水麻高速路通信管道二標(biāo)總結(jié)

云南瀚海通信有限公司水麻高速公路通信管道第二合同段

施工總結(jié)

由云南瀚海通信有限公司承建的水麻高速公路通信管道第二合同段，全長(zhǎng)21公理，樁號(hào)為K34+780K75+700。在項(xiàng)目部的認(rèn)真組織，科學(xué)安排下，嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)的要求，完成了硅芯管敷設(shè)，橋架安裝，鋼管預(yù)埋，人手孔澆砼等工程。

一、基本情況

截止201*年6月底，歷時(shí)10個(gè)月。經(jīng)敷管，橋架，人手孔3個(gè)作業(yè)組7個(gè)施工隊(duì)緊張施工，完成了敷設(shè)12孔硅芯管495米，9孔硅芯管1146米,8孔硅芯管33044米6孔硅芯管669米；鋪設(shè)4孔ф100鋼管管道93.8米，鋪設(shè)3孔ф100鋼管管道447.8米，鋪設(shè)2孔ф100鋼管管道342.8米，鋪設(shè)2孔ф50鋼管管道203.9米；安裝玻璃鋼電纜箱（200×150×3mm）138節(jié),安裝玻璃鋼電纜箱（150×150×4mm）4838節(jié),安裝托架(整體路段)7933組,安裝托架（分離路段)13898組，砌筑鋼筋混凝土Ⅱ型人孔84個(gè)、砌筑手孔27個(gè)，砌筑緊急電話平臺(tái)26個(gè)，混凝土包封1453.1m3。投入機(jī)械設(shè)備,大小車輛8臺(tái)，空壓機(jī)4臺(tái)，小型發(fā)電機(jī)4臺(tái)，切割機(jī)1臺(tái)，套絲機(jī)1臺(tái)。

二、主要特點(diǎn)

1、條件惡劣，交通不便。

從去年進(jìn)場(chǎng)，共施工天，但陰雨天氣占的比例較大。在陰雨天，車輛難行，施工困難。特別在月份到月份，陰雨不斷，再加上路基路面沒(méi)有出來(lái)，車輛不是陷就是拋描，難以進(jìn)入工地。其次，地質(zhì)地形復(fù)雜，山高谷深，滑坡、塌方隨時(shí)出現(xiàn)，導(dǎo)致部分地段無(wú)法施工。特別是串絲一線，由于經(jīng)�；�波，路面路基的反復(fù)施工，我們的通信管道遲遲無(wú)法敷設(shè)，再加上路基太軟，我們敷設(shè)好的通信管道第一次試吹，都是通的，第二次試吹，就不通了。增加極大的工作量。三是因?yàn)閭�(gè)別施工單位，拖欠民工工資，民工將路封堵，導(dǎo)致材料及工人進(jìn)不了施工現(xiàn)場(chǎng)，特別是去年11月份因?yàn)槿A西集團(tuán)因?yàn)橥锨饭べY，民工將K49+030處封閉半月之久。嚴(yán)重影響了我部的施工進(jìn)度。

2、交叉施工，相互損壞。

通信管道工程施工與路面標(biāo)段施工是平行進(jìn)行。但路面是跟著路基走，路基出來(lái)一段，路面鋪一段，但通信管道卻是2公理敷設(shè)一盤(pán)。通信管道鋪完一盤(pán)，但路面甚至路基工程還在施工，他們的挖機(jī)，壓路機(jī)對(duì)我們的通信管道告成了極大的破壞。特別是在串絲一線，在1公理的路段上，我們吹管進(jìn)行修復(fù)通信管道達(dá)2個(gè)月之久；既有路基12標(biāo)將我通信管道多處鏟斷，也有路面三標(biāo)在施工中因壓路機(jī)的振動(dòng)，將我硅芯管壓扁壓壞。其次，路面標(biāo)段在確定水平標(biāo)高時(shí)，用鋼筋訂在中心帶上，往往將我方的硅芯管釘通。其三，交通安全二標(biāo)在我方已施工完畢之后，在安裝中央帶波形護(hù)欄時(shí)，將我方硅芯管連續(xù)穿通；特別是在二溪口隧道的出入口端，連續(xù)60米被釘穿；全程有4段，共325米（8孔）被破壞。給我方的吹管造成了極大的困難。

3、資金緊張，工程緩慢

在水麻路工程施工中，因資金不能及時(shí)到位，材料無(wú)法進(jìn)，工人工資發(fā)不出，有的時(shí)間工程處于停滯狀態(tài)。特別是在去年10月至12月份，今年2月至5月份，因無(wú)資金，廠家不發(fā)貨，能做的工程無(wú)法做；工人因無(wú)事可做，也早早回家；從而導(dǎo)致工程進(jìn)度緩慢，計(jì)劃內(nèi)的工程完成不了。三、主要做法

1、認(rèn)真組織，科學(xué)計(jì)劃

項(xiàng)目部根據(jù)招投標(biāo)文件的要求及指揮部的規(guī)定，組織相關(guān)人員對(duì)施工地段的地形地，隧道、橋梁等情況進(jìn)行詳細(xì)的考查，再集中技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)真分析，制定施工組織計(jì)劃。其次，根據(jù)工程的任務(wù)，難度，重點(diǎn)，確定施工方案。對(duì)相關(guān)人員組織技術(shù)培訓(xùn)。

2、指導(dǎo)有力，合理編組

項(xiàng)目部根據(jù)施工組織計(jì)劃，對(duì)工作人員進(jìn)行合理分工，將技術(shù)人員安排到第一線，針對(duì)橋梁、隧道等路段分配技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的人員進(jìn)入各施工作業(yè)組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保工程質(zhì)量。根據(jù)工程量，確定由3個(gè)作業(yè)組分別完成敷管，橋架，人手孔等工程，各作業(yè)組根據(jù)不同地段和工程難度成立多個(gè)施工隊(duì)，以保證工程進(jìn)度。

3、嚴(yán)密組織，確保安全

我部從一進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，把安全放在工作第一位，在確保安全的前提下，搶進(jìn)度，抓質(zhì)量。我們主要做了以下工作，第一，對(duì)工作人員進(jìn)行安全教育，樹(shù)立安全意識(shí)，第二，確定安全員，對(duì)各施工作業(yè)組進(jìn)行安全檢查，對(duì)不安規(guī)定的程序或有安全穩(wěn)患的施工人員，進(jìn)行通報(bào)批評(píng)和限期改正或進(jìn)行辭退，第三，配備安全設(shè)施及標(biāo)志。我方在橋梁施工較多，達(dá)14公理，為確保安全，專門訂做了適合安裝通信橋架的安全框，保證了施工人員的安全。在整個(gè)施工過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)一例安全責(zé)任事故。

四、主要問(wèn)題

1、困交叉施工，對(duì)通信管道損壞較大，導(dǎo)致試吹管困難。2、資金緊張，導(dǎo)致工程進(jìn)度緩慢。

3、各施工單位缺乏交流和協(xié)作，各自為陣，相互破壞。

201*年4月

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土羊高速公路通信管道施工組織設(shè)計(jì)

第一章工程概況

一、概述

本工程位于大連市大連灣通過(guò)土城子樞紐互通立交與沈大高速公路及丹大沈大連接線相連，終點(diǎn)位于大連市五十八中學(xué)附近，通向旅順羊頭洼港，全長(zhǎng)約25公里。

主要工程含干線通信管道埋設(shè)、管道過(guò)橋、外場(chǎng)設(shè)施的預(yù)埋鋼管及管道進(jìn)戶等；人手孔安裝施工。管道采用高密度聚乙烯塑料硅芯管（HDPE管）沿全線敷設(shè)，進(jìn)收費(fèi)站由主干線管道向路單側(cè)預(yù)埋鋼管。

二、工程特點(diǎn)

1．施工項(xiàng)目為雨季外場(chǎng)作業(yè)，受天氣與氣候制約，要做好防雨和防暑的準(zhǔn)備，并因時(shí)安排各施工項(xiàng)目，控制各工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度。

2．工程質(zhì)量直接影響到今后通信系統(tǒng)的光電纜敷設(shè)和系統(tǒng)的維護(hù)管理，質(zhì)量要求高。

3．在運(yùn)營(yíng)中的高速公里中間施工，需搞好防護(hù)工作，對(duì)安全要求高。

第二章施工總體安排

一、施工組織管理目標(biāo)

施工組織管理總體目標(biāo)：質(zhì)量最好，進(jìn)度最快，效益最高，工程最廉。

1．質(zhì)量目標(biāo)

本工程確保創(chuàng)省優(yōu)、部?jī)?yōu)，達(dá)到國(guó)內(nèi)同類高速公路建設(shè)一流水平；原材料合格率100%；主要設(shè)備材料合格率100%；砂漿、砼試件強(qiáng)度合格率100%；

分項(xiàng)工程(工序)檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，保證分部工程優(yōu)良率達(dá)到90%，確保單位工程優(yōu)良率達(dá)到90%達(dá)上。整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目?jī)?yōu)良率達(dá)到90%以上。

杜絕重大質(zhì)量事故，消除隱患，嚴(yán)格控制各類事故發(fā)生。2．工期目標(biāo)

