關(guān)于明確全區(qū)郵政分銷配送業(yè)務(wù)經(jīng)營管理體系的通知

關(guān)于明確全區(qū)郵政分銷配送業(yè)務(wù)經(jīng)營管理體系的通知

縣區(qū)局、市速遞物流公司：

為確保郵政分銷配送業(yè)務(wù)健康、快速發(fā)展，根據(jù)省公司關(guān)于市縣一體化專業(yè)經(jīng)營實(shí)施方案和進(jìn)一步明確全省郵政分銷配送業(yè)務(wù)經(jīng)營管理體系的通知要求，結(jié)合我局實(shí)際，現(xiàn)就全區(qū)郵政分銷配送業(yè)務(wù)經(jīng)營管理體系明確如下：

一、經(jīng)營管理方式

基于分銷配送業(yè)務(wù)運(yùn)行現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)發(fā)展需要，按照省公司“專業(yè)管理、現(xiàn)業(yè)經(jīng)營”的原則，市速遞物流分公司在省速遞物流公司指導(dǎo)下歸口管理我局分銷配送業(yè)務(wù)，市、縣郵政局（以下簡稱現(xiàn)業(yè)務(wù)局）負(fù)責(zé)現(xiàn)業(yè)經(jīng)營�，F(xiàn)業(yè)經(jīng)營的收入計(jì)列、資金籌集、渠道建設(shè)等模式保持不變。

（一）歸口管理

市速遞物流公司建立市、縣業(yè)務(wù)管理部門，遵循“渠道經(jīng)營、要數(shù)分送、項(xiàng)目管理、質(zhì)量監(jiān)控”的指導(dǎo)方針，按照統(tǒng)一經(jīng)營管理體制、統(tǒng)一合同管理和產(chǎn)品采購、統(tǒng)一價(jià)格管理、統(tǒng)一銷售渠道、統(tǒng)一收支核算、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)識的管理原則，對分銷配送業(yè)務(wù)進(jìn)行管理。

（二）現(xiàn)業(yè)經(jīng)營

市、縣郵政局根據(jù)業(yè)務(wù)經(jīng)營需要設(shè)置專門的分銷配送機(jī)構(gòu)，為市、縣郵政局現(xiàn)業(yè)局，機(jī)構(gòu)名稱確定市局為分銷郵購分局，縣區(qū)局為分銷郵購部，實(shí)行專業(yè)化經(jīng)營管理。（三）機(jī)構(gòu)人員設(shè)置

1、市分銷郵購分局：設(shè)分局局長一人，市場部3人，業(yè)務(wù)部2人。

2、縣分銷郵購部：設(shè)主任一人，市場部3人。二、職責(zé)劃分

（一）市分銷郵購分局職責(zé)：

在市局直接領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全市分銷郵購業(yè)務(wù)的經(jīng)營管理工作。1、認(rèn)真貫徹落實(shí)上級制定的各項(xiàng)政策規(guī)章制度和管理辦法。根據(jù)省公司和市局發(fā)展策略，結(jié)合實(shí)際，制定分銷郵購業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及發(fā)展策略，并抓好項(xiàng)目推廣、方案策劃、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、業(yè)務(wù)宣傳和業(yè)務(wù)培訓(xùn)等工作。

2、負(fù)責(zé)全區(qū)本專業(yè)業(yè)務(wù)收入和經(jīng)營管理，負(fù)責(zé)完成市局下達(dá)的預(yù)算目標(biāo)（包括收入、成本、收支差額）。

3、負(fù)責(zé)本單位成本費(fèi)用的審核。

4、負(fù)責(zé)包件業(yè)務(wù)的日常經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)發(fā)展；負(fù)責(zé)電子商務(wù)包裹、家鄉(xiāng)包裹、校園包裹、軍隊(duì)包裹、“兩區(qū)一商”包裹等大客戶市場的營銷策劃和市場開發(fā)，并指導(dǎo)郵政支局上門攬收服務(wù)工作。

5、負(fù)責(zé)全區(qū)分銷郵購業(yè)務(wù)重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)客戶、重點(diǎn)業(yè)務(wù)的市場開發(fā)、管理、服務(wù)、維護(hù)。

6、負(fù)責(zé)全區(qū)渠道建設(shè)規(guī)劃和網(wǎng)點(diǎn)的綜合管理；

7、負(fù)責(zé)做好全區(qū)內(nèi)分銷項(xiàng)目的訂單匯總、資金回籠、貨物調(diào)配、信息處理和庫存管理；

8、負(fù)責(zé)分銷配送產(chǎn)品的價(jià)格管理；負(fù)責(zé)對省速遞物流公司反饋分銷產(chǎn)品市場信息；

9、負(fù)責(zé)做好信息系統(tǒng)工作；監(jiān)督、指導(dǎo)全區(qū)應(yīng)用信息系統(tǒng)完成業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)信息化處理的工作，確保系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)的及時(shí)準(zhǔn)確；

