養(yǎng)護評技師工作總結

工作總結

單位：姓名：申報等級：

靈武養(yǎng)護中心白土崗作業(yè)站xxx技師

工作總結

我是xxx，男，參加工作時間為1980年,先后在東方廟道班、河西道班、劉廟公路站、中溝道班從事公路養(yǎng)護工作�，F在在寧夏公路管理局銀川分局靈武養(yǎng)護中心白土崗作業(yè)站工作。期間我從事了熬油補路、開四輪修補路面、在青銅峽鐵橋防洪搶險、預制路緣石、挖坑槽切割路面等技術工作。無論是刮風下雨還是酷暑嚴冬，我都一直堅守在第一線，發(fā)揚不怕苦不怕累的工作精神，受到了領導與同事的好評。

在分局領導以及中心主任的領導下，我一直以建設全國文

明樣板路為目標，全面貫徹落實“加強養(yǎng)護、科學管理、提高質量、保障暢通”的公路養(yǎng)護方針，我一直立足實際，務實工作，并且在作業(yè)站以及中心得到了同事的好評。自從參加工作以來，在各級政府和交通主管部門的領導下，W我一直堅持以“三個代表”重要思想為指導，進一步解放思想，落實地方公路建養(yǎng)政策，狠抓兩個文明建設，在自己各項工作取得了良好成效。多年來在中心領導的關懷與幫助下我對《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》、《公路養(yǎng)護質量評定標準》進行了系統(tǒng)的學習，通過學習不斷提高我的業(yè)務水平，并且我也自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中，用理論去指導實踐。另外單位還組織了我們進行了許多培訓，通過對《養(yǎng)路員工崗位責任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》的學習培訓以及現場指導訓練，不但提高我的的綜合素質，而且使我基本操作知識有所提高，通過這些的學習和交流全面提高了我的整體素質和業(yè)務水平。

多年來，我和同事們突出緊抓了以下幾個方面的工作：通過認真貫徹落實交通部的管養(yǎng)方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養(yǎng)護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩(wěn)定。

在工作期間我一直團結廣大職工、提高生產積極性，提高地方公路管養(yǎng)水平，積極響應省廳、省、區(qū)交通系統(tǒng)的號召，積極工作，以“養(yǎng)好公路，保障暢通”為主要目標，以管理局局提出的日常養(yǎng)護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，強化了內部管理，改掉了一些不足。在道班以及道班之間我一直要求做到各個方面“比、學、超”，提高自己的能力。

每年春季，我和同事執(zhí)行分局以及中心的任務及計劃。首先對橋涵進行疏通。把橋梁、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修方案，盡早進行修復。

其次抓好GBM工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，我和同事補栽百米樁、公里碑及樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。最后加強沿線設施養(yǎng)護維修。對沿線設施的損壞情況做出調查統(tǒng)計，并做出修復計劃，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。

在夏秋季節(jié)，我站根據汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，并派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防為主，防搶結合，確保公路安全渡汛。

在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。今年G211線對水毀護坡進行了重建。在搶修水毀工程方面，在水毀突擊搶修上，我一直根據先通后暢保重點的原則，不等、不靠，積極、及時進行突擊搶修。水毀工程搶修項目進行了多次現場檢查和安全管理。自參加工作以來年來共完成多處水毀修復，及路基、路面、橋梁、涵洞、擋土墻的修復與重建，同事清除存在的一切坍方隱患。

在冬季，我們制定除雪保通工作方案。組織人員搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯系，保證緊急時可雇用村民進行清雪。二是設備保證。與設備站保持聯系，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現場清理。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規(guī)定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。

在保潔美化工作上，加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到處統(tǒng)一的要求，路邊雜草高度符合規(guī)定，實現了公路的綠化、美化。

在病害修復工作上，我堅持每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時申請修復。保證了沿線設施的完整。我一直認真貫徹落實管理局、分局有關安全生產會議精神，狠抓了所轄路段公路養(yǎng)護安全工作，規(guī)范了標志等操作規(guī)程，加強了橋梁的安全監(jiān)管，做到安全生產；對所管養(yǎng)公路進行了不定期的檢查，對橋梁進行了普查，落實了橋梁維護管理清潔修補。發(fā)現有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施及隱患處理，有行車安全隱患的危橋實行了關閉交通并及時擺放安全標志。工作以來，我一直干好每一項工作，做到保質保量完成分局及中心下達的每一項任務。對警示樁、百米樁、公里碑及時維修和更換。確保公路的暢通安全。

