關(guān)于洪喬公路安保工程評(píng)審申請(qǐng)的報(bào)告

關(guān)于廣勝寺景區(qū)便道維修工程評(píng)審申請(qǐng)的

報(bào)告

洪洞縣財(cái)政局：

為確保廣勝寺旅游景區(qū)便道安全暢通，根據(jù)縣委縣政府的安排，我局已對(duì)廣勝寺旅游景區(qū)便道進(jìn)行了改線和維修，現(xiàn)已作出預(yù)算和結(jié)算，請(qǐng)給予評(píng)審。

特此申請(qǐng)

附：施工協(xié)議預(yù)算和結(jié)算

洪洞縣交通運(yùn)輸局

二一一年十二月十一日

關(guān)于洪洞縣鄉(xiāng)公路小修工程評(píng)審申請(qǐng)的

報(bào)告

洪洞縣財(cái)政局：

我局對(duì)洪喬公路沿線安全柱式護(hù)欄進(jìn)行了安裝；對(duì)洪廣線圪垌村涵洞坍塌淤塞進(jìn)行了維修和清淤；根據(jù)縣委縣政府的安排，對(duì)廣勝寺景區(qū)便道進(jìn)行了改線和維修。以上三項(xiàng)工程已作出預(yù)算和結(jié)算，請(qǐng)給予評(píng)審。

特此申請(qǐng)

附：各分項(xiàng)工程施工協(xié)議預(yù)算和結(jié)算

洪洞縣交通運(yùn)輸局

二一一年十二月十一日

擴(kuò)展閱讀：張巴公路安保工程評(píng)估報(bào)告

墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告第一章概述

1.1工作依據(jù)

根據(jù)云南省交通運(yùn)輸廳云交規(guī)劃（201*）544號(hào)文件和交通運(yùn)輸部《公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程管理辦法》（交公路發(fā)（201*）182號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《辦法》及部公路局公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程管理工作會(huì)議精神，為加強(qiáng)全省“十二五”期公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程管理，規(guī)范工作程序，提高資金使用效益，確保有效爭(zhēng)取國(guó)家車購(gòu)稅專項(xiàng)資金補(bǔ)助。對(duì)墨江縣張巴公路（XJ11530822）36.510公里安保工程評(píng)估。旨在通過(guò)運(yùn)營(yíng)階段安全保障設(shè)施評(píng)價(jià)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患或?qū)Π踩�有不利影響的地方，提出�?duì)策，提升公路行車安全水平，完善公路引導(dǎo)、誘導(dǎo)及安全防護(hù)設(shè)施，最大限度地降低事故死亡率和特大交通事故的發(fā)生率，為保障行車安全提供良好的公路環(huán)境，給項(xiàng)目在今后的運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)潛在的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

本次評(píng)估工作主要參考了以下標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及文件作為評(píng)價(jià)依據(jù)：1）公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南（JTG/TB05201*）；2）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01201*）；3）公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD20201*）；4）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD30201*）；

5）公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ01796）；6）公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD40201*）；8）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（(JTGD60201*）；

9)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD62201*）10)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD63201*）

墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告11）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768201*）；

12）公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范（JTGD81-201*）；13）公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)細(xì)則（JTG/TD81-201*）；14）公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南1.2評(píng)價(jià)內(nèi)容及方法1.2.1評(píng)價(jià)內(nèi)容

根據(jù)評(píng)價(jià)的要求，對(duì)墨江縣張巴公路（XJ11530822）36.510公里的農(nóng)村公路安全保障工程方案進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)估及橋涵結(jié)構(gòu)物進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)，對(duì)公路上影響行車安全的隱患路段，采用交通工程等措施進(jìn)行綜合整治，并結(jié)合日常養(yǎng)護(hù)工作以提高公路行車安全性。評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容有：

