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畢業(yè)論文

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畢業(yè)論文

南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文

第五章總結(jié)與展望

5.1結(jié)束

PLC已成為工業(yè)自動化控制的標準化設(shè)備,是工業(yè)自動化控制的三大支柱之一。本文

主要是介紹了汽車包邊機PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計方法,較詳細介紹了系統(tǒng)的軟硬件系統(tǒng)以及系統(tǒng)的設(shè)計方案。由于PLC成本等因素的影響,本設(shè)計的工作只是對PLC控制系統(tǒng)在汽車包邊機應(yīng)用中的一種探索。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,PLC成本不斷降低,人們對物質(zhì)生活要求的不斷提高,企業(yè)對汽車包邊機功能的要求越來越高,故障率要求越來越低,PLC將發(fā)揮它運行數(shù)萬次無故障的獨特優(yōu)勢。

通過本次設(shè)計,我熟悉了PLC軟件的操作,對汽車包邊機機的發(fā)展和結(jié)構(gòu)有了更多認識。采用PLC控制包邊機可以完成精準的要求,提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低工人的工作量。由于PLC控制具有結(jié)構(gòu)簡單、組合靈活、編程簡單、功耗低和改造方便的特點,可以根據(jù)產(chǎn)品需求的不同,方便地改變控制量來滿足工藝要求。本文詳細講解了包邊機控制系統(tǒng)的設(shè)計過程。該系統(tǒng)采用西門子S7-200系列的PLC作為控制主機,以及S7-200系列的I/O和模擬輸入/輸出擴展模塊,通過按鈕和一些開關(guān),對液壓泵和包邊設(shè)備進行控制,實現(xiàn)了包邊機機自動運行控制,可以在生產(chǎn)過程中提高生產(chǎn)效率,實現(xiàn)自動化控制操作,減少工人工作量。

經(jīng)過對包邊機的原理、工作方式、現(xiàn)在和未來的分析研究。讓我明白包邊機的數(shù)字化研究是符合社會的發(fā)展的,經(jīng)過數(shù)字化改造的包邊機能降低勞動強度、提高生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量。能迎合商家的要求。

5.2展望

隨著我國汽車制造業(yè)的飛速發(fā)展,新車型的不斷問世,用戶對車門的密封性、安全性、

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可靠性、裝飾性、降噪要求也越來越嚴格。為此,車身制造業(yè)必須在關(guān)注市場的同時,不斷提升加工工藝水平,為車身的車門包邊技術(shù)創(chuàng)新而努力。

老式的包邊機存在著工作量大、精度不高、操作危險等缺陷。現(xiàn)在的工業(yè)生產(chǎn)中,對安全的要求越來越高,從而引起人們對產(chǎn)品的精度和可靠性的關(guān)注。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展,經(jīng)濟效益已經(jīng)成為商家的關(guān)注重點。因此在未來的包邊機發(fā)展將圍繞以下三個方面發(fā)展。

5.2.1.機電一體智能化

汽車包邊機系統(tǒng)采用可編程控制器(PLC)作為控制中心,通過外部電路對整個系統(tǒng)進行監(jiān)測控制,氣路系統(tǒng)對工件進行定位、夾緊、托出送入工件、液路系統(tǒng)驅(qū)動包邊模塊執(zhí)行包邊功能。閉環(huán)控制則采用行程開關(guān)、傳感器等檢測元件對設(shè)備運行的每個動作進行檢測,檢測信號及時反饋到回路中,回路經(jīng)過比較決定是否繼續(xù)執(zhí)行下一動作。與開環(huán)控制相比,閉環(huán)控制方式編程要復(fù)雜一些,對檢測元器件的靈敏度要求較高,但設(shè)備運行的可靠性及安全性要高于前者,適合于全自動化控制及生產(chǎn)

5.2.2.布置方式靈活

由于液壓機所需區(qū)域更大,且需要整塊區(qū)域,因此布置時需要較大的區(qū)域布置;包邊專機方式所需面積較小,在已建廠房布置時可以根據(jù)需要將車門分開布局和集中布局,具有很強的靈活性。液壓機高度超過6m,極大地影響車間上部空間的利用,當上方有輸送設(shè)備時需要在包邊壓機處繞行;包邊專機高度小,不會對上部空間的使用造成影響。液壓機需要挖掘4m深的設(shè)備基礎(chǔ),因此需要在廠房設(shè)計建設(shè)前期完成布局才便于設(shè)備基礎(chǔ)的施工,否則易影響后期的生產(chǎn),做隔斷和破壞地坪也產(chǎn)生了多余的費用;

