201*年駕�？荚嚳偨Y(jié)科目二

科目二：

對(duì)于科目二的學(xué)習(xí)我深有體會(huì)，雖然剛開(kāi)始感覺(jué)是很難但是經(jīng)過(guò)久而久之的練習(xí)后就能通過(guò)考試。我是在浦江考場(chǎng)考的場(chǎng)地，個(gè)人感覺(jué)不難。共有六項(xiàng)，第一項(xiàng)是倒車入庫(kù)，它周圍有很多花臺(tái)圍了一圈但還能看見(jiàn)線，倒車時(shí)根據(jù)身高來(lái)定所看的點(diǎn)，我看的是庫(kù)的外邊線將到車后面的小玻璃的那個(gè)棱線時(shí)即可打死方向（方向的打法：掛到當(dāng)時(shí)想車尾往哪邊就往哪一邊打死，如：車尾往左邊方向就往左邊打死。）然后如果車子進(jìn)去不了窄了就回半圈或者回一點(diǎn)方向，等到車子進(jìn)入庫(kù)里面車身擺正后即可停車。第二項(xiàng)是側(cè)方位停車，不用等到車子停到車子庫(kù)外面最前面的�？烤�，看到位置合適就可以停車然后開(kāi)始倒車，當(dāng)車子后輪子到了車庫(kù)的外框線時(shí)將方向向右打死然后看車庫(kù)后面的邊框線的3分之2處時(shí)，方向回正，等到左后輪壓到車庫(kù)左邊緣線的正中間時(shí)方向盤往左打死，進(jìn)入車庫(kù)后等到車身擺正時(shí)（何為車身擺正：從后視鏡里面看到車身與車庫(kù)線平行時(shí)）再回一圈半方向，（也可以不回）。注意事項(xiàng)：當(dāng)進(jìn)入車庫(kù)前時(shí)切忌不要將方向打遲了，不然是不能進(jìn)去的。如果方向一開(kāi)始打早了也行但是前提是不壓角或線。方向打早了也可以拯救，就是在最后那一步網(wǎng)做打死方向之前車子左后輪挨到線邊緣就打死即可挽救。第三項(xiàng)是左直角轉(zhuǎn)彎，其實(shí)這一項(xiàng)也看似簡(jiǎn)單還是容易出錯(cuò)的，當(dāng)車子快要到角時(shí)提前做好準(zhǔn)備，車子門的把手對(duì)準(zhǔn)左邊的角即可打死方向，不可打的太急。第四項(xiàng)是曲線路，曲線路的方法就是當(dāng)車頭引擎蓋壓在線上時(shí)就緩慢的隨著曲線轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，“貼右邊看左邊；貼左邊看右邊”，這句話是師父教的。第五項(xiàng)是坡道起步這一項(xiàng)也挺難的需要多加練習(xí)坡道上有三條線要�？吭谧钪虚g那一條上，根據(jù)身高的不同來(lái)定位所看的后視鏡下面的點(diǎn)，定好你的點(diǎn)可保準(zhǔn)每一次都停在同樣的位置，靠右邊的線不能超過(guò)30cm,�？坑羞吘壘�的距離可以窄不能寬，然后要做的就是打轉(zhuǎn)彎燈，等到語(yǔ)音說(shuō)完后再起步走，下坡道時(shí)可以踩剎車，只要不熄火就行了。第六項(xiàng)就是最后一項(xiàng)了單邊橋，當(dāng)上左單邊橋時(shí)對(duì)好點(diǎn)，身高不同點(diǎn)也不同，一般就是對(duì)準(zhǔn)左邊引擎蓋的一條縫偏左一點(diǎn)的位置，前輪上了橋后將方向往左拉一點(diǎn)（大概多少依情況而定），當(dāng)左后輪快要下橋時(shí)默數(shù)三秒，然后車子引擎蓋的正中間（以身高來(lái)定準(zhǔn)確位置，可能偏左可能偏右）對(duì)準(zhǔn)單邊橋，當(dāng)右前輪上橋時(shí)將方向向左拉一點(diǎn)，后輪上橋方向盤就回正。考試車庫(kù)的選擇是有講究的，選不好很可能導(dǎo)致你考不過(guò)，具體就依照考試的場(chǎng)地決定。選倒車入庫(kù)對(duì)應(yīng)的坡道要靠旁邊的那種，坡道起步選中間的不好定點(diǎn)。側(cè)方位盡量選擇離左直角轉(zhuǎn)彎較遠(yuǎn)的那個(gè)車庫(kù)，以便自己可以做好充分的準(zhǔn)備。