10、負(fù)責(zé)匯總縣局訂單及收款工作；

11、負(fù)責(zé)對省速遞物流公司提交訂單及付款工作；12、負(fù)責(zé)通過信息系統(tǒng)監(jiān)督各縣局庫存情況，以便及時(shí)對縣局庫存進(jìn)行調(diào)整、調(diào)配；與市速遞物流公司協(xié)商分銷產(chǎn)品運(yùn)輸配送工作，優(yōu)先使用市縣速遞物流部門的運(yùn)力。

（二）縣、區(qū)分銷郵購部職責(zé)：

在市分銷郵購分局和縣區(qū)局雙重領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全縣（區(qū)）分銷郵購業(yè)務(wù)的經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)發(fā)展工作。

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)上級制定的各項(xiàng)政策規(guī)章制度和管理辦法。根據(jù)市局發(fā)展策略，結(jié)合實(shí)際，制定分銷郵購業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及發(fā)展策略，并抓好本區(qū)域內(nèi)項(xiàng)目推廣、方案策劃、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、業(yè)務(wù)宣傳和業(yè)務(wù)培訓(xùn)等工作。

2、負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)包件業(yè)務(wù)的日常經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)發(fā)展，負(fù)責(zé)包件重點(diǎn)項(xiàng)目的大客戶市場的營銷策劃和市場開發(fā)工作。

3、負(fù)責(zé)做好本區(qū)域內(nèi)分銷郵購業(yè)務(wù)市場開拓、客戶的開發(fā)與維護(hù)等項(xiàng)工作。4、負(fù)責(zé)完成上級下達(dá)的分銷郵購業(yè)務(wù)經(jīng)營管理的各項(xiàng)指標(biāo)。（三）市郵政速遞物流公司職責(zé)

1、負(fù)責(zé)分銷配送產(chǎn)品的價(jià)格監(jiān)管，協(xié)助郵政分銷郵購局負(fù)責(zé)分銷產(chǎn)品運(yùn)輸配送工作；

2、負(fù)責(zé)協(xié)助郵政分銷郵購局按照總部要求，實(shí)施“中郵連鎖”品牌的宣傳和推廣；

3、負(fù)責(zé)協(xié)助郵政分銷郵購局組織全區(qū)分銷配分銷配送業(yè)務(wù)的專項(xiàng)活動、培訓(xùn)交流等；

4、負(fù)責(zé)協(xié)助郵政分銷郵購局做好信息系統(tǒng)的應(yīng)用工作；5、負(fù)責(zé)協(xié)助郵政分銷郵購局處理產(chǎn)品的售后服務(wù)投訴事宜。三、經(jīng)營管理范圍

目前郵政開展的農(nóng)資、消費(fèi)品、農(nóng)產(chǎn)品和其它各類產(chǎn)品的分銷配送及包件業(yè)務(wù)的經(jīng)營管理。

四、業(yè)務(wù)運(yùn)行模式

（一）項(xiàng)目引進(jìn)原則上必須分銷由郵政速遞物流總公司和省速遞物流公司兩級引入的分銷產(chǎn)品。市縣如有個(gè)性化需求，可由現(xiàn)業(yè)局專門機(jī)構(gòu)報(bào)省速遞物流公司批準(zhǔn)后引進(jìn)。

（二）資金籌集和管理

由省郵政公司、市（縣）郵政局負(fù)責(zé)分銷配送業(yè)務(wù)的資金籌集；市分銷郵購分局負(fù)責(zé)對全區(qū)分銷資金實(shí)行統(tǒng)一管理。

（三）項(xiàng)目運(yùn)行流程

訂貨流程：縣分銷郵購部市分銷郵購分局省速遞物流公司廠商；

發(fā)貨流程：廠商市分銷郵購分局、縣分銷郵購部（支局）；結(jié)算流程：逐步實(shí)現(xiàn)縣分銷郵購部市分銷郵購分局省速遞物流公司廠商的統(tǒng)一結(jié)算。

（四）價(jià)格體系管理

分銷產(chǎn)品價(jià)格嚴(yán)格執(zhí)行中國郵政速遞物流公司及省速遞物流公司制定的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)禁跨區(qū)串貨銷售。

（五）收入歸口

分銷配送業(yè)務(wù)收入由市、縣郵政局計(jì)列。五、雙向考核

市郵政局根據(jù)省公司下達(dá)分銷配送收入指標(biāo)對市速遞物流分公司下達(dá)分銷配送業(yè)務(wù)收入指標(biāo)，同時(shí)下達(dá)各縣區(qū)局和市分銷郵購局分銷配送業(yè)務(wù)收入指標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，市郵政局對市速遞物流分公司考核分銷配送業(yè)務(wù)收入，同時(shí)對各縣區(qū)局和市分銷郵購局考核分銷配送業(yè)務(wù)收入。

六、相關(guān)要求

各單位盡快落實(shí)機(jī)構(gòu)和人員，按照本文件要求，加強(qiáng)包件業(yè)務(wù)和分銷配送業(yè)務(wù)的各項(xiàng)管理，規(guī)范運(yùn)作流程，結(jié)合目前業(yè)務(wù)開展情況，加大包件業(yè)務(wù)的市場開發(fā)力度和分銷網(wǎng)點(diǎn)渠道建設(shè)，加大包件業(yè)務(wù)和分銷業(yè)務(wù)的宣傳,將其培育成為郵政的支柱型業(yè)務(wù)。

