鄭西201*年物資管理工作總結

鄭西項目201*年物資管理工作總結

中鐵十七局二公司鄭西項目物資部在項目管理工作中承擔物資供應和管理工作,按照項目管理辦法,我部門承擔和履行保證生產的成本控制的重要責任.經過一年的努力工作，我們不斷總結教訓，及時完善管理辦法，物資管理工作取得了一定的成效,現將具體工作匯報如下:

一、材料消耗情況

（一）截止到12月15日，主要材料消耗情況如下：材料名稱鋼材精扎螺紋鋼鋼絞線聲測管水泥礦粉粉煤灰外加劑河砂碎石柴油汽油

單位噸噸噸米噸噸噸噸立方立方噸噸入庫數量88807.537211.5216173.908857756.4326626942612319740244734617401992568160.846消耗數量84027.999211.5215655.71839396.4324926902612235739744671417267672612158.286庫存數量4779.5380518.1981836017004008405063201*432562.56（二）執(zhí)行物資管理辦法，建立各種物資管理臺帳

首先完善物資管理辦法，組織項目部、各工區(qū)材料員學習項目物資管理制度，從思想上認識物資管理工作的重要性。其次編制工程材料用量匯總表，根據工程進度計劃，通過網絡，電話各種渠道對市場進行調查研究，編制合理的采購計劃。

再次就是建立健全各種臺帳，分別建立《結構物消耗臺帳》，《各結構物分部分項材料消耗臺帳》，《油料臺帳》，《各種材料的進料記錄》，《發(fā)料記錄》，《水泥，鋼材消耗臺帳》，各種材料嚴格按照計劃采購，按定額限量發(fā)放。（三）零星材料采購計劃的編制

對于零星材料的采購是根據施工需要編制計劃，由項目總經濟師審核，報項目經理審批后進行采購和發(fā)放。在整個物資發(fā)放過程中，嚴格采取定額、限量發(fā)料控制成本，發(fā)現超定額現象，及時反映到工程部。看是否是設計與施工圖紙不符造成的超耗，如果是，就由工程部及時聯(lián)系業(yè)主和設計院進行變更，這樣做的目的是要把成本控制在最省范圍之內。

（四）做好質量控制工作

材料質量好壞直接影響著工程質量優(yōu)劣，為了保證工程質量全面創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，物資部門對施工所需要的各種材料，從選型、選廠、采購、進場檢驗各個環(huán)節(jié)嚴格過程控制，嚴禁不合格材料進場，積極配合試驗室對進場材料進行抽樣檢驗，檢驗合格者，方可進場使用。每批材料進場都必須帶有產品質量合格證（包括合格證、試驗報告單等有效

證件），材料的檢驗資料，試驗報告分類歸檔，以便查閱。對進場的各類物資必須按程序要求填寫入庫數量、表觀質量、檢驗狀態(tài)、試驗結果、使用部位等記錄，完善原材料可追溯性管理機制。對已進場的材料，嚴加保管，保證材料的質量不受損害。

（五）及時對物資成本進行分析

材料費用占有的比例通常情況下不低于60%，材料費用控制是項目成本控制的重點，是提高項目贏利的關鍵。

項目部在大宗物資采購價格控制方面，嚴格執(zhí)行集團公司和二公司項目物資管理規(guī)定，項目部以降低采購成本為目的，主要采取了公開招標的辦法來選擇質量好、價格合理的材料。具體做法是：（1）買家控制，通過市場行情的調查研究，在保質保量的前提下，貨比三家，通過招標擇優(yōu)購料。（2）運費控制，合理組織運輸，就近

購料，選用最經濟的運輸方法，以降低運輸成本。（3）考慮資金時間價值，減少資金占用，合理確定進貨批量和批次，盡可能降低材料儲備。

其次再根據現場施工進度情況，對已完工程進行不定期的成本分析，主要從用料是否有計劃，消耗是否有定額，數量控制是否在定額范圍之內等有關方面進行分析研究，對設計與實際消耗進行量差分析研究，找出盈虧原因，總結經驗，避免以后的工程出現類似虧損現象。再對工程進行功能化分析，對材料進行性能分析的基礎上，力求用價格低的材料代替價格高的材料，實現成本最低化目標。

（六）加強施工現場材料的管理。

對施工現場材料進行隨時檢查（包括數量、質量），對保管不善工隊的材料使用進行糾正，以避免材料的浪費。對剩余的材料及時回收，避免造成不必要的浪費�，F場物資的存放要按不同材料的性能和特性合理存放，如鋼材要下墊上蓋，防止鋼材的銹蝕。

