環(huán)衛(wèi)垃圾車新聞中心201*-03-15更新

壓縮式垃圾車爆震的原因

為了讓更多的壓縮式垃圾車的使用者在行駛過(guò)程中沒有任何的擔(dān)憂，下面就由壓縮式垃圾車的技術(shù)人員為大家介紹關(guān)于在運(yùn)行中出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的問(wèn)題而作出的分析，同時(shí)也是告訴大家如何對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修的方法。

提起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，對(duì)于不是很熟悉汽車常識(shí)的人來(lái)說(shuō)可能是件十分可怕的事情，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震并沒有想象中的復(fù)雜，只要能夠清楚原因何來(lái)，對(duì)癥下藥就可以了。何謂爆震

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)混合氣在進(jìn)氣行程進(jìn)入燃燒室后，活塞在壓縮行程時(shí)便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點(diǎn)燃后，其燃燒所產(chǎn)生的壓力則轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒十分復(fù)雜，所以需要有相當(dāng)精確的設(shè)計(jì)與控制，稍有一點(diǎn)控制失誤或是失常，便會(huì)造成不正常燃燒，而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡(jiǎn)單的說(shuō)，爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。造成爆震最主要有以下的原因：

為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

以上的內(nèi)容全部是由垃圾車廠家的工作人員為大家提供，主要是方便大家在今后的使用更加的無(wú)憂。本文章是來(lái)源于文章都是有本廠技術(shù)員根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

自卸式垃圾車底盤的保養(yǎng)

根據(jù)觀察，很多人在對(duì)后期自卸式垃圾車的保養(yǎng)中往往都忽視了對(duì)底盤的養(yǎng)護(hù)，其實(shí)恰恰底盤的養(yǎng)護(hù)是非常重要的，特別是在這寒冷的冬季，作為駕駛?cè)藛T一定要注重對(duì)底盤的檢修和養(yǎng)護(hù)工作。

在遠(yuǎn)離修車點(diǎn)時(shí)，自卸式垃圾車壞了，那真是讓人頭疼。有備則無(wú)患，有了汽車后在平常就應(yīng)注意汽車的保養(yǎng)。

說(shuō)到汽車的養(yǎng)護(hù)，底盤護(hù)理最容易被司機(jī)朋友忽視，但在冬季或濕滑天氣底盤維護(hù)的好壞重要性就很明顯了。在冬季要對(duì)底盤進(jìn)行養(yǎng)護(hù)就要徹底做底盤清洗及防銹處理。首先要對(duì)底盤進(jìn)行徹底的清潔，如果底盤上的泥污過(guò)多，還要用去油污的清潔劑洗一遍，使底盤露出原有的“本色”，這樣防銹護(hù)理才可以開始進(jìn)行。在專業(yè)的美容店里，可將汽車升到舉升架上進(jìn)行底盤清洗、擦拭，再進(jìn)行防銹護(hù)理。在這中間要注意的是，在清洗后一定要等到底盤上的水分干透后，才能進(jìn)行防銹護(hù)理。在進(jìn)行護(hù)理時(shí)，一定要保持均勻的噴敷涂層，形成一層保留持久的均勻防銹涂層。全部完工后再進(jìn)行5-10分鐘的自然風(fēng)干，底盤防銹處理才算完成。

做完專業(yè)的底盤護(hù)理后，也并不代表萬(wàn)無(wú)一失了，其中有一個(gè)誤區(qū)，那就是時(shí)常人們?yōu)榱藧圮嚂?huì)對(duì)車子自行進(jìn)行沖洗，其中時(shí)常會(huì)加入一些清潔劑，這時(shí)請(qǐng)注意不要用堿性清洗劑?洗衣粉等?沖洗車身和底盤，否則會(huì)影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。

建議您去專業(yè)美容店做底牌護(hù)理，其質(zhì)量的好壞有一個(gè)簡(jiǎn)單方法可以試出：做完防銹護(hù)理的底盤在高壓噴水沖洗后幾乎不掛水珠，這樣的效果才代表是貨真價(jià)實(shí)的護(hù)理，才可起到很好的防銹保護(hù)效果。

