東常七標(biāo)10年度質(zhì)量總結(jié)

湖南東常高速公路第七合同段

質(zhì)量管理工作總結(jié)

中交第一公路工程局有限公司

湖南東常高速公路第7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

二零一零年十二月二十三日

中交一公局第四工程有限公司東常項(xiàng)目10年度質(zhì)量總結(jié)

東常高速第七合同段201*年度質(zhì)量總結(jié)

201*年是東常七標(biāo)工作全面展開(kāi)、積極投入生產(chǎn)的一年，項(xiàng)目自201*年8月8日正式開(kāi)工，于201*年底，已將全線便道拉通，清表、清淤工作全部完成，路基土石方、通涵工程和兩座主線橋梁施工全面開(kāi)啟，為201*年大張旗鼓做好了充分的準(zhǔn)備。在這看似平常的一年里，我們遇到種種困難，如：通貨膨脹致使材料、人工工資普漲，湖南雨季時(shí)間長(zhǎng)，通涵結(jié)構(gòu)物多，隊(duì)伍調(diào)整等困難，但通過(guò)全體工作人員的積極熱忱，最終一一攻克。在整個(gè)201*年度，項(xiàng)目部除了在進(jìn)度上要求滿足業(yè)主需要，同時(shí)對(duì)施工質(zhì)量更是予以了高度的重視，進(jìn)行了大量具體細(xì)致的質(zhì)量控制工作，使項(xiàng)目工程質(zhì)量管理總體良好，出現(xiàn)過(guò)一些小問(wèn)題都被及時(shí)改正、加以監(jiān)控，現(xiàn)就本年度的質(zhì)量工作進(jìn)行如下總結(jié)：一、重視質(zhì)量，嚴(yán)格管理

質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的信譽(yù)和生命，要做到控制質(zhì)量這一點(diǎn)，我們要讓每個(gè)員工都認(rèn)識(shí)到：質(zhì)量問(wèn)題它不僅關(guān)系到一個(gè)項(xiàng)目，更維系著我們公司及整個(gè)企業(yè)的生命。本項(xiàng)目為綜合型管理項(xiàng)目，工程采取分包形式，因此對(duì)分包隊(duì)伍進(jìn)行質(zhì)量安全教育至關(guān)重要，只有每個(gè)分包隊(duì)伍重視了質(zhì)量問(wèn)題，并嚴(yán)格按要求執(zhí)行生產(chǎn)，我們項(xiàng)目工程質(zhì)量才能得到有效控制，為此項(xiàng)目部制定了自己的質(zhì)量管理體系，經(jīng)過(guò)一年的執(zhí)行，具體表現(xiàn)如下：

1、各工區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行公司的三級(jí)檢查制度，對(duì)每一道工序進(jìn)行班組自檢、質(zhì)檢員檢查和質(zhì)檢工程師專檢三道質(zhì)量檢驗(yàn)程序，相鄰工序進(jìn)行班組互檢，做到一道工序檢驗(yàn)不合格，禁止進(jìn)入下一工序，并制訂切合各方實(shí)際情況的獎(jiǎng)罰措施、激勵(lì)措施，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，做到質(zhì)量問(wèn)題人人有責(zé)。一道工序完成后，進(jìn)行各項(xiàng)工序自檢結(jié)果的填寫(xiě)，并進(jìn)行相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量受控記錄，保證每一道工序有跡可尋，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并立即糾正，出現(xiàn)隱患及時(shí)整改。例如通涵方面：由于整個(gè)標(biāo)段通涵多達(dá)43座，共由6個(gè)分包隊(duì)伍施工，每個(gè)施工隊(duì)伍施工技術(shù)水平不一，對(duì)此，我部在各個(gè)施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)初期先進(jìn)行詳細(xì)并適合工人操作性強(qiáng)得技術(shù)較大，同時(shí)組織隊(duì)伍去相鄰標(biāo)段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)，吸取對(duì)方長(zhǎng)處。在施工過(guò)程中每道工序由項(xiàng)目部組織進(jìn)行內(nèi)部評(píng)比，組織各隊(duì)伍項(xiàng)目部?jī)?nèi)部相互參觀評(píng)比，在質(zhì)量控制中評(píng)比處優(yōu)劣，各隊(duì)伍形成良性競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)此活動(dòng)大大提高了經(jīng)理部通涵結(jié)構(gòu)物得施工質(zhì)量，

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也提高了進(jìn)度，最重要使得各施工隊(duì)整體施工水平得到較大提升。

2、堅(jiān)持做好首件工程認(rèn)可制度。項(xiàng)目在每道新工序開(kāi)工前，項(xiàng)目總工必須親自組織經(jīng)理部、施工隊(duì)技術(shù)員制訂詳細(xì)的首件工程技術(shù)交底工作，從現(xiàn)場(chǎng)組織、技術(shù)、施工、安全、環(huán)保等方面落實(shí)到人，在具體實(shí)施前組織演練、實(shí)施完成后及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與不足。在本年度的施工中，預(yù)制空心板在剛開(kāi)始施工階段，由于業(yè)主供應(yīng)外加劑質(zhì)量問(wèn)題，其所送樣品減水率比施工現(xiàn)場(chǎng)要高，致使砼早期強(qiáng)度不理想，后經(jīng)過(guò)逐個(gè)環(huán)節(jié)查找原因才發(fā)現(xiàn)。后經(jīng)進(jìn)行梁板靜載試驗(yàn)均為合格，此次所未造成質(zhì)量隱患，但也給梁板預(yù)制工程進(jìn)度帶來(lái)影響。

3、將細(xì)節(jié)落實(shí)到每個(gè)工人，項(xiàng)目各分項(xiàng)工程開(kāi)工之前，嚴(yán)格執(zhí)行公司的二級(jí)技術(shù)交底工作，技術(shù)交底根據(jù)即將開(kāi)工的各分項(xiàng)工程對(duì)各工序施工班組，交底到每一位工人身上，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)工人，臨時(shí)更換工人，均及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，確保工人對(duì)其所施工工序及相應(yīng)技術(shù)知識(shí)有更為深刻的認(rèn)識(shí)，提高工人的技術(shù)技能水平，能更高效的保證工程質(zhì)量及工程進(jìn)度，使各工序得以正常穩(wěn)定的開(kāi)展。做好各類基礎(chǔ)資料收集，定期對(duì)技術(shù)員施工日志、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查記錄表、技術(shù)安全交底進(jìn)行檢查，不定期現(xiàn)場(chǎng)抽查技術(shù)員對(duì)工程質(zhì)量的控制情況，各類收發(fā)文件嚴(yán)格執(zhí)行收發(fā)文登記制度

4、從“頭”抓起，加強(qiáng)原材料的控制。對(duì)不合格的原材料禁止進(jìn)場(chǎng)，對(duì)已進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)重污染的不合格材料堅(jiān)決清場(chǎng)處理�，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人與配合實(shí)驗(yàn)室依據(jù)規(guī)范要求對(duì)原材料進(jìn)行抽樣檢查，對(duì)檢查不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)及使用。

本年度共完成土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)194次，路基壓實(shí)度1474次，地基承載力檢測(cè)69處、粗集料檢驗(yàn)76次、細(xì)集料檢驗(yàn)64次、水泥檢驗(yàn)88次、鋼筋檢驗(yàn)94次、鋼筋焊接檢驗(yàn)44次、混凝土抗壓實(shí)驗(yàn)429次、砂漿抗壓實(shí)驗(yàn)59次、外加劑檢驗(yàn)3次、樁基檢測(cè)16次。

5、防患于未然，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)給予了高度地重視，特地成立了質(zhì)量安全小組進(jìn)行每月質(zhì)量安全檢查。每月不定期進(jìn)行質(zhì)量安全檢查，根據(jù)公司要求上報(bào)質(zhì)量月報(bào)，對(duì)潛在的質(zhì)量隱患進(jìn)行歸納，及時(shí)分析可能因素，對(duì)思想態(tài)度有所松懈的施工隊(duì)伍或員工及時(shí)進(jìn)行批評(píng)教育，使其在思想認(rèn)識(shí)上要與經(jīng)理部達(dá)到統(tǒng)一，并制訂相應(yīng)的預(yù)防措施及要求，做到開(kāi)工前消除質(zhì)量安全隱患，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。

