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乘務(wù)車(chē)間201*年度安全工作總結(jié)201*年工作規(guī)劃

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乘務(wù)車(chē)間201*年度安全工作總結(jié)201*年工作規(guī)劃

乘務(wù)車(chē)間201*年度工作總結(jié)201*年工作規(guī)劃

201*年乘務(wù)車(chē)間認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”安全工作思路,落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,在站領(lǐng)導(dǎo)及各級(jí)職能部門(mén)的關(guān)懷,支持協(xié)助下。截至201*年12月31日車(chē)間實(shí)現(xiàn)無(wú)一般行車(chē)事故及無(wú)人身傷亡事故7098天,消滅了火災(zāi)、爆炸旅客責(zé)任傷亡事故,消滅了一般以上路風(fēng)事件,無(wú)路風(fēng)問(wèn)題不良反映。為車(chē)站順利實(shí)現(xiàn)年度安全目標(biāo),確保一方平安,奠定了堅(jiān)定的基礎(chǔ);仡欉^(guò)去的一年,我們主要做了以下工作。一、不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)

1、按站要求認(rèn)真開(kāi)展各類(lèi)安全“大檢查、大反思”活動(dòng),車(chē)間及時(shí)做好做好宣傳、教育,并本著眼睛向內(nèi)深入查擺存在問(wèn)題,限期整改、銷(xiāo)號(hào)。

2、不斷強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。節(jié)假日期間管理人員全部放棄休假,規(guī)定硬性指標(biāo),成立多個(gè)檢查組對(duì)中間站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)寫(xiě)實(shí)。另外加強(qiáng)了對(duì)“關(guān)鍵人”的轉(zhuǎn)化教育。切實(shí)抓好了“春運(yùn)”、“兩會(huì)”、“清明”、“4.18”調(diào)圖、“五一”黃金周、暑期運(yùn)輸、“國(guó)慶六十周年”、新老兵運(yùn)輸期間的各項(xiàng)工作確保絕對(duì)安全。

3、加強(qiáng)派班室和調(diào)度命令管理,認(rèn)真落實(shí)列車(chē)開(kāi)行計(jì)劃,精心核對(duì)調(diào)度命令,確保各個(gè)時(shí)期臨客、旅游專(zhuān)列開(kāi)行有車(chē)有人。

圓滿的完成了各個(gè)時(shí)期上級(jí)布置的專(zhuān)特運(yùn)任務(wù)。

4、不定期對(duì)行車(chē)備品進(jìn)行檢查,規(guī)范了《乘務(wù)日志》的填記。5、不斷深化“3+2”安全管理體系,管理人員按時(shí)完成量化指標(biāo)。6、完善、細(xì)化了車(chē)間各類(lèi)管理制度。二、加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)

1、“4.18”期間因生產(chǎn)力布局調(diào)整,原XX乘務(wù)室12名運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)劃XXX站托管,由于個(gè)別運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)流傳“六月份將取消運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)”,車(chē)間干部及時(shí)做好解惑釋疑、安撫工作,使新來(lái)人員很快就融入到車(chē)站這個(gè)大環(huán)境中。

2、健全激勵(lì)機(jī)制。今年,車(chē)間推薦了工作三十年無(wú)違章的XXX同志參加了集團(tuán)公司“十大功臣”評(píng)選活動(dòng),同時(shí)車(chē)間將年輕、綜合素質(zhì)強(qiáng)的XX、XX選拔到派班員的崗位上,并針對(duì)好人主義嚴(yán)重的個(gè)別管理人員進(jìn)行了嚴(yán)肅處理,凈化了管理隊(duì)伍。

車(chē)間對(duì)安全生產(chǎn)中的好人好事,及時(shí)的表?yè)P(yáng)、獎(jiǎng)勵(lì),充分調(diào)動(dòng)了車(chē)間職工保安全的積極性。三、抓好職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)

1、認(rèn)真做好了春運(yùn)期間“返聘車(chē)長(zhǎng)”的選拔和培訓(xùn)工作;2、規(guī)范日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和考試,對(duì)重要文電進(jìn)行記名式傳達(dá),使職工心中有數(shù),保證了“春圖”、“4.18”調(diào)圖、“暑圖”“11.11”調(diào)圖期間的安全正常;

3、認(rèn)真開(kāi)展崗位練兵、應(yīng)急演練,調(diào)動(dòng)了職工學(xué)業(yè)務(wù)的積極性。四、車(chē)間各項(xiàng)工作有序可控

車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)對(duì)車(chē)間職工關(guān)心愛(ài)護(hù)是對(duì)車(chē)間工作支持的直接體現(xiàn),站領(lǐng)導(dǎo)多次調(diào)研、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)車(chē)間工作是車(chē)間工作取得成績(jī)的最終保證。

車(chē)間在狠抓安全生產(chǎn)的同時(shí)不忘為職工服好務(wù)。盡最大努力為職工排擾解難,增強(qiáng)了職工的凝聚力。對(duì)職工遇到的困難諸如生病住院、喪事等車(chē)間盡力提拱幫助,進(jìn)行慰問(wèn)。車(chē)間職工XX、XX、XX、生病住院期間,車(chē)間工會(huì)多次看望、慰問(wèn),給其送去組織上的關(guān)懷和幫助。通過(guò)這些活動(dòng)使職工覺(jué)得車(chē)間就是職工的家,是職工堅(jiān)強(qiáng)的后盾。

車(chē)間積極開(kāi)展“三不讓”捐款,今年車(chē)間捐款共計(jì)XXXXXX元。組織好了汛期、防暑降溫、冬季人身安全教育,甲流防控宣傳,并不定期的對(duì)電線線路、消防器材、空調(diào)電腦進(jìn)行檢修,消除隱患,確保了安全萬(wàn)無(wú)一失。五、安全生產(chǎn)情況:

