司提供了多種品牌的車(chē)輛供選擇，但是租車(chē)客戶(hù)最喜歡的幾種品牌分別為：捷達(dá)29%，桑塔納27%，富康13%，而其他品牌的車(chē)輛則比較分散，尚未形成大眾化需求。5.我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的租賃價(jià)格構(gòu)成l同一地區(qū)的不同車(chē)輛的租賃價(jià)格主要取決于以下因素：（1）車(chē)輛的品牌/型號(hào)；（2）車(chē)輛新舊程度；（3）租期長(zhǎng)短。l由于所處地區(qū)消費(fèi)水平的差異，以及車(chē)輛新舊、租車(chē)期限長(zhǎng)短的差異，各地及各品牌、各年限的車(chē)輛租賃價(jià)格呈現(xiàn)較大的差異性。一般低檔車(chē)的日租賃價(jià)格為100150元左右，為新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的0.2%0.3%；中檔車(chē)的日租賃價(jià)格為201*00元左右，為新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的0.2%左右；高檔車(chē)的日租賃價(jià)格為500元以上，進(jìn)口中高檔車(chē)一般為650元以上；其中，有些城市在節(jié)假日汽車(chē)租賃價(jià)格要上浮1015%。6.我國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)的盈利水平l汽車(chē)租賃企業(yè)的盈利水平取決于兩個(gè)方面，一是管理、經(jīng)營(yíng)、決策等內(nèi)部因素，二是市場(chǎng)、環(huán)境等外部因素。l通過(guò)考察汽車(chē)租賃公司的投入及成本構(gòu)成，可以看出：主要成本支出為車(chē)款、銀行利息、各種稅費(fèi)、經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)四項(xiàng)；收入部分主要為租金和舊車(chē)殘值。其中，成本支出在企業(yè)投入運(yùn)轉(zhuǎn)后一般變動(dòng)幅度很小，而收入部分卻會(huì)由于市場(chǎng)供求關(guān)系的變化以及新車(chē)價(jià)格浮動(dòng)而導(dǎo)致租金和舊車(chē)殘值發(fā)生大幅度變化。l目前，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)已出現(xiàn)汽車(chē)租賃市場(chǎng)企業(yè)間租賃價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇的趨勢(shì)，這些外部因素已直接影響到了企業(yè)的盈利能力。汽車(chē)租賃行業(yè)與整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境密不可分，只有統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)決策，才能夠保證企業(yè)具備基本的盈利水平。7.我國(guó)現(xiàn)階段汽車(chē)租賃企業(yè)的規(guī)模l目前，我國(guó)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)仍處于起步階段，在近5000家國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，缺乏抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)拓展的實(shí)力。其中，有80%企業(yè)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛不足50輛，70%企業(yè)的正式員工人數(shù)不足5名，85%企業(yè)的汽車(chē)租賃站點(diǎn)數(shù)低于3個(gè)。l規(guī)模較大的國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃公司有：首汽、北汽服、今日新概念、中汽總公司北方安華集團(tuán)、上海安吉、上海大眾、上海強(qiáng)生、廣州白云等企業(yè)，主要都集中在北京、上海、廣州和沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。即使是這些已初步具備規(guī)模經(jīng)營(yíng)的大中型汽車(chē)租賃公司也僅能實(shí)現(xiàn)在本地或本區(qū)域的汽車(chē)租賃服務(wù)，至今未能形成遍布全國(guó)（甚至全�。┑淖赓U服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而特許經(jīng)營(yíng)這一國(guó)際汽車(chē)租賃服務(wù)業(yè)廣為開(kāi)展的經(jīng)營(yíng)模式也未能在國(guó)內(nèi)全面鋪開(kāi)，這些都制約了國(guó)內(nèi)大中型汽車(chē)租賃公司的規(guī)模發(fā)展，加之在管理、服務(wù)提供等方面的差距，使之難于與國(guó)際同行相競(jìng)爭(zhēng)。l但同時(shí)更應(yīng)看到，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)有著巨大的發(fā)展?jié)摿�。�?jù)預(yù)測(cè)，到201*年國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模將達(dá)到180億元，為現(xiàn)在的6倍，隨著居民消費(fèi)水平的提高、消費(fèi)觀念的變化，以及中國(guó)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌，必將使國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)出現(xiàn)一個(gè)高速發(fā)展的階段。8.我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的整體現(xiàn)狀及面臨的問(wèn)題汽車(chē)租賃業(yè)正處于艱難的轉(zhuǎn)型期l汽車(chē)租賃固有市場(chǎng)被蠶食汽車(chē)降價(jià)和汽車(chē)信貸服務(wù)的興起大量蠶食汽車(chē)租賃長(zhǎng)租業(yè)務(wù)市場(chǎng)。l汽車(chē)租賃企業(yè)無(wú)法及時(shí)調(diào)整業(yè)務(wù)適應(yīng)市場(chǎng)變化汽車(chē)在社會(huì)生活中的廣泛應(yīng)用培育了汽車(chē)租賃短租和非傳統(tǒng)汽車(chē)租賃市場(chǎng)，但汽車(chē)租賃企業(yè)受諸多條件限制（經(jīng)營(yíng)成本、信用體系、管理能力），無(wú)法及時(shí)調(diào)整業(yè)務(wù)模式。對(duì)于汽車(chē)租賃這個(gè)幼稚產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策法規(guī)未給予扶持l稅收政策營(yíng)業(yè)稅5.5%，出租、長(zhǎng)途客運(yùn)3.3%；融資及外商租賃企業(yè)按貸款和租金的差額征稅，汽車(chē)租賃按租金征稅。l《民法（草案）》對(duì)交通事故責(zé)任人的認(rèn)定融資租賃的車(chē)主不承擔(dān)連帶責(zé)任，經(jīng)營(yíng)性租賃承擔(dān)連帶責(zé)任。l車(chē)輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)租賃車(chē)輛歸如經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛，類(lèi)比出租車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：8年。