船務公司個人工作總結(jié)

一個月以來，對我來說，幸運的是學到了船務操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應該做些什么，應該注意些什么問題！下面我總結(jié)一下我學到的海運船務的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙（有時也可以是電腦里寫訂倉紙），對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭

(shippingadvice)，船開截關日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積（以此來確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。

3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址（會有畫好的一個地圖），旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等；接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認！然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。

5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應變措施，確保貨物順利進倉！6.對于沒有進出口經(jīng)營權的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表（包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術語，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關單），之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢？我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。

7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的（哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉），

8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。

9.提單確認了以后，只要把運費和相關雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。

10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。

11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關的貨物可以查查翻翻作參考的。

擴展閱讀：船務公司二0一0工作總結(jié)

實業(yè)部二0一一年工作總結(jié)

201*年實業(yè)部在集團公司關心下，及有關部門和領導的支持下,群策群力,同心同德,努力完成了集團公司下達的目標任務,不僅使經(jīng)濟效益,社會效益雙效益得創(chuàng)新高,同時做到安全航行無事故,為集團公司的發(fā)展壯大做出了自己的一份貢獻,今年實業(yè)部具體做了如下工作:

一加強安全管理,安全意識記心中

201*年,實業(yè)部各渡口的船舶繼續(xù)保持著安全航行無事故的優(yōu)良傳統(tǒng),從事水上交通運輸工作,實業(yè)部對安全工作有著清醒的認識和深刻的體會,因此我們?nèi)�面加強安全管理工作，在實際工作中不斷完善和提高，認真貫徹落實公司”安全第一,預防為主”等有關方針,主要從以下幾方面努力：

一建立安全管理目標制度,落實安全生產(chǎn)責任制,實行定員定崗定責的鋼性原則,形成從下到上,層層負責的”金字塔型”安全管理有效機制

二完善和細化船員工作守則,要求船員在工作中從細節(jié)入手,敢于發(fā)現(xiàn)問題,善于解決問題,防患于未然.

三建立定期安全工作例會制度,加強員工的安全意識,促進員工在實際安全工作中發(fā)揮主觀能動性，從思想根源上消除安全隱患

四建立定期針對客,汽渡全部渡口及營運船舶的安全專項檢查制度,每季度不少于一次,突擊巡查，每月不少于一次

五嚴格實行”誰主管,誰負責”的原則,要求各渡口的主管,副主管每天對渡口,船舶實施例行安檢,發(fā)現(xiàn)問題及時整改,確保人民生命財產(chǎn)安全.

六建立現(xiàn)場辦公制度,要求各渡口的主管,副主管現(xiàn)場管理和督查,針對節(jié)假日等出現(xiàn)的客流量,車流量高峰期情況,主管,副主管不準休假,,應對突發(fā)情況

七嚴格要求所有船舶按有關規(guī)定航行,遇有大風,大霧等惡劣天氣時,應遵照長江海事部門指令,迅速停航,對不具備夜航條件的船舶嚴禁夜航.

八建立應對災害天氣的預防機制,預備好防風,防滑,防凍等設備和材料,積極安撫旅客,疏通滯留車輛

二工作卓有成效,經(jīng)濟效益創(chuàng)新高

201*年,實業(yè)部通過加強經(jīng)濟工作管理,細化成本控制,全體員工迎難而上,努力工作,已經(jīng)超額完成了集團下達的目標任務,具體如下:

一武穴汽渡:201*年,目標任務為:年營運收入是410萬元,利潤是240萬元,1至11月份完成營業(yè)收入為458.4萬元,完成利潤為305.3萬元,今年可實現(xiàn)營運收入496萬元,利潤323萬元.

二盤塘汽渡:201*年,目標任務為:年營運收入是175萬元,利潤75萬元,1至11月份營業(yè)收入為183.57萬元,完成利潤為81.27萬元,今年可實現(xiàn)營運收入200萬元,利潤87.5萬元.

三武穴輪渡:201*年,目標任務為:年營運收入是100萬元,利潤是18萬元,1至11月份營業(yè)收入為102.05萬元,今年可實現(xiàn)營運收入105萬元,利潤19.5萬元(另外輪渡可爭取的燃油補貼6至8萬元沒計算在內(nèi)|).

綜上所述，201*年，實業(yè)部可實現(xiàn)營業(yè)收入801萬元，超目標任務116萬元完成利潤430萬元，超目標利潤97萬元雖然我們超額完成了集團公司下達的目標任務，但我們應該清楚的認識到,今年取得好成績,是受到兩個外在因素的影響:一是"三運會"期間,全市礦山禁采,導致車輛必須到對江運輸建筑材料,使車源猛增,從而今年汽渡利潤上揚.

二是票價上漲后帶來的利潤增長.