事故指標(biāo)：近三年內(nèi)末發(fā)生交通事故路段。

公路指標(biāo)：急彎路段、陡坡路段、連續(xù)下坡路段、視距不良路段、路側(cè)險(xiǎn)要路段等

其他因素：行人、自行車或環(huán)境等對(duì)行車造成安全隱患的路段，如：平面交叉、過(guò)村莊路段、過(guò)城鄉(xiāng)接合部路段、公路條件變化路段等。1.2.2評(píng)價(jià)方法

以《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南》中的評(píng)價(jià)方法為基礎(chǔ)，基于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析的方法，運(yùn)用多年來(lái)積累的農(nóng)村公路設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和新的設(shè)計(jì)理念相結(jié)合的思路，結(jié)合本項(xiàng)目的主要重點(diǎn)，力爭(zhēng)得出全面有效的評(píng)價(jià)結(jié)果。1.3評(píng)價(jià)的工作程序

墨江縣張巴公路（XJ11530822）是墨江縣農(nóng)村公路網(wǎng)中重要組成部分、也是我縣農(nóng)村公路之一，該路線建成于1963年，全長(zhǎng)36.510公里，路面為瀝青路面1.1公里，泥結(jié)碎石路面35.410公里，公路等級(jí)為四級(jí)。

墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告由于該路線山高坡陡、連續(xù)縱坡較大。為盡可能提升公路行車安全水平，最大限度地降低事故死亡率和特大交通事故的發(fā)生率，為保障行車安全提供良好的公路環(huán)境，給項(xiàng)目在今后的運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)潛在的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。根據(jù)墨江縣的具體情況，墨江縣交通運(yùn)輸局著手進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)工作，收集了竣工文件、交通事故等相關(guān)資料，召開(kāi)工作會(huì)議，確定評(píng)價(jià)目的和內(nèi)容，制定評(píng)價(jià)大綱，結(jié)合項(xiàng)目工程特點(diǎn)，進(jìn)行研究評(píng)價(jià)分析，最終給出評(píng)價(jià)結(jié)論、提出改善措施及建議，并提交安全評(píng)價(jià)報(bào)告。

確定工作大綱、評(píng)價(jià)方案及重點(diǎn)數(shù)據(jù)收集數(shù)據(jù)處理事故數(shù)據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)等事故指標(biāo)分析公路指標(biāo)分析影響行車安全其他因素分析針對(duì)重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行分析主要評(píng)價(jià)結(jié)論、意見(jiàn)及建議編寫、提交安全評(píng)價(jià)報(bào)告書1.4主要評(píng)價(jià)結(jié)論

墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告表1-1主要評(píng)價(jià)結(jié)論及改善措施一覽表

序號(hào)1主要結(jié)論交通事故分析評(píng)估改善措施應(yīng)注意限速標(biāo)志及措施的設(shè)置，提醒駕駛?cè)藛T超速行駛1.1的危險(xiǎn)性，并設(shè)置警示墩、護(hù)攔等安全設(shè)施22.12.2件受到限制33.13.1.1患3.1.2患3.2陡坡路段塊、警示墩346個(gè)。塊、警示墩1553個(gè)。連續(xù)急彎：151個(gè)路段存在安全隱建議增設(shè)急彎警示標(biāo)志151公路指標(biāo)急彎路段常和安全總體評(píng)價(jià)本項(xiàng)目運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性好交通適應(yīng)性：運(yùn)營(yíng)期末可能運(yùn)行條加強(qiáng)運(yùn)輸管理，確保運(yùn)輸通單個(gè)急彎：258個(gè)路段存在安全隱建議增設(shè)急彎警示標(biāo)志2593.2.1縱坡超標(biāo)路段：3.2.2全隱患連續(xù)下坡路段：42個(gè)路段存在安建議增設(shè)連續(xù)下坡標(biāo)志42塊、警示墩357個(gè)。墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告序號(hào)3.33.444.14.24.3567視距主要結(jié)論改善措施788.3613596M3/927.48米增加警示、指路牌9塊增加警示、地名牌3塊加公里樁36塊百米樁325塊；237萬(wàn)元視距均能滿足路線規(guī)范的要求路側(cè)險(xiǎn)要路段影響行車安全其他因素平面交叉：9處交叉路口過(guò)村莊路段：3處公路條件變化路段：橋涵橋梁另行評(píng)估交通工程及沿線設(shè)施：投資估算第二章工程概況

