混凝土道路硬化工程

混凝土道路硬化工程

施工合同

甲方：

身份證號碼：

乙方：

身份證號碼：

甲、乙雙方本著平等互利，誠實信用的原則，依照《中華人民共和國合同法》等有關法律、法規(guī)的規(guī)定，為明確雙方在施工過程中的權利、義務和責任，經雙方協(xié)商同意達成以下條款：

第一條工程項目：

1、工程名稱：道路修繕工程。工程地點：榆鋼院內

承包范圍：施工圖以內以下內容：

①25cm厚混凝土道路硬化工程。

②甲型道牙安砌工程。③素混凝土排水溝工程。

④過路鋼筋混凝土排水溝工程。

2、工期：

(1)經雙方協(xié)商，達成一致。

(2)開工日期：201*年______月______日竣工日期：201*年______月___日

3、工程做法：

4、質量等級：合格

5、合同價款：1760000.00元人民幣(大寫)壹佰柒拾陸萬元整

第二條甲方責任：

1、負責工地現(xiàn)場的工程質量、安全生產、工程進度、配料用料的指揮、監(jiān)督與管理。2、負責安排乙方工作量及現(xiàn)場進度，審核完成工程量，申報預決算，申請撥付工程款。3、負責與業(yè)主、設計、監(jiān)理等單位及部門進行工作聯(lián)系并申報有關文件資料。

4、負責材料、設備進出場工作，保證工程正常施工。第三條：乙方責任：

1）嚴格按照施工圖紙與設計變更通知施工，嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行《施工技術驗收規(guī)范》。尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理單位及甲方管理人員的監(jiān)督與指揮，對工程質量全面負責并確保達到優(yōu)良等級以上。2）強化本施工隊伍的安全生產教育，嚴格按操作規(guī)程施工，不亂搭亂拉電路管線，不私自安裝電源插座，不強行、違章施工，嚴格杜絕火災等其他安全事故的發(fā)生。否則由乙方承擔由此產生之全部責任。

3）工人進入施工現(xiàn)場必須穿反光背心，佩帶安全帽，不穿拖鞋，做到文明、安全施工、工完場清。4）負責編制施工組織設計，由甲方負責以甲方名義上報各級部門審批。做到絕對服從甲方工程進度安排；班組長每天必須在作業(yè)現(xiàn)場，未經項目經理同意不得擅自離開工地。

5）必須保證充足的施工人員及技術力量，人數(shù)穩(wěn)定，工作效率高，否則因此而造成的延期交工、工程質量等問題均由乙方承擔。

6）具體施工作業(yè)中必須配備所需交通安全標志牌、安全圍擋、指示牌和指示燈等交通安全設施，并且必須符合我市有關道路施工操作規(guī)程及相關法律規(guī)定，以確保安全、文明施工，否則由此造成之一切后果均由乙方自行負責，相關費用由乙方自承擔。

7）乙方及其施工人員必須嚴格遵守、執(zhí)行甲方制定的各項規(guī)章制度及有關條例。如有違反且情節(jié)嚴重、嚴重影響甲方及公司聲譽，甲方可責令乙方清場并另行安排其他施工隊伍組織施工，剩余工程之進度款將不再支付。同時乙方應對由此給甲方造成之損失予以賠償，由此產生之一切法律后果均由乙方自行負責。

8）該工程完工并移交甲方前，乙方應保障甲方不承擔任何因人身傷亡或財產損失所發(fā)生一切責任，保障甲方不承擔任何屬于乙方及其施工人員引起之訴訟、控告、索賠責任及可能發(fā)生之相關費用。9）乙方不得將依據(jù)本責任書取得，經甲方委托施工之施工任務再行轉包，否則甲方有權立即收回本施工項目。

10）工程完工后，向甲方及時上報該工程的施工總結。

第四條乙方工作

4.1參加甲方組織的施工圖紙或做法說明的現(xiàn)場交底，擬定施工方案或編制施工組織設計、施工總進度計劃，并送交甲方;

4.2嚴格執(zhí)行施工規(guī)范、安全操作規(guī)程、防火安全規(guī)定、環(huán)境保護規(guī)定，嚴格按照圖紙和做法說明進行施工，做好各項質量檢查記錄，參加竣工驗收，編制工程結算;

4.3做好施工記錄、隱蔽工程記錄、匯集施工技術資料、竣工圖等文件移交甲方;4.4做好施工組織管理、維持現(xiàn)場整治，做到“工完場清、道路暢通”。

4.5工程竣工未移交給甲方之前，乙方負責保護，乙方保護期間發(fā)生損壞，乙方出資修復。

4.6在竣工后規(guī)定的保修期內，由于施工原因造成的質量問題，乙方應于接到甲方通知的_三__天內無條件進行保修。屬設計或甲方使用及其它原因造成工程質量問題，乙方可給予返修，但返修費用由責任方承擔;

4.7施工中發(fā)生的一切安全事故，除甲方人員自身責任外，均由乙方承擔全部責任，并立即報告甲方。

第五條乙方駐工地代表

5.1乙方任命的駐工地的總負責人或總代表，應書面通知甲方，若乙方代表易人，須提前七天通知甲方，其后任必須全面繼續(xù)承擔前任應負的責任;

5.2乙方代表行使合同約定的權力、履行合同約定的職責，乙方的要求、通知，均應以書面形式由乙方代表簽字后遞交甲方后生效。

第六條工期順延

6.1以下原因造成竣工日期拖延，經甲方代表確認，工期相應順延：(1)設計變更，工程量大量增加;

(2)不可抗力：是指戰(zhàn)爭、動亂、空中飛行物體墜落或其它非甲乙雙方責任造成的爆炸火災、水災，以及六級以上臺風、大雨、暴雨、地震等;

6.2上述情況發(fā)生后兩天內，乙方就延誤的內容和因此發(fā)生的經濟支出，向甲方提出書面報告，甲方代表在收到報告后五天內予以確認并答復。

6.3非6.1條款所列出各種原因，工程未按合同工期竣工，乙方承擔違約責任。

6.4乙方未能按照合同約定工期完成工程，每延誤一天乙方需支付甲方合同總金額的千分之一的違約金。

第七條工程質量等級

7.1工程質量要求達到北京市市政工程質量檢驗評定標準。

7.2工程質量不符合設計要求，質量不合格，甲方可要求乙方停工或返工，返工費用由乙方承擔，工期不予順延。

第八條合同價款及調整

8.1合同價款為有條件之可調價款，有下列情況之一者可作調整：(1)甲方代表確認的設計變更、修改和施工現(xiàn)場簽證;(2)甲方代表簽認的工程量增減;

8.2上述情況發(fā)生后，由乙方編制調整預(結)算書送甲方審核后，報送工程造價審查部門審定，確定合同價款的增減。(

第九條工程預付款及竣工結算

9.1合同生效后五日內，甲方付給乙方合同總價的%為工程預付款;鋪裝鋪油前甲方付給乙方合同總價的%;整體工程竣工驗收合格結算后，甲方付至95%;質量保證金為結算總款的5%，質保期滿后20天內支付。

9.2乙方在向甲方遞交竣工驗收報告的同時，向甲方遞交竣工結算報告及完整的結算資料，甲方自簽收之日起天內將結算審核完畢，審定后的結算書作為雙方結算工程款的有效依據(jù)。

第十條竣工驗收

10.1乙方認為工程具備竣工驗收條件后，應于竣工驗收前十五天內向甲方提供完整竣工資料(一式___肆___份)和竣工驗收報告。甲方代表收到報告后十天內組織有關部門驗收，并在驗收后五天內提出修改意見，乙方按修改意見修改，并承擔由乙方原因造成修改的費用。10.2竣工日期的認定：竣工日期為乙方遞交竣工驗收報告中的日期，若要修改才能達到竣工要求的，應為修改后乙方重新遞交竣工驗收報告的日期。

10.3經驗收符合國家質量標準，驗收完畢后，若乙方在五天內未向甲方移交，由此造成甲方的經濟損失，概由乙方承擔。

10.4工程竣工驗收符合國家有關質量標準，乙方不得任何理由而拒絕交付。第十一條保修

11.1保修期限：以工程竣工驗收合格及甲方在驗收證書簽字之日起計算，按國家規(guī)定的保修條款執(zhí)行，瀝青砼路面及人行道為年。

11.2保修責任范圍：除甲方使用過程中人為損壞，自然災害及人力不可抗力因素損壞外，凡屬乙方施工質量原因及驗收后移交前乙方保管不力造成工程范圍各部位損壞、脫落、開裂等，均屬乙方保修責任范圍。

11.3保修內容包括：合同價款(含補充合同價款)所包含的工程項目、設計變更、現(xiàn)場簽證或文字約定，雙方或多方會議紀要約定的全部內容。

11.4保修費用：從工程結算款中截留，即結算總價款的5%，若發(fā)生的累計保修費超過所截留保修費總額，超出部分仍由乙方支付。

11.5保修期間：乙方應在接到甲方書面通知后，天內派人修理，否則甲方可委托其他單位或人員修理，其費用在保修費內扣除，不足部分由乙方支付。

11.6保修期滿后二十天內，甲方將剩余保修費一次性支付給乙方。

第十三條違約責任

13.1違約的處理：合同雙方之任何一方不能全面履行合同條款，均屬違約。違約所造成的經濟損失，概由違約方承擔賠償。違約造成工期延誤責任分擔：甲方違約，工期相應順延;乙方違約，工期不得順延。

13.2違約金的標準：合同履行中任何一方無正當理由而單方提出終止合同，均屬單方毀約，毀約方除承擔賠償因此造成對方的全部經濟損失外，還必須向對方支付合同價款_______%的違約金。

13.3賠償經濟損失的范圍：乙方不按合同工期竣工，施工質量達不到設計和規(guī)范的要求或發(fā)生其它使合同無法履行的行為導致甲方經濟損失。13.4損失的計算方法：實際直接損失加間接損失。

13.5因乙方原因中止合同時，甲方有權決定是否接受與本工程有關屬于乙方在現(xiàn)場的一切設施、材料、設備和器件的權利。

第十四條安全施工

14.1乙方應按安全施工有關規(guī)定，采取嚴格、科學的安全防護措施，確保施工安全和第三者的安全，承擔由于自身安全措施不力造成事故的責任和發(fā)生的費用。

