飛機(jī)蒙皮挖補(bǔ)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

201*

年11月26號(hào)到12月7號(hào)我們?cè)趯W(xué)校機(jī)庫(kù)，開(kāi)始了

為期兩周的飛機(jī)蒙皮的挖補(bǔ)實(shí)訓(xùn)。，上學(xué)期我們已經(jīng)有了對(duì)鉚接的認(rèn)識(shí)和實(shí)訓(xùn)，技能培訓(xùn)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書(shū)本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對(duì)飛機(jī)的鉚接有了直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過(guò)總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)定做一個(gè)機(jī)務(wù)人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧。

鉚接就是運(yùn)用壓力或者拉力膨脹的原理，緊密連接物體使用鉚釘連接兩件或者兩件以上的物體叫做鉚接

通過(guò)為期兩周的實(shí)訓(xùn)，對(duì)鉚接技能具有一定能力，在理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)際訓(xùn)練，熟悉對(duì)鉚接技能操作工具的使用，正確的掌握鉚接方法，同時(shí)訓(xùn)練自己對(duì)工作單的認(rèn)識(shí)態(tài)度（必須嚴(yán)格按照工單對(duì)零件進(jìn)行加工鉚接）實(shí)訓(xùn)安排

1，按照工單要求下料（練習(xí)板、A處、B處、C處）；2，對(duì)A處，挖補(bǔ)一個(gè)圓形；3，對(duì)B處，挖補(bǔ)一個(gè)橢圓；4，對(duì)C處，挖補(bǔ)長(zhǎng)方形；

5，根據(jù)工單，對(duì)D板，并用埋頭鉚釘進(jìn)行鉚接拼合；6，根據(jù)工單，對(duì)F板，并用平頭鉚釘進(jìn)行鉚接拼合。7，運(yùn)用練習(xí)的技巧，對(duì)上次鈑金實(shí)訓(xùn)下料的飛機(jī)蒙皮部件做鉚接裝配；

8，實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地衛(wèi)生整理。實(shí)訓(xùn)工具

1，氣鉆：氣鉆是一種手持式氣動(dòng)工具，主要用于對(duì)金屬構(gòu)件的鉆孔工作，尤其適用于薄壁殼體件和鋁鎂等輕合金構(gòu)件上的鉆孔工作。具有工作效率高，鉆孔精度高等特點(diǎn)，廣泛用應(yīng)用于家電制造，房屋裝修，汽車船舶制造，航空航天工業(yè)制造及維修行業(yè)，功率大,無(wú)火花,在高瓦斯礦井中，尤其能體現(xiàn)其安全性。根據(jù)加工精度要求可以選用不同型號(hào)的工具。

2，鉚槍：用于鉚接實(shí)心鉚釘?shù)钠胀�氣�?dòng)工具，通過(guò)鉚卡對(duì)鉚釘?shù)倪B續(xù)沖擊，使其變形膨脹，形成墩頭，達(dá)到鉚接。3，頂鐵：方形頂鐵，圓柱形頂鐵4，鉆頭：Ф4.1十只，Ф2十只

5，锪窩鉆：在飛機(jī)蒙皮等表面，需要獲得平滑的效果，常常使用锪窩鉆，采用平頭鉚釘鉚接。6，穿心夾：十只。用于圓孔定位和夾緊。7，弓形夾：兩只。用于在鉆孔之前的夾緊定位。8，其他工具

在一排鉚釘中，相鄰兩個(gè)鉚釘中心之間的距離，稱為鉚距。在一排鉚釘?shù)闹行木�于它相鄰的另一排鉚釘中心線的距離，稱為排距。邊緣一排鉚釘?shù)闹行木�至構(gòu)件邊緣的垂直距離，稱為邊距。按照工作單上沒(méi)標(biāo)注的各項(xiàng)距離對(duì)板D,F進(jìn)行劃線。

將鈑金實(shí)訓(xùn)周做好的桁條四根，曲面薄板一張，和兩個(gè)框架鉚接裝配。

操作過(guò)程：用型架將裝配件按照裝配要求配合在一起，用六個(gè)弓形夾將其定位夾緊。然后用鉛筆盒鋼直尺劃線，用樣沖在劃線位置打樣沖，接著用小鉆頭在樣沖中心鉆孔，保證鉆孔垂直，且薄板表面不受損傷。用大鉆頭擴(kuò)孔。在薄板一側(cè)，使用锪窩鉆锪孔。取下弓形夾，去毛刺。然后在四根桁條兩端，以及薄板中部，其他容易突起的地方用穿心夾定位夾緊，在鉆孔位置進(jìn)行鉚接。最后鉗工修挫。正鉚練習(xí)：

