路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究報(bào)告

路面工程課程設(shè)計(jì)研究報(bào)告

一．摘要：

根據(jù)所給設(shè)計(jì)指標(biāo)、設(shè)計(jì)要求及設(shè)計(jì)資料，結(jié)合有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，分別計(jì)算和確定瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的累計(jì)當(dāng)量軸次及各結(jié)構(gòu)層材料、厚度等，完成路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。并對(duì)不同結(jié)構(gòu)材料與交通量組成路面層做進(jìn)一步的對(duì)比優(yōu)化。二．問題的提出：

在設(shè)計(jì)資料中已知交通量及組成，要求設(shè)計(jì)成時(shí)速100km/h，行車道寬度4×3.5m，硬路肩和土路肩寬度分別為1.0m和0.75m的高速公路，同時(shí)廣西自然劃區(qū)屬于Ⅳ區(qū)，及各參數(shù)可參照規(guī)范查得。那么如何進(jìn)行設(shè)計(jì)呢，并對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化？三．研究的目的與意義：

通過路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化，加深對(duì)路面結(jié)構(gòu)組合重要性的認(rèn)識(shí)，避免由于結(jié)構(gòu)組合不當(dāng)而造成的路面提前破壞或經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)。同時(shí)也對(duì)各路面組成結(jié)構(gòu)有了更切身的理解，也對(duì)不同交通量及結(jié)構(gòu)材料之間的組合進(jìn)行了優(yōu)化對(duì)比。且對(duì)于保證路面結(jié)構(gòu)的安全可靠、指導(dǎo)規(guī)范化施工、減少養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用、提高道路服務(wù)水平等都具有重要意義。

四．研究方法與步驟：

1.瀝青路面：我國現(xiàn)行的《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50201*）采用彈性層狀體系作力學(xué)分析基礎(chǔ)理論，以雙圓垂直均布荷載作用下

的路面整體沉降（彎沉）和結(jié)構(gòu)層的層底拉應(yīng)力作為設(shè)計(jì)指標(biāo)，以疲勞效應(yīng)為基礎(chǔ)，處理軸載標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)換與軸載多次重復(fù)作用效應(yīng)。我國路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載。

本次設(shè)計(jì)主要是輔助軟件進(jìn)行，首先確定道路等級(jí)為高速公路、車道系數(shù)取0.5、設(shè)計(jì)年限為15年、交通量平均年增長率。選取一組交通量及組成換算為第一年日平均當(dāng)量軸次，再換算為設(shè)計(jì)年限內(nèi)一年單車道累計(jì)當(dāng)量軸次，然后計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值。根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果，進(jìn)行瀝青路面組合設(shè)計(jì)，初擬路面結(jié)構(gòu)，進(jìn)行路面厚度計(jì)算、計(jì)算結(jié)構(gòu)取整修改后得到路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果。最后進(jìn)行竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力驗(yàn)算。

本次研究共選取了第3、4、5三組交通量及組成，進(jìn)行新建瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以第5組為代表，繪制路面結(jié)構(gòu)示意圖（見附圖）。

2.水泥路面：水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以100KN單軸雙輪組荷載為標(biāo)準(zhǔn)荷載。確定道路等級(jí)、設(shè)計(jì)年限、車道系數(shù)、交通量平均年增長率，選取一組交通量及組成，不同輪軸型和軸載的作用次數(shù)，按照規(guī)范中的公式換算為標(biāo)準(zhǔn)軸載的作用次數(shù)，進(jìn)而計(jì)算設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計(jì)車道標(biāo)準(zhǔn)荷載累計(jì)作用次數(shù)。按照上述計(jì)算確定交通等級(jí)和變異水平等級(jí)初擬路面結(jié)構(gòu)，計(jì)算路面材料參數(shù)、荷載疲勞應(yīng)力、溫度疲勞應(yīng)力。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以行車荷載和溫度梯度綜合作用產(chǎn)生的疲勞斷裂作為設(shè)計(jì)極限狀態(tài)，用該極限狀態(tài)方程式驗(yàn)算，使設(shè)計(jì)普通混凝土面層彎拉強(qiáng)度不大于水泥混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，水泥穩(wěn)定

粒料基層也用同樣的方法進(jìn)行驗(yàn)算。均符合要求，說明擬定的路面結(jié)構(gòu)可以承受設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用。

本次研究共選取了第3、4、5三組交通量及組成，用輔助軟件進(jìn)行普通混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。同時(shí)選取第5組交通量及組成，手工進(jìn)行單層混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以該組為代表，繪制路面結(jié)構(gòu)示意圖（見附圖）。五．參考資料

1.交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

（1）JTGB01201*公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（2）JTGD40201*公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（3）JTGD50201*公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范2.教材（1）路面工程（2）路基路面工程（3）路面力學(xué)計(jì)算3.參考書

（1）路面設(shè)計(jì)手冊(cè)

（2）高等級(jí)公路半剛性基層瀝青路面

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湖北鄂東長江公路大橋

引橋及接線路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能

研究報(bào)告

（一）

湖北鄂東長江公路大橋建設(shè)指揮部

武漢理工大學(xué)二零零九年六月

湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

目錄

第一章概述...................................................................................................................................1

1.1研究背景...........................................................................................................................11.2國內(nèi)瀝青路面現(xiàn)狀調(diào)查...................................................................................................2第二章瀝青路面原材料的優(yōu)選...................................................................................................8

2.1.集料.................................................................................................................................8

2.1.1下面層用集料........................................................................................................82.1.2上面層用集料........................................................................................................92.2瀝青.................................................................................................................................102.3礦粉.................................................................................................................................112.4纖維.................................................................................................................................12第三章瀝青面層目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)研究.....................................................................................13

3.1設(shè)計(jì)概述.........................................................................................................................133.2設(shè)計(jì)相關(guān)知識(shí)內(nèi)容.........................................................................................................13

3.2.1瀝青混合料級(jí)配類型.........................................................................................133.2.2瀝青混合料試驗(yàn).................................................................................................14

3.2.2.1下面層AC-25C（黃石鐵山寶峰石灰?guī)r+鄂州殼牌公司70#瀝青）....163.2.2.2下面層AC-25C（黃石鐵山寶峰石灰?guī)r+湖北國創(chuàng)公司70#瀝青）....183.2.2.3下面層AC-25C（武穴石灰?guī)r+鄂州殼牌公司70#瀝青）....................193.2.2.4下面層AC-25C（武穴石灰?guī)r+湖北國創(chuàng)公司70#瀝青）....................223.2.2.5中面層AC-20C（黃石鐵山寶峰石灰?guī)r+鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青）.........................................................................................................................233.2.2.6中面層AC-20C（黃石鐵山寶峰石灰?guī)r+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青）.........................................................................................................................263.2.2.7中面層AC-20C（武穴石灰?guī)r+鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青）...273.2.2.8中面層AC-20C（武穴石灰?guī)r+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青）...303.2.2.9上面層AC-13C（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r）.................................................................................................................313.2.2.10上面層AC-13C（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r）.......................................................................................................343.2.2.11上面層AC-13C（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#玄武巖）.......................................................................................................353.2.2.12上面層AC-13C（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青+4#玄武巖）.................................................................................................................373.2.2.13上面層AC-13C（京山玄武巖+湖北鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r）.................................................................................................................383.2.2.14上面層AC-13C（京山玄武巖+湖北鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#玄武巖）.................................................................................................................393.2.2.15上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r+聚酯纖維（摻量0.25%））................................................................413.2.2.16上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r+聚酯纖維（摻量0.25%））................................................................433.2.2.17上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青

I湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

+4#石灰?guī)r+木質(zhì)素纖維（摻量0.3%））..............................................................443.2.2.18上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r+木質(zhì)素纖維（摻量0.3%））..............................................................463.2.2.19上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青+4#玄武巖+聚酯纖維（摻量0.25%））................................................................473.2.2.20上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北鄂州殼牌PG76-22改性瀝青+4#玄武巖+聚酯纖維（摻量0.25%））................................................................493.2.2.21上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北國創(chuàng)PG76-22改性瀝青+4#玄武巖+木質(zhì)素纖維（摻量0.3%））........................................................................503.2.2.22上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北鄂州殼牌76-22改性瀝青+4#玄武巖+木質(zhì)素纖維（摻量0.3）%）..................................................................523.2.2.23上面層SMA-13（京山玄武巖+鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r+聚酯纖維（摻量0.25%））..........................................................................533.2.2.24上面層SMA-13（京山玄武巖+鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r+木質(zhì)素纖維（摻量0.3%））........................................................................553.2.3AC-13與SMA-13低溫性能試驗(yàn)研究..............................................................56

第四章橋面防水材料優(yōu)選...........................................................................................................59

4.1橋面防水材料概述..........................................................................................................594.2纖維增強(qiáng)橋面粘結(jié)防水體系技術(shù)要求..........................................................................60

4.2.1水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)..............................................................604.2.2水泥混凝土基層處理要求.................................................................................614.2.3防水層技術(shù)指標(biāo)要求.........................................................................................63第五章總結(jié).........................................................................................................................68

5.1原材料.....................................................................................................................685.2瀝青混合料.............................................................................................................685.3經(jīng)濟(jì)效益分析.........................................................................................................695.4建議.........................................................................................................................71第六章實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃...........................................................................................................73第七章主要工作人員...........................................................................................................75

II湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

第一章概述

1.1研究背景

湖北鄂東長江公路大橋位于長江湖北黃石水道上游，是滬蓉高速公路湖北省東段（武黃高速公路和黃黃高速公路）和國家高速公路網(wǎng)大慶至廣州高速公路湖北段的共用過江通道，是交通部重點(diǎn)工程，也是湖北省公路主骨架的重要組成部分。建設(shè)鄂東長江公路大橋，對(duì)于實(shí)現(xiàn)湖北省委、省政府提出的“中部崛起”的戰(zhàn)略構(gòu)思，完善區(qū)域的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，都具有十分重要和緊迫的意義。湖北鄂東長江公路大橋業(yè)經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)改交運(yùn)[201*]2684號(hào)文批準(zhǔn)建設(shè)，是國家和湖北省交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。201*年開工，201*年建成。

本項(xiàng)目起自黃岡浠水縣，接黃梅至黃石高速公路，于浠水唐家灣附近跨越

長江（即艾家灣橋位），止于黃石，接黃石至武漢高速公路。路線全長約15.149KM，其中大橋全長約6.3KM，主橋主跨為926米混合梁斜拉橋，居世界同類橋梁第二位，為湖北第一橋。新建接線長約4.9KM，改擴(kuò)建路線長約4KM；全線在散花、花湖2處設(shè)置互通立交。

