201*年度安全管理工作總結

201*年度安全管理工作總結

201*年度工作將要結束，在為期一年的工作中，以深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把維護人民群眾生命財產安全放在首位。以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業(yè)主體責任為重點，全面加強人、車、線、環(huán)境的安全管理，按照集團公司和運輸分公司的具體要求及正確指導下，切實落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，在車隊全體管理人員和駕乘人員的共同努力下，保障了廣大旅客的“安全、便利、快捷、有序”的出行，盡力滿足了廣大乘客的返鄉(xiāng)和出行的需要，基本實現了年度預期的階段性安全生產目標�，F將年度行車安全工作總結回顧如下：

一、加強組織領導，廣泛開展宣傳教育工作

隨著201*年的開始，從年初搞好春運安全行車工作關健任務開始，圍繞“五一”、“六月安全生產月”、“夏季百日競賽”、和“中秋、國慶”、“年內60天”各類要求和活動的開展，車隊相續(xù)成立以吳佳華為組長，范敏強、華海濤、邱守明為副組長，各條線管理人員和班組長為組員的領導小組，并制訂詳細的安全行車工作計劃，做到周密部署，合理安排，嚴格管理，盡心盡責做好行車安全管理工作，形成了責任到人、齊抓共管、群策群力共同做好安全行車的格局。車隊利用安全活動、動員大會、宣傳欄、黑板報、張貼安全宣傳標語及觀看安全教育宣傳片等多種形式對全體駕駛員、乘務員進行宣傳教育，認真學習《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》國發(fā)30號文件，以及相繼出臺的123號、124號公安部令。從要安全氣氛營造到我要安全氛圍；認真分析春、夏、秋、冬季節(jié)特點及要求，增強重視行車安全重要性和必要性的認識；從嚴防春到防疲勞駕駛；從暴雨、臺風到雨、霧、冰雪等惡劣氣候，到強化落實操作規(guī)程的重要性；并針對一年四季期間道路情況，道路交通參與者的心理狀況及旅客需要等特點，對以往典型事故進行舉一反三的分析，要求全體機駕人員嚴格要求自已，約束自已，自覺遵章守紀，克服麻痹思想和僥幸心理，認真觀察，嚴控車速。使全體駕乘人員的安全意識從感性認識上升為理性認識，提高了安全意識和責任意識。

二、強化安全管理，落實各項職責和措施

安全管理工作要做到“居安思危，未雨綢繆”，積極開展“深入開展交通安全隱患排查治理”工作，對車隊的隱患進行排查落實措施，落實責任人，同時按照包干區(qū)對所屬班線駕駛員進行一次全面談心教育。開展“平安交通建設和安全基礎年”活動，健全安全管理機構，完善安全管理制度，推行目標管理。使每一位駕駛員能了解安全行車的重要性，并要求每人寫一份安全行車規(guī)劃，加強對新進駕駛員行車安全教育，對新進人員開展針對性的雨、霧、冰、雪等惡劣氣候操作規(guī)程專題學習，并每人寫一份認識體會。同時對老駕駛員加強督促，認真分析傳達“3、17”、“3、23”、“8、26”、“8、29”、“11、4”、“12、4”等多起兄弟公司事故通報，原因和教訓，并結合往年的行車安全情況的分析，針對車隊駕駛員新老層次和技術水平不同等現狀，加強“防霧、防雨、防風、防冰雪、防火”宣傳教育工作，針對市際班車道路復雜路段，加強預防措施和預防事故能力的宣傳教育，要求克服麻痹思想和僥幸心理。使全體駕駛員真正從事故中吸取孝訓，認識到發(fā)生事故的危害性，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，切實增強安全意識。利用上路上線和車輛監(jiān)控設備，對合理控制車速、規(guī)范操作行為的進行監(jiān)控。發(fā)放了防春困物品、防暑降溫物品、冬防物品等，認真做好加班車和包車安全機務雙簽證工作，做好源頭管理和現場管理，嚴格執(zhí)行“二部一局”規(guī)定，有效控制當日行駛里程，嚴防疲勞駕駛現象，嚴把源頭關；同時積極落實危險品的查堵和治安防火工作，牢固樹立“隱患險于時火，防范勝于救災，責任重于泰山”的意識。要求便捷班車的駕乘人員，嚴格把好途中上車旅客危險品檢查關，所有回場車輛按規(guī)定地點放，離車關門前應將車箱內巡視一遍，以防煙頭、失物等并切斷電源將點火鑰匙留在車輛上，嚴防各類火災和隱患。三、積極開展各關安全行車競賽活動，全面調動駕駛員的積極性