2.1項(xiàng)目概況

墨江縣墨江縣張巴公路（XJ11530822）是墨江縣農(nóng)村公路網(wǎng)中重要組成部分、也是我縣農(nóng)村公路之一，該路線建成于1963年，全長(zhǎng)36.510公里，路面為瀝青路面、泥結(jié)碎石路面，公路等級(jí)為四級(jí)，路面寬度5.5米、4.5米，起點(diǎn)為通新路K53+OOO，止于南靈渡口，路線全長(zhǎng)36.510公里。

墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告2.2自然地理?xiàng)l件

2.2.1地形地貌概況

墨江縣地處云南省南部，普洱市東部，位于東經(jīng)101°08′～102°04′，北緯22°51′～23°59′之間，東與元江、紅河兩縣接壤，西與普洱縣隔把邊江相望，南鄰江城縣，北接新平縣，東南接綠春縣，西北連鎮(zhèn)沅縣。東西橫距64千米，南北縱距135千米，總面積5312平方千米�？h人民政府駐地玖聯(lián)鎮(zhèn)，北回歸線穿城而過(guò)，沿昆洛公路距省會(huì)昆明276千米，距普洱市163千米。

2.2.2工程地質(zhì)概況

墨江縣沿線所經(jīng)地層主要古生代、中生代、新生代地層，其中以中生代三疊系、侏羅系、白堊系的泥質(zhì)巖、紫色巖、紅砂巖類最為突出。其次為古生代志留系、泥盆系、二疊系的泥質(zhì)巖、碳酸鹽巖類。而新生代第三系和第四系地層較少。新生界第四系地層，地表分布巖石主要有石灰?guī)r、泥巖、園巖等，從整體情況看，可用巖石較少，沿線工程地質(zhì)對(duì)路基、人工構(gòu)造有一定影響。

2.2.3水文、氣象概況

墨江縣境內(nèi)河流有三江五河，三江為把邊江、阿墨江、泗南江，五河為他朗河、布河、壩蘭河、壩干河、那卡河。

墨江縣地處于低緯度高海拔地區(qū)，全縣2/3的地域在北回歸線以南，1/3的地域在北回歸線以北，屬南亞熱帶半濕潤(rùn)山地季風(fēng)氣候，四季冷暖不太分明，有四季如春之稱，干濕季明顯。年平均日照2161.2小時(shí)以上，年平均降雨量1338mm，縣城平均氣溫17.8℃，年無(wú)霜期306天。風(fēng)向多

墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告西南風(fēng)。

2.2.4地震

新登公路地處地震斷裂帶，建議道路工程按JTJ004-89《抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定7度控制設(shè)防。2.3工程規(guī)模

本安全保障項(xiàng)目推薦方案路線總長(zhǎng)36.510km，交通標(biāo)志463塊，C20混凝土警示墩4963.2米/2256塊/1587.224m3，鋼筋混凝土防撞墻927.48米/788.3613596m3，里程碑36塊、百米樁325塊。2.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本項(xiàng)目全線采用單車道四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用20公里/小時(shí)，路基寬度5.5米，1.1公里瀝青路面，路面寬4.5米，35.410公里泥結(jié)碎石路面，路面寬4.5米，荷載等級(jí)為公路-II級(jí)。本項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表2-1。

表2-1主要技術(shù)指標(biāo)表

技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)設(shè)計(jì)速度（Km/h）平曲線最小半徑（m）不設(shè)超高的最小平曲線半徑（m）最大縱坡（%）最小坡長(zhǎng)（m）路基寬度（m）橫斷面路拱標(biāo)準(zhǔn)橫坡2.5交通量分布及構(gòu)成情況