工作以來，我們的工作力度一直不減。一是認真工作，分解任務，采取多項措施。對多處損壞路面進行維護，修補。路肩、邊坡進行修整。對危橋危涵進行檢查與維修。為了切實搞好公路養(yǎng)護工作，我們對所轄路段進行經常性的檢查與養(yǎng)護。對一切安全隱患做到早發(fā)現早處理。

工作以來，我一直認真把思想建設抓到第一位。通過學習以及上網查資料認真學習“三個代表”重要思想，貫徹黨中央的重要決策。多年來我在中心堅持加強普法教育學習，安全教育學習，來達到加強了精神文明建設。中心購買了許多學習資料，我一直堅持記心得筆記，寫學習心得體會，受益頗多。通過學習，進一步提高了我貫徹執(zhí)行黨的基本理論、基本路線、基本綱領的自覺性和堅定性。加強了思想政治工作，樹立正氣，形成合力，排除干擾抓大事，保證了各項工作健康順利開展，出現圍繞管養(yǎng)開展創(chuàng)建活動。

在參加工作30多年來，使我養(yǎng)成了認真，謹慎、勤奮的工作意識。養(yǎng)成了對工作的兢兢業(yè)業(yè)的精神，但也存在一些不足之處，主要體現在：1、個人文化素質還有待繼續(xù)提高；2、科學養(yǎng)護水平還需進一步提高。3生活中存在一些陋習。所以我決定日后堅持學習，擴展學習內容，要以提高養(yǎng)護人員的綜合素質為目標；系統(tǒng)性加強自己的科學養(yǎng)護知識范圍，提高自己專業(yè)養(yǎng)護知識水平和技能水平；希望通過自己的努力帶動同事一起使我站在摸索中發(fā)展，在發(fā)展中突破，務實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，加速養(yǎng)護工作的前進腳步，盡最大努力推進交通事業(yè)的快發(fā)展，實現白土崗作業(yè)站的跨越式發(fā)展。

擴展閱讀：公路養(yǎng)護高級技師評審個人工作總結

工作總結

本人名叫×××，1962年12月出生，現年49歲。1980年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是××縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護工作。201*年10月取得技師職業(yè)資格，擔任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在××縣公路管理局養(yǎng)護科任科長，并兼任工會主席�，F對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結。

我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護工做起，先后擔任××公路養(yǎng)護道班班長，××縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結的工作作風，個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。

我所在的養(yǎng)護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養(yǎng)、水毀修復、養(yǎng)護生產計劃編制與落實、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業(yè)道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失；能在養(yǎng)護生產實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結和交流工作經驗，堅持采用新技術、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養(yǎng)護質量和養(yǎng)護效率的提高，個人業(yè)務能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。

繼201*年成功創(chuàng)建××國道文明公路后，201*年5月我單位又迎來了××省道文明公路的創(chuàng)建，需在年底前完成并通過省

交通廳驗收，該創(chuàng)建任務再次落實到我的科室。經深入細致了解，創(chuàng)建路段全長91公里，所經鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明公路創(chuàng)建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，并在創(chuàng)建過程中得到很好落實。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點出發(fā)，開展?jié)仓�邊溝、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。201*年12月20日順利通過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。

201*年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新××省道60公里的文明公路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創(chuàng)建經驗，同時也有所創(chuàng)新：一是將我國的十二生肖石雕

按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現出以人為本的社會理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經濟創(chuàng)收的空間。

文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災能力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的。

5年來，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時，我也始終不忘公路養(yǎng)護質量的提高。

公路養(yǎng)護是我的工作核心，而提高養(yǎng)護質量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養(yǎng)護工作一絲不

茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術要求，使路面養(yǎng)護質量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標爭取實現“五連冠”。

我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風季節(jié)公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。201*年8月，臺風“莫拉克”帶來的連續(xù)強降雨，使××省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就是命令，我?guī)ьI7名搶險人員趕赴現場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。

高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè)，建設中

多付出一點，養(yǎng)護時就可以少付出一點，建與養(yǎng)需并重。

我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經濟的動脈，能夠確保國民經濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。

生活中，能團結友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護經費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。

二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中201*年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災先進個人”榮譽稱號，201*年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，201*年、201*年和201*年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。

任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格5年來，我深刻體會到公路養(yǎng)護的艱苦和養(yǎng)好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養(yǎng)后繼人才。同時，立足崗位、扎實工作、不斷進取、勤奮敬業(yè)，團結和帶動周圍的職工努力實踐科學發(fā)展觀，加

強學習，不斷創(chuàng)新，爭做一名優(yōu)秀的公路人，合格的技術人員，為我縣公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。

總結人：×××二○一二年八月六日

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