擴(kuò)展閱讀：郵政物流配送系統(tǒng)開題報(bào)告

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告

題目：郵政物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)系：計(jì)算機(jī)與通信學(xué)院專業(yè)：計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)生姓名：楊遠(yuǎn)煥學(xué)號：201*03010202指導(dǎo)教師：張鐵楠

201*年4月9日開題報(bào)告填寫要求

1．開題報(bào)告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效。

2．開題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按此電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見。

3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的格式成文，并直接書寫（或打�。┰诒鹃_題報(bào)告第一欄目內(nèi)，學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于10篇（不包括辭典、手冊），其中至少應(yīng)包括1篇外文資料；對于重要的參考文獻(xiàn)應(yīng)附原件復(fù)印件，作為附件裝訂在開題報(bào)告的最后。

4．統(tǒng)一用A4紙，并裝訂單獨(dú)成冊，隨《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說明書》等資料裝入文件袋中。

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告

1．文獻(xiàn)綜述：結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，每人撰寫2500字以上的文獻(xiàn)綜述，文后應(yīng)列出所查閱的文獻(xiàn)資料。

1.1物流概述中國郵政作為一個(gè)有百年發(fā)展史的行業(yè)，一直保持著傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，固定的客戶群，模式化的服務(wù)。然而，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電話、傳真、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等高科技信息產(chǎn)品的興起，直接沖擊著郵政包括中國郵政的發(fā)展，使得郵政盈利水平銳減。伴隨著物流業(yè)的發(fā)展，各國郵政都開展了郵政物流，盈利水平有了好轉(zhuǎn)，中國郵政也設(shè)立了許多地方郵政物流服務(wù)公司，跟隨著物流發(fā)展趨勢，參與一些產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)物流配送。但是，由于沒有很好的戰(zhàn)略規(guī)劃、市場定位，使得中國郵政沒有能夠很好的與國內(nèi)外物流公司分享各類產(chǎn)品在中國城市配送這塊大蛋糕。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易自由化浪潮的不斷涌起，郵政內(nèi)外環(huán)境發(fā)生了很大的變化�，F(xiàn)代第三方物流作為一個(gè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，得到了高速的發(fā)展，并且引起了廣大企業(yè)界和理論界的極大關(guān)注。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中國郵政把發(fā)展現(xiàn)代第三方物流業(yè)務(wù)既是作為鞏固中國郵政生存空間，也是開拓更長遠(yuǎn)、更廣闊發(fā)展空間的需要。物流信息化是現(xiàn)代物流的重要特征，物流信息技術(shù)是支撐物流活動、提高效率和快速反應(yīng)能力的基礎(chǔ)。物流信息系統(tǒng)的主要功能是進(jìn)行物流信息的收集、存儲、傳輸、加工整理、維護(hù)和輸出，為物流管理者及其他組織管理人員提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)本及運(yùn)作決策的支持，以達(dá)到組織的戰(zhàn)略競優(yōu)，提高物流運(yùn)作的效率與效益。目前，國內(nèi)物流業(yè)整體水平不高，大部分操作流程不規(guī)范，信以化程度低。因此，要發(fā)展物流事業(yè)，提高物流信息化的應(yīng)用水平，必須積極采用先進(jìn)的物流信息管理技術(shù)，加強(qiáng)信息化平臺的建設(shè)。由于郵政業(yè)務(wù)和機(jī)構(gòu)設(shè)置都是具有跨地域性，同時(shí)現(xiàn)代物流在貨物存儲、運(yùn)輸、配送要求有較高的協(xié)調(diào)配合能力（以最短的時(shí)間完成出貨，將貨物損壞率降低到最小程度）。而郵政物流配送系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用將使得各個(gè)郵政業(yè)務(wù)和機(jī)構(gòu)能更好的連接起來，能更好的協(xié)調(diào)工作。從而極大的提高貨物配送的效率和快速反應(yīng)能力。也能更合理的利用郵政系統(tǒng)的已有資源，這大大的降低了運(yùn)營成本。1.2JSP簡介JavaServerPages：“動態(tài)服務(wù)器網(wǎng)頁”，一般簡稱為“JSP”，JSP之所以能受到大家的重視與使用的原因，主要在于所產(chǎn)生的執(zhí)行結(jié)果都是標(biāo)準(zhǔn)的html格式，而且這些程序是在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)端中執(zhí)行，使用一般的瀏覽器（如ie或netscape）都可以正確地獲得JSP的“執(zhí)行”結(jié)果，并且將這JSP執(zhí)行的結(jié)果直接在瀏覽器中“瀏覽”，不像vbscript或javascript是在客戶端（client）的瀏覽器上執(zhí)行，若使用vbscript來設(shè)計(jì)程序，客戶端（client）在IE瀏覽器中可以顯示程序執(zhí)行的結(jié)果，可是，客戶端（client）若使用netscape瀏覽器就無法顯示vbscript的執(zhí)行結(jié)果。JSP(JavaServerPages)是由Sun公司倡導(dǎo)、許多公司參與一起建立的一種動態(tài)網(wǎng)頁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。JSP技術(shù)有點(diǎn)類似ASP技術(shù)，它是在傳統(tǒng)的網(wǎng)頁HTML文件(*.htm,*.html)中插入Java程序段(Scriptlet)和JSP標(biāo)記(tag)，從而形成JSP文件(*.jsp)。