根據(jù)交通量調(diào)查資料，本項(xiàng)目201*年全線平均交通量為160pcu/日，

標(biāo)準(zhǔn)值四級(jí)201*1509606.52%現(xiàn)狀采用值四級(jí)201*15086072%墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告現(xiàn)狀通道車型組成以小型貨車為主，占比超過(guò)60％、中貨20%、小客10%。

第三章交通事故調(diào)查及統(tǒng)計(jì)及評(píng)估

3.1交通事故統(tǒng)計(jì)資料

墨江縣公安局交警大隊(duì)事故中心及交通運(yùn)輸部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（表3-1）表3-1交通事故統(tǒng)計(jì)表

201*年1月至201*年6月底前交通事故發(fā)生情況明細(xì)表

近三年內(nèi)未發(fā)生交通事故路段

時(shí)間樁號(hào)傷亡情況直接經(jīng)濟(jì)損失(元)3.2交通事故分析評(píng)估

根據(jù)道路具體情況雖近三年沒(méi)有發(fā)生交通事故，但由于該路段縱坡較大、彎道視距較差。因此，在今后安保工作中應(yīng)注意限速標(biāo)志及措施的設(shè)置，提醒駕駛?cè)藛T超速行駛的危險(xiǎn)性，并設(shè)置警示樁、警示墩、護(hù)攔等安全設(shè)施，降低事故損失及人身安全。

3.3交通事故段改善措施

墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告第四章總體評(píng)價(jià)

4.1設(shè)計(jì)符合性

根據(jù)現(xiàn)行的公路標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，按照有關(guān)部門批準(zhǔn)的項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)成果采用的技術(shù)指標(biāo)的正確性進(jìn)行檢查，并提出不符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。

本項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度為20公里/小時(shí)，路線全長(zhǎng)36.510公里，根據(jù)設(shè)計(jì)文件與標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的對(duì)比分析，在線形方面，平曲線最小半徑為15米，滿足所在路段所對(duì)應(yīng)的一般最小半徑15米要求；縱坡超過(guò)規(guī)范9%的最大縱坡規(guī)定。總體上，本項(xiàng)目的線形指標(biāo)均比規(guī)范規(guī)定的一般值大，設(shè)計(jì)符合性均能滿足要求。4.2速度協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)

以上項(xiàng)目與設(shè)計(jì)通行能力相距甚遠(yuǎn)，一般車輛超速行駛的預(yù)期較大，因此，應(yīng)注意限速標(biāo)志及措施的設(shè)置，提醒駕駛?cè)藛T超速行駛的危險(xiǎn)性。4.3交通適應(yīng)性分析

項(xiàng)目各路段交通量分布較為均衡，各路段交通量差別較小，整體運(yùn)營(yíng)比較平穩(wěn)。本項(xiàng)目交通量較小，基本能保證道路的正常運(yùn)營(yíng)、滿足道路使用者的基本需要。后期運(yùn)行條件會(huì)受到限制，應(yīng)考慮加強(qiáng)運(yùn)輸管理、確保運(yùn)營(yíng)安全。

墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告起止樁號(hào)半徑長(zhǎng)度（m）20處置措施工程數(shù)量備注K3+700-K3+900急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志2塊、示墩警示墩40個(gè)K5+300-K5+55015急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志2塊、示墩警示墩56個(gè)K7+100-K7+25015急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志3塊、示墩警示墩34個(gè)K9+410-K9+54020急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志2塊、示墩警示墩29個(gè)K11+450-K11+54020急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志8塊、示墩警示墩20個(gè)K12+680-K12+8201*急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志2塊、示墩警示墩64個(gè)K14+240-K14+36020急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志2塊、示墩警示墩28個(gè)K15+100-K15+85015急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志2塊、示墩警示墩170個(gè)K17+200-K17+47015急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志3塊、示墩警示墩62個(gè)K19+420-K19+58020急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志2塊、示墩警示墩37個(gè)K22+300-K23+40020急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志20塊、示墩警示墩162個(gè)墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告起止樁號(hào)半徑長(zhǎng)度（m）15處置措施工程數(shù)量備注K23+960-K24+680急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志9塊、示墩警示墩158個(gè)K25+370-K25+48020急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志2塊、示墩警示墩25個(gè)K26+920-K27+28015急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志4塊、示墩警示墩82個(gè)K27+400-K28+50020急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志24塊、示墩警示墩200個(gè)K30+480-K30+98015急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志16塊、示墩警示墩114個(gè)K32+200-K32+80015急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志14塊、示墩警示墩134個(gè)K35+700-K36+40020急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志21塊、示墩警示墩160個(gè)5.2.1連續(xù)急彎