三建立規(guī)范服務，盡心創(chuàng)和諧社會

實業(yè)部的各渡口,既是集團的對外窗口，也是我市省際水上交通窗口，從事水上交通運輸工作，其實也屬于服務行業(yè)，建立一個健康文明的規(guī)范化服務體系，不僅可以提高集團的企業(yè)形象，同時也可展現(xiàn)我市的整體社會形象，因此我們?nèi)�體員工確立"踏踏實實做事,干干凈凈做人,修身律己為人民的宗旨，提供優(yōu)質(zhì)服務，共同打造“文明窗口”，具體從以下方面做起

一要求員工行為規(guī)范化，思想端正，不得酗酒，打架鬧事

二上班期間一律身著工作裝，嚴禁穿高跟鞋，拖鞋等不適用與工作崗位要求的鞋類，做好工人衛(wèi)生，彰顯公司整體文明形象

三樹立服務新風尚，建立文明窗口形象，嚴守職業(yè)道德，規(guī)范服務和文明用語，禮貌待人，虛心聽取意見，耐心解答疑問，正確處理服務過程中的具體問題

四認真做好環(huán)境衛(wèi)生，候船室內(nèi)外，上下通道，躉船，渡船，時刻保持干凈衛(wèi)生

高標準嚴格要求自己，高標準服務于對象，創(chuàng)建一個嶄新的“文明窗口”后，社會各界人士對各渡口的優(yōu)質(zhì)服務贊不絕口

四深入科學管理，工作全面制度化

實業(yè)部上下深知管理工作的重要性，在日常工作中，必須深入實際，貫徹落實好每一項具體工作，并科學的把握工作過程中的細節(jié)，才可以不斷改進日常管理中的弊端，并得以加強，建立起一套科學的目標管理制度并嚴格執(zhí)行，是行之有效的工作方法，所以從以下幾方面加強

一是加強票務管理，要求票款日清日結(jié)，建立臺帳，針對客流量，車流量，當日營業(yè)收入等諸多細項逐一登記清楚，并當日上報

二是加強成本管理，重點降低油耗，科學控制維修成本支出，努力以最小的支出獲取最大的利益

三是規(guī)范服務管理，大力提倡以“虛心聽取意見，耐心解答疑問，關心幫助服務對象”的“三心”服務理念，提供優(yōu)質(zhì)服務

四是加強安全管理，落實安全生產(chǎn)責任制，定崗定人定責，嚴格做到環(huán)環(huán)緊扣，確保安全生產(chǎn)不脫節(jié)

五領導身先士卒，全員素質(zhì)大提高

做好管理工作，細化工作中的各個方面，使其相互促進，最大化得到工作成效，是主要目的201*年，實業(yè)部上下通過積極踏實的工作，已取得顯著效果，主要從這兩方面來看：

一是提高經(jīng)濟效益，眾所周知，今年燃油價格過高，一直居高不下，給實業(yè)部帶來了很大的壓力，再者隨著公路運輸?shù)母咚侔l(fā)展，客源，車源呈逐年下降的趨勢，還有船齡老化等帶來的維修成本增加，我們怎么求生存求發(fā)展，節(jié)約成本支出是一方面工作，怎樣拓展經(jīng)濟來源就是重中之重，實業(yè)部的領導同志積極工作，多方奔走，聯(lián)系兩岸的聯(lián)營公司，到兩地物價部門反映實際情況，排除種種困難，終于提高了過江輪,汽渡的票價，帶領大家負重前行，全心全意的為集團公司創(chuàng)效益

二是安全管理工作，201*年各渡口繼續(xù)保持了安全航行無事故的優(yōu)良傳統(tǒng)，與實業(yè)部領導同志是分不開的，他們對安全管理工作盡職盡責，建立和落實了安全工作制度，全體員工的安全意識得到明顯提高。九江海事局嘉獎吳有茂同志為“優(yōu)秀鄉(xiāng)管員”，是對其卓越的安全工作能力的肯定，另外在他的正確領導下，各位船員的安全意識有了很大的提高,遵規(guī)航行無差錯,“武穴輪渡8號”被九江海事局評為“優(yōu)秀渡船”，同時庫夕全同志也被評為“優(yōu)秀船員”。

另外實業(yè)部不光本職工作完成的很出色,還能顧全大局,在開陽星造船公司,修船公司需要我們幫助支援時,從不講二話,立馬不計成本,出人出船,全力以赴,協(xié)助他們處理好有關工作.

201*年實業(yè)部取得的成績和應當注意的地方

首先，在金融危機等各種不利因素帶來的負面影響下，由于有著健全的管理制度，科學的目標管理計劃，才使得集團公司下達的目標任務得以順利完成另外，應當注意的地方：對燃油價格上漲和船齡老化導致的維修成本過高應該有個清晰的認識，著重降低油耗，控制維修成本.

再者,盤塘汽渡的拖輪"武穴319"的船齡已達30年,設備老化,操作性能不佳,可能導致安全隱患,有待更換,望公司領導著重考慮

綜上所述，在集團公司的關心和支持下，在實業(yè)部領導的帶領下，實業(yè)部全體員工有信心在來年更好的為集團公司的發(fā)展壯大添磚加瓦.

實業(yè)部

二0一一年十一月十八日

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