用JSP開發(fā)的Web應(yīng)用是跨平臺的，即能在Linux下運(yùn)行，也能在其他操作系統(tǒng)上運(yùn)行。JSP技術(shù)使用Java編程語言編寫類XML的tags和scriptlets，來封裝產(chǎn)生動態(tài)網(wǎng)頁的處理邏輯。網(wǎng)頁還能通過tags和scriptlets訪問存在于服務(wù)端的資源的應(yīng)用邏輯。JSP將網(wǎng)頁邏輯與網(wǎng)頁設(shè)計(jì)和顯示分離，支持可重用的基于組件的設(shè)計(jì)，使基于Web的應(yīng)用程序的開發(fā)變得迅速和容易。Web服務(wù)器在遇到訪問JSP網(wǎng)頁的請求時(shí)，首先執(zhí)行其中的程序段，然后將執(zhí)行結(jié)果連同JSP文件中的HTML代碼一起返回給客戶。插入的Java程序段可以操作數(shù)據(jù)庫、重新定向網(wǎng)頁等，以實(shí)現(xiàn)建立動態(tài)網(wǎng)頁所需要的功能。JSP與JavaServlet一樣，是在服務(wù)器端執(zhí)行的，通常返回該客戶端的就是一個(gè)HTML文本，因此客戶端只要有瀏覽器就能瀏覽。1.3MySQL數(shù)據(jù)庫MySQL是一個(gè)小型關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，開發(fā)者為瑞典MySQLAB公司。在201*年1月16號被Sun公司收購。而201*年,SUN又被Oracle收購.對于Mysql的前途,沒有任何人抱樂觀的態(tài)度.目前MySQL被廣泛地應(yīng)用在Internet上的中小型網(wǎng)站中。由于其體積小、速度快、總體擁有成本低，尤其是開放源碼這一特點(diǎn)，許多中小型網(wǎng)站為了降低網(wǎng)站總體擁有成本而選擇了MySQL作為網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫。1.4Script語言腳本script是使用一種特定的描述性語言，依據(jù)一定的格式編寫的可執(zhí)行文件，又稱作宏或批處理文件。腳本通常可以由應(yīng)用程序臨時(shí)調(diào)用并執(zhí)行。各類腳本目前被廣泛地應(yīng)用于網(wǎng)頁設(shè)計(jì)中，因?yàn)槟_本不僅可以減小網(wǎng)頁的規(guī)模和提高網(wǎng)頁瀏覽速度，而且可以豐富網(wǎng)頁的表現(xiàn)，如動畫、聲音等。動態(tài)程序一般有兩種實(shí)現(xiàn)方式，一是二進(jìn)制方式，一是腳本方式。二進(jìn)制方式是先將我們編寫的程序進(jìn)行編譯，變成機(jī)器可識別的指令代碼（如.exe文件），然后再執(zhí)行。這種編譯好的程序我們只能執(zhí)行、使用，卻看不到他的程序內(nèi)容。腳本簡單地說就是一條條的文字命令，這些文字命令是我們可以看到的（如可以用記事本打開查看、編輯），腳本程序在執(zhí)行時(shí)，是由系統(tǒng)的一個(gè)解釋器，將其一條條的翻譯成機(jī)器可識別的指令，并按程序順序執(zhí)行。因?yàn)槟_本在執(zhí)行時(shí)多了一道翻譯的過程，所以它比二進(jìn)制程序執(zhí)行效率要稍低一些。我們上面提到的各種動態(tài)語言，如ASP、PHP、CGI、JSP等，都是腳本語言。按目前的服務(wù)規(guī)則，虛擬主機(jī)網(wǎng)站只能采用腳本語言來實(shí)現(xiàn)。1.5ActiveX技術(shù)隨著Internet/Intranet的普及,人們對網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序開發(fā)提出了更高的要求。如:Web頁面需要更加豐富生動的多媒體內(nèi)容,商業(yè)應(yīng)用程序要求更高可靠性、更加靈活的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用軟件開發(fā)工具等等,特別是如何在Internet上共享微軟產(chǎn)品功能。于是微軟提出了ActiveX技術(shù)。首先,ActiveX是一種標(biāo)準(zhǔn)。使用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以使用不同語言開發(fā)的軟件構(gòu)件在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中相互操作。它使得Internet超越靜態(tài)文本,利用多媒體效果和可交互的對象,向用戶提供更加主動有趣和更加有用的服務(wù)。另外,ActiveX也是開放技術(shù)的集合,它涵蓋了所有流行的Internet標(biāo)準(zhǔn)、語言和平臺。通過連接Sun公司的Java技術(shù)和微軟公司的OLE組件技術(shù),ActiveX給用戶和開發(fā)商提供了一個(gè)內(nèi)容豐富的平臺,在開發(fā)Internet新的應(yīng)用程序的同時(shí),可以保護(hù)他們以前在應(yīng)用程序、工具和源碼上的投資。ActiveX標(biāo)準(zhǔn)包括控件(Controls)、文檔(Documents)、腳本(Scripts)這三種最常用的技術(shù),同時(shí)它也包括客戶機(jī)技術(shù)、服務(wù)器技術(shù)以及工具和應(yīng)用程序。參考文獻(xiàn)：1[美]阿蒙森朱禮軍等ASP.NET開發(fā)人員指南[M].中國電力出版社，201*.2崔良海．ASP.NET網(wǎng)絡(luò)編程實(shí)用教程[M]．北京：北京大學(xué)出版社，201*.3肖金秀，何鵬，王當(dāng)文.ASP.NET案例教程[M].北京：冶金工業(yè)出版社，201*.4陳英;劉煥淋.郵政物流配送系統(tǒng)開發(fā)[J].物流技術(shù),201*,(01)5王秋彬,王銳.郵政物流發(fā)展第四方物流SWOT分析[J].中國物流與采購,201*,(08)6郵政物流的專業(yè)化謀略[J].中國郵政,201*,(08)7王蕾，李培峰等.基于ASP.NET的Web應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)探討[J].計(jì)算機(jī)技術(shù)與發(fā)展，201*年7期.8毛一心.ACCESS2.0在管理系統(tǒng)中的應(yīng)用與實(shí)例[M].北京：清華大學(xué)出版社，1997.9Stephen,C.Perry,林琪.C#和.NET核心技術(shù)[J].電腦編程技巧與維護(hù)，201*年7期10汪曉平，鐘軍。Asp網(wǎng)絡(luò)開發(fā)技術(shù)（第二版）。人民郵電出版社，201*年第2版。11孫梅，張壽華等。數(shù)據(jù)庫原理及應(yīng)用，中國鐵道出版社，201*第1版。12馬錦忠，陸正康等。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論。南京：南京大學(xué)出版社，1995.13施伯樂，等。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)教程。北京：高等教育出版社，201*.畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告