項(xiàng)目的氣象、水文位于長江中下游濱湖丘陵區(qū)，大別山南麓，幕阜山北側(cè)；區(qū)內(nèi)分布丘陵、長江I級(jí)階地（沖積平原）、湖泊等地貌。橋位地處黃石市區(qū)東北，黃石市區(qū)三面環(huán)山，東北臨江，地勢最高為北風(fēng)山，海拔487m,屬北亞熱帶，季風(fēng)氣候和過渡性特征明顯，熱量充沛，無霜期長，日照充足，降水豐富，雨熱同季等氣候優(yōu)勢，又具有冬冷夏熱，東干夏雨，氣象災(zāi)害種類多、發(fā)生頻繁等不利條件，尤其是旱澇災(zāi)害比較突出。根據(jù)黃石氣象站資料統(tǒng)計(jì)，年平均氣溫17.1℃，月平均氣溫28℃，極端最高氣溫40.3℃，極端最低氣溫－11℃，無霜期平均256.7天。年平均降雨量1420.2mm。

本次試驗(yàn)研究是結(jié)合湖北鄂東長江公路大橋區(qū)域的工程地質(zhì)實(shí)際和氣候條件，在充分調(diào)研和大量室內(nèi)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，因地制宜的優(yōu)選原材料，進(jìn)行瀝青面層混合料的配合比設(shè)計(jì)，一方面為大橋引橋及連接線的路面工程招標(biāo)提供詳實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，另一方面提出適合湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線的路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)和性能的最佳方案供業(yè)主參考。本研究報(bào)告分為如下兩個(gè)部分：(1)瀝青面層原材料優(yōu)選(2)瀝青面層目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)研究

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1.2國內(nèi)瀝青路面現(xiàn)狀調(diào)查

為了研究鄂東長江公路大橋引橋和連接線瀝青路面的合理厚度、瀝青混合料組成設(shè)計(jì)及瀝青面層施工工藝，有必要對(duì)影響我國瀝青路面使用性能的原因進(jìn)行研究分析，為此，首先要調(diào)查了解路面的實(shí)際使用狀況，全面總結(jié)瀝青路面使用的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，找出我國高速公路瀝青路面存在的不足。對(duì)此，本課題組對(duì)湖北鄰近幾個(gè)省、直轄市的高速公路（包括正常路面、隧道、橋梁），尤其是工程環(huán)境與該高速公路類似的高速公路的路面結(jié)構(gòu)及使用情況進(jìn)行了廣泛調(diào)查。調(diào)查結(jié)果如下：

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表1-1福建省高速公路瀝青路面使用情況調(diào)查表

公路名稱編號(hào)通車時(shí)間瀝青面層長度上面層厚度材料組成厚度中面層材料組成厚度下面層材料組成聯(lián)結(jié)層基層厚度材料組成5%水泥穩(wěn)定碎石5%水泥穩(wěn)定碎石5%水泥穩(wěn)定碎石路面結(jié)構(gòu)及其材料組成基層底基層厚度材料組成3%水泥穩(wěn)定碎石3%水泥穩(wěn)定碎石3%水泥穩(wěn)定碎石使用狀況名稱1福泉高速公路1998.53204AK-16A5AC-20Ⅱ7AC-25Ⅱ1cm下封層3620較好2泉漳高速公路201*.51804AK-16A5AC-20Ⅱ7AC-25Ⅱ1cm下封層3617較好3三福高速公路201*.92804AK-16A5AC-20Ⅱ7AC-25Ⅱ1cm下封層3617一般-湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

表1-2浙江省高速公路瀝青路面使用情況調(diào)查表

公路名稱編號(hào)通車時(shí)間長度設(shè)計(jì)累計(jì)當(dāng)量軸次（萬次）路面結(jié)構(gòu)及其材料組成瀝青面層上面層厚度材料組成AK-13A中面層厚度材料組成AC-20ⅠAC-20ⅠAC-20ⅠAC-20ⅠAC-20ⅠAC-20Ⅰ下面層厚度材料組成基層使用聯(lián)基層底基層狀況結(jié)材料組厚材料層厚度成度組成365%水穩(wěn)碎石5%水穩(wěn)碎石二灰砂礫二灰砂礫5%水穩(wěn)碎石5%水穩(wěn)碎石184%水穩(wěn)碎石一般名稱1杭千高速公路在建642043467封AC-25Ⅰ層封AC-25Ⅰ層封AC-25Ⅰ層封AC-25Ⅰ層封AC-25Ⅰ層封AC-25Ⅰ層2甬金高速公路在建杭金衢高速公路（一期）衢州段杭金衢高速公路（二期）衢州段杭寧高速公路7418084AK-13A6836163.5%水穩(wěn)一般碎石局部二灰有損砂礫壞局部二灰有損砂礫壞3.5%損壞水穩(wěn)較少碎石3.5%損壞水穩(wěn)嚴(yán)重碎石3201*4310584AK-13A5732204201*201*.11.28201*.12577974AK-13A563216575201*4AC-13ⅠAC-13Ⅰ6732186上三高速嵊州段4017994572820湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

表1-3其它部分高速公路瀝青路面使用情況調(diào)查表

公路名稱瀝青面層編號(hào)名稱通車時(shí)間長度上面層厚度在建201*.12.281997.12.30160.78147.372164材料組成SAC中粒式瀝青砼SLH-20中面層厚度5材料組成中粒式瀝青砼中粒式瀝青砼LH-30Ｉ下面層厚度6材料組成粗粒式瀝青砼粗粒式瀝青砼LH-35Ⅱ聯(lián)結(jié)層基層厚度3025~3820材料組成6%水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石5%～6%水泥穩(wěn)定碎石5.5%水泥穩(wěn)定碎石石灰、粉煤灰、碎石基層二灰碎石厚度15路面結(jié)構(gòu)及其材料組成基層底基層材料組成4%水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配碎石使用狀況備注常（德）張1(家界)高速2元江～磨黑高速石(家莊)安(陽)高速一般45615一般3456一般開（平）陽4（江）高速201*.91264AK-16A5AC-20I6AC-25I1cm下封層6mm稀漿封層36203%～4%水泥穩(wěn)定粒料4%水泥穩(wěn)定碎石石灰、粉煤灰土二灰土、二灰、石灰土一般潮濕段加15cm級(jí)配碎石墊層石質(zhì)挖方段基層為10cm5湘潭～邵陽高速南京機(jī)場高速201*.12218.294AK-135.5AC-205.5AC-201*20一般628.751997.6.286248.21996.9.1514.5AC-16B6AC-25Ⅰ6AC-25Ⅱ3420一般7滬寧高速4AC-16B6AC-25I6AC-25Ⅱ2040良好湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

公路名稱瀝青面層編號(hào)名稱通車時(shí)間長度上面層中面層路面結(jié)構(gòu)及其材料組成基層下面層厚度6材料組成AC-20聯(lián)結(jié)層基層厚度104SMA-135AC-20224瀝青砼磨耗層中粒式瀝青砼中粒式瀝青砼AC8瀝青砼10瀝青碎石瀝青碎石粗粒式瀝青砼熱拌瀝青碎石熱拌瀝青碎石粗粒式瀝青砼10cm瀝青碎石6cm瀝青碎石23材料組成ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石級(jí)配碎石水泥碎石25厚度18底基層材料組成水泥穩(wěn)定碎石使用狀況厚厚材料組材料組成度度成8四川南廣201*.6.2069.761高速一般9廣深高速1993122.8級(jí)配碎石良好10廣佛高速19891998.12.2919961645粗粒式瀝青砼粗粒式瀝青砼粗粒式瀝青砼粗粒式瀝青砼粗粒式瀝青砼6256%水泥穩(wěn)定石屑二灰碎石水泥二灰穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石284%水泥穩(wěn)定土水泥碎石土石灰土一般11滬杭高速鄭（州）12洛（陽）高速安（陽）13新（鄉(xiāng)）高速許（昌）14漯（河）高速1514673720一般201.44561540一般1998121.74AC572035二灰土差1998.12.1648.954AC662535石灰土差湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

表1-4高速公路隧道瀝青路面使用情況調(diào)查表

公路名稱編號(hào)通車時(shí)間長度(m)上面層厚度材料組成阻燃性瀝青混凝土瀝青混凝土抗滑表層中面層厚材料組度成自粘式玻纖格柵中粒式瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)及其材料組成瀝青面層名稱下面層厚度材料組成C35混凝土基層厚度材料組成基層底基層厚度材料組成C15混凝土墊層特長隧道使用狀況備注渝合高速公路尖1山子隧道201*.7左4045右406552416一般深圳市鹽(田)壩2(崗)高速公路大梅沙隧道201*.526664524碾壓混凝土8碎石排水墊層一般福建省漳龍高速3公路東家舍隧道201*350SMA10改性瀝青混凝土自粘式玻纖格柵4改性瀝青SuperpaveACS25C3.5水泥混凝土15C10貧混凝土找平層一般注：以上各表除單獨(dú)注明外，長度均以km計(jì)，厚度以cm計(jì)。

湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

第二章瀝青路面原材料的優(yōu)選

根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃，本著就地取材、因地制宜的原則，原材料中、下面層擬采用項(xiàng)目所在地黃石鐵山寶峰石灰?guī)r、黃石下陸振強(qiáng)石灰?guī)r、武穴石灰?guī)r做對(duì)比研究，上面層擬采用鎮(zhèn)江茅迪玄武巖和京山玄武巖做對(duì)比研究。下面層所用瀝青為道路石油瀝青70#，擬采用湖北鄂州殼牌公司瀝青和湖北國創(chuàng)瀝青公司瀝青做對(duì)比研究。中、上面層所用瀝青為PG76-22SBS改性瀝青，擬采用湖北鄂州殼牌公司瀝青和湖北國創(chuàng)瀝青公司瀝青做對(duì)比研究。上面層用纖維擬采用聚酯纖維和木質(zhì)素纖維做對(duì)比研究。礦粉為黃石市河口鎮(zhèn)龍山粉磨廠生產(chǎn)礦粉，各種原材料的物理性能試驗(yàn)結(jié)果如下所示。

2.1.集料

2.1.1下面層用集料

中、下面層配合比所用集料為黃石鐵山寶峰石灰?guī)r、武穴石灰?guī)r，集料的各項(xiàng)性能試驗(yàn)以及篩分結(jié)果如表2-1～2-3所示。