截止201*年12月31日,車(chē)間實(shí)現(xiàn)無(wú)一般行車(chē)事故7098天及無(wú)人身傷亡事故7098天。截止201*年12月31日車(chē)間防止事故及好人好事獎(jiǎng)勵(lì)共計(jì)64件;防故8件;搶保列車(chē)正點(diǎn)9件;優(yōu)點(diǎn)55件。201*年12月26至201*年12月25日“三個(gè)辦法”發(fā)牌統(tǒng)計(jì):其中上級(jí)發(fā)B牌1塊、C牌19塊,站查A牌10塊、B牌7塊、C牌78塊,車(chē)間自查A牌29塊、B牌30塊、C牌197塊,所有問(wèn)題全部整改銷(xiāo)號(hào)。發(fā)生的問(wèn)題主要體現(xiàn)在勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上。其中,作業(yè)紀(jì)律占47、勞動(dòng)紀(jì)律占46、其他占7。從發(fā)牌情況上分析:二季度相對(duì)一、三、四季度比較在勞動(dòng)安全、作業(yè)紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律等方面穩(wěn)定,未被上級(jí)發(fā)牌。發(fā)生問(wèn)題的原因分析:

個(gè)別職工安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng);個(gè)別工作標(biāo)準(zhǔn)低,簡(jiǎn)化作業(yè)程序;

個(gè)別管理人員好人主義嚴(yán)重。在對(duì)違章問(wèn)題批評(píng)多,嚴(yán)格考核少。搞下不為例多,叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來(lái),瞻前顧后怕傷感情,怕撕破臉皮不好管理,避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育,其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。整改措施:

1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹(shù)立“安全第一”的思想,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制,強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和使命感,遵章守紀(jì)按章作業(yè),確保安全生產(chǎn);

2、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全盯控,解決好個(gè)別職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn),不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問(wèn)題。

3、解決好安全“關(guān)鍵人”安全思想麻木的問(wèn)題,提高班組長(zhǎng)整體素質(zhì),做好對(duì)安全關(guān)鍵人的幫、教轉(zhuǎn)化工作;

4、遏制“慣性”兩違問(wèn)題,車(chē)間將作為明年工作的重點(diǎn),組織骨干力量成立攻關(guān)小組,研究對(duì)策,制定課題,攻關(guān)解決。六、車(chē)間工作的幾點(diǎn)體會(huì)

1、營(yíng)造良好的內(nèi)外環(huán)境。車(chē)間在所有的事情上能夠統(tǒng)一思想,密切配合,齊心協(xié)力共同完成車(chē)間的整體工作。

2、用制度管理人。車(chē)間注重以制度管理,先后完善細(xì)化了一系列制度,做到有章可循。增強(qiáng)了各崗位的責(zé)任意識(shí)、責(zé)任心。

3、增強(qiáng)管理人員的主動(dòng)意識(shí)。車(chē)間與各管理人員經(jīng)常進(jìn)行溝通,為他們明確了工作方向。提高了主動(dòng)意識(shí)。

4、促進(jìn)車(chē)間家庭式氛圍。車(chē)間在助學(xué)、幫困中能夠?qū)щy職工進(jìn)行走訪慰問(wèn),及時(shí)了解困難職工的家庭生活。使職工真正感受到了車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他們的關(guān)心,家屬也更加支持職工的工作,從而營(yíng)造了一個(gè)很好的家庭式氛圍。

5、充分利用黨政工抓安全的優(yōu)勢(shì)。正是由于他們共同的努力,才使得全車(chē)間的各項(xiàng)工作呈現(xiàn)出一派生機(jī)勃勃的局面。

回顧過(guò)去的一年,我們雖然取得了一些成績(jī),但離上級(jí)的要求還存在一定的差距,安全生產(chǎn)始終是只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)。如何確保安全生產(chǎn)順利進(jìn)行是一項(xiàng)任重道遠(yuǎn)的艱苦任務(wù)。我們將認(rèn)真落實(shí)上級(jí)指示及文電精神,不斷完善自我夯實(shí)安全管理基礎(chǔ),確保一方平安,為構(gòu)建“和諧”鐵路不懈努力。

201*年安全工作規(guī)劃

一、指導(dǎo)思想:

認(rèn)真學(xué)習(xí)十七屆四中全會(huì)精神,認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”安全工作思路和要求,落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。根據(jù)站安全工作整體部署,在職工心目中牢固樹(shù)立“客車(chē)無(wú)小事”的觀念,以規(guī)范安全管理為基礎(chǔ),以落實(shí)崗位職責(zé)為本質(zhì),以加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度為手段,以發(fā)揮班組自控,互控能力為推動(dòng)力,以提高全員整體素質(zhì)增強(qiáng)車(chē)間融聚力為根本,以穩(wěn)定安全生產(chǎn)局面為目的,確保站年度安全整體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。二、總體目標(biāo):

“三消滅”:消滅行車(chē)事故險(xiǎn)情、消滅路風(fēng)不良反映件、消滅職工因工責(zé)任輕傷及其以上事故。三、結(jié)合:

車(chē)間干部與管理榮譽(yù)相結(jié)合,強(qiáng)化考核制度與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的落實(shí),管理人員與班組相結(jié)合,對(duì)慣性“兩違”及關(guān)鍵人的整改及轉(zhuǎn)化教育相結(jié)合;

“三實(shí)現(xiàn)”車(chē)間年度無(wú)行車(chē)一般及其以上事故;實(shí)現(xiàn)無(wú)職工責(zé)任輕傷及其以上事故實(shí)現(xiàn)站年度安全目標(biāo)。