在對現場油料的管理方面，我們與延安煉油廠建立了長期合同關系，采購價每公升比市場價低五分錢。在發(fā)放過程中，各作業(yè)隊加油需工班長委托專人辦理加油手續(xù)，項目機械加油需根據現場的委托單進行定量加油。工班消耗油料直接轉收，項目施工機械消耗油料列銷后，待設備部考核，對超耗油的機械要追究其原因，并進行相應的處罰。

水泥、砂石料是每天都進，各工區(qū)材料員嚴格把關驗收、認真登記臺帳，根據施工進度控制相應的庫存量。對各個拌合站每月完成的混凝土數量認真統(tǒng)計，對使用量與設計量進行對比，如果工班造成混凝土的浪費，則在計價清單中予以扣除，并追究其混凝土浪費的原因。

對周轉材料的管理，主要是鋼模板，根據施工主次、進度要求，及時進行調配。鋼管、腳手架、扣件采取日租收費，待工程結束后根據驗收完好狀況，施工期限收取各工班的費用。

（七）合同的管理

我們堅持集團公司和二公司項目管理辦法規(guī)定進行合同的管理，建立合格供方臺帳，定期對合格供方進行評定，對大宗料的采購合同上報公司物資部審核，待公司領導審批后進行采購，其他合同由項目部領導和合同評審小組共同簽認生效。

（八）現場的物資管理

主要還是要從源頭上抓起，從采購，保管，發(fā)放三個環(huán)節(jié)進行量的控制。物資的運輸按照及時、準確、安全、經濟的原則進行操作，根據現場、地區(qū)和材料的實際情況，合理選擇運輸方式和運輸路線，以滿足施工的需要，降低運費為目的。按照項目管理辦法，做到“供應好，周轉快、消耗低，費用省”，實現項目物資管理目標。

沈延然、王偉亮同志是負責一工區(qū)臨潼梁場物資，兩位同志對待工作一直都是兢兢業(yè)業(yè)，認真負責。

工區(qū)里所有運料必須通過鐵一局便道，由于鐵一局路基施工，把所有的土倒在道路上，特別是在9、10月這個多雨的季節(jié)里，晴天上擋路，雨天路面泥濘，運料車根本無法順利通行，但卻無人直接負責，堵車時間較長，好多司機不愿意來，廠家也不好派車，道路不通嚴重影響到物資的儲存，材料不全工程無法進行，幾百位工人也得休工，直接給工程帶來不可預計的損失。

在考慮到這一嚴重后果，我們這兩位同志主動負起責任，首先去聯(lián)系磚渣，然后四處找裝載機，這是最困難的事，不知從哪里借，由于項目規(guī)定的臺班底，使兩個施工隊的裝載機和提供磚渣的私人裝載機都不愿給使用，我們的同志只要不斷的給其說好話，耐心解釋想盡辦法說服對方，才會同意給其使用。

無論晴天雨天，白天深夜，只要料車在道路上出現困難，一個電話，他們兩位立即聯(lián)系裝載機，拖著鋼絲繩，安全指揮料車到場，我們的同志的信念就是不能由于自身原因導致停工，正是出于我們同志

的努力沒有使工期所延誤，才能促使項目部指定的任務超標完成，這種吃苦耐勞，默默奉獻、秉承職守的工作作風是我們永遠學習的好榜樣。

施工在第一線的沈延然同志，主要負責一工區(qū)、臨潼梁場的各種材料，在工作中任勞任怨，今年雨季較多，材料送到門口進不了，沈延然同志積極組織車輛修路，冒著大雨，穿著雨鞋，拿著鐵鍬，在泥濘中修路，材料進場晚會影響工期，會影響到大家的工資效益，現場材料員沈延然、王偉亮24小時監(jiān)守在施工一線，精心組織材料進場，為施工一線著。

總的來說，鄭西項目物資部在本年度的物資管理過程中，取得了一定的成效，項目部物資人員嚴格按照項目管理辦法規(guī)定執(zhí)行，把物資管理和技術管理提到了同等的高度，最終使工程成本降到了最低，實現了項目管理目標。

公司物資部給我們鄭西項目的工作很支持，張部長親臨鄭西現場指導，為我們材料管理工作出謀劃策，指出在管理中出現的漏洞，不到位地方，給我們工作提供了幫助，我們在此深表感謝！