表2-1中、下面層石灰?guī)r粗集料性能試驗(yàn)結(jié)果料場項(xiàng)目石料壓碎值(%)洛杉磯磨耗損失表觀相對(duì)密度黃石鐵山寶峰21.323.52.7252.7232.731黃石振強(qiáng)22.723.82.7162.7172.7190.20.20.3551.59.213.81.70.5武穴JTGF40-201*規(guī)范要求≤28≤30≥2.50備注－－16-31.54.75-162.36-4.7516-31.524.126.52.7102.7242.7450.240.270.39551.911.10.3吸水率0.330.4對(duì)瀝青粘附性堅(jiān)固性(%)細(xì)長扁平顆粒含量(%)軟石含量(%)水洗法湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

表2-2集料化學(xué)成分分析試驗(yàn)結(jié)果

序料場名稱號(hào)123黃石鐵山寶峰石灰?guī)r29.3521.760.10武穴石灰?guī)r黃石下陸振強(qiáng)石灰?guī)r28.1722.790.14---1.601.53-1.111.13-1.681.68-44.3544.67-CaOMgOFe2O3Al2O3TiO2SiO2燒失量表2-3中、下面層石灰?guī)r細(xì)集料性能試驗(yàn)結(jié)果項(xiàng)目料表觀相對(duì)密度砂當(dāng)量（％）場黃石鐵山寶峰2.73078.1黃石振強(qiáng)2.72376.2武穴2.70664.5指標(biāo)≥2.5≥60中、下面層石料試驗(yàn)結(jié)果表明，石灰?guī)r能滿足JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)技術(shù)要求，因取樣進(jìn)行試驗(yàn)研究前各石料場均未按標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混凝土石料規(guī)格進(jìn)行控制，影響了級(jí)配的合成，黃石石灰?guī)r細(xì)集料為湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

細(xì)長扁平顆粒含量(%)軟石含量(%)水洗法150國創(chuàng)73>150技術(shù)指標(biāo)60～80≥100湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（℃）溶解度（三氯乙烯）（%）質(zhì)量變化（％）薄膜烘箱老化163℃，85min針入度比（％）殘留延度（15℃）（cm）閃點(diǎn)（COC）（℃）含蠟量（蒸餾法）（％）密度（15℃）（g/cm3）60℃動(dòng)力粘度（Pa.S）48.999.8-0.0277.7>1503251.148.399.70.1465.8>1503151.3≥43≥99.5≤±0.8≥58≥15≥260≤2.0實(shí)測≥1801.0321.033185188表2-8PG76-22改性瀝青技術(shù)性能項(xiàng)目針入度25℃，100g，5s（0.1mm）針入度指數(shù)PI延度5℃，5cm/min，（cm）軟化點(diǎn)TR&B，（℃）運(yùn)動(dòng)粘度，135℃，（Pas）閃點(diǎn)，（℃）溶解度，（%）彈性恢復(fù)25℃，（%）貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差，（℃）TFOT后殘留物質(zhì)量變化，（％）針入度比25℃,（％）延度5℃，（cm）-0.06-0.03≤±1.086.591.52120≥65≥15殼牌國創(chuàng)5259技術(shù)指標(biāo)30～60≥0≥20≥70≤3≥230≥99≥75≤2.50.030.0337.534.888.585.82.071.8732032599.799.690.984.90.32.3道路石油瀝青70#及PG76－22SBS改性瀝青的國內(nèi)外產(chǎn)品性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中相關(guān)技術(shù)要求。

2.3礦粉

本次試驗(yàn)所用礦粉為黃石河口鎮(zhèn)龍山粉磨廠石灰?guī)r礦粉，其各項(xiàng)技術(shù)性能試驗(yàn)結(jié)果如表2-9所示。

表2-9礦粉性能試驗(yàn)結(jié)果項(xiàng)目視密度(g/cm)3試驗(yàn)結(jié)果2.709技術(shù)指標(biāo)≥2.5湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

含水量(%)湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

第三章瀝青面層目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)研究

3.1設(shè)計(jì)概述

隨著我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路建設(shè)規(guī)模逐年擴(kuò)大，尤其是高速公路建設(shè)里程的不斷增加，對(duì)高質(zhì)量的瀝青路面的需求量越來越大。但是我國瀝青路面的早期破壞現(xiàn)象十分嚴(yán)重，實(shí)際使用3～5年后均出現(xiàn)較大面積的損壞，路面的使用質(zhì)量和使用壽命普遍達(dá)不到應(yīng)有的水平。因此，與工程環(huán)境相匹配的瀝青路面結(jié)構(gòu)組合及科學(xué)的材料組成設(shè)計(jì)對(duì)路面的實(shí)際使用壽命尤為重要。

3.2設(shè)計(jì)相關(guān)知識(shí)內(nèi)容

3.2.1瀝青混合料級(jí)配類型

瀝青混合料組成設(shè)計(jì)即確定集料的級(jí)配和最佳瀝青用量。不同級(jí)配類型的混合料其性能差別是很明顯的，也各有特色，如懸浮密實(shí)型，骨架密實(shí)型和骨架空隙型。（1）SMA

SMA是按照內(nèi)摩擦力最大的原則，以間斷級(jí)配的粗集料為主，形成相互嵌擠的礦料骨架，按較小的空隙率設(shè)計(jì)，以瀝青瑪蹄脂填充骨架的空隙，形成一種骨架密實(shí)的混合料。SMA結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)點(diǎn)是密實(shí)、粗糙度高、抗滑性能好，能適應(yīng)大交通量，不易產(chǎn)生車轍，而且使用壽命長。SMA混合料中粗集料和瀝青含量較多，約占70%，粗集料間形成骨架嵌擠結(jié)構(gòu)，高溫穩(wěn)定性較好，抗車轍能力顯著，應(yīng)該說SMA是一種比較好的級(jí)配類型。只是SMA初期造價(jià)較高，一般適用于重交通高速公路。（2）Superpave

Superpave混合料設(shè)計(jì)方法是美國戰(zhàn)略公路研究計(jì)劃(SHRP)的研究成果。該混合料的特點(diǎn)是連續(xù)、嵌擠、密實(shí)。Superpave級(jí)配設(shè)計(jì)的另一個(gè)重要特點(diǎn)是引入了限制區(qū)和控制點(diǎn)的概念，級(jí)配范圍不固定，控制點(diǎn)少，且控制點(diǎn)范圍較寬。如Superpave25的限制區(qū)是0.3-4.75mm的一個(gè)紡錘型區(qū)間，主要考慮級(jí)配中不宜含有過多的細(xì)料，以避免混合料在鋪筑過程中發(fā)生壓實(shí)問題或抗永久變形能力不足。（3）AC級(jí)配

湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

目前，各地對(duì)于瀝青混合料的設(shè)計(jì)基本上謹(jǐn)遵規(guī)范，采用I型級(jí)配混合料空隙率偏小，高溫穩(wěn)定性差，容易形成車轍；采用II型級(jí)配，空隙率偏大，穩(wěn)定度較小，水穩(wěn)性較差。為此，一些學(xué)者借鑒SMA和Superpave級(jí)配的一些設(shè)計(jì)思想，對(duì)AC-I、II型級(jí)配進(jìn)行了取長補(bǔ)短的改良。主要思路體現(xiàn)在：(1)不要求級(jí)配曲線走規(guī)范中值，而是按集料特性試配，在AC級(jí)配范圍內(nèi)選出混合料能滿足規(guī)范各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)即可，生產(chǎn)中以設(shè)計(jì)級(jí)配作為標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配按一定誤差范圍進(jìn)行控制；(2)級(jí)配設(shè)計(jì)中以空隙率3%-6%作為油石比選擇范圍最佳油石比對(duì)應(yīng)的空隙率應(yīng)在4%左右。為達(dá)到以上要求，在級(jí)配設(shè)計(jì)中減少粗集料中的大顆粒含量增加中間顆粒含量，使級(jí)配曲線呈現(xiàn)“S”型曲線。合理采用規(guī)范規(guī)定的AC改進(jìn)型級(jí)配AC-C型粗集料間趨向嵌擠空隙率合適，高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)性均較好。

3.2.2瀝青混合料試驗(yàn)

瀝青面層混合料試驗(yàn)方案擬采用：原材料中、下面層擬采用項(xiàng)目所在地黃石鐵山寶峰石灰?guī)r、武穴石灰?guī)r做對(duì)比研究，上面層擬采用鎮(zhèn)江茅迪玄武巖和京山玄武巖做對(duì)比研究。下面層所用瀝青為道路石油瀝青70#A級(jí)瀝青，擬采用湖北鄂州殼牌公司瀝青和湖北國創(chuàng)瀝青公司瀝青做對(duì)比研究。中、上面層所用瀝青為PG76-22SBS改性瀝青，擬采用湖北鄂州殼牌公司瀝青和湖北國創(chuàng)瀝青公司瀝青做對(duì)比研究。上面層用纖維擬采用聚酯纖維和木質(zhì)素纖維做對(duì)比研究。上、中、下面層礦粉均為黃石市河口鎮(zhèn)龍山粉磨廠生產(chǎn)礦粉。路面結(jié)構(gòu)下面層采用AC-25C、中面層采用AC-20C、上面層采用SMA-13、AC-13C和SUPERPAVE12.5三種結(jié)構(gòu)。本次研究就不同單位的原材料，對(duì)各面層瀝青混和料的性能進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)�；旌狭系木唧w試驗(yàn)方案為:

(1)下面層AC-25C（黃石鐵山寶峰石灰?guī)r+鄂州殼牌公司70#瀝青）(2)下面層AC-25C（黃石鐵山寶峰石灰?guī)r+湖北國創(chuàng)公司70#瀝青）(3)下面層AC-25C（武穴石灰?guī)r+鄂州殼牌公司70#瀝青）(4)下面層AC-25C（武穴石灰?guī)r+湖北國創(chuàng)公司70#瀝青）

(5)中面層AC-20C（黃石鐵山寶峰石灰?guī)r+鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青）(6)中面層AC-20C（黃石鐵山寶峰石灰?guī)r+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青）(7)中面層AC-20C（武穴石灰?guī)r+鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青）

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(8)中面層AC-20C（武穴石灰?guī)r+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青）(9)上面層AC-13C（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r）

(10)上面層AC-13C（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r）

(11)上面層AC-13C（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#玄武巖）

(12)上面層AC-13C（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青+4#玄武巖）

(13)上面層AC-13C（京山玄武巖+湖北鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r）

(14)上面層AC-13C（京山玄武巖+湖北鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#玄武巖）

(15)上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r+聚酯纖維）

(16)上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r+聚酯纖維）

(17)上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r+木質(zhì)素纖維）

(18)上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r+木質(zhì)素纖維）

(19)上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青+4#玄武巖+聚酯纖維）

(20)上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北鄂州殼牌PG76-22改性瀝青+4#玄武巖+聚酯纖維）

(21)上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北國創(chuàng)PG76-22改性瀝青+4#玄武巖+木質(zhì)素纖維）