“一消除、一確!毕踩[患,確保年度安全目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。四、具體步驟:

第一階段:1~3月以春運(yùn)安全工作為重點(diǎn),加強(qiáng)乘務(wù)組織,抓好運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)叫班復(fù)睡,路風(fēng)問(wèn)題關(guān),做好安全關(guān)鍵點(diǎn)的控制,確保春運(yùn)期間旅客列車(chē)安全正點(diǎn),有車(chē)有人,路風(fēng)無(wú)不良反映,消滅黨員A類(lèi)問(wèn)題,奪取開(kāi)門(mén)紅。

第二階段:4~6月以車(chē)間基礎(chǔ)管理落實(shí)與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)控制落實(shí)到班建上來(lái),狠抓班組長(zhǎng)素質(zhì),提升管理隊(duì)伍整體水平,狠抓雨水期行車(chē)和人身安全工作,落實(shí)汛期防洪安全工作措施,做好上半年安全評(píng)估迎檢工作。

第三階段:7~9月以暑運(yùn)安全工作為重點(diǎn),落實(shí)暑期防暑降溫安全措施,大力開(kāi)展崗位技術(shù)練兵活動(dòng),對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作進(jìn)行對(duì)標(biāo)驗(yàn)標(biāo),提高非正常情況下處理問(wèn)題的能力。

第四階段:10~12月以冬運(yùn)安全工作為重點(diǎn),做好冬季人身安全教育,把好新兵軍事運(yùn)輸關(guān),落實(shí)防寒過(guò)冬措施,作好車(chē)間電線線路、空調(diào)維護(hù)檢查工作,作好年度安全評(píng)估迎檢工作。分析和總結(jié)年安全工作,確保車(chē)間和站年度安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。五、具體措施:

1、正確引導(dǎo)。認(rèn)真作好宣傳教育工作。結(jié)合各階段各種重點(diǎn),堅(jiān)持把安全思想教育放在首位,全員牢固樹(shù)立“安全第一”的思想,強(qiáng)化作業(yè)紀(jì)律,勞動(dòng)紀(jì)律,盡職盡責(zé),作好本職工作。

2、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控措施。通過(guò)不間斷上線添乘,蹲點(diǎn)查崗以及對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)控制,加強(qiáng)駐班期間的盯崗監(jiān)控,認(rèn)真分析安全工作存在的問(wèn)題,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患,做好關(guān)鍵人轉(zhuǎn)化工作。認(rèn)真落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)考核機(jī)制,維護(hù)考核的嚴(yán)肅性。

3、強(qiáng)化班組管理機(jī)制。發(fā)揮自控型班組作用。班組根據(jù)乘務(wù)工作的特點(diǎn),密切掌握班組職工思想動(dòng)態(tài),積極發(fā)揮班組骨干力量作用,充分運(yùn)用激勵(lì)機(jī)制,調(diào)動(dòng)班組職工積極性,增強(qiáng)班組凝聚力,做好班組關(guān)鍵人的轉(zhuǎn)化工作,把班組自控互控機(jī)制落實(shí)到實(shí)處。

乘務(wù)車(chē)間

201*年12月15日

擴(kuò)展閱讀:201*年運(yùn)行車(chē)間各專(zhuān)業(yè)總結(jié)及201*年工作規(guī)劃

201*年運(yùn)行車(chē)間工作總結(jié)以及201*年工作計(jì)劃安排

201*年運(yùn)行車(chē)間工作總結(jié)及201*年工作規(guī)劃

201*年是板材公司落實(shí)首鋼總公司實(shí)施第二步發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵之年,也是板材公司由經(jīng)營(yíng)型轉(zhuǎn)為生產(chǎn)型關(guān)鍵之年。繼201*年第四季度全球經(jīng)濟(jì)的影響,201*年國(guó)際金融危機(jī)仍在快速擴(kuò)散和蔓延,201*年也成為板材公司自建廠以來(lái)最困難的一年,運(yùn)行車(chē)間和板材公司一起經(jīng)歷著鋼材市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。按照首鋼總公司、首秦公司要求全方位開(kāi)展增收節(jié)支、降本增利工作,為全面總結(jié)201*年公司各項(xiàng)工作完成情況,更好地完成201*年各項(xiàng)工作的安排,運(yùn)行車(chē)間電氣、動(dòng)力、安全等專(zhuān)業(yè)對(duì)全年工作匯報(bào)如下:

運(yùn)行車(chē)間作為生產(chǎn)主線的風(fēng)、水、電、氣設(shè)備運(yùn)行保障單位,在日常工作中,車(chē)間各專(zhuān)業(yè)及其班組人員對(duì)供配電設(shè)備、水系統(tǒng)、鍋爐設(shè)備、空壓機(jī)設(shè)備、各種電機(jī)以及天車(chē)設(shè)備都進(jìn)行了細(xì)致入微的運(yùn)行維護(hù),充分利用每次檢修時(shí)間,進(jìn)行設(shè)備的吹掃、潤(rùn)滑,特別是各個(gè)設(shè)備都明確了專(zhuān)責(zé)班組,并細(xì)分到每名職工,使每臺(tái)設(shè)備都有人精心維護(hù),在此基礎(chǔ)上,相關(guān)班組加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合,相互補(bǔ)漏,使設(shè)備的運(yùn)行狀況有了很大的改觀,并由于相關(guān)班組人員的精心巡檢,發(fā)現(xiàn)了設(shè)備隱患,從而避免了重大責(zé)任事故的發(fā)生。運(yùn)行車(chē)間職工一年的辛勤工作確保了全年板材公司生產(chǎn)線的穩(wěn)定。

