干線公路養(yǎng)護(hù)道班班長競聘演講稿 本文簡介：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：???????????　　大家好！　　我叫×××，今年28歲，大專文化，現(xiàn)為××道班一名路基養(yǎng)護(hù)工人。公路路基養(yǎng)護(hù)工作已伴隨我度過了整整七年，寶貴豐富的七年工作經(jīng)歷，在人生的長河中不過是短暫一瞬，但對于我一個(gè)年輕的小資輩來講，每走過一步都凝結(jié)了自己不懈的努力，品嘗了酸甜苦辣，

干線公路養(yǎng)護(hù)道班班長競聘演講稿 本文內(nèi)容：

?　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

　　大家好！

　　我叫×××，今年28歲，大專文化，現(xiàn)為××道班一名路基養(yǎng)護(hù)工人。公路路基養(yǎng)護(hù)工作已伴隨我度過了整整七年，寶貴豐富的七年工作經(jīng)歷，在人生的長河中不過是短暫一瞬，但對于我一個(gè)年輕的小資輩來講，每走過一步都凝結(jié)了自己不懈的努力，品嘗了酸甜苦辣，讓我受益匪淺、終身難忘。走出校門就投入到公路養(yǎng)護(hù)工作中，到今天能有獻(xiàn)身公路事業(yè)的志向、扎根公路事業(yè)的氣魄、無私奉獻(xiàn)的精神；能有立足崗位，求實(shí)進(jìn)取，為我局的公路事業(yè)奉獻(xiàn)自己一份力量的覺悟和行動(dòng)，是我身邊同志們那種不講索取、只講奉獻(xiàn)的精神一直在深深地感動(dòng)著我，是他們那種把自己的青春抑或畢生融于公路事業(yè)中去的執(zhí)著，讓我決心在平凡的工作崗位上實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。借此機(jī)會(huì)，向所有關(guān)心、支持我成長的領(lǐng)導(dǎo)和同志們表示衷心的感謝！

　　自XX年參加養(yǎng)護(hù)工作至今，我能夠自覺擁護(hù)黨的路線、方針和政策；能夠立足本崗，恪盡職守，樂于奉獻(xiàn)，敢干敢想，積極探索，努力開拓工作思路。除以上幾點(diǎn)外，我覺得這次參與競聘公路路基養(yǎng)護(hù)道班班長，我還具備以下優(yōu)勢：

　　一是我具有較強(qiáng)的工作能力。參加工作至今，每次局里組織的養(yǎng)護(hù)職業(yè)技能培訓(xùn)與競賽，我都能夠被安排參加，并有幸于XX年參加了全省干線公路養(yǎng)護(hù)工職業(yè)技能競賽。在日常生活和工作中注意不斷地加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，同事之間和睦相處，對待領(lǐng)導(dǎo)敬之以禮。經(jīng)過自己的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己的寫作能力、組織協(xié)調(diào)能力、判斷分析能力等都有了很大的提高，完全能夠勝任班長一職。

　　二是我具有較好的年齡優(yōu)勢。有人說：年輕就是最大的資本，年輕沒有失敗。而我正值身體健康、精力旺盛、敬業(yè)精神強(qiáng)的年齡階段，能夠全身心地投入到自己所熱愛的工作當(dāng)中去。

　　三是我具有較強(qiáng)的創(chuàng)新精神。在工作中，我潛心鉆研公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識(shí)，將理論知識(shí)靈活運(yùn)用到創(chuàng)新實(shí)踐工作。七年的實(shí)踐錘煉，使我善于會(huì)參善謀、善于發(fā)散思維、善于創(chuàng)新工作，也使我初步具備了駕馭全局和獨(dú)擋一面的能力。

　　基于以上優(yōu)勢，我現(xiàn)在正式投標(biāo)濟(jì)源市路發(fā)養(yǎng)護(hù)工程處，競聘××道班班長，下面是我對道班采取的管理方案及措施，歡迎大家批評(píng)指正！

　　一、人員管理方面

　　1、職工將采取擇優(yōu)錄用制。

　　2、被錄用為道班成員，無論在思想、行動(dòng)上都必須處處為集體利益著想，通過組織學(xué)習(xí)，逐漸培養(yǎng)為公路事業(yè)奉獻(xiàn)終身的高尚道德情操，要不畏艱辛、勇往直前。

　　3、道班將制定一套實(shí)用可行、精細(xì)化的管理辦法，一條務(wù)實(shí)的工作思路及措施，并予以落實(shí)，去不斷提高工作檔次和效率。

　　4、定期在業(yè)務(wù)技能和政治學(xué)習(xí)上下功夫，切實(shí)培養(yǎng)全體職工的整體素質(zhì)。積極參加局內(nèi)的各項(xiàng)培訓(xùn)，并定期組織開展養(yǎng)護(hù)技能比賽，堅(jiān)持"訓(xùn)練在崗位、比賽在崗位、提高在崗位"的原則，致力把轄區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理的事情做到最好。

　　二、內(nèi)部管理方面

　　1、進(jìn)一步完善百分考核辦法，使內(nèi)部管理逐漸與道班新制定的管理制度接軌。

　　2、規(guī)范化管理，充分調(diào)動(dòng)職工們的勞動(dòng)積極性，劃分責(zé)任路段承包給職工。根據(jù)月工作量完成情況，評(píng)分定等。

　　3、在管理上內(nèi)部挖潛、外部節(jié)支，增強(qiáng)道班養(yǎng)護(hù)的科技含量，降低養(yǎng)護(hù)成本。

　　三、質(zhì)量控制方面

　　1、按照gbm工程標(biāo)準(zhǔn)，保證路肩無車轍、坑洼、隆起、沉陷、缺口；并確保路肩橫坡合乎要求，邊緣順適，表面平整、堅(jiān)實(shí)、整潔，與路面接茬平順。邊坡要經(jīng)常整修，保持穩(wěn)定、堅(jiān)固、平順無沖溝，坡度符合要求。經(jīng)常保持邊溝、橋涵暢通無淤塞，排水良好。全面加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)，提升路面服務(wù)功能，橋面的清掃頻率應(yīng)適當(dāng)加大，牢固樹立道班職工路面養(yǎng)護(hù)全面保潔理念，變被動(dòng)養(yǎng)護(hù)為主動(dòng)養(yǎng)護(hù)，積極采取有效措施預(yù)防路面病害發(fā)生。其次，還須經(jīng)常保持邊溝外平臺(tái)及綠化范圍內(nèi)的干凈、整潔、平整無雜物。

　　2、特殊情況及汛期前對路基各部分進(jìn)行全面檢查和養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，最大限度地減輕雪、水對公路的危害。如雨汛、大雪天氣、特大水毀、塌方，尤其應(yīng)該加強(qiáng)公路巡查力度，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)上報(bào)，避免相互推諉扯皮。

　　3、工資與合格工作量直接掛鉤，針對以上兩條，對相關(guān)路段責(zé)任人實(shí)行獎(jiǎng)罰制。堅(jiān)持實(shí)行日查、旬檢、月評(píng)比，切實(shí)增強(qiáng)職工做好養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任感和緊迫感。

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