２．開題報(bào)告：一、課題的目的與意義；二、課題發(fā)展現(xiàn)狀和前景展望；三、課題主要內(nèi)容和要求；四、研究方法、步驟和措施開題報(bào)告一、課題的目的與意義1.1郵政物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)意義隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，現(xiàn)代物流將成為我國國民經(jīng)濟(jì)新的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。近幾年來，各級郵政部門主動參與物流市場的競爭，大力發(fā)展獨(dú)具特色的郵政物流業(yè)務(wù)，并取得了積極有效的進(jìn)展。由于郵政業(yè)務(wù)和機(jī)構(gòu)設(shè)置都是具有跨地域性，同時(shí)現(xiàn)代物流在貨物存儲、運(yùn)輸、配送要求有較高的協(xié)調(diào)配合能力（以最短的時(shí)間完成出貨，將貨物損壞率降低到最小程度）。郵政物流業(yè)務(wù)在運(yùn)作中，存在以下幾個(gè)方面的問題：（1）物流各運(yùn)作部門協(xié)調(diào)不一致和任務(wù)界限分工不明確。由于物流業(yè)務(wù)屬于郵政的一項(xiàng)新的業(yè)務(wù)，在業(yè)務(wù)運(yùn)作上存在分工不明確。貨物存儲、貨物運(yùn)輸和貨物投遞存在信息格式不統(tǒng)一和無實(shí)時(shí)貨物信息流通的不足。無法對貨物進(jìn)行有效的跟蹤與監(jiān)督。（2）貨物結(jié)算和效益考核不清楚。由于郵政機(jī)構(gòu)的跨地域，同時(shí)現(xiàn)代物流對貨物的流通要求各部門和各地市協(xié)同貨物的存儲、運(yùn)輸和配送，但日前對物流費(fèi)用統(tǒng)計(jì)不明確，各地市的存儲、運(yùn)輸、配送成本也不統(tǒng)一，同時(shí)貨物在流通運(yùn)作的成本也得不到控制和核算。（3）物流業(yè)務(wù)與其它業(yè)務(wù)交叉，同時(shí)各信息系統(tǒng)孤立。在郵政中，除郵政儲蓄外基本上所有郵政業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)在物理網(wǎng)絡(luò)上都依托在郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)上，同時(shí)郵政局在組織機(jī)構(gòu)上有郵購、投遞、倉儲、配送等機(jī)構(gòu)，而郵政物流運(yùn)輸、配送又主要依托在郵政干線運(yùn)輸及投遞上，且業(yè)務(wù)攬收及投遞依靠郵政龐大的投遞網(wǎng)。我們積極探索研究了郵政物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。通過對郵政物流配送系統(tǒng)的建設(shè)，郵政能夠以最低的成本、最快的速度實(shí)現(xiàn)客戶資源管理、配送調(diào)度優(yōu)化、配送作業(yè)監(jiān)控、庫存及財(cái)務(wù)管理、企業(yè)績效管理等多項(xiàng)功能，使郵政物流配送公司實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和電子化，構(gòu)建起以客戶為中心的業(yè)務(wù)組織。1.2郵政物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的隨著信息技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)的不斷發(fā)展，國際互聯(lián)網(wǎng)的全球化熱潮使人類社會進(jìn)入了一個(gè)新的信息時(shí)代，因此通過計(jì)算機(jī)來獲取物流信息已經(jīng)是信息時(shí)代到來必然要發(fā)生的結(jié)果。所以建立一個(gè)物流平臺對于物流事業(yè)有很大的幫助。而郵政物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的就是為了提高信息傳輸效率,提供可靠、安全、保密性強(qiáng)，系統(tǒng)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源和規(guī)范的商務(wù)文件運(yùn)行手段(擬稿、審核、執(zhí)行記錄、存檔以及統(tǒng)計(jì)分析等)。二、課題研究背景和前景展望2.1郵政物流配送系統(tǒng)的研究背景和現(xiàn)狀我國正處于全面推進(jìn)信息化的進(jìn)程之中，所以物流領(lǐng)域的信息化既帶有一般信息化的共性，也有其特性。目前對物流配送的研究文獻(xiàn)相當(dāng)多，概括起來主要有幾個(gè)方面：（1）物流配送中心的選址研究：配送中心的規(guī)模與位置的問題的解決有許多方法，如重心法、線性規(guī)劃法等，這些方法主要是從物流費(fèi)用出發(fā)來考慮，而對實(shí)際生活中的交通環(huán)境因素、自然條件、相關(guān)法律、城市規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢等關(guān)鍵因素考慮較少。（2）物流配送路線的研究：主要是類似于“推銷員問題”或“郵遞員問題”。郵遞員問題主要采用奇偶點(diǎn)圖上作業(yè)法進(jìn)行求解，且較成熟；推銷員問題則主要采取啟發(fā)式方法，它分為線路構(gòu)造法和綜合法。在線路構(gòu)造法中主要是節(jié)約算法、最鄰近法和最小生成樹法等，其中節(jié)約算法最具代表性；而綜合法則是依據(jù)問題的具體情況，將幾種方法綜合起來應(yīng)用，通常是先用線路構(gòu)造法得到初始解，再用線路改進(jìn)法對初始解進(jìn)行改進(jìn)。（3）物流配送計(jì)劃的研究：配送計(jì)劃是配送中心根據(jù)客戶訂單的需求制定一個(gè)貨物運(yùn)裝、車輛選擇與路線選擇的具體方案。當(dāng)前配送中心的配送計(jì)劃成本主要是由有經(jīng)驗(yàn)的配送員制定，計(jì)劃的優(yōu)劣，很大程度上取決于配閉塞員的經(jīng)驗(yàn)。但是由于配送計(jì)劃的復(fù)雜性和涉及范圍的廣泛性，要獲得一個(gè)全方位的解決方案，還有一定的難度。如節(jié)約法公從路線考慮，并沒有考慮到不同貨物、配送時(shí)間表的需求、運(yùn)輸資源的利用與限制等；對滿載車輛優(yōu)化高度、基于時(shí)間窗的車輛優(yōu)化調(diào)度等問題的研究較少，目前主要是采用遺傳算法，但將這種方法直接應(yīng)用于貨運(yùn)組織的日常調(diào)度作業(yè)還有一段距離，實(shí)際