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正庫(kù)口決及要點(diǎn)

《正庫(kù)口決及要點(diǎn)》這兩天練的還是比較認(rèn)真地，經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下，希望幫到后來(lái)的人：）

1.左后視鏡下平行線，行車中下線完全看不到時(shí)，迅速右兩圈方向打死，壓車速，注意力轉(zhuǎn)右后視鏡

2.發(fā)現(xiàn)內(nèi)側(cè)角庫(kù)線，注意觀察車徑線，靈活修正方向，倒車入庫(kù)，注意離合，速度壓好。3.通常情況下，四種情況：

a.離角庫(kù)太近時(shí)，修正方法，觀察車徑線是否接近入庫(kù)，（以右門把手為基準(zhǔn)，門把手過(guò)角庫(kù)線20公分，車身顯然入庫(kù)了）若車未入庫(kù)，當(dāng)前情況，可以視情左回兩圈，回正，待入庫(kù)后，觀察兩側(cè)平行線后，略修正方向入庫(kù)。（這種情況不多的）

b.離角庫(kù)稍近時(shí)，修正方法，觀察車徑線是否接入庫(kù)，向左轉(zhuǎn)打一圈，待車入庫(kù)后，再向左打一圈，此時(shí)方向己完全回正，不要多打，觀察兩側(cè)平行線后，略修正方向入庫(kù)。（這種情況太多了--!）

c.離角庫(kù)距離過(guò)遠(yuǎn)時(shí)，修正方法，觀察車徑線是否接入庫(kù)，別急回方向，慢慢觀察右側(cè)，平行時(shí)，回正，減速入庫(kù)。(只要不是打的太大晚了，莫急，等奇跡出現(xiàn)吧，哈~，但是左側(cè)壓線，只有死路一條了。。！)

d.離角庫(kù)線剛好時(shí)，修正方法，觀察車徑線是否接入庫(kù)，預(yù)平行時(shí)速度回正兩圈，注意控速。（恭喜你，完美入庫(kù)，穩(wěn)壓心情，穩(wěn)壓離合^-^）

要領(lǐng)：1.右側(cè)未平行，不可看左側(cè)2.右側(cè)平行時(shí)，速度回正方向平行

3.車速是關(guān)鍵，修正時(shí)壓速4.不管何種情況，只要入庫(kù)，以門把手為準(zhǔn)，必然要先回正方向，不要急著修，距離還不夠近時(shí)，別急著修盤子，角庫(kù)與車身線徑只供參考

關(guān)鍵還是要入進(jìn)來(lái)5.方向盤圈數(shù)，請(qǐng)牢記于心6.倒車時(shí)，車輪胎接白線停。出庫(kù)時(shí)，速度慢一點(diǎn)，一圈打完，可停一秒再打，利用車慣性擺正壓離合器。回正停車。

反庫(kù)：出庫(kù)時(shí)方向請(qǐng)向左打半圈，看不到前車線時(shí)，迅速向左打死。當(dāng)車身出白線，轉(zhuǎn)成45度角時(shí)，（也就是10點(diǎn)鐘方向停車）倒庫(kù)：慢著點(diǎn)，等平行回盤子，無(wú)難度幾乎。

直角轉(zhuǎn)彎：

個(gè)人認(rèn)為，只要進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎區(qū)前，應(yīng)當(dāng)速度將車輛、車身室內(nèi)視角的定點(diǎn)調(diào)整到位，5/3處，以車前中間延伸線為基準(zhǔn)。這樣不容易死。

然后就是，看不到前面白線，迅速打死，轉(zhuǎn)彎一定慢點(diǎn)�；�本不會(huì)有大問(wèn)題，也有以內(nèi)側(cè)門把手，視角平行前行為參考的，看個(gè)人習(xí)慣。關(guān)鍵是控車技術(shù)，多練練。

側(cè)方位停車要點(diǎn)

1.車輛應(yīng)平行位于，欲側(cè)方停車的左前方,觀察右后視鏡,后門把手與角庫(kù)A的位置所在

操作步驟:掛倒檔,壓離合,當(dāng)發(fā)現(xiàn)(后右)門把手平行向后移動(dòng),至看不到方框線后,迅速向

右打死方向；

2.連貫繼續(xù)控制速度,觀察左后視鏡視線,(此時(shí)車身仍在向左后轉(zhuǎn)向移動(dòng)中,注意車身角度

操作步驟:控速,轉(zhuǎn)向時(shí),速度若遇坡度,會(huì)變快,控好,當(dāng)從左后視鏡看到,C點(diǎn)所在時(shí),速度向左回正方向,不要多打，兩圈；