14.2若發(fā)生重大傷亡事故，乙方應按有關規(guī)定立即報告建設主管部門并通知甲方代表。甲方為搶救提供必要條件，發(fā)生的費用由責任方承擔。

14.3乙方在動力設備、高壓線路、地下管道附近及交通要道施工之前，應向甲方代表提出安全保護措施，經甲方代表批準后實施。其防護費用由甲乙雙方共同商定。

第十五條不可抗力

15.1不可抗力原因和因素的認定標準：(1)六度以上的地震;

(2)六級以上的持續(xù)一天臺風;

(3)30MM以上的持續(xù)24小時的大雨、暴雨;(4)自然原因發(fā)生的火災;(5)其它不可抗力原因(包括因戰(zhàn)爭、動亂、空中飛行物墜落或非甲乙方責任造成的爆炸等)。

15.2上述不可抗力因素出現(xiàn)，乙方應立即采取措施并向甲方報告損失情況和清理、修復的費用，若災害呈間歇形式發(fā)生，乙方應每隔三天向甲方報告一次災害情況，直到災害結束。

15.3因15.1所列災害發(fā)生的費用由雙方分別承擔。(1)工程本身的損害由甲方承擔。

(2)人員傷亡由其所屬單位負責并承擔相應費用;

(3)乙方設備、機械、車輛等現(xiàn)場施工用具及人員停工、窩工，機械、設備停置損失，由乙方承擔;

(4)清理、修復工作的責任與費用承擔，雙方另簽補充協(xié)議。

第十六條合同的生效與終止

16.1本合同自甲、乙雙方法人代表或其委托代理人簽字蓋章后生效。至辦完工程驗收交接和竣工結算后，除有關保修條款仍生效外，其它條款即告終止。保修期滿后，有關保修條款終止。

16.2本合同簽訂后，雙方應認真履行本合同，關于合同的任何補充、修改或廢除均應經雙方協(xié)商一致并采取書面形式進行。

第十七條合同份數(shù)

本合同一式份，甲方份，乙方份，附加條款與本合同具有同等法律效力。

第十八條其他約定條款

甲方：(蓋章)乙方：(蓋章)法定代表人：(蓋章或簽字)法定代表人：(蓋章或簽字)委托代理人：(蓋章或簽字)委托代理人：(蓋章或簽字)

本合同簽訂日期：年月日

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第一章工程概況

師宗縣大同至西舍古四級公路位于曲靖市師宗縣境內，南接師宗縣丹鳳鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府，西接師宗縣竹基鄉(xiāng)，東北方向接羅平縣。本項目為師宗縣完善區(qū)域路網(wǎng)結構，為通村公路的建設，為區(qū)域內礦產資源的進一步開發(fā)，資源的有效利用奠定良好的基礎，同時本項目的實施對區(qū)域內的社會主義新農村建設、社會經濟可持續(xù)發(fā)展、構建和諧社會具有極其深遠的意義。本公司施工項目為A5標段，樁號K0+000～K10+000全長10km，路基寬度6.5米，路面寬3.5米，路肩寬2×1.5米，路拱橫坡1.5%，其合同段主要工程量如下：（一）、工程數(shù)量1、路基工程

1）開挖土方：17871.0立方米；2）開挖石方：2333.0立方米；3）填方：11562.0立方米；2、防護工程

1）擋墻：4056.7立方米；3、路面

1）砂礫墊層：64878.83平方米；2）水泥穩(wěn)定土基層：64878.89平方米；3）砼路面：49936.91平方米；4）土路肩：3813.0立方米；

5）現(xiàn)澆C20混凝土路緣石：2208.8立方米；4、涵洞工程

1）蓋板涵洞：10.0道；2）箱涵：1.0道；

5、安全設施工程1）C20警示墩：127.0個；2）單柱式交通標志：10.0個；3）雙柱式交通標志：6.0個；6、管理設施工程

1）里程碑：11.0個；2）百米樁：90.0個；

（二）、地理位置

本段公路主要位于曲靖市師宗縣境內，地理坐標為東經104度07分，北經24度53分～25度10分之間。

路線通過區(qū)段屬山谷地貌區(qū)，地勢總體中斷高南北低，海拔在1874～1720m之間；地形地貌主要有巖溶地形（峰山洼地）等地形。

（三）氣候條件

項目所在區(qū)域屬溫暖帶高原季風氣候，具有冬暖夏涼，年溫差小。日溫差大，季節(jié)不明顯，干濕季分明的特征，年平均氣溫12.3℃，最熱月為7月份，月平均氣溫19.8℃；最令月為1月份，月平均氣溫0～5℃之間。

第二章各分部分項工程的主要施工技術方法

一、路基土石方工程

（一）、施工準備：

熟悉設計文件，作好設計技術交底記錄，進行現(xiàn)場核對和施工調查、核實工程量，按工期要求編制實施性的施工組織設計，并及時提出開工報告。修建生活和施工用房，做好通訊、電力和水的供應，修建供工程使用的臨時便道、便橋，確保施工設備、材料、生活用品的供應，設立必要的安全標志。

用全站儀進行導線復測，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視。導線起訖點，轉點應與設計單位測定相符。

恢復中線，在區(qū)線段每20米一個控制樁，曲線段每5米一10米一個控制樁，應注意與結構物中心，相鄰施工段的中線閉合，若發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理或業(yè)主。

附合水準點，增加水準基點，水準點閉合差應符合要求規(guī)范要求。路基放樣，釘出路基用地界樁和路堤坡腳，路塹開挖線；邊溝，取土坑，護坡道，棄土堆等的具體位置樁，邊坡坡腳樁。

挖方、借土場和料場作填料的土應進行下列試驗：（1）液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度。（2）顆粒大小分析試驗。（3）含水量試驗。（4）密度試驗。（5）相對密度試驗。（6）土的擊實試驗。（7）土的強度試驗。

路基施工排水，路基施工前應先作好截水溝、排水溝等排水及防滲設施，排水溝的出口應道到橋涵進出口處。

（二）、施工方案：

1、所有挖方地段均采用混合法施工，同時先期搶修便道、連通公路。2、填方工程按先路基后廢方的預序施工，填方坡腳與路堤施工同步進行。3、所有涵洞在條件具備（填方高程，砂石料制備等）的前提下盡早開工，其他排水系統(tǒng)與之配套，困難條件下按臨時要求設置土溝排水。

4、石方控制爆破采用空壓機打眼，炸藥通過計算后放藥量，要注意人、畜及建筑物的安全。

5、土方開挖，施工采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，施工中根據(jù)路基開挖深度和縱橫長度分別選擇橫挖、縱挖及混合挖三種方式開挖，開挖土方經試驗合格的，可用作填方地段路基的填料。開挖過程中及時根據(jù)測設的邊線樁及坡度刷邊坡，并在雨季前作好截水溝等配套工程，保證邊坡的穩(wěn)定性。

6、石方開挖石方開挖應充分重視挖方邊坡的穩(wěn)定，對于風化層或軟巖石層，采用挖掘機和大功率推土機開挖。對于堅硬巖石地段，對于數(shù)量較小的挖石方用帶破碎頭的挖掘機破碎，對于數(shù)量較大的挖石方采用手風鉆和潛孔鉆鉆孔，選用中小炮爆破，實施深孔控制爆破或淺爆破，臨近邊坡施工爆破采用光面爆破技術。根據(jù)實際施工地段巖層的節(jié)理走向、傾角等巖石特性，進行開挖深度的爆破設計。施工中控制好單孔藥量，盡量減少質點振動。炮眼距邊坡距離不小于50cm，對于高挖方路段采用沿設計坡面打預裂孔，以確保邊坡的穩(wěn)定性。接近路床頂面預留50cm的保護層，采用密集小型排炮爆破施工，炮眼深度控制超深10～15cm，裝藥時在底部裝入10～15cm的柔性墊層。石方爆破后用裝載機裝車，自卸汽車運輸。石方路基開挖達到設計高程頂面，采用人工配合小型機械進行整修，使其表面平整，超挖部分采用監(jiān)理工程師批準的填料回填壓實。

7、路基填方施工

采用人工配合平地機攤鋪，壓路機壓實。本項目路基填方工程，為保證施工質量，在填筑施工前，應嚴格按施工技術規(guī)范和設計要求，認真進行基底處理，并進行試驗路段施工。根據(jù)本合同段地形情況，路基填方采用路面平行線分層控制填土標高的施工方法，以機械化施工為主，人工為輔。具體施工順序和方法如下：（1）、填土方施工

①、施工準備

選擇100～200m的長度(全幅路基)作為試驗路段，通過試驗路段填筑，確定出合理的壓實工藝和檢測指標，確定填料最佳含水量、分層厚度、碾壓遍數(shù)、施工機械組織等施工參數(shù)，以指導全路段的填筑施工。

②、基底處理清除路基范圍內草皮，植物根系，將局部坑穴夯填密實，然后根據(jù)原地面情況進行處理。對地基潮濕和地下水豐富路段，應開挖排、截水溝，將地下水引到路堤基底范圍外。對路堤基底為耕地或松土時，應先壓實后再進行填筑。必要時應將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、找平、壓實，以保證基底的穩(wěn)固。

③、分層填筑

在基底處理完經監(jiān)理工程師檢查合格后，按橫斷面全寬分層填筑。如原地面不平，應由低處填起，經壓實檢測合格后再填上一層；當路堤在穩(wěn)定的斜坡上填筑，橫坡在1:10～1:15時，應將原地表土翻檢30cm后再進行填筑；地面橫坡或縱坡陡于1:5時，則應將原地面挖成寬度200cm的臺階，臺階底面作為4%的內傾斜坡，再進行填筑；填筑高度小于80cm地段，應將清除地表后的地面翻松30cm壓實后再分層填土碾壓。為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度50cm。不同土質的的填料應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每種填料層厚度不得小于30cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于10cm。

④、攤鋪整平

先用推土機或平地機分層平行攤鋪，再用人工配合整平到厚度均勻一致。順序為先兩邊后中間，并由中間向兩側作2%的橫坡，以利于路基排水。

⑤、灑水或晾曬

根據(jù)填料的含水量取樣試驗和試驗段測定的最佳含水量參數(shù)確定是否對填料進行灑水或晾曬。對含水量不足的填料采取在路基上攤平后再用灑水車灑水。填料含水量過大時應進行翻耙晾曬，填料的含水量控制在最佳含水量±2%時，才能進行施工填筑。