應(yīng)用較少，主要停留在理論研究階段。（4）物流配送信息系統(tǒng)：物流信息的系統(tǒng)化是必不可少的條件。計(jì)算機(jī)化的物流信息具有以下作用：及時(shí)處理庫存情況；取代人工管理，減少差錯(cuò)，提高準(zhǔn)確度；加快信息處理速度，提高顧客服務(wù)水平等�，F(xiàn)代化的物流系統(tǒng)離不開計(jì)算機(jī)信息技術(shù)。2.2郵政物流配送系統(tǒng)的發(fā)展前景當(dāng)前我國物流業(yè)的發(fā)展和物流信息化市場正進(jìn)入一個(gè)加速發(fā)展的時(shí)期。由于加入WTO后對外開放的步子加快，國內(nèi)物流市場近期將呈二元結(jié)構(gòu)：以跨國公司和少數(shù)國內(nèi)先進(jìn)企業(yè)為主要客戶群的高端市場，以國內(nèi)中小企業(yè)客戶為主通過逐步信息化來完善自身物流的低端市場。前者為國外物流商、IT商所關(guān)注，目前還沒有全面進(jìn)入中國，后者是國內(nèi)物流商、IT商施展的舞臺。市場的二元結(jié)構(gòu)還會持續(xù)一段時(shí)期。三、課題主要內(nèi)容和要求3.1課題的主要內(nèi)容郵政企業(yè)作為傳統(tǒng)物流的重要承擔(dān)者之一，如何在新形勢下充分利用己有優(yōu)勢，進(jìn)一步整合、優(yōu)化和充實(shí)現(xiàn)有實(shí)物、信息、金融三大網(wǎng)絡(luò)資源，向社會提供適應(yīng)客戶需求的優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、高效的物流服務(wù)，是一個(gè)亟待解決的重要課題。郵政物流配送系統(tǒng)的核心問題是調(diào)度問題，要求設(shè)計(jì)相關(guān)的調(diào)度算法，采用軟件工程的思想對系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)主要功能模塊:業(yè)務(wù)受理子系統(tǒng),倉儲管理,運(yùn)輸管理,配送管理子系統(tǒng)。3.2課題的要求首先，系統(tǒng)維護(hù)的問題。在這里主要是對用戶權(quán)限問題的解決，對于系統(tǒng)的每一項(xiàng)工作，均可設(shè)置權(quán)限許可。這樣，對系統(tǒng)功能的使用權(quán)就可以得到嚴(yán)格而靈活的控制。對特定的用戶，對其設(shè)置特定的操作權(quán)限。這樣，系統(tǒng)的安全也就得到了保障。其次，基礎(chǔ)資料的問題。要確保以下要求(2)保證數(shù)據(jù)的安全，規(guī)定對系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的訪問權(quán)限并能順利實(shí)施。四、可行性分析、研究方法和步驟4.1系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案及其可行性分析