一、電氣設(shè)備技術(shù)改造

在201*年中為了進(jìn)一步保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行,運(yùn)行車(chē)間電氣專(zhuān)業(yè)充分利用車(chē)間人員勤學(xué)肯鉆的優(yōu)勢(shì),立足于本單位的技術(shù)力量著手開(kāi)展了以保生產(chǎn)穩(wěn)定為目的的技術(shù)改造項(xiàng)目,全方位開(kāi)展技術(shù)革新和技術(shù)改造,全面提高設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量。電氣設(shè)備技術(shù)改造方面主要包括:

2月份:九輥矯直機(jī)潤(rùn)滑油泵地坑安裝自動(dòng)水位控制裝

九輥矯直機(jī)潤(rùn)滑油泵電機(jī)位于矯直機(jī)油箱地坑內(nèi),同時(shí)由于矯直輥需要水冷卻,經(jīng)常出現(xiàn)冷卻水外溢進(jìn)入油箱地坑內(nèi),如果操作工巡檢不及時(shí)或漏水嚴(yán)重將會(huì)造成油泵電機(jī)進(jìn)水燒損,車(chē)間技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,自行設(shè)計(jì)安裝了一套自動(dòng)排水系統(tǒng),通過(guò)安裝液位控制裝控制水泵及時(shí)抽水,杜絕了由于油箱地坑進(jìn)水造成電機(jī)燒損事故的發(fā)生。

3月份:凈環(huán)8D、9D、10D供水泵PID改造

我公司加熱爐冷卻水由聯(lián)合泵站凈環(huán)8D、9D、10D進(jìn)行供水,由于供水系統(tǒng)為工頻控制,不能進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié),壓力低時(shí)造成事故塔水位下降,壓力高時(shí)對(duì)電能造成浪費(fèi),也不利于水系統(tǒng)的循環(huán)。改造后將供水系統(tǒng)改造為變頻器+PID無(wú)級(jí)調(diào)速自動(dòng)上水系統(tǒng),保證管道水壓力與事故水塔壓力一致,由變頻器根據(jù)管道壓力自動(dòng)調(diào)整供水頻率,保證了管網(wǎng)壓力的穩(wěn)定,避免了供水壓力不足或長(zhǎng)時(shí)間大量上水,最終實(shí)現(xiàn)了節(jié)能目的,同時(shí)控制系統(tǒng)自動(dòng)化水平得到提升。

4月份:3#爐液壓對(duì)中推鋼機(jī)變頻自動(dòng)控制改造

我公司3#爐液壓對(duì)中控制系統(tǒng)為工頻控制,在油泵不打壓狀態(tài)下通過(guò)溢流閥工頻運(yùn)行,因此造成不

201*年運(yùn)行車(chē)間工作總結(jié)以及201*年工作計(jì)劃安排

必要的電能浪費(fèi),運(yùn)行車(chē)間積極響應(yīng)公司節(jié)能降耗精神,利用修復(fù)的變頻器對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行變頻改造,同時(shí)將手動(dòng)控制改為壓力自動(dòng)控制,不但大大降低了電能損耗,也減少了設(shè)備的磨損及更換周期,節(jié)約了備件費(fèi)用。同時(shí)運(yùn)行車(chē)間根據(jù)所管轄設(shè)備舉一反三,針對(duì)生產(chǎn)線其他需要改進(jìn)的設(shè)備如分段剪等不需要長(zhǎng)時(shí)間供油設(shè)備逐一進(jìn)行了改造,每月約節(jié)電18504kW.h。

5月份:工作輥道電機(jī)溫度信號(hào)監(jiān)控報(bào)警

我公司軋機(jī)輸入輸出工作輥道位于軋機(jī)前后,受鋼板溫度影響較大,為防止電機(jī)因?yàn)闇囟冗^(guò)高絕緣損壞造成電機(jī)燒損,運(yùn)行車(chē)間技術(shù)人員在電機(jī)機(jī)身安裝測(cè)溫元件,安裝一臺(tái)PLC進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,通過(guò)PROFIBUS-DP網(wǎng)線連接到主電室的監(jiān)控電腦上,以HMI人機(jī)界面的形式實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控,超過(guò)電機(jī)設(shè)定溫度時(shí)啟動(dòng)報(bào)警。自該系統(tǒng)安裝之后,已經(jīng)及時(shí)避免了一次因電機(jī)軸承異常引發(fā)的故障,有力的保證了生產(chǎn)。

6月份:圓盤(pán)剪磁對(duì)中控制系統(tǒng)改造

我公司圓盤(pán)剪磁對(duì)中為直流接觸器控制,由于直流接觸器滅弧功能不是很理想,因此經(jīng)常造成接觸器觸點(diǎn)燒損,嚴(yán)重影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。車(chē)間組織相關(guān)人員對(duì)該設(shè)備進(jìn)行改造,最終選用無(wú)觸點(diǎn)可控硅進(jìn)行替代,同時(shí)安裝相應(yīng)的保護(hù)裝,改造完成后運(yùn)行穩(wěn)定。

7月份:完善加熱爐供油電氣保護(hù)系統(tǒng)

板材公司加熱爐供油泵電氣控制系統(tǒng)采用西門(mén)子變頻器控制,通過(guò)閉環(huán)控制變頻實(shí)現(xiàn)供油的均衡穩(wěn)定,油壓反饋信號(hào)分別取自三臺(tái)加熱爐,通過(guò)操作臺(tái)上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)每臺(tái)爐的單獨(dú)供油控制,如果操作工疏忽未將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打到相應(yīng)加熱爐位將造成油壓過(guò)高,導(dǎo)致加熱爐冒煙,為防止該事故的發(fā)生,車(chē)間技術(shù)人員在供油管路出口安裝壓力表設(shè)定上限壓力,若超過(guò)上限壓力則會(huì)將變頻器停止,同時(shí)為防止上限壓力波動(dòng)頻繁跳閘,技術(shù)人員有安裝了一延時(shí)裝。改造后系統(tǒng)穩(wěn)定。