但租賃車(chē)的使用模式與出租車(chē)完全不同，以出身定前程不合理。通過(guò)對(duì)租賃車(chē)輛使用成本、出租率、租金等參數(shù)的數(shù)學(xué)分析，租賃車(chē)輛的合理服役期限不超過(guò)33個(gè)月。中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)，在取得迅速發(fā)展的同時(shí)，也存在一定的問(wèn)題：l企業(yè)規(guī)模不大以北京為例，平均每家租賃公司的車(chē)輛規(guī)模在１００輛左右，這樣的車(chē)輛擁有數(shù)很難取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。由于企業(yè)的規(guī)模較小，因此，,國(guó)際上比較成熟的特許連鎖經(jīng)營(yíng)模式、俱樂(lè)部會(huì)員制客戶(hù)管理、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)、GPS/GSM車(chē)輛監(jiān)控技術(shù)等先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)尚未被國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃企業(yè)所廣泛認(rèn)同和應(yīng)用，多數(shù)企業(yè)還局限于簡(jiǎn)單的、粗放式經(jīng)營(yíng)。l風(fēng)險(xiǎn)較大由于汽車(chē)的價(jià)格相對(duì)于人們的平均收入而言，現(xiàn)階段還是比較高的，汽車(chē)仍屬于高檔消費(fèi)品，在一部分不法分子眼中成為犯罪的對(duì)象。因此汽車(chē)租賃公司在租車(chē)客戶(hù)的選擇方面必須采取謹(jǐn)慎做法，對(duì)客戶(hù)采取較為嚴(yán)格的資格審查。目前，個(gè)人要想租賃汽車(chē)，租賃公司一般要求客戶(hù)提供租賃公司所在地的戶(hù)口本、駕駛證、身份證；若為單位租車(chē)，則要求提供注冊(cè)于租賃公司所在地的租車(chē)單位營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本、法定代表人的身份證、駕駛證等證件，在必要時(shí)，還要求客戶(hù)提供相應(yīng)的擔(dān)保。l網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展滯后租賃公司不連網(wǎng)，缺少異地租還車(chē)服務(wù)。由于各個(gè)汽車(chē)租賃公司為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，要求承租人提供當(dāng)?shù)氐膽?hù)口本或在當(dāng)?shù)刈��?cè)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本，把汽車(chē)租賃對(duì)象限制在本地，使汽車(chē)租賃形成互相割據(jù)的局面，一旦自一個(gè)城市到另外一個(gè)城市，將很難租到汽車(chē)，而且，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)異地還車(chē)。9.我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿�巨大，主要出于以下幾個(gè)原因l截至201*年，僅北京一地個(gè)人汽車(chē)保有量2876321輛，而同期北京汽車(chē)駕駛員有424萬(wàn)人。即至少有130多萬(wàn)的汽車(chē)駕駛員無(wú)車(chē)可開(kāi)。另外，由于油價(jià)不斷攀升及汽車(chē)售價(jià)不斷下滑，于是不少原欲購(gòu)車(chē)的市民持幣觀望，在持幣觀望期間，他們可能成為有實(shí)力的租車(chē)用戶(hù)。隨著越來(lái)越多的人消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，汽車(chē)租費(fèi)的走低，租車(chē)手續(xù)更加簡(jiǎn)便，服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提高，本地人個(gè)人租車(chē)市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越大。l流動(dòng)人口租車(chē)市場(chǎng)潛力無(wú)限。該潛力主要來(lái)源于國(guó)際國(guó)內(nèi)的旅游人口。據(jù)國(guó)家旅游局的信息：201*年全年入境旅游人數(shù)達(dá)1.24億人次，比201*年增長(zhǎng)10.96%，并且隨著201*年北京奧運(yùn)會(huì)的臨近入境旅游的人數(shù)會(huì)逐步發(fā)展，這里面就隱藏著中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的無(wú)限商機(jī)，隱藏著長(zhǎng)途租車(chē)、異地租車(chē)、異地還車(chē)的新汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的運(yùn)作方式，只不過(guò)由于某些障礙的存在，致使這個(gè)巨大的市場(chǎng)尚未得到有效的開(kāi)發(fā)，一旦障礙掃除，這個(gè)市場(chǎng)將給汽車(chē)租賃企業(yè)帶來(lái)滾滾的財(cái)富。l潛在的企業(yè)租車(chē)用戶(hù)在快速增長(zhǎng)。企業(yè)租車(chē)大體有以下幾種原因：一是為了少占資金、靈活方便而租車(chē)；二是一些私營(yíng)企業(yè)主比較喜歡租車(chē)；三是一大批持幣觀望的企業(yè)改買(mǎi)車(chē)為租車(chē)；四是一些企、事業(yè)單位為了接送員工而租車(chē)；六是外企租車(chē)；七是隨著中國(guó)加入WTO，來(lái)國(guó)內(nèi)考察投資的外國(guó)企業(yè)越來(lái)越多，這些外企考察投資人員也是潛在的租車(chē)用戶(hù)。企業(yè)租車(chē)的時(shí)間少則數(shù)月，多則三年，利潤(rùn)可觀，風(fēng)險(xiǎn)較低，是最值得汽車(chē)租賃公司大力開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)。l事業(yè)單位如大專(zhuān)院校、科研機(jī)構(gòu)、醫(yī)院等都是潛在的租車(chē)用戶(hù)。l國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度的改革，將派生出相當(dāng)數(shù)量的租車(chē)用戶(hù)。l全國(guó)范圍內(nèi)高等級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)正在為汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展提供越來(lái)越好的硬件環(huán)境。l國(guó)際一體化迫使中國(guó)加快建設(shè)國(guó)民信用體系，國(guó)家將出臺(tái)一系列有利于汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)，這將為汽車(chē)租賃業(yè)的高速發(fā)展提供良好的軟件環(huán)境。l人們的消費(fèi)觀念正在發(fā)生深刻的變化。越來(lái)越多的人發(fā)現(xiàn)，在很多情況下，租車(chē)比買(mǎi)車(chē)更有利。

