水泥穩(wěn)定層試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告

水泥穩(wěn)定層試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告

根據(jù)現(xiàn)行公路工程路面施工技術(shù)規(guī)范要求,我項(xiàng)目部在3月2日在K77+400～K77+600段進(jìn)行了水泥穩(wěn)定層鋪筑前試驗(yàn)路段施工，取得了以下幾點(diǎn)施工試驗(yàn)數(shù)據(jù)成果：

1、水泥穩(wěn)定砂礫的拌和必須均勻，其砂礫土、水泥經(jīng)試驗(yàn)檢測后，其各項(xiàng)試驗(yàn)檢測項(xiàng)目均符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，（見試驗(yàn)報(bào)告單）。砂礫土堆積干密度為1960kg/m，平均含水量為5.0%，顆粒級配符合要求。對水泥劑量進(jìn)行了EDTA測定試驗(yàn)并繪制了標(biāo)準(zhǔn)曲線（見附表）。

2、水泥穩(wěn)定層試驗(yàn)段長為200m，平均厚度為20.0cm，預(yù)壓的最大干密度為2.3g/cm，最佳含水量為4.5%。水泥劑量根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)定為7%。

3、水泥穩(wěn)定砂礫集料摻入規(guī)定的水泥劑量后，拌和均勻，含水量適宜，無集料離析現(xiàn)象發(fā)生。

4、施工中共投入裝載機(jī)3臺，自卸車8輛，壓路機(jī)2臺，灑水車1輛，民工50人，集料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后均勻堆倒在路基表面上，先由裝載機(jī)粗平，人工配合后調(diào)出路拱橫坡度。在路肩墻內(nèi)側(cè)50cm處預(yù)埋鋼板，用水準(zhǔn)儀測定其高程，測定壓實(shí)厚度，確定松鋪系數(shù)。

5、試驗(yàn)段鋪筑完結(jié)后，對水穩(wěn)層的含水量、壓實(shí)度進(jìn)行檢測，其結(jié)果見下表

3

試驗(yàn)路段試驗(yàn)結(jié)果表

松鋪YZ18TAYZ14TA靜壓厚度靜壓遍振壓遍遍數(shù)數(shù)數(shù)點(diǎn)位含水量(%)壓實(shí)度(%)3612壓實(shí)結(jié)果14.524.734.344.954.6檢測指平均值4.697.497.597.897.398.097.419050195191018545495553250壓實(shí)厚度(mm)180壓實(shí)沉降差松鋪系數(shù)511.271.261.231.261.2971.2634.44.24.54.34.64.425cm含水量(%)壓實(shí)度(%)361297.098.297.597.797.697.6201*921921210301855521032壓實(shí)厚度(mm)225壓實(shí)沉降差松鋪系數(shù)151.071.1941.101.141.2971.143對壓路機(jī)碾壓遍數(shù)壓實(shí)厚度進(jìn)行對比，可以看出，YL18JA靜壓三遍，鋪細(xì)料找平，YL14JA振壓6遍，再靜壓12遍，壓實(shí)度平均值達(dá)到97.5%，含水量平均值達(dá)到5.1%，壓實(shí)厚度平均值達(dá)到20cm，沉降差平均值為41mm，松鋪系數(shù)平均值為1.203。

經(jīng)鋪筑200m試驗(yàn)路段后，綜合拌和情況，運(yùn)輸機(jī)具，鋪筑壓機(jī)械以及拉運(yùn)次數(shù)道路狀況后。初步?jīng)Q定鋪筑長度每作業(yè)段為500m左右，預(yù)留錯(cuò)車帶30m，一次鋪裝長度為100m左右為宜，我項(xiàng)目部在今后的水穩(wěn)層鋪筑施工中將以試驗(yàn)路段經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，報(bào)以科學(xué)的態(tài)度，用數(shù)據(jù)說話，合理的進(jìn)行路面施工，提高路面基層鋪筑質(zhì)量水平。