綜合上述，如何更好的保養(yǎng)自卸式垃圾車的底盤跟正常的行駛也是有很大的關(guān)聯(lián)的，所以大家一定要定期的對(duì)底盤進(jìn)行檢修。

本文章是來(lái)源于文章都是有本廠技術(shù)員根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

壓縮式教垃圾車輪胎的保養(yǎng)

根據(jù)廣大的壓縮式垃圾車使用者的反映，在使用隨車吊的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)它的輪胎經(jīng)常出現(xiàn)一些噪音的聲音，很多駕駛員也很擔(dān)心這樣會(huì)不會(huì)造成不必要的危險(xiǎn)，那么針對(duì)這個(gè)問(wèn)題垃圾車廠家的技術(shù)人員特別為大家做出了解析。

行駛時(shí)輪胎的噪音形成主要是由輪胎和路面決定的。路面的粗糙程度、路面結(jié)構(gòu)和路面材料是影響噪音大小的因素。此外，輪胎和輪輞的寬度也制約著降噪的難度，寬輪胎由于支承面較寬的緣故噪音會(huì)變得更大，比起那些尺寸較窄的輪胎，寬輪胎會(huì)排擠更多的空氣和推動(dòng)更多的“氣團(tuán)”產(chǎn)生震動(dòng)。

而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置的汽車來(lái)說(shuō)，坐在后排的乘客會(huì)更容易察覺到輪胎的滾動(dòng)噪音，因?yàn)檐嚿砗蟛渴馨l(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪影響相對(duì)較小，此時(shí)，胎噪就會(huì)凸顯出來(lái)，所以當(dāng)我們判斷胎噪情況時(shí)，大多選擇坐在后排進(jìn)行甄別。

人耳感知到的滾動(dòng)噪音是由發(fā)聲源發(fā)出的穿過(guò)空氣介質(zhì)不斷震動(dòng)后進(jìn)入我們耳朵。上文說(shuō)到，由于某些特性以及因素的變化，胎噪也會(huì)時(shí)大時(shí)小，這基本可總結(jié)為路面和輪胎的組合情況。

路面結(jié)構(gòu)和材料對(duì)于胎噪來(lái)說(shuō)有著顯著的影響，例如，當(dāng)車輛通過(guò)潮濕路面的噪音分貝級(jí)別要明顯高于車輛通過(guò)干燥路面的級(jí)別。

而輪胎本身的花紋設(shè)計(jì)，對(duì)于胎噪來(lái)說(shuō)也起著主導(dǎo)性的作用，例如，一款輪胎的花紋凹槽成90度，而同樣一款車裝配的花紋斜度成明顯采用銳角的設(shè)計(jì)，我們也能很輕易的比較出90度凹槽花紋的輪胎在胎噪方面要嚴(yán)重些。

根據(jù)以上的介紹，往往很多人都忽視了對(duì)輪胎的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，恰恰就是這些問(wèn)題而導(dǎo)致噪音的產(chǎn)生，所以今后在使用壓縮式垃圾車的時(shí)候一定要注意對(duì)輪胎的檢修工作。

本文章是來(lái)源于文章都是有本廠技術(shù)員根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

壓縮式垃圾車輪胎平常要做的檢查

根據(jù)廣大的壓縮式垃圾車使用者的反映，在使用隨車吊的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)它的輪胎經(jīng)常出現(xiàn)一些噪音的聲音，很多駕駛員也很擔(dān)心這樣會(huì)不會(huì)造成不必要的危險(xiǎn)，那么針對(duì)這個(gè)問(wèn)題垃圾車廠家的技術(shù)人員特別為大家做出了解析。

行駛時(shí)輪胎的噪音形成主要是由輪胎和路面決定的。路面的粗糙程度、路面結(jié)構(gòu)和路面材料是影響噪音大小的因素。此外，輪胎和輪輞的寬度也制約著降噪的難度，寬輪胎由于支承面較寬的緣故噪音會(huì)變得更大，比起那些尺寸較窄的輪胎，寬輪胎會(huì)排擠更多的空氣和推動(dòng)更多的“氣團(tuán)”產(chǎn)生震動(dòng)。