連續(xù)有三個(gè)或三個(gè)以上小于下列半徑（R）的平曲線，且各曲線間的距離設(shè)計(jì)速度20km/hR墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告起止樁號(hào)半徑長(zhǎng)度（m）15處置措施工程數(shù)量備注K3+450-K3+850急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志6塊、警示墩示墩11個(gè)K4+200-K4+62020急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志6塊、警示墩示墩12個(gè)K5+060-K+18020急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志3塊、警示墩示墩17個(gè)K5+700-K5+91015急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志4塊、警示墩示墩28個(gè)K6+160-K6+84020急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志10塊、示墩警示墩14個(gè)K7+350-K7+65020急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志4塊、警示墩示墩18個(gè)K10+120-K10+53015急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志9塊、警示墩示墩23個(gè)K11+120-K11+35015急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志2塊、警示墩示墩12個(gè)K11+600-K11+98015急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志5塊、警示墩示墩26個(gè)K12+170-K12+55020急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志5塊、警示墩示墩16個(gè)K13+060-K13+86020急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志13塊、示墩警示墩12個(gè)墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告起止樁號(hào)半徑長(zhǎng)度（m）15處置措施工程數(shù)量備注K14+040-K14+200急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志3塊、警示墩急彎標(biāo)志、警示墩急彎標(biāo)志、警示墩急彎標(biāo)志、警示墩急彎標(biāo)志急彎標(biāo)志急彎標(biāo)志急彎標(biāo)志急彎標(biāo)志示墩16個(gè)急彎標(biāo)志6塊警示墩13個(gè)急彎標(biāo)志6塊警示墩10個(gè)急彎標(biāo)志5塊警示墩19個(gè)急彎標(biāo)志12塊急彎標(biāo)志6塊急彎標(biāo)志4塊急彎標(biāo)志4塊急彎標(biāo)志5塊K14+420-K14+83015K16+100-K16+50020K17+540-K17+890K18+350-K18+930K19+060-K11+360K19+620-K19+900K20+150-K20+430K20+630-K13+920K21+060-K21+430201*20201*2020急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志6塊、警示墩示墩24個(gè)K21+570-K21+78015急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志4塊、警示墩示墩17個(gè)K24+541-K24+85020急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志6塊、警示墩示墩10個(gè)K25+620-K25+93015急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志6塊、警示墩示墩20個(gè)墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告起止樁號(hào)半徑長(zhǎng)度（m）20處置措施工程數(shù)量備注K26+160-K26+820急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志8塊、警示墩示墩10個(gè)K27+600-K27+90020急彎標(biāo)志、警急彎標(biāo)志6塊、警示墩示墩18個(gè)5.3陡坡路段

縱坡對(duì)小客車運(yùn)行速度的影響很小。一般認(rèn)為，幾乎所有小客車在4%~5%的坡度上的行駛速度與在平坦公路上的正常行駛速度相比變化不大。坡度對(duì)貨車速度的影響比小客車速度的影響較為明顯，在平坦的路段，對(duì)貨車的平均速度與小客車的平均速度影響不大。與平坦路段相比，貨車在下坡路段的速度大約增加5%，而在上坡路段則降低7%或更多，因此縱坡安全性評(píng)價(jià)主要是對(duì)貨車進(jìn)行的。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度為20公里/小時(shí)，小汽車的運(yùn)行速度均為20公里/小時(shí)，貨車的運(yùn)行速度均為25公里/小時(shí)，最大縱坡和坡長(zhǎng)限制指標(biāo)，主要考慮了汽車的上坡動(dòng)力性能，而缺少對(duì)長(zhǎng)大下坡的安全性考慮。根據(jù)下坡路段的事故原因分析，超過(guò)半數(shù)的事故車輛是由于重型貨車制動(dòng)失效引起的。最大的縱坡坡度為12%，已經(jīng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。對(duì)于縱坡達(dá)到最大縱坡的路段，建議增加警示性的標(biāo)志及相關(guān)安全保障設(shè)施。5.3.1縱坡超標(biāo)路段