國(guó)際汽車(chē)租賃行業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀

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1.國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模當(dāng)前，在全球千億美元的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)中，以歐美國(guó)家的租賃市場(chǎng)發(fā)展最為成熟。全球汽車(chē)租賃業(yè)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的保有及年需求總數(shù)約在300萬(wàn)輛左右（由于國(guó)際汽車(chē)租賃公司的汽車(chē)更新速度約為812個(gè)月左右）。l在美國(guó)，以租賃形式銷(xiāo)售的新汽車(chē)占該國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)售量的三分之一左右（201*年已經(jīng)超過(guò)36%，其中含融資租賃部分），并且大部分車(chē)為長(zhǎng)期租賃，而舊車(chē)的租賃業(yè)務(wù)約為40萬(wàn)輛；l日本每年的汽車(chē)租賃銷(xiāo)售規(guī)模為200多萬(wàn)輛，約占全國(guó)新汽車(chē)銷(xiāo)售量的15%，該比例有不斷提高趨勢(shì)；l德國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛總數(shù)為250萬(wàn)輛左右；l法國(guó)201*年以租賃方式使用汽車(chē)的人數(shù)超過(guò)了400多萬(wàn)，占法國(guó)總?cè)丝诘?%。l世界主要汽車(chē)租賃公司的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛都保持在數(shù)十萬(wàn)輛左右，管理著多達(dá)數(shù)千個(gè)遍布全球的租賃站點(diǎn)，以美國(guó)通用汽車(chē)公司旗下的安飛士汽車(chē)租賃公司為例，全球范圍內(nèi)員工超過(guò)2萬(wàn)人，租賃站點(diǎn)201*個(gè)，年車(chē)輛預(yù)定量超過(guò)3000萬(wàn)次電話(huà)，平均每年完成201*萬(wàn)次租車(chē)交易，，每月10萬(wàn)輛，每年120萬(wàn)輛的租賃車(chē)輛接受維護(hù)保養(yǎng)，有15萬(wàn)個(gè)客戶(hù)因?yàn)槊磕曛辽僭诎诧w士租15次車(chē)成為可以享受優(yōu)惠服務(wù)的特別會(huì)員，年?duì)I業(yè)額超過(guò)40億歐元。2.國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展背景l(fā)生活環(huán)境及工作方式變化越來(lái)越多的家庭、個(gè)人由于工作環(huán)境、勞動(dòng)方式的變化，不再求長(zhǎng)期擁有汽車(chē)，而是以招之即來(lái)的方式使用各種汽車(chē)。用戶(hù)認(rèn)為，租賃汽車(chē)可以節(jié)省大筆投資，不必支付諸如養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和維修費(fèi)等之類(lèi)的費(fèi)用，甚至不需要建家用車(chē)庫(kù)。因?yàn)榭砂葱�時(shí)、天等時(shí)間單位來(lái)租車(chē)，亦可要求租賃公司派出司機(jī)來(lái)開(kāi)車(chē)。l生活及工作中個(gè)性化需求日益突出由于工作上的特殊要求和業(yè)余生活的豐富多樣化，人們對(duì)汽車(chē)的功能和配置在某一特定時(shí)間內(nèi)有特殊的需求。這在通常情況下一般汽車(chē)是滿(mǎn)足不了的，但是租賃公司就可以提供這類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的不同需要。如辦公汽車(chē)、旅游度假汽車(chē)、多媒體汽車(chē)等。l汽車(chē)作為經(jīng)營(yíng)輔助手段的觀念成為時(shí)代潮流越來(lái)越多的中小企業(yè)利用租賃汽車(chē)來(lái)完成其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是當(dāng)代汽車(chē)租賃市場(chǎng)呈現(xiàn)出的一個(gè)明顯的發(fā)展趨勢(shì)。201*-201*年，美國(guó)汽車(chē)租賃營(yíng)業(yè)額每月平均增長(zhǎng)10.5%，其中，與中小企業(yè)發(fā)生的營(yíng)業(yè)額每月平均增長(zhǎng)31%。在日本新開(kāi)業(yè)的中小企業(yè)中，有80%是主要靠租賃汽車(chē)來(lái)完成各種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)。3.國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展，國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)巨頭在其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和覆蓋地域不斷迅猛擴(kuò)張的同時(shí)，也形成了自身發(fā)展的特點(diǎn)和極為明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：l運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛以經(jīng)濟(jì)型和小型車(chē)輛為主在各主要汽車(chē)租賃公司的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛構(gòu)成中74%為經(jīng)濟(jì)型和小型車(chē)輛，僅有9%的豪華和特種車(chē)輛，經(jīng)濟(jì)型車(chē)輛占到了34%；除歐洲的巴基特租賃公司的特種車(chē)隊(duì)外，其他公司的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛中轎車(chē)所占比重多為90%，卡車(chē)僅為10%；l與汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商合作緊密通過(guò)汽車(chē)制造廠(chǎng)商提供的服務(wù)，汽車(chē)租賃公司的龐大車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的快速更新（一般為812個(gè)月）；但同時(shí)應(yīng)看到，這種合作并不僅僅是資產(chǎn)的控制關(guān)系（在國(guó)際大汽車(chē)租賃公司的股東構(gòu)成中，也僅有歐洲汽車(chē)、赫茲兩家公司是汽車(chē)公司的子公司），對(duì)汽車(chē)制造廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，更多的應(yīng)體現(xiàn)為與客戶(hù)之間的合作和服務(wù)關(guān)系------資料顯示，在美國(guó)汽車(chē)批量銷(xiāo)售中，有30%賣(mài)給租賃公司；福特公司的批量銷(xiāo)售已占到年銷(xiāo)量的23%，其中50%賣(mài)到租賃公司；l特許經(jīng)營(yíng)模式在全球租賃市場(chǎng)的迅速推廣利用當(dāng)?shù)毓�司�?duì)市場(chǎng)的熟知程度開(kāi)展業(yè)務(wù)，是特許經(jīng)營(yíng)活動(dòng)最大的成功之處，僅進(jìn)行較小的投入，形成規(guī)模化的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)，并最終形成了具有統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一品牌的全球性汽車(chē)租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正是特許經(jīng)營(yíng)模式對(duì)汽車(chē)租賃業(yè)的最大創(chuàng)新；l服務(wù)流程規(guī)范、簡(jiǎn)捷從證件的核查，到租車(chē)、還車(chē)各個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)了全程的規(guī)范、簡(jiǎn)捷，特別是有針對(duì)性的推出了即刻還車(chē)服務(wù)，更有利于客戶(hù)的整個(gè)行程；l先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式1、會(huì)員制是各大汽車(chē)租賃公司的普遍特色，通過(guò)建立客戶(hù)檔案，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)客戶(hù)的更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而且極大穩(wěn)固了公司的客戶(hù)群體；2、客戶(hù)公司的賬戶(hù)管理針對(duì)不同公司情況和商務(wù)需求提供專(zhuān)門(mén)的團(tuán)體費(fèi)率計(jì)劃和相應(yīng)的配套服務(wù)，并參與到客戶(hù)公司差旅交通費(fèi)用的管理控制，極大方便了客戶(hù)公司；3、以人為本的全方位服務(wù)通過(guò)綠色通道系統(tǒng)對(duì)站點(diǎn)、車(chē)輛等各種信息的監(jiān)控，而且采取GDS等全球銷(xiāo)售預(yù)訂系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和各種服務(wù)指南，實(shí)現(xiàn)了一整套以客戶(hù)為中心的服務(wù)活動(dòng)；l救援、保險(xiǎn)等基本保障體系完備提供租賃車(chē)輛的救援活動(dòng)及租賃公司的救援電話(huà)號(hào)碼已成為對(duì)國(guó)際汽車(chē)租賃公司的最基本要求，租賃公司與專(zhuān)業(yè)的救援機(jī)構(gòu)共同組成了基本的救援保障體系；而且在汽車(chē)租賃保險(xiǎn)方面，除了一般車(chē)輛的各險(xiǎn)種外，還開(kāi)展了針對(duì)租賃車(chē)輛的險(xiǎn)種，而且租賃公司內(nèi)都有專(zhuān)門(mén)的索賠管理機(jī)構(gòu)；l與其他交通工具和旅店、餐飲、旅游、商務(wù)等行業(yè)相互協(xié)作形成多方位服務(wù)體系作為服務(wù)行業(yè)一員的汽車(chē)租賃業(yè)充分利用行業(yè)間緊密的協(xié)作關(guān)系（甚至形成了資本紐帶關(guān)系，以歐洲汽車(chē)為例，1999年以前，法國(guó)飯店及票據(jù)業(yè)巨頭雅高集團(tuán)曾控股50%），為客戶(hù)提供了多方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了建立在以人為本基礎(chǔ)上的效益最大化；l具備良好的外部配套環(huán)境主要包括有，以高速公路為紐帶的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施完善；高效的全球信息網(wǎng)絡(luò)及衛(wèi)星導(dǎo)航高新技術(shù)在發(fā)達(dá)地區(qū)的廣泛應(yīng)用；已經(jīng)建立有完善的個(gè)人信用評(píng)估和社會(huì)信用保障體系，并在此基礎(chǔ)上逐漸形成的良好的社會(huì)道德水平和個(gè)人自律能力；以小型車(chē)輛為主要交通工具的居民日常高質(zhì)量的生活消費(fèi)方式。4.國(guó)際汽車(chē)租賃未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)l汽車(chē)租賃公司的規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)日益加劇通過(guò)多次并購(gòu)和特許經(jīng)營(yíng)等模式的創(chuàng)新，世界主要汽車(chē)租賃公司已從最初的小規(guī)模經(jīng)營(yíng)發(fā)展成為現(xiàn)在遍布全球主要國(guó)家，平均租賃站點(diǎn)數(shù)千個(gè)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)十萬(wàn)輛，雇員數(shù)萬(wàn)人的特大型跨國(guó)公司。而日趨突出的規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的效益規(guī)�；�是全球發(fā)展的潮流。l跨行業(yè)的合作更為廣泛汽車(chē)租賃業(yè)與金融、保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸、旅游、酒店服務(wù)、汽車(chē)制造等多行業(yè)的合作更為緊密，通過(guò)對(duì)客戶(hù)需求的全方位服務(wù)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)租賃持續(xù)的發(fā)展動(dòng)力。l對(duì)潛在市場(chǎng)的爭(zhēng)奪越來(lái)越激烈隨著歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)租賃市場(chǎng)業(yè)務(wù)的日趨成熟，亞洲和亞太地區(qū)等有發(fā)展?jié)摿Φ男屡d市場(chǎng)已成為各汽車(chē)租賃業(yè)巨頭爭(zhēng)相搶奪的焦點(diǎn)。美國(guó)福特汽車(chē)公司旗下的赫茲汽車(chē)租賃在亞太地區(qū)投入10多億美元，進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展；安飛士以其優(yōu)質(zhì)服務(wù)在東南亞和大洋洲已占據(jù)了穩(wěn)固的市場(chǎng)份額，歐洲汽車(chē)著眼于中東市場(chǎng)。隨著中國(guó)入世和更為全面的對(duì)外開(kāi)放，中國(guó)這一廣闊且遠(yuǎn)未充分開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)將成為各大國(guó)際知名租賃公司及跨國(guó)財(cái)團(tuán)爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。l信息網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)等新技術(shù)日益普及汽車(chē)租賃公司通過(guò)引入電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的廣泛普及應(yīng)用，將更加快捷、高效地進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，有效降低管理成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，最終從而使其自身的經(jīng)營(yíng)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力不斷提高。