⑥、碾壓

采用振動型壓路機進行分層碾壓。先從路邊緣向路中心，再從路中心向兩側順次碾壓，前后兩次輪跡須重疊15～20cm，接頭處重疊80～100cm，前一遍與后一遍接頭處錯開，不允許有漏壓和死角，確保達到密實均勻。其壓實度要達到《規(guī)范》要求。填筑過程中要加強質量檢測，全部路基施工應嚴格采取分層檢測的方法，確保路基填筑質量。

⑦、路基邊坡施工方法

密實度達到要求后，再用人工刷除多余部分，以保證邊坡整齊密實。⑧、路基整形

采用人工配合小型機具整修，達到邊坡順直、彎道圓順，中心標高、縱坡、邊坡符合設計要求。

（2）、填石方施工

①、填石路堤施工前應進行基底處理要求同填土路堤。

②、填石路堤應分層填筑、分層壓實、松散層厚不大于40cm，最大粒徑制在壓實層厚度的2/3以內；不同巖性的填料分層或分段填筑。

③、用于路堤填筑的石料強度不小于15MPa，最大粒徑不超過15cm。④、逐層填筑時，應由專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用推土機推平，個別不平整處應配合人工用細石塊、石屑找平。

⑤、填石路堤的壓實度按《公路路基施工技術規(guī)范JTJ033-95》第7.1.5條判定。

⑥、路床頂面以下50CM范圍內用符合路床要求的土分層填筑并壓實，填料最大粒徑不超過10CM，壓實度符合填土路堤相應層次的壓實標準。

（三）、質量保證措施：

1、路基挖方，土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，都要自上而下進行，不得亂超挖，嚴禁掏洞取土。

2、按路塹整個橫斷面的寬度和深度采用橫挖法逐漸向前開挖，開挖時用挖掘機配合自卸汽車進行運填土。

3、路基填方，應先清除地面表土層的草根、樹根及腐植土。4、路基填方材料應符合規(guī)范要求，填料最大粒徑不超過1015cm。5、填方路基要分層填筑，分層壓實，采用14噸以上振動式壓路機碾壓，分層的最大松鋪厚度不超過50cm。

6、每填一層，經過壓實符合設計密度后，再填上一層。7、挖方地段的棄土應按業(yè)主指定的地點進行堆置處理。

8、石方爆破：施爆前要有清析的爆破信號，及時疏散危險區(qū)內的人員、牲畜、設備及車輛等，對不能撤離的建筑物應采取保護，加固措施，在危險區(qū)周圍設警戒。起爆后15分鐘，由指定爆破作業(yè)人員進入爆破區(qū)內進行安全檢查，確認無拒爆現(xiàn)象和其他問題后，才能解除警戒。

9、瞎炮處理：爆破后如有瞎炮，可在距瞎炮的最近距離不小于0.60cm外，另行打眼爆破。

二、漿砌擋土墻

（一）、基坑開挖注意事項

1、基礎開挖之前通知監(jiān)理工程師，并對基礎平面位置和現(xiàn)有的地面標高測量。首先對擋土墻基礎位置進行清表或清淤泥，并將表層土體清除運走；為便于開挖后的檢查校核，基礎的控制樁應延長至基坑外加以固定。

2、基礎開挖采用機械開挖，人工配合清理，開挖過程中要認真對照設計提供地質資料，判別土體的地質情況，根據(jù)實際地質情況放好邊坡度，并做好邊坡可靠的支撐防護，基坑寬度每側要較設計基底寬50cm左右。因設計對基底地基土的容許承載力均有要求，若實際開挖情況不符，請及時通知有關各方做進一步處理，最終的開挖深度要依設計期間所進行的觸探和土工試驗，并結合基礎開挖的實際調查資料來確定。在基坑開挖到設計標高后，對基坑內四周松散土體清除干凈，提請監(jiān)理工程師驗收。施工時要注意：擋土墻基礎入土深度不小于1.0m，當?shù)刭|情況較差時應根據(jù)實際情況適當調整加深；基底縱坡大于5％時，基礎應做成高寬比不大于1：2的臺階。

3、基坑開挖至圖紙規(guī)定基底標高后，應進行驗槽，若現(xiàn)場和圖紙不符時，應通知有關單位，以便妥善處理。如發(fā)現(xiàn)地基承載力達不到圖紙規(guī)定的承載力要求時，應根據(jù)實際觸探（或挖深）及土壤試驗資料提出地基處理方案，并按監(jiān)理工程師的批示處理。

4、基礎直接置于天然地基上�；�坑開挖到設計高程后，應及時檢測地基承載力，其承載力應滿足設計要求。如不夠，應采用圖紙或監(jiān)理工程師批準的加強措施。檢驗同意后，可開始砌筑；當砌體處于水塘或河道邊時，應先圍堰，將圍堰內的淤泥及浸水清理干凈后，征得監(jiān)理工程師同意后，可進行砌筑。

5、基礎挖方應始終保持良好地排水，在挖方的施工期間免受水的危害。施工期間，應維護好天然水道，并使地面排水暢通�；�坑開挖達到設計高程后不宜長時間暴露，應及時鋪筑，以防止坑內積水，影響地基承載力。

6、基坑開挖至圖紙規(guī)定基底標高且地基承載力滿足設計要求后，要對基底進行平整夯實，并用砂礫找平，確�；�底標高誤差滿足規(guī)范要求；基坑經監(jiān)理工程師驗收后，重新用全站儀放出基礎位置。

（二）、基礎及墻身支砌

1、漿砌的準備工作擋土墻砌筑前先進行施工放樣，砌筑時應先兩面立桿掛線或樣板掛線，外線應順直整齊，逐層收坡；砌筑過程中經常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。漿砌前應做好一切準備工作，包括：工具配備；按設計圖紙檢查和處理基底；放線；安放腳手架、跳板等施工設施；清除砌石上的塵土、混垢等。

2、材料要求用于擋土墻施工的全部材料包括片石、水泥和砂子等必須滿足要求。

（1）、片石：

①取自合格的料場，石質堅固。結構密實，色澤均勻，不易風化，無裂

紋，具有耐凍性。片石強度不小于40Mpa。

②片石中部厚度應不小于15cm。寬度和長度不應小于厚度的1.5倍。③片石表面不得帶有妨礙砂漿正常粘接的泥土、油漬或其他有害物質。一般采用爆破或楔劈法開采的石塊，厚度不應小于150mm（卵形和薄片者不得采用）。用做鑲面的片石，應選擇表面較平整、尺寸較大者，并應稍加修整。石料在使用前要澆水潤濕，表面有泥土、水銹等雜物時要清洗干凈。且進行試驗檢測，要求片石的飽和抗壓強度不得低于30Mpa，風化片石嚴禁使用，及時清除。（2）、砂漿：①所用的水泥，砂和水等應符合規(guī)范的要求。

②砂采用潔凈的中粗砂，最大粒徑不應大于5mm，含泥量不大于5%，

有機質含量不大于1%。砂礫：采用材料潔凈，最大粒徑不大于5cm，含泥量不大于5%，含砂量不大于40%，為非塑性材料。

3、漿砌片石支砌。（1）、墻身、基礎支砌：

片石支砌可用灌漿法、坐漿法和擠漿法，常以擠漿法為主。砌體外圈定位行列與轉角石應選擇表面較平、尺寸較大的石塊，漿砌時，長短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯開，縫寬不大于4cm，分層砌筑應將大塊石料用于下層，每處石塊形狀及尺寸應合適。豎縫較寬者可塞以小石子，但不能在石下用高于砂漿層的小石塊支墊。排列時，應將石塊交錯，坐實擠緊，塵銳凸出部分應敲除。砌筑以分層進行為原則。砌體應自下而上逐層砌筑，直至墻頂。砌體應分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應振動下層，不在已砌好的砌體上拋擲滾動、翻轉和敲擊石塊。對于基礎的第一層砌塊時如基底為巖層或砼基礎，應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質，可直接坐漿砌筑。底層極為重要，它是以上各層的基石，若底層質量不符合要求，則要影響以上各層。較長的砌體除分層外，還應分段砌筑，兩相鄰段的砌筑高差不應超過1.2m，分段處宜設置沉降縫或伸縮縫的位置。分層砌筑時，應先角石，后邊石或面石，最后才填腹石。安砌條石必須天地座檢平。所有石料均應座漿在新拌的水泥砂漿上，砂漿采用重量比配料，砂漿拌和機拌制，控制拌和時間，保證拌和出的砂漿均勻飽滿。砂漿必須具有良好的和易性，其稠度以標準圓錐體沉入度表示，用于石砌體時宜為50~70mm氣溫較高時可適當增大.零星工程用砂漿的稠度也可用直觀法進行檢查以用于能將砂漿捏成小團,松手后既不松散又不由灰鏟上流下為度。砂漿的拌和宜用機械拌和，拌和時間宜為3~5min。砂漿配制應采用質量比，砂漿應隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在3~4h內使用完畢；氣溫超過30℃時，宜在2~3h內使用完畢。在運輸過程或在貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和；已凝結的砂漿，不得使用。每50m3砌體取試件1組，砂漿中砂料宜用中砂或粗砂，砂的最大粒徑不宜大于5mm。砌筑上層塊時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。應選用具有比較整齊的大尺寸石塊作為角隅石或鑲面石，長和短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石、腹石交錯鎖結。各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。平縫與豎縫寬度不大于40mm，可以用厚度不比縫寬大的石片填塞寬的豎縫，且石片應被砂漿包裹。砌塊要錯縫、坐漿擠緊、嵌縫料和砂漿飽滿，無空洞、寬逢、大堆砂漿填隙和假縫。各砌層的砌塊應安放穩(wěn)固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。支砌的時候應避免通縫。指砌體的水平灰縫。這是砌體受力的薄弱環(huán)節(jié)，其承壓能力較好，受剪、抗拉、受扭的能力極差，最容易在此被損壞。砌體對通縫要求較高，不僅要求砂漿飽滿密實，成縫時還不允許有干縫、瞎縫和大縫，對通縫的寬度也有一定的要求。