鄭西鐵路第一項目部

201*年12月2日

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鄭西項目201*年物資管理工作總結

201*年即將過去，鄭西鐵路客運專線項目部物資部在項目管理工作中承擔物資供應和管理工作職能，按照項目管理辦法，緊緊圍繞施工生產主線承擔和履行定額供應、經濟節(jié)約、合理配套、保質保量、優(yōu)質服務工作職責，時刻牢記生產成本控制的重要使命。部門全體人員經過一年的奮力拼搏，通過總結、完善、提高的不斷循環(huán)，一分耕耘，一分收獲，用辛勤的汗水、勤奮的智慧、無私的奉獻，物資管理工作取得了一個又一個勝利，現將一年工作予以總結：

一、工程概況

今年完成橋墩臺46個，32m箱梁預制161榀、24m箱梁24榀，40m+40m連續(xù)梁1聯(lián)，架設箱梁246榀，旭普林施工53.26單線公里，橋面防護欄安裝26.63雙線公里；西安北客站CFG樁74萬m，站場路基土方填筑73萬m3，級配碎石3.9萬m3，涵洞3座746橫延米。圓滿完成上級下達的各項工程任務及經濟技術指標。

二、物資計劃管理1、準確編制物資申請計劃

物資管理工作的核心在于計劃管理，沒有計劃的工作就是無序工作，必然就會打亂戰(zhàn)，就會失控，埋下物資管理工作安全隱患。我們從實際出發(fā)，根據項目部年初下達給各工區(qū)的施工計劃，以勞務班組為施工單元，按照施工圖紙進行單項、分部工程材料設計定額數量統(tǒng)計，建立臺賬，根據月、季施工任務自下而上準時編制物資采購計劃并經工區(qū)技術主管、區(qū)長、項目總工、成本核算負責人、項目長簽批

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后組織實施，既保證了正常施工生產的物資需求，又保證了物資供應管理始終處于受控狀態(tài)。

2、合理安排物資進貨計劃

進貨計劃是物資計劃管理的組織階段，進貨計劃實施從信息收集、市場調查入手，開展“比質量、比價格、比時效、算采購成本”三比一算活動。遵循公司物資管理辦法，小批量、小金額批次物資采購實行詢價議標程序，貨比三家，同等質量比價格，同等價格比售后服務，真正做到公開、公平、公正選擇供應商，規(guī)避了采購風險，開辟了陽光進貨渠道。全年購進鋼筋25620噸，鋼筋焊網2241噸，水泥105520噸，外加劑1380噸，粉煤灰28590噸，柴油1340噸，碎石170000立方米，級配碎石85000立方米，砂子126000立方米，采購各類物資總額26035.4萬元。從質量、數量、時效上全面保證了施工生產正常用料，在物資管理權限界定自購的油料、部分材料范圍內，我們狠抓截流降造工作，自采絕緣卡節(jié)約224210元；碗扣式腳手架220噸，節(jié)約資金44130元；遮板預埋件2346套，節(jié)約資金52527元；聲屏障預埋件4576套節(jié)約資金379808元；采購柴油1340噸，節(jié)約資金113900元。部門安排金浩軍分管地材管理工作，他盡職盡責，風餐露宿組織料源，根據市場供需狀況適時調整價格，綜合進價均低于其他單位價格，取得了可觀的經濟效益，凈化了供應渠道。由于進貨計劃的準確性、貨源組織的合理性、進貨時間的準確性，杜絕了材料規(guī)格不適用、庫存實物占用資金大、實物霉變報廢現象發(fā)生。

3、強化物資分配計劃

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在施工任務緊，施工隊伍多的情況下，材料的分配至關重要，它關系到資源的合理利用、資源潛能的開發(fā)，有效的周轉分配材料直接促進著施工進度。在材料的分配調劑上堅持“優(yōu)先重點，兼顧一般”的原則。對節(jié)點工期工程，如連續(xù)梁、箱梁預制與架設、旭普林施工、北站軌下集群涵洞等工程，在材料相對短缺的情況下，我們全方位多視角予以關注解決，保證一個個節(jié)點工期工程按既定目標完成，得到業(yè)主、上級領導的高度贊揚。

三、物資定額管理1、定額實施依據

1）單項工程、分部工程根據施工計劃、施工圖紙及施工規(guī)范核算各工點工程材料量，按施工節(jié)段供應，按工程進度供應，強化過程監(jiān)控，將定額發(fā)料工作落到實處。

2）混凝土拌和站根據年、季度、月份施工生產計劃，組織拌合料供應，保證原材料正常儲備，對原材料進場和成品混凝土出場以計重與密度換算體積，杜絕原材料流失現象發(fā)生。