201*年5月10日開(kāi)工，201*年7月9日完工，施工工期60天，滿足業(yè)主工期目標(biāo)。

3．安全目標(biāo)

杜絕因公死亡事故，嚴(yán)防橋梁高空墜落、火災(zāi)和交通事故等各類事故發(fā)生。

二、施工組織管理體系

針對(duì)本通信管道工程的實(shí)際情況和特點(diǎn)，我公司將選派公司施工經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理，具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍承擔(dān)全部工程的實(shí)施。為明確分工，細(xì)化管理，確保本項(xiàng)目工程的順利實(shí)施。

項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)設(shè)置圖

公司總部項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理總工程師工程管理部計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部安全質(zhì)量部綜合辦公室試驗(yàn)室通信施工一隊(duì)通信施工二隊(duì)通信施工三隊(duì)三、施工前期準(zhǔn)備

本工程的施工項(xiàng)目經(jīng)理部駐地?cái)M定在交通便利，對(duì)外聯(lián)系方便的杏樹(shù)屯，協(xié)調(diào)處理工程一切事務(wù)，并在此設(shè)立施工隊(duì)，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一調(diào)度，負(fù)責(zé)所在區(qū)域的施工項(xiàng)目。

現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)駐上述地區(qū)，并與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，正在辦理相應(yīng)的各種手續(xù)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，具體準(zhǔn)備工作如下：

1．組織專業(yè)技術(shù)人員實(shí)地進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。施工道路、用水、用電情況，項(xiàng)目總工程師已經(jīng)對(duì)施工隊(duì)做出了詳細(xì)的施工技術(shù)交底。

2．技術(shù)人員認(rèn)真仔細(xì)地研究設(shè)計(jì)圖紙，核對(duì)設(shè)計(jì)工程數(shù)量，編制備料計(jì)劃。并對(duì)生產(chǎn)廠家詢價(jià)，以及編排審報(bào)甲供材料計(jì)劃。第三章施工進(jìn)度安排

工程確保在201*年5月10日開(kāi)工，201*年7月9日完工。分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃如下:施工順序:施工調(diào)查，線路定測(cè)、復(fù)測(cè)，完成施工準(zhǔn)備后，集中管道施工，包括挖溝、敷設(shè)、防護(hù)、回填、管道接續(xù)、鋪設(shè)硅芯管等；試通、保氣、測(cè)試；編制竣工資料、驗(yàn)收移交、工程施工結(jié)束。

項(xiàng)目名稱管道溝測(cè)量溝、坑開(kāi)挖管道地基與基礎(chǔ)施工管道敷設(shè)磚砌人井硅芯管接續(xù)保氣試通竣工移交施工計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間201*-5-1201*-5-2201*-5-3201*-6-15201*-5-5201*-6-15201*-5-5201*-6-20201*-5-5201*-6-20201*-5-10201*-6-20201*-6-20201*-6-30201*-7-1201*-7-9201*-7-10負(fù)責(zé)人工程管理部工程管理部項(xiàng)目總工施工隊(duì)長(zhǎng)工程管理部工程管理部施工隊(duì)長(zhǎng)項(xiàng)目總工項(xiàng)目經(jīng)理

第四章勞動(dòng)力組織

項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理,項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、試驗(yàn)室共六個(gè)職能部門，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工、移交、缺陷修復(fù)等全過(guò)程的管理，在施工中對(duì)內(nèi)組織實(shí)施、管理等一系列工作。

經(jīng)理部人員組成表

序號(hào)部門人員配置備注12345678910項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程管理部計(jì)劃財(cái)務(wù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部綜合辦公室試驗(yàn)室通信施工隊(duì)1人1人1人2人3人2人2人2人240壹級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理、高級(jí)工程師、優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理，有類似工程施工業(yè)績(jī)，有豐富工程經(jīng)驗(yàn)壹級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理，工程師，有類似工程施工業(yè)績(jī)高級(jí)工程師，有五條線以上的施工業(yè)績(jī)部長(zhǎng)1人，專業(yè)工程師1人，工程師，均有類似工程施工業(yè)績(jī)部長(zhǎng)1人，財(cái)務(wù)1人，合同、預(yù)算、驗(yàn)工、定額、成本1人。安全1人、質(zhì)量1人部長(zhǎng)1人，計(jì)劃管理1人管理1人，文檔管理1人主任1人，試驗(yàn)工程師1人隊(duì)長(zhǎng)1人，質(zhì)檢，安全，調(diào)度各1人，技術(shù)2人，技術(shù)工人34人通信施工隊(duì)的施工人員配置

序號(hào)12345678部門隊(duì)長(zhǎng)調(diào)度工程師專職安全員質(zhì)檢員技術(shù)工人技術(shù)工人技術(shù)工人人員配置1人1人2人1人1人12人16人6人備注有類似工程施工業(yè)績(jī)，有豐富工程經(jīng)驗(yàn)有類似工程施工業(yè)績(jī)，有豐富工程經(jīng)驗(yàn)工程師，類似工程施工業(yè)績(jī)經(jīng)有關(guān)部門考試合格，持安全員證經(jīng)有關(guān)部門考試合格，持質(zhì)檢員證高級(jí)工，經(jīng)職業(yè)考試鑒定，發(fā)證，有施工經(jīng)驗(yàn)中級(jí)工，經(jīng)職業(yè)考試鑒定，發(fā)證，有施工經(jīng)驗(yàn)初級(jí)工，經(jīng)職業(yè)考試鑒定，發(fā)證，有施工經(jīng)驗(yàn)主要管理人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃

項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目準(zhǔn)備項(xiàng)目副經(jīng)理、總生產(chǎn)準(zhǔn)備工工程技術(shù)部安全質(zhì)量部計(jì)劃財(cái)務(wù)部現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、資料準(zhǔn)備、工藝準(zhǔn)備、勘測(cè)、施工圖二次設(shè)計(jì)培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、制訂安全規(guī)則和質(zhì)量準(zhǔn)則，崗前培訓(xùn)預(yù)算、成本、勞資關(guān)系、人員調(diào)動(dòng)，成本核算前期工作內(nèi)容進(jìn)場(chǎng)時(shí)間201*.5.8201*.5.8201*.5.9201*.5.9201*.5.物資設(shè)備部施工作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)計(jì)劃、機(jī)械、物資管理、機(jī)械設(shè)備運(yùn)送和開(kāi)工前檢修施工現(xiàn)場(chǎng)情況了解，組織施工201*.5.9201*.5.8根據(jù)工程進(jìn)度和業(yè)主的安排，我方計(jì)劃于201*年5月10日進(jìn)場(chǎng)，主要管理人員基本就位，開(kāi)始進(jìn)行施工準(zhǔn)備。施工人員使用計(jì)劃

工程計(jì)劃于201*年5月10日開(kāi)工，作業(yè)人員計(jì)劃于201*年5月8日部分進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)始施工安裝。在5月15日，項(xiàng)目部人員計(jì)劃達(dá)到80人。201*年6月20日，主體工程基本施工完成。

在施工中期施工項(xiàng)目全面展開(kāi)，管道溝的開(kāi)挖、硅芯管敷設(shè)、人孔井制作、同時(shí)施工，此時(shí)需要加大人力投入，其中包括大量的焊工、鉗工、鋼筋工、砼工及力工等普通勞動(dòng)力，此部分勞動(dòng)力可從當(dāng)?shù)鼗蚋浇�地區(qū)招取，這樣既可以快速的調(diào)動(dòng)出人力，又可帶動(dòng)本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

施工高峰期結(jié)束后，施工將進(jìn)入施工末期階段，此時(shí)的本合同段的主要工程量已全部完成，主要的工作項(xiàng)目為管道的試通，此時(shí)可撤出大量的普通勞動(dòng)力，只留下工程技術(shù)人員、管理人員和少量勞動(dòng)力完成施工末期的相關(guān)工作。

第五章設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及運(yùn)輸計(jì)劃

設(shè)備、儀器進(jìn)場(chǎng)時(shí)間安排表

序號(hào)12345機(jī)械、設(shè)備名稱工程指揮用車（獵豹吉普）依維柯客貨車水平儀經(jīng)緯儀滾輪測(cè)距儀單位輛輛套套個(gè)數(shù)量11223進(jìn)場(chǎng)時(shí)間5月8日5月8日5月8日5月8日5月8日67891011121314151617181920212223242526272829303132皮尺（50米）鋅層測(cè)厚儀游標(biāo)卡尺對(duì)講機(jī)地阻儀天平臺(tái)秤五十鈴小型貨車解放141大型貨車硅管拖車路切割機(jī)風(fēng)鎬抽水機(jī)發(fā)電機(jī)電焊機(jī)電錘射釘槍水泵空氣壓縮機(jī)噴燈通訊工具彎管機(jī)氣壓檢測(cè)儀壓力試驗(yàn)機(jī)萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)吊車混凝土運(yùn)輸專用車把個(gè)把臺(tái)套個(gè)把輛輛臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)套臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)4224311122484326422642111115月8日5月8日5月8日5月8日5月8日5月8日5月8日5月8日5月8日5月8日5月8日5月10日5月8日5月10日5月8日5月8日5月8日5月8日5月30日5月8日5月8日5月12日6月10日6月10日6月10日5月15日租用33翻斗車臺(tái)2租用硅芯管、鋼材、PVC管等可由廠家直接運(yùn)至施工材料堆放點(diǎn)。大部分工程所用混凝土材料選擇就近擇優(yōu)的方案。