（2）、勾縫。有平縫，凹縫和凸縫等。勾縫具有防止有害氣體和風、雨雪等侵蝕砌體的內部，延長構筑物使用年限及裝飾外形美觀等作用。

4、施工注意事項

施工應與設計要求相配合，并嚴格按施工規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。同時還應注意如下事項：

1）擋土墻的外墻應用規(guī)格塊、料石砌筑，并采用丁順相間的方法，同時還應保證砂漿飽滿，防止出現(xiàn)“墻體里外兩層皮”的現(xiàn)象。

2）泄水孔和排水層的施工操作，保證排水通暢。

3）漿砌擋土墻需待砂漿強度達70%以上時，方可回填墻背填料。且墻背填料應符合設計要求，避免采用膨脹性土和高塑性土，并做到逐層填筑，逐層夯實。不允許向著墻背斜坡填筑，夯實時應注意勿使墻身受較大沖擊影響。墻后地面橫坡陡于1：3時，應作基底處理，然后再回填。

4）擋土墻外露部分和轉角石，選擇表面較平整及尺寸較大的塊石，并加以

粗鑿，在沉降縫處所有的塊石，修鑿出規(guī)則的棱角線。墻體的沉降縫應符合圖紙規(guī)定或按監(jiān)理工程師的指示設置。同時施工時應根據(jù)地基和墻高變化情況，每隔10-15m設置伸縮縫或沉降縫，縫寬2cm，縫內填塞瀝青木板，填塞深度不小于20cm。

5）擋土墻高出地面或常水位以上0.3m的范圍間隔2-3m交錯設置泄水孔，泄水孔采Φ6cmPVC-U管。泄水孔設在常水位30cm以上。

6）墻胸外露面應用同標號水泥砂漿進行勾縫。砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。墻頂用同標號水泥砂漿進行抹面。同時要及時進行灑水養(yǎng)生。

7)砌體完工后及時清除積土，疏通排水溝，整理現(xiàn)場

三、涵洞工程

其施工程序：施工放樣→基坑開挖、基底夯實（軟基位置路基上已作相應的處理）→基坑驗收→砌筑基礎→砌筑臺身→蓋板吊裝→板縫處理→臺背回填。施工工藝流程圖見附表《鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝流程圖》。

(一)、基坑開挖

根據(jù)圖紙進行放樣開挖基坑，施工放樣時，基坑開挖采用挖掘機開挖，人工清基�；�坑開挖過程中，應嚴防基坑積水，基坑在設計尺寸外周邊設排水溝，坑內設集水井，及時用抽水機排水。開挖挖時不能一次到位或超挖，應剩余10-20cm左右的厚度，然后用人工進行修繕到設計標高位置，以防止對土體的擾動。然后測定地基承載力，地基承載力應滿足設計要求,并及時將獲得的數(shù)據(jù)報告監(jiān)理工程師批準方可進行下一道工序的施工，若實際地質條件不能滿足要求，采取換填或其它適當措施進行地基處理，并及時與監(jiān)理、設計單位聯(lián)系，進行設計變更。在開挖基坑時一般在基坑兩側留出臨時排水溝，以降低基坑水位，以免讓地表水或地下水浸濕基底土質。

1、涵洞施工工藝

涵洞基礎處理完后，打砼墊層，砌筑臺身，支底板模板，綁底板鋼筋，澆筑臺帽砼，底板砼強度達到75%時，經檢驗合格后吊裝預制板，預制板可以現(xiàn)場預制，也可廠家購買，強度必須滿足要求。2、臺背回填的施工方法

道路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構造物臺背回填質量起著很關鍵的作用。所以根據(jù)我們從事公路的施工經驗，強調和抓好構造物臺背回填是我們高度重視的一道工序。

1）用于回填的全部材料，應符合技術規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物�；靥钍�灰土應按要求拌合。

2）回填應分層填筑，根據(jù)壓實機型，一般控制在每層填厚不大于30厘米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應做成3%4%的坡度，以利于排水。

3）構造物的回填應遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。

4）基坑的回填，應在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應得到監(jiān)理工程師的同意�？柯坊�的坡度應當挖成臺階，以便于保證回填質量。

5）回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。

6）填筑時要設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確。

7）不同土質應分層填筑，不準混合用�；靥钔烈�經過選擇，含水量要接近最佳含水量。

8）回填高度要按設計圖規(guī)定施工，輕型涵臺，在板未吊裝前，不允許填過允許回填高度。

四、漿砌片石邊溝

1、施工方法

（1）、邊溝應按圖紙和規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處應以涵洞洞口建筑物配合，以便水流暢通進入涵洞。

（2）、準確測量出漿砌片石邊溝縱橫向中線，放出實樣，掛線砌澆。平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應以曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側邊溝應適當加深，其增加值勤等于超高值。曲線在坡頂時可不加深邊溝。

（3）在砌筑漿砌片石的底層塊時，如基底為巖石或砼時，應將其表面清洗干凈，坐漿砌筑。如基底為土質時，應夯實，則不必坐漿�；炷�土厚3-5cm。漿砌片石須分段分層砌筑，二相鄰工作段的砌筑差不宜超過1.2m，分段位置以設在沉降縫或伸縮縫處為宜。砌筑用的片石應經過分層砌筑，砌筑時，較大片石料用于下部，坐滿砂漿后再依次砌筑上層，砌筑上層時，不得振動下層片石料。砌筑斜面漿砌片石時，斜面要逐層收坡，保證規(guī)定坡度。邊坡高出路面20cm以上。砼預制塊砌筑順序先從角石開始，豎縫用厚度比灰縫略小的鐵片控制，縫內坐滿灰漿，安砌后立即用扁鏟搗實。砌塊用砂漿粘結，不得直接接觸，要使砌縫均勻整齊。

（4）、邊溝的加固：土質地段當溝底縱坡大于3%時應采取加固措施，采用干砌片石對邊溝進行鋪砌，應選用有平整面的片石，扣砌縫要用水石子嵌緊；采用漿砌片石時，砌縫砂漿應飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應平整壓光。

2、工藝流程：

測量放樣基底清理片石運送砌筑勾縫及養(yǎng)生場地清理砂漿拌制及運送準備材料3、主要機械設備灰漿拌和機、運輸汽車。

五、級配碎石底基層施工

按生產配合比進行試拌，鋪筑試驗段，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比一經確認，不得隨意改動，如材料確實發(fā)生變化時，需立即上報監(jiān)理、業(yè)主重新認證標準配合比。

（一）鋪筑試驗段

1、在底基層正式開工之前,應鋪筑試驗段。

2、應通過無結合料的集料基層試驗段，確定以下項目：

1)材料的松鋪系數(shù)。2)確定標準施工方法。

3)確定每一作業(yè)段的合適長度。4)確定一次鋪筑的合適長度3、準備下承層：

底基層施工前首先清楚表面雜物，完成路槽一下的各道工序。4、施工放樣：

在路基面上恢復中線，直線段每15-20m設一樁,平曲線段每10-15m設一樁，分別釘上鋼釬，掛上鋼絞線，作為攤鋪時的基準線。4、備料：按攤鋪面積計算，備足鋪筑材料。5、拌和:

(1)正式拌制級配碎石混合料之前，必須按配合比設計先調試廠拌設備，使混合料的顆粒組成達到規(guī)定要求。

（2）拌和時混合料的含水量要大于最佳含水量，并以測定現(xiàn)場含水量為基準，如含水量達不到最佳含水量時，應灑水滿足所需最佳含水量。

（3）確保拌制時間，及混合料拌制均勻。

（4）確保集料的最大顆粒符合要求，不符合要求的必須過篩，否則絕不能使用。6、運輸：

根據(jù)現(xiàn)場攤鋪速度、拌和速度和運距，為保證攤鋪的連續(xù)性，拌和場應始終保持有兩臺汽車在等待裝料，攤鋪現(xiàn)場前應保證有兩臺汽車等待卸料。汽車的行駛速度控制在15km/h以內，盡量減少對路槽的破壞。

7、攤鋪、碾壓

級配碎石底基層的施工采用人工輔助平地機，根據(jù)預定松鋪系數(shù)。底基層根據(jù)規(guī)范要求及設計厚度，攤鋪機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.25～1.35。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時進行減料和補料工作。在整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用用12噸的振動壓路機靜壓2遍，在直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高段的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2輪寬且呈梯形逐漸向前推進，形成流水作業(yè)，每30～80米一個碾壓段。碾壓分初壓、復壓和終壓三個階段，并遵循由底到高、先弱后強、先輕后重的原則，初壓時用一臺壓路機不開振動穩(wěn)壓，速度控制在1.6-1.8KM/H，使混合料初步壓實，防止出現(xiàn)臃包現(xiàn)象。后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密度為止。一般需碾壓6～8遍，應使表面無明顯輪跡，壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2.5km/h。路面的兩側應多壓2～3遍。

（1）、在碾壓過程中配備4至5名工人，對局部臃包或邊角部位進行處理.并用三米直尺逐尺測量，確保平整度。

（2）、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，確保表面不受損壞。碾壓時，對局部級配料不足之處，人工進行找補，將局部多余的填料用竹帚掃到不足之處或掃出路外。要求表面平整，并且有規(guī)定的路拱。8、檢測：

壓實4遍后，立即進行壓實度檢測，要求單點合格（大于97%），如達不到要求，應立即進行碾壓，最終確定到達壓實度全部合格的碾壓遍數(shù)。厚度隨壓實度檢測，還應檢測平整度、縱斷高程、寬度和橫坡，檢測標準按JTGF80/1-201*《公路工程質量檢驗評定標準》要求進行檢測。

9、接縫處理：

橫縫處理：兩作業(yè)階段的銜接處，應在搭接拌和后留5～8cm不進行碾壓，第二階段施工時，前段留下未壓部分以第二段一起拌和整平進行碾壓。

縱縫的處理：應避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時應將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實。

10、施工完成后，根據(jù)現(xiàn)場試驗檢測數(shù)據(jù)匯總進行施工總結，確定合理人員、機械數(shù)量與分工、確定施工最佳參數(shù)：松鋪系數(shù)、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)。11、對試驗段進行技術總結上報監(jiān)理工程師，經批準再進行大面積施工。