而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置的汽車來(lái)說(shuō)，坐在后排的乘客會(huì)更容易察覺到輪胎的滾動(dòng)噪音，因?yàn)檐嚿砗蟛渴馨l(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪影響相對(duì)較小，此時(shí)，胎噪就會(huì)凸顯出來(lái)，所以當(dāng)我們判斷胎噪情況時(shí)，大多選擇坐在后排進(jìn)行甄別。

人耳感知到的滾動(dòng)噪音是由發(fā)聲源發(fā)出的穿過(guò)空氣介質(zhì)不斷震動(dòng)后進(jìn)入我們耳朵。上文說(shuō)到，由于某些特性以及因素的變化，胎噪也會(huì)時(shí)大時(shí)小，這基本可總結(jié)為路面和輪胎的組合情況。

路面結(jié)構(gòu)和材料對(duì)于胎噪來(lái)說(shuō)有著顯著的影響，例如，當(dāng)車輛通過(guò)潮濕路面的噪音分貝級(jí)別要明顯高于車輛通過(guò)干燥路面的級(jí)別。

而輪胎本身的花紋設(shè)計(jì)，對(duì)于胎噪來(lái)說(shuō)也起著主導(dǎo)性的作用，例如，一款輪胎的花紋凹槽成90度，而同樣一款車裝配的花紋斜度成明顯采用銳角的設(shè)計(jì)，我們也能很輕易的比較出90度凹槽花紋的輪胎在胎噪方面要嚴(yán)重些。

根據(jù)以上的介紹，往往很多人都忽視了對(duì)輪胎的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，恰恰就是這些問(wèn)題而導(dǎo)致噪音的產(chǎn)生，所以今后在使用壓縮式垃圾車的時(shí)候一定要注意對(duì)輪胎的檢修工作。

本文章是來(lái)源于文章都是有本廠技術(shù)員根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

自卸式垃圾車如何延長(zhǎng)使用壽命

隨著寒冬季節(jié)的來(lái)臨，很多人都在為自己做好保暖的工作，其實(shí)作為自卸式垃圾車在冬季的使用中也是需要進(jìn)行保暖的，那么自卸式垃圾車廠家的相關(guān)工作人員為大家介紹如何對(duì)運(yùn)輸車的使用進(jìn)行保暖？

冷車啟動(dòng)之后，究竟該不該暖車？最近本報(bào)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，我們身邊超過(guò)80%的車主，開車前有暖車的習(xí)慣；還有不少車主陷入糾結(jié)--我從來(lái)不暖車，會(huì)不會(huì)損傷愛車？記者采訪了東風(fēng)悅達(dá)起亞中汽4S店售后經(jīng)理竇少華，他為我們做出了詳細(xì)的解答。

“暖車有好的一方面也有壞的一方面”竇經(jīng)理說(shuō)，“好處是能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，壞處是增加了燃油消耗，操作不當(dāng)甚至還會(huì)產(chǎn)生積碳�！�

竇經(jīng)理表示，一般來(lái)講，冬季發(fā)動(dòng)汽缸經(jīng)過(guò)一夜停運(yùn)，會(huì)有一定的機(jī)油沉積下來(lái)。涼車狀態(tài)時(shí)啟動(dòng)車子時(shí)，由于汽油的霧化不好，液態(tài)狀的汽油會(huì)破壞汽缸內(nèi)壁上的機(jī)油油膜，增加摩擦阻力，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。因此，暖車是非常有必要的�！耙话愕兀�等水溫升高后，汽車暖風(fēng)吹出熱風(fēng)的時(shí)候就可以了出發(fā)了”，竇經(jīng)理說(shuō)。

據(jù)了解，有不少車主覺得暖車沒必要，因?yàn)闊彳嚂?huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳。其實(shí)，積碳的產(chǎn)生和暖車沒關(guān)系。竇經(jīng)理說(shuō)，積碳的產(chǎn)生主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在中小負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度過(guò)低才形成積碳。當(dāng)然如果熱車一直“轟”油門的話，會(huì)產(chǎn)生積碳，所以熱車也不需要“轟”油門。