正鉚的定義：用鉚槍連續(xù)打擊鉚釘桿，用頂鐵頂鉚釘頭，使鉚釘桿膨脹變形，形成墩頭的方式屬于正鉚。

在正鉚過(guò)程中，與自己合作的同學(xué)，頂鐵面需要和鉚釘頭保持垂直，同時(shí)保證頂鐵在鉚接過(guò)程中無(wú)滑落，無(wú)移動(dòng)。施鉚者應(yīng)注意保證鉚槍平直，無(wú)跳槍現(xiàn)象，用力均勻。在初次鉚接過(guò)程中，應(yīng)該做到多測(cè)量，用樣板檢查鉚釘墩頭的直徑和高度，保證鉚接質(zhì)量。最后鉚釘頭和墩頭應(yīng)該沒(méi)有傾斜狀態(tài)，看起來(lái)墩頭大小均勻，高矮一致，然后用檢查工具個(gè)個(gè)檢查。

反鉚練習(xí)：

反鉚的定義：用鉚槍連續(xù)打擊鉚釘頭，用頂鐵頂鉚釘桿，使鉚釘桿膨脹變形，形成墩頭的方式屬于反鉚。

反鉚更加需要合作者把頂鐵端正，反鉚過(guò)程中應(yīng)該和正鉚一樣，在鉚接過(guò)程中頂鐵無(wú)移動(dòng)，無(wú)跳槍現(xiàn)象。最終鉚釘應(yīng)該沒(méi)有傾斜狀態(tài)，看起來(lái)墩頭大小均勻，高矮一致。這樣的鉚接質(zhì)量才算合格的。在锪窩的時(shí)候，應(yīng)該調(diào)好锪孔鉆的深度，在廢鋁板上反復(fù)調(diào)試深度，在廢鋁板上，锪窩深度穩(wěn)定后，方可在練習(xí)板上開(kāi)始锪窩。锪窩是應(yīng)該保證鉆頭和孔在同一中心，限位器要和鋁板表面相平齊，最后用檢查工具檢查。

體會(huì)1遵紀(jì)守時(shí)；

2工作單是指導(dǎo)工作路線的唯一標(biāo)準(zhǔn)，必選按照工單要求進(jìn)行工作，并且每一步必須在完成后由工作者簽字，并由檢查者檢查，檢查完成后簽字。每一大項(xiàng)練習(xí)結(jié)束后，需要由負(fù)責(zé)人、指導(dǎo)老師檢查確認(rèn)簽字，方可進(jìn)行下一項(xiàng)練習(xí)；3航空領(lǐng)域工作，不能出現(xiàn)掉工件，工具等情況，必須在工作前清點(diǎn)，工作時(shí)清點(diǎn)，工作結(jié)束后清點(diǎn)，做到三清點(diǎn)要求。4鉚槍等工具具有一定危險(xiǎn)性，不用時(shí)，應(yīng)該取下氣源，放在指定位置。在進(jìn)行鉚接過(guò)程中，應(yīng)該做到槍頭不對(duì)準(zhǔn)人；5工作就涉及到合作，所以合作者應(yīng)該配合默契，配合不好，其中一個(gè)人再優(yōu)秀，最后都是不合格的產(chǎn)品；總結(jié)

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，雖然只有兩周，但是給我的體會(huì)甚大。讓我對(duì)挖補(bǔ)蒙皮有了更進(jìn)一步的了解和掌握，不論是從對(duì)理論知識(shí)的具體化，對(duì)實(shí)際操作的熟練化，對(duì)工作要求的規(guī)范化，這些方面對(duì)我來(lái)說(shuō)，都是有很大影響的。讓我明白了合作是需要兩個(gè)人共同努力的，這在以后工作中團(tuán)隊(duì)合作時(shí)，具有很大的幫助。給我最大的幫助，還是實(shí)訓(xùn)帶給我的實(shí)際操作能力的提高。

通過(guò)這次兩周的實(shí)訓(xùn)操作，給了我更多的實(shí)際性感觀，以后工作和學(xué)習(xí)中我會(huì)將理論與實(shí)際結(jié)合起來(lái)，這樣會(huì)對(duì)自己的認(rèn)知有很大幫助。知識(shí)是我更加的充實(shí)，能力讓我更加充沛。感謝這次實(shí)訓(xùn)帶給我的一切成長(zhǎng)。