設(shè)備運(yùn)送：方案1：電焊機(jī)，發(fā)電機(jī)等比較沉重，施工地點(diǎn)又比較集中的設(shè)備，采用汽車運(yùn)到施工地點(diǎn)后，放施工地點(diǎn)。第二天需要用此設(shè)備的，放該處，并派人看護(hù)；方案2：對(duì)于比較輕便的設(shè)備，采用隨車運(yùn)輸，并隨取隨用，并當(dāng)天把這些設(shè)備隨車運(yùn)回；方案3：對(duì)于對(duì)講機(jī)，卷尺等常用等小型設(shè)備，采用發(fā)放到個(gè)人手內(nèi)，個(gè)人隨身攜帶。方案4：對(duì)于空壓機(jī)等設(shè)備采用拖車運(yùn)送的方式。

人員運(yùn)送：方案1：管理人員乘坐指揮車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)方案；2：技術(shù)工人乘坐運(yùn)輸車達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)方案；3：當(dāng)?shù)孛窆そ�處施工步行方式，遠(yuǎn)處施工乘坐工程運(yùn)輸車。

材料運(yùn)送：方案1：硅芯管采用電纜拖車運(yùn)輸方案；方案2：混凝土采用混凝土專用運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，然后采用翻斗車在運(yùn)送到各施工部位。方案3：水泥預(yù)制件采用吊車裝卸，運(yùn)輸車運(yùn)送。其他材料（如：鋼管。槽鋼等）采用人工裝卸，工程車運(yùn)送。

第六章主要工程項(xiàng)目的施工方案施工方法

一、人手孔施工1．人手孔概況

(1)在一般路段大約每間隔1000m設(shè)一個(gè)人孔。

(2)路基分離點(diǎn)處（如大橋兩端、隧道洞口等）設(shè)一個(gè)直通人孔。

2．施工布署

人孔基礎(chǔ)開(kāi)挖主要采用人工開(kāi)挖，對(duì)有石方地帶采用風(fēng)鎬開(kāi)鑿，井壁和人孔上覆均采用預(yù)制，統(tǒng)一用吊車進(jìn)行安裝。3．施工方法

開(kāi)挖人手孔坑：采取人工挖坑放坡法施工，一般情況下，開(kāi)挖坡度為1：0.25�？拥追秶�依人手孔底部向外延伸20厘米。溝底深度依路面厚度路緣石高度、人手孔總高度及人手孔基礎(chǔ)厚度確定。保證主線中分帶底人手孔鐵口圈頂部高程高出路緣石頂部6厘米，主線路側(cè)和匝道路側(cè)人手孔鐵口圈頂部高程低于路緣石頂部，保證場(chǎng)區(qū)的人手孔鐵口圈頂部高程高出地面2厘米。當(dāng)坑底低于地下水位時(shí)，應(yīng)及時(shí)支撐護(hù)土板，并采用排水法措施，以保證施工人員安全。挖出底棄土和石塊要及時(shí)運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，在坑邊五彩布上用于回填底土堆高度不應(yīng)超過(guò)1.5米，在坑邊應(yīng)留出41厘米寬度的走道。

人手孔坑底處理:清整人手孔坑底，使坑底平整，使其不存在碎石及玻璃等銳器，然后鋪一層厚度為20厘米的細(xì)砂作為人手孔基礎(chǔ)，填人手孔基礎(chǔ)時(shí)采用撼砂工藝，注意人手孔基礎(chǔ)頂部標(biāo)高與設(shè)計(jì)相一致。

人手孔下覆、四壁預(yù)制吊裝：人手孔下覆、四壁采用整體預(yù)制，車運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)吊裝的施工方法。預(yù)制的人手孔四壁墻面應(yīng)平整，無(wú)裂縫，預(yù)制時(shí)注意人手孔開(kāi)口方向及開(kāi)口處標(biāo)高。人手孔四壁與下覆應(yīng)保持垂直，允許偏差布大于1厘米，強(qiáng)體頂部高程允許偏差不大于2厘米。上覆與強(qiáng)體搭接緊密，用C20混凝土做墊層，內(nèi)外側(cè)用M10水泥砂漿抹角，抹角要求嚴(yán)密無(wú)縫隙。采用C25砼預(yù)制，吊裝施工，用C15的水泥砂漿將上覆穩(wěn)定在人孔四壁上，其砂漿飽滿。上覆外形尺寸偏差應(yīng)不大于20mm，厚度最大負(fù)偏差不大于5mm。上覆底面應(yīng)平整、光滑、不露筋、無(wú)蜂窩等缺陷。只有在上覆的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，才進(jìn)行吊裝、運(yùn)輸。

人手孔的管道入口處理：鋼管從人手孔的管道入口引入時(shí)，均應(yīng)縮入人孔的孔壁3～5厘米，當(dāng)斜向引入時(shí)，應(yīng)將鋼管切成斜面，保證鋼管與人孔的孔壁平行。硅管從人手孔的管道入口引入時(shí)，應(yīng)依設(shè)計(jì)布放，保證端頭深入人孔內(nèi)壁大于0.5米。硅管、鋼管引入后，場(chǎng)區(qū)內(nèi)局前人孔及場(chǎng)區(qū)端部電力手孔的預(yù)留孔暫不封堵，其他人手孔的預(yù)留孔洞應(yīng)用C15混凝土封堵，用C15混凝土將管道入口封堵，并于管口處抹成圓棱，形成喇叭口狀，以利穿纜。

人手孔附件安裝：進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理，保證中央分離帶內(nèi)人手孔鐵口圈頂部應(yīng)與中央分隔帶路緣石齊平或高于路緣石，保證路側(cè)人手孔鐵口圈頂部應(yīng)與路緣石平齊或略低于路緣石，保證場(chǎng)區(qū)內(nèi)人手孔鐵口圈頂部應(yīng)略高于場(chǎng)區(qū)路面，以免人手孔進(jìn)水。電纜支架、電纜托板、人孔鐵口圈、人孔鐵外蓋、人孔鐵內(nèi)蓋等均依據(jù)設(shè)計(jì)位、數(shù)量仔細(xì)安裝。

人孔附件的預(yù)埋：a.穿釘應(yīng)與墻體保持垂直。

b.上、下穿釘應(yīng)保持在同一垂直線上，允許垂直偏差不大于5mm，間距偏差小于10mm。

c.相鄰兩組穿釘間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，偏差小于20mm。d.穿釘應(yīng)露出墻面50-70mm；露出部分無(wú)砂漿等附著物，穿釘螺母齊全有效。

e.拉力環(huán)的安裝位與管道底保持200mm以上的間距。f.拉力環(huán)露出墻面部分至少為80-100mm。g.所有人孔附件的預(yù)埋件應(yīng)安裝牢固。

人手孔防水處理盤(pán)：人手孔安裝完成且管道敷設(shè)后，于回填土前須對(duì)人手孔外壁進(jìn)行防水處理。人手孔外側(cè)壁、外側(cè)面須涂?jī)蓪訛r青，作為防滲層。人手孔附近的硅管、鋼管須用瀝青進(jìn)行防水處理。

人孔口圈：人孔口圈高程正負(fù)偏差不大于20mm�？谌ν饩壪虻乇碜鱿鄳�(yīng)的散水。

二、干線管道（硅芯管）施工1．干線管道概況

干線管道沿高速公路綠化帶全線敷設(shè)，為通信管道工程的主體項(xiàng)目。根據(jù)大莊高速公路路面設(shè)計(jì)、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)，橋涵設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，干線通信管道埋于中分帶右側(cè)，位于鋼護(hù)欄與路緣石之間，每公里設(shè)一處直通人孔，用于光電纜接續(xù)，并考慮遠(yuǎn)期監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備的引線需求，所以中分帶人孔定位于主線橋梁、通道橋、跨線橋附近。

干線通信管道設(shè)計(jì)容量為12孔φ40/33硅管，管孔外徑為40毫米，內(nèi)徑為33毫米，普通段用C15混凝土包封。

在填方或土質(zhì)挖方路段的中分帶路面15或25米開(kāi)口處，采用2根φ159鍍鋅鋼管保護(hù)硅芯管，鋼管每節(jié)6米用一個(gè)φ172套管接續(xù)。

2．施工布署

針對(duì)干線管道施工距離長(zhǎng)、連續(xù)性、施工程序簡(jiǎn)單、工作量大的特點(diǎn)，采取集中作業(yè)，分段實(shí)施的方案，大量投入人力及施工機(jī)具，以2公里為一單位，逐段進(jìn)行施工，管道溝開(kāi)挖采用人力開(kāi)挖的方法，硅芯管采用硅管拖車方法敷設(shè)。特殊地帶采用電纜支架敷設(shè)。