3.對(duì)準(zhǔn)C點(diǎn)回正后，速度將將頭略向車窗外，觀察左后輪是否，能壓到B點(diǎn)線徑上，若壓

好，迅速向左打正，倒車回方向。操作步驟：對(duì)C點(diǎn)后，不要慌，慢壓離合，找線上，壓好之后，速度左滿盤，等平行完工。

4.出庫(kù)時(shí)，方向不要著急回，換掛一檔，慢向前。觀注左后視鏡，出現(xiàn)C點(diǎn)后，向右回2圈半，也就是出庫(kù)同時(shí)將車回正了，注意前方若是直角轉(zhuǎn)彎，注意車身視角的定點(diǎn)。5/35.側(cè)方停車，找好點(diǎn)，車前徑線，凹槽部分注意，對(duì)準(zhǔn)前引導(dǎo)線箭頭所在。（要點(diǎn)）

原創(chuàng)心得-感謝“帥鍋”~~劉教練偷師方能速成，速成不一定能過(guò)關(guān)哈重在分享經(jīng)驗(yàn)，讓我們一起努力

曲線行駛：

曲線行駛，其實(shí)并不難，說(shuō)重點(diǎn)，入庫(kù)時(shí)，同樣的，調(diào)整車身視角，車內(nèi)視線中線應(yīng)處于5/3,操作要點(diǎn)：

入庫(kù)盡可能左一點(diǎn)，理由很簡(jiǎn)單，比較容易進(jìn)，記得全程左轉(zhuǎn)向燈，按上述視角壓著點(diǎn)車右側(cè)，記住入庫(kù)時(shí)，一般都盡量向右壓著點(diǎn)5/3處，將要看不到前面線時(shí)，將車調(diào)整到，每個(gè)彎道的凹進(jìn)去的彎圓形坑中，目的為了轉(zhuǎn)的過(guò)來(lái)，出庫(kù)時(shí)，切記：車身應(yīng)向左壓著點(diǎn)，不要急著亂回方向盤，慢慢向右?guī)б稽c(diǎn)方向，就出來(lái)了，出彎道記著先回正方向（必要）。

（彎道凹形圓坑）以及（出曲線路時(shí)，車輛應(yīng)向左壓著點(diǎn)）

進(jìn)入曲線行駛可以放開(kāi)離合，低速檔前行了。習(xí)慣了放離合，不要忘記下個(gè)課目就是定點(diǎn)停車、定點(diǎn)起步。馬上繼續(xù)跟離合交往吧：）

定點(diǎn)停車，坡道起步

有點(diǎn)難度的說(shuō)實(shí)話：線必須卡的剛好，在中間位置，右側(cè)要點(diǎn)是30公分，說(shuō)實(shí)話，能把前面點(diǎn)找好就不錯(cuò)了，目前我們駕校教的是把頭伸出來(lái)，看左側(cè)燈，特別的方法啊。

操作方式：1.上坡（不用離合了）2.找點(diǎn)，注意別忘記右側(cè)（伸頭--!）3.果斷，離合與剎車并用，找不找得準(zhǔn)，你也別松離合（要點(diǎn)）4.拉手剎，發(fā)呆兩秒。

坡道起步：比較考驗(yàn)離合器的控制“腳法”了。由于檔前面也沒(méi)有摘，此時(shí)，別慌，只松掉剎車即可。

操作方式：1.打左轉(zhuǎn)向燈，然后左腳慢慢抬離合，抬到車身發(fā)抖（半離合狀態(tài)），就穩(wěn)住左腳不動(dòng)，千萬(wàn)別動(dòng)！

2.左腳保持在半離合狀態(tài)時(shí)，右腳就可以慢慢放開(kāi)剎車（用手剎的也可以放手剎了），這時(shí)如果待速大的車，就會(huì)自己前進(jìn)了

3.如果車輛待速小，沒(méi)有前進(jìn)（只要左腳穩(wěn)在半離合，車輛就不會(huì)后滑），再調(diào)整下，應(yīng)該可走的，那怕車有點(diǎn)抖，一定要壓好離合器�。ㄒ�點(diǎn)）其實(shí)我很想給點(diǎn)油門。。！

4.下坡無(wú)難度啊，松離合，利用檔位制動(dòng)�？睾梅较虮P，就是這樣子。

五個(gè)科目，就基本完了。多練練，記住好習(xí)慣，習(xí)慣成自然！早日過(guò)復(fù)雜的科目二吧：

）

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