(22)上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北鄂州殼牌76-22改性瀝青+4#玄武巖+木質(zhì)素纖維）

湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

(23)上面層SMA-13（京山玄武巖+鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r+

聚酯纖維）

(24)上面層SMA-13（京山玄武巖+鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r+

木質(zhì)素纖維）試驗(yàn)結(jié)果如下：

3.2.2.1下面層AC-25C（黃石鐵山寶峰石灰?guī)r+鄂州殼牌公司70#瀝青）

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，合成級(jí)配結(jié)果見表3-1及圖3-1。

表3-1黃石鐵山寶峰AC-25C合成級(jí)配

篩孔尺寸0.0750.15級(jí)配上限級(jí)配下限級(jí)配中值1#2#3#4#礦粉合成級(jí)配7350.10.20.47.599.64.91348.50.10.20.49.699.85.70.3175110.10.30.40.6248160.10.40.51.182.364.75331222.50.10.40.54216290.10.50.65224380.10.61.69.56545550.10.813.2765766.50.1168365741.919907582.526.531.5百分率100909510010010010010010010010010016.594.210010010010012%24%25%37%2%100%100908010.952.193.810010010010010010045.993.210010010010012.319.832.252.693.11001006.79.510010014.221.7圖表標(biāo)題1003750.764.976.788.599.3級(jí)配上限級(jí)配下限級(jí)配中值級(jí)配1級(jí)配2級(jí)配37060504030201*031.50.0750.150.30.61.182.364.759.513.2161926.5

圖3-1黃石鐵山寶峰AC-25C合成級(jí)配曲線

根據(jù)設(shè)計(jì)的級(jí)配，通過5個(gè)不同的油石比進(jìn)行優(yōu)選最佳油石比，分別繪制成密度、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值和油石比的關(guān)系圖，根據(jù)試驗(yàn)曲線的走勢，求取相應(yīng)于密度最大值a1、穩(wěn)定度最大值a2、目標(biāo)空隙率a3、瀝青飽和度范圍的中值a4，求取OAC1為4.1%，OAC2為4.0%，計(jì)算出最佳油石比OAC

湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

4.0%。具體5個(gè)不同的油石比的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果及關(guān)系圖見表3-2：

表3-25個(gè)不同的油石比的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果及關(guān)系圖

油石比(%)GmmGmb空隙率VvVMA(%)VFA(%)穩(wěn)定度流值3.02.5842.3987.215.754.211.026.6Gmb-油石比圖2.4352.4302.4253.52.5722.4086.414.856.912.427.04.02.5562.4295.014.365.313.433.04.52.5422.4334.314.670.613.338.25.02.5252.4303.817.077.912.147.3Vv－油石比圖要求--3~6>1355~70>820~402.4152.4102.4052.4002.3953.03.54.0油石比4.55.0空隙率2.4207.57.06.56.05.55.04.54.03.53.02.53.03.54.0油石比4.55.0試件毛體積密度VMA－油石比圖18.017.016.0礦料間隙率VFA－油石比圖80.075.070.0飽和度15.014.013.012.03.03.5油石比4.04.55.065.060.055.050.03.03.5油石比4.04.55.015.0穩(wěn)定度－油石比圖流值－油石比圖50.045.040.0流值穩(wěn)定度14.514.013.513.012.512.011.511.010.510.03.03.54.0油石比4.55.035.030.025.020.03.03.54.0油石比4.55.0在最佳油石比4.0%的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比條件下，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。馬歇爾試件湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

尺寸為ф101.6mm×63.5mm，分別測試雙面各擊實(shí)75次和50次的馬歇爾試件的穩(wěn)定度和劈裂強(qiáng)度值，并成型300mm×300mm×50mm的車轍試件，測試AC-25C瀝青混合料在60℃下的車轍動(dòng)穩(wěn)定度。試驗(yàn)結(jié)果如表3-3、表3-4所示。

表3-3馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果油石比空隙率（%）（%）4.04.9理論最大相毛體積礦料瀝青飽和穩(wěn)定度流值殘留穩(wěn)定度對(duì)密度相對(duì)密度間隙率度(%)（kN）（0.1mm）（%）33（g/cm）（g/cm）（%）2.5562.42914.365.613.428.983.2表3-4劈裂試驗(yàn)結(jié)果

油石比（%）4.0空隙率（%）6.1理論最大毛體積相劈裂強(qiáng)度相對(duì)密度對(duì)密度（MPa）33（g/cm）（g/cm）2.5562.4010.85凍融劈裂強(qiáng)度（MPa）0.71劈裂強(qiáng)度比（%）83.5車轍試驗(yàn)結(jié)果的動(dòng)穩(wěn)定度為2119次/mm。

經(jīng)檢驗(yàn)，在設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比的最佳油石比下，AC-25C瀝青混合料的各項(xiàng)物理性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。3.2.2.2下面層AC-25C（黃石鐵山寶峰石灰?guī)r+湖北國創(chuàng)公司70#瀝青）

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，調(diào)整級(jí)配，級(jí)配調(diào)整結(jié)果見表3-5及圖3-2。

表3-5黃石鐵山寶峰AC-25C合成級(jí)配篩孔尺寸0.0750.15級(jí)配上限級(jí)配下限級(jí)配中值1#2#3#4#礦粉合成級(jí)配7350.10.20.47.599.64.91348.50.10.20.49.699.85.70.3175110.10.30.40.6248160.10.40.51.182.364.75331222.50.10.40.54216290.10.50.65224380.10.61.69.56545550.10.813.2765766.50.1168365741.919907582.526.531.5百分率100909510010010010010010010010010016.594.210010010010012%24%25%37%2%100%10.952.193.810010010010010010045.993.210010010010012.319.832.252.693.11001006.79.510010014.221.71003750.764.976.788.599.3湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

圖表標(biāo)題級(jí)配上限級(jí)配下限級(jí)配中值1009080級(jí)配1級(jí)配2級(jí)配37060504030201*031.50.0750.150.30.61.182.364.759.513.2161926.5

圖3-2黃石鐵山寶峰AC-25C合成級(jí)配曲線

根據(jù)設(shè)計(jì)的級(jí)配，通過5個(gè)不同的油石比進(jìn)行優(yōu)選，分別繪制成密度、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值和油石比的關(guān)系圖，計(jì)算出最佳油石選定為4.0%，在最佳油石比4.0%的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比條件下，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。馬歇爾試件尺寸為ф101.6mm×63.5mm，分別測試雙面各擊實(shí)75次和50次的馬歇爾試件的穩(wěn)定度和劈裂強(qiáng)度值，并成型300mm×300mm×50mm的車轍試件，測試AC-25C瀝青混合料在60℃下的車轍動(dòng)穩(wěn)定度。試驗(yàn)結(jié)果如表3-6、表3-7所示。

表3-6馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果

油石比空隙率（%）（%）4.05.1理論最大相毛體積礦料瀝青飽和穩(wěn)定度流值殘留穩(wěn)定度對(duì)密度相對(duì)密度間隙率度(%)（kN）（0.1mm）（%）33（g/cm）（g/cm）（%）2.5562.42614.564.910.93587.7表3-7劈裂試驗(yàn)結(jié)果油石比（%）4.0空隙率（%）6.6理論最大毛體積相劈裂強(qiáng)度相對(duì)密度對(duì)密度（MPa）33（g/cm）（g/cm）2.5562.3860.93凍融劈裂強(qiáng)度（MPa）0.78劈裂強(qiáng)度比（%）83.9車轍試驗(yàn)結(jié)果的動(dòng)穩(wěn)定度為2201次/mm。

經(jīng)檢驗(yàn)，在設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比的最佳油石比下，AC-25C瀝青混合料的各項(xiàng)物理性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。3.2.2.3下面層AC-25C（武穴石灰?guī)r+鄂州殼牌公司70#瀝青）

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，調(diào)整級(jí)配，級(jí)配調(diào)整結(jié)果見表3-8及圖3-3。

湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

表3-8下面層AC-25C目標(biāo)配合比篩分結(jié)果及級(jí)配圖

篩孔1＃2＃3＃4＃礦粉31.526.5191613.25.69.50.94.750.52.360.51.180.50.60.50.30.150.0750.539％100.090.349.722.50.50.525％100.0100.0100.0100.095.055.83.40.40.40.40.40.40.49％100.0100.0100.0100.0100.0100.076.78.05.75.04.33.73.726％100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.076.253.339.624.418.315.71％100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.099.498.6100.096.682.472.965.652.935.821.915.712.18.16.496.45.7合成級(jí)配100.090.080.070.060.050.040.030.020.010.00.00.0750.150.300.60級(jí)配上限級(jí)配下限級(jí)配中值級(jí)配曲線AC-25合成級(jí)配通過百分率1.182.364.759.513.216.019.026.531.5篩孔尺寸(mm)圖3-3武穴AC-25C合成級(jí)配曲線

根據(jù)設(shè)計(jì)的級(jí)配，通過5個(gè)不同的油石比進(jìn)行優(yōu)選最佳油石比，分別繪制成密度、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值和油石比的關(guān)系圖，根據(jù)試驗(yàn)曲線的走勢，求取相應(yīng)于密度最大值a1、穩(wěn)定度最大值a2、目標(biāo)空隙率a3、瀝青飽和度范圍的中值a4，求取OAC1為4.2%，OAC2為4.0%，計(jì)算出最佳油石比OAC4.1%。具體5個(gè)不同的油石比的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果及關(guān)系圖見表3-9：

表3-95個(gè)不同的油石比的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果及關(guān)系圖

油石比(%)GmmGmb空隙率VvVMA(%)VFA(%)穩(wěn)定度3.02.5542.3707.215.754.111.83.52.5402.3816.314.857.712.34.02.5272.3945.314.262.912.94.52.5122.4124.014.672.713.35.02.4952.4103.414.877.012.9要求--3~6>1355~70>8湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

流值23.028.031.635.238.020~40Gmb-油石比圖2.4152.4102.405試件毛體積密度2.4002.3952.3902.3852.3802.3752.3702.3653.03.54.0油石比4.55.0Vv－油石比圖7.57.06.56.0空隙率5.55.04.54.03.53.02.53.03.54.0油石比4.55.0VMA－油石比圖16.015.515.0VFA－油石比圖80.075.070.0飽和度礦料間隙率14.514.013.513.012.512.03.03.5油石比4.04.55.065.060.055.050.0穩(wěn)定度－油石比圖15.014.514.013.513.012.512.011.511.010.510.03.03.54.0油石比4.53.03.5油石比4.04.55.05.0流值－油石比圖40.035.0流值穩(wěn)定度30.025.020.03.03.54.0油石比4.55.0在最佳油石比4.1%的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比條件下，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。馬歇爾試件尺寸為ф101.6mm×63.5mm，分別測試雙面各擊實(shí)75次和50次的馬歇爾試件的穩(wěn)定度和劈裂強(qiáng)度值，并成型300mm×300mm×50mm的車轍試件，測試AC-25C瀝青混合料在60℃下的車轍動(dòng)穩(wěn)定度。試驗(yàn)結(jié)果如表3-10、3-11所示