3．技術(shù)要求

(1)配盤(pán)方案：計(jì)劃配盤(pán)方案待提交審批。(2)一般要求：

①施工時(shí)，兩側(cè)出墻位以美觀、安全、方便維修為原則。②人孔中硅管必須接頭時(shí)，在同一人孔中硅管接頭不應(yīng)超過(guò)2個(gè)并交錯(cuò)擺放。

③人孔中硅管出墻時(shí)的排列保持3厘米以上的間距。

④兩人孔之間人孔較多（即間隔距離小于150米）時(shí)，應(yīng)先敷設(shè)硅管再建人孔。

⑤硅芯管、鋼管進(jìn)入人孔時(shí)，應(yīng)對(duì)管道端部進(jìn)行包封，包封長(zhǎng)度為1000mm，以保證管道位的牢固和準(zhǔn)確。⑥在施工時(shí)硅芯管應(yīng)在人孔中延長(zhǎng)30cm,以便連接吹纜機(jī)械。(3)管溝地基

①路側(cè)土路肩管道基礎(chǔ)應(yīng)將溝底夯實(shí)、整平。

②道路外排水溝兩側(cè)路堤管道基礎(chǔ)應(yīng)采取如下相應(yīng)技術(shù)措施：a.表面夯實(shí)：適用于粘土、砂土、大孔性土壤和回填土等的地基。b.碎石加固：土質(zhì)條件較差或基礎(chǔ)在地下水位以下。c.換土法：土壤承載能力差的路段。4．施工方法(1)管道溝開(kāi)挖

管道溝主要以人工開(kāi)挖為主，在遇到堅(jiān)石等石方地段時(shí)用風(fēng)鎬輔助開(kāi)挖，當(dāng)管道挖溝達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，對(duì)溝底進(jìn)行夯實(shí)、整平，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)路段要在溝底回填2厘米中細(xì)沙。

開(kāi)挖后在對(duì)土質(zhì)條件較差或基礎(chǔ)在地下水位以下路段，需用碎石給予加固；對(duì)土壤承載能力差的路段，直接挖去原有軟土、腐植土、有機(jī)質(zhì)土、淤泥或流沙等，換上良好土壤或砂土。

管道溝應(yīng)平整、順直，在溝坎及轉(zhuǎn)角處應(yīng)將溝底操平修直，使管道溝能平緩過(guò)渡。管道溝挖成后，凡被水泡過(guò)的地段的必須重新進(jìn)行人工地基處理，否則嚴(yán)禁進(jìn)行下一道工序。挖出的棄土、石塊、路面切除物需要及時(shí)運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。留在溝邊用于回填的土，沿溝的一側(cè)整齊堆放五彩布上，堆積高度不應(yīng)超過(guò)1.0米，并于溝邊留出40厘米寬度的走到，并嚴(yán)禁對(duì)路面造成污染。

清理管道溝底，使溝底平整，使其不存在碎石及玻璃，然后鋪一層厚度為5厘米的細(xì)砂，作為管道基層。

(2)硅芯管敷設(shè)

硅管敷設(shè)一般有兩種方法，即固定拖車法和人工放法，因本工程的布設(shè)的管道比較多，適合拖車法施工。固定拖車法是用機(jī)械電纜放管車和人工牽引的方法進(jìn)行，適合于這種地勢(shì)平坦且障礙物少的公路敷設(shè)。具體施工方法如下：

把管盤(pán)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)位后，用放管支架將管盤(pán)架起，將軸調(diào)平并與放管方向垂直，首先檢查管端有無(wú)堵頭，如無(wú)堵頭，堵上堵頭后再放管。放管因不同地段一般采用兩種方式。A：用人工牽著管的一端一直向前拉，每20米左右放一個(gè)人，直至放完拉直。途中如需穿鍍鋅鋼管，要先把接頭卸開(kāi)，并將管口堵上，待穿過(guò)建筑物預(yù)留孔后再接上。B：在途中沒(méi)有鋼管穿過(guò)的條件下，可將管的一頭固定在埋設(shè)溝的一端后，將盤(pán)管放到機(jī)械電纜放管車上，開(kāi)動(dòng)機(jī)動(dòng)車向前行駛，這樣，管就可以隨著機(jī)動(dòng)車的不斷前行和盤(pán)架的轉(zhuǎn)動(dòng)而放設(shè)了。

硅管應(yīng)按斷面圖中給定的位布放，布放前，應(yīng)先采用膠帶將兩端管口嚴(yán)密封堵，嚴(yán)禁水、土及其他雜物進(jìn)入管內(nèi)。同溝布放的硅芯管應(yīng)組成矩陣，平行布放，不許相互錯(cuò)位。每隔1米左右用8號(hào)鐵線捆綁一處，避免松散。硅管布放后，于接頭處應(yīng)盡快采用配套的封堵件進(jìn)行封堵。

在敷設(shè)過(guò)程中需要注意以下幾點(diǎn)：

①當(dāng)溝槽內(nèi)有水則必須抽干，遇到障礙要盡量減少硅管長(zhǎng)距離拖地摩擦，以防劃傷管身。

②敷設(shè)完后的硅管兩頭要進(jìn)行密封，并檢查接頭處是否有脫開(kāi)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要立刻解決。

③不同的色管排列位正確，線性順直，不存在扭彎現(xiàn)象，并做必要綁扎。

④在人井處管頭的預(yù)留量不少于50cm，堵頭必須塞緊。(3)混凝土包封及砌筑

硅芯管敷設(shè)完成后需迅速包封，避免隔日的早晚溫差引起熱脹冷縮，影響敷設(shè)質(zhì)量。在包封前先在管道溝底回填50mm的中細(xì)沙土，然后在上面用C15號(hào)水泥砂漿包封，硅管上方需用C20細(xì)石混凝土包封，包封外表面要平整。在填方路基標(biāo)準(zhǔn)段包封的上面需用漿砌片石加固。

(4)注意事項(xiàng)

①在鋪設(shè)前首先應(yīng)進(jìn)行盤(pán)上試通。取整盤(pán)硅芯管，其長(zhǎng)度不小于1500m，用玻璃球或鋼球，其直徑等于硅芯管標(biāo)稱內(nèi)徑的80%，將玻璃球或鋼球在硅芯管的一端吹入，在另一端吹出為合格。

②放管前首先檢查硅芯管管端有無(wú)堵頭，堵上堵頭后再放管。管道鋪設(shè)完畢后，仔細(xì)檢查接頭處是否有脫開(kāi)現(xiàn)象，并作試通試驗(yàn)，試通合格后，立即封好管口，以免泥沙等雜物混入管內(nèi)，堵塞管道。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決，以保證后期吹纜的正常進(jìn)行。

③使用設(shè)備放硅芯管時(shí)不超過(guò)硅管工作強(qiáng)度的安全范圍，牽引時(shí)注意觀察拉力，保證設(shè)備、硅管、人員的安全。

④硅芯管管道鋪設(shè)時(shí)的最小曲率半徑不得小于硅管外徑的15倍。⑤管道在平縱面上應(yīng)與路線線型保持一致，為保證管群的形狀，應(yīng)在管溝內(nèi)每隔5m左右按設(shè)計(jì)管道排列形式進(jìn)行綁扎。

(5)硅芯管的連接方法

硅芯管采用金屬接頭，接頭按下列步驟進(jìn)行：

①套上熱縮管（套管規(guī)格適中，長(zhǎng)度大于金屬套管20cm）。②在需要連接的硅管兩端畫(huà)出標(biāo)志線。

③連接硅管和接頭，并合兩端硅管和處于同一軸線，接接頭上箭頭所示方向旋轉(zhuǎn)接頭到兩處標(biāo)志線結(jié)齊接頭邊緣為止。從套管上的視孔可觀察硅管兩端對(duì)接情況。

④出現(xiàn)連接不好情況時(shí)再按上述步驟重新操作直到接好為止。⑤將熱縮套管移到接頭上并收縮熱縮套管。硅芯管在連接中需注意以下幾點(diǎn)：①禁止采用噴燈直吹硅管。

②埋式敷設(shè)的硅芯管，在接頭處應(yīng)標(biāo)有明顯的標(biāo)志，并在竣工圖上標(biāo)明是哪一根管了的接頭的確切位，用三角定標(biāo)標(biāo)注。

③接頭點(diǎn)不能設(shè)在常年或季節(jié)性積水地段。接頭點(diǎn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離高溫?zé)嵩醇捌渌�易受腐蝕地區(qū)。

④硅管穿放在長(zhǎng)度超過(guò)300m的橋梁上的鋼管中時(shí)，則應(yīng)選用廠家提供的抗脹縮PE特種接口，視橋梁長(zhǎng)短，一端或兩端加裝。

（6）管道溝回填：

回填前應(yīng)將溝內(nèi)遺留的草簾木料等雜物清除出去嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行管道回填，在管道頂部及兩側(cè)現(xiàn)澆C15或C20混凝土包封時(shí)，需加側(cè)模，嚴(yán)禁將大塊礫石及碎磚等填入溝內(nèi)。管道溝頂部回填時(shí)，每回填15厘米用木夯排夯三遍，直到回填土高出地面10厘米。在石砌錐坡、邊坡、擋墻、排水溝回填時(shí)還需按原設(shè)計(jì)恢復(fù)破壞的石砌護(hù)坡。場(chǎng)區(qū)內(nèi)地面、路面及道路路肩、邊破均需按原設(shè)計(jì)恢復(fù)。