5.2.3安裝維修維護方便快捷

液壓包邊機鑄件很重且需要提前做好設(shè)備基礎(chǔ),安裝時需要從外租用吊車,需要較大的吊車安置空間及拔桿高度空間,同時模具的安裝也需要較大的叉車或者吊車才能安裝。另外,液壓包邊機的液壓系統(tǒng)由于壓力較大,需要經(jīng)常更換密封圈;模具損壞后維修搬運困難,需要請吊車或者大叉車;頂部的電動機更換和維修也需要高處搭架子,很費力。因此,未來包邊機設(shè)備應(yīng)朝著安裝維護更加方便快捷的方向發(fā)展。

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致謝

本論文的設(shè)計是在導(dǎo)師徐兆軍老師的指導(dǎo)下完成的,在此我向徐老師表示最誠摯的感謝。徐老師學(xué)識之淵博、治學(xué)之嚴謹、待人之熱情,給我留下了極其深刻的印象。在課題的設(shè)計分析,程序編寫,調(diào)試過程中,徐老師耐心、細心指導(dǎo),使我在完成過程中,收益匪淺。從尊敬的導(dǎo)師身上,我不僅學(xué)到了扎實寬廣的專業(yè)知識,也學(xué)會了做人的道理。在此我要向我的導(dǎo)師致以最衷心的感謝和深深的敬意。本文參考了大量的文獻資料,在此,向各學(xué)術(shù)界的前輩們致敬!最后,向所有關(guān)心和幫助過我的領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)和朋友表示由衷的謝意!

在大學(xué)四年的學(xué)習(xí)過程中,我的知識面有了全面的擴大,在社會交際方面也收獲頗多,這些都離不開各位老師和同學(xué)的幫助。非常感謝大家對我?guī)椭c支持,也讓我的大學(xué)生活更加美麗和充實。

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參考文獻

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畢業(yè)論文字體字號格式要求摘編

(要求依據(jù):畢業(yè)論文指導(dǎo)手冊和模版。要求條目按論文撰寫順序排列。)

【論文字數(shù):從“摘要”開始至“致謝”為止,不少于10000字!

一、封面1、題目:小二號黑體加粗居中。2、各項內(nèi)容:四號宋體居中。

二、目錄1、目錄:二號黑體加粗居中。2、章節(jié)條目:五號宋體。3、行距:單倍行距。三、論文題目:小一號黑體加粗居中。

四、中文摘要1、摘要:小二號黑體加粗居中。2、摘要內(nèi)容字體:小四號宋體。

3、字數(shù):300字左右。4、行距:28磅5、關(guān)鍵詞:四號宋體,加粗。詞3-5個,每個詞間空一格。

五、英文摘要1、ABSTRACT:小二號TimesNewRoman.2、內(nèi)容字體:小四號

TimesNewRoman.3、單倍行距。4、Keywords:四號加粗。詞3-5個,小四號TimesNewRoman.詞間空一格。

六、緒論小二號黑體加粗居中。內(nèi)容500字左右,小四號宋體,行距:28磅七、章、節(jié)、一.二.三.四、五級標題序號字體格式

章:標題小二號黑體加粗居中。節(jié):標題小三號黑體加粗居中。一、一級標題序號標題四號黑體加粗,頂格。(一)二級標題序號標題小四號宋體,不加粗頂格。1.三級標題序號標題小四號宋體,不加粗,縮進二個字。(1)四級標題序號標題小四號宋體,不加粗,縮進二個字。①五級標題序號標題小四號宋體,不加粗,縮進二個字。

八、結(jié)束語小二號黑體加粗居中。內(nèi)容300字左右,小四號宋體,行距:28磅。九、致謝小二號黑體加粗居中。內(nèi)容小四號宋體,行距:28磅

十、參考文獻小二號黑體加粗居中。內(nèi)容810篇,五號宋體,行距:28磅。十一、附錄小二號黑體加粗居中。英文內(nèi)容小四號TimesNewRoman.單倍行距。

翻譯成中文字數(shù)不少于800字內(nèi)容五號宋體,行距:28磅。

十二、提示

【頁邊距設(shè)置】上2.5cm,下2.5cm,左3.0cm,右2.0cm!卷摯a制作】視圖頁眉頁腳自動圖標集選中第X頁共Y頁!28磅設(shè)置】格式段落行距固定值設(shè)置值輸入28磅文字。

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11、論文上交時間越早越好,指導(dǎo)、評分優(yōu)先。

12、9月18、19日(周六、周日)為商議截止時間。

確保:9月底論文收齊;10月指導(dǎo)結(jié)束;11月初完成答辯。

13、致謝開場白

首先,對上海大學(xué)成教學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)和老師親臨學(xué)校作論文指導(dǎo)表示衷心感謝。

其次,對青浦區(qū)團委和團校的領(lǐng)導(dǎo)三年來的熱情關(guān)懷和精心培養(yǎng)示誠摯感謝。

14、網(wǎng)上論文資料下載運用方法:

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千萬不能從網(wǎng)上下載一篇論文上傳到指導(dǎo)教師郵箱了事。否則論文不及格。

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