為調動全體機駕人員及管理人員的積極性，在運輸分公司范圍內開展貫穿全年和全過程的的安全行車競賽活動，分別開展為期四十天的“春運安全行車”競賽和“安全生產月”、“夏季百日競賽”、“年內60天行車安全競賽”活動，四次活動緊緊圍繞安全行車工作目標“杜絕重大行車安全事故，避免一般有責交通事故，最大限度地減少交通違法為”。開展以“安全責任，重在落實”為主題的活動，注重提高全體駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)以及在行車過程中的安全意識。車隊嚴格按照公車公營管理規(guī)定認真考核，并將考核結果上墻公布，嚴肅處理違紀違章人員。做好車輛機務質量的檢查，特別是車輛一級安全部件，方向、輪胎、燈光、制動、車用滅火器等的檢查，對存在的問題及故障進行排除和修復，堅決杜絕車輛帶病行駛，防止因機務質量而誘發(fā)的行車事故，同時車隊加強駕駛員出車前的例�？己�。針對不同季節(jié)如：雨、霧、春雨和梅雨、臺風、暴雨、冰、雪、等惡劣天氣，給行車安全帶來直接的威脅原因和后果，講明、講透、講深危害性。抽調一些較有一定駕駛經歷和經驗的駕駛員，平時遵章守紀較好的駕駛員，作為機動駕駛員或雙班駕駛員，隨時準備調入加班運輸。規(guī)范駕駛員的操作要求和提高全員安全意識，確保“春運安全行車”競賽和“安全生產月”、“夏季百日競賽”、“年內60天行車安全競賽”活動的階段性奮斗目標的實現。

總之，回顧和總結全年行車安全工作，我們管理工作還存在一些問題，在今后工作中要去努力探索、不斷反思和總結，提高遇惡劣氣候處置能力和突發(fā)情況處置能力，保持嚴、細、實工作態(tài)度，開發(fā)探索管理新辦法和新手段。切實搞好行車安全管理工作。

運輸分公司四十車隊201*年12月15日

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客運站201*年度安全生產工作總結

201*年，我站緊緊跟隨集團公司改革步伐，進一步認清形勢、改變觀念、逐步落實科學發(fā)展觀，全面加強站安全工作，努力創(chuàng)建安全、優(yōu)質、文明客運企業(yè)。落實全員安全生產責任制度，全面開展企業(yè)安全生產標準化工作，遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以隱患排查治理為基礎，提高安全生產水平，減少事故發(fā)生，保障人身安全健康，保證生產經營活動的順利進行。我站結合201*年的客運安全生產情況和當前的安全形勢，始終堅持把安全工作放在首位，201*年至今我站運輸旅客41.5萬人次，完成窗口收入2290萬元。我站對所有進站營運車輛進行了全面的安全消防檢查，對無防火設施的車輛更換和補配滅火器共260，“三品”崗位共查驗行李物品24萬余件、查獲散裝白酒920斤、鞭炮12架計6萬響、管制刀具4把、油漆5桶、農藥5件等危險物品，車檢門檢口共檢查車輛37564臺次，無一例存有安全隱患的車輛進站發(fā)班，圓滿完成了全年的安全生產任務。