擴(kuò)展閱讀：汽車(chē)租賃行業(yè)介紹

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目錄

第一部分汽車(chē)租賃簡(jiǎn)介…………………………………………………………………3起源…………………………………………………………………3與租賃業(yè)的關(guān)系…………………………………………………………………3

與汽車(chē)業(yè)的關(guān)系…………………………………………………………………3汽車(chē)租賃與傳統(tǒng)的貸款買(mǎi)車(chē)相比的潛在優(yōu)勢(shì)………………………………………4第二部分國(guó)外的汽車(chē)租賃業(yè)……………………………………………………………4

國(guó)外汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展情況……………………………………………………………4汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展發(fā)展趨勢(shì)……………………………………………………………4美國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)…………………………………………………………………4國(guó)外汽車(chē)租賃業(yè)與我國(guó)差別…………………………………………………………5第三部分中國(guó)的汽車(chē)租賃………………………………………………………………6

我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的介紹………………………………………………………………6我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的管理及政策法規(guī)………………………………………………6我國(guó)現(xiàn)階段汽車(chē)租賃企業(yè)的規(guī)�！�…………………………………………………6我國(guó)汽車(chē)租賃的主要車(chē)型及品牌……………………………………………………6我國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)的盈利水平………………………………………………………7我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的租賃價(jià)格構(gòu)成…………………………………………………7我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的細(xì)分……………………………………………………………8第四部分汽車(chē)租賃行業(yè)的市場(chǎng)前景及制約因素………………………………………9汽車(chē)租賃行業(yè)前景…………………………………………………………………9

行業(yè)發(fā)展的制約因素…………………………………………………………………10

附以婚慶汽車(chē)租賃為例（小品）………………………………………………………10

一、汽車(chē)租賃簡(jiǎn)介

（一）起源

汽車(chē)租賃起源于20世紀(jì)的美國(guó)。1918年，美國(guó)人沃爾特.雅各布在芝加哥開(kāi)始經(jīng)營(yíng)一個(gè)由12輛黑色福特汽車(chē)組成的車(chē)隊(duì)。汽車(chē)租賃從此誕生，沃爾特.雅各布也成為汽車(chē)租賃的創(chuàng)始人。

（二）與租賃業(yè)的關(guān)系

汽車(chē)租賃作為租賃的一個(gè)類(lèi)別，其特性是交通服務(wù)，共性是租賃。即汽車(chē)租賃業(yè)是租賃業(yè)的一個(gè)分枝，但其特點(diǎn)是供應(yīng)的是汽車(chē)租賃服務(wù)。就特性看，以短期租賃（Rental）、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)為特征的汽車(chē)租賃服務(wù)已成為滿(mǎn)足個(gè)性化需求的主要交通模式，在歐美等國(guó)，汽車(chē)租賃服務(wù)的規(guī)模已超過(guò)與其功能相近的出租汽車(chē)；從共性看，以長(zhǎng)期租賃方式(Leasing)獲取車(chē)輛所有權(quán)為特征的汽車(chē)融資租賃因其促進(jìn)銷(xiāo)售的優(yōu)勢(shì)，成為汽車(chē)銷(xiāo)售的方式之一，比如201*年世界500強(qiáng)排名第368位的全美汽車(chē)租賃（AutoNation）是美國(guó)最大汽車(chē)零售商，融資租賃是其金融與保險(xiǎn)服務(wù)的一個(gè)子項(xiàng)業(yè)務(wù)。（三）與汽車(chē)業(yè)的關(guān)系

汽車(chē)租賃業(yè)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中不可或缺的關(guān)鍵鏈條，是大眾出行方式的重要補(bǔ)充。它的發(fā)展，有利于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)消費(fèi)的梯度轉(zhuǎn)移，促進(jìn)汽車(chē)流通產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)，通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)一步繁榮汽車(chē)市場(chǎng)。

在中國(guó)，汽車(chē)租賃業(yè)所具有的對(duì)于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)、汽車(chē)流通業(yè)、傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè),以及旅游業(yè)等相關(guān)行業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)作用，更是其他行業(yè)所無(wú)法比擬的。汽車(chē)租賃服務(wù)，是由汽車(chē)租賃公司向那些長(zhǎng)期或短期需要用車(chē)，但又沒(méi)有必要自備車(chē)的單位和個(gè)人有償提供車(chē)輛使用權(quán)，并限期收回的一種服務(wù)方式。汽車(chē)租賃作為一種全新的消費(fèi)形式，不僅可以有效地緩解汽車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間的“瓶頸”，而且對(duì)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的拓展也具有不可低估的功效。

圖：美國(guó)汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)表

根據(jù)上圖可知，在美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的細(xì)分中，汽車(chē)租賃業(yè)的利潤(rùn)額遙遙領(lǐng)先于其他各細(xì)分產(chǎn)業(yè)達(dá)將近24%之多。由此可見(jiàn)，汽車(chē)租賃業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中占有相當(dāng)重要的作用，其對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體的拉動(dòng)作用不容小覷。

（四）汽車(chē)租賃與傳統(tǒng)的貸款買(mǎi)車(chē)相比的潛在優(yōu)勢(shì)從消費(fèi)者的角度來(lái)看其與傳統(tǒng)貸款買(mǎi)車(chē)相比的好處。1、較低的月支出

消費(fèi)者只需對(duì)所實(shí)際使用的轎車(chē)或卡車(chē)的那部分付費(fèi)，所以與同期相比，其每月的支出要比貸款買(mǎi)車(chē)低30%～60%之多。2、更少的維護(hù)保養(yǎng)

許多人喜歡選擇與廠(chǎng)家的保修期相同的時(shí)間作為租賃期。這樣，如果車(chē)的某些構(gòu)件出了問(wèn)題，他們將享受保修服務(wù)。3、減少首付費(fèi)用

很多租賃很少或幾乎不需要預(yù)付定金，這將使消費(fèi)者更容易得到新汽車(chē)，并可以使資金投入到別的需要之處。不過(guò)，消費(fèi)者也可以選擇預(yù)付定金，由此來(lái)減少其月支出費(fèi)用。4、減少賦稅

在許多國(guó)家，比如加拿大，當(dāng)租賃車(chē)輛時(shí)，無(wú)需為整個(gè)車(chē)的價(jià)值賦營(yíng)業(yè)稅，只需對(duì)你租賃期間實(shí)際使用的那部分賦稅。稅額將隨你的月租賃費(fèi)用增長(zhǎng)且一并支付。

二、國(guó)外的汽車(chē)租賃業(yè)