表5-3縱坡超標(biāo)路段

起止樁號(hào)最大縱坡/坡長(zhǎng)（m）處置措施工程數(shù)量備注墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告起止樁號(hào)最大縱坡/坡長(zhǎng)（m）處置措施工程數(shù)量備注5.3.2連續(xù)下坡路段表5-4連續(xù)下坡路段

起止樁號(hào)K1+180-K1+420K2+330-K2+760K6+200-K6+880K8+400-K8+665K9+200-K9+665K9+750-K9+997K10+700-K11+920K12+100-K12+920K13+200-K15+560K14+300-K14+920K15+150-K15+860K16+400-K11+900連續(xù)坡長(zhǎng)（m）24043068026546524712208202360620710500處置措施縱坡標(biāo)志縱坡標(biāo)志工程數(shù)量標(biāo)志2塊縱坡標(biāo)志2塊備注縱坡標(biāo)志、警縱坡標(biāo)志2塊、警示墩縱坡標(biāo)志、縱坡標(biāo)志、縱坡標(biāo)志、縱坡標(biāo)志縱坡標(biāo)志縱坡標(biāo)志縱坡標(biāo)志縱坡標(biāo)志縱坡標(biāo)志示墩101個(gè)縱坡標(biāo)志2塊縱坡標(biāo)志2塊縱坡標(biāo)志2塊縱坡標(biāo)志2塊縱坡標(biāo)志2塊縱坡標(biāo)志2塊縱坡標(biāo)志2塊縱坡標(biāo)志2塊縱坡標(biāo)志2塊墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告起止樁號(hào)K18+300-K19+880K19+100-K20+750K28+450-K28+820連續(xù)坡長(zhǎng)（m）15801650370處置措施縱坡標(biāo)志縱坡標(biāo)志工程數(shù)量縱坡標(biāo)志2塊縱坡標(biāo)志2塊備注縱坡標(biāo)志、警縱坡標(biāo)志2塊、警示墩示墩84個(gè)K29+400-K30+6001200縱坡標(biāo)志、警急彎標(biāo)志2塊、警示墩示墩72塊K30+850-K31+750K31+150-K31+320K31+400-K31+720K32+120-K32+780K33+050-K33+380K33+600-K33+9505.4視距不良路段

900170320660280350縱坡標(biāo)志、警急彎標(biāo)志2塊、警示墩縱坡標(biāo)志縱坡標(biāo)志縱坡標(biāo)志縱坡標(biāo)志縱坡標(biāo)志示墩100個(gè)縱坡標(biāo)志2塊縱坡標(biāo)志2塊縱坡標(biāo)志2塊縱坡標(biāo)志2塊縱坡標(biāo)志2塊視距是保證公路安全的一項(xiàng)重要設(shè)計(jì)指標(biāo)。公路沿線應(yīng)有足夠的視距，使駕駛員能及時(shí)察覺(jué)潛在的危險(xiǎn)，并作出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。5.4.1小客車的停車視距