（7）局前通信管道：

局前通信管道為12孔φ40/33硅管，由主線局前人孔引入路外側(cè)局前人孔，并沿匝道邊破或路肩接入場(chǎng)區(qū)邊緣的局前人孔，通信管道在場(chǎng)區(qū)內(nèi)，沿合適路由引入收費(fèi)站辦公室通信電源機(jī)房外局前人孔。

為保護(hù)局前通信管道穿越主線路基，在路面上開(kāi)槽埋設(shè)2根φ159鍍鋅鋼管內(nèi)穿硅管。

在填房路段的邊破處，硅管深埋。在挖方路段的路肩，硅管位于石砌邊溝與路緣石之間，用C20混凝土包封。

三、管道過(guò)橋施工及施工防護(hù)

鋼管應(yīng)按斷面圖中給定的位布放，保證鋼管焊縫朝上。布放前，應(yīng)先采用塑料蓋或木塞將兩端管口嚴(yán)密封堵，嚴(yán)禁水、土及其他雜物進(jìn)入管內(nèi)。鋼管布放后，應(yīng)盡快依設(shè)計(jì)傳入硅管并采用鋼管接頭套管連接密封，鋼管接口斷面應(yīng)平直緊密，不許有2毫米以上的縫隙。對(duì)于引入人孔的鋼管應(yīng)及時(shí)進(jìn)行封堵。

在分隔帶和橋頭匯合處采用軟管連接。1、管道過(guò)橋施工

施工中采用滑車作業(yè)法，滑車沿兩側(cè)橋面移動(dòng)，施工人員在滑車內(nèi)施工作業(yè)，這樣既保證了施工人員人身安全，又保證了施工進(jìn)度。

螺栓連接：管道從主線引向路側(cè)時(shí)，須在橋臺(tái)處指定位鉆錨固定孔并植入鋼螺栓，孔深175毫米，直徑20毫米。鉆孔時(shí)，須避開(kāi)伸縮縫及混凝土端部位�；炷�土表層及錨固孔洞須及時(shí)清理，保證無(wú)任何浮皮、松散物、塵埃油和油脂，并保證該部件干爽不濕。先將錨固孔填滿預(yù)先調(diào)配的環(huán)氧樹(shù)脂粘膠，再插入預(yù)先加工的全螺紋鍍鋅鋼，保證螺栓準(zhǔn)確定位并與墻面垂直。溢出錨固孔的粘膠應(yīng)在未固化時(shí)刮除，工具用后應(yīng)及時(shí)清潔。預(yù)植鋼螺栓錨固后7日內(nèi)，抗壓強(qiáng)度需達(dá)到92N/mm2,抗拉強(qiáng)度需達(dá)到13.6N/，抗彎強(qiáng)度需達(dá)到33N/mm2，與混凝土結(jié)合力需達(dá)到21N/mm2。

鋼管安裝：用鍍鋅鋼筋將鍍鋅鋼管固定于角鋼三角架上。安裝鍍鋅鋼管時(shí)，保證鋼管焊縫朝上，并與每根鋼管端頭處無(wú)縫鍍鋅鋼套管。遇有橋梁伸縮縫設(shè)0.75米長(zhǎng)伸縮套管。100米以上大橋，在大橋中間或每隔約100米設(shè)1.5米長(zhǎng)接續(xù)套管。橋頭側(cè)8米開(kāi)外，使硅管以3％－5％的坡度抬升，從原管道中線處偏移至橋頭鋼管處，并從鍍鋅鋼管內(nèi)穿過(guò)。硅管從另一側(cè)傳出后，以相同的坡度和角度過(guò)渡到8米開(kāi)外，將硅管及鍍鋅鋼管用C20混凝土包封。將路側(cè)橋臺(tái)處鍍鋅鋼管向臺(tái)后沿伸12米。硅管從鋼管穿出后，繼續(xù)以3%-5%坡度抬升，從原管道中線處偏移至25米開(kāi)外的局前人孔處，將硅管及鍍鋅鋼管用C混凝土包封。為保證穿硅管的質(zhì)量，選擇橋頭處將硅管斷開(kāi)，并與穿管完工后用專用接頭接續(xù)。橋頭處，須對(duì)破壞的原構(gòu)造物進(jìn)行恢復(fù)。2、鋼管的接頭處理

所有鋼管的接頭均采用套管焊接，φ159鋼管的接頭套管選用φ172的鋼管。在鋼管接續(xù)前，應(yīng)檢查端口是否有毛刺、斷牙、缺口等，并應(yīng)將內(nèi)口銼成圓形，避免損傷光（電）纜，插入套管后，在套管兩端滿焊，除去焊渣，刷兩層防銹漆，做防銹處理。

硅管過(guò)中分帶設(shè)鋼筋混凝土防撞墻或鋼護(hù)攔的橋梁、通道時(shí)，采用2根φ159鍍鋅鋼管保護(hù)。在防撞墻底部或鋼護(hù)攔混凝土基座處鉆孔植入鋼螺栓，采用鋼筋箍將鋼管固定于三角架上。鋼管每節(jié)6米用一個(gè)φ172套管接續(xù)，遇橋梁伸縮縫改用伸縮套管接續(xù)，大橋每100米預(yù)留一節(jié)接續(xù)套管。

3、路面和綠化帶恢復(fù)

施工前了解質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，以便恢復(fù)時(shí)能夠有依據(jù)。施工過(guò)程中不得破壞標(biāo)志牌，保持路面清潔。

制定完善的恢復(fù)措施，準(zhǔn)備充分的施工材料、設(shè)備及機(jī)具，恢復(fù)后請(qǐng)建設(shè)單位及管理單位進(jìn)行驗(yàn)收。

由于質(zhì)量要求或技術(shù)原因無(wú)法恢復(fù)的，請(qǐng)管理單位給予恢復(fù)，驗(yàn)收合格后給予管理單位經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

恢復(fù)時(shí)間安排上，已施工破壞后及時(shí)恢復(fù)，防止因?yàn)榧竟?jié)原因造成恢復(fù)困難或質(zhì)量下降。

對(duì)已種植草籽或綠化帶，施工后應(yīng)補(bǔ)種草籽或植被�；謴�(fù)時(shí)，將草種、復(fù)合肥、有機(jī)纖維素、粘合劑和促綠土壤穩(wěn)定劑加水均勻地噴灑在坡面上。種子發(fā)芽后，檢查種子發(fā)芽情況，不滿足要求時(shí)及時(shí)補(bǔ)種。補(bǔ)種時(shí)注意對(duì)已發(fā)芽草的保護(hù)。

施工前進(jìn)行錄像，派專人與相關(guān)單位保持聯(lián)系，對(duì)照錄像進(jìn)行檢查、恢復(fù)。

管道線路施工時(shí),徑路上的草皮應(yīng)按施工技術(shù)細(xì)則要求切塊養(yǎng)護(hù)，線路施工結(jié)束后,將養(yǎng)護(hù)的草皮移植到溝、坑上,確保沿線植被不受破壞。

施工時(shí)應(yīng)鋪設(shè)草袋、彩條布等，棄土要運(yùn)走，按標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)。

第七章確保工程質(zhì)量安全和工期的措施

一、工程質(zhì)量保證措施1．質(zhì)量目標(biāo)

滿足本項(xiàng)目“確保優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量總體目標(biāo)。3措施如下:

1.2施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量保證措施

a.通過(guò)充分的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，詳細(xì)了解本工程施工的原則、技術(shù)要求、施工難點(diǎn)，制訂詳細(xì)的包括保證工程質(zhì)量的詳細(xì)措施、大力推廣應(yīng)用有利于工程質(zhì)量的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝等內(nèi)容的施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)業(yè)主方項(xiàng)目經(jīng)理部及監(jiān)理單位審批，為保證工程質(zhì)量打好基礎(chǔ)。

b.建立健全現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制體系。配備足夠數(shù)量的、合格的質(zhì)檢工程師；制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和QC活動(dòng)規(guī)劃，并將有關(guān)規(guī)劃、質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)、質(zhì)檢工程師名單等報(bào)業(yè)主方項(xiàng)目經(jīng)理部核備。

c.通過(guò)技術(shù)交底，使參與施工的技術(shù)人員和工人了解本工程的特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝及施工操作要點(diǎn)，完成全體員工的崗前教育與培訓(xùn)。

d.在認(rèn)真復(fù)核施工設(shè)計(jì)資料的基礎(chǔ)上，完成施工復(fù)測(cè)。e.掌握現(xiàn)場(chǎng)施工條件、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、氣象、水文等資料，明確作業(yè)時(shí)間，正確處理好工程進(jìn)度與工程質(zhì)量的關(guān)系。

f.做好物資準(zhǔn)備，保證原材料、預(yù)配件符合質(zhì)量要求，確認(rèn)施工機(jī)具處于正常運(yùn)行狀態(tài)。g.配備后備勞動(dòng)力，確定調(diào)配方案，保證工序間的銜接。1.2施工階段的質(zhì)量保證措施