（一）國(guó)外汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展情況

在國(guó)外，汽車(chē)租賃業(yè)有100多年的歷史。目前來(lái)看，世界汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，有7000多家公司涉足這個(gè)行業(yè)，201*年收入達(dá)4000億美元，汽車(chē)租賃業(yè)的增幅遙遙領(lǐng)先于其它服務(wù)行業(yè)。世界上排名最前的四大著名汽車(chē)租賃公司分別是赫茲(Hertz)、艾維斯(Avis)、歐洲汽車(chē)(Europcar)、巴基特(Budget)。僅僅赫茲(Hertz)在全球140個(gè)國(guó)家就擁有525000輛營(yíng)運(yùn)車(chē)的規(guī)模，擁有超過(guò)6500家租車(chē)網(wǎng)點(diǎn)。（二）汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展發(fā)展趨勢(shì)九十年代后，汽車(chē)租賃業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模快速擴(kuò)大，從八十年代末的150億美元，擴(kuò)張為1997年的480億美元，到201*年超過(guò)了1300多億美元，約占全球租賃業(yè)總額的1/5左右。從事汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的公司數(shù)量也已經(jīng)達(dá)到了5千多家通過(guò)多次并購(gòu)和特許經(jīng)營(yíng)等模式的創(chuàng)新，世界主要汽車(chē)租賃公司已從最初的小規(guī)模經(jīng)營(yíng)發(fā)展成為現(xiàn)在遍布全球主要國(guó)家，平均租賃站點(diǎn)數(shù)千個(gè)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)十萬(wàn)輛，雇員數(shù)萬(wàn)人的特大型跨國(guó)公司。而日趨突出的規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的效益規(guī)模化是全球發(fā)展的潮流。（三）美國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)

迅猛發(fā)展的汽車(chē)租賃業(yè)不僅僅提供了人們出行的方便，也大大促進(jìn)了世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，世界汽車(chē)工業(yè)20%－30%的汽車(chē)新產(chǎn)品在出廠(chǎng)后，直接進(jìn)入了汽車(chē)租賃市場(chǎng)，汽車(chē)租賃業(yè)在國(guó)外已經(jīng)成為汽車(chē)工業(yè)巨大的蓄水池。各大公司紛紛投入巨資，以推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，201*年美國(guó)幾大汽車(chē)公司向汽車(chē)租賃業(yè)投資達(dá)到60億美元，歐洲幾大主要汽車(chē)公司在這一行業(yè)的投資達(dá)10億英鎊。在新車(chē)銷(xiāo)售中，租賃用車(chē)的銷(xiāo)量不斷提高，美國(guó)租賃形式銷(xiāo)售的新車(chē)占總銷(xiāo)量的30％多，日本占到15％。在國(guó)外，一些中小企業(yè)看好汽車(chē)租賃。美國(guó)中小企業(yè)汽車(chē)租賃用車(chē)月增長(zhǎng)率在30％以上。在日本，去年新辦中小企業(yè)，80％以租賃形式使用汽車(chē)。

從汽車(chē)租賃業(yè)最發(fā)達(dá)的美國(guó)來(lái)看，根據(jù)美國(guó)普查局的“201*年汽車(chē)設(shè)備租賃統(tǒng)計(jì)“(統(tǒng)計(jì)中不包括在提供商用汽車(chē)租賃的同時(shí)也提供供應(yīng)鏈信息服務(wù)等增值服務(wù)的汽車(chē)租賃，如亞美利魁斯特運(yùn)輸與物流資源公司所提供的汽車(chē)租賃)，美國(guó)201*年共有汽車(chē)設(shè)備租賃服務(wù)設(shè)施

數(shù)量12067個(gè)。其中四家大公司擁有租賃設(shè)施1820個(gè)，占美國(guó)汽車(chē)租賃設(shè)施總數(shù)的15%，而收入份額占總數(shù)的45.6%。八家大公司擁有租賃設(shè)施5433個(gè)，占美國(guó)汽車(chē)租賃設(shè)施總數(shù)的45%，而收入份額占總數(shù)的67.1%。美國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)年收入201*年為350億美元。其中小汽車(chē)租賃占61%貨車(chē)租賃占39%。在小汽車(chē)租賃中短期租賃占89%，長(zhǎng)期租賃占11%。當(dāng)前，在全球千多億美元的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)中，以歐美國(guó)家的租賃市場(chǎng)發(fā)展最為成熟。特別是進(jìn)入九十年代后，汽車(chē)租賃業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)�？焖贁U(kuò)大，從八十年代末的150億美元，擴(kuò)張為1997年的480億美元，到201*年超過(guò)了1300多億美元，約占全球租賃業(yè)總額的1/5左右。從事汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的公司數(shù)量也已經(jīng)達(dá)到了5千多家。全球汽車(chē)租賃業(yè)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的保有及年需求總數(shù)約在201*萬(wàn)輛左右。在美國(guó)，以租賃形式銷(xiāo)售的新汽車(chē)占該國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)售量的三分之一左右，并且大部分車(chē)為長(zhǎng)期租賃。（四）國(guó)外汽車(chē)租賃業(yè)與我國(guó)差別1、租賃車(chē)輛的管理差異

國(guó)外：租賃車(chē)輛一般不作為營(yíng)運(yùn)車(chē)管理，租賃企業(yè)設(shè)立和租賃車(chē)輛購(gòu)置，無(wú)須經(jīng)運(yùn)輸管理部門(mén)的審批；租賃車(chē)輛也無(wú)須額外增加安全檢查和承擔(dān)額外繳費(fèi)；租賃車(chē)輛的報(bào)廢年限與自備車(chē)相同。

中國(guó)：租賃車(chē)輛的管理尚沒(méi)有統(tǒng)一定論，浙江省于201*年已按非營(yíng)運(yùn)車(chē)實(shí)行管理，但目前全國(guó)大多數(shù)地區(qū)仍將租賃車(chē)輛定位為營(yíng)運(yùn)車(chē)，租賃車(chē)輛的報(bào)廢年限仍按營(yíng)運(yùn)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2、交通違法的處理差異國(guó)外：對(duì)租賃車(chē)輛交通違法的非現(xiàn)場(chǎng)處理，警方一般先通知租賃公司提供違法承租人資料，由警方直接向違法人發(fā)放違法處理通知單。若違法人不去處理，汽車(chē)租賃公司也無(wú)須受罰。中國(guó)：若違法人不去處理，汽車(chē)租賃公司須“代人受過(guò)”，否則影響租賃車(chē)輛的年檢和出售。近幾年杭州市交警部門(mén)已率先參照國(guó)外的做法，可直接向違法人發(fā)放違法處理通知單，但尚未實(shí)現(xiàn)租賃車(chē)輛交通違法責(zé)任的完全轉(zhuǎn)移。3、租賃車(chē)輛的保險(xiǎn)差異

國(guó)外：租賃車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)率一般與自備車(chē)相似，且保費(fèi)低賠付高。例如在日本發(fā)生人員死亡最高可獲賠3000萬(wàn)日元，同車(chē)人死亡可獲賠201*萬(wàn)日元，財(cái)物損害最高可賠220萬(wàn)日元。租賃車(chē)輛一旦發(fā)生事故，全程由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)處理，且保險(xiǎn)賠付金額一般都足以支付事故受害者的賠償。

我國(guó)：一是規(guī)定租賃車(chē)輛按運(yùn)營(yíng)車(chē)費(fèi)率投保，保費(fèi)較高；二是賠付低，按照現(xiàn)在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付標(biāo)準(zhǔn)，加上商業(yè)險(xiǎn)一般的保額，租賃車(chē)輛發(fā)生傷人事故時(shí)，租賃公司仍存在較大的連帶賠償風(fēng)險(xiǎn)；三是國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司尚無(wú)事故處理全程服務(wù)。4、租車(chē)的延伸服務(wù)差異