（二）級配碎石底基層的大面積施工

通過實驗路段的施工總結出松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、機械人員組合情況后，

開始在具備施工條件的地段鋪筑級配碎石底基層。施工中應從一下各個方面著手把握級配碎石底基層施工的技術、質量方面的問題。

1．控制骨料質量是從源頭把關。拌和站建立了骨料進廠驗收制度，拒收不合格的骨料。對進場的骨料嚴格按按設計的四種規(guī)格粒級分隔堆放，細骨料專門覆蓋防雨淋。

2．施工前，對骨料的顆粒級配、相對密度、壓碎值、含水量等各項技術指標及混合料組成進行試驗檢測，符合設計要求后方開盤拌和。

3．確保施工時的級配與室內實驗的級配相符，這是保證混合料質量的關鍵。施工過程中進場抽檢集料級配曲線，有變化時及時采取措施進行調整。

（三）拌和廠拌制控制

混合料的拌制質量是保證基床表層施工質量的基礎，是至關重要的環(huán)節(jié)。

拌和過程中經常注意集料含水量的控制，在夏季晴朗天氣時拌和時含水量適當偏大，在陰雨天或晚上拌和時加水量適當減少，保證集料在最佳含水量控制范圍內。（四）集料運輸

混合料拌制完成后，盡快運到鋪筑現(xiàn)場，車上的混合料采用帆布覆蓋，減

少水分損失。本項目計劃采用8臺25t自卸汽車運輸，滿足了施工需求。

（五）集料攤鋪

1、攤鋪前，將基床底層清掃干凈，充分灑水濕潤，并始終保持下承層表

面處于濕潤狀態(tài)。

2、采用平地機進行攤鋪作業(yè)，攤鋪過程中拌合場的拌合能力與現(xiàn)場攤鋪的效率互相匹配，使得施工工序緊密銜接，保持不間斷地連續(xù)攤鋪，防止停機待料，確保攤鋪均勻和基層的平整度。

（六）集料碾壓

1．集料碾壓分為靜壓1遍→弱振2遍→強振2遍→弱振1遍→靜壓1遍

收光次序進行。弱振2遍后對標高、橫坡進行檢測、調整后，再繼續(xù)碾壓至密實。

2．碾壓過程中應保持混合料表面始終濕潤。如水分蒸發(fā)過快，應及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。施工中應盡量減少橫縫、調頭，避免縱縫。

五、18cm3%～5%水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工

（一）施工工藝：

施工方法：下承層的檢查和準備→施工測量放樣（邊線、中線、高程）→嚴格材料試驗→混合料的拌和→含水量檢測→混合料的運輸和攤鋪→混合料的碾壓和邊部整形→壓實度檢測→接縫處理→交通管制和養(yǎng)生

（二）各工序施工方法：

1、下承層的檢查和準備

在水穩(wěn)基層施工前，對下承層進行外觀檢查。在進行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。1、施工準備

（1）每20來處應檢查下承層標高是否符合設計要求，標高的誤差應符合規(guī)范要求。

（2）檢查彎道曲線放樣是否符合設計。

（3）測量放樣、掛設鋼絲線,在下承層恢復中線，直線段20米設一樁，平曲線每1015米設一樁，并在兩側路面邊緣外0.30.5m處設指示樁。

（4）進行水平測量，在兩側指示樁上用紅油漆標出底基層邊緣的設計高。

2、施工機具位：

自卸汽車運輸碎石，裝載機裝車，平地機攤鋪，人工平整，1222T壓路機碾壓，東風灑水汽車灑水。

3、材料檢驗：

水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應嚴格符合規(guī)范和監(jiān)理部文件要求，未經批準的原材料不允許進場，更不準使用。①碎石應符合規(guī)范規(guī)定的級配要求。

碎石壓碎值不大于30％，單個顆粒的最大粒徑不大于31.5mm。應選用儲藏量大、品質穩(wěn)定的料場。②水：不能含有有害物質，一般采用地下水。③水泥：采用普通硅酸鹽水泥，32.5MPa低強度水泥。4、混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理：①、拌和

a拌和站在拌料前進行配合比的調試并進行試拌，確定各料倉的皮帶轉速，嚴格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應滿足規(guī)范要求。

b混合料拌和時，隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風和高溫天氣，對混合料的含水量應作相應上調1-2%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。

c拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗室要按規(guī)定頻率對混合料的各項指標進行檢測。②、運輸

a每天上班前應對車輛及設備進行日常維護，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機等料的現(xiàn)象。

b料車必須進行覆蓋以減少在運輸過程中水份的散失和對混合料的污染，在上一臺車卸料至2/3時才能揭開蓋布。

c卸料時，運料車在攤鋪機前方20-30cm停車，由專門人員指揮卸料。卸料的位置和卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調。

d車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。

e執(zhí)行運輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時，后場有專人詳細記錄車號、車數(shù)、出料時間等。在前場，設專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數(shù)據(jù)和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配置。③、攤鋪

a水穩(wěn)基層施工采用1平地機機、1臺振動壓臺路機、1臺裝載機。攤鋪時由專門人員根據(jù)設計厚度指揮料車均勻的倒料。攤鋪系數(shù)暫按1.32考慮，即松鋪厚度為23.8cm。

b水穩(wěn)基層頂面標高控制是采用兩邊掛鋼絲，人工配合平地機經行攤鋪。c平地機基本上找平后安排專門人員檢查是否有缺料、離析等現(xiàn)象。如局部缺料應安排專門人員補料，遇到離析現(xiàn)象及時補充細料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋拌和站進行適當調整。同時設人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進行檢測。

d.按松鋪系數(shù)1.25計算實鋪厚度為23cm，碎石均勻地攤鋪在路設計

寬度上，表面應平整，并有規(guī)定的路拱。檢查松鋪碎石的厚度，看是否符合預計要求，必要時進行減料或增料工作。

④、碾壓

a混合料攤鋪一定長度后（30～80m）立即進行碾壓。

b攤鋪機攤鋪后人工配合整型后，立即進行碾壓。直線由外側向中間碾壓，曲線由內向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊1/2輪寬。靜壓后應安排專門人員檢查頂面高程、平整度等各項指標。若有因機械輪子碾壓等原因導致壓實系數(shù)不均勻，局部缺料的應安排專門人員經行補料。

c碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據(jù)檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。用灌砂法分別對碾壓3～5遍的壓實度進行檢測，并做好記錄，根據(jù)各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經過各曲線比較最終達到規(guī)定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合形式。

d碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。

e路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機壓不到的地方采用小型打夯機進行夯實。⑤接頭處理

橫縫處理

施工最后，人工整平末端，進行碾壓至要求的壓實度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面應是一條直線并與線路保持垂直，且無松散離析現(xiàn)象，重新架設攤鋪機進行攤鋪。碾壓接頭可進行橫壓和斜壓，并安排專人用3米直尺進行靠量處理，保證接頭處的平整度。

縱縫處理:本項目由于路基寬度較小，我部計劃全幅施工，沒有縱縫。交通管制:

水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標示牌。（5）、碾壓過程的注意事項：

a.碾壓段的前端應呈階梯狀，各段間應重疊5～8m，為避免漏壓、少壓,應在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標示。b.碾壓時的含水量宜控制在最佳含水量±0.5%。若施工時風大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加1%。

c.碾壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點的個別擁起用人工鏟平，確保平整度。

d.混合料攤鋪后應及時碾壓，一般以30～80米為一個碾壓段。碾壓過程中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風天氣，水分蒸發(fā)過快，應及時通知拌合站，適當提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。

e.壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應錯開、呈齒狀；碾壓時，應及時對壓路機的光輪進行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機應停在已壓好的底基層上，嚴禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。

f.壓實后的表面應平整密實，無輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進行攤鋪碾壓。

g.所有壓路機倒車換檔要輕且平順，施工時按“輕啟動（5-10m后）--開振--振動碾壓--停振--（5-10m后）停機重起”的順序進行，不要拉動鋪筑層。嚴禁在起動或停車時打開振動。

h.整形的碎石底基層，在碎石料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立時用12噸以上三輪壓路機和振動壓路機進行碾壓，直線由兩側路肩開始向路中心碾壓。在有超高的路段上，由內側路肩開始向外側路肩進行碾壓，碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時為一遍，碾壓一直進行到要求的密實度為止，壓路機的碾壓速度，第一遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。i.路面的兩側，應多壓23遍。j.嚴禁壓路機在已完畢或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。

六、水泥混凝土路面施工

（一）、施工工序

準備基層→施工放樣→立�！�混凝土的拌和→混凝土運輸→攤鋪→振

搗、整平→真空吸水→磨光→壓紋切縫→養(yǎng)生→拆模

（二）、施工內容及重點

1、材料的選擇

（1）、水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標號大于32.5#的普通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學成分應符合國家有關標準的規(guī)定。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。

（2）、砂選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細度模數(shù)宜在2.5以上。

（3）、碎石選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm。

（4）、水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設蓄水池，以防水量不足時備用。2、水泥混凝土混合料拌合

（1）、拌合配料。

在開拌前，試驗人員應先測量現(xiàn)場砂、石的實際含水量。如果材料規(guī)格含水量發(fā)生了變化，應及時通過試驗修正施工配合比，并計算出砂、石、水等各種材料準確用量。

①、開盤前應將衡量系統(tǒng)校準準確，其配料的劑量允許誤差為：水泥±1%，粗細骨料±3%。

②開盤前，按拌合用水標準，調整水量控制盤的指針，使每次加水量符合標準，其允許誤差以±1%控制。

③外加劑的摻入。如果加入固體外加劑，應先準確稱量分包投放；如果液體外加劑，應準確地配置均勻測定濃度符合要求。允許誤差為±2%，設專人負責添加。

④拌合時間�；旌狭习韬蠒r不能少于規(guī)范規(guī)定的最短時間。

⑤臺口工作開始和結束前，或因故中斷拌合1h以上時，均應用水沖洗，可放入石料若干加水拌合5-10min，再將石料卸出，使其保持清潔。（2）、立模：①、模板的選用

a、混凝土路面模板采用23cm鋼模板，小彎道等非標準部位采用木模板，其厚度為5c（直線處可減薄到3cm）。

b、模板應無缺損，有足夠的鋼度，內側和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2mm。縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確。c、模板使用前應對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應整修至達到要求后才能使用。②立模施工要點：

a、立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。

b、立模的平面位置和高程要符合設計要求，其誤差應小于混凝土路面質量驗收的容許誤差。

c、立模時應使鋼模向外側微傾，使鋼模內邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。

d、模板應支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時應控制避免薄膜與混凝土形成夾層。

e、澆筑混凝土前，在模板內側涂脫模劑（隔離劑）。③混凝土的拌制和運輸：

a、混凝土的拌和采用雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證混凝土的拌和質量。b、投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴格按施工配合比攪拌機容量確定，并稱量準確。

c、攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。

d、混凝土拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。運輸容器必須嚴密，以免水分流失。運輸應避免時間過長，產生初凝現(xiàn)象。從混合料拌合到成型的最長時間應根據(jù)水泥初凝時間及施工時的氣溫確定，不得超過規(guī)范規(guī)定的時間。

