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蓋梁首件工程施工總結

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蓋梁首件工程施工總結

太倉市雙浮公路新建工程H標

蓋梁首件工程

施工總結

江蘇省交通工程集團有限公司太倉市雙浮公路新建工程H標項目經理部

201*年7月1日

目錄

一、施工方法及施工過程

二、質量保證措施

三、文明施工措施

四、施工中存在的一些問題及今后的糾正措施

1

太倉市雙浮公路新建工程H標

蓋梁首件工程施工總結

根據指揮部及監(jiān)理組的要求,每一分項工程批量生產前必須進行首件工程認可,為了確保我合同段內的蓋梁工程施工質量符合設計要求及技術標準,我部選擇跨沿江高速大橋4#墩蓋梁作為首件工程,該蓋梁長度15.5m,寬度1.8m,高度1.4m,現澆C30混凝土37.1M3。我部并于201*年6月24日201*年6月25日對該蓋梁首件工程進行了施工,現作總結如下:一、施工方法及施工過程:1、施工準備

(1)蓋梁放樣

施工隊伍進場后,根據原有的高級導線點,加密布置了施工用導線點,施工用導線為附合導線;并根據原有的高級控制點,布設了附合水準路線。附合導線和水準路線均經過監(jiān)理組的復查合格。

蓋梁放樣采用中心坐標法放樣,使用的儀器為:尼康DTM-452C全站儀和DSZ-2水準儀,蓋梁中心線放樣(即恢復出兩個立柱中心,然后以立柱中心定中心線)和蓋梁頂、底高程測量均經過了監(jiān)理的復查合格。

蓋梁測量定位主要依據甲方提供的導線控制網,在導線復核無誤的情況下,采用全站儀按復核無誤的施工圖放出蓋梁中心坐標,在底模上精確放出蓋梁中心。

對已吊裝模板的蓋梁測出模板頂的絕對高程(在模板頂測量4-6個點即可),以此作為控制蓋梁頂標高的基點。(2)立柱頂鑿毛處理

立柱混凝土澆筑完成后,強度達到15-20Ma以上時,在立柱頂處進行了鑿毛處理。立柱頂鑿毛實行了全面積鑿毛,鑿除表面浮漿,露出了新砼,鑿毛后混凝土殘渣及松散混凝土被清除干凈并用清水沖洗干凈。(3)技術交底

我部于201*年5月21日上午組織相關人員認真學習了熟悉跨沿江大橋蓋梁設計施工圖紙、技術規(guī)范等有關文件和圖紙,做到人人熟悉,各負其責。(4)支架搭設

在蓋梁施工時,采用無支架方法施工,①支架在原有立柱上留孔(預留孔采用¢55~¢60PVC管)安裝鋼牛腿,②鋼牛腿上安置千斤頂,③其上安裝40號工字鋼作為承

重系統,支架必須搭設牢固、穩(wěn)定,④工字鋼上方放置縱橫2排10*10的方木,⑤方木上方鋪設2cm厚的竹膠板,作為蓋梁底模。2、蓋梁施工

(1)鋼筋加工及安裝

蓋梁主筋為預制的鋼筋骨架片,鋼筋在加工場地成型后在骨架制作平臺上焊接。骨架焊接時應注意以下幾點:

a、拼裝時按圖紙放大樣,放樣時考慮焊接變形和預留拱度。

b、鋼筋拼裝時,對有焊接接頭的鋼筋檢查每根接頭是否符合焊接要求。c、拼裝時,在需要焊接的部位用楔形卡住,防止電焊時局部變形,待所有電焊點卡好后,先在焊縫兩端點焊定位,然后進行焊縫施焊。

d、施焊順序由中到邊對稱地向兩端進行,先焊骨架下部,后焊骨架上部,相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊,不順方向一次焊成。

骨架預制好后,人工抬運到現場,在地面綁扎成形,并將50%箍筋和主筋點焊。利用25T吊車配扁擔梁將骨架整體吊放在墩帽底模上并調好位置,(吊點位置在骨架筋內穿5cm鋼管加勁,吊放時注意防止鋼筋變形),墊好鋼筋保護層墊塊。(2)模板制作與安裝a、模板制作