8月份:主軋機(jī)風(fēng)機(jī)變頻器控制系統(tǒng)改造

我公司主軋機(jī)電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)位于主電室地下室內(nèi),原始設(shè)計(jì)要求啟動(dòng)風(fēng)機(jī)時(shí),風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)必須有人進(jìn)行監(jiān)護(hù),保證風(fēng)機(jī)的正常啟動(dòng)運(yùn)行。該主軋機(jī)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)由變頻器控制,如遇變頻器本身冷卻風(fēng)機(jī)損壞,導(dǎo)致變頻器溫度過(guò)高跳閘,則主軋機(jī)電機(jī)溫度過(guò)高影響電機(jī)的正常運(yùn)行,同時(shí)由于值班室離風(fēng)機(jī)啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn),風(fēng)機(jī)跳閘后不能及時(shí)啟動(dòng)冷卻系統(tǒng),因此運(yùn)行車(chē)間技術(shù)人員將原控制系統(tǒng)改為兩地控制,改造完成后曾經(jīng)出現(xiàn)三次變頻器溫度過(guò)高跳閘事故,由于能夠及時(shí)啟動(dòng)冷卻系統(tǒng),保證了主軋機(jī)電機(jī)的正常穩(wěn)定運(yùn)行,給生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了保障。

9月份:翻板機(jī)安裝標(biāo)線儀及監(jiān)控系統(tǒng)

我公司為了檢查鋼板下表面,在三號(hào)冷床安裝了翻板機(jī),由于操作工離翻板機(jī)視線較遠(yuǎn),不能夠準(zhǔn)確掌握鋼板在翻板機(jī)上的正確位,如果鋼板未在正確翻板位則會(huì)在翻板時(shí)對(duì)翻板臂根部造成嚴(yán)重的沖擊,影響翻板機(jī)的正常使用。為了給操作工提供一個(gè)明顯的指示標(biāo)志,我車(chē)間在翻板機(jī)托臂處安裝一臺(tái)激光標(biāo)線儀和一臺(tái)監(jiān)視器,同時(shí)在操作臺(tái)上安裝一臺(tái)電腦進(jìn)行顯示。改造完成后給操作工帶來(lái)了很大

201*年運(yùn)行車(chē)間工作總結(jié)以及201*年工作計(jì)劃安排

方便,同時(shí)大大降低了鋼板對(duì)翻板機(jī)托臂的撞擊。

10月份:一次除鱗閥安裝同步報(bào)警傳感器

我公司高壓水除鱗系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求同時(shí)對(duì)鋼板上下表面進(jìn)行除鱗,但在實(shí)際中閥桿或閥芯有時(shí)會(huì)發(fā)生卡勁或損壞,上下除鱗閥動(dòng)作不一致,造成鋼坯單面除鱗不靜,在軋制過(guò)程中造成氧化鐵皮壓入,進(jìn)而影響鋼板質(zhì)量。運(yùn)行車(chē)間技術(shù)人員在發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患后積極組織分析,決定在上下除鱗閥桿處安裝電感式接近開(kāi)關(guān)限位,并將信號(hào)引至值班室PLC裝報(bào)警,便于值班人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)除鱗閥存在的隱患,改造完成后運(yùn)行良好,為高壓除鱗的穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。

11月份:加熱爐風(fēng)機(jī)安裝溫度自動(dòng)報(bào)警裝。我公司加熱爐風(fēng)機(jī)為變頻控制系統(tǒng),變頻器一旦發(fā)生跳閘故障將會(huì)引起加熱爐冒煙影響環(huán)保,因此車(chē)間將如何保證變頻器的正常運(yùn)行作為一項(xiàng)重點(diǎn),去年為解決電網(wǎng)波動(dòng)引起變頻器故障,車(chē)間技術(shù)人員通過(guò)激活掉電再啟動(dòng)功能很好地解決該故障。201*年由于變頻器運(yùn)行將近5年,變頻器自身冷卻風(fēng)機(jī)開(kāi)始出現(xiàn)故障,變頻器多次出現(xiàn)由于超溫而故障跳閘,車(chē)間技術(shù)人員通過(guò)查找相關(guān)資料,將變頻器本身測(cè)溫參數(shù)與設(shè)定溫度參數(shù)相比較,提前顯示溫度過(guò)高報(bào)警,提醒值班人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障提前處理,改造完成后有效地保障了變頻器的正常運(yùn)行,杜絕了由于溫度過(guò)高引起變頻器跳閘而出現(xiàn)加熱爐冒煙的嚴(yán)重環(huán)保問(wèn)題。

二、動(dòng)力系統(tǒng)包括運(yùn)行車(chē)間高壓除鱗、聯(lián)合泵站、鍋爐房、空壓站等班組,負(fù)責(zé)全廠水系統(tǒng)、鍋爐蒸汽以及壓縮空氣的供給工作。

動(dòng)力專(zhuān)業(yè)在201*年工作中為生產(chǎn)的穩(wěn)定、設(shè)備的安全作出了自己的貢獻(xiàn),重點(diǎn)工作總結(jié)如下:1、全廠積水池水處理系統(tǒng)集中改造。自從201*年水處理設(shè)備改造后,每月循環(huán)水用量由201*0噸以上降低到每月不到4000噸,效果非常明顯。公司西部工業(yè)用水實(shí)現(xiàn)了零外排目標(biāo),同時(shí)運(yùn)行車(chē)間自行組織進(jìn)行了包括加熱爐預(yù)熱器集水池、4#冷床集水池、聯(lián)合泵站集水池、空壓站電纜溝集水池、鍋爐房污水集水池等外排凈水回收,每年可回收用水40000噸以上,自5月份項(xiàng)目完成后每月循環(huán)水消耗均在201*立左右,噸鋼水耗由原來(lái)的0.35下降到0.20以下,為201*年節(jié)能降耗做出了很大貢獻(xiàn)。