a.按照施工組織總進(jìn)度，編制具體的質(zhì)量計(jì)劃，對(duì)各種原材料、設(shè)備、構(gòu)配件等進(jìn)行認(rèn)真的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)上有書(shū)面記錄和專人簽字。未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，不得使用，并按有關(guān)程序文件進(jìn)行處。

b.施工技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)交底工作，在交工程數(shù)量的同時(shí)要交施工方法、質(zhì)量要求、安全措施。

c.認(rèn)真做好技術(shù)復(fù)核工作，防止因測(cè)量放線或技術(shù)交底錯(cuò)誤而造成工程質(zhì)量事故。

d.嚴(yán)格工序管理，建立健全施工質(zhì)量的檢驗(yàn)制度，切實(shí)執(zhí)行班組自檢、工序互檢、質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師專檢的質(zhì)量檢查程序。按《驗(yàn)標(biāo)》要求認(rèn)真做好檢查并做好記錄；特別是對(duì)工程的重要結(jié)構(gòu)和隱蔽工程要有質(zhì)量預(yù)檢和復(fù)檢制度。

e.做好施工工藝質(zhì)量控制，對(duì)全體施工人員進(jìn)行“施工工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”的交底，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量、工序、材料和環(huán)境進(jìn)行驗(yàn)證，使施工工藝的質(zhì)量控制符合標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化要求。

f.嚴(yán)格施工工序的質(zhì)量控制，對(duì)影響施工質(zhì)量的五個(gè)因素（人、材料、機(jī)具、方法、環(huán)境）進(jìn)行控制，使工序質(zhì)量的數(shù)據(jù)波動(dòng)處于允許的范圍內(nèi)，通過(guò)工序檢驗(yàn)等方式對(duì)工序質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，在產(chǎn)生偏離標(biāo)準(zhǔn)的情況下，分析原因并及時(shí)采取措施，使之處于允許誤差范圍內(nèi)。

g.定期對(duì)全體施工人員進(jìn)行規(guī)程、規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)、工序流程、測(cè)量、檢驗(yàn)試驗(yàn)等基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，開(kāi)展質(zhì)量管理和質(zhì)量意識(shí)教育。

1.2交接驗(yàn)收階段的質(zhì)量保證措施

a.工序間的交接驗(yàn)收：實(shí)行監(jiān)督前工序，保證本工序，服務(wù)后工序的自檢、互檢、交接檢和專業(yè)性的“中間”質(zhì)量檢查，保證不合格工序不轉(zhuǎn)入下道工序。出現(xiàn)不合格工序時(shí)，作到“三不放過(guò)”（原因不清不放過(guò)、責(zé)任不明不放過(guò)、措施未落實(shí)不放過(guò)），并采取必要的糾正和預(yù)防措施，防止再次發(fā)生。

b.認(rèn)真做好竣工資料的收集、整理工作。

c.竣工驗(yàn)收：進(jìn)行有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)的收尾工程清理工作，通過(guò)交工前的預(yù)驗(yàn)收找出缺陷，及時(shí)修補(bǔ)，并做好工程的成品保護(hù)，以提高工程一次成優(yōu)率，工程自檢、互檢后，進(jìn)行正式的交工驗(yàn)收工作。

1.4工程質(zhì)量事故申報(bào)

項(xiàng)目經(jīng)理部的安質(zhì)部門按時(shí)填報(bào)工程質(zhì)量事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表，上報(bào)工程建設(shè)監(jiān)理站和業(yè)主方項(xiàng)目經(jīng)理部。工程發(fā)生質(zhì)量事故后，事故部位或工點(diǎn)技術(shù)人員應(yīng)立即采取有效措施，搶救人員，防止事故擴(kuò)大，并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。事故發(fā)生單位必須立即用電話或電傳、電報(bào)，報(bào)告公司、集團(tuán)公司、設(shè)計(jì)院和業(yè)主，并通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理（或監(jiān)督）單位駐現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員,必須在三天內(nèi)向業(yè)主提出書(shū)面報(bào)告，并按規(guī)定逐級(jí)上報(bào)。

1.5工程試驗(yàn)及檢驗(yàn)工作

項(xiàng)目經(jīng)理部先期成立的由公司中心試驗(yàn)室[證書(shū)號(hào):(201*)量認(rèn)(國(guó))號(hào)(M0700)]組建的工地中心試驗(yàn)室統(tǒng)一管理我公司施工范圍內(nèi)工程試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，各標(biāo)段設(shè)立的工地分試驗(yàn)室接受工地中心試驗(yàn)室的業(yè)務(wù)指導(dǎo)并具體開(kāi)展工作。

工程試驗(yàn)的基本任務(wù)：檢測(cè)工程所使用材料的質(zhì)量是否符合合同有關(guān)的技術(shù)要求；檢測(cè)工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的成品、半成品的質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)和施工的要求；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和監(jiān)督，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量；研究推行新工藝、新技術(shù)，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，為施工提供可靠數(shù)據(jù)和資料。

檢測(cè)工作管理：檢測(cè)工作應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢測(cè)方法或檢測(cè)實(shí)施細(xì)則進(jìn)行；檢測(cè)人員應(yīng)持證上崗，參加每次檢驗(yàn)人員應(yīng)不少于兩人；測(cè)試結(jié)論應(yīng)直接記錄在原始記錄單上，記錄應(yīng)準(zhǔn)確、清楚，并有檢測(cè)人員的簽名，同時(shí)注明使用儀器設(shè)備的編號(hào)；檢測(cè)工作結(jié)束后，全部檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后，方允許對(duì)被測(cè)件做檢后處理；所有檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)按檢測(cè)儀器設(shè)備檢定或檢驗(yàn)周期的規(guī)定，按時(shí)檢定和校驗(yàn)；超過(guò)檢定周期或檢定不合格的儀器設(shè)備不得使用。

1.6創(chuàng)優(yōu)工作計(jì)劃

根據(jù)《大連至莊河高速公路通信管道工程招標(biāo)文件》的要求，結(jié)合我公司的具體情況，本著高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的原則，我們制定了以下創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。

1．創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：

質(zhì)量是企業(yè)生存的根本，以質(zhì)量求效益，以質(zhì)量求發(fā)展是我公司員工必須遵循的工作準(zhǔn)則。為了使本標(biāo)段供配電工程一次到位，做好全段精品工程，根據(jù)招標(biāo)文件的要求及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范，我們制定的質(zhì)量目標(biāo)為：

確保全部工程達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程交工驗(yàn)收時(shí)質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良等級(jí)或以上，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)工程。并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。

安全目標(biāo)：

實(shí)現(xiàn)“四無(wú)”（即無(wú)重大人身傷亡事故，無(wú)重大交通事故，無(wú)爆炸事故，無(wú)火災(zāi)事故），確保施工安全。

工期目標(biāo):

根據(jù)招標(biāo)文件的要求，201*年5月10日開(kāi)工，201*年7月9日完工，施工工期60天。

若業(yè)主因投資或其它原因需提前或者推遲開(kāi)工時(shí)間、縮短或延長(zhǎng)施工周期，或?qū)θ�線工期有統(tǒng)一安排，我們有能力并且完全能夠根據(jù)業(yè)主的要求，通過(guò)調(diào)整施工組織安排和資源配，確保工程進(jìn)度。

2．創(chuàng)優(yōu)范圍

本項(xiàng)目通信管道工程，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。3．創(chuàng)優(yōu)措施

(1)加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作

成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，由專人負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的落實(shí)和實(shí)施。定期召開(kāi)會(huì)議，解決創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，制定下一步的行動(dòng)方案。

(2)保證工程質(zhì)量

堅(jiān)持質(zhì)量教育經(jīng)�；�，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，使全體干部職工牢固樹(shù)立創(chuàng)一流質(zhì)量的指導(dǎo)思想。

建立健全質(zhì)量責(zé)任獎(jiǎng)罰制度，正確處理質(zhì)量與進(jìn)度、質(zhì)量與效益的關(guān)系，堅(jiān)決糾正重?cái)?shù)量、重進(jìn)度、輕質(zhì)量的錯(cuò)誤觀念。

堅(jiān)持施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，以優(yōu)于“驗(yàn)標(biāo)”的企業(yè)質(zhì)量指標(biāo)，保證工程質(zhì)量全優(yōu)。

(3)實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)

在施工中強(qiáng)化施工管理，投入充足的施工力量，在抓好協(xié)調(diào)工作的基礎(chǔ)上不斷調(diào)整、優(yōu)化施工方案，建立高效的調(diào)度指揮系統(tǒng)保障材料供應(yīng)，以確保實(shí)現(xiàn)既定的工期目標(biāo)。

(4)加強(qiáng)安全管理

堅(jiān)持施工安全的科學(xué)管理，落實(shí)各項(xiàng)安檢制度，加強(qiáng)既有線施工安全意識(shí)，實(shí)行安全包保責(zé)任制，杜絕各類事故的發(fā)生。