蓋梁底模板采用2cm厚大竹膠板,板底為10*10的方木作為支承,側面模板為大面積定型鋼模,接縫處應夾高密海綿條以防止漏漿。側模長度水平向為一整塊,相鄰模板接縫采用搭接縫方式,接縫處夾高密海綿條以防止漏漿。模板頂部用拉桿聯結。

b、模板安裝

支架搭好后,鋪底模,每道接縫必須做到平直且夾墊高密海綿條或雙面膠,立柱與底模的接縫利用高密海綿塞縫,而后打密封膠以防漏漿。

鋪好底模,扎好鋼筋后,立側模。側模支立,初步上線后利用[10通過φ12拉條對拉。(模板上下口應設內撐,上口內撐為5×5方木,下口直接利用底模作為內撐)。上好拉條及內撐后調整側模上線收緊拉條,底模和側模接縫處應夾高密海綿條以防漏漿。兩塊側模接縫處亦應加墊高密海綿條以防漏漿。

(3)砼澆筑

砼采用集中拌和,澆筑時采用混凝土攪拌運輸車運至現場,使用吊車和料斗輸送入模。砼澆筑采用斜層法由一端向另一端澆筑,砼分層厚度不大于30cm,振搗采用50

型插入式振動器振搗。在澆筑過程中嚴防泵管和振動棒碰撞模板,以免造成模板偏位,或擾動已澆好的砼。201*年6月25日,經監(jiān)理工程師驗收合格,我部對該首件蓋梁進行了澆筑,其理論方量為37.1M3,實際澆筑37.5M3。

(4)拆摸及養(yǎng)生:砼澆好后,待強度達到2.5mpa以上即可拆除側模板,拆除側模后利用土工布(透水)覆蓋墩帽頂面及側面,并用麻繩纏繞,使土工布貼住砼表面,在土工布上澆水使之經常保持濕潤,以對砼進行養(yǎng)護。砼強度達到24mpa后即可拆除底模,底模拆除的方法為:先松千斤頂,使底模系統下落,隨后將底模拆下,而后抽出方木及工字鋼,拿下千斤頂,拆除牛腿。我部與201*年6月31日對蓋梁首件進行了拆模,拆模效果良好。二、質量保證措施:

為了保證蓋梁的最終質量,我們采取了如下措施對蓋梁施工的全過程進行了嚴格的把關。

1、技術交底:

在施工前前,我們把蓋梁工程施工方案對各工序施工負責人進行了認真的交底,使他們真正的知道了在施工過程中應注意的問題,以及對可能出現的問題如何處理作了詳細的交待,以保證整個施工過程中不出問題。

2、明確蓋梁施工各工序質量檢查責任人,并層層落實

在開工前我們根據蓋梁工程的特點,設置了各工序質量檢查責任人規(guī)定了要檢查的內容,對各道工序嚴格檢查。

工序蓋梁中心放樣蓋梁筋籠骨架底模固定鋼筋骨架吊裝蓋梁頂標高砼澆筑拆模檢查責任人談凱戴卓明蔣停戴卓明談凱蓋梁中心坐標骨架長、寬、高,主筋根數、間距,箍筋根數、間蓋梁底標高、中心線檢查等檢查骨架放置位置是否正確、骨架是否變形等模板頂標高及蓋梁設計頂標高檢查內容戴卓明、丁勇砼振搗、砼坍落度等戴卓明混凝土保護及養(yǎng)護等3、對蓋梁工程施工的每一工序都進行了詳細的檢查,并請現場監(jiān)理工程師復查合格后,進行下一工序的施工。

4、對原材料,水泥、黃砂、石子、鋼筋等進行了嚴格的試驗,并請監(jiān)理復查。澆筑前測定集料的含水量,調整了配合比,以控制砼的質量。

5、對工程用機械設備進行了仔細的檢查和維修,特別是拌和機、輸送泵等重要設備,同時設有備用拌和機,和另一套砼澆筑設備,以防出現問題后應急。

6、在砼澆筑過程中,技術人員、現場監(jiān)理人員進行了全過程旁站,控制砼澆筑時的振搗質量以及混凝土的質量。三、文明施工措施

為了給施工創(chuàng)造一個整潔、文明的環(huán)境,首件鉆孔灌注施工采取了若干措施,確保了文明施工形象:

1、施工現場設置了醒目標志、標語,掛牌施工。在主要施工作業(yè)點、危險區(qū)、都必須有安全宣傳標語或安全警告牌,做好安全生產、文明施工的宣傳工作。

2、現場安排了施工班組長作為現場施工責任人實行統一布置、統一指揮,做到了道路暢通,環(huán)境整潔,文明衛(wèi)生。

3、現場管理做到了工完場清,材料堆放、設備停置整齊劃一,電力線路、電器元件規(guī)范布置、安裝。

4、施工現場“五有”措施全部落實,有專人管理,做到了文明、整潔、衛(wèi)生。5、施工現場各種機械掛牌,施工人員持證操作;