國(guó)外：不少?lài)?guó)家和地區(qū)都允許在租賃汽車(chē)的同時(shí)，提供駕駛等延伸服務(wù)。如臺(tái)灣地區(qū)允許汽車(chē)租賃公司以“代雇駕駛?cè)恕钡男问教峁�駕駛服務(wù)，香港地區(qū)也允許一定車(chē)價(jià)以上的中高檔車(chē)租賃提供駕駛服務(wù)。

中國(guó)：內(nèi)地有些管理部門(mén)把租賃是否帶駕，作為區(qū)別租賃車(chē)輛和出租車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，外資企業(yè)租車(chē)大多要求提供駕駛服務(wù)，我國(guó)大中城市租賃公司的長(zhǎng)租車(chē)輛很多也提供了駕駛服務(wù)。針對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，目前全國(guó)尚無(wú)租車(chē)帶駕是否合法的統(tǒng)一定論，有些地區(qū)則將提供駕駛服務(wù)的租賃車(chē)輛當(dāng)作“黑車(chē)”處理。5、租車(chē)的誠(chéng)信環(huán)境差異

國(guó)外：在考察的這些國(guó)家和地區(qū)，租賃騙車(chē)和拖欠租金的情況較少，租賃企業(yè)的經(jīng)營(yíng)比較安全，由此導(dǎo)致租車(chē)手續(xù)非常簡(jiǎn)便。這樣的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，除了和當(dāng)?shù)氐慕逃�及�?jīng)濟(jì)發(fā)展水平有關(guān)外，主要得益于社會(huì)信用記錄體系的建立，制約了個(gè)人隨意失信的可能。另外在日本、臺(tái)灣了解到，其長(zhǎng)租車(chē)輛的機(jī)動(dòng)車(chē)登記證上，除了注明車(chē)輛所有者外，還記錄有車(chē)輛使用者，

使得租賃車(chē)輛的使用責(zé)任非常明確，減少了承租人交通違法、肇事時(shí)逃避處罰的可能。中國(guó)：社會(huì)誠(chéng)信度正在逐步提高，但尚未形成國(guó)外的誠(chéng)信環(huán)境，汽車(chē)租賃企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較大。

三、中國(guó)的汽車(chē)租賃

（一）我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的介紹

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和居民生活水平的提高，以及入世后與國(guó)際接軌進(jìn)程的加速，我國(guó)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)潛力已經(jīng)明顯突現(xiàn)，汽車(chē)租賃業(yè)由起步階段進(jìn)入快速發(fā)展階段，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛數(shù)量激增、汽車(chē)租賃企業(yè)大量涌現(xiàn)，以至尊租車(chē)、神州租車(chē)、一嗨租車(chē)為代表的幾大新型汽車(chē)租賃公司以連鎖經(jīng)營(yíng)的形式迅速發(fā)展壯大，并推動(dòng)整個(gè)行業(yè)正在進(jìn)行一次大分化和大整合。然而，隨著歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)租賃市場(chǎng)的日趨成熟，以及入世后汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域201*年汽車(chē)租賃市場(chǎng)全面開(kāi)放，中國(guó)這一廣闊并尚未充分開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)，已經(jīng)成為國(guó)際汽車(chē)租賃巨頭爭(zhēng)相搶奪的焦點(diǎn)。我國(guó)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)畢竟只經(jīng)歷過(guò)20年的短暫培育，受宏觀經(jīng)濟(jì)和政策的影響，行業(yè)所擁有的資源相對(duì)有限。面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，有必要了解國(guó)內(nèi)外汽車(chē)租賃行業(yè)的現(xiàn)狀，借鑒國(guó)外成熟的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提供一些適合我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的思考和建議。

（二）我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的管理及政策法規(guī)物租賃業(yè)務(wù)試點(diǎn)工作的通知》，這使得汽車(chē)租賃業(yè)成為實(shí)物性租賃的一個(gè)重要組成部分，進(jìn)入了依法經(jīng)營(yíng)和管理的范疇。

1997年8月至1998年2月，國(guó)內(nèi)貿(mào)易部和交通部、國(guó)家計(jì)委又相繼頒發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展汽車(chē)租賃試點(diǎn)工作的通知》）和《汽車(chē)租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》.至此，汽車(chē)租賃業(yè)正式成為一個(gè)新興行業(yè)進(jìn)入了依法經(jīng)營(yíng)和管理的軌道。特別是交通部、國(guó)家計(jì)委1998年第4號(hào)令的頒布和實(shí)汽車(chē)租賃作為一個(gè)新興行業(yè)產(chǎn)生以來(lái)，到1996年11月，國(guó)內(nèi)貿(mào)易部頒發(fā)了《關(guān)于進(jìn)行實(shí)施，進(jìn)一步明確了汽車(chē)租賃的定義、發(fā)展原則、經(jīng)營(yíng)管理等多方面的內(nèi)容，為汽車(chē)租賃業(yè)的健康發(fā)展掀開(kāi)了新的一頁(yè)。同時(shí)各地也相繼出臺(tái)了相關(guān)的租賃管理規(guī)定。

（三）我國(guó)現(xiàn)階段汽車(chē)租賃企業(yè)的規(guī)模

目前，我國(guó)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)仍處于起步階段，在近5000家國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，缺乏抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)拓展的實(shí)力。其中，有80%企業(yè)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛不足50輛，70%企業(yè)的正式員工人數(shù)不足5名，85%企業(yè)的汽車(chē)租賃站點(diǎn)數(shù)低于3個(gè)。

規(guī)模較大的國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃公司有：首汽、北汽服、今日新概念、中汽總公司北方安華集團(tuán)、上海安吉、上海大眾、上海強(qiáng)生、廣州白云等企業(yè)，主要都集中在北京、上海、廣州和沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。即使是這些已初步具備規(guī)模經(jīng)營(yíng)的大中型汽車(chē)租賃公司也僅能實(shí)現(xiàn)在本地或本區(qū)域的汽車(chē)租賃服務(wù)，至今未能形成遍布全國(guó)（甚至全�。┑淖赓U服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而特許經(jīng)營(yíng)這一國(guó)際汽車(chē)租賃服務(wù)業(yè)廣為開(kāi)展的經(jīng)營(yíng)模式也未能在國(guó)內(nèi)全面鋪開(kāi)，這些都制約了國(guó)內(nèi)大中型汽車(chē)租賃公司的規(guī)模發(fā)展，加之在管理、服務(wù)提供等方面的差距，使之難于與國(guó)際同行相競(jìng)爭(zhēng)。

但同時(shí)更應(yīng)看到，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)有著巨大的發(fā)展?jié)摿�。�?jù)預(yù)測(cè)，到201*年國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模將達(dá)到180億元，為現(xiàn)在的6倍，隨著居民消費(fèi)水平的提高、消費(fèi)觀念的變化，以及中國(guó)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌，必將使國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)出現(xiàn)一個(gè)高速發(fā)展的階段。（四）我國(guó)汽車(chē)租賃的主要車(chē)型及品牌