(5)配合監(jiān)理

主動(dòng)配合監(jiān)理人員，作好工程監(jiān)理工作，并建立詳實(shí)的質(zhì)量記錄。(6)文件完整內(nèi)業(yè)管理工作做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化，各類資料記錄齊全，清晰明了，裝訂整齊，文字完整。

二、確保工程工期措施

完善施工組織機(jī)構(gòu)，編制科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)，合理配勞動(dòng)力、測(cè)試儀表、施工機(jī)具，并保證充足的資金，均衡生產(chǎn)、理順環(huán)節(jié)、克服一切不利因素，確保總工期的實(shí)現(xiàn)。

提前做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，避免因施工配合不力而影響施工的順利進(jìn)展。

按照合同規(guī)定的開(kāi)工日期開(kāi)工,嚴(yán)格計(jì)劃管理。項(xiàng)目經(jīng)理部每月召開(kāi)一次生產(chǎn)會(huì)議，制定下達(dá)月、旬生產(chǎn)計(jì)劃，各項(xiàng)目施工隊(duì)每天召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)總結(jié)會(huì)，將影響工期的因素及時(shí)反饋?lái)?xiàng)目經(jīng)理部，以便隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，并及時(shí)解決施工中存在的問(wèn)題。

加強(qiáng)職工教育工作,使全體參建人員牢固樹(shù)立工期觀念。施工中嚴(yán)格執(zhí)行既定的施工方案，遵從監(jiān)理工程師的正確指導(dǎo)。以“檢查上道工序，干好本道工序，服務(wù)下道工序”的三工序原則進(jìn)行施工，保證工序銜接緊密。

嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范,按施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定和“驗(yàn)標(biāo)”的標(biāo)準(zhǔn)施工,確保工程質(zhì)量，避免返工現(xiàn)象。

設(shè)備、材料的定貨和各類預(yù)制品加工等工作提前進(jìn)行并做好物資、機(jī)械的供應(yīng)維護(hù)工作，以供施工所需。

配備充足的交通工具，由專人負(fù)責(zé)組織材料、設(shè)備的運(yùn)輸工作，提前計(jì)劃，盡早安排，以保證工程進(jìn)度的需要。

加強(qiáng)相關(guān)單位之間的配合和組織協(xié)調(diào),創(chuàng)造互相有利的施工條件,使工序銜接緊湊。

明確施工人員的崗位責(zé)任，建立工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、工期進(jìn)度三環(huán)相扣的獎(jiǎng)懲制度，使工程施工連續(xù)、穩(wěn)步實(shí)施。對(duì)獨(dú)立的單項(xiàng)工程，配足勞動(dòng)力，使工程形成以關(guān)鍵工序?yàn)橹鞯牧魉�作業(yè)，避免窩工、停工及誤工現(xiàn)象。

三、安全生產(chǎn)保證措施

實(shí)行三級(jí)安全管理，分級(jí)負(fù)責(zé)，一級(jí)安全管理由工地施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，二級(jí)安全管理由工程項(xiàng)目施工隊(duì)負(fù)責(zé)，三級(jí)安全管理由工程項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部門負(fù)責(zé)。以全面加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)施工安全管理，督促、檢查生產(chǎn)中的不安全因素，作到及早防范，及早消滅事故隱患。

按照我公司頒布的《安全生產(chǎn)責(zé)任制》的要求，落實(shí)各級(jí)管理人員、生產(chǎn)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任，建立符合實(shí)際的、科學(xué)的安全體系和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行有效的檢查、評(píng)價(jià)、考核辦法。

制定安全技術(shù)措施:

大型設(shè)備器材的裝卸應(yīng)采用吊車裝卸，不得倒，應(yīng)輕拿輕放；運(yùn)輸時(shí)捆綁牢固，派有專人押運(yùn)。

笨重物資的裝卸應(yīng)采用吊車裝卸，沒(méi)有條件的可采用人力裝卸，用人力裝卸時(shí)預(yù)搭厚度不小于50mm的堅(jiān)固跳板，跳板坡度不大于1：3，跳板的中部須加支架，車輪應(yīng)用三角墊止動(dòng)。

采用汽車大運(yùn)時(shí)，所用物件均應(yīng)裝載穩(wěn)固、牢靠，不得超載、偏載或超出限界，電纜盤(pán)等易滾動(dòng)物品應(yīng)采取三角木止動(dòng)，用繩索捆綁結(jié)實(shí)，電纜盤(pán)不得倒放，卸車時(shí)不得在無(wú)任何措施的情況下直接從車上滾下。

滾動(dòng)纜盤(pán)時(shí)，必須順盤(pán)繞（箭頭）方向滾動(dòng)。抬運(yùn)笨重器材時(shí)，要用繩索、抬杠，搬運(yùn)并應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，不得在人力不足的情況下搬運(yùn)。

嚴(yán)禁人貨混載。貨車載人，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)，車廂欄板高度小于1米時(shí)，不準(zhǔn)站立乘車。開(kāi)挖纜溝時(shí)，施工人員前后距離不得小于5米，溝深超過(guò)1.5米時(shí)，需派專人防護(hù)。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)地下管線時(shí)，不得損壞，如出現(xiàn)意外，應(yīng)立即上報(bào)，并采取急救措施。

電纜敷設(shè)時(shí)，支盤(pán)應(yīng)平穩(wěn)、牢固，專人負(fù)責(zé)，轉(zhuǎn)盤(pán)放纜時(shí)，轉(zhuǎn)速均勻，防止轉(zhuǎn)速過(guò)快損傷電纜；人工抬放時(shí)，間隔不得大于10米。過(guò)交通要道時(shí)，在兩端20米外派專人防護(hù)。

使用噴燈時(shí)，應(yīng)先檢查噴燈是否完好，加油不要過(guò)滿，使用時(shí)，遠(yuǎn)離其他易燃易爆物品。

對(duì)于危險(xiǎn)作業(yè)，應(yīng)在危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)附近設(shè)醒目的警示信號(hào)，如電纜的耐壓測(cè)試，應(yīng)提醒非工作人員不要進(jìn)入作業(yè)區(qū)，以免發(fā)生意外。

高空作業(yè)施工要系安全帶，配合人員應(yīng)戴安全帽，防止意外發(fā)生。公路上施工時(shí)，要在現(xiàn)場(chǎng)兩端設(shè)立交通警示牌，特別是在霧區(qū)施工時(shí)對(duì)來(lái)往車輛通過(guò)時(shí)要派專人進(jìn)行交通預(yù)警防范，做好臨時(shí)交通監(jiān)護(hù)工作。

制定勞動(dòng)安全保護(hù)措施:

堅(jiān)持“以人為本”，保護(hù)勞動(dòng)者安全和身體健康，是提高生產(chǎn)率的根本；做好勞動(dòng)保護(hù)，是促進(jìn)施工生產(chǎn)的保障。為了確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，特制定以下勞動(dòng)安全保護(hù)措施：

1．嚴(yán)格按照國(guó)家《勞動(dòng)法》的有關(guān)規(guī)定要求，建立健全勞動(dòng)防護(hù)用品的采購(gòu)、驗(yàn)收、保管、發(fā)放、使用、更換等管理制度。

2．勞動(dòng)防護(hù)用品的采購(gòu)，必須是有“生產(chǎn)許可證”企業(yè)的產(chǎn)品。3．對(duì)從事特種作業(yè)（駕駛、登高、強(qiáng)電、電焊等）的勞動(dòng)者進(jìn)行專門培訓(xùn)，使其取得特種作業(yè)資格。作業(yè)中堅(jiān)持持證上崗。

4．對(duì)從事有職業(yè)危害作業(yè)的勞動(dòng)者，配備符合國(guó)家勞動(dòng)衛(wèi)生條件規(guī)定的勞動(dòng)防護(hù)用品，并定期進(jìn)行健康檢查。5．按國(guó)經(jīng)貿(mào)安全［201*］189號(hào)《勞動(dòng)防護(hù)用品配備標(biāo)準(zhǔn)（試行）》要求，按時(shí)發(fā)放勞動(dòng)防護(hù)用品。

6．加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)防護(hù)用品佩帶的檢查力度，未按要求佩帶防護(hù)用品的，嚴(yán)禁上崗操作。

在道口施工時(shí)，設(shè)發(fā)光交通警告標(biāo)志和交通協(xié)護(hù)員，保證交通安全暢通。

制定安全事故申報(bào)制度:

1．項(xiàng)目經(jīng)理部的安質(zhì)監(jiān)察部按時(shí)填報(bào)工程安全事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表，上報(bào)工程建設(shè)監(jiān)理站和業(yè)主方項(xiàng)目經(jīng)理部。

2．工程發(fā)生安全事故后，事故部位或工點(diǎn)立即采取有效措施，搶救人員，防止事故擴(kuò)大，并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。

3．工程發(fā)生安全事故后，事故發(fā)生單位必須立即用電話或電傳、電報(bào)，報(bào)告公司、集團(tuán)公司、設(shè)計(jì)院業(yè)主，并通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理（或監(jiān)督）單位駐現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員。

4．工程安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在三天內(nèi)向業(yè)主提出書(shū)面報(bào)告，并按規(guī)定逐級(jí)上報(bào)。