6、善于總結(jié)，做好質(zhì)量檢驗(yàn)資料的收集、整理及歸檔工作，建立起了“質(zhì)量

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通病檔案”、“質(zhì)量事故檔案”、“返工損失檔案”，對(duì)監(jiān)理或質(zhì)檢站檢查提出的質(zhì)量問(wèn)題深入糾察發(fā)生原因，依照原始記錄資料分析出錯(cuò)之處，及時(shí)進(jìn)行整改，防止同樣問(wèn)題再次出現(xiàn)。對(duì)各種原始資料妥善管理，為出現(xiàn)進(jìn)行修改和偽造狀況，及時(shí)向公司上報(bào)了各種質(zhì)量報(bào)表。二、加強(qiáng)教育，增強(qiáng)認(rèn)識(shí)

針對(duì)項(xiàng)目技術(shù)人員年輕且技術(shù)水平低的普遍現(xiàn)象，項(xiàng)目制定了詳細(xì)切合實(shí)際的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃，堅(jiān)持一周一次集體學(xué)習(xí)，另外帶領(lǐng)技術(shù)員、施工員到相鄰較好標(biāo)段觀摩學(xué)習(xí)、取長(zhǎng)補(bǔ)短，提高自身施工水平和業(yè)務(wù)能力。在現(xiàn)場(chǎng)施工中要求技術(shù)員主動(dòng)與現(xiàn)場(chǎng)施工人員溝通和交流，將項(xiàng)目管理思路、質(zhì)量要求潛移默化的貫徹下去，同時(shí)發(fā)現(xiàn)情況后及時(shí)反饋處理，做到技術(shù)管理動(dòng)態(tài)可變并能持續(xù)改進(jìn)。

針對(duì)施工人員法律責(zé)任意識(shí)稍微淡薄的情況，我部對(duì)其進(jìn)行了《施工規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等法律法規(guī)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)，使全體工人樹(shù)立了質(zhì)量法制觀念，提高了全員的質(zhì)量意識(shí)，使施工隊(duì)伍的整體技能水平上升了一個(gè)臺(tái)階。同時(shí)，對(duì)分包隊(duì)伍也配置齊全各類設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)書(shū)籍雜志，增強(qiáng)施工隊(duì)伍本身的質(zhì)量意識(shí)，好讓他們明白在處理質(zhì)量技術(shù)問(wèn)題時(shí)有章可循，有據(jù)可查。三、質(zhì)量問(wèn)題及處理小結(jié)

通過(guò)項(xiàng)目部全體員工及各分隊(duì)伍的努力，使我項(xiàng)目施工質(zhì)量在過(guò)去一年中得到了較好的控制，收到了良好的效果，但也難免出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題，概括如下：

1、在空心板梁預(yù)制時(shí)，由于業(yè)主供應(yīng)外加劑質(zhì)量問(wèn)題致使最初幾片梁的早期強(qiáng)度不理想，通過(guò)從原材料、拌和、施工等各環(huán)節(jié)逐一分析查找原因，我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題，向業(yè)主及材料供應(yīng)商反映，退還該批外加劑，使得后期梁板質(zhì)量得到了保證。通過(guò)得到經(jīng)驗(yàn)部分材料雖然為業(yè)主供應(yīng)的合格品，但難免在供應(yīng)商環(huán)節(jié)上打查邊球，為此要做到對(duì)每批材料得嚴(yán)格留意與送檢，且這項(xiàng)工作必須提前與該材料所用于單項(xiàng)工程施工之前，以免影響施工進(jìn)度。

2、由于我標(biāo)段通涵較多，由6個(gè)分包隊(duì)伍進(jìn)行施工，各施工隊(duì)伍水平參差不齊，所施工通涵外觀質(zhì)量良莠不齊，防止此類問(wèn)題出現(xiàn)一定要做到預(yù)先控制，不能著急進(jìn)一個(gè)施工隊(duì)伍就立即投入施工，首先做好詳細(xì)且操作性強(qiáng)得現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，帶領(lǐng)隊(duì)伍主要操作工人到相鄰標(biāo)段觀摩學(xué)習(xí)吸取經(jīng)驗(yàn)，最后再進(jìn)行本段內(nèi)施工。在

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施工過(guò)程中每道工序由項(xiàng)目部組織進(jìn)行內(nèi)部評(píng)比，組織各隊(duì)伍項(xiàng)目部?jī)?nèi)部相互參觀評(píng)比，在質(zhì)量控制中評(píng)比處優(yōu)劣，各隊(duì)伍形成良性競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)此活動(dòng)大大提高了經(jīng)理部通涵結(jié)構(gòu)物得施工質(zhì)量，也提高了進(jìn)度，最重要使得各施工隊(duì)整體施工水平得到較大提升。

3、本項(xiàng)目業(yè)主為民營(yíng)BOT，在資金投入中控制相當(dāng)嚴(yán)格，對(duì)工地增加費(fèi)用得變更更是控制審查巨細(xì)，但是在確保工程質(zhì)量上，我們作為施工單位不能因?yàn)闃I(yè)主工程投入吝嗇、及業(yè)主默許而妥協(xié)。如在杜家灣右幅0#臺(tái)樁基鉆孔過(guò)程中，鉆頭多次接觸到斜巖時(shí)，幾度被卡，施工進(jìn)度被影響，此時(shí)沖孔深度為20米與設(shè)計(jì)30米得摩擦樁長(zhǎng)度相差10米之多。業(yè)主為節(jié)約費(fèi)用建議將斜巖層采取拋石沖平之后可進(jìn)行終孔灌注。但經(jīng)過(guò)多次查閱地堪報(bào)告并現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)探后，該斜巖層巖體較薄且斜度大不能作為樁基承載體，最終通過(guò)設(shè)計(jì)院在橋臺(tái)中間補(bǔ)加兩個(gè)樁基。此事雖增加投資費(fèi)用，但卻消除了質(zhì)量隱患，最終也得到業(yè)主認(rèn)可。

4、我部為路基標(biāo)，全線路基施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，土質(zhì)分部不均勻，在10年施工中主要以93區(qū)土方填筑為主，該地區(qū)土質(zhì)多為粘性土、膨脹土，含水量偏高，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度難以控制。為控制好土方填筑質(zhì)量，在施工前期對(duì)土源先做好土工試驗(yàn)，確定好最佳含水量與最大干密度（建議路基大范圍填筑施工過(guò)程中試驗(yàn)室必須配備充足人員與交通工具），以試驗(yàn)室為主通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)及土方填筑進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，對(duì)土質(zhì)發(fā)生變化提前進(jìn)行取樣試驗(yàn)重新確定標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，以保證壓實(shí)度達(dá)到要求。

通過(guò)近一年的質(zhì)量管理實(shí)踐，項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量管理人員組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)質(zhì)量控制體系，層層認(rèn)真落實(shí)責(zé)任、明確目標(biāo)任務(wù)。把質(zhì)量控制覆蓋到施工程序中的每一個(gè)作業(yè)面，使得項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量得到了有效的控制。

201*年度質(zhì)量回顧表明，只有全體員工積極參與，充分將質(zhì)量、安全、環(huán)境進(jìn)行三位一體管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)，施工過(guò)程中才能保證質(zhì)量安全，項(xiàng)目的各項(xiàng)管理工作才能更好開(kāi)展，才能創(chuàng)建精品工程，為公司、為企業(yè)樹(shù)立良好形象，立于不敗之地。