回顧201*年安全生產管理工作，現總結如下：一、適應形式，理順關系，建立健全安全保障體系

201*年安全形勢復雜，安全任務繁重。針對新形勢、新情況、新問題，在安全管理上把建章立制放在首位，完善安全保障體系，牢筑安全防線。1、完善安全組織機構

站成立了201*年站安全生產領導小組等組織機構，加強了安全生產的組織領導，為開展安全生產提供了組織保障。2、落實安全生產責任

站嚴格貫徹落實安全生產責任制，進一步完善和制定安全生產“一崗雙責”制，完善崗位責任制，層層落實安全生產責任。

站長與站全體管理人員簽訂了“一崗雙責”安全管理責任書，并請專業(yè)人員對車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓，與安全管理人員簽訂了“三品檢查”崗位責任狀、”出站門檢”崗位責任狀、“夜間停車場”崗位責任狀、“車檢”崗位責任狀。明確逐級崗位安全職責，使全員都對安全工作又有了一個新的認識，也激發(fā)了管理人員的安全生產意識，形成了安全工作齊抓共管的局面。與進站經營車輛簽訂了經營車輛安全責任書，因時、因地做好客運生產管理工作，促進各種安全責任落實到位，做到橫向到邊、縱向到底，形成一把手負總責，分管領導具體負責，干部職工在分工范圍內相應負責的安全責任體系。3、制定安全規(guī)章制度

根據《企業(yè)安全生產標準化基本規(guī)范》、《汽車客運站安全生產規(guī)范》和我站實際工作需要，對安全生產管理體系、安全生產規(guī)章制度、安全生產法律法規(guī)、標準規(guī)范及崗位職責進行調整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產工作職責和操作規(guī)程，匯編了《安全生產崗位職責及操作規(guī)程》，先后制定了50個安全管理制度，其中包括安全生產管理辦法、隱患排查與治理、安全教育培訓、例會制度、應急預案、危險物品及重大危險源管理、安全生產職責、客車安全例檢制度、安全生產操作規(guī)程等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循，順利開展。二、加強客運安全生產日�；�管理工作，努力做好服務工作

我站全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的管理方針，崇尚“關愛生命、關注安全”的經營思想，建立健全駕駛員從業(yè)資格證檔案、線路牌檔案、營運車輛信息檔案、車輛因故停運檔案等，記錄詳細，隨時備查，嚴

格核查進站班車手續(xù)，對證件不齊的車輛一律不準報班;做好限時進站工作，班車按時有序進站、入位、出站。認真做好進站乘車旅客行李的“三品”檢查及班車出站時的超員、超載檢查，強化客運車輛的安全例檢工作，加大車輛例檢的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作。治理站內外喊客、拉客、倒客、車輛亂停等行為，使站場內外秩序井然，確保了旅客乘車安全，安全工作成績突出，為完成全年生產任務奠定了堅實的基礎。三、開展安全培訓，提高全員安全綜合素質

全員安全綜合素質是影響安全生產管理水平的核心因素，我們要采取普訓、輪訓、特訓相結合的方式全面開展培訓，促進全員整體素質的提高，提升企業(yè)安全管理水平。

一是提高全員安全技能。開展全員安全教育、培訓，要根據不同培訓對象，確定不同的培訓內容，分級分類，量身定做，加強安全責任人、安全管理人員、關鍵崗位人員、站務員建設，從上到下開展全員培訓，消除不規(guī)范、不科學的安全理念、行為習慣和操作方式，切實提高全體員工安全技能。

二是培育“專業(yè)水準”的安全關鍵崗位。請專業(yè)人員對消防、治安、車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓，與安全管理人員簽訂了責任狀。明確逐級崗位安全職責，使全員都對安全工作又有了一個新的認識，也激發(fā)了管理人員的安全生產意識，形成了安全工作齊抓共管的局面。

三是實行每月安全生產例會制度，認真開展好每月一次的安全生產例會，總結經驗、彌補不足；對本周工作進行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時協(xié)調解決;經常舉行征求職工意見座談會，發(fā)現問題及時整改;實行定期召開旅客、車主安全座談會，對管理中存在的問題及時糾正，以

改進工作作風，完善管理職能和監(jiān)督職能;這樣細化內部職責，嚴格質量信譽考核，增強了干部職工責任心、提高了管理水平，從車輛安全關、準入關、售票關、定員關、“三品”檢查關、服務質量關、出行關處處嚴格考核，使我站圓滿順利安全地完成了全年的生產任務。

四是認真學習貫徹執(zhí)行總公司王總經理提出的“三聲”服務理念，和安全管理“五不”原則，通過學習領會后，我站全體員工通過這些細節(jié)服務提高了安全生產的可靠性，進一步達到了生產必須安全的目的。四、消防安全和社會治安綜合治理