小客車的停車視距是汽車以特定速度行駛時(shí)，普通駕駛員在駛抵車道上的障礙物之前能作出反應(yīng)并安全停車所需的最短距離。小客車停車

墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告視距采用路段運(yùn)行速度計(jì)算值計(jì)算。當(dāng)采用路段運(yùn)行速度計(jì)算值計(jì)算的停車視距大于設(shè)計(jì)速度對(duì)應(yīng)的停車視距時(shí)，應(yīng)加大停車視距。停車視距公式（4-1）

vtv/3.6Sc85853.62gf（4-1）

2式中：Sc小客車停車視距（米）；

V85運(yùn)行速度的計(jì)算值（公里/小時(shí)）；

t空駛時(shí)間，即反應(yīng)時(shí)間，取2.5s（判斷時(shí)間1.5s，

運(yùn)行1.0s）；

g重力加速度，取9.8m/s2；

f縱向摩阻系數(shù)，依運(yùn)行速度和路面狀況而定，本項(xiàng)目

取0.29。

本項(xiàng)目全線小客車運(yùn)行速度為20公里/小時(shí)，經(jīng)計(jì)算，SC=10.94米。通過(guò)停車視距就可以計(jì)算出不同的平曲線半徑所需要的橫凈距，橫凈距是指行車軌跡線與視距曲線之間的距離，橫凈距的計(jì)算公式為（4-2）。

28.65SmR1cosR（4-2）式中：m所需橫凈距（米）；

R內(nèi)車道中線處的曲線半徑（米）；S小客車或貨車的相應(yīng)停車視距（米）。

當(dāng)取本項(xiàng)目最小平曲線半徑15米時(shí)，計(jì)算所得橫凈距m=1.45米。由于本項(xiàng)目為全路段均大于所需的橫凈距1.54米，所以本項(xiàng)目滿足小客車停車視距要求。

5.4.2貨車的視距

墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告盡管載重車駕駛員由于視點(diǎn)高能看得見(jiàn)相當(dāng)遠(yuǎn)處障礙物的垂直面，并且速度較慢，但這一優(yōu)勢(shì)不足以彌補(bǔ)貨車不良的制動(dòng)性能。特別在側(cè)向視距受限制的地點(diǎn)，視點(diǎn)高也會(huì)喪失優(yōu)勢(shì)。所以需對(duì)貨車所需視距進(jìn)行單獨(dú)計(jì)算。

貨車停車視距采用公式（4-3）進(jìn)行計(jì)算。

v85t(v85/3.6)2（4-3）St3.62g(fi)式中：St貨車停車視距（米）；

V85運(yùn)行速度的計(jì)算值（公里/小時(shí)）；

t空駛時(shí)間，即反應(yīng)時(shí)間，取2.5s（判斷時(shí)間1.5s，

運(yùn)行1.0s）；

g重力加速度，取9.8m/s2；i路線縱坡度；

f貨車輪胎與路面的縱向摩阻系數(shù)，不論運(yùn)行速度大小，

一律取值為0.17。

本項(xiàng)目全線貨車運(yùn)行速度為20公里/小時(shí)，取本項(xiàng)目最大縱坡9%，經(jīng)計(jì)算，貨車停車視距St=17.7米。

當(dāng)取本項(xiàng)目最小平曲線半徑15米時(shí)，按照橫凈距的計(jì)算公式

28.65SmR1cosR，計(jì)算所得橫凈距m=2.55米。由此推算，本項(xiàng)目所有平曲線路側(cè)橫凈距可以滿足計(jì)算得到的橫凈距，滿足貨車停車視距要求。5.5路側(cè)險(xiǎn)要路段

路側(cè)險(xiǎn)要路段指陡崖、溝深、填方邊坡高度或路肩擋墻高度h≥4m

墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告的路段，或距路肩邊緣不足3m有湖泊、溝渠、高速公路、鐵路等路側(cè)險(xiǎn)要的路段。

表5-5路側(cè)險(xiǎn)要路段

起止樁號(hào)K28+100-K28+300K30+140-K30+330K31+360-K31+640類型T型T型T型處置措施防撞墻防撞墻防撞墻防撞墻工程數(shù)量170m3161.5m3238m3218.858m3備注K32+300-K32+557.48T型第六章影響行車安全其他因素