江武路小中段大修改造工程

第二標(biāo)段

二OO四年五月十五日

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三標(biāo)段

（K10+600-K15+500）水泥穩(wěn)定碎石基層

試驗(yàn)段總結(jié)

項(xiàng)目經(jīng)理部

二Ｏ一Ｏ年九月二十四日

水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工總結(jié)

我標(biāo)段選定在K10+720.~K11+160段左幅底基層上，鋪筑長440m長的水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段，水穩(wěn)基層厚34cm，分兩層施工。通過工地試驗(yàn)室檢測資料和前場各工序記錄資料，編制水泥穩(wěn)定碎石基層17cm厚試驗(yàn)段施工總結(jié)。一、現(xiàn)場情況：

1、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測完成。2、底基層已經(jīng)通過驗(yàn)收。二、施工工藝

水泥穩(wěn)定碎石基層采用的施工工藝流程：清理下承層施工放樣水穩(wěn)拌和機(jī)拌和自卸汽車運(yùn)輸機(jī)械鋪筑壓路機(jī)碾壓接縫處理灑水養(yǎng)生。三、材料

水泥采用蘇州鑫匯產(chǎn)普通硅酸鹽水泥42.5級，其技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求（資料附后）。

集料采用湖州呂山產(chǎn)的碎石,其質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈，符合設(shè)計(jì)要求（資料附后）。

混合料用水，來自于日常生活飲用水。四、施工過程（一）、準(zhǔn)備工作

1、交通安全管制。安全管理人員現(xiàn)場執(zhí)勤，指揮交通，維護(hù)試驗(yàn)路段作業(yè)面。

2、在鋪筑前進(jìn)行施工放樣，恢復(fù)中線。中線、邊線測量，用石灰劃出鋪筑寬度，并標(biāo)出10m樁位，用水準(zhǔn)儀測量基層高程。

3、在驗(yàn)收合格的石灰土底基層上，清除表面浮土、雜物等，并使表面濕潤。

4、將XD110雙輪壓路機(jī)、XSM220振動(dòng)壓路機(jī)、YL30輪胎壓路機(jī)、MT7500B水穩(wěn)攤鋪機(jī)，灑水車調(diào)到現(xiàn)場，并調(diào)試結(jié)束。

5、安裝自動(dòng)找平鋼絲，測設(shè)鋼線位置，每次安裝長度應(yīng)在100m以上，鋼釬間距10m,并用細(xì)鋼絲綁扎牢固，鋼絲應(yīng)拉緊，不能下垂，其次，根據(jù)攤鋪速度陸續(xù)拆除和安裝。

6、根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石底基層的設(shè)計(jì)配合比，結(jié)合現(xiàn)場材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對水穩(wěn)拌和進(jìn)行調(diào)試，確定水穩(wěn)拌和機(jī)各種材料流量，其混合集料符合規(guī)范要求。（二）、水穩(wěn)混合料的拌和

拌和場位于吳中區(qū)木瀆鎮(zhèn)，按配合比分隔為4個(gè)堆料倉，場地設(shè)置了必要的排水設(shè)施，并設(shè)置材料標(biāo)識牌。水泥穩(wěn)定碎石的原材料中，碎石最大粒徑為31.5mm，按四種規(guī)格進(jìn)行備料，1#料、2#料、3#料、4#料粒徑規(guī)格分別為9.5mm~31.5mm、4.75mm~9.5mm、2.36mm~4.75mm、0mm~2.36mm。碎石的日供貨能力為3000~4000t/天；水泥采用蘇州鑫匯產(chǎn)普通硅酸鹽水泥42.5級，在拌和場設(shè)有兩個(gè)100t的鋼制水泥罐倉，實(shí)際施工時(shí)每天可保證水泥的儲備量和運(yùn)輸量，保證滿足拌和樓4000t的混合料生產(chǎn)的要求。上料采用3臺5t裝載機(jī)，根據(jù)各冷料倉的供料比例，確定每個(gè)冷料倉的裝料次數(shù)，從上料的情況看，三臺裝載機(jī)完全能夠滿足拌和樓的正常生產(chǎn)需求。