2、空壓站空壓機(jī)有效利用。自1992年建廠至今,我公司壓縮空氣供應(yīng)皆由100立空壓機(jī)供應(yīng),有時(shí)還需要雙臺(tái)供應(yīng)壓縮空氣,在201*年公司開(kāi)展節(jié)能降耗活動(dòng)中,運(yùn)行車(chē)間積極組織車(chē)間技術(shù)人員研究,通過(guò)對(duì)生產(chǎn)線在用設(shè)備查找跑冒滴漏,對(duì)全廠多處漏氣管路進(jìn)行處理,目前已經(jīng)由100立空壓機(jī)供氣改為由單臺(tái)20立空壓機(jī)供應(yīng)壓縮空氣,以前單臺(tái)100立空壓機(jī)每小時(shí)用電311kW.h,單臺(tái)20立空壓機(jī)每小時(shí)用電130kW.h,在對(duì)生產(chǎn)線設(shè)備查找跑冒滴漏完成后,每小時(shí)節(jié)電150kW.h,每月節(jié)電108000kW.h。

3、高壓除鱗罐液位計(jì)更換及改進(jìn)。我公司高壓除鱗液位顯示控制指示裝運(yùn)行將近7年,部分顯示控制燈出現(xiàn)損壞,時(shí)常出現(xiàn)液位控制不可靠,嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)最低液面閥閘死影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行,運(yùn)行車(chē)間技術(shù)人員根據(jù)實(shí)際情況自行設(shè)計(jì)干簧管控制系統(tǒng),將液位顯示與控制相分離,單獨(dú)安裝干簧管進(jìn)行控制,保證了控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行。改造完成后高壓除鱗系統(tǒng)運(yùn)行良好,保證了生產(chǎn)的穩(wěn)定,大大降低了

201*年運(yùn)行車(chē)間工作總結(jié)以及201*年工作計(jì)劃安排

由于高壓除鱗事故造成的停機(jī)工時(shí)。

三、安全文明生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)

運(yùn)行車(chē)間負(fù)責(zé)全廠風(fēng)、水、電、汽、液等動(dòng)力的供給和相關(guān)設(shè)備設(shè)施的使用、維護(hù)、檢修工作。全廠九大B級(jí)危險(xiǎn)源點(diǎn),運(yùn)行車(chē)間占得其五,同時(shí)承擔(dān)著最具有高空作業(yè)代表性的全廠橋吊設(shè)備的維護(hù)、檢修工作。運(yùn)行車(chē)間從領(lǐng)導(dǎo)、安全員、到班組崗位職工,深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)工作的重要性,車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)始終把安全工作放在首要位來(lái)抓,廣大職工時(shí)刻意識(shí)到安全生產(chǎn)工作的危機(jī)感和責(zé)任感。運(yùn)行車(chē)間與公司安保部取得溝通,在201*年共進(jìn)行危害因素辨識(shí)97項(xiàng),組織電工崗位人員進(jìn)行安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng),提高特種作業(yè)人員安全防范意識(shí)。通過(guò)一系列制度措施的落實(shí),201*年運(yùn)行車(chē)間無(wú)重大人身傷亡事故,無(wú)重大火災(zāi)、觸電及機(jī)械事故,實(shí)現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)事故零目標(biāo)。

201*年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)即將劃上一個(gè)圓滿的句號(hào),在這一年里安全生產(chǎn)工作順?lè)(wěn)有效進(jìn)行,全年無(wú)重特大事故發(fā)生。在公司開(kāi)展的安全生產(chǎn)大檢查及百日安全無(wú)事故活動(dòng)中車(chē)間人員頑強(qiáng)拼搏,扎實(shí)工作,強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任的落實(shí),均受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)同志的肯定和表?yè)P(yáng),作為公司的生產(chǎn)基層,我們認(rèn)真組織全員學(xué)習(xí),積極領(lǐng)會(huì)其崗位安全規(guī)程的要領(lǐng),要求班組全員不僅對(duì)本崗位的安全規(guī)程要會(huì)背,而且還要認(rèn)真落實(shí)到實(shí)際工作中去,作到一絲不茍。此外我們還加大了對(duì)新入廠的同志的車(chē)間級(jí)和班組級(jí)安全教育工作。同時(shí)今年班組人員變化較大,對(duì)新來(lái)的同志我們都按要求對(duì)其進(jìn)行了嚴(yán)格的車(chē)間級(jí)和班組級(jí)安全教育。