想當(dāng)然的，車和人都是一樣的，為了延長(zhǎng)自卸式垃圾車的使用壽命，后期的保養(yǎng)是非常關(guān)鍵的，特別是遇冷后的啟動(dòng)方法。

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壓縮式垃圾車車輛爆震原因

為了讓更多的壓縮式垃圾車的使用者在行駛過(guò)程中沒有任何的擔(dān)憂，下面就由壓縮式垃圾車的技術(shù)人員為大家介紹關(guān)于在運(yùn)行中出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的問(wèn)題而作出的分析，同時(shí)也是告訴大家如何對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修的方法。

提起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，對(duì)于不是很熟悉汽車常識(shí)的人來(lái)說(shuō)可能是件十分可怕的事情，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震并沒有想象中的復(fù)雜，只要能夠清楚原因何來(lái)，對(duì)癥下藥就可以了。何謂爆震

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)混合氣在進(jìn)氣行程進(jìn)入燃燒室后，活塞在壓縮行程時(shí)便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點(diǎn)燃后，其燃燒所產(chǎn)生的壓力則轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒十分復(fù)雜，所以需要有相當(dāng)精確的設(shè)計(jì)與控制，稍有一點(diǎn)控制失誤或是失常，便會(huì)造成不正常燃燒，而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡(jiǎn)單的說(shuō)，爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。造成爆震最主要有以下的原因：

為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

以上的內(nèi)容全部是由垃圾車廠家的工作人員為大家提供，主要是方便大家在今后的使用更加的無(wú)憂。本文章是來(lái)源于文章都是有本廠技術(shù)員根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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壓縮式垃圾車爆震的原因

為了讓更多的壓縮式垃圾車的使用者在行駛過(guò)程中沒有任何的擔(dān)憂，下面就由壓縮式垃圾車的技術(shù)人員為大家介紹關(guān)于在運(yùn)行中出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的問(wèn)題而作出的分析，同時(shí)也是告訴大家如何對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修的方法。

提起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，對(duì)于不是很熟悉汽車常識(shí)的人來(lái)說(shuō)可能是件十分可怕的事情，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震并沒有想象中的復(fù)雜，只要能夠清楚原因何來(lái)，對(duì)癥下藥就可以了。何謂爆震

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)混合氣在進(jìn)氣行程進(jìn)入燃燒室后，活塞在壓縮行程時(shí)便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點(diǎn)燃后，其燃燒所產(chǎn)生的壓力則轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒十分復(fù)雜，所以需要有相當(dāng)精確的設(shè)計(jì)與控制，稍有一點(diǎn)控制失誤或是失常，便會(huì)造成不正常燃燒，而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡(jiǎn)單的說(shuō)，爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。造成爆震最主要有以下的原因：

為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

以上的內(nèi)容全部是由垃圾車廠家的工作人員為大家提供，主要是方便大家在今后的使用更加的無(wú)憂。本文章是來(lái)源于文章都是有本廠技術(shù)員根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

自卸式垃圾車底盤的保養(yǎng)

根據(jù)觀察，很多人在對(duì)后期自卸式垃圾車的保養(yǎng)中往往都忽視了對(duì)底盤的養(yǎng)護(hù)，其實(shí)恰恰底盤的養(yǎng)護(hù)是非常重要的，特別是在這寒冷的冬季，作為駕駛?cè)藛T一定要注重對(duì)底盤的檢修和養(yǎng)護(hù)工作。

在遠(yuǎn)離修車點(diǎn)時(shí)，自卸式垃圾車壞了，那真是讓人頭疼。有備則無(wú)患，有了汽車后在平常就應(yīng)注意汽車的保養(yǎng)。

說(shuō)到汽車的養(yǎng)護(hù)，底盤護(hù)理最容易被司機(jī)朋友忽視，但在冬季或濕滑天氣底盤維