混合料拌和采用電腦控制WDB500拌和機(jī)，試鋪時(shí)采用4.5%水泥劑量，最佳含水量為4.9%，各種碎石材料的比例采用1#料：2#料：3#料：4#料=41：28：10：21。5月10日，試驗(yàn)段實(shí)際拌和從下午13：08分開始生產(chǎn)，至下午15：40分結(jié)束，共生產(chǎn)混合料約927噸，按生產(chǎn)能力400t/h進(jìn)行拌制。生產(chǎn)的混合料經(jīng)項(xiàng)目部、監(jiān)理組試驗(yàn)檢測，混合料的合成級配、含水量及水泥劑量等指標(biāo)均符合試驗(yàn)室配合比的要求。

混合料裝料時(shí)運(yùn)輸車輛排隊(duì)等候在帶活門漏斗的料倉下，裝料前運(yùn)輸車輛車廂已清洗干凈，裝料時(shí)按前、后、中三次移動(dòng)的方法進(jìn)行裝料，避免混合料離析。

在正式拌制混合料之前，先調(diào)試水穩(wěn)拌和機(jī)，使混合料的顆粒組成，水泥劑量和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求（如原集料顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，重新調(diào)試設(shè)備），各種材料的用量用電氣自動(dòng)控制，確保配料準(zhǔn)確、拌和均勻。按事先確定的各種材料的流量進(jìn)入攪拌器進(jìn)行拌和，并專人目測檢查拌和效果。

工地試驗(yàn)室即時(shí)對已拌和的集料進(jìn)行取樣分析，滿足設(shè)計(jì)文件級配范圍規(guī)定，未能達(dá)到要求的及時(shí)增減水泥劑量或含水量。符合要求后方可運(yùn)輸。在以后的施工中，未達(dá)到要求的堅(jiān)決不用于基層的鋪筑。（三）、運(yùn)輸裝卸水穩(wěn)混合料

調(diào)集25-30輛自卸汽車，從拌和場裝車出發(fā)，因拌和場到試驗(yàn)路段較遠(yuǎn)，所有車輛對進(jìn)行覆蓋，避免混合料離析和水份蒸發(fā)，并盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場。倒料時(shí)有專人指揮，做到倒車迅速，位置準(zhǔn)確，在攤鋪機(jī)前1米左右停車，不能撞擊攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)推動(dòng)運(yùn)料車前進(jìn)。（四）、水穩(wěn)混合料的攤鋪

水穩(wěn)混合料的攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪筑，其中松鋪系數(shù)暫按1.3控制。

攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，確保連續(xù)鋪筑而不停機(jī)，行走速度控制在4m/分，熨平板板高度控制是按事先測量的高程和松鋪系數(shù)架設(shè)傳感軌道，通過傳感器實(shí)現(xiàn)慰平板按要求高度進(jìn)行鋪筑�？刂茢備仚C(jī)鋪筑長度40m~50m，所需時(shí)間不超過25分鐘，并即時(shí)壓實(shí)，采用一次成型的方法施工。由于采用水穩(wěn)攤鋪機(jī)鋪筑水穩(wěn)，大面積無離析現(xiàn)象發(fā)生，人工只對邊沿設(shè)專人消除粗集料離析現(xiàn)象，特別是鏟除局部粗料窩，用新拌和的混合料填補(bǔ)。我部安排6名工人隨攤鋪機(jī)施工，兩人負(fù)責(zé)看護(hù)攤鋪機(jī)傳感器，兩人負(fù)責(zé)對邊沿修補(bǔ)，消除離析，另外兩個(gè)人及時(shí)鏟除運(yùn)輸車傾倒時(shí)散落的混合料，保證攤鋪機(jī)平穩(wěn)的前進(jìn)。在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通過，并保持無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，外觀平整、均勻。（五）、水穩(wěn)基層的碾壓