4.1.1系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案根據(jù)上述的課題主要內(nèi)容和要求，經(jīng)分析研究，本系統(tǒng)擬采用的技術(shù)方案簡述如下：系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)流設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、功能設(shè)計(jì)。分述如下：1.系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)采用模塊化的三層架構(gòu)開發(fā)方式，使用SQLServer數(shù)據(jù)庫技術(shù)。架構(gòu)如下圖1所示用戶界面業(yè)務(wù)處理SQL數(shù)據(jù)庫圖1三層架構(gòu)示意圖2.數(shù)據(jù)流設(shè)計(jì)本系統(tǒng)根據(jù)使用該網(wǎng)站的用戶角色的不同分為下面兩種用戶。管理員：采用自行設(shè)置方式進(jìn)入系統(tǒng)，負(fù)責(zé)管理系統(tǒng)上用戶信息和系統(tǒng)維護(hù)，其中包括用戶信息的增加、刪除、修改。普通用戶：采用登錄的方式進(jìn)入相應(yīng)界面，在當(dāng)前界面中進(jìn)行相應(yīng)的業(yè)務(wù)操作。3.系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)本系統(tǒng)一共分為四大模塊，每個(gè)模塊之間雖然在表面上是相互獨(dú)立的，但是在對數(shù)據(jù)庫的訪問上是緊密相連的，各個(gè)模塊訪問的是同一個(gè)數(shù)據(jù)庫，只是所訪問的表不同而已。（1）業(yè)務(wù)受理子系統(tǒng)：包括一體化物流業(yè)務(wù)和快貨業(yè)務(wù)的受理，包括委托單接收、訂單審核、訂單分派、查詢統(tǒng)計(jì)、回執(zhí)單處理、訂單變更、日結(jié)處理。（2）倉儲管理：包括入庫管理、出庫管理、庫存管理、基礎(chǔ)資料管理和統(tǒng)計(jì)分析五個(gè)部分的業(yè)務(wù)功能模塊。（3）運(yùn)輸管理：主要包括運(yùn)輸作業(yè)(運(yùn)輸任務(wù)單接收、車輛配載、路單制作及交接、客戶簽收)、運(yùn)輸調(diào)度(路由管理、班次管理、車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、異常作業(yè)處理)、統(tǒng)計(jì)分析等功能。（4）配送管理子系統(tǒng)：包括配送任務(wù)接收、配送調(diào)度、信息反饋、回執(zhí)處理、查詢、統(tǒng)計(jì)功能。4.數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采用SQLSERVER201*作為后臺支持，系統(tǒng)定義的數(shù)據(jù)庫中包含幾個(gè)表：訂單表：包括訂單號，訂單委托人，委托內(nèi)容等。