擴(kuò)展閱讀：飛機(jī)維修實(shí)踐報(bào)告

飛機(jī)維修實(shí)踐報(bào)告

為期兩周的飛機(jī)維修實(shí)踐課程現(xiàn)已結(jié)束，在這期間我們的實(shí)訓(xùn)科目有以下三個(gè)：

飛機(jī)蒙皮缺陷的挖補(bǔ)；地板受力單位的修補(bǔ)；桁條的修補(bǔ)。

一、飛機(jī)蒙皮缺陷的挖補(bǔ)

飛機(jī)蒙皮的作用是維持飛機(jī)外形使之具有很好的空氣動(dòng)力特性。蒙皮承受空氣動(dòng)力作用后將作用力傳遞到相連的機(jī)身機(jī)翼骨架上受力復(fù)雜加之蒙皮直接與外界接觸所以不僅要求蒙皮材料強(qiáng)度高、塑性好還要求表面光滑有較高的抗蝕能力。

當(dāng)飛機(jī)蒙皮出現(xiàn)明顯切影響飛機(jī)正常安全飛行的劃痕、變形、破裂時(shí)，就會(huì)對(duì)這一單元的蒙皮進(jìn)行相關(guān)的維護(hù)修理。一般進(jìn)行的維護(hù)修理是將這一塊遭到損壞的單元蒙皮進(jìn)行挖補(bǔ)，而根據(jù)不同位置切受力情況不一樣的蒙皮，我們進(jìn)行挖補(bǔ)的形狀就會(huì)不一樣。當(dāng)飛機(jī)此單元的蒙皮損壞面積多大時(shí)，將會(huì)整體跟換這塊蒙皮，以保證維護(hù)修理的有效性，保證維護(hù)修理后的飛機(jī)運(yùn)行性能上是安全的、可靠的。我們實(shí)訓(xùn)的挖補(bǔ)內(nèi)容以適應(yīng)這種挖補(bǔ)選擇的性質(zhì)分為三個(gè)形狀：長(zhǎng)方形、圓形、橢圓形。第一步：蒙皮的挖取

根據(jù)每組自己選取的尺寸在工件上描畫(huà)出相應(yīng)該挖取的形狀，描畫(huà)

時(shí)應(yīng)注意鉚接是補(bǔ)片的邊距。

用相應(yīng)大小鉆頭的氣鉆在已描繪好的圖形上鉆孔。用相應(yīng)工具將挖取的蒙皮取下。第二步：挖取區(qū)域的打磨

缺陷單位挖取下以后要對(duì)挖取部位進(jìn)行打磨，打磨時(shí)應(yīng)注意飛機(jī)蒙皮是有弧度的，要保證打磨邊緣相對(duì)于飛機(jī)蒙皮是垂直的，以保證補(bǔ)片能與其在規(guī)定尺寸內(nèi)配合。第三步：補(bǔ)片的制作

在已知的缺陷單位尺寸大小后，在無(wú)損傷的新的蒙皮板上描繪出相應(yīng)大小的補(bǔ)片，描繪后用鋸弓等工具進(jìn)行剪裁。剪裁后進(jìn)行大致打磨后，與飛機(jī)蒙皮進(jìn)行比對(duì)找出基準(zhǔn)以便于后面的細(xì)致打磨，防止每次打磨比對(duì)時(shí)出現(xiàn)位置上的變化導(dǎo)致補(bǔ)片變形，以至于不能進(jìn)行蒙皮的修補(bǔ)。

第四步：加強(qiáng)件的制作

加強(qiáng)件相對(duì)于補(bǔ)片來(lái)說(shuō)要大一點(diǎn)，以鉚釘直徑來(lái)說(shuō)的話一般要在補(bǔ)片的相對(duì)外緣線的基礎(chǔ)大4R-8R。加強(qiáng)件應(yīng)考慮蒙皮桁條間的距離，以避免加強(qiáng)件不能放進(jìn)去。在相應(yīng)鋁板上描繪出加強(qiáng)件的圖形，按相應(yīng)步驟進(jìn)行剪裁和打磨。第五步：鉚釘孔的選擇與打鉆

按照邊距2R-4R，間距4R-6R，行距位間距的75%進(jìn)行描點(diǎn)，按相應(yīng)受力部件進(jìn)行不同的選點(diǎn)排列，在進(jìn)行鉆孔時(shí)，個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該先將補(bǔ)片和加強(qiáng)件的弧度壓制到和蒙皮相近，以便于鉆制后的孔與飛機(jī)蒙

