xxxx年是喜迎奧運(yùn)勝會(huì)的歡慶年，也是貫徹落實(shí)十七大精神的開局之年。我局將按照區(qū)委、區(qū)政府的總體部署，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十七大精神，始終以科學(xué)的發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通發(fā)展全局，解放思想，搶抓機(jī)遇，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，攻堅(jiān)克難，以試驗(yàn)區(qū)建設(shè)為主線，繼續(xù)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；以推進(jìn)規(guī)范化服務(wù)型政府建設(shè)為抓手，全面提升行政能力和公共服務(wù)水平，堅(jiān)定信心、永爭第一，以新的舉措，新的業(yè)績，再創(chuàng)新的輝煌。
按照上述總體要求，xxxx年全局的主要工作目標(biāo)是：力爭完成公路新改擴(kuò)建里程xx.x公里，力爭完成建設(shè)投資 xxxx 萬元，公路的好路率達(dá) xx%以上，全面完成沙西線改擴(kuò)建二期工程的綠化建設(shè)，完成“惠民行動(dòng)”交通建設(shè)項(xiàng)目中新、改建道路x.xx公里，公路貨運(yùn)量 xxx萬噸 、貨物周轉(zhuǎn)量增長x%。
為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，我局確立了以下幾方面為工作重點(diǎn)：
一、堅(jiān)持質(zhì)量、速度、結(jié)構(gòu)、效益相協(xié)調(diào)，又好又快地加強(qiáng)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)管理
xxxx年交通建設(shè)工作以“十一五”公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃為依據(jù)，以打破城鄉(xiāng)分割的二元結(jié)構(gòu)為目的，突破傳統(tǒng)公路的建設(shè)觀念，促進(jìn)城鄉(xiāng)共享城市文明成果，以及城鄉(xiāng)居民共享均衡的公共交通服務(wù)。今年及今后一段時(shí)期交通建設(shè)任務(wù)是努力構(gòu)建城鄉(xiāng)交通一體化的新體系。xxxx年主要項(xiàng)目包括：全面完成沙西線改擴(kuò)建二期工程的綠化工程，力求做到路景相益，既實(shí)用又美觀、環(huán)保，達(dá)到打造高品質(zhì)精品工程的要求。完成天豐路（xx段）改、擴(kuò)建工程。繼續(xù)做好xxxx年“惠民行動(dòng)”交通建設(shè)項(xiàng)目，完成新、改、擴(kuò)建公路 x.xx公里。在工程建設(shè)中堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，樹立節(jié)約資源的理念，精心管理，科學(xué)建設(shè)，多出交通精品，確保工程質(zhì)量合格率達(dá)到xxx%，工程監(jiān)督覆蓋率達(dá)到xxx%，工程優(yōu)良率達(dá)xx%以上。
二、堅(jiān)持建、管、養(yǎng)并重，加強(qiáng)公路行業(yè)管理
努力提高公路安全水平，做好公路、橋梁的日常養(yǎng)護(hù)，對出現(xiàn)安全隱患的橋梁及時(shí)整治。建立全區(qū)橋梁監(jiān)督體系，建立公路應(yīng)急保障體系，以公路水毀搶修，地質(zhì)災(zāi)害防治，惡劣天氣交通組織為重點(diǎn)，完善各類應(yīng)急預(yù)案，確保交通安全。建立科學(xué)的道路管養(yǎng)系統(tǒng)，運(yùn)用現(xiàn)代檢測技術(shù)，開展公路橋梁的檢測鑒定工作，為公路橋梁整治改造提供依據(jù)。
區(qū)管公路的養(yǎng)護(hù)繼續(xù)遵循市場化運(yùn)用規(guī)則，提高公路養(yǎng)護(hù)資金的使用效益和公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，降低工程造價(jià)，加強(qiáng)道路環(huán)境綜合整治，按照“凈化、綠化、亮化、美化”的總體要求，全面提升道路交通環(huán)境，確保好路率達(dá)xx%。全區(qū)無公路“三亂”現(xiàn)象。
公路管理要以公路兩側(cè)控制為重點(diǎn)，加大宣傳力度，把法律、法規(guī)的規(guī)定轉(zhuǎn)化為人民群眾的自覺行動(dòng)。繼續(xù)加大車輛超限超載綜合治理力度。按照“突出重點(diǎn)，有效推進(jìn)”的工作思路，加大對重點(diǎn)路段的治超力度。開展聯(lián)合執(zhí)法，狠抓源頭治理，重點(diǎn)監(jiān)控貨物集散地，遏制貨運(yùn)從業(yè)人員超限超載。
三、建立和完善涉農(nóng)街辦農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制