第八章雨季施工與防洪預(yù)案

在雨季施工時(shí)，應(yīng)采取有效措施保證施工安全和工程質(zhì)量。為了在雨季汛期搞好防洪工作，我方成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組,制定防洪預(yù)案。

在汛期到來(lái)前，防洪辦公室須和建設(shè)單位及當(dāng)?shù)氐姆姥粗笓]部門密切聯(lián)絡(luò)，及時(shí)獲取汛期的相關(guān)信息，并按建設(shè)單位和防汛指揮部門的要求，配合做好相關(guān)防汛準(zhǔn)備工作。

在汛期到來(lái)時(shí)，將抽調(diào)施工人員成立防洪搶險(xiǎn)隊(duì)定期對(duì)各自的施工區(qū)段進(jìn)行巡查，如發(fā)現(xiàn)有影響線路及施工安全的情況時(shí)，及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。在雨季施工中，要專注長(zhǎng)、中、短期天氣預(yù)報(bào)，有切實(shí)可行的保證工程質(zhì)量及安全的相關(guān)措施。

雨季施工前，對(duì)施工場(chǎng)地原有排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查、疏通、加固，必要時(shí)增加排水設(shè)施，保證暢通。采取措施保證施工道路通暢和施工器材、設(shè)備質(zhì)量和安全。

雨季施工，要嚴(yán)格溝坑開(kāi)挖數(shù)量，對(duì)于開(kāi)挖的溝坑要及時(shí)回填，原則上做到不隔天過(guò)夜，防止坍塌危及線路。對(duì)特殊地段不能當(dāng)天回填的，派人巡視，遇有險(xiǎn)情，立即回填。

施工車輛在雨天行駛時(shí)，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，送料、接人注意安全，減速慢行。

施工機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)檢修、保養(yǎng)，保證處于良好狀態(tài)，必須隨時(shí)滿足防洪工作的使用。各級(jí)物資部門儲(chǔ)備適當(dāng)數(shù)量的防洪備用器材、物資，嚴(yán)加管理，為防洪搶險(xiǎn)提供優(yōu)質(zhì)工器具。

防洪預(yù)案

目的：為了保證項(xiàng)目部的財(cái)產(chǎn)不受損失和員工的安全得到保障。施工工期得以保證。

適用范圍：適用于本項(xiàng)目部的防洪管理及控制職責(zé)：

防洪小組在組長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)組織指揮項(xiàng)目部的防洪工作，監(jiān)督檢查各部門對(duì)預(yù)案的執(zhí)行情況。

綜合辦公室負(fù)責(zé)貫徹宣傳中華人民共和國(guó)《防洪法》和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的防洪管理?xiàng)l例，同水利局、建設(shè)單位、本投標(biāo)人主管單位溝通聯(lián)絡(luò)。

物資設(shè)備部負(fù)責(zé)準(zhǔn)備充足的物資。

安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)指導(dǎo)整個(gè)施工區(qū)域內(nèi)的防洪工作；

各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)本隊(duì)人員調(diào)度，準(zhǔn)備工具，各相關(guān)部門全體員工都有義務(wù)參加防洪工作。

民工隊(duì)的防洪工作由指揮部統(tǒng)一調(diào)度。機(jī)構(gòu)設(shè)：

項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的防洪小組，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的指揮下，參加防洪工作。

組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理

組員：各部門負(fù)責(zé)人，施工隊(duì)長(zhǎng)聯(lián)系電話：（待安裝后公布）防洪準(zhǔn)備

由綜合辦公室每日收看電視和廣播發(fā)布防洪級(jí)別及警報(bào)，共三級(jí)：安全：無(wú)水情，無(wú)大雨。警戒：周圍地區(qū)有汛情或大雨。緊急：施工區(qū)域險(xiǎn)情

綜合辦公室建立預(yù)報(bào)警報(bào)系統(tǒng)和防汛通信聯(lián)絡(luò)，確保聯(lián)絡(luò)暢通。物資設(shè)備部根據(jù)當(dāng)?shù)胤姥粗笓]機(jī)構(gòu)頒發(fā)的儲(chǔ)備辦法，儲(chǔ)備一定數(shù)量的防洪抗洪搶險(xiǎn)物資。

抗洪與搶險(xiǎn):

防洪小組應(yīng)了解當(dāng)?shù)氐难雌凇３霈F(xiàn)汛情時(shí)，根據(jù)汛情發(fā)展由警戒期進(jìn)入緊急防汛期。

抗洪期間各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)必須在位主持工作，必須有專人晝夜值班，相關(guān)責(zé)任人要堅(jiān)守崗位，及時(shí)掌握汛情，并按照抗洪方案和當(dāng)?shù)匮雌谡{(diào)度的安排進(jìn)行合理調(diào)度，遇到緊急情況時(shí)，有權(quán)制定臨時(shí)方案進(jìn)行調(diào)度，然后及時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾�府防汛指揮機(jī)構(gòu)報(bào)告。任何人不得延誤、虛報(bào)和隱瞞。

在緊急汛期內(nèi)，主管領(lǐng)導(dǎo)要組織動(dòng)員全體員工投入抗洪搶險(xiǎn)，全體員工和個(gè)人必須聽(tīng)從指揮，全面完成抗洪搶險(xiǎn)任務(wù)。

在緊急汛期內(nèi)，當(dāng)?shù)胤姥粗笓]部為了搶險(xiǎn)需要，調(diào)用項(xiàng)目部物資、設(shè)備、交通運(yùn)輸工具和人力時(shí)，相關(guān)部門要密切配合，不得阻撓。

在緊急汛期內(nèi)，當(dāng)洪水威脅當(dāng)?shù)厝罕姲踩珪r(shí)，應(yīng)及時(shí)組織群眾和員工撤離安全地帶，并做好生活安排。

在防汛期內(nèi)，公司發(fā)現(xiàn)河道、水庫(kù)、水電站、閘壩險(xiǎn)情，必須立即采取搶護(hù)措施，并及時(shí)向防汛指揮機(jī)構(gòu)和上級(jí)主管部門報(bào)告。

防汛指揮車及運(yùn)送防汛搶險(xiǎn)人員和物資的車輛，在防汛期間，任何單位和個(gè)人不得隨意攔截、扣留、挪用。

獎(jiǎng)勵(lì)與罰則:

有下列事跡之一的單位和個(gè)人，可給予表彰或者獎(jiǎng)勵(lì)：嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)防汛指揮機(jī)構(gòu)下達(dá)的指令，調(diào)度得當(dāng)，出色完成任務(wù)的；

堅(jiān)持巡線查險(xiǎn)，遇到險(xiǎn)情及時(shí)報(bào)告，奮力抗洪搶險(xiǎn)成績(jī)顯著的；在危險(xiǎn)關(guān)頭，保護(hù)國(guó)家和人民財(cái)產(chǎn)，搶救群眾有功的；為防汛調(diào)度、抗洪搶險(xiǎn)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，效益顯著的；

及時(shí)供應(yīng)防汛物料和工具，愛(ài)護(hù)防汛器材，節(jié)約經(jīng)費(fèi)開(kāi)支，完成防汛搶險(xiǎn)任務(wù)成績(jī)顯著的；

加強(qiáng)防洪工程管理，發(fā)揮工程效益，為避免或減輕災(zāi)害作出突出貢獻(xiàn)的；

有其他特殊貢獻(xiàn)，成績(jī)顯著的。

有下列行為之一者，視情節(jié)和危害后果，由項(xiàng)目部和上級(jí)主管機(jī)關(guān)或者行政監(jiān)察部門給予行政處分；應(yīng)當(dāng)給予治安管理處罰的，按照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

不服從防汛指揮機(jī)構(gòu)統(tǒng)一調(diào)度或者拒不執(zhí)行防汛指揮機(jī)構(gòu)指令的；

拒不執(zhí)行經(jīng)批準(zhǔn)的防御洪水方案，或者拒不執(zhí)行有管轄權(quán)的防汛指揮機(jī)構(gòu)的防汛調(diào)度方案的；

給國(guó)家、集體、個(gè)人造成經(jīng)濟(jì)損失的；

遇到緊急情況時(shí)，未依照實(shí)際情況制定臨時(shí)防御洪水方案或未及時(shí)向上級(jí)人民政府防汛指揮機(jī)構(gòu)報(bào)告，延誤、虛報(bào)、隱瞞汛情，指揮失誤的；

在防汛期有關(guān)單位未按照規(guī)定對(duì)水利工程進(jìn)行檢查或發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情未立即采取保護(hù)措施，并未及時(shí)向防汛指揮機(jī)構(gòu)和上級(jí)主管部門報(bào)告的；挪用防汛物資的；

玩忽職守或者在防汛搶險(xiǎn)時(shí)脫逃的；

汛期內(nèi)有關(guān)責(zé)任人員未堅(jiān)守崗位及時(shí)掌握汛情、延誤防汛抗洪工作的；

妨礙防汛指揮機(jī)構(gòu)工作人員依法執(zhí)行職務(wù)的。

友情提示：本文中關(guān)于《水麻高速路通信管道二標(biāo)總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，水麻高速路通信管道二標(biāo)總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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