從車(chē)型上看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛有轎車(chē)、微型客車(chē)以及中輕型客車(chē)、貨車(chē)，但微型客車(chē)、中輕型客車(chē)、貨車(chē)的數(shù)量在整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)中所占比例很低，甚至很多城市都已經(jīng)取消了此些車(chē)型的租賃業(yè)務(wù)，如果按照車(chē)輛的檔次來(lái)劃分，運(yùn)營(yíng)車(chē)型又可分為高、中、低三個(gè)檔次，其中，低檔車(chē)以微型客車(chē)、微型轎車(chē)為主，代表品牌有夏利、奧拓、長(zhǎng)安鈴木、

賽歐、千里馬、松花江、昌河等；中檔車(chē)以國(guó)產(chǎn)轎車(chē)為主，代表品牌有桑塔納、捷達(dá)、富康、凱悅等；高檔車(chē)則以進(jìn)口小轎車(chē)及部分國(guó)產(chǎn)高檔轎車(chē)為主，代表品牌有帕薩特、尼桑、豐田、廣州本田、別克君威、別克GL8、起亞嘉華、紅旗、奧迪等。隨著汽車(chē)租賃市場(chǎng)的發(fā)展和日漸成熟，租賃企業(yè)為滿(mǎn)足客戶(hù)需求，一般都盡可能多地增加不同檔次、不同品牌地運(yùn)營(yíng)車(chē)型。北京地區(qū)的調(diào)查顯示，有的租賃公司已經(jīng)擁有幾十種不同品牌、型號(hào)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，50%的租賃公司可以提供3種以上不同車(chē)型和品牌的車(chē)輛，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供更加充分的選擇余地。調(diào)查同時(shí)表明，國(guó)產(chǎn)捷達(dá)轎車(chē)在該地區(qū)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛中占27.3%居首位，桑塔納占12.5%次之，帕薩特占11.6%居第三。此外，調(diào)查結(jié)果還顯示，盡管租賃公司提供了多種品牌的車(chē)輛供選擇，但是租車(chē)客戶(hù)最喜歡的幾種品牌分別為：捷達(dá)29%，桑塔納27%，富康13%，而其他品牌的車(chē)輛則比較分散，尚未形成大眾化需求。293027.327

2520

131512.511.610

50捷達(dá)桑塔納帕薩特

運(yùn)營(yíng)車(chē)輛比重品牌喜愛(ài)度

（五）我國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)的盈利水平

汽車(chē)租賃企業(yè)的盈利水平取決于兩個(gè)方面，一是“管理、經(jīng)營(yíng)、決策”等內(nèi)部因素，二是市場(chǎng)、環(huán)境等外部因素。

通過(guò)考察汽車(chē)租賃公司的投入及成本構(gòu)成，可以看出：主要成本支出為車(chē)款、銀行利息、各種稅費(fèi)、經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)四項(xiàng)；收入部分主要為租金和舊車(chē)殘值。其中，成本支出在企業(yè)投入運(yùn)轉(zhuǎn)后一般變動(dòng)幅度很小，而收入部分卻會(huì)由于市場(chǎng)供求關(guān)系的變化以及新車(chē)價(jià)格浮動(dòng)而導(dǎo)致租金和舊車(chē)殘值發(fā)生大幅度變化。目前，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)已出現(xiàn)汽車(chē)租賃市場(chǎng)企業(yè)間租賃價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇的趨勢(shì)，這些外部因素已直接影響到了企業(yè)的盈利能力。汽車(chē)租賃行業(yè)與整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境密不可分，只有統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)決策，才能夠保證企業(yè)具備基本的盈利水平。（六）我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的租賃價(jià)格構(gòu)成

同一地區(qū)的不同車(chē)輛的租賃價(jià)格主要取決于以下因素：（1）車(chē)輛的品牌/型號(hào)；（2）車(chē)輛新舊程度；（3）租期長(zhǎng)短。

由于所處地區(qū)消費(fèi)水平的差異，以及車(chē)輛新舊、租車(chē)期限長(zhǎng)短的差異，各地及各品牌、各年限的車(chē)輛租賃價(jià)格呈現(xiàn)較大的差異性。一般低檔車(chē)的日租賃價(jià)格為100150元左右，為新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的0.2%0.3%；中檔車(chē)的日租賃價(jià)格為201*00元左右，為新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的0.2%左右；高檔車(chē)的日租賃價(jià)格為500元以上，進(jìn)口中高檔車(chē)一般為650元以上；其中，有些城市在節(jié)假日汽車(chē)租賃價(jià)格要上浮1015%。

日租價(jià)格單位：元/天700650以上500500以上3000200-300100-150低檔車(chē)中檔車(chē)高檔車(chē)進(jìn)口高檔車(chē)（七）我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的細(xì)分層次化分第Ⅰ層次第Ⅱ?qū)哟蔚冖髮哟巫赓U類(lèi)型單位用車(chē)商旅活動(dòng)用車(chē)家庭個(gè)人用車(chē)市場(chǎng)比重50%40%10%

層次化分第Ⅰ層次第Ⅱ?qū)哟蔚冖髮哟巫赓U類(lèi)型單位用車(chē)商旅活動(dòng)用車(chē)家庭個(gè)人用車(chē)市場(chǎng)比重50%40%10%

目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的用戶(hù)結(jié)構(gòu)/用途可以劃分為以下幾個(gè)層次：

第一層次：?jiǎn)挝挥密?chē)。主要以三資企業(yè)、中小企業(yè)為主以及車(chē)改的大型企事業(yè)單位，一般用于滿(mǎn)足企業(yè)經(jīng)營(yíng)及公務(wù)、商務(wù)活動(dòng)的需要，這部分消費(fèi)占整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的50%左右；第二層次：商旅活動(dòng)用車(chē)。針對(duì)的客戶(hù)是高級(jí)白領(lǐng)以上的人員，用以滿(mǎn)足這些人員在異地進(jìn)行商旅活動(dòng)時(shí)對(duì)交通方面的要求，同時(shí)也解決了在本地的公、私接待事務(wù)方面的需求。這部分用車(chē)占整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的40%左右；第三層次：家庭、個(gè)人用車(chē)。主要以中高收入家庭為主，其主要用途為家庭旅游、探親訪(fǎng)友、臨時(shí)外出等，這部分用車(chē)占整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的10%左右。另?yè)?jù)在北京地區(qū)進(jìn)行的汽車(chē)租賃市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查表明，租賃汽車(chē)的主要用途依次為：國(guó)家企事業(yè)單位和三資企業(yè)公務(wù)用車(chē)；節(jié)假日郊游私人用車(chē)；接站及陪同用車(chē)等。而在汽車(chē)租賃市場(chǎng)的龐大消費(fèi)群體中，最主要的消費(fèi)者是三資企業(yè)的職員，其占整個(gè)消費(fèi)群體的50%；另外，

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車(chē)型各駐地辦事處、個(gè)體或私企單位以及新聞、醫(yī)療、金融機(jī)構(gòu)的員工也占有一定的比例。

四、汽車(chē)租賃行業(yè)的市場(chǎng)前景及制約因素

（一）汽車(chē)租賃行業(yè)前景

我國(guó)目前二手車(chē)交易尚處于初級(jí)階段。但從發(fā)展態(tài)勢(shì)判斷，中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)完全具有在不久的將來(lái)取代新車(chē)市場(chǎng)地位，成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主體。

溫家寶總理在十一屆全國(guó)人大二次會(huì)議上所作的《政府報(bào)告》中提出：要“完善汽車(chē)消費(fèi)政策，加快發(fā)展二手車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)租賃市場(chǎng)，引導(dǎo)和促進(jìn)汽車(chē)合力消費(fèi)�！奔涌彀l(fā)展二手車(chē)市場(chǎng)列入政府工作報(bào)告的內(nèi)容之一，這尚屬首次。