④攤鋪：

a、攤鋪前的準備工作

（a）、攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內側面是否涂脫模劑，水泥混凝土板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等設置情況，合格后方可攤鋪混凝土。

（b）、檢查、維修混凝土運輸通道以及設置安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。b、攤鋪施工要點：

（a）、模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。

（b）、每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷，應設備施工縫，并宜設在設計規(guī)定的接縫位置。⑤、振搗、整平的內容和要求：

a、攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。b、插入式振動器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。

c、平板振動器采用2.2kw（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動）。d、振搗時插入式振動器先在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗2遍，板與板之間宜重迭10～20cm。同一位置的振搗時間，當水灰比小于0.45時不少于30s，當水灰比大于0.45時不少于15s，以混合料停止下沉，不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準。e、混凝土拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.2～1.5m為宜。凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補。f、最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調勻調平。⑥、真空吸水施工a、基本特點：

(a)、真空吸水為非必要工序，但在特定地段，本工程水泥混凝土路面將采用真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。

(b)、采用該工藝時，混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大5%～10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動強度，加快施工進度，并且還可縮短混凝土抹面工序的等待時間，降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了強度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。b、要求：

(a)、真空吸水深度不可超過30cm。

(b)、真空吸水時間宜為混凝土路面板厚的1.5倍（吸水時間以min）計，板厚以cm計。

(c)、吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min內逐步升高到400～500mm11g，最高值不宜大于650～700mm11g。計量出水量至達到要求，并作記錄。關泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10-15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。

(d)、真空吸水后用磨光機進行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進一步增強板面的均勻性和強度。⑦板面處理：a、機械抹光

圓盤抹光要機對混凝土進行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封閉真空吸水后的定向毛細孔開口，能通過擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮�；炷�土板完成真空吸水后，用圓盤抹光機對其進行全面粗抹。抹光時盡量順路方向進行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補漿（原漿）的方式進行邊抹邊找平，同時采用直尺配合進行縱橫檢測。b、人工精修

精修是保證路面平整度的把關工序。為達到要求的平整度，采取“量”、“抹”結合的人工精修方法。

“量”即用具有標準線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進行修補。搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。

“抹”即人工用抹子將表面抹平。分兩次進行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達到規(guī)范要求的路面平整度要求。抹面時注意事項：

（a）、抹面時嚴禁在混凝土表面灑水或撒水泥。

（b）、抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進行。

（c）、混凝土板面應平整密實，并用3m直尺檢查平整度。

（d）、抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。

⑧、橫向脹縫的施工：

a、設縫情況：脹縫應與中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿�？p下部設脹縫板，上部灌封縫料。b、脹縫施工要點：

（a）、脹縫兩側的混凝土板，一般設滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。

（b）、脹縫封縫槽用切縫機在兩側切出封縫空間2.5cm，后者脹縫兩側混凝土板平齊，平整度好。

（c）、脹縫板事先預制，采用2.5cm泡沫板。

（d）、預制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。⑨、橫向施工縫施工要求：

施工結束時設置施工縫：施工縫宜位于設計所規(guī)定的縮縫，如分兩幅施工各個車道的施工縫應注意避免設在同一個橫斷面上；施工縫如設于縮縫處，板的1/2厚度位置應增設傳力桿。橫向縮縫施工要點：

a、鋸縫應及時，在混凝土硬結后早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則混凝土強度不足會導致粗料從砂漿中脫落。

b、鋸縫宜在混凝土強度達到5-10Mpa時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時間。

⑩、混凝土路面板養(yǎng)護：

a、基本要求：混凝土板面完畢應及時養(yǎng)護，使混凝土中結合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產生。b、養(yǎng)護方法和要點：

(a)、養(yǎng)護時間，一般在14-21d混凝土強度達到設計要求。

(b)、養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行。并設備禁止通行標志及派專職交通指揮人員指揮交通。

(c)、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內要經常灑水，保持潮濕。（11）模板拆除施工要求：

拆模時間要注意掌握拆模時間，拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板周轉使用，一般以不出現(xiàn)損壞混凝土板的邊角為宜。(12)熱季早期收縮裂縫的防治：a早期收縮裂縫的防止：

(a)、混凝土板在施工期間因收縮產生的裂縫，其裂縫的產生與行車荷載無關。

(b)、早期收縮裂縫有兩種。產生于混凝土塑性狀態(tài)時的常稱作"塑裂"，其縫短而細、細而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進行再次抹面可以緩解。一般在硬結后終止，危害較小。另一種產生于硬結以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作"縮裂"，可導致混凝土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。b防止早期收縮裂縫的技術措施：縮小濕度差，濕度差抑止收縮

(a)作業(yè)時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00停止?jié)仓��?/p>

(b)作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風下的施工時間。

(c)及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠（養(yǎng)生還能增強混凝土抗裂強度）。

(d)地方材料應先調查料源，嚴格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗，試驗合格并經監(jiān)理認可進料。

(e)現(xiàn)場設專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時清理出現(xiàn)場。

七、安全設施

1、質量要求安全設施護欄部件的質量要求，應符合交通行業(yè)標準有關護欄產品標準的規(guī)定。

2、工程驗收

1）立柱應按設計圖要求準確定位，埋至規(guī)定的深度。

2）采用打入新施工的立柱，其頂部應無明顯塌邊、變形、碎裂等現(xiàn)象。3）護欄端頭處理應滿足設計要求，端部的漸變段應按設計規(guī)定的坐標定位。端部基礎設置準確，達到設計要求。

八、管理設施

1、質量要求

（1）設施下支撐結構

①、標志支撐結構都應按設計圖紙中所給的尺寸建造。并且應該在裝配后進行涂漆，應完全符合國標�！兜缆方煌�標志和交通標線》（GB5768-86）。

②、標志支撐結構的所有鋼結構都應進行鍍鋅處理。

③、所有鋼樁應按圖紙所示設有塑性樁帽；柱子和其它部件應備有標志所需的連接孔，配件及適合于標志連接體的零件。

④、在標志中的鋁合金避免與接觸鋼材產生銹蝕。（2）標志背襯圖案

標志背襯標圖案為鋁合金，并應符合國際《道路交通標志和交通標線》《GB5768》的規(guī)定，在反光材料涂敷在標志背襯標圖案之前，應將鋁合金線部部分的背襯零件焊接在標志板上。（3）底面及圖案的定向反光材料

定向反光材料在高等級公路上應為“高亮度型”，在其它道路上為“工程型”。

定向反光材料應具有高亮度級及工程級的“一種反射玻璃材料”，或經監(jiān)理工程師贊同的類似的等級。顏色的采用應符合國標《道路交通標志和交通標線》（GB5768）的要求。

定向反光膜應用壓合膠粘劑或不剝落的熱活性膠粘劑來粘貼，要采用一種方法將定向反光膜緊密地貼在標志上，而其表面不會產生任何氣泡等缺陷。

2、工程驗收

（1）安裝標志的地基承載力應滿足設計要求。（2）標志的制作緊固方法應符合現(xiàn)行國際有關規(guī)定。

（3）金屬構件鍍鋅面的損壞面積不超過該構件表面積的1‰鋼筋混凝土柱表面蜂窩麻面不超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。

師宗縣大同至西舍古四級公路A5合同段第31頁，共68頁

第三章工程投入的主要施工機械設備情況及

主要施工機械進場計劃

為了圓滿地完成師宗縣大同至西舍古四級公路工程任務，必須配置足夠的施工設備，我單位積極響應業(yè)主的號召，決心在本工程施工中創(chuàng)一流的工程，取得良好的信譽，因而在施工中投入滿足施工質量和工期要求的機械設備。

（一）機械設備配置依據(jù)

1、施工機械安排：按照各分項的有效工期考慮設備配置數(shù)量。2、對施工單位的設備配置方面要符合所規(guī)定的要求。

（二）機械設備進場計劃

鑒于本工程工序較多，工期較短，為了合理配置機械設備，最大限度的提高其工作效率，機械設備計劃為：挖掘機、裝載機、壓路機、自卸汽車、水穩(wěn)層拌和機、砼攪拌機、推土機、空壓機、小型砼路面施工機械，發(fā)電機等的施工機械設備計劃。

進場時間（詳見表3-1）

實時性施工組織設計師宗縣大同至西舍古四級公路A5合同段第32頁，共68頁

擬投入的主要施工機械設備表

序號機械或設備名稱型號規(guī)格額定功率（KW）或噸位1234567891011挖掘機平地機壓路機自卸汽車載貨汽車強制型攪拌機裝載機鋼筋切割機拌和機320LE0.30G1+PLDR0050型Φ10-Φ40350L50KW1.5KW1m3120KW8-1811T6T每小時/40m350KW1.5KW2.2KW5.5KW201*201*201*201*201*201*201*201*201*201*201*201*201*201*11182211224442√13√√11√√√√√√√√√出廠時間小計擁有新購租憑數(shù)量備注發(fā)電機振動棒12平板振動器13路面壓紋機14切割機2.2KW5.5KW實時性施工組織設計師宗縣大同至西舍古四級公路A5合同段第33頁，共68頁

勞動力安排計劃

對本工程需要大量勞動力，開工前落實勞動力，按計劃適時組織進、退場，是順利開展施工，按期完成任務，避免停工或窩工浪費的重要措施之一。

根據(jù)提供的資料，依據(jù)擬定的工程施工進度計劃圖，本著統(tǒng)籌兼顧平行流水作業(yè)，充分發(fā)揮施工人員的工作效率的原則，初步安排施工人員如下：