6.1評(píng)價(jià)范圍

行人、自行車或環(huán)境等對(duì)行車造成安全隱患的路段，如：平面交叉、過(guò)村莊路段、過(guò)城鄉(xiāng)接合部路段、公路條件變化路段等。應(yīng)設(shè)置相應(yīng)警示標(biāo)志。6.2平面交叉

表6-1平面交叉段

樁號(hào)K0+000交叉類型T型處置措施警示、指路工程數(shù)量1塊備注墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告樁號(hào)K3+390K5+350K7+920K8+310K9+390K26+440K29+240K32+300交叉類型Y型T型T型T型T型Y型T型T型處置措施警示、指路警示、指路警示、指路警示、指路警示、指路警示、指路警示、指路警示、指路工程數(shù)量1塊1塊1塊1塊1塊1塊1塊1塊備注6.3過(guò)村莊路段、過(guò)城鄉(xiāng)接合部路段

表6-2過(guò)村莊路段、過(guò)城鄉(xiāng)接合部路段

樁號(hào)K0+000K29+180K36+500路段類型村莊村莊村莊處置措施村名村名村名

工程數(shù)量1塊1塊1塊備注墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告6.3公路條件變化路段

表6-2公路條件變化路段

里程樁號(hào)隱患類型處置措施工程數(shù)量備注第七章橋涵本項(xiàng)目橋涵另單評(píng)估。

第八章交通工程及沿線設(shè)施

結(jié)合公路日常養(yǎng)護(hù)及系統(tǒng)性及人性化，本項(xiàng)目增加公里樁36塊、百米樁325塊，因交通工程及沿線設(shè)施也是公路安全行車所必不可少的。

第九章其它

1、養(yǎng)護(hù)：除了對(duì)安全保障工程實(shí)施的設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和更新以外，還應(yīng)注重整治邊溝、整治路側(cè)邊坡和環(huán)境、綠化及雜草清理等養(yǎng)護(hù)工作。安全保障工程提倡的綜合性處治措施、路側(cè)寬容性改善措施、因地制宜的工程處理方法、追求自然、利用當(dāng)?shù)乇就林参镞M(jìn)行綠化和水土保持方案，都依賴于長(zhǎng)期的養(yǎng)護(hù)工作。

墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告2、工程施工、驗(yàn)收：應(yīng)按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定組織工程的施工和驗(yàn)收工作。建立健全符合公路安全保障工程特點(diǎn)的質(zhì)量監(jiān)管體系，確保工程質(zhì)量。同時(shí)，嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)管理，合理布設(shè)施工作業(yè)區(qū)，做好交通組織管理工作，保證交通安全及現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全。

3、效果評(píng)價(jià)應(yīng)建立安全保障工程實(shí)施效果評(píng)價(jià)制度，建立安全保障工程實(shí)施技術(shù)文件檔案，適時(shí)收集整理工程實(shí)施前后的防護(hù)設(shè)施破壞情況（分人為破壞和車輛破壞）及實(shí)施路線的交通事故數(shù)據(jù)變化情況，依據(jù)翔實(shí)的數(shù)據(jù)對(duì)工程實(shí)施效果及時(shí)做出客觀評(píng)價(jià)，為完善公路安全保障工程相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)。

第十章投資估算

本項(xiàng)目安全保障項(xiàng)目推薦方案路線總長(zhǎng)36.510km，36.510km，交通標(biāo)志463塊，C20混凝土警示墩4963.2米/2256塊/1587.224m3，鋼筋混凝土防撞墻927.48米/788.3613596m3，里程碑36塊、百米樁325塊。估算投資237萬(wàn)元。

附件

1、投資估算表

2、初步設(shè)計(jì)圖

墨江張巴公路公路安全保障工程評(píng)估報(bào)告投資估算表

序號(hào)設(shè)施類型單位12345合計(jì)標(biāo)志標(biāo)牌C20混凝土警示墩鋼筋混凝土防撞墻塊m數(shù)量單價(jià)（元）46315001587.2245001118金額（萬(wàn)元）69.4579.411288.1388237m788.36135

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