碾壓采用初壓、復(fù)壓、終壓的順序。初壓：整型后，先用XD110雙鋼輪壓路機(jī)在半幅全寬內(nèi)進(jìn)行靜壓1遍，復(fù)壓：XD110雙鋼輪壓路機(jī)振壓2遍。隨后用XSM220振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振3遍，終壓用XL30輪胎壓路機(jī)碾壓1～2遍。初壓采用1.5km/h～1.7km/h的速度,復(fù)壓采用1.8~2.2km/h的速度，終壓采用2.0~2.5km/h的速度碾壓.做到表面無明顯輪跡，外觀平整、均勻。

嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上掉頭和急

剎車，確保水穩(wěn)底基層不受破壞。

碾壓過程中，水穩(wěn)基層的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水

份蒸發(fā)過快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，嚴(yán)禁灑大水碾壓。

碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，即時(shí)翻

開重新拌和（加適量的水泥）或換用新的料進(jìn)行處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

經(jīng)過拌和、運(yùn)輸、整型的水泥穩(wěn)定碎石基層，在水泥

初凝前在試驗(yàn)確定的時(shí)間內(nèi)完成碾壓。并達(dá)到密實(shí)度的要求（資料附后），同時(shí)沒有明顯的輪跡，外觀平整、均勻。實(shí)踐證明：水泥穩(wěn)定碎石基層，采用這樣的機(jī)械組合

和碾壓方式，一次成型碾壓的施工方法是可行的，滿足設(shè)計(jì)文件和《規(guī)范》要求。（六）、橫向接縫的處理

用攤鋪機(jī)鋪水穩(wěn)混合料時(shí)，不宜中斷，在以后施工中，如因故中斷2h，設(shè)置橫向接縫，包括橫向施工縫。

在下一次鋪筑前，先人工鏟除混合料，將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，清掃下承層，然后再將攤鋪機(jī)行駛到鋪筑位置，開始新的混合料鋪筑。（七）、養(yǎng)生及交通管制

水泥穩(wěn)定碎石底基層碾壓完后，立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期間封閉交通，組織專人維護(hù)并疏導(dǎo)交通安全，我部采用透水土工布濕潤覆蓋。每天灑水的次數(shù)視土工布的干濕而定，始終保持表面濕潤，養(yǎng)生7天后，方可進(jìn)行下道工序施工。五、試驗(yàn)段成果整理：

1、混合料的松鋪系數(shù)：1.30

2、壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)順序、速度和遍數(shù)：先用XD110雙鋼輪壓路機(jī)在半幅全寬內(nèi)進(jìn)行靜壓1遍，復(fù)壓：XD110雙鋼輪壓路機(jī)振壓2遍。隨后用XSM220振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振3遍，終壓用XL30輪胎壓路機(jī)碾壓1～2遍。初壓采用1.5km/h～1.7km/h的速度,復(fù)壓采用1.8~2.2km/h的速度，終壓采用2.0~2.5km/h的速度碾壓。

3、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合：1臺500T水穩(wěn)拌和機(jī)，30輛自卸汽車運(yùn)輸，1臺MT7500B攤鋪機(jī)（水穩(wěn)第二層采用兩臺攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪以加快進(jìn)度），10人協(xié)助，1臺XD110雙輪壓路機(jī)、1臺XSM220振動(dòng)壓路機(jī)、1臺YL30輪胎壓路機(jī)。

4、密實(shí)度的檢查方法：采用灌沙法，碾壓終了，立即安排檢測。每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量：每200m每車道2處；現(xiàn)場檢查壓實(shí)度均達(dá)到98%以上，滿足壓實(shí)度要求。

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