東常七標(biāo)工程部201*0年12月25日

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K45+290車行天橋施工方案

一.工程概況

該車行天橋主線里程K45+290，與主線交角90°，橋梁寬度為5.5米，梁高1.45米。本橋?yàn)橹本�橋。下部構(gòu)造為柱式臺(tái)配樁基礎(chǔ)與柱式墩配樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為20m+32m+20m現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，樁基按摩擦樁設(shè)計(jì)。本橋主要工程數(shù)量：樁基6根，砼標(biāo)號(hào)C25，其中φ1.5m樁基2根，深度分別為25m，φ1.2m樁基4根，深度分別為15m和16m；φ1.4m墩柱2根，砼標(biāo)號(hào)C30，長(zhǎng)度分別為5m和6m；橋臺(tái)蓋梁2個(gè)，橋臺(tái)采用4個(gè)GPZ3500-DX型盆式橡膠支座，1#橋墩采用1個(gè)GPZ3500-DX型盆式橡膠支座，2#橋墩采用1個(gè)GPZ3500-CD型盆式橡膠支座；橋臺(tái)伸縮縫采用毛勒D80型鋼縫；橋面鋪裝為10cm鋼筋混凝土3。二.施工安排

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，K28+428車行天橋橋址區(qū)為平緩地貌，橋址位于山崗坡腳，四周為民房及灌木叢，地勢(shì)起伏不大，橋位處覆蓋層厚度大，綜合考慮，該橋位工程地質(zhì)簡(jiǎn)單，中線切方4.2m,上覆粘性土層分布穩(wěn)定，硬塑，厚度大，可作為擴(kuò)大基礎(chǔ)持力層，亦可采用摩擦樁基礎(chǔ)，故橋臺(tái)采用樁基礎(chǔ)，橋墩采用摩擦樁基礎(chǔ)，擬采用人工挖孔。下部結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆箱梁及橋面系均由橋涵隊(duì)負(fù)責(zé)施工。計(jì)劃在201*年11月下旬完成基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)的施工，在201*年1月下旬完成上部結(jié)構(gòu)包括橋面系的施工。三.工期安排

根據(jù)全線總體工期要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況，該車行天橋施工工期安排為100天。施工時(shí)間為：201*年10月2日至201*年1月22日。201*-10名稱上中下上中下上中下上中下201*-11201*-12201*-1施工準(zhǔn)備K28+428車行天橋樁基下部構(gòu)造上部構(gòu)造橋面及附屬四.機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力組織

主要機(jī)械設(shè)備表

名稱砼拌合站起重吊車張拉設(shè)備壓漿設(shè)備砼運(yùn)輸車卷?yè)P(yáng)機(jī)交流電焊機(jī)插入式振搗棒發(fā)電機(jī)潛水泵鋼筋切割機(jī)鋼筋彎曲機(jī)鋼筋調(diào)直機(jī)規(guī)格型號(hào)60m3/hQY16BX-500ZX-50100Kw揚(yáng)程60mG40GW40CGT4/10單位座輛套套輛臺(tái)臺(tái)套臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)數(shù)量1122223515111備注勞動(dòng)力組織表

序號(hào)123456789101112工種或崗位砼拌合站司機(jī)鋼筋工電焊工模板工混凝土工架子工電工吊車司機(jī)發(fā)電機(jī)司機(jī)混凝土運(yùn)輸車司機(jī)修理工普工合計(jì)人數(shù)45252212161637級(jí)別5～86～85～85～86～876～86～85～76～8備注五.施工方案

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，橋墩臺(tái)樁基擬采用人工挖孔施工。所有砼工程采用大塊整體鋼模施工，以提高外觀質(zhì)量；立柱采用鋼管支架、整體定型鋼模，吊車吊裝混凝土施工。橋臺(tái)蓋梁采用定型鋼模施工；箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。

（一）施工準(zhǔn)備

橋梁所需的工程材料，按規(guī)范和監(jiān)理指示進(jìn)行試驗(yàn)鑒定，對(duì)原材料、半成品、成品分別堆放整齊，產(chǎn)地、規(guī)格、批號(hào)、數(shù)量、檢驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識(shí)清楚，按要求選定砂漿和砼配合比。

1.普通鋼筋：采用R235級(jí)和HRB335級(jí)鋼筋。其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)分別符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB13013-1991）、（GB1499-98）的規(guī)定。

2.預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)ASTMA416-97（270級(jí)），直徑為15.24ｍｍ，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPａ。錨具采用符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T3291-1997《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用YM錨具、連接器規(guī)格系列》要求的產(chǎn)品，其中縱向預(yù)應(yīng)力錨具采用OVM15-19型，BM15-5型，BM15-5p型。

3.混凝土用粗、細(xì)骨料及水的質(zhì)量應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。

先審核設(shè)計(jì)圖紙中橋梁工程各部位尺寸、坐標(biāo)、高程，無(wú)誤后再在橋梁工程貫通測(cè)量的基礎(chǔ)上按照設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求進(jìn)行放樣，同時(shí)搞好現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”，各種材料準(zhǔn)備充分，分類堆放，對(duì)臨時(shí)用地、臨時(shí)用電等協(xié)調(diào)問(wèn)題，施工前應(yīng)注意與有關(guān)部門(mén)協(xié)商好，特別要注意在橋梁基礎(chǔ)施工前，積極與有關(guān)部門(mén)協(xié)商。

（二）樁基施工

本橋樁基具體技術(shù)參數(shù)如下：橋位0#臺(tái)K45+290車行天橋1#墩2#墩3#臺(tái)樁長(zhǎng)（m）根數(shù)（根）樁徑（m）1525251621121.21.41.41.2備注1、挖孔灌注樁施工工藝流程圖(見(jiàn)下圖)

2、挖孔樁檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次123456檢查項(xiàng)目混凝土強(qiáng)度（Mpa）樁位（mm）群樁排架樁孔深（m）孔徑（mm）孔的傾斜度（mm）鋼筋骨架底面高程（mm）規(guī)定值或允許偏差在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)10050不小于設(shè)計(jì)不小于設(shè)計(jì)0.5％樁長(zhǎng)±50檢查方法和頻率按JTGF80/1-201*附錄D檢查全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查測(cè)繩量：每樁測(cè)量探孔器：每樁測(cè)量垂線法：每樁檢查水準(zhǔn)儀測(cè)骨架頂面高程后反算：每樁檢查3、挖孔樁施工工序（1）、施工準(zhǔn)備場(chǎng)地準(zhǔn)備：平整樁位處場(chǎng)地，清除地面危石浮土，鏟除松軟土層并夯實(shí)，精確施測(cè)，定出樁位準(zhǔn)確位。設(shè)護(hù)樁以便經(jīng)常檢查校核，布修筑好出渣便道。

防護(hù)準(zhǔn)備：在孔口四周開(kāi)挖排水溝，做好排水系統(tǒng)，以便及時(shí)排除地表水，搭好孔口雨棚。并在孔口設(shè)30cm厚、高1.5m的砼護(hù)壁，以防孔口坍塌�？卓陧抛o(hù)壁要高出地面30cm，以防雜物等滾入孔內(nèi)傷人。

機(jī)具材料準(zhǔn)備：檢查并安裝好提升設(shè)備的機(jī)具，備足護(hù)壁所用的原材料。

（2）、樁孔開(kāi)挖開(kāi)挖方法及注意要點(diǎn)

樁孔開(kāi)挖組織三班制連續(xù)作業(yè)，可采用0.3～0.5噸小卷?yè)P(yáng)機(jī)提升挖出的土。提升時(shí)要注意安全，并經(jīng)常檢查提升設(shè)備的工作狀態(tài)，以防出現(xiàn)安全事故。

挖孔灌注樁施工工藝流程圖

場(chǎng)地平整樁位放樣制作護(hù)筒設(shè)孔口護(hù)筒及四周防護(hù)砼備料挖掘就地灌注砼護(hù)壁中間檢查挖進(jìn)鋼筋籠制作終孔檢查清理安裝鋼筋籠鋼筋籠運(yùn)輸?shù)跹b