表3-10馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果

湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

理論最大油石比空隙相對(duì)密度（%）率（%）3（g/cm）4.14.92.525毛體積相對(duì)密度3（g/cm）2.402礦料間隙率（%）14.4瀝青飽和度(%)66.1穩(wěn)定度流值殘留穩(wěn)定（kN）（0.1mm）度（%）12.931.685.4

表3-11劈裂試驗(yàn)結(jié)果油石比（%）4.1空隙率（%）6.6理論最大相對(duì)密度3（g/cm）2.525毛體積相對(duì)密度3（g/cm）2.357劈裂強(qiáng)度（MPa）1.06凍融劈裂強(qiáng)度（MPa）0.85劈裂強(qiáng)度比（%）80.3車轍試驗(yàn)結(jié)果：動(dòng)穩(wěn)定度為1933次/mm。

經(jīng)檢驗(yàn)，在設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比的最佳油石比下，AC-25C瀝青混合料的各項(xiàng)物理性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。3.2.2.4下面層AC-25C（武穴石灰?guī)r+湖北國創(chuàng)公司70#瀝青）

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，調(diào)整級(jí)配，級(jí)配調(diào)整結(jié)果見表3-12及圖3-4。

表3-12下面層AC-25C目標(biāo)配合比篩分結(jié)果及級(jí)配圖篩孔31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.0750.90.50.50.50.50.50.50.5139％100.090.349.722.55.6＃225％100.0100.0100.0100.095.055.83.4＃0.40.40.40.40.40.439％100.0100.0100.0100.0100.0100.076.78.0＃5.75.04.33.73.7426％100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.076.253.339.624.418.315.7＃礦1％100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.099.498.6粉合成級(jí)配100.096.682.472.965.652.935.821.915.712.18.16.496.45.7湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

100.090.080.070.060.050.040.030.020.010.00.00.0750.150.300.60級(jí)配上限級(jí)配下限級(jí)配中值級(jí)配曲線AC-25合成級(jí)配通過百分率1.182.364.759.513.216.019.026.531.5篩孔尺寸(mm)圖3-4武穴AC-25C合成級(jí)配曲線

根據(jù)設(shè)計(jì)的級(jí)配，通過5個(gè)不同的油石比進(jìn)行優(yōu)選，分別繪制成密度、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值和油石比的關(guān)系圖，計(jì)算出最佳油石選定為4.1%，在最佳油石比4.1%的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比條件下，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。馬歇爾試件尺寸為ф101.6mm×63.5mm，分別測試雙面各擊實(shí)75次和50次的馬歇爾試件的穩(wěn)定度和劈裂強(qiáng)度值，并成型300mm×300mm×50mm的車轍試件，測試AC-25C瀝青混合料在60℃下的車轍動(dòng)穩(wěn)定度。試驗(yàn)結(jié)果如表3-13、表3-14所示。

表3-13馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果油石比（%）4.1空隙率（%）5.1理論最大毛體積礦料瀝青飽穩(wěn)定度流值殘留穩(wěn)定相對(duì)密度相對(duì)密度間隙率和度(%)（kN）（0.1mm）度（%）33（g/cm）（g/cm）（%）2.5202.39114.163.113.13283.4表3-14劈裂試驗(yàn)結(jié)果

油石比（%）4.1空隙率（%）6.7理論最大毛體積相劈裂強(qiáng)度相對(duì)密度對(duì)密度（MPa）33（g/cm）（g/cm）2.5202.3520.98凍融劈裂強(qiáng)度（MPa）0.81劈裂強(qiáng)度比（%）82.7車轍試驗(yàn)結(jié)果的動(dòng)穩(wěn)定度為1824次/mm。

經(jīng)檢驗(yàn)，在設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比的最佳油石比下，AC-25C瀝青混合料的各項(xiàng)物理性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。3.2.2.5中面層AC-20C（黃石鐵山寶峰石灰?guī)r+鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青）

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，調(diào)整級(jí)配，級(jí)配調(diào)整結(jié)果見表3-15及圖3-5。

湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

表3-15中面層AC-20C篩分結(jié)果及級(jí)配圖

篩孔1＃2＃3＃4＃礦粉5％15％41％37％2％26.5191613.20.19.50.14.750.10.62.360.10.50.61.180.60.30.150.07510016.51.90.10.10.10.10.10.40.40.30.20.20.50.50.40.40.410093.852.110.90.810010010010010010010010093.245.91.6100100100100.093.152.632.219.812.39.67.510010010010010010010099.899.6合成級(jí)配94.987.978.858.037.221.814.29.66.85.84.9AC-20C10090級(jí)配上限級(jí)配下限80級(jí)配中值合成級(jí)配7060504030201*00.0750.150.30.61.182.364.759.513.2161926.5

圖3-5黃石鐵山寶峰中面層AC-20C合成級(jí)配曲線

根據(jù)設(shè)計(jì)的級(jí)配，通過5個(gè)不同的油石比進(jìn)行優(yōu)選最佳油石比，分別繪制成密度、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值和油石比的關(guān)系圖，根據(jù)試驗(yàn)曲線的走勢，求取相應(yīng)于密度最大值a1、穩(wěn)定度最大值a2、目標(biāo)空隙率a3、瀝青飽和度范圍的中值a4，求取OAC1為4.3%，OAC2為4.2%，計(jì)算出最佳油石比OAC4.2%。具體5個(gè)不同的油石比的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果及關(guān)系圖見表3-16：

表3-165個(gè)不同的油石比的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果及關(guān)系圖

油石比(%)GmmGmb空隙率VvVMA(%)VFA(%)穩(wěn)定度流值3.02.5802.3867.516.454.214.525.43.52.5662.3946.715.957.815.130.74.02.5502.4155.315.365.415.734.24.52.5372.4403.814.473.416.838.45.02.5212.4383.314.977.916.342.1要求--4~6>1465~75>820~50湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

Gmb-油石比圖2.450Vv－油石比圖7.57.06.56.02.4402.430試件毛體積密度空隙率2.4202.4102.4002.3902.3803.03.54.0油石比4.55.05.55.04.54.03.53.02.53.03.54.0油石比4.55.017.016.5VMA－油石比圖VFA－油石比圖80.075.070.0飽和度15.516.0礦料間隙率15.014.014.513.513.065.060.055.012.512.0油石比3.03.54.04.55.050.03.03.5油石比4.04.55.0穩(wěn)定度－油石比圖流值－油石比圖17.016.516.015.515.014.514.013.513.012.512.03.03.54.0油石比4.55.045.040.035.030.025.020.03.03.54.0油石比4.55.0穩(wěn)定度流值在最佳油石比4.2%的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比條件下，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。馬歇爾試件尺寸為ф101.6mm×63.5mm，分別測試雙面各擊實(shí)75次和50次的馬歇爾試件的穩(wěn)定度和劈裂強(qiáng)度值，并成型300mm×300mm×50mm的車轍試件，測試AC-25C瀝青混合料在60℃下的車轍動(dòng)穩(wěn)定度。試驗(yàn)結(jié)果如表3-17、表3-18所示。

湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

表3-17馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果

油石比空隙率（%）（%）4.24.6理論最大相毛體積礦料瀝青飽和穩(wěn)定度流值殘留穩(wěn)定度對(duì)密度相對(duì)密度間隙率度(%)（kN）（0.1mm）（%）33（g/cm）（g/cm）（%）2.5442.42814.668.716.74697.9表3-18劈裂試驗(yàn)結(jié)果

油石比（%）4.2空隙率（%）6.0理論最大毛體積相劈裂強(qiáng)度相對(duì)密度對(duì)密度（MPa）33（g/cm）（g/cm）2.5442.3921.5凍融劈裂強(qiáng)度（MPa）1.4劈裂強(qiáng)度比（%）91.1車轍試驗(yàn)結(jié)果的動(dòng)穩(wěn)定度為6260次/mm。

經(jīng)檢驗(yàn)，在設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比的最佳油石比下，AC-20C瀝青混合料的各項(xiàng)物理性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。3.2.2.6中面層AC-20C（黃石鐵山寶峰石灰?guī)r+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青）

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，調(diào)整級(jí)配，級(jí)配調(diào)整結(jié)果見表3-19及圖3-6。

表3-19中面層AC-20C篩分結(jié)果及級(jí)配圖

篩孔1＃2＃3＃4＃礦粉5％26.5191613.29.50.14.750.10.61.62.360.10.50.61.180.10.40.50.60.30.150.0750.10.20.47.510016.51.90.10.10.10.10.40.30.20.50.40.415％10093.852.110.90.841％10010010093.245.937％1001001001002％10010010010010010010093.152.632.219.812.39.610010010010010099.899.64.9合成級(jí)配94.987.978.858.037.221.814.29.66.85.8湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

AC-20C10090級(jí)配上限級(jí)配下限80級(jí)配中值合成級(jí)配7060504030201*00.0750.150.30.61.182.364.759.513.2161926.5

圖3-6黃石鐵山寶峰中面層AC-20C合成級(jí)配曲線

在最佳油石比4.2%的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比條件下，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。馬歇爾試件尺寸為ф101.6mm×63.5mm，分別測試雙面各擊實(shí)75次和50次的馬歇爾試件的穩(wěn)定度和劈裂強(qiáng)度值，并成型300mm×300mm×50mm的車轍試件，測試AC-25C瀝青混合料在60℃下的車轍動(dòng)穩(wěn)定度。試驗(yàn)結(jié)果如表3-20、表3-21所示。

表3-20馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果油石比空隙率（%）（%）4.24.4理論最大相毛體積礦料瀝青飽和穩(wěn)定度流值殘留穩(wěn)定度對(duì)密度相對(duì)密度間隙率度(%)（kN）（0.1mm）（%）33（g/cm）（g/cm）（%）2.5442.43214.369.618.13894.2表3-21劈裂試驗(yàn)結(jié)果

油石比（%）4.2空隙率（%）5.7理論最大毛體積相劈裂強(qiáng)度相對(duì)密度對(duì)密度（MPa）33（g/cm）（g/cm）2.5442.3991.6凍融劈裂強(qiáng)度（MPa）1.3劈裂強(qiáng)度比（%）80.5車轍試驗(yàn)結(jié)果的動(dòng)穩(wěn)定度為8750次/mm。