扎扎實(shí)實(shí)做好日常安全管理工作,狠抓檢修過(guò)程中的安全規(guī)范管理,以及安全規(guī)程的執(zhí)行情況,檢修中的現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜,人員密集,安全工作是一個(gè)難點(diǎn),但是由于全線對(duì)安全制度的落實(shí)抓的嚴(yán)格,執(zhí)行制度一絲不茍,形成了很好的安全氛圍,并且根據(jù)檢修工作中的實(shí)際情況制定出嚴(yán)格的行之有效的安全措施。在設(shè)備安全隱患方面,5月份組織車(chē)間人員對(duì)潛水泵控制系統(tǒng)進(jìn)行改造,運(yùn)行車(chē)間對(duì)生產(chǎn)設(shè)備聯(lián)查發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線多處潛水泵為三相潛水泵直接接在電源空開(kāi)下口,未安裝熱保護(hù)和漏電保護(hù)極易造成水泵抽空,電機(jī)過(guò)流燒毀電機(jī),如果電機(jī)絕緣損壞漏電會(huì)造成人員觸電的危險(xiǎn),在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)及專(zhuān)業(yè)的組織安排下對(duì)潛水泵安裝控制配電箱,內(nèi)部配熱保護(hù)、漏電保護(hù)及控制接觸器,改造后大大提高了潛水泵的穩(wěn)定性和壽命,消除了設(shè)備不安全隱患。同時(shí),在201*年工作中積極配合公司開(kāi)展5S管理工作,通過(guò)對(duì)5S管理的學(xué)習(xí),逐步認(rèn)識(shí)到它是針對(duì)企業(yè)中每位員工的日常行為提出的,倡導(dǎo)從小事做起,力求使每位員工都養(yǎng)成事事“講究”的習(xí)慣,通過(guò)整理階段、整頓階段、清掃階段、清潔階段以及素養(yǎng)階段,他教會(huì)我們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)一系列的活動(dòng),將以上4S的規(guī)范變成職工的生產(chǎn)習(xí)慣,提高員工和管理者的綜合素質(zhì),從而使每一名員工都具有:從要我做到我要做,逐步養(yǎng)成事事講究,事事做到最好的良好習(xí)慣,反過(guò)來(lái),職工素質(zhì)的提高會(huì)對(duì)5S管理的實(shí)施起到積極的促進(jìn)作用,最終將5S現(xiàn)場(chǎng)管理模式融入到企業(yè)的其他管理形式中。

四、201*年消耗指標(biāo)及201*年指標(biāo)預(yù)測(cè)

201*年運(yùn)行車(chē)間工作總結(jié)以及201*年工作計(jì)劃安排

1、電耗指標(biāo)

噸鋼電耗是板材公司重要工序能耗指標(biāo)之一,電耗也是公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的一項(xiàng)重要資源消耗,作為該指標(biāo)的重要承擔(dān)單位,運(yùn)行車(chē)間一直把節(jié)能降耗工作當(dāng)作一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)來(lái)抓。特別是在增收節(jié)支之時(shí),積極響應(yīng)首鋼總公司和首秦公司提出的增收節(jié)支號(hào)召,制定了一系列措施:

1)、協(xié)調(diào)生產(chǎn)設(shè)備專(zhuān)業(yè)檢查治理壓縮空氣跑冒滴漏,治理后停用550kw、100m3同步空壓機(jī),啟用135kw、20m3小空壓機(jī),月節(jié)電預(yù)測(cè)在10.8萬(wàn)kw.h左右。

2)、協(xié)同生產(chǎn)部制定廠房?jī)?nèi)照明設(shè)備使用管理規(guī)定,設(shè)備檢修及設(shè)備停運(yùn)管理規(guī)定。加熱爐停爐、倒?fàn)t、供水、供風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備停運(yùn)管理規(guī)定等措施。但噸鋼電耗與產(chǎn)品產(chǎn)量、規(guī)格品種直接相關(guān),按噸鋼折算完成指標(biāo)難度很大。

同時(shí)由于受到鋼材市場(chǎng)形勢(shì)下滑的影響,我廠產(chǎn)量也受到影響,因此電耗指標(biāo)也有較大幅度的增加。201*年我廠電耗全年預(yù)計(jì)50.7千瓦時(shí)/噸,沒(méi)有完成電耗指標(biāo)48千瓦時(shí)/噸,主要與產(chǎn)品規(guī)格和產(chǎn)量有直接關(guān)系?紤]201*年影響電耗指標(biāo)的主要因素包括:

⑴、因受市場(chǎng)環(huán)境影響軋制規(guī)格會(huì)比201*年更繁雜,薄板更多直接影響噸鋼電耗。⑵、201*年沒(méi)有進(jìn)行設(shè)備中修201*年進(jìn)行設(shè)備檢修時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。⑶、電氣設(shè)備和機(jī)械設(shè)備老化同樣會(huì)造成電耗增長(zhǎng)。

根據(jù)201*年我廠計(jì)劃產(chǎn)量8萬(wàn)噸的目標(biāo)以及上述因素,綜合鋼鐵市場(chǎng)情況以及往年電耗完成情況,預(yù)計(jì)201*年噸鋼電耗指標(biāo)在50Kwh/t,目標(biāo)50.5Kwh/t是與實(shí)際比較相符的。

2、煤耗指標(biāo)

根據(jù)環(huán)境管理體系環(huán)境因素辨識(shí)的結(jié)果,煤資源的消耗為重大環(huán)境因素,應(yīng)在確保生產(chǎn)的前提下節(jié)約煤資源,降低資源消耗。

1)、從源頭上嚴(yán)格控制燃煤質(zhì)量,嚴(yán)格執(zhí)行技質(zhì)部下發(fā)的動(dòng)力煤入廠檢驗(yàn)流程及相關(guān)管理辦法。重點(diǎn)控制煤質(zhì)含水量超標(biāo)及虧重問(wèn)題,自2月24日進(jìn)煤528噸,含水15.15%,折扣水份47噸。第二次3月16日進(jìn)煤538.8噸,含水22.9%,折扣水分73.7噸。

2)、水暖系統(tǒng)晝夜兩種溫度采暖方式,考慮辦公室系統(tǒng)多為白班,采取白班提溫,夜間降溫供暖方式,使白天蒸汽流量由400m3/h,調(diào)整至夜間250m3/h,預(yù)測(cè)每天節(jié)煤2噸左右。

3)、加強(qiáng)供暖系統(tǒng)設(shè)備巡檢,嚴(yán)格控制跑冒滴漏,班組每天2次,專(zhuān)業(yè)每天巡檢一次,檢查設(shè)備跑冒滴漏現(xiàn)象,減少熱量損失。