壓砼試塊砼試塊養(yǎng)生制作砼試塊砼灌注輸送砼制備砼砼養(yǎng)生樁身質(zhì)量檢測(cè)對(duì)于排樁的開(kāi)挖程序視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而確定。對(duì)于土層堅(jiān)硬緊密無(wú)地下水或地下水少的樁基礎(chǔ)，一個(gè)基礎(chǔ)的樁孔可以同時(shí)開(kāi)挖；對(duì)于土層松軟、地下水大的，采用對(duì)角開(kāi)挖。本橋樁基均可同時(shí)開(kāi)挖。

開(kāi)挖中可以人工挖孔，人工掏渣。對(duì)于強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化巖石，可用風(fēng)鉆開(kāi)挖。對(duì)于較硬的巖石，可采用小爆破松石，然后人工開(kāi)挖。在挖孔過(guò)程中，要經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位，孔的傾斜度小于0.5％，平面位不大于5cm(群樁不大于10cm)，斷面尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求。開(kāi)挖時(shí)，孔壁不必修成光面，應(yīng)使孔壁稍有凸凹不平，以增加樁的摩阻力。挖孔若暫停時(shí)，孔口必須罩蓋。

開(kāi)挖過(guò)程應(yīng)經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，若與設(shè)計(jì)不符合，應(yīng)上報(bào)監(jiān)理做變更處理。

爆破開(kāi)挖時(shí)，采用淺孔爆破，一定要控制好用藥量，另要嚴(yán)格遵守爆破規(guī)程，加強(qiáng)安全防護(hù)與安全警戒。

（3）、支撐護(hù)壁

人工挖孔要及時(shí)作好護(hù)壁，以防坍孔，造成事故。挖孔灌注樁的支護(hù)擬采用就地灌注砼護(hù)壁的形式。當(dāng)挖孔每進(jìn)0.5～1m深時(shí)，立即立模灌注砼護(hù)壁，厚度15～20cm，砼標(biāo)號(hào)與樁身相同。護(hù)壁模板不必光滑平整，以利于護(hù)壁與樁身砼的聯(lián)結(jié)。本標(biāo)段樁基深度范圍為巖石地段，可以不設(shè)護(hù)壁，周圍為土層和砂層的必須設(shè)護(hù)壁。護(hù)壁混凝土必須按規(guī)范要求制作試件。

護(hù)壁采用內(nèi)齒式，示意圖如下。孔內(nèi)排水挖孔樁施工過(guò)程中，對(duì)于孔內(nèi)排出的水要及時(shí)妥善引流遠(yuǎn)離樁孔�？變�(nèi)排水采用以下方法：

a、若孔內(nèi)滲水量不大時(shí)，可用鐵皮桶盛水，人工提升排走；滲水量大時(shí)，用水泵排除。

b、在灌注砼前，對(duì)樁孔只有少量滲水的樁基，可以不分先后，單獨(dú)灌注某根樁基。對(duì)樁孔滲水量均較大（參考值上升速度>6mm/min），影響灌注

設(shè)計(jì)直徑+30cmC25砼護(hù)壁孔壁質(zhì)量時(shí)，于一孔集中抽水降低其他各孔水位，此孔最后按水下灌注砼施工進(jìn)行。

（4）、終孔檢查

挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔底進(jìn)行清理，應(yīng)使孔底做到平整，無(wú)松渣、污泥及沉淀等松軟層。若孔底地質(zhì)復(fù)雜或開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象時(shí)，與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)上報(bào)監(jiān)理作出變更處理。終孔檢查內(nèi)容包括：孔底標(biāo)高、孔徑、傾斜度、孔的中心偏位等。

（5）、鋼筋籠制作與吊裝

鋼筋籠要在挖進(jìn)過(guò)程中提前進(jìn)行加工制作。鋼筋籠應(yīng)根據(jù)挖孔深度或吊車起吊能力分段制作，其下料加工要保證分段搭接后整個(gè)籠長(zhǎng)滿足設(shè)計(jì)要求。焊接長(zhǎng)度單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d，鋼筋籠間距符合規(guī)范要求，鋼筋籠要有足夠的剛度保證其吊裝時(shí)不變形，安裝時(shí)要保證鋼筋接頭和聲測(cè)管的焊接質(zhì)量，聲測(cè)管一定要密封，上下端均用鋼板密封。鋼筋籠四周每間隔2米對(duì)稱設(shè)四個(gè)定位鋼筋（鋼筋耳環(huán)），在鋼筋籠下到標(biāo)高后，要牢固地用吊筋將籠體與孔口護(hù)筒電焊聯(lián)接，以防掉籠或浮籠。

鋼筋骨架的制作和允許偏差：

主筋間距±10ｍｍ；箍筋間距±20ｍｍ；骨架外徑±10ｍｍ；骨架傾斜度±0.5％；骨架保護(hù)層厚度±20ｍｍ；骨架中心平面位20ｍｍ；骨架頂端高程±20ｍｍ，骨架地段高程±50ｍｍ。

鋼筋籠的安裝必須做好以下幾點(diǎn)：

a、保證焊接長(zhǎng)度、質(zhì)量，在同一截面鋼筋接頭數(shù)量都必須滿足規(guī)范要求，每個(gè)接頭必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)收；

b、保證鋼筋籠的順直，避免鋼筋籠碰撞孔壁而塌孔；

c、在加工鋼筋籠時(shí)注意按要求加工和安裝聲測(cè)管，并確保聲測(cè)管的密封性；

d、認(rèn)真計(jì)算吊筋長(zhǎng)度，保證鋼筋籠的高度。鋼筋籠達(dá)到標(biāo)高后，要牢固地用吊筋將籠體與孔口護(hù)筒電焊連接，以防掉籠或浮籠。觀測(cè)掉籠或浮籠的方法為：在樁身鋼筋籠頂直徑方向相對(duì)固定兩根鋼管，并使之伸出孔口1m以上，在鋼管頂測(cè)定一高程值，在灌注砼的過(guò)程中，隨時(shí)對(duì)其進(jìn)行高程檢查，若發(fā)現(xiàn)掉籠或浮籠，立即進(jìn)行處理。當(dāng)灌注砼開(kāi)始初凝時(shí)，立即割斷孔口掛環(huán)，使鋼筋骨架不影響砼的收縮，避免鋼筋與砼的粘結(jié)力受損失。

（6）、砼灌注

孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度每分鐘小于6mm時(shí)，可認(rèn)為是干樁，可采用在空氣中灌注砼。為防止離析，要用導(dǎo)管筒澆注。灌注砼時(shí)還要注意：開(kāi)始灌注時(shí)孔底積水不宜超過(guò)5cm。導(dǎo)管應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔中心，砼坍落度宜為7～9cm�？變�(nèi)砼應(yīng)盡可能做到一次連續(xù)灌注完畢，若因某些特殊原因，施工接縫不可避免時(shí)，施工接縫處應(yīng)增加錨固筋。砼灌注至樁頂以后，應(yīng)立即將已離析的混合物及水泥浮漿等清除干凈。樁頂2m以下灌注的砼，可依靠自由墜落搗實(shí)，不必再進(jìn)行人工搗實(shí)。在此線以上灌注的砼應(yīng)以振搗棒搗實(shí)。