1、做好消防工作和綜合治理工作平衡與協(xié)調發(fā)展。明確領導責任制，站成立了消防安全和綜合治理工作領導小組，制定工作方案，認真落實內部安全防范措施，內保組織健全，落實人防、物防、技防措施，通過主要領導部署、檢查、落實，解決消防、綜治工作中存在的問題和困難，我站內部達到“三無”（無刑事案件和治安案件；無內部職工違法犯罪；無因內部矛盾糾紛激化引發(fā)的群體事件）。

2、201*年3月安稽科派專人到市消防隊學習并掌握專業(yè)消防知識，以提高自身防火工作能力，并對重點部位加強防范工作。節(jié)日期間，旅客流量大，人員密集時，加強對可疑人員的檢查、對進站車輛的技術檢查和易燃、易爆、有毒及腐蝕物品的查堵工作。并派專人24小時不間斷的排查消防安全隱患，一看消防通道是否暢通；二看滅火器材是否有效；三看電路電線是否老化；四看指示標志是否完整；通過采取以上措施，節(jié)日期間無一起消防火災事故發(fā)生。

3、綜合單位工作特點和實際，做好普法及內部干部職工的法制教育，站長帶領全體干部職工認真學習普法知識和綜合學習刊物，積極爭創(chuàng)安全文明單位，努力配合其他部門的工作，同時加強了機構建設，在一把手總

負責的基礎上，由竟陵派出所駐站民警李利平牽頭成立“綜合治理”的領導機構，將綜治任務落到實處，有效地預防和控制各類案件和治安災害等事故的發(fā)生，積極配合安全生產檢查工作，充分做到安全隱患及時發(fā)現、及時排除。

4、加強消防演練，提升防范能力。針對我站特點，積極開展消防演練活動。抓好廣大員工及司乘人員的消防安全常識培訓和自防自救能力的宣傳教育，組織進行消防演習，在消防中隊的指導下，分別于201*年4月27日在客運中心站進行消防演習，參加人數100余人，在演習前，先對所有人員講明配有哪些消防設施，每一種消防設施的使用方法。并且講明了兩個能力：一個是自救能力，一個是事故初期的撲救能力，使所有參加演習的人員把握消防設施使用方法與兩個能力，并在演習現場讓職工實習一次消防設施的使用方法，使其做到“四懂四會”，即懂基本的消防法規(guī)、懂基本的防火常識、懂基本的滅火常識、懂基本的疏散逃生方法，會報警、會組織人員疏散、會熟練使用滅火器材、會撲救初期火災。由此提高企業(yè)內人員的消防安全素質，增強應變及自我防范能力，從而筑實企業(yè)抗御火災的堤壩，防火患于未然。

五、排查安全隱患不得留死角、突出重點，嚴格檢查、消除隱患1、強化現場檢查日�；�，杜絕各類違規(guī)行為。隱患險于明火，防范勝于救災，安全工作關鍵在于現場的監(jiān)督落實。為此，我們要創(chuàng)新安全檢查模式，實行隱患排查治理工作責任制，落實責任人，明確考核人；堅持安全隱患排查制度，認真做好記錄，按照“四不放過”原則執(zhí)行，對檢查出來的問題有整改、有回復、有落實。實行安全生產自律機制，強調基層安全工作自查自糾，直至隱患消除。

2、切實加強“五一黃金周”、六月“安全生產月”、“冬防春運”前的

安全生產大檢查活動，及時消除隱患，并對客運站場、修理廠、辦公樓、商戶等重點部位開展經常性的火災隱患排查，切實把各類安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使站內正常的生產秩序得到了有力的保障.

3、深入細致的做好“三品”查堵工作和“三不進站、六不出站”的管理工作，確保了把危險品堵在站外、車下，保障了旅客的生命財產安全，為旅客出行創(chuàng)造了一個安全、舒適、溫馨的環(huán)境。

4、每月有針對性地進行單位內部消防安全大檢查，對發(fā)現的問題及時整改落實，消除隱患。堅持每月一次對消防設施、器材檢測、保養(yǎng)、充裝，使消防設施、器材處在良好的待用狀態(tài)。進一步改善單位的防火條件。今年上半年來，我站在財務室，發(fā)車臺、票房等部位配備新購置滅火器共8具、候車大廳安裝消防應急燈4個、疏散標志2塊，有力的改善了候車大廳的安全環(huán)境。同時，我們還經常性地督促落實火災防范措施，實行群防群治，預防火災事故的發(fā)生。