2、嚴格定額消耗考核

材料數量核算主要考核工程施工物資消耗的節(jié)超情況，加強管理。項目與其匹配地建立《單位（分部）工程主要材料考核表》，做到限額發(fā)料，嚴格實行旬盤點、月底核消制度，及時掌握勞務隊消耗定額執(zhí)行情況，發(fā)現超耗現象查找原因，如因工隊管理不善或施工技術不熟練造成的超耗浪費從該工隊工費中扣除。拌合站的管理:拌合站為結構物提供混凝土以結構物設計體積加上2%的操作損耗作為計算工

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費依據和材料核銷準則，材料超耗仍從勞務費中扣除。通過制度建全，監(jiān)督到位，將責任分解到工班、到個人，大部分勞務隊伍增強了責任意思和節(jié)約理念，確保了項目工程物資不超耗。

3、完善過程控制

為進一步加強物資管理，避免或減少人為因素造成的工程物資丟失、損壞、變質等損失浪費現象發(fā)生，項目物資部將施工隊伍設在工地的主要材料儲存?zhèn)}庫作為項目分庫進行管理。增強勞務隊伍責任感，在方便隊伍施工使用同時也化解項目物資管理經濟風險。并安排1978年參加工作鐘發(fā)正同志和今年大學畢業(yè)的黃鵬飛同志全權負責西安北站現場施工物資管理工作，進場物資必須由他們第一時間帶車交接，協(xié)助清點數量，把關質量，完善入庫點驗手續(xù)。他們忠于職守，無論酷暑嚴寒，始終不渝地堅持白天調劑供需余缺，晚上完善業(yè)務資料，由于勞累成疾鐘發(fā)正同志一度住進醫(yī)院，在病情稍有好轉時不聽醫(yī)生勸阻毅然出院在工地奔波。由于他們飽滿的工作激情和奉獻精神，持之以恒每日對原材料加工情況、庫存情況進行盤點核實，有效地抑制了物資流失超耗現象發(fā)生，工地展現一片井然有序景象。

4、加強制度落實

針對旭普林工程、北站工程的特殊性，項目物資部制定并下發(fā)了工程材料供應、領取、使用、保管、核銷的獎罰辦法。此舉進一步明確了工隊使用保管材料責任，促進施工生產發(fā)展，其次可增強工隊材料員的責任心和管理業(yè)務水平；其三可把看守費、保養(yǎng)費分解到施工單位，通過定期進行現場盤點，能發(fā)現帳物是否處于可控狀態(tài)，及時

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分析原因找出問題并及時制定對策解決問題。

四、現場管理

現場標準化管理主要體現物資管理程度的標準化，在西安北站漕運明渠涵洞群施工中，4座鐵路運行涵洞平行施工、2座排水涵洞交叉施工，涵洞總長1275m、設計鋼筋用量8500余噸、混凝土量58500m3，工程量大隊伍密集、場地擁擠的環(huán)境下，因地制宜規(guī)劃場地，選用1個專業(yè)隊伍負責該工程鋼筋加工制作，并選派1名技術員負責鋼筋加工、發(fā)放的監(jiān)管工作，勞務隊伍按施工節(jié)段設計用量領取。實踐證明：在搭料棚、硬化料場，材料看守節(jié)省了大量的人力財力，在使用運行中，裝卸集中、堆碼整齊、交通通暢、防護規(guī)范、標識清晰，在業(yè)主和上級檢查評比中得到高度贊揚。

1、規(guī)范材料標識

（1）進場材料查看包裝及標簽上是否標識材料的名稱、規(guī)格、出廠日期、生產廠家等內容（如鋼材、袋裝水泥），在運輸過程中應對材料妥善保管，防止標識損壞和丟失。

（2）對無附帶標識的材料（如散裝水泥、砂、石等材料）應根據文件記錄對其進行跟蹤，記錄材料的產地、生產廠家、進貨日期等，并在堆放區(qū)顯目的地方用標識牌注明物資的標識內容。

（3）材料驗證合格，倉庫保管員負責進行標識，不同標識的材料區(qū)分堆放。

（4）標識內容應填寫清楚，應包括材料的名稱、規(guī)格型號，必要時應注明廠家。

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2、材料使用過程的標識

（1）發(fā)放過程的標識：發(fā)放材料時，應在領料單上注明用途，如整批領用將標識一起領走；如領用部分材料，必要時，倉庫保管員應復制標識由領料人帶走，原標識保留存放點。

（2）轉動過程的標識：材料從倉庫運到使用地點時有標識的材料妥善保管其標識，無附帶標識的材料應在轉動過程中進行跟蹤，檢查裝卸運輸過程，防止出現混淆，轉動到新的存放點及時加設標識。