對(duì)于孔底及附近孔壁滲入地下水上升速度每分鐘大于6mm的樁孔，砼灌注按鉆孔灌注樁的水下砼灌注施工進(jìn)行，灌注砼之前，將孔內(nèi)的水位灌到與孔外的地下水位高度相同，以便保持孔內(nèi)外水壓平衡。a、灌注混凝土前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行拼接、過(guò)球、水密、接頭、抗拉等試驗(yàn)。漏斗的容量必須滿足首批混凝土必需的儲(chǔ)量，使首批混凝土能夠滿足導(dǎo)管初次埋深度的需要。拌和站運(yùn)轉(zhuǎn)正常，各種原材料備料充分，備用攪拌機(jī)到位�，F(xiàn)場(chǎng)水路電路暢通，各種施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

b、水下混凝土的強(qiáng)度、等級(jí)、材料滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。嚴(yán)格按照中心試驗(yàn)室簽發(fā)的配合比施工。采用罐車運(yùn)輸，盡量縮短混凝土的運(yùn)輸時(shí)間，以迅速、不間斷為原則，防止在運(yùn)輸中產(chǎn)生離析，在混凝土運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后必須實(shí)測(cè)其現(xiàn)場(chǎng)坍落度，符合要求方可灌注，不符合要求時(shí)必須進(jìn)行二次拌和，如果二次拌和仍不合格則不得使用。

c、導(dǎo)管長(zhǎng)度根據(jù)孔深、操作平臺(tái)高度等因素決定。導(dǎo)管上端節(jié)長(zhǎng)1、2ｍ，下端節(jié)可加長(zhǎng)至4～6ｍ，采用絲扣連接，導(dǎo)管內(nèi)徑30ｃｍ，安裝時(shí)導(dǎo)管底部下至距離孔底一般為40ｃｍ，首批混凝土埋管深度控制在≥1ｍ；灌注過(guò)程中混凝土埋深控制在2～6ｍ之間。導(dǎo)管吊放時(shí)采用吊車吊裝到位，在孔口設(shè)卡盤(pán)拼接和拆卸導(dǎo)管。導(dǎo)管吊放時(shí)，應(yīng)使位居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。

首批混凝土灌入孔底后立即探測(cè)孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋深度，如果符合要求即可正常灌注，否則根據(jù)具體實(shí)際情況進(jìn)行處理。灌注開(kāi)始后應(yīng)該緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工，要防止混凝土拌和物掉入孔內(nèi)，使泥漿變稠，致使探測(cè)不準(zhǔn)確，灌注過(guò)程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面的高度，準(zhǔn)確計(jì)算埋管深度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。水下砼灌注標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)接樁位0.5m～1.0m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除。

常見(jiàn)事故及處理方法：

a、引起卡管原因有多種，如果是因?yàn)楣嘧㈤g隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成混凝土坍落度過(guò)小、中間夾有大卵石等，可以采用長(zhǎng)桿沖搗管內(nèi)混凝土，或在導(dǎo)管上安裝附著式振動(dòng)器來(lái)解決。為防止機(jī)械故障或灌注持續(xù)時(shí)間過(guò)久等原因，使導(dǎo)管內(nèi)混凝土停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混凝土堵在管內(nèi)，可以在灌注前仔細(xì)檢查灌注機(jī)械，并且在發(fā)生故障后立即調(diào)用備用攪拌機(jī)。當(dāng)孔內(nèi)首批混凝土已經(jīng)初凝，導(dǎo)管又堵塞混凝土，此時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管拔除，重新安設(shè)鉆機(jī)，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內(nèi)的混凝土鉆挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一拔出，然后以粘土摻砂礫填塞井孔，待沉實(shí)后重新鉆孔成樁。

b、如果首批混凝土下去后導(dǎo)管沒(méi)有被埋住，應(yīng)該將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土用空氣吸泥機(jī)、水力吸泥機(jī)以及抓斗清理出去，不得已時(shí)要將鋼筋籠提出，采取復(fù)鉆清孔。

c、在灌注時(shí)要防止鋼筋籠上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)該放慢混凝土灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度�？朔�鋼筋籠上浮可以將鋼筋籠上端焊接在護(hù)筒上，實(shí)踐證明對(duì)于克服鋼筋籠上升是非常有效的。

鑿樁頭及超聲波檢測(cè)

樁灌注完畢且達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可開(kāi)挖基坑鑿除樁頭，鑿除樁頭浮漿至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高后，然后進(jìn)行超聲波無(wú)損檢測(cè)，檢查成樁質(zhì)量。

（7）、挖孔安全注意事項(xiàng)

挖孔工人作業(yè)時(shí)必須配戴安全帽和安全帶；

經(jīng)常檢查掏渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)具，保養(yǎng)及時(shí)；做好井口圍護(hù)工作后再開(kāi)挖；挖孔暫停時(shí)，孔口一定要罩蓋；

開(kāi)挖時(shí)，經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化碳等有害氣體的含量，如有害氣體濃度超標(biāo)或孔深超過(guò)10m時(shí)，要采用機(jī)械通風(fēng)。

(三)下部結(jié)構(gòu)施工

本橋砼施工不僅要重視墩臺(tái)本身的砼質(zhì)量，而且應(yīng)重視砼的外觀質(zhì)量，立柱、蓋梁施工的模板均根據(jù)其尺寸設(shè)計(jì)加工成定型大塊鋼模，橋臺(tái)施工的模板采用組合鋼模板拼裝，接縫采用2mm厚的橡膠條填塞，橋臺(tái)蓋梁采用整體定型模板。所使用的砼采用我項(xiàng)目部設(shè)在路線終點(diǎn)的拌合站集中拌合的砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車吊提升。其主要施工工藝如下：1.立柱施工⑴立柱施工流程圖（見(jiàn)下頁(yè)）⑵立柱鋼筋加工

鋼筋籠采用在地面制作成型、吊車安裝。鋼筋籠骨架的加工綁扎應(yīng)遵循規(guī)范的要求，不得將接頭全部放在同一“截面”上，鋼筋調(diào)直要位準(zhǔn)確、綁扎牢固。鋼筋采用雙面閃光電弧焊焊接，焊接時(shí)鋼筋接頭處要預(yù)彎，使其軸線在一條直線上，采用J506焊條焊接。鋼筋籠制作及存放期間骨架不能與地面直接接觸，表面要覆蓋，存放地點(diǎn)不能積水，防止其受潮生銹。立柱鋼筋籠起吊點(diǎn)離其頂部的距離為鋼筋籠長(zhǎng)度的1/3左右，利用鋼管或型鋼做扁擔(dān)吊裝，鋼筋籠吊裝起來(lái)后要對(duì)位，保證其中心與樁中心一致后再將接頭焊接，并在上部設(shè)纜風(fēng)繩固定防止其傾斜變形。鋼筋骨架安裝就位后其保護(hù)層厚度要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

⑶立柱模板安裝

操作人員提前進(jìn)行培訓(xùn)；模板提前進(jìn)行試拼、調(diào)整。模板采用整體鋼模分段分節(jié)安裝。安裝前模板表面要整修抹光、均勻涂抹脫模劑。安裝第

施工準(zhǔn)備立柱模板安裝立柱砼澆筑養(yǎng)護(hù)

一節(jié)立柱模板時(shí)，模板中心要與立柱設(shè)計(jì)中心一致，上平面要水平。模板接縫用2mm厚的橡膠條堵塞以防漏漿，且表面要平整。模板安裝完畢后設(shè)必要的纜風(fēng)繩固定，并用此來(lái)調(diào)整模板的垂直度和中心偏位，使之符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

⑷立柱砼灌注

a砼澆注利用灌車運(yùn)輸、吊車吊放。砼澆注要連續(xù)一次澆注完成，分層、對(duì)稱進(jìn)行，每層厚度30-40cm。立柱砼澆筑高度超過(guò)2m時(shí)，為防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象，采用串筒和漏斗。在立柱上口外側(cè)腳手架上搭設(shè)鋼管安設(shè)漏斗，并逐節(jié)安裝串筒；最下一節(jié)串筒離混凝土面始終不得超過(guò)2m，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員跟班技術(shù)作業(yè)，嚴(yán)格控制串筒的拆除。

b砼采用插入式振動(dòng)器搗固，振動(dòng)棒要插入下層砼5cm-10cm，布點(diǎn)均勻，快插慢拔，搗固密實(shí)，不得漏搗、重?fù)v和搗固過(guò)深，不允許直接振動(dòng)鋼筋和模板。

c砼施工時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位和保護(hù)層的尺寸，確保其位正確不發(fā)生變形。

d砼澆注完畢后要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用覆蓋塑料薄膜、灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)最少不應(yīng)少于14天。

ｅ拆模

砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后即可開(kāi)始拆模，模板要輕敲慢放，保證砼表面不