5、節(jié)假日期間和旅客流量增大的時間，我站積極與竟陵派出所聯(lián)系，并與派出所駐站民警聯(lián)合治理，重點防范候車大廳出現的擁擠和扒、竊，及時調解和處理了一些小型的治安事件，確保了人民生命財產的安全。6、針對夜間停車的特殊性，我站及時抽調精干力量專門負責夜間車場的防火、防盜安全，有段時期，市場柴油供應緊張時，有些不法分子盯上了宿夜在此的大客車油箱，在一次正準備實施盜竊時，被我值班人員巡查時發(fā)現，盜竊分子見事情敗露，竟持刀威協(xié)我夜班巡查人員，值班人員一面機智與其周旋，一面撥打了報警電話，并配合接警趕到的民警將其抓獲。通過夜班人員的高度責任心和警惕性，我站全年無一起火險和盜竊事故的發(fā)生。

7、為確保票款的安全，我站對收款和進帳制定了專門的制度，對工作

人員出入票房，要求隨手關門，帳面必須日清月結，不定期抽查備用金情況，收款員收款完成后，必須在安保員的陪同下到銀行進帳。六、開展基層安全班組建設以及百日安全競賽活動

我站按照集團公司和漢羽公司關于全面開展基層班組建設活動以及百日安全競賽活動的要求，我站結合實際在全站范圍內全面開展“服務型、創(chuàng)新型、安全型、和諧型、學習型”五型班組建設活動，各科室通過不同形式開展了班組建設活動。在班組建設活動以及百日安全競賽期間我站涌現了一批優(yōu)秀員工。如安稽科陽文斌同志在工作中盡職盡責，不畏強暴，熱心助人，屢次將違禁物品攔在了站外車下，陽文斌同志在三品檢查中，認真負責，履行職責，對一名不將行包安檢的中年男子預以提示，而該男子不僅不聽，反進行無理取鬧，并對陽文斌同志打罵。陽文斌同志理智地做到了“打不還手，罵不還口”，還積極主動的予以勸解，加以引導，動之以情，曉之于理，最終使該名旅客知道共同維護公共秩序的重要性，以實際行動改正自已的錯誤，站務員不僅維護了站的利益，又巧妙地保護了車站良好的社會形象，化干戈為玉帛，使事態(tài)避免進一步擴大，這一明智舉動受到隨行旅客的敬佩和贊譽。七、執(zhí)行安全管理制度不手軟

嚴格崗位工作流程。特別是對“三品”的查堵和“三不進站、六不出站”的制度執(zhí)行情況進行了重申與強調，重新修訂了獎懲制度，對員工的獎勤罰懶有了更加明確的措施。

強化了安管人員工作責任心，加強了對作業(yè)的現場督促管理。深入現場檢查，做到檢查在現場，監(jiān)督在現場，整改在現場。特別是對上班不按工作流程操作和違反工作紀律的人員，加大了處罰力度，對屢教不改人員一律停工學習，直到思想認識到位方可上崗，確保了作業(yè)現場安全有序。

八、嚴格執(zhí)行值班和信息報告制度

在“五一”、“十一”、“雙節(jié)”等重大節(jié)日的敏感期，站領導親自代班，堅持24小時值班制度，有值班表和情況記錄，做到了敏感期實行“零報告”制度，每天“有事報事，無事報平安”，加強了信息互動，堅持了重大情況及時報告制度。九、存在的問題

1、服務質量有待進一步提高，加強規(guī)范管理，減少旅客投拆，把旅客投訴率降至最低點。

2、做好干部職工的學習教育與培訓力度，努力提高服務意識、文化素質和業(yè)務水平，十、下步工作打算

201*年我站將繼續(xù)以科學管理、規(guī)范管理為基礎，以安全生產標準化工作為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快自身發(fā)展。我站全體將團結一致，充滿信心，決心繼續(xù)加大工作力度，提高工作質量，提升企業(yè)形象為己任,為我站發(fā)展在上一個新臺階而繼續(xù)努力工作。

二一二年十一月二十八日

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