該工程投入管理人員12人，技術人員8人，技工80人，普工50人，鋼筋工12人，木工16人，砼工45人，電工6人，石工50人，普工和石工采用當?shù)孛窆�，當�(shù)孛窆ぴ谏蠉徢耙�進行職業(yè)教育和技能培訓。

勞動計劃表

單位：人

按工程施工階段投入勞動力情況工種路基土石方工程路面工程路基路面排水工程小橋工程涵洞工程防護工程合計管理人員技工普工石工鋼筋工混凝土工木工電工2201*204201*6351042101010000000002151010610622151010

實時性施工組織設計師宗縣大同至西舍古四級公路A5合同段第34頁，共68頁

第五章工程質量保證體系及質量保證措施

（一）質量方針

科技為先、質量為本、服務為榮、改進為續(xù)。在施工管理中，優(yōu)先采用新工藝、新技術、認真總結，不斷創(chuàng)新，保證工程質量。遵守國家法律法規(guī)，實現(xiàn)合同規(guī)定的質量等級，創(chuàng)高等級優(yōu)質工程，在工程施工的全過程中以及交工后的的保修期中、認真做好滿足業(yè)主的要求，利用公司內、外的質量信息，不斷尋求和改進質量管理體系，持續(xù)改進質量管理體系保證其始終有效。

（二）質量目標

1、工程質量等級：單位工程達到優(yōu)良；2、分項工程竣工一次交驗合格率95%；3、杜絕重大質量安全事故；

（三）質量保證體系及質量保證措施

質量保證體系系圖：5-1

實時性施工組織設計師宗縣大同至西舍古四級公路A5合同段第35頁，共68頁

圖51質量保證體系圖

總工程師質檢工程師項目質量負責人項目工程負責人施工工長施工作業(yè)班組工序質量控制分項工程質量控制施工項目工程質量技術管理工程師項目技術負責人分部工程質量控制單位工程施工及安裝安裝工程質量建筑工工程質量控制對成品的質量控制過程的質量控制對投入資源的質量控制

實時性施工組織設計師宗縣大同至西舍古四級公路A5合同段第36頁，共68頁

（四）施工質量保證措施

1、建立健全質量管理制度，以公司總經理、總工程師、技術負責人進行的三級質量負責制，堅持圖紙會審、技術交底、規(guī)定質檢程序，質檢手段。確保質檢內容和施工質量，符合施工規(guī)范和達到國家標準。

2、進行“百年大計、質量第一”教育，提高全員質量意識，職工進場必須進行入場教育，使職工認清搞好質量、達到優(yōu)良的重要意義，明確提出質量的要求和方法，提高全員質量意識。

3、編排質量控制計劃，制定質量控制程序。在施工中嚴格按質量要求控制計劃實施，對材料、機具、各工序、各項試驗等進行質量控制。

4、貫徹以自評為基礎的“三檢”制，即：自檢、互檢、上級質檢部門和監(jiān)理的檢查驗收并認真填寫檢查記錄。重要工序質量，經專業(yè)技術人員、專業(yè)質檢員復檢達到合格后，經監(jiān)理工程師進行復檢，質量達到合格、認可簽字后方可移交下道工序施工，對不符合質量要求的施工內容不予驗收，未經有關質檢人員認可，不準進行下一道工序的施工。

5、在工程施工中，嚴格實行技術管理，技術交底制度。圖紙會審制度，施工中密切與業(yè)主、質檢站、監(jiān)理單位的檢查相配合，共同抓好質量技術管理工作。

6、認真執(zhí)行技術交底制度，開工前由公司技術負責人向項目部技術負責人進行技術交底，主要交工程概況、工程特點、設計意圖、施工方案、施工準備要求，施工注意事項，主體工程施工技術，工期控制、質量標準、安全施工等注意事項。施工項目技術負責人對分公司經理，班組長進行技術交底：主要交工程分部，分項施工方法和技術措施，交叉作業(yè)的協(xié)作關系，工序交接質量，

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檢查、設計要求、工藝標準、施工質量標準及檢驗方法，隱蔽工程記錄，驗收時間及標準，施工安全技術措施。

7、貫徹執(zhí)行公司技術管理制度，即技術崗位責任制、圖紙會審制、隱蔽工程驗收簽證、技術資料檔案管理制度，使技術管理標準化，確保工程施工質量。

8、技術檔案管理的主要內容為：竣工圖、圖紙會審記錄，設計變更和技術核定單，鋼材、水泥、構件和予制構件的質量合格證明，試驗報告單，隱蔽工程驗收記錄，工程質量檢查評定和事故處理記錄，建筑物和構筑物施工測量/定位記錄。

9、工程開工時要掛公示牌，標示工程質量目標，施工項目負責人，工程技術負責人，質量監(jiān)控負責人，安全員，材料試驗員、施工員等人員名單。接受社會監(jiān)督。

10、施工現(xiàn)場的項目經理，技術負責人、技術員、施工員、技術工人都要堅持持證上崗，要進行崗前培訓，考核合格者持證上崗，保證各工種。

（五）技術規(guī)范：

在施工過程要嚴格執(zhí)行和按照以下國家標準和施工規(guī)范進行施工操作：1、《公路工程技術標準》JTJ001972、《公路地質勘察規(guī)程》TJ064863、《公路勘測規(guī)范》JTJ016994、《公路路線設計規(guī)范》JTJ011945、《公路路基設計規(guī)范》JTJ013956、《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTJ02189

（六）技術保證措施

工程質量好壞，技術是主體，一個工程質量是否優(yōu)良，是否配備有足夠的、

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優(yōu)秀的技術管理人員，所以我公司對本工程投入足額的、優(yōu)秀的技術管理人員，技術保證措施如下圖：52

技術負責施工管理工程師質量管理工程師現(xiàn)場施工技術員土方隊攪拌場預制隊現(xiàn)澆砼施工隊安裝隊質檢員資料員測量組技術管理工程師

圖52技術保證措施

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1、施工放樣

工程質量好壞，施工放樣起著關鍵作用，所以我公司配備了2名技術員專門負責工程施工放樣，根據(jù)設計，點誤控制在2cm以內，路線水準點采用五等水準閉合測量，閉全差不大于45√L（mm），L為水準路線單位為Km。（1）根據(jù)設計文件及施工設計圖

采用全站儀放樣，直線段每20米一個樁，曲線段每5米一個樁。開挖前后各放一次樣，并保護好控制樁，保證放樣精度控制在2cm以內。

（2）、高程放樣：高程放樣采用水準儀放樣，每20米測設高程，放樣精度控制在2cm以內。

（七）加強原材料管理

工程質量、原材料先行。為了保證工程質量，必須嚴格控制好進場原材料的質量，加強原材料管理，作好原材料臺帳，及原材料的檢驗與實驗記錄、報告。

1、加強原材料采購管理，工程用材料，必須專人采購，產品生產廠家所生產產品，必須經過國家DB/T19002ISP09002質量體系認證，產品合格。購貨渠道為質量認證廠家或國家物資供應部門，所有材料必須有出廠合格證和產品原始檢驗證書。

2、原材料必須按照設計和規(guī)范進行檢驗，每一種材料入場時必須經過檢驗，不合格材料堅決不用，特別是特殊材料，更要加強實驗。

1）水泥：作好水泥膠沙強度實驗，膠沙強度實驗小于設計水泥標號的堅決不用。

2）鋼材：作好鋼材抗拉強度和抗折強度實驗，不能滿足設計的鋼材，全部

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不準入場。

3）原材料保管：原材料入場后，應加強保管，防止淋雨、受潮，如因保管不當而造成材料變質，所有變質材料必須按規(guī)定清理出場。

4）材料臺帳：所有材料入場后，應分類堆放，分類登記，記錄下材料廠家、生產日期、保質期、合格證、質量編號、質量等級、使用部位。

5、材料使用：同類材料使用時，不同廠家，不同標號材料應分別使用，特別是化工材料化學性質不同，如混合使用，可能形成新的化學反應而影響工程質量，所以不同廠家，不同標號同類材料堅決不能混用。

（八）加強文件資料管理

文件和資料是工程質量的依據(jù)，也是工程驗收、質量評定的依據(jù)，所以公司安排質量組分專人進行質量編制與保管，作好每項工程文件與資料。

1、作好施工日志，施工日志是施工的原始記錄，必須認真如實填寫，各施工隊每天按實際情況填寫施工日志，填寫工程完成情況，工程機械使用情況，人員出勤情況，工程質量情況，安全情況，重大事情記錄等。

2、工程資料應按設計文件，部頒規(guī)范要求的表格和內容填制，每道工序，每個部分，分項工程都應如實填寫資料，并報監(jiān)理、質檢檢查簽證。每個分項工程完工后應裝訂成冊。分別報送監(jiān)理、質檢、建設單位。整體工程完成后，應作出整體質量評定，竣工總結，作好竣工資料，裝訂成冊，報送有關部門備案。

（九）加強項目組織機構

百年大計，質量第一，本公司為了對工程進行有效的質量管理，以總經理為龍頭，項目經理，技術負責人為質量責任人，并監(jiān)督專門質檢小組，對于每道工序，分項工程，分部工程進行質量監(jiān)督與檢查，發(fā)現(xiàn)不合格工程，堅決予

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以返工。項目經理、技術負責人定期對所完成的工程進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