立柱鋼筋加工安裝測(cè)量放樣受損傷、缺邊掉角。

2.橋臺(tái)蓋梁施工⑴蓋梁施工流程圖

施工準(zhǔn)備蓋梁模板安裝⑵蓋梁施工

本橋僅橋臺(tái)有蓋梁，對(duì)原地基進(jìn)行夯實(shí)處理并采用C10混凝土進(jìn)行硬化。根據(jù)測(cè)量隊(duì)放出的中心線施工隊(duì)自行放出模板邊線及模板邊50線。先清洗干凈樁頂接頭，調(diào)直預(yù)埋筋，按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求綁扎蓋梁鋼筋。蓋梁施工采用整體定型鋼模，鋼管及對(duì)穿拉桿進(jìn)行加固。蓋梁模板安裝前，測(cè)量隊(duì)放出橋臺(tái)樁的中心點(diǎn)，測(cè)出標(biāo)高。蓋梁模板安裝施工完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方可澆筑混凝土�；炷�土分層澆筑，分層厚度控制在30～40ｃｍ，振搗棒插入下層混凝土厚5～10ｃｍ，邊角部位要振搗密實(shí)，防止出現(xiàn)蜂窩麻面。砼澆注完畢后要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用覆蓋塑料薄膜、灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)最少不應(yīng)少于14天，冬期施工還要注意覆蓋保溫并符合冬期施工要求。砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后即可開(kāi)始拆模，模板要輕敲慢放，保證砼表面不受損傷、缺邊掉角。

3．耳背墻、擋塊、支座墊石施工

耳背墻及擋塊模板安裝好后檢查模內(nèi)尺寸，鋼筋骨架尺寸、位以及保護(hù)層厚度，混凝土澆筑時(shí)要注意振搗不能碰到鋼筋和模板，對(duì)于斜邊、鋼筋骨架密集的地方要振搗到位，不能漏振和過(guò)振。支座墊石要嚴(yán)格控制頂面高程，允許偏差控制在±2ｍｍ內(nèi)，預(yù)埋件位允許偏差控制在5ｍｍ內(nèi)。

蓋梁鋼筋加工安裝測(cè)量放樣蓋梁砼澆筑養(yǎng)護(hù)砼施工應(yīng)遵照上述要求，并符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后方可拆模，模板要輕敲慢放，保證砼表面不受損傷、缺邊掉角。

混凝土施工完畢后要及時(shí)養(yǎng)護(hù)7天以上。（四）上部結(jié)構(gòu)施工1.現(xiàn)澆箱梁施工

該橋上部為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁，采用滿堂支架法進(jìn)行澆筑。（1）施工工藝流程圖

鋼筋砼連續(xù)箱梁施工工藝流程圖

計(jì)算下沉量底模標(biāo)高調(diào)整安裝鋼筋及內(nèi)模預(yù)備預(yù)壓砂袋支架預(yù)壓卸壓標(biāo)高測(cè)量鋪枕木、鋼板安裝落地支架鋪底模地基硬化標(biāo)高、中線復(fù)測(cè)

養(yǎng)護(hù)拆模拆支架澆注砼制作砼試塊⑵、場(chǎng)地處理

為保證支架所產(chǎn)生的沉降不影響箱梁整體質(zhì)量，必須對(duì)原地面加以處理。為防止雨水浸泡，并在場(chǎng)地兩邊預(yù)留縱向排水溝。

⑶、滿堂式支架安裝

滿堂式支架采用碗扣式腳手架。在順橋向按照支架間距鋪設(shè)枕木或方木，然后搭設(shè)碗扣式腳手架，支架間距縱向120cm，橫向腹板處間距60cm，其余地方90cm，支架下設(shè)底座，上設(shè)U型可調(diào)托撐，沿托座方向鋪一層8×15cm方木，間距同支架間距，橫向按間距50cm鋪設(shè)一層10×10cm的方木，上鋪底模。

碗扣式支架搭設(shè)順序：根據(jù)箱梁底面及地面標(biāo)高差，預(yù)先選配好立桿規(guī)格并擬定縱橫水平拉桿布圖→在地基上鋪設(shè)枕木或方木→下托定位，安裝下部立桿和縱橫向水平桿→測(cè)量調(diào)整水平拉桿和基準(zhǔn)標(biāo)高并鎖緊立桿碗口→扶正立桿縱向垂直、拉桿橫向水平→放腳手板→繼續(xù)接上層立桿和水平拉桿→安裝可調(diào)托撐→接正立桿垂直、扣緊水平桿→放橫木、縱木→鋪底模。

碗扣式支架安裝完畢后，兩側(cè)要用纜風(fēng)繩錨固于地上，并仔細(xì)檢查各構(gòu)件的連接是否緊密，墊木與低托、可調(diào)托撐與縱方木、縱方木與橫方木之間要密貼，不能有空隙。

⑷、預(yù)壓

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁前必須進(jìn)行支架預(yù)壓，加載預(yù)壓在每孔均要進(jìn)行。預(yù)壓方式采用紡織袋裝砂，每袋50kg，砂袋堆碼應(yīng)根據(jù)箱梁恒載形式分布，為消除其非彈性變形，重量按全部結(jié)構(gòu)荷載的1.2倍考慮；底模采用P3015組合鋼模拼裝，順橋向用螺栓連接，橫橋向用U型卡連接。24h后進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，然后通過(guò)預(yù)壓前后同一點(diǎn)標(biāo)高差值及支架的彈性變形量、梁的撓度等得出底模的預(yù)撓度之和。通過(guò)U形可調(diào)托撐調(diào)整底模標(biāo)高，預(yù)拱度最高值設(shè)在梁的跨中，其它各點(diǎn)的預(yù)拱度，由跨中最高值向兩端零值按二次拋物線進(jìn)行過(guò)渡。其沉降量在搭設(shè)支架時(shí)可預(yù)先考慮。拋物線曲線方程為：

y=4f拱χ(2-χ)/L2(符號(hào)意義如圖)通過(guò)仿真荷載預(yù)壓，檢驗(yàn)碗扣式支架穩(wěn)定可靠性、模板連接方案的可行性，得出支架在砼施工過(guò)程中的彈性變形量，以控制支架預(yù)設(shè)上拱度而確保箱梁的線形和凈高符合設(shè)計(jì)要求。⑸、支座安裝在橋墩臺(tái)施工時(shí)要根據(jù)支座的型號(hào)作好地腳螺栓孔的預(yù)留，孔的尺寸應(yīng)大于或等于三倍地腳螺栓的直徑，深度稍大于地腳螺栓的長(zhǎng)度，支座部位砼要平整。安裝前要進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，并放出支座中心線，將砼表刷干凈；然后安裝支座底板，在預(yù)留孔中澆注環(huán)氧樹(shù)脂砂漿，于初凝前插進(jìn)底地腳螺栓并帶好螺母，其外露螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度，待砂漿凝固后再擰緊螺母，固定支座底板；最后安裝活動(dòng)支座，安裝前用丙酮或酒精擦洗各相對(duì)滑移面，安裝后支座要保持清潔。支座安裝時(shí)上、下各部件縱橫必須對(duì)中。

⑹、梁體施工①模板安裝

A、外模采用定形大塊肋板式鋼模板，分底模和外側(cè)模加工制作，模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，外側(cè)模應(yīng)按底模的要求，嚴(yán)格控制其大面平整度，外側(cè)模的支承定位，必須按照箱梁設(shè)計(jì)的外觀輪廓進(jìn)行定位，在外側(cè)模外側(cè)用不少于兩層的撐桿進(jìn)行加固，為防止底側(cè)模間漏漿，外側(cè)模的安裝采用“底包側(cè)”的結(jié)構(gòu)形式。相互連接的模板，模板面要對(duì)齊，連接螺栓不能一次緊到位，整體檢查模板線形，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整后再鎖緊連接螺栓，固定好支撐桿件。模板連接縫隙用2mm厚的貼膠帶密封，預(yù)應(yīng)力張拉錨具處用海綿填塞，防止漏漿。