我區(qū)涉農(nóng)街辦農(nóng)村公路，是指按國家規(guī)定的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的能使駛汽車的鄉(xiāng)、村道路（不含納入我局養(yǎng)護(hù)范圍的農(nóng)村公路）。根據(jù)我局歷年來普查所掌握的情況核定：xx街道辦事處xx.xxx公里，xx街道辦事處xx.xxx公里，xx街道辦事處xxx.xxx公里。為貫徹落實(shí)《x市農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理辦法》，圍繞xx區(qū)城鄉(xiāng)一體化中心工作和區(qū)委、區(qū)政府“三個(gè)全面接軌”的具體要求，建立和完善我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的長效機(jī)制，確保全區(qū)農(nóng)村公路的完好、安全和暢通，不斷提高公路的服務(wù)水平，充分發(fā)揮公路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的帶動(dòng)作用，依據(jù)《中華人民共和國公路法》、《x市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》等相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，結(jié)合我區(qū)實(shí)際，已制定了xx區(qū)涉農(nóng)街辦農(nóng)村公路管理考核辦法。擬對農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理、農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)等方面進(jìn)行了系統(tǒng)全面的規(guī)定，從而初步建立符合我區(qū)實(shí)際的涉農(nóng)街辦公路管理體制和養(yǎng)護(hù)機(jī)制。
四、引導(dǎo)交通運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高區(qū)域綜合運(yùn)輸能力
�。ㄒ唬﹥�(yōu)化貨物運(yùn)輸體系。按照城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化的要求，綜合運(yùn)用技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和行政調(diào)控手段，發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，加快推進(jìn)我區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)的規(guī)�；�、集約化經(jīng)營。進(jìn)一步完善貨運(yùn)市場進(jìn)退機(jī)制，建立貨運(yùn)服務(wù)信譽(yù)管理制度和技術(shù)經(jīng)濟(jì)調(diào)控機(jī)制，積極扶持集裝箱運(yùn)輸，規(guī)范發(fā)展集約化程度高功能齊全的貨運(yùn)站（場），全面提升貨運(yùn)整體水平。建立貨運(yùn)樞紐系統(tǒng)。扶持發(fā)展信息咨詢、貨運(yùn)代理、裝卸儲存、中轉(zhuǎn)換裝、聯(lián)運(yùn)配載、代理結(jié)費(fèi)、貨物保險(xiǎn)等服務(wù)。建立貨運(yùn)信息網(wǎng)，形成網(wǎng)上發(fā)布車輛、貨源信息、網(wǎng)上交易和結(jié)算的綜合體系。
�。ǘ├眄樋瓦\(yùn)管理體制。 緊緊抓住理順客運(yùn)管理體制，按照現(xiàn)代化公交模式和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)對公路客運(yùn)進(jìn)行改造的機(jī)遇，積極掌握農(nóng)村客運(yùn)公交化的信息，為“大交通”體系的建立和運(yùn)行做好準(zhǔn)備，根據(jù)全市的統(tǒng)一規(guī)劃，完成加入“大交通”體系的重組和整合。按照穩(wěn)步推進(jìn)的原則，完成終止城區(qū)人力客運(yùn)三輪車營運(yùn)工作。
�。ㄈ┨嵘囕v維修業(yè)和配件服務(wù)業(yè)的整體服務(wù)水平。建立車輛維修質(zhì)量監(jiān)管體系和質(zhì)量保證體系，持之以恒地開展運(yùn)輸行業(yè)誠信創(chuàng)建活動(dòng)，遵循依托羊西線（三環(huán)路外）、xx大道大力發(fā)展汽車消費(fèi)服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，積極發(fā)揮行業(yè)調(diào)控職能，調(diào)整維修網(wǎng)點(diǎn)布局和企業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展xS店。逐步建立我區(qū)的汽車維修技術(shù)服務(wù)信息系統(tǒng)，配合全市建成汽車救援網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，開展社區(qū)維修企業(yè)整治，引導(dǎo)發(fā)展連鎖快修店。
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