1、熟悉圖紙，對施工工人進行技術交底，做到每個工人都知道施工程序與質量，作到質量一線把關。

2、對每個施工隊負責人進行技術培訓，提高技術業(yè)務水平，以科學方法管理質量，并和每個施工隊負責人簽定質量責任書，以質量目標為獎罰依據(jù)。

3、成立專門質檢小組，質檢小組每天對所完成工程進行質量檢查，對發(fā)現(xiàn)不合格的工程質量應堅決返工，把質量隱患控制在萌芽狀態(tài)。

4、項目經理、技術負責人組織技術員，質檢員定期對所完成的工程進行全面檢查，對質量好的施工班組進行獎勵，質量差的班組進行批評教育并給一定的處罰和返工處理。

5、每月對各施工隊所完成工程進行質量評定，質量好的施工班組獎勵，質量差的班組進行處罰。

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第六章確保安全生產的技術組織措施

（一）安全目標

我公司在工程施工中，將認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，施工中堅決做到：

1、嚴格執(zhí)行國家交通部、建設部頒布的有關施工技術安全規(guī)則和施工安全的規(guī)定。

2、正確制定施工方案，堅持文明施工，做到施工現(xiàn)場的環(huán)境保護、勞動保護和安全生產，確保施工安全。

我們的安全目標是：

消滅一切機械和交通運輸重大事故，消滅等級火災事故，消滅重傷以上人身傷亡事故，創(chuàng)“安全生產、文明施工的標準化工地”。

（二）安全保證體系

安全保證體系見圖.361、62

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圖61安全生產保證體系框架

安全生產保證體系普及教育項目部安全領導小組專業(yè)教育特殊工種教育安質部定期檢查部每季一次檢查不定期檢查按規(guī)定提技術措施經費逐級簽訂安全責任制書思想保證組織保證技術保證經濟保證隊每月一次檢查隊安全領導小組專（兼）職安全員工班每周一次檢查其它經濟獎罰班組每天檢查班組長各操作人員強化安全意識增強預防能力開展安全活動對安全隱患逐一落實解決經濟兌現(xiàn)安全生產實時性施工組織設計師宗縣大同至西舍古四級公路A5合同段第44頁，共68頁

圖62安全管理組織機構圖

實時性施工組織設計

項目經理部安全領導小組組長：項目經理副組長：項目副經理成員：項目總工、安檢工程師、各施工隊隊長安質部專業(yè)工程隊安全領導小組成員組長：施工隊長副組長：副隊長組員：隊技術主管、各工班班長、專職安全員各作業(yè)點的操作人員師宗縣大同至西舍古四級公路A5合同段第45頁，共68頁

（三）安全保證措施

1、保證安全生產技術組織措施

1）建立強有力的安全生產保證體系，項目經理部設安質部，各級生產機構配齊專職安全員，實行崗位責任制，把安全生產納入競爭機制，納入承包內容，逐級簽訂包保責任狀。明確分工，責任到人，作到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊伍素質，盯住現(xiàn)場，跟班作業(yè)，抓住關鍵，超前預防。

2）安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。加強安全生產的再教育，進一步提高全員的安全生產意識。增強全員主人翁的責任感，牢固樹立安全第一的思想。

3）開展安全標準工地建設，施工現(xiàn)場作到布局合理，施工規(guī)范，防范嚴密。工地做到管線齊全，燈明路平，標志醒目，防護設施齊全；在施工現(xiàn)場懸掛有關施工安全標語，設立醒目警示牌。土方機械施工時，設專人現(xiàn)場調度，確定合理的車輛機械走行線路，并設立明顯安全標志。

4）各種油料必須分別存放在距工地或生活區(qū)有足夠安全距離的倉庫內，并有專人負責發(fā)放、回收及管理，并在倉庫內配備防火防爆等安全設施，附近設置醒目標志。

5）設置專職治安保衛(wèi)人員配合建設單位對工地的治安保衛(wèi)工作的統(tǒng)一管理和協(xié)調，負責本轄區(qū)內的消防、防火、防盜、施工安全和環(huán)保等工作，配置必要的物資和消防器材設備。

6）抓好現(xiàn)場管理搞好文明施工，施工現(xiàn)場做到布局合理，標志明顯，施工規(guī)范、防范嚴密。對施工地段建立日常巡查制度，對重點施工地段實施安全員跟班監(jiān)督制度。

2、消防、治安措施

做好消防治安工作，并配備必要的消防設備和救助設施。積極與沿線地方政府和公安部門聯(lián)系，做到法制宣傳教育工作，堅持“預防為主，以消為輔”，保護既有設施和施工設備物資的安全，確保施工順利進行，采取以下具體措施。

1）施工隊設2名專職保安人員，協(xié)同搞好治安聯(lián)防。同時各級組織均成立

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治安消防領導小組和義務消防隊，做好治安、消防防范工作。

2）廣泛開展法制宣傳和“四防”教育，提高廣大職工群眾保衛(wèi)工程建設和遵紀守法的自覺性。對施工現(xiàn)場的貴重物資，重要器材和大型設備要加強管理，嚴格有關制度，設置防護設施和報警設備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。

3）經常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患限期整改。

4）嚴格執(zhí)行《消防法》有關要求，在庫房及臨時房屋集中的地方，配備各種消防器材并定期檢查。加強對職工的防火教育，建立嚴格的防火管理制度，在施工現(xiàn)場設立防火警示牌，并設專人巡邏監(jiān)督。加強對機械車輛及電源的管理，必要時加戴防火罩和采取其他防火措施，加強對易燃材料的保管。

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第七章確保文明施工的技術組織措施

（一）現(xiàn)場場容管理

1、工程主要路口處設立明顯的施工標志牌，標明工程建設的基本情況和施工現(xiàn)場平面簡圖。

2、建立文明施工責任區(qū)，劃分區(qū)域，明確責任，及時清理雜物，保持現(xiàn)場整潔。

3、施工現(xiàn)場場地平整，道路暢通堅實，有排水措施。基礎、管道施工完后要及時回填平整，清理積土。

4、現(xiàn)場的各種臨時設施，要嚴格按照施工組織設計的施工平面圖來布置、搭設或埋設，各種材料堆放整齊。

5、現(xiàn)場水電要有專人管理，不得有長流水、長明燈。

6、工人操作地點和周圍必須清潔整齊，要做到邊干活邊清理，活完料凈場清。

7、各種材料半成品在場內運輸過程中，要做到不散、不漏、不剩，散落漏掉時要及進行清理。

8、施工現(xiàn)場的殘士和垃圾要設置臨時堆放點，及時外運。

（二）文明施工組織措施

1、按照安全標準工地建設要求，搞好文明施工，爭創(chuàng)文明工地。嚴格組織施工管理，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。施工前應做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局，創(chuàng)造一個清潔適宜的生產環(huán)境。

2、經理部內由辦公室設專人負責文明施工，與當?shù)赜嘘P部門經常聯(lián)系，針對工程特點，對下屬專業(yè)施工隊提出施工過程中文明施工及環(huán)保要求，定期進行檢查。

3、施工現(xiàn)場要掛有文明施工標牌、條幅，使施工現(xiàn)場安排做到布局合理，材料定位堆置，機具進出場有序，設備要集中停放，灰、砂、石、鋼筋等大堆

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料要分別堆碼標識，特別是有毒和危險的物品，實行專人專項保管。并做到路溝暢通，管線齊全，生活設施清潔文明，施工安全有序。

4、加強職工隊伍素質建設，增強職工法制觀念。5、施工中注意保護相關建筑物及周圍的環(huán)境協(xié)調。

6、尊重當?shù)氐娘L俗習慣，密切聯(lián)系當?shù)卣�府，�?yōu)化外部施工環(huán)境。

（三）文物保護措施

1、遵守中華人民共和國《文物保護法》及云南省有關文物保護的法律法規(guī)，開工前對所有參加施工的職工進行文物保護法制教育，使每一個人都做到知法、懂法、守法，樹立自覺熱愛、保護文物的意識。

2、施工隊伍進入現(xiàn)場前，首先要到當?shù)匚奈锕芾聿块T及當?shù)卣�府了解施工區(qū)段內文物分布情況，及時制定保護方案。

3、在施工中發(fā)掘的所有化石、錢幣、有價值的物品或文物、古建筑結構以及有考古、地質研究價值的其它遺物等均為國家財產。嚴格按照國家文物管理的有關規(guī)定采取合理的保護措施，防止任何人員移動或損壞上述物品。一旦發(fā)現(xiàn)，要立即停止施工，采取有效措施保護現(xiàn)場，并盡快上報建設方和當?shù)匚奈锉Ｗo部門，待妥善處理后方可組織施工。

（四）雨季施工技術組織措施

1、雨季施工體系見圖：72

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圖7-2雨季施工保證體系框圖

組織保證與地方氣象、水文部門建立友好關系，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境成立精干、高素質雨季施工領導小組高素質人員組成精干高效的指揮部以管理為根本本實現(xiàn)冬雨季施工目標，保證施工質量進度雨季施工保證體系人員設備材料保證施工經驗豐富的施工隊伍對職工進行雨季施工的教育備足雨季施工材料、器材及勞保用品科學、合理安排施工勞力編制實施性施工組織設計指導雨季施保冬雨季施工順利進行技術保證工健全的安全質量保證體系、避免返工提高工效積極堆廣“四新”開展“五小”創(chuàng)新工

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2、技術組織措施

1）加強與當?shù)貧庀蟛块T、水文部門聯(lián)系，掌握雨情水情，按當?shù)卣�府和建設方的防訊要求，組織好防訊隊伍，備足防訊物資和器材，安排專人24小時防訊值班，確保通訊聯(lián)絡暢通。

2）指派專人收集水情和氣象預報，做好氣象災害的防護工作。一旦發(fā)現(xiàn)有可能危及工程和人身財產安全和氣象災害的預兆時，立即上報，并通知搶險隊采取有效的防災措施，確保工程和人員、財產的安全。

3）施工中注意保護好設施，不損壞沿途的排水系統(tǒng)，不因施工引起雨水沖刷道路或引起既有排水設施的淤塞，并注意疏通河道溝渠，確保水流暢通。

3、雨季施工技術組織措施

為了保證工程質量和施工進度，減少雨季對施工的影響，項目部特成立雨季施工領導小組，并編制指導雨季施工的實施性施工組織設計。特作如下安排：

1）對職工應進行雨季施工的教育。

2）每天要專人收聽天氣預報，掌握氣象信息，合理安排施工，加強對水泥庫巡視，確保覆蓋牢固。

3）雨季到來之前，做好充分的備料工作，確保工作持續(xù)進行。對于大壩工程施工，要備有足夠人員，一旦有險情及時將機械設備撤離。

4）對影響施工的運輸?shù)缆�，雨季前進行必要的改善、整修和加固。對于料場應設在地勢較高處，周圍設排水溝。

5）對施工人員配備必要的勞保用品，增建必要的避雨棚，設置有關衛(wèi)生設施等。

6）用彩條布覆蓋養(yǎng)生期的混凝土路面，避免路面被沖刷。7）攪拌站設防雨棚，場地排水通暢。8）運輸、攤鋪前、路面不準被雨水沖出砂粒。

9）砂、石含水量變化應及時調整、確�；炷�土澆筑質量。

實時性施工組織設計

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