B、內(nèi)模采用木模，板厚3cm。按設(shè)計(jì)尺寸一次成型后安裝固定，并預(yù)留天窗，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后人工拆除，天窗在箱內(nèi)的雜物清理干凈后及時(shí)封閉。內(nèi)模要設(shè)拉筋和撐筋并利用梁側(cè)和梁頂?shù)念A(yù)留孔來(lái)加固。內(nèi)模安裝前要涂刷脫模劑。

預(yù)拱曲線圖拱②現(xiàn)澆箱梁鋼筋安裝

為減少在支架上的鋼筋安裝工作，梁內(nèi)的鋼筋采用預(yù)制和現(xiàn)場(chǎng)綁扎相結(jié)合的方法安裝，對(duì)一些骨架和鋼筋接頭在焊接鋼筋棚內(nèi)加工后，根據(jù)需要再運(yùn)輸?shù)街付ㄎ话惭b成型。鋼筋盡量采用雙面焊，焊接前鋼筋端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋在搭接范圍內(nèi)軸線一致，以減少偏心。所有鋼筋及接頭的施工嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、除銹和調(diào)直處理。鋼筋安裝后其保護(hù)層厚度要符合設(shè)計(jì)要求，并做好預(yù)埋鋼筋的安裝。

鋼筋安裝順序：底板→肋板→隔梁→頂板。

③安裝鋼筋的同時(shí)也要進(jìn)行波紋管的安裝，波紋管線路按照設(shè)計(jì)要求布，“＃”字形定位筋位要準(zhǔn)確，曲線部分間距為0.5ｍ，直線部分間距為1ｍ，管道的連接必須保證質(zhì)量，杜絕因漏漿造成預(yù)應(yīng)力管道堵塞。在綁扎鋼筋、澆筑混凝土的過(guò)程中，嚴(yán)禁踏壓波紋管，防止其變形，影響穿束及張拉。澆筑混凝土?xí)r也要注意搗實(shí)波紋管下方部位的混凝土，防止出現(xiàn)蜂窩狀。

④箱梁砼施工

砼采用拌和站集中拌和，砼輸送車運(yùn)輸，吊車吊裝送入模內(nèi)，梁體砼采用分層分段、一次連續(xù)澆筑，即先水平澆筑底板砼，再采用斜層法澆筑腹板和頂板，最后澆注頂板砼。砼采用插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)棒要插入下層砼5cm～10cm，布點(diǎn)均勻，快插慢拔，振搗密實(shí)，不得漏搗、重?fù)v和搗固過(guò)深，不允許直接振動(dòng)鋼筋和模板。澆筑過(guò)程中要經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位和保護(hù)層的尺寸，確保其位正確不發(fā)生變形。

砼澆灌完畢后表面要收漿、摸平，但不要抹光。澆筑完2～4小時(shí)后應(yīng)按規(guī)定覆蓋、澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。

⑤箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉

箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度以后（設(shè)計(jì)為90％）開(kāi)始張拉。本橋預(yù)應(yīng)力鋼筋為低松弛力鋼絞線，錨具為夾片式。張拉前先清潔夾片、千斤頂卡盤(pán)。首先將鋼絞線端穿入錨具并鎖定，先將鋼絞線逐根張拉至初始應(yīng)力狀態(tài)，作伸長(zhǎng)量標(biāo)記，借以觀察有無(wú)滑絲情況發(fā)生，然后整束逐級(jí)加壓，當(dāng)張拉端達(dá)到設(shè)計(jì)噸位（100％應(yīng)力）時(shí)，持荷2min，同時(shí)測(cè)量鋼束實(shí)際伸長(zhǎng)量，用于檢驗(yàn)鋼束應(yīng)力。鋼絞線束張拉程序如下：

0→初應(yīng)力→100％控制應(yīng)力（持荷2min錨固）

預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力及張拉伸長(zhǎng)量達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固，實(shí)行應(yīng)力與伸長(zhǎng)量雙控標(biāo)準(zhǔn)。除保持鋼絞線外露長(zhǎng)度30～50mm外，錨具外多余部分用砂輪切割機(jī)切除。

張拉應(yīng)該注意以下事項(xiàng)：張拉過(guò)程中，張拉端前方不允許有人或通過(guò)。千斤頂張拉200次或六個(gè)月后要重新標(biāo)定校核。油泵液壓油要一致，嚴(yán)禁混用，并根據(jù)季節(jié)更換合適型號(hào)的液壓油。張拉結(jié)束后，壓力表要卸除妥善保管，千斤頂和油泵要小心移動(dòng)。

滑絲、斷絲的處理

預(yù)應(yīng)力鋼絞線滑絲、斷絲的限制類別鋼絞線檢查項(xiàng)目每束鋼絞線斷絲或滑絲每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的控制數(shù)1絲1％夾片、千斤頂卡盤(pán)內(nèi)有油污、殘?jiān)�和回油過(guò)猛都容易導(dǎo)致滑絲，如果滑絲可以采用YC122千斤頂和卸荷座，將卸荷座支承在錨具上，用YC122千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直至將滑絲夾片取出，換上新夾片，張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力即可，如果滑絲嚴(yán)重或在滑絲過(guò)程中鋼絞線受到了嚴(yán)重的傷害，則應(yīng)將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，找出原因并解決，在重新張拉。

斷絲的處理，常見(jiàn)的處理方法可以提高其他鋼絲束的控制張拉力作為補(bǔ)償，但是最大張拉力不能超過(guò)0.8倍的極限應(yīng)力，也可通過(guò)卸荷、松錨、換束、重新張拉。凡反復(fù)張拉超過(guò)三次，或張拉應(yīng)力超過(guò)鋼絲的抗拉極限強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，則整束更換。以上處理方法都必須上報(bào)監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后才允許按照該方案施工。

⑥預(yù)應(yīng)力孔道壓漿

壓漿在鋼束張拉后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，水泥漿的水灰比控制在0.4～0.45之間。壓漿壓力選用0.3～0.4MPa，壓漿前對(duì)孔道進(jìn)行清潔處理，必要時(shí)以水沖洗，并用壓縮空氣將孔道內(nèi)積水吹出，壓漿時(shí)先從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，從最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。先壓注下層孔道，逐一向上層孔道壓注。壓漿應(yīng)緩慢，均勻進(jìn)行，不得中斷，并將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次一一放開(kāi)和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣暢通。壓漿后繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生，確保壓漿的密實(shí)和強(qiáng)度。

⑦封端

壓漿完成后，將錨具周圍沖洗干凈并對(duì)梁端砼鑿毛，然后設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑封端砼。

⑺、拆除模板和支架

模板的拆除時(shí)間根據(jù)模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度而定。箱室內(nèi)頂模應(yīng)在同步養(yǎng)生的試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后，方可拆除；對(duì)于箱梁底板、翼板模板，必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后方可拆除。

支架要待該孔預(yù)應(yīng)力束全部張拉完畢，且管道壓漿的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上后才能開(kāi)始卸落、拆除。支架的卸落分次分階段進(jìn)行，卸落量根據(jù)梁體的拱度和支架的彈性變形計(jì)算，每次卸落均由跨中開(kāi)始，縱向應(yīng)對(duì)稱、均衡，橫向應(yīng)同步平行，遵循先翼板后底板的原則。碗扣式支架自上而下依次卸落。卸落量開(kāi)始宜小，逐次增大，直至模板與梁體完全脫落。

現(xiàn)澆箱梁模板及支架布示意圖見(jiàn)下頁(yè)。現(xiàn)澆箱梁模板及支架布置示意圖現(xiàn)澆箱梁底模10cm*10cm方木1“U”可調(diào)托撐8cm*15cm方木剪力撐1順橋向枕木或方木橫肋L50*50@50cm縱肋6.3　內(nèi)芯模外模φ16拉桿支撐系統(tǒng)模板說(shuō)明:1)為保證梁體砼外觀，外模采用桁架式定型大塊模板，按3m一個(gè)節(jié)段加工，內(nèi)模采用木板芯模。2)為方便側(cè)模模移，在側(cè)模支撐系統(tǒng)與振動(dòng)橫梁間設(shè)置聚四氟乙烯滑板。1-1截面2.砼橋面系施工