皮垂直，同時(shí)鉚接時(shí)不宜產(chǎn)生間隙。將補(bǔ)片與加強(qiáng)件連接的鉚孔鉆制后，將補(bǔ)片和加強(qiáng)件安裝到蒙皮上鉆制加強(qiáng)件飛機(jī)蒙皮連接的鉚孔。鉆頭大小4毫米。

因?yàn)轱w機(jī)蒙皮鉚接用的是沉頭鉚釘，所以在鉚孔制作后要進(jìn)行锪孔。用專用的锪孔鉆頭進(jìn)行锪孔，在锪孔時(shí)注意調(diào)節(jié)锪孔的大小，一面造成鉚釘與鉚孔的不完全貼合。第六步：鉚接

用穿心夾等相應(yīng)工具將補(bǔ)片、加強(qiáng)件固定到蒙皮上，用鉚槍進(jìn)行鉚接，鉚接時(shí)打鉚和頂鐵的兩個(gè)人之間的力量配合必須好，以免補(bǔ)片與加強(qiáng)件、加強(qiáng)件與蒙皮間出現(xiàn)間隙，甚至于導(dǎo)致蒙皮變形。同時(shí)頂鐵的人要注意根據(jù)蒙皮弧度的不同改變頂鐵的方向以保證墩頭面與蒙皮是平行的。

至此蒙皮的挖補(bǔ)實(shí)踐結(jié)束。通過(guò)這項(xiàng)實(shí)訓(xùn)工作學(xué)到了很多，也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足，同時(shí)也知道了在做這類工作時(shí)會(huì)有哪些難點(diǎn)。比如：怎樣在不同形狀的補(bǔ)片上排列出好的鉚孔點(diǎn)，怎么更好地使補(bǔ)片與加強(qiáng)件、蒙皮間的形狀更好地貼合，怎么讓鉚接完成好后蒙皮的外形美觀等等。

二、地板受力單位的修補(bǔ)；

完成飛機(jī)蒙皮的挖補(bǔ)后，迎接了我們的第二個(gè)實(shí)訓(xùn)科目。這項(xiàng)工作的第一項(xiàng)工作就是下料。在對(duì)剪板機(jī)、折彎?rùn)C(jī)有了理論了解后第一次進(jìn)行實(shí)踐操作，這期間的安全系數(shù)一定要高。

首先下料規(guī)格是300mm*60mm（一塊），250mm*30（一塊），100mm*20mm（一塊）。

下料后、按要求取出折彎線，用折彎?rùn)C(jī)折彎后，在相應(yīng)區(qū)域取下修補(bǔ)區(qū)域，進(jìn)行打磨，以至于和補(bǔ)片結(jié)合。打磨完成后將補(bǔ)片、加強(qiáng)件、地板結(jié)構(gòu)在相應(yīng)位置固定進(jìn)行鉆孔、锪孔、打鉚釘。這項(xiàng)工作要簡(jiǎn)單一點(diǎn)。三、桁條的修補(bǔ)

桁條也要先下料。規(guī)格34mm*350mm（一塊），150mm*36mm（兩塊），100mm*36mm（一塊）。

用折彎?rùn)C(jī)將34mm*350mm的折彎，將四塊料固定，鉆孔。因?yàn)橛玫氖瞧筋^鉚釘不用锪孔，工序同上進(jìn)行鉚接，只是打鉚和頂鐵的人的位置發(fā)生變化。

至此兩周的實(shí)訓(xùn)到此以優(yōu)良的成績(jī)結(jié)束。雖然短短的兩周不長(zhǎng)，但我們學(xué)到的實(shí)際操作東西很多，知道了這三種工作的工作要求、步驟，同時(shí)提高了我們的實(shí)際操作水平。

友情提示：本文中關(guān)于《飛機(jī)蒙皮挖補(bǔ)實(shí)訓(xùn)報(bào)告》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，飛機(jī)蒙皮挖補(bǔ)實(shí)訓(xùn)報(bào)告：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《飛機(jī)蒙皮挖補(bǔ)實(shí)訓(xùn)報(bào)告》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.taixiivf.com/gongwen/673371.html

• 上一篇：電機(jī)拖動(dòng)實(shí)習(xí)報(bào)告
• 下一篇：大學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告最后總結(jié)