6、施工過程中項目部和勞務協作單位專職安全員進行了全過程巡視。四、施工中存在的一些問題及今后的糾正措施:

通過本次首件蓋梁的施工,我們認識到自己還存在著一些不足之處,如拆模后蓋梁表面不夠光潔,并有少量氣泡等。在今后的施工中我們將加強模板表面處理,保證蓋梁模板平整光滑,并加強混凝土拌合質量及砼澆筑過程中振搗工作的控制,嚴格振搗工序,嚴格分層和時間控制,使氣泡能夠充分排出,提高蓋梁外觀質量。

在今后的施工中我們將不斷改進和完善施工工藝,加強高質量材料的使用面和使用量,吸取教訓并不斷的推廣好的施工經驗和施工方法,以達到優(yōu)質高效順利實現蓋梁項目的批量生產。

雙浮公路新建工程H標項目經理部

201*年7月1日

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二一年六月十日

保騰2標蓋梁首件工程施工總結

根據保騰指揮部[201*]57文件要求,結合我標段蓋梁施工實際情況,開展了蓋梁施工首件工程活動,現將蓋梁首件工程施工總結如下:

一、蓋梁首件工程概況:

根據我標段生產安排,首片蓋梁施工選定大尖坡2號大橋右幅1號墩蓋梁,該蓋梁為鋼筋混凝土雙柱式墩結構,蓋梁長度11.26m,蓋梁高1.85m、蓋梁寬1.9m、蓋梁橫坡5%,設計要求蓋梁正做斜。由此帶來蓋梁中心與墩中心偏移值9.25厘米。

二、資源配

1.機械設備:25T吊車1臺、混凝土罐車2臺、攪拌機2臺、電焊機2臺、鋼筋加工設備一套、振動棒3臺。

2.人員配:立;炷涟5人、鋼筋班5人、橋梁技術質檢人員各1名、現場負責人1人。

3.模板:采用工廠定制作的鋼模板,模板面厚度5mm,分底模、側模、邊模組成(共2套)。

4.底模支撐:1號蓋梁為特例不需要立底支撐,直接在地面上抹一層砂漿即可。其它高墩柱蓋梁底模支撐,是在施工立柱時用PVC管預留12厘米的圓孔,可以穿10厘米的鋼棒,鋼棒長根據立柱直徑來定,外露各20厘米左右。在用40厘米的工字剛前后各一根,長度不得少于蓋梁長度。在用φ16的圓鋼拉桿固定,工字鋼安裝坡度和蓋梁坡度一致。測量組精確放樣確定,并定出蓋梁底模設計高程。在工字鋼上安裝可以升降的頂托間距為60厘米,頂托上放10厘米的工字鋼,間距60厘米縱向放,并且加固。在上面安裝預期定做好的蓋梁底模板。

5.混凝土供應:蓋梁C30混凝土采用項目部集中拌合站攪拌,拌合站到2號大橋1號墩蓋梁距離600m左右,10m3混凝土罐車運到現場,用吊車配合吊斗將混凝土入模。

三、施工步驟1.清理底模板:

當蓋梁底高出原始地面時,需架設底模板,新制作的模板首次使用前用電動鋼絲刷和電砂輪打磨平整光潔,打磨后涂油。模板接縫處一定要貼雙面膠止?jié){,與底模接縫處用橡膠條止?jié){。

1號蓋梁施工不鋪設底模,直接鑿樁頭后,將樁間及四周多余土挖除后壓實平整,根據蓋梁水平投影面積大小,用砂漿在地面上進行找平處理,然后在上面進行蓋梁鋼筋綁扎。

2.蓋梁主筋加工制作安裝:在鋼筋加工場按照設計要求進行蓋梁主筋下料,經檢查合格后進行蓋梁鋼筋安裝,安裝或焊接長度要符合設計和規(guī)范要求。

3.蓋梁箍筋和水平筋的加工制作安裝:箍筋制作要符合規(guī)范要求。安裝前先用鋼卷尺在底模上量出該蓋梁的中心位,在根據中心軸線布鋼筋間距,并且在底模上用粉筆畫上主筋和箍筋的間距刻度,以便控制好側模和邊模安裝,并控制了蓋梁中心軸線的偏位。鋼筋在底模上進行綁扎時下面用混凝土墊塊墊起(高度5厘米,和保護層一樣厚薄),以防露筋。鋼筋安裝采用人工進行,主筋用電焊連接并且要符合焊接規(guī)范要求,蓋梁水平筋和箍筋采用綁扎方法連接。