4)、使用3#加熱爐汽霧冷卻裝,降低燃煤消耗,每天在10噸左右。

201*年煤耗指標(biāo)為13.18kg/噸鋼,至11月底201*年噸鋼指標(biāo)完成11.7kg/噸鋼,參照201*年12月用煤量,201*全年指標(biāo)完成在12kg/噸鋼?紤]201*年影響煤耗指標(biāo)的主要因素:

⑴、煤質(zhì)檢驗(yàn)超標(biāo),扣單價(jià)不扣重量造成單耗超標(biāo)。

201*年運(yùn)行車(chē)間工作總結(jié)以及201*年工作計(jì)劃安排

⑵、3#加熱爐201*年檢修周期預(yù)計(jì)比09年多兩個(gè)月多消耗600噸煤。⑶、鍋爐管路保溫設(shè)施逐年老化熱損失量大。⑷、鍋爐熱效率逐年遞減。⑸、軋制規(guī)格繁雜。

考慮以上因素并綜合201*年、201*年指標(biāo)完成情況及3#加熱爐汽霧冷卻系統(tǒng)的有效利用,預(yù)計(jì)201*年完成指標(biāo)在12kg/噸鋼。

3、水耗指標(biāo)

隨著201*年聯(lián)合泵站水處理系統(tǒng)改造的完成,污水處理量的增加以及凈濁環(huán)水互補(bǔ)能力,我公司節(jié)約了大量自來(lái)水的補(bǔ)給,與201*年相比自來(lái)水消耗每月節(jié)約65%以上。同時(shí)運(yùn)行車(chē)間自行組織進(jìn)行了包括加熱爐預(yù)熱器集水池、4#冷床集水池、聯(lián)合泵站集水池、空壓站電纜溝集水池、鍋爐房污水集水池等外排凈水回收,每年可回收用水40000噸以上,自201*年5月份項(xiàng)目完成后每月循環(huán)水消耗均在201*立左右,因此201*年我廠水耗全年預(yù)計(jì)0.16立方米/噸,全部完成水耗指標(biāo)。由于水消耗與產(chǎn)量無(wú)太大直接聯(lián)系,所以201*年水耗指標(biāo)依據(jù)201*年計(jì)劃和目標(biāo)制定。

4、材料備件消耗

1)、加強(qiáng)設(shè)備巡檢維護(hù)管理,減少設(shè)備故障發(fā)生所產(chǎn)生的修理費(fèi)及材料備件費(fèi)始終是運(yùn)行車(chē)間長(zhǎng)期堅(jiān)持的原則。

2)、重點(diǎn)考核班組停機(jī)工時(shí)按照800元/小時(shí)獎(jiǎng)懲,專(zhuān)責(zé)與當(dāng)班班組共同承擔(dān)。3)、不影響生產(chǎn)的設(shè)備故障,按故障性質(zhì)修理費(fèi)用由專(zhuān)業(yè)對(duì)班組進(jìn)行考核落實(shí)。

4)、加強(qiáng)庫(kù)房材料備件領(lǐng)用管理,每天由二級(jí)庫(kù)房上報(bào)車(chē)間當(dāng)天材料備件領(lǐng)用發(fā)生情況,車(chē)間組織專(zhuān)業(yè)分析。

5)、嚴(yán)格控制車(chē)間領(lǐng)用的材料備件質(zhì)量,每次進(jìn)入車(chē)間的相關(guān)材料備件,通標(biāo)備件由庫(kù)房通知專(zhuān)業(yè)把關(guān)驗(yàn)收,專(zhuān)用備件由專(zhuān)責(zé)班組與專(zhuān)業(yè)共同把關(guān)驗(yàn)收。

五、201*年工作規(guī)劃設(shè)想

在201*年的工作中主要完成以下幾個(gè)方面的重點(diǎn)工作任務(wù):1、因勢(shì)利導(dǎo),全面開(kāi)展崗位技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí),提高全員技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

運(yùn)行車(chē)間內(nèi)部大力推進(jìn)教育培訓(xùn)工作,立足內(nèi)部資源,開(kāi)展電工自動(dòng)化知識(shí)培訓(xùn),結(jié)合電工特點(diǎn),繼續(xù)與人力資源部、安保部開(kāi)展電工技術(shù)大比武、電工安全技術(shù)知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng),全面提升運(yùn)行車(chē)間隊(duì)伍知識(shí)層次;與人力資源部一起組織對(duì)每位技術(shù)崗位工人進(jìn)行了職業(yè)技術(shù)鑒定,提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

2、繼續(xù)深入開(kāi)展節(jié)能降耗、增收節(jié)支工作以及5S管理工作,將車(chē)間二級(jí)庫(kù)房備件管理推向新臺(tái)階。3、立足本職崗位,針對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行設(shè)備技術(shù)改造工作。

4、在設(shè)備維護(hù)、設(shè)備檢修、設(shè)備巡檢等方面總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),全面細(xì)化管理工作,為生產(chǎn)線的

201*年運(yùn)行車(chē)間工作總結(jié)以及201*年工作計(jì)劃安排

順暢創(chuàng)造條件。

總之,201*年是運(yùn)行車(chē)間全體員工團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn),為生產(chǎn)線的達(dá)產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)做出貢獻(xiàn)的一年,也是值得我們思考如何總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),為201*年的板材公司生產(chǎn)線全面更新改造,提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力如何做出更大貢獻(xiàn)的一年,我們將在新的形勢(shì)任務(wù)面前,在公司及車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下,本著拼搏進(jìn)取的主旨,率領(lǐng)車(chē)間全體職工為板材公司的跨躍式發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,貢獻(xiàn)我們的全部智慧和力量。

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