庫存表：包括庫存號，名稱等。4.1.2設(shè)計(jì)方案的可行性分析基于ASP.NET技術(shù)的車輛管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)有多種，本系統(tǒng)主要對兩種方案進(jìn)行分析：一種是可以采用傳統(tǒng)的客戶機(jī)/服務(wù)器（C/S）型的MIS型架構(gòu)，即把整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的信息放在遠(yuǎn)程的服務(wù)器上，在客戶機(jī)上安裝登陸系統(tǒng)的客戶端程序和數(shù)據(jù)庫客戶機(jī)配置；另外一種系統(tǒng)采用Web技術(shù)實(shí)現(xiàn)。Web技術(shù)超越了傳統(tǒng)的“客戶機(jī)/服務(wù)器”兩層結(jié)構(gòu)，采用了三層體系結(jié)構(gòu)：用戶界面層/業(yè)務(wù)處理層/數(shù)據(jù)庫層。首先，若采用傳統(tǒng)的客戶機(jī)/服務(wù)器（C/S）型的MIS型架構(gòu)，每次查詢、修改車輛信息時(shí)要對機(jī)器進(jìn)行安裝、配置，這樣一來工作比較煩瑣；而且登陸程序放在客戶機(jī)上，安全性也受到一定影響。采用Web技術(shù)實(shí)現(xiàn)，Web技術(shù)超越了傳統(tǒng)的“客戶機(jī)/服務(wù)器”兩層結(jié)構(gòu)，采用了三層體系結(jié)構(gòu)：用戶界面層/業(yè)務(wù)處理層/數(shù)據(jù)庫層。因此Web結(jié)構(gòu)有著更好的安全性。在用戶機(jī)上不需要安裝任何應(yīng)用程序，應(yīng)用程序可以安裝在業(yè)務(wù)處理層所在的計(jì)算機(jī)上，車輛等各個(gè)信息存放在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上（事務(wù)層和數(shù)據(jù)庫可以是同一臺機(jī)器）。這樣不僅能夠很好的節(jié)省成本還能保證系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。其次，若采用C/S結(jié)構(gòu)來架設(shè)系統(tǒng)，當(dāng)有很多人來訪問時(shí)可能使客戶機(jī)承受不了過多的負(fù)荷而使系統(tǒng)出現(xiàn)崩潰的情況，若采用三層結(jié)構(gòu)就能很好的解決這樣的問題了，采用web服務(wù)器，app（應(yīng)用）服務(wù)器層和數(shù)據(jù)庫層。Web服務(wù)器層用來接受數(shù)據(jù)，在這層數(shù)據(jù)傳給應(yīng)用層，在本系統(tǒng)中應(yīng)用層是最重要的，因?yàn)閿?shù)據(jù)的處理都在這層來進(jìn)行。為了保證系統(tǒng)的穩(wěn)定行，應(yīng)采用多臺web服務(wù)器和多臺應(yīng)用服務(wù)器，這樣就可以達(dá)到負(fù)載均衡的狀態(tài)，對于數(shù)據(jù)庫來說我們采用SQLserver。最后,此系統(tǒng)是一個(gè)動態(tài)的，所以采用ASP.NET來進(jìn)行開發(fā)。通過ASP.NET可以開發(fā)前臺和后臺的應(yīng)用和管理程序。綜合以上論述，本系統(tǒng)擬采用的技術(shù)方案是可行的。4.2研究方法本系統(tǒng)采用模塊化的三層架構(gòu)方式，使用MicrosoftSQL數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)存儲模塊是應(yīng)用程序與數(shù)據(jù)庫之間的橋梁，應(yīng)用程序?qū)��?shù)據(jù)的獲取與存儲都需要調(diào)用本模塊，所以主要技術(shù)難點(diǎn)在于數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)，采用ER圖來進(jìn)行分析，基于系統(tǒng)的性能、安全性、完整性等考慮，本系統(tǒng)采用AOD.NET作為數(shù)據(jù)訪問接口，通過OLEDB使用ADO.NET連接MicrosoftSQL數(shù)據(jù)庫。4.3研究步驟通常一個(gè)軟件的開發(fā)都要經(jīng)過軟件定義、軟件的開發(fā)和運(yùn)行維護(hù)三個(gè)時(shí)期，本系統(tǒng)的開發(fā)當(dāng)然也離不開這三個(gè)時(shí)期的任何一個(gè)。我們又可以把這三個(gè)時(shí)期進(jìn)一步細(xì)分。所以本系統(tǒng)的研究步驟有以下幾個(gè)方面：A:需求分析；B:概要設(shè)計(jì)；C:詳細(xì)設(shè)計(jì)；D:編碼和測試；E:運(yùn)行維護(hù)。此課題先在小范圍的局域網(wǎng)進(jìn)行測試。首先，使用兩臺電腦，一臺作為服務(wù)器，另外一臺作為客服機(jī)。其次，是網(wǎng)絡(luò)的組建，如前面所說我們采用三層架構(gòu)方式，因此我們應(yīng)該根據(jù)此結(jié)構(gòu)來架設(shè)網(wǎng)絡(luò)。再次，是程序的安裝和選擇，客戶端我們不用安裝任何程序，在服務(wù)器上我們要安裝應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)庫程序。最后就是系統(tǒng)的測試了，通過測試可以找出系統(tǒng)的不足，以便能夠及時(shí)的處理和修改程序及網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的問題。五、系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用環(huán)境本系統(tǒng)使用.NET開發(fā)環(huán)境進(jìn)行開發(fā)，連接SQL數(shù)據(jù)庫。在WindowsXP操作系統(tǒng)下編程開發(fā)。硬件環(huán)境：校園網(wǎng)；軟件環(huán)境：本系統(tǒng)使用Windows201*Server作為操作系統(tǒng)，選用MicrosoftSQLServer201*作為系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，以及基于Web的開發(fā)工具。

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告

指導(dǎo)教師意見：1．對“文獻(xiàn)綜述”的評語：2．對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設(shè)計(jì)（論文）結(jié)果的預(yù)測：指導(dǎo)教師：年月日所在專業(yè)審查意見：負(fù)責(zé)人：年月日

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