（3）使用過程的標識：在材料使用過程中應對材料標識進行保護，施工員或作業(yè)班組長負責使用時標識的管理，本批材料用完后應將其標識立即銷毀。

（4）剩余材料的標識：在使用過程中如非一次性用完領用的材料，應盡量保留材料上的標識在剩余部分上，如標識損壞，應對標識進行移植，標識的移植方式視材料的特性而定，一般用油漆標識、原標識轉貼，設標識牌等。

五、完善廢舊材料回收、改制、利用工作

充分利用退場物資進行改制、維修重復使用，廣開開源節(jié)流渠道，今年改制閑置不適用鋼模板約4000m2，利用舊木料200m3、舊竹膠板300張，提高物資使用價值，為企業(yè)創(chuàng)造經濟效益。對受氣候容易老化、風化橡膠制品，我們在預制箱梁結束后及時向公司物資部申請調出，得到了上級的鼎力支持，將443200元全部調往內部單位，達到資源共享，經濟雙贏的目的。

六、物資管理走向市場

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爭取資源的利用最大化，成本減少最大化，才能實現利潤最大化。項目物資工作，強化成本意識，加強物資消耗成本預測，對可控成本進行最優(yōu)策劃和實施，從點滴做起，爭取一切可降低成本資源的合理開發(fā)和進場物資的最大利用，面對鋼筋集中加工，鋼筋焊接量大，物耗工藝損耗大的現實情況，本著節(jié)約提效的目的通過計算比較，利用套筒連接法可節(jié)約鋼筋95噸，扣除套筒及制作費可節(jié)約資金14萬余元。增加企業(yè)效益。

七、加強物資供應人員隊伍的建設

為了適應工程建設的需要，提高物資管理的水平，必須加強物資隊伍的建設。在公司物資部的正確領導下，近3年從高校畢業(yè)生中錄用12人充實到項目物資部，為物資工作建設適應企業(yè)發(fā)展籌劃人力資源儲備，通過以師帶徒培養(yǎng)法，他們已陸續(xù)成才能獨立勝任物資工作。有201*年畢業(yè)的張桂河同志出色完成旭普林施工中全面負責物資設備的供應管理工作；201*年畢業(yè)的劉強同志自去年調到項目部工作后在寒風刺骨冬天，負責了全線橋墩臺模板、連續(xù)梁模板、掛藍模板的退場回收工作，數據準確無誤，今年安排分管鋼材、周轉材料的供應管理核銷工作，他潛心工作、鉆研業(yè)務，工作干得有聲有色；201*年畢業(yè)的馬永州、黃鵬飛、王波、張爽四名同志虛心好學，愛崗敬業(yè)，業(yè)務技能逐步提高，吃苦奉獻，日見成長；有長期在物資戰(zhàn)線默默無聞工作的池才進、鐘發(fā)正、頡建軍、蔡開德等老同志他們愛企如家，模范帶頭作用強，業(yè)務精通精細，深受單位尊敬和愛戴，具有強烈的團隊精神，為企業(yè)建設發(fā)展做出了巨大貢獻。物資工作在市

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場經濟時代，要更新觀念，思索進取，加強知識更新與儲備，必須不斷加強業(yè)務知識的學習，熱愛本職工作，廉潔奉公，遵紀守法，遵守公司的各項規(guī)章制度。建議公司根據企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，定期組織物資人員培訓、考核，充分調動人員的學習積極性，不斷提高人員的工作能力。對新員工施行一師帶徒的方式，政治上多關心、生活上多關愛，使他們盡快進入角色勝任本職工作。充分調動基層物資人員的工作熱情和工作激情，目前正值高速鐵路建設繁榮期，施工標段長，造價大，物資工作艱巨，管理難度大，在工區(qū)物資管理層應配備業(yè)務素質好、思想覺悟高的專職材料員或保管員，并保持其相對穩(wěn)定，各級領導要切實加強對物資工作的領導，不斷為施工生產做出新的更大的貢獻。

回顧過去一年，總的來說，鄭西項目物資部在本年度的物資管理工作中，取得了一定的成效，全體物資人員嚴格按照項目管理辦法規(guī)言行，嚴于律己，率先垂范，無任何違法違規(guī)事件發(fā)生，實現了項目年度管理目標！當然我們的工作也有很多需要改進和完善之處，更需要虛心向內部或外部單位學習，借鑒他們先進管理的經驗，以人之長補己之短。在新的一年中，物資工作任重而道遠，在公司物資部和項目領導的正確領導和細心關懷下，我們信心百倍，銳意進取，與時俱進，不斷加強隊伍建設、逐步健全物資管理制度、提高工作效率和工作質量，把物資管理工作做強作好！

鄭西鐵路客運專線項目部

201*年12月15日

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