上海汽車(chē)租賃發(fā)展情況表

從這張表上可以看出，自1998年起至，上海地區(qū)投放到汽車(chē)租賃行業(yè)的汽車(chē)數(shù)量從區(qū)區(qū)的1376量曲線(xiàn)上升到到了19698量，而且曲線(xiàn)趨勢(shì)是上揚(yáng)的，說(shuō)明這個(gè)行業(yè)還有很大的發(fā)展空間。

（二）沒(méi)有天花板的行業(yè)1、駕駛技術(shù)的非專(zhuān)業(yè)化

截至201*年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證持有人數(shù)已經(jīng)突破1.8億，有證無(wú)車(chē)的近三分之二，隨著今后出行觀念的改變，有大部分人還是愿意選擇租車(chē)而不是自己開(kāi)車(chē)，所以通過(guò)這一點(diǎn)就可以體現(xiàn)汽車(chē)租賃行業(yè)的巨大的市場(chǎng)潛力。2、假日經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

對(duì)于汽車(chē)租賃企業(yè)來(lái)說(shuō)，假日經(jīng)濟(jì)給他們帶來(lái)的最大收益是消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)租賃的需求和認(rèn)可，這一深遠(yuǎn)意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于他們短期獲得的經(jīng)濟(jì)效益。

對(duì)于經(jīng)常出差及旅游的人來(lái)說(shuō)，相對(duì)于自駕，租汽車(chē)更具靈活性，而且省去了養(yǎng)車(chē)費(fèi)等繁瑣費(fèi)用。

3、新型汽車(chē)租賃企業(yè)的推動(dòng)

新型汽車(chē)租賃企業(yè)的發(fā)展（如:至尊租車(chē)神州租車(chē)等）（1）租車(chē)形式的多樣化原因：租賃汽車(chē)的主要用途依次為，國(guó)家企事業(yè)單位和三資企業(yè)公務(wù)用車(chē)；節(jié)假日郊游私人用車(chē)；接站及陪同用車(chē)，買(mǎi)車(chē)前的試駕和做教練車(chē)使用等。（2）租車(chē)形式主要包括

接機(jī)送站服務(wù)，婚慶用車(chē)，商務(wù)用車(chē)，會(huì)議車(chē)隊(duì)，班車(chē)租賃，省際旅游包車(chē)等。4、人們節(jié)能意識(shí)環(huán)保意識(shí)的提升

租車(chē)是實(shí)現(xiàn)緩解交通壓力、節(jié)省資源最好的途徑，買(mǎi)車(chē)一次性投入大，購(gòu)車(chē)的手續(xù)多，養(yǎng)車(chē)費(fèi)用高。而私車(chē)的利用率一般不高，閑置時(shí)間較長(zhǎng)。而租車(chē)則有很大的靈活性，既不會(huì)占用大里資金，也不會(huì)出現(xiàn)閑置，車(chē)況有保證，出差到外地也可以駕駛車(chē)輛，有效緩解了城市交通壓力，資源也得到有效利用。所以，從這一方面想的話(huà)，汽車(chē)租賃會(huì)逐漸地走入千家萬(wàn)戶(hù)。

（三）行業(yè)發(fā)展的制約因素1、沒(méi)有形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)

我國(guó)大多數(shù)汽車(chē)租賃公司規(guī)模小實(shí)力弱國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系沒(méi)有完全建立大部分汽車(chē)租賃企業(yè)的業(yè)務(wù)仍然是采取單點(diǎn)經(jīng)營(yíng)，或僅局限于某一較小區(qū)域。2、管理差距

國(guó)際上通行的預(yù)訂服務(wù)、針對(duì)不同客戶(hù)需求的特殊服務(wù)、“以人為本”的多方位服務(wù)體系等先進(jìn)服務(wù)理念在國(guó)內(nèi)租賃市場(chǎng)中無(wú)法全面推廣、有效落實(shí)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃業(yè)的整體服務(wù)水平尚處于低級(jí)水平。3、外部因素的制約

缺乏上、下游產(chǎn)業(yè)鏈的呼應(yīng)金融體系尚處起步階段連鎖網(wǎng)絡(luò)建設(shè)受到限制企稅賦沉重，缺乏政策扶持代駕服務(wù)的法律盲區(qū)糾紛處理有難點(diǎn)。附：以婚慶汽車(chē)租賃為例（小品）婚慶汽車(chē)租賃前景廣闊，并且逐漸的走入普通人家的生活。近些年，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，人們的生活水平、審美觀念和消費(fèi)心理都在提高，作為社會(huì)流行文化代表之一的婚慶禮儀服務(wù)也正悄悄地經(jīng)歷著變化，巨大的婚慶禮儀市場(chǎng)開(kāi)始嶄露頭角�；閼c汽車(chē)租賃前景逐步開(kāi)始走向成熟。

以青島為例去年有近12萬(wàn)對(duì)新人步入婚姻殿堂，且今后的幾年都將是結(jié)婚的高峰期。同時(shí)，全市每年結(jié)婚消費(fèi)總額達(dá)到200億元左右，婚慶禮儀行業(yè)孕育了一定的利潤(rùn)空間�；閼c服務(wù)迎合青年人的需求，不斷向傳統(tǒng)化、時(shí)尚化、流行化相結(jié)合的方式轉(zhuǎn)變；婚慶經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的內(nèi)涵延伸到服裝首飾、新婚家居、美容美發(fā)、婚紗攝影、婚宴慶典等服務(wù)領(lǐng)域，擁有較大的發(fā)展空間。

反過(guò)來(lái)再看我們中國(guó)，雖然說(shuō)汽車(chē)普及正在進(jìn)行中，汽車(chē)也逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ�活、工作所離不開(kāi)的必備工具。但是對(duì)于這么龐大的消費(fèi)群體，以及中國(guó)特有的買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難的現(xiàn)象，購(gòu)車(chē)消費(fèi)真的能順應(yīng)絕大多數(shù)國(guó)人的需求嗎？答案是肯定的：NO！購(gòu)車(chē)消費(fèi)在很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)還是會(huì)處在少數(shù)人的消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)里。那么這絕大多數(shù)需要用車(chē)，但是又沒(méi)法或者是沒(méi)有必要去養(yǎng)一部車(chē)的人怎么辦？基于這種現(xiàn)象，汽車(chē)租賃公司誕生了

車(chē)用的個(gè)人或者單位可以隨時(shí)隨地花錢(qián)租到自己喜歡或者工作需要的汽車(chē)，這樣一來(lái)租車(chē)用比買(mǎi)車(chē)用的好處形成了鮮明的對(duì)比。對(duì)于車(chē)輛使用頻率高的個(gè)人和單位來(lái)講買(mǎi)車(chē)比租車(chē)劃算，但對(duì)于車(chē)輛使用頻率不高的人來(lái)講，租車(chē)用比買(mǎi)車(chē)用劃算。首先，租車(chē)的人不用擔(dān)負(fù)汽車(chē)每年的固定費(fèi)用，也不必為車(chē)輛的折舊而煩惱，最好的是用戶(hù)可以根據(jù)自己不同時(shí)間不同場(chǎng)合的需要選擇不同的車(chē)型。綜合這些因素，汽車(chē)租賃行業(yè)的前景是相當(dāng)看好，但是這個(gè)行業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)質(zhì)量還有待完善

希望在政府宏觀調(diào)控和市場(chǎng)的有力監(jiān)督下，中國(guó)的汽車(chē)租賃行業(yè)能在不久的將來(lái)興旺發(fā)達(dá)��！

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