4.防震錨栓安裝:根據設計施工圖加工防震錨栓,材料規(guī)格φ110×10×150,長度為1.5米。管內均勻布8根長1.5米φ28的鋼筋,預埋在兩個支坐墊石中間且蓋梁中心軸線上,并且預留高度44.5厘米。防震錨栓垂直于蓋梁。焊接在蓋梁鋼筋上,要求牢固準確。

5.支坐墊石和邊擋塊鋼筋安裝:在鋼筋加工場按設計要求進行支坐墊石和擋塊鋼筋下料,經檢查合格后在進行鋼筋安裝,安裝或焊接長度要求符合設計和規(guī)范要求。先測量組在制作好的蓋梁鋼筋上精確放出支坐墊石的坐標和高程,在根據測量的點位和高程,在給加工好的支坐墊石和擋塊鋼筋安裝在蓋梁上,并且焊接和綁扎都要牢固、規(guī)范。

6.蓋梁側模和邊模安裝:蓋梁鋼筋和支座墊石、邊擋塊鋼筋都安裝好后,才開始進行梁側模安裝,利用25噸吊車將打磨平、刷好油的模板吊起,人工輔助進行側模安裝。側模上設鋼筋拉桿進行固定。側模安裝時一定要控制好鋼筋的保護層厚度。模板接縫處一定要貼雙面膠止?jié){,與底座接縫處用橡膠條止?jié){。模板安裝尺寸調整好后進行加固,加固工作一定要細致,模板底部位要用鋼筋拉牢,拉桿螺絲上緊,以防混凝土澆筑時振動時跑模。安裝邊模時注意邊模板的橫向坡度應與蓋梁的橫坡一致。

7.蓋梁混凝土澆筑:鋼筋、模板安裝完畢,經檢查無誤后,開始進行混凝土澆筑,混凝土采用集中自動拌合站攪拌,2臺混凝土罐車運到現場,挖掘機將混凝土入模,主要采用插入式振動器進行搗固。混凝土澆筑是從蓋梁低的一端向高的一端梯級分層進行,自蓋梁底到蓋梁頂澆筑共分五層。搗固分層均勻進行,不能有漏振、過振現象,搗固過程中注意模板是否跑模,變形等,如果出現以上原因要加以及時處理。

8.拆模、養(yǎng)生:混凝土澆筑完成后1小時上面用土工布覆蓋養(yǎng)生,12~18h進行拆模(先拆側模,底模待混凝土強度達到70%以上時再進行拆模),蓋梁拆模的主要現場表現為兩側模板溫度明顯上升,模板面發(fā)燙。拆模后立即對蓋梁四周及頂面進行灑水養(yǎng)護,尤其是四周要經常灑水,以保護其表面濕潤為好,養(yǎng)護時間不得少于7天。

四、蓋梁預制中的質量控制要點:

1.蓋梁底模板要平整和橫坡直順,上鋪模板要接縫密貼,不能有漏漿的現象。

2.鋼筋下料要準確,才能保證綁扎后符合要求,尤其是蓋梁的主筋和箍筋,一定要認真檢查下料尺寸。

3.立模時各模板接縫要處理好,止?jié){膠帶、橡膠條要做好,以免漏漿。

4.混凝土的坍落度、和易性控制要好,否則將嚴重影響澆筑質量,混凝土供應及時、振搗要到位。

5.養(yǎng)生要及時,尤其是前三天的養(yǎng)護一定要重視。五、首件蓋梁預制中存在問題和需改進的地方1.鋼筋下料尺寸誤差大,造成綁扎后多次出現返工處理。以后要加強鋼筋下料尺寸檢查,避免因鋼筋下料尺寸不對出現綁扎不合格。

2.混凝土坍落度控制不好,造成梁板外觀色澤不均、局部水紋現象。

今后要加強混凝土坍落度控制,嚴格控制拌合用水和外加劑的加入量,外加劑提前稱好裝入塑料袋,用時直接拿袋加入。3.模板接縫處呈現砂化狀,可能由于接縫漏漿所致。

今后要加強模板接縫處理,止?jié){條、膠帶要細心檢查,脫落處要及時補上。

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