⑴、護(hù)欄施工

護(hù)欄施工前要將預(yù)埋筋調(diào)整好，表面的浮漿要清除干凈，梁體與護(hù)欄結(jié)合處要鑿毛、沖洗干凈。鋼筋采用焊接，掛線安裝。為保證砼的外觀質(zhì)量，模板采用定型加工的大塊鋼模，接縫用2mm厚的雙面膠帶密封。砼采用分層分段澆筑，砼振搗時(shí)防止出現(xiàn)過(guò)振或漏振現(xiàn)象，避免出現(xiàn)蜂窩麻面。砼澆筑完畢要及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)至少14天。

⑵、橋面鋪裝為瀝青混凝土⑶、伸縮縫安裝

伸縮縫的規(guī)格型號(hào)要符合設(shè)計(jì)要求。安裝前先清理梁端與背墻間縫隙內(nèi)的雜物，修整縫隙至設(shè)計(jì)尺寸，將梁頂和背墻頂鑿毛，整理預(yù)埋鋼筋，測(cè)量安裝時(shí)溫度，根據(jù)實(shí)測(cè)溫度，計(jì)算伸縮縫安裝時(shí)的寬度值，并在兩側(cè)護(hù)欄上做好施工安裝標(biāo)志。就位時(shí)，伸縮縫的中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，其頂面標(biāo)高與橋面鋪裝標(biāo)高一致，伸縮縫在橫坡、縱坡上均與橋面鋪裝層一致，然后將伸縮縫裝焊接牢固。伸縮縫就位后安裝模板、澆筑砼，在砼養(yǎng)生強(qiáng)度達(dá)到后，拆除模板，清理雜物。

（4）橋面防水施工

1.防水層材料應(yīng)經(jīng)過(guò)檢查，符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；

2.防水層在通過(guò)伸縮縫時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋪設(shè)；

3.防水層應(yīng)橫橋向閉合鋪設(shè)，底層表面應(yīng)平順、干燥、干凈。不宜在雨天進(jìn)行鋪設(shè)施工。

（5）橋頭墊層及搭板施工

本橋設(shè)計(jì)采用5ｍ搭板，臺(tái)背回填檢驗(yàn)合格后施工搭板墊層。先由測(cè)量隊(duì)對(duì)其平面位放樣，表面整平，再立模澆筑15ｃｍ素混凝土，墊層要振搗密實(shí)，表面抹平拉毛，控制好路拱橫坡和頂面高程，保證搭板厚度。搭板安裝鋼筋、支設(shè)模板后，再次清理模板內(nèi)雜物。在素混凝土墊層上均勻涂抹一層水泥凈漿后澆筑混凝土。搭板厚度允許誤差±10ｍｍ，頂面高程允許誤差±2ｍｍ。

六.質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施

（一）質(zhì)量保證措施

1、堅(jiān)持公司質(zhì)量方針，貫徹執(zhí)行GB/T19001-201*標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)工程特點(diǎn)制定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)整個(gè)工程實(shí)行全過(guò)程、全方位的嚴(yán)格控制。

2、建立健全質(zhì)量保證體系。

3、堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，強(qiáng)化各種形式的宣傳教育，全面提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)。

4、健全完善各種工程質(zhì)量檢查簽證驗(yàn)收制度，嚴(yán)格執(zhí)行各種質(zhì)量檢驗(yàn)程序，通過(guò)全過(guò)程,全方位的質(zhì)量控制、分解各項(xiàng)工作指標(biāo)、管理指標(biāo)和操作指標(biāo)，責(zé)任到人，層層抓落實(shí)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

5、積極開(kāi)發(fā)科技新成果，大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，以先進(jìn)的技術(shù)確保高質(zhì)量的產(chǎn)品。

6、加強(qiáng)施工技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范施工，確保施工人員對(duì)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、要求、施工方法，工藝操作程序清楚，避免錯(cuò)誤的產(chǎn)生。

7、嚴(yán)格實(shí)行工程質(zhì)量終身責(zé)任制，使各級(jí)管理人員、技術(shù)人員、施工人員增強(qiáng)責(zé)任感和事業(yè)心，始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的方針確保工程質(zhì)量。

8、堅(jiān)持原材料、產(chǎn)品和半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度，檢測(cè)儀器設(shè)備的標(biāo)定制度，測(cè)量資料換手復(fù)測(cè)制度，隱蔽工程檢查簽證制度，施工資料管理制度及持證上崗制度，使各道工序都處于受控過(guò)程中，確保工程質(zhì)量。施工過(guò)程的質(zhì)量控制重點(diǎn)把好幾道工序。

（1）、把好測(cè)量關(guān)（2）、把好試驗(yàn)控制關(guān)（3）、把好進(jìn)料關(guān)（4）、把好隱蔽工程簽證關(guān)（5）、把好水泥砼配合比的選配關(guān)（6）、把好砼的澆注關(guān)

（7）、健全質(zhì)量檢查分析評(píng)比制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，形成人人爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的氛圍。

（二）安全保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、交通部及業(yè)主頒布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)劃和施工安全規(guī)定，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保施工安全。

2、建立強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)保證體系，項(xiàng)目部設(shè)安質(zhì)部，并配有專職安全員，各級(jí)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)配齊專職安全員，實(shí)行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，以承包內(nèi)容逐級(jí)簽訂安全責(zé)任包保狀。明確分工，責(zé)任到人，做到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓落實(shí)、抓隊(duì)伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場(chǎng)，跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵、超前預(yù)防。

3、認(rèn)真執(zhí)行GB/T19001-201*標(biāo)準(zhǔn)條例的安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的再教育，進(jìn)一步提高全員的安全生產(chǎn)意識(shí)，牢固樹(shù)立安全第一的思想。4、針對(duì)本工程特點(diǎn)，施工前編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程，編制切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)到工班施工人員手中；并對(duì)參加施工的人員進(jìn)行安全交底和崗前培訓(xùn)，對(duì)全體參建人員進(jìn)行安全基本知識(shí)和技能培訓(xùn)，遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育。認(rèn)真學(xué)習(xí)“公路施工技術(shù)安全規(guī)則”及我集團(tuán)公司的“施工安全標(biāo)準(zhǔn)”，經(jīng)考試合格后持證上崗。

5、開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)做到布合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標(biāo)志醒目，防護(hù)設(shè)施齊全，在施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語(yǔ)，設(shè)立醒目警示牌，高空作業(yè)必須配戴安全帽、安全繩和防滑鞋。

6、根據(jù)季節(jié)變化，夏季作好防暑降溫工作，配齊防暑勞保用品；冬季作好防寒工作,配齊保暖設(shè)施，配足取暖的材料。

7、加強(qiáng)日常的過(guò)程檢查，及時(shí)提出糾正和預(yù)防措施。（三）環(huán)境保護(hù)措施

1、嚴(yán)格按照國(guó)家和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)有關(guān)環(huán)保規(guī)定進(jìn)行施工作業(yè)。2、施工現(xiàn)場(chǎng)材料堆碼整齊，廢棄物資統(tǒng)一收集，然后按規(guī)定銷毀，掩埋。

3、工地廢水、泥漿等不能直接排入農(nóng)田江河，應(yīng)凈化后達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排放。

4、文明施工。人口居住密集區(qū)，注意避免施工作業(yè)影響居民休息。5、對(duì)本工程環(huán)境因素進(jìn)行識(shí)別和評(píng)價(jià)，對(duì)主要環(huán)境因素制定相關(guān)管理方案，并進(jìn)行評(píng)審，加強(qiáng)過(guò)程控制，及時(shí)制定糾正和預(yù)防措施。

友情提示：本文中關(guān)于《東常七標(biāo)10年度質(zhì)量總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，東常七標(biāo)10年度質(zhì)量總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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