經(jīng)檢驗(yàn)，在設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比的最佳油石比下，AC-20C瀝青混合料的各項(xiàng)物理性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。3.2.2.7中面層AC-20C（武穴石灰?guī)r+鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青）

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，調(diào)整級(jí)配，級(jí)配調(diào)整結(jié)果見表3-22及圖3-7。

湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

表3-22中面層AC-20C篩分結(jié)果及級(jí)配圖

篩孔26.5191613.29.54.752.361.180.10.10.90.10.04.90.60.10.03.40.30.150.0750.10.10.10.00.00.02.82.51.9124％100＃235％100＃316％100＃423％100＃礦2％粉10095.255.513.10.3100100.096.060.45.0100100.0100.0100.093.19.7100100.0100.0100.0100.099.366.942.421.212.67.7100100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.095.782.9合成級(jí)配100.098.889.377.762.241.726.718.212.37.35.23.8AC-20C合成級(jí)配100.090.080.070.0合成級(jí)配級(jí)配上限級(jí)配下限級(jí)配中值通過百分率60.050.040.030.020.010.00.00.0750.150.30.61.182.364.759.513.2161926.5篩孔尺寸(mm)

圖3-7武穴中面層AC-20C合成級(jí)配曲線

根據(jù)設(shè)計(jì)的級(jí)配，通過5個(gè)不同的油石比進(jìn)行優(yōu)選最佳油石比，分別繪制成密度、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值和油石比的關(guān)系圖，根據(jù)試驗(yàn)曲線的走勢，求取相應(yīng)于密度最大值a1、穩(wěn)定度最大值a2、目標(biāo)空隙率a3、瀝青飽和度范圍的中值a4，求取OAC1為4.3%，OAC2為4.2%，計(jì)算出最佳油石比OAC4.2%。具體5個(gè)不同的油石比的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果及關(guān)系圖見表3-23。

表3-235個(gè)不同的油石比的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果及關(guān)系圖

油石比(%)GmmGmb空隙率Vv3.02.5772.3897.33.52.5632.3946.64.02.5512.4115.54.52.5372.4403.85.02.5212.4383.3要求--4~6湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

VMA(%)VFA(%)穩(wěn)定度流值16.355.212.628.5Gmb-油石比圖15.758.012.932.615.364.113.136.514.473.413.937.314.977.913.246.0Vv－油石比圖>1465~75>820~502.4502.440試件毛體積密度7.5空隙率7.06.56.05.55.04.54.03.53.02.53.03.54.0油石比4.55.02.4302.4202.4102.4002.3902.3803.03.54.0油石比4.55.017.016.516.015.5礦料間隙率VMA－油石比圖VFA－油石比圖80.0飽和度油石比75.070.015.014.514.013.513.012.512.03.0穩(wěn)定度－油石比圖65.060.055.050.03.54.04.55.03.03.5油石比4.04.55.0流值－油石比圖17.016.516.015.515.014.514.013.513.012.512.0流值50.045.040.035.030.025.0穩(wěn)定度3.03.54.0油石比4.55.020.03.03.54.0油石比4.55.0在最佳油石比4.2%的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比條件下，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。馬歇爾試件尺寸為ф101.6mm×63.5mm，分別測試雙面各擊實(shí)75次和50次的馬歇爾試件的穩(wěn)定度和劈裂強(qiáng)度值，并成型300mm×300mm×50mm的車轍試件，測試AC-20瀝青混合料在60℃下的車轍動(dòng)穩(wěn)定度。試驗(yàn)結(jié)果如表3-24、表3-25所示。

湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

表3-24馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果

油石比空隙率（%）（%）4.24.7理論最大相毛體積礦料瀝青飽和穩(wěn)定度流值殘留穩(wěn)定度對(duì)密度相對(duì)密度間隙率度(%)（kN）（0.1mm）（%）33（g/cm）（g/cm）（%）2.5432.42314.166.511.831.189.5表3-25劈裂試驗(yàn)結(jié)果

油石比（%）4.2空隙率（%）6.2理論最大毛體積相劈裂強(qiáng)度相對(duì)密度對(duì)密度（MPa）33（g/cm）（g/cm）2.5432.3851.09凍融劈裂強(qiáng)度（MPa）0.89劈裂強(qiáng)度比（%）81.6車轍試驗(yàn)結(jié)果：動(dòng)穩(wěn)定度為3850次/mm。

經(jīng)檢驗(yàn)，在設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比的最佳油石比下，AC-20C瀝青混合料的各項(xiàng)物理性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。3.2.2.8中面層AC-20C（武穴石灰?guī)r+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青）

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，調(diào)整級(jí)配，級(jí)配調(diào)整結(jié)果見表3-26及圖3-8。

表3-26中面層AC-20C篩分結(jié)果及級(jí)配圖

篩孔26.5191613.29.54.752.361.180.10.10.90.10.04.90.60.10.03.40.30.150.0750.10.10.10.00.00.02.82.51.9124％100＃235％100＃316％100＃423％100＃礦2％粉10095.255.513.10.3100100.096.060.45.0100100.0100.0100.093.19.7100100.0100.0100.0100.099.366.942.421.212.67.7100100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.095.782.9合成級(jí)配100.098.889.377.762.241.726.718.212.37.35.23.8湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

AC-20C合成級(jí)配100.090.080.070.0合成級(jí)配級(jí)配上限級(jí)配下限級(jí)配中值通過百分率60.050.040.030.020.010.00.00.0750.150.30.61.182.364.759.513.2161926.5篩孔尺寸(mm)

圖3-8武穴中面層AC-20C合成級(jí)配曲線

在最佳油石比4.2%的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比條件下，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。馬歇爾試件尺寸為ф101.6mm×63.5mm，分別測試雙面各擊實(shí)75次和50次的馬歇爾試件的穩(wěn)定度和劈裂強(qiáng)度值，并成型300mm×300mm×50mm的車轍試件，測試AC-20瀝青混合料在60℃下的車轍動(dòng)穩(wěn)定度。試驗(yàn)結(jié)果如表3-27、表3-28所示。

表3-27馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果油石比空隙率（%）（%）4.25.0理論最大相毛體積礦料瀝青飽和穩(wěn)定度流值殘留穩(wěn)定度對(duì)密度相對(duì)密度間隙率度(%)（kN）（0.1mm）（%）33（g/cm）（g/cm）（%）2.5462.41814.565.311.837.589.5表3-28劈裂試驗(yàn)結(jié)果油石比（%）4.2空隙率（%）6.1理論最大毛體積相劈裂強(qiáng)度相對(duì)密度對(duì)密度（MPa）33（g/cm）（g/cm）2.5462.3911.09凍融劈裂強(qiáng)度（MPa）0.89劈裂強(qiáng)度比（%）81.6車轍試驗(yàn)結(jié)果：動(dòng)穩(wěn)定度為3850次/mm。

經(jīng)檢驗(yàn)，在設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比的最佳油石比下，AC-20C瀝青混合料的各項(xiàng)物理性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。3.2.2.9上面層AC-13C（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r）

上面層采用鎮(zhèn)江玄武巖，其中0～2.36mm石屑采用（黃石鐵山寶峰石灰?guī)r、

湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

江蘇鎮(zhèn)江茅迪玄武巖），礦粉（黃石河口鎮(zhèn)）。所用瀝青為PG76-22改性瀝青。路面結(jié)構(gòu)采用AC-13C和SMA-13、兩種結(jié)構(gòu)。具體試驗(yàn)結(jié)果如下：

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，調(diào)整級(jí)配，級(jí)配調(diào)整結(jié)果見表3-29及圖3-9。

表3-29上面層AC-13C篩分結(jié)果及級(jí)配圖

篩孔1613.29.54.752.361.180.10.10.00.10.02.00.60.10.01.00.30.150.0750.10.10.10.00.00.00.60.60.6124％100.082.49.8＃235％100.0100.098.89.8＃316％100.0100.0100.089.28.4＃423％100.0100.0100.093.152.632.219.812.39.67.5＃礦2％100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.099.899.6粉合成級(jí)配100.096.581.754.629.118.912.79.17.86.710090級(jí)配上限80級(jí)配中值7060合成級(jí)配級(jí)配下限AC-13C通過率504030201*00.0750.150.30.61.182.364.759.513.216篩孔尺寸

圖3-9江蘇鎮(zhèn)江上面層AC-13C合成級(jí)配曲線表3-305個(gè)不同的油石比的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果及關(guān)系圖

油石比(%)GmmGmb空隙率VvVMA(%)VFA(%)穩(wěn)定度流值4.02.6132.4157.616.955.215.529.04.52.5992.4256.716.358.916.333.75.02.5852.4555.015.266.917.237.85.52.5702.4604.315.472.217.840.06.02.5542.4553.915.675.216.447.0要求--4~6>1565~75>820~50湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

Gmb-油石比圖Vv－油石比圖7.57.06.56.02.4652.4602.4552.450試件毛體積密度2.4452.4402.4352.430空隙率5.55.04.54.03.53.02.54.04.55.0油石比5.56.02.4202.4252.4152.4104.04.55.0油石比5.56.080.075.070.0飽和度VMA－油石比圖VFA－油石比圖18.017.016.0礦料間隙率15.014.013.012.04.04.5油石比5.05.56.065.060.055.050.04.04.5油石比5.05.56.0穩(wěn)定度－油石比圖流值－油石比圖18.017.517.016.516.015.515.014.514.013.513.050.045.040.0流值穩(wěn)定度35.030.025.020.04.04.55.0油石比5.56.04.04.55.0油石比5.56.0根據(jù)設(shè)計(jì)的級(jí)配，通過5個(gè)不同的油石比進(jìn)行優(yōu)選最佳油石比，分別繪制成密度、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值和油石比的關(guān)系圖，根據(jù)試驗(yàn)曲線的走勢，求取相應(yīng)于密度最大值a1、穩(wěn)定度最大值a2、目標(biāo)空隙率a3、瀝青飽和度范圍的中值a4，求取OAC1為5.1%，OAC2為5.0%，計(jì)算出最佳油石比OAC5.0%。具體5個(gè)不同的油石比的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果及關(guān)系圖見表3-30：

在最佳油石比5.0%的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比條件下，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。馬歇爾試件尺寸為ф101.6mm×63.5mm，分別測試雙面各擊實(shí)75次和50次的馬歇爾試件的穩(wěn)定度和劈裂強(qiáng)度值，并成型300mm×300mm×50mm的車轍試件，測試AC-13

湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

瀝青混合料在60℃下的車轍動(dòng)穩(wěn)定度。試驗(yàn)結(jié)果如表3-31、3-32所示。

表3-31馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果

油石比空隙率（%）（%）5.05.0理論最大相毛體積礦料瀝青飽和穩(wěn)定度流值殘留穩(wěn)定度對(duì)密度相對(duì)密度間隙率度(%)（kN）（0.1mm）（%）33（g/cm）（g/cm）（%）2.5852.45515.266.817.232.296.3表3-32劈裂試驗(yàn)結(jié)果

油石比（%）5.0空隙率（%）7.0理論最大毛體積相劈裂強(qiáng)度相對(duì)密度對(duì)密度（MPa）33（g/cm）（g/cm）2.5852.4041.61凍融劈裂強(qiáng)度（MPa）1.42劈裂強(qiáng)度比（%）88.5車轍試驗(yàn)結(jié)果：動(dòng)穩(wěn)定度為7176次/mm。

經(jīng)檢驗(yàn)，在設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比及最佳油石比下，AC-13C瀝青混合料的各項(xiàng)物理性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。3.2.2.10上面層AC-13C（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r）

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，調(diào)整級(jí)配，級(jí)配調(diào)整結(jié)果見表3-33及圖3-10。

表3-33上面層AC-13C篩分結(jié)果及級(jí)配圖

篩孔1613.29.54.752.361.180.10.10.00.10.02.00.60.10.01.00.30.150.0750.10.10.10.00.00.00.60.60.6124％100.082.49.8＃235％100.0100.098.89.8＃316％100.0100.0100.089.28.4＃423％100.0100.0100.093.152.632.219.812.39.67.5＃礦2％100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.099.899.6粉合成級(jí)配100.096.581.754.629.118.912.79.17.86.7湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

10090級(jí)配上限80級(jí)配中值7060合成級(jí)配級(jí)配下限AC-13C通過率504030201*00.0750.150.30.61.182.364.759.513.216篩孔尺寸

圖3-10江蘇鎮(zhèn)江上面層AC-13C合成級(jí)配曲線

在最佳油石比5.0%的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比條件下，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。馬歇爾試件尺寸為ф101.6mm×63.5mm，分別測試雙面各擊實(shí)75次和50次的馬歇爾試件的穩(wěn)定度和劈裂強(qiáng)度值，并成型300mm×300mm×50mm的車轍試件，測試AC-13瀝青混合料在60℃下的車轍動(dòng)穩(wěn)定度。試驗(yàn)結(jié)果如表3-34、3-35所示。

表3-34馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果

油石比空隙率（%）（%）5.05.1理論最大相毛體積礦料瀝青飽和穩(wěn)定度流值殘留穩(wěn)定度對(duì)密度相對(duì)密度間隙率度(%)（kN）（0.1mm）（%）33（g/cm）（g/cm）（%）2.5672.43516.468.614.24589.4表3-35劈裂試驗(yàn)結(jié)果油石比（%）5.0空隙率（%）7.3理論最大毛體積相劈裂強(qiáng)度相對(duì)密度對(duì)密度（MPa）33（g/cm）（g/cm）2.5672.3791.5凍融劈裂強(qiáng)度（MPa）1.3劈裂強(qiáng)度比（%）87.1車轍試驗(yàn)結(jié)果：動(dòng)穩(wěn)定度為6650次/mm。

經(jīng)檢驗(yàn)，在設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比及最佳油石比下，AC-13C瀝青混合料的各項(xiàng)物理性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。3.2.2.11上面層AC-13C（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#玄武巖）

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，調(diào)整級(jí)配，級(jí)配調(diào)整結(jié)果見表3-36及圖3-11。

湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

表3-36上面層AC-13C篩分結(jié)果及級(jí)配圖

篩孔1613.29.54.752.361.180.60.10.10.00.30.150.0751＃19%100.082.49.80.10.10.10.10.10.00.00.00.00.02.01.00.60.60.62＃23%100.0100.098.89.83＃21%100.0100.0100.089.28.44＃31%礦粉6%10010010010089.250.223.69.64.52.9100.0100.0100.0100.0100.0100.099.999.999.899.6合成級(jí)配100.096.581.754.629.118.912.79.17.86.7AC-13C10090807060級(jí)配上限級(jí)配中值級(jí)配下限合成級(jí)配通過率504030201*00.0750.150.30.61.182.36篩孔尺寸4.759.513.216

圖3-11江蘇鎮(zhèn)江上面層AC-13C合成級(jí)配曲線

在最佳油石比5.0%的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比條件下，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。馬歇爾試件尺寸為ф101.6mm×63.5mm，分別測試雙面各擊實(shí)75次和50次的馬歇爾試件的穩(wěn)定度和劈裂強(qiáng)度值，并成型300mm×300mm×50mm的車轍試件，測試AC-13瀝青混合料在60℃下的車轍動(dòng)穩(wěn)定度。試驗(yàn)結(jié)果如表3-37、3-38所示。

表3-37馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果油石比空隙率（%）（%）5.25.0理論最大相毛體積礦料瀝青飽和穩(wěn)定度流值殘留穩(wěn)定度對(duì)密度相對(duì)密度間隙率度(%)（kN）（0.1mm）（%）33（g/cm）（g/cm）（%）2.5902.46017.671.516.734.991.6

湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

表3-38劈裂試驗(yàn)結(jié)果油石比（%）5.2空隙率（%）6.3理論最大毛體積相劈裂強(qiáng)度相對(duì)密度對(duì)密度（MPa）33（g/cm）（g/cm）2.5902.4281.19凍融劈裂強(qiáng)度（MPa）1.07劈裂強(qiáng)度比（%）87.1車轍試驗(yàn)結(jié)果：動(dòng)穩(wěn)定度為4828次/mm。

經(jīng)檢驗(yàn)，在設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比及最佳油石比下，AC-13C瀝青混合料的各項(xiàng)物理性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。3.2.2.12上面層AC-13C（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青+4#玄武巖）

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，調(diào)整級(jí)配，級(jí)配調(diào)整結(jié)果見表3-39及圖3-12。

表3-39上面層AC-13C篩分結(jié)果及級(jí)配圖

篩孔1613.29.54.752.361.180.60.10.10.00.30.150.0751＃19%100.082.49.80.10.10.10.10.10.00.00.00.00.02.01.00.60.60.62＃23%100.0100.098.89.83＃21%100.0100.0100.089.28.44＃31%礦粉6%10010010010089.250.223.69.64.52.9100.0100.0100.0100.0100.0100.099.999.999.899.6合成級(jí)配100.096.581.754.629.118.912.79.17.86.7AC-13C10090807060級(jí)配上限級(jí)配中值級(jí)配下限合成級(jí)配通過率504030201*00.0750.150.30.61.182.36篩孔尺寸4.759.513.216

圖3-12江蘇鎮(zhèn)江上面層AC-13C合成級(jí)配曲線

在最佳油石比5.0%的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比條件下，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。馬歇爾試件

湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

尺寸為ф101.6mm×63.5mm，分別測試雙面各擊實(shí)75次和50次的馬歇爾試件的穩(wěn)定度和劈裂強(qiáng)度值，并成型300mm×300mm×50mm的車轍試件，測試AC-13瀝青混合料在60℃下的車轍動(dòng)穩(wěn)定度。試驗(yàn)結(jié)果如表3-40、3-41所示。

表3-40馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果油石比空隙率（%）（%）5.24.8理論最大相毛體積礦料瀝青飽和穩(wěn)定度流值殘留穩(wěn)定度對(duì)密度相對(duì)密度間隙率度(%)（kN）（0.1mm）（%）33（g/cm）（g/cm）（%）2.5932.46817.472.216.736.489.2表3-41劈裂試驗(yàn)結(jié)果

油石比（%）5.2空隙率（%）6.1理論最大毛體積相劈裂強(qiáng)度相對(duì)密度對(duì)密度（MPa）33（g/cm）（g/cm）2.5932.4351.11凍融劈裂強(qiáng)度（MPa）0.97劈裂強(qiáng)度比（%）87.4車轍試驗(yàn)結(jié)果：動(dòng)穩(wěn)定度為6724次/mm。

經(jīng)檢驗(yàn)，在設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比及最佳油石比下，AC-13C瀝青混合料的各項(xiàng)物理性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。3.2.2.13上面層AC-13C（京山玄武巖+湖北鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r）

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，調(diào)整級(jí)配，級(jí)配調(diào)整結(jié)果見表3-42及圖3-13

表3-42上面層AC-13C篩分結(jié)果及級(jí)配圖

篩孔1613.29.54.752.361.180.20.20.20.60.20.21.30.30.150.0750.20.20.20.20.20.20.70.70.5125％100.085.613.80.2＃223％100.0100.098.913.00.3＃310％100.0100.0100.095.511.43.5＃436％100.0100.0100.099.584.958.140.026.919.710.7＃礦4％100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.096.688.1粉合成級(jí)配100.096.478.250.933.823.416.611.89.25.7湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

AC-13C合成級(jí)配100908070級(jí)配上限級(jí)配下限級(jí)配中值合成級(jí)配通過百分率60504030201*00.0750.150.30.61.182.364.759.513.216篩孔尺寸(mm)

圖3-13京山玄武巖上面層AC-13C合成級(jí)配曲線

在最佳油石比4.9%的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比條件下，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。馬歇爾試件尺寸為ф101.6mm×63.5mm，分別測試雙面各擊實(shí)75次和50次的馬歇爾試件的穩(wěn)定度和劈裂強(qiáng)度值，并成型300mm×300mm×50mm的車轍試件，測試AC-13瀝青混合料在60℃下的車轍動(dòng)穩(wěn)定度。試驗(yàn)結(jié)果如表3-43、3-44所示。

表3-43馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果

油石比空隙率（%）（%）4.94.9理論最大相毛體積礦料瀝青飽和穩(wěn)定度流值殘留穩(wěn)定度對(duì)密度相對(duì)密度間隙率度(%)（kN）（0.1mm）（%）33（g/cm）（g/cm）（%）2.6242.49516.069.316.24091.6表3-44劈裂試驗(yàn)結(jié)果油石比（%）4.9空隙率（%）5.8理論最大毛體積相劈裂強(qiáng)度相對(duì)密度對(duì)密度（MPa）33（g/cm）（g/cm）2.6242.4711.06凍融劈裂強(qiáng)度（MPa）0.93劈裂強(qiáng)度比（%）87.5車轍試驗(yàn)結(jié)果：動(dòng)穩(wěn)定度為5570次/mm。

經(jīng)檢驗(yàn)，在設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比及最佳油石比下，AC-13C瀝青混合料的各項(xiàng)物理性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。3.2.2.14上面層AC-13C（京山玄武巖+湖北鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#玄武巖）

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，調(diào)整級(jí)配，級(jí)配調(diào)整結(jié)果見表3-45及圖3-14。

湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

表3-45上面層AC-13C篩分結(jié)果及級(jí)配圖

篩孔1613.29.54.752.361.180.20.20.20.60.20.21.30.30.150.0750.20.20.20.20.20.20.70.70.5125％100.085.613.80.2＃223％100.0100.098.913.00.3＃310％100.0100.0100.095.511.43.5＃436％100.0100.0100.099.584.958.140.026.919.710.7＃礦4％100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.096.688.1粉合成級(jí)配100.096.478.250.933.823.416.611.89.25.7AC-13C合成級(jí)配100908070級(jí)配上限級(jí)配下限級(jí)配中值合成級(jí)配通過百分率60504030201*00.0750.150.30.61.182.364.759.513.216篩孔尺寸(mm)

圖3-14京山玄武巖上面層AC-13C合成級(jí)配曲線

在最佳油石比5.1%的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比條件下，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。馬歇爾試件尺寸為ф101.6mm×63.5mm，分別測試雙面各擊實(shí)75次和50次的馬歇爾試件的穩(wěn)定度和劈裂強(qiáng)度值，并成型300mm×300mm×50mm的車轍試件，測試AC-13瀝青混合料在60℃下的車轍動(dòng)穩(wěn)定度。試驗(yàn)結(jié)果如表3-46、3-47所示。

表3-46馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果油石比空隙率（%）（%）5.15.0理論最大相毛體積礦料瀝青飽和穩(wěn)定度流值殘留穩(wěn)定度對(duì)密度相對(duì)密度間隙率度(%)（kN）（0.1mm）（%）33（g/cm）（g/cm）（%）2.6802.54716.369.615.43986.5

湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

表3-47劈裂試驗(yàn)結(jié)果油石比（%）5.1空隙率（%）6.1理論最大毛體積相劈裂強(qiáng)度相對(duì)密度對(duì)密度（MPa）33（g/cm）（g/cm）2.6802.5190.85凍融劈裂強(qiáng)度（MPa）0.72劈裂強(qiáng)度比（%）84.3車轍試驗(yàn)結(jié)果：動(dòng)穩(wěn)定度為5243次/mm。

經(jīng)檢驗(yàn)，在設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比及最佳油石比下，AC-13C瀝青混合料的各項(xiàng)物理性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。3.2.2.15上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r+聚酯纖維（摻量0.25%））

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，調(diào)整三個(gè)級(jí)配，1#：2#：4#：礦粉分別為比例為級(jí)配一：35%：45%：9%：11%、級(jí)配二35%：45%：9%：11%、級(jí)配三：35%：45%：9%：11%，選擇初始油石比6.0%，通過試驗(yàn)比較VCAMIX湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

100908070級(jí)配上限級(jí)配中值級(jí)配下限合成級(jí)配SMA-13通過率60504030201*00.0750.150.30.61.182.36篩孔尺寸4.759.513.216

圖3-15鎮(zhèn)江茅迪玄武巖SMA-13合成級(jí)配曲線

經(jīng)過計(jì)算粗集料骨架的松裝間隙率VCADRC為43.96，在最佳油石比6.0%的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比條件下，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)計(jì)算的瀝青混合料粗集料骨架間隙率VCAMIX為41.65，滿足VCAMIX湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

理性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。3.2.2.16上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r+聚酯纖維（摻量0.25%））

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，調(diào)整級(jí)配，級(jí)配調(diào)整結(jié)果見表3-51及圖3-16。

表3-51鎮(zhèn)江茅迪玄武巖SMA-13合成級(jí)配

篩孔1613.29.54.752.361.180.10.10.00.10.02.00.60.10.01.00.30.150.0750.10.10.10.00.00.00.60.60.61＃35%100.082.49.82＃40%100.0100.098.89.83＃0%100.0100.0100.089.28.44＃14%100.0100.0100.093.152.632.219.812.39.67.5礦粉11%100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.099.899.6合成級(jí)配100908070級(jí)配上限級(jí)配中值級(jí)配下限合成級(jí)配100.093.867.927.917.914.913.011.911.511.1SMA-13通過率60504030201*00.0750.150.30.61.182.36篩孔尺寸4.759.513.216

圖3-16鎮(zhèn)江茅迪玄武巖SMA-13合成級(jí)配曲線

經(jīng)過計(jì)算粗集料骨架的松裝間隙率VCADRC為43.96，在最佳油石比6.0%的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比條件下，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)計(jì)算的瀝青混合料粗集料骨架間隙率VCAMIX為41.61，滿足VCAMIX湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

瀝青混合料在60℃下的車轍動(dòng)穩(wěn)定度。試驗(yàn)結(jié)果如表3-52、3-53所示。

表3-52馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果

油石比空隙率（%）（%）6.04.5理論最大相毛體積礦料瀝青飽和穩(wěn)定度流值殘留穩(wěn)定度對(duì)密度相對(duì)密度間隙率度(%)（kN）（0.1mm）（%）33（g/cm）（g/cm）（%）2.5512.43617.974.711.341.286表3-53劈裂試驗(yàn)結(jié)果油石比（%）6.0空隙率（%）5.6理論最大毛體積相劈裂強(qiáng)度相對(duì)密度對(duì)密度（MPa）33（g/cm）（g/cm）2.5512.4071.08凍融劈裂強(qiáng)度（MPa）0.97劈裂強(qiáng)度比（%）89.9車轍試驗(yàn)結(jié)果：動(dòng)穩(wěn)定度為7364次/mm。肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失結(jié)果：3.83%謝倫寶瀝青析漏試驗(yàn)的結(jié)合料損失結(jié)果：0.07%

經(jīng)檢驗(yàn)，在設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比的最佳油石比下，SMA-13瀝青混合料的各項(xiàng)物理性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。3.2.2.17上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+鄂州殼牌公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r+木質(zhì)素纖維（摻量0.3%））

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，調(diào)整級(jí)配，級(jí)配調(diào)整結(jié)果見表3-54及圖3-17。

表3-54鎮(zhèn)江茅迪玄武巖SMA-13合成級(jí)配

篩孔1613.29.54.752.361.180.10.10.00.10.02.00.60.10.01.00.30.150.0750.10.10.10.00.00.00.60.60.61＃35%100.082.49.82＃40%100.0100.098.89.83＃0%100.0100.0100.089.28.44＃14%100.0100.0100.093.152.632.219.812.39.67.5礦粉11%100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.099.899.6合成級(jí)配100.093.867.927.917.914.913.011.911.511.1湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

100908070級(jí)配上限級(jí)配中值級(jí)配下限合成級(jí)配SMA-13通過率60504030201*00.0750.150.30.61.182.36篩孔尺寸4.759.513.216

圖3-17鎮(zhèn)江茅迪玄武巖SMA-13合成級(jí)配曲線

經(jīng)過計(jì)算粗集料骨架的松裝間隙率VCADRC為43.96，在最佳油石比6.0%的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比條件下，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)計(jì)算的瀝青混合料粗集料骨架間隙率VCAMIX為41.52，滿足VCAMIX湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

理性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。3.2.2.18上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青+4#石灰?guī)r+木質(zhì)素纖維（摻量0.3%））

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，調(diào)整級(jí)配，級(jí)配調(diào)整結(jié)果見表3-57及圖3-18。

表3-57鎮(zhèn)江茅迪玄武巖SMA-13合成級(jí)配

篩孔1613.29.54.752.361.180.10.10.00.10.02.00.60.10.01.00.30.150.0750.10.10.10.00.00.00.60.60.61＃35%100.082.49.82＃40%100.0100.098.89.83＃0%100.0100.0100.089.28.44＃14%100.0100.0100.093.152.632.219.812.39.67.5礦粉11%100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.099.899.6合成級(jí)配100908070級(jí)配上限級(jí)配中值級(jí)配下限合成級(jí)配100.093.867.927.917.914.913.011.911.511.1SMA-13通過率60504030201*00.0750.150.30.61.182.36篩孔尺寸4.759.513.216

圖3-18鎮(zhèn)江茅迪玄武巖SMA-13合成級(jí)配曲線

經(jīng)過計(jì)算粗集料骨架的松裝間隙率VCADRC為43.96，在最佳油石比6.0%的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比條件下，進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)計(jì)算的瀝青混合料粗集料骨架間隙率VCAMIX為41.25，滿足VCAMIX湖北鄂東長江公路大橋引橋及連接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與性能研究報(bào)告

的穩(wěn)定度和劈裂強(qiáng)度值，并成型300mm×300mm×50mm的車轍試件，測試SMA-13瀝青混合料在60℃下的車轍動(dòng)穩(wěn)定度。試驗(yàn)結(jié)果如表3-58、3-59所示。

表3-58馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果油石比空隙率（%）（%）6.23.8理論最大相毛體積礦料瀝青飽和穩(wěn)定度流值殘留穩(wěn)定度對(duì)密度相對(duì)密度間隙率度(%)（kN）（0.1mm）（%）33（g/cm）（g/cm）（%）2.5422.44617.678.412.243.789.1表3-59劈裂試驗(yàn)結(jié)果

油石比（%）6.2空隙率（%）5.1理論最大毛體積相劈裂強(qiáng)度相對(duì)密度對(duì)密度（MPa）33（g/cm）（g/cm）2.5422.4131.25凍融劈裂強(qiáng)度（MPa）1.15劈裂強(qiáng)度比（%）92.7車轍試驗(yàn)結(jié)果：動(dòng)穩(wěn)定度為6565次/mm�？纤�堡飛散試驗(yàn)的混合料損失結(jié)果：1.97%謝倫寶瀝青析漏試驗(yàn)的結(jié)合料損失結(jié)果：0.08%

經(jīng)檢驗(yàn)，在設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比的最佳油石比下，SMA-13瀝青混合料的各項(xiàng)物理性能均符合JTGF40-201*《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。3.2.2.19上面層SMA-13（鎮(zhèn)江茅迪玄武巖+湖北國創(chuàng)公司PG76-22改性瀝青+4#玄武巖+聚酯纖維（摻量0.25%））

根據(jù)集料的篩分結(jié)果，調(diào)整級(jí)配，級(jí)配調(diào)整結(jié)果見表3-60及圖3-19。

表3-60鎮(zhèn)江茅迪玄武巖SMA-13合成級(jí)配

篩孔1613.29.54.752.361.180.60.10.10.00.30.150.0751＃35%100.082.49.80.10.10.10.10.10.00.00.00.00.02.01.00.60.60.62＃40%100.0100.098.89.83＃4100.0100.0100.089.28.41001001001004＃1089.250.223.69.64.52.9礦粉11%100.0100.0100.0100.0100.0100.099.999.999.899.6合成級(jí)配100.093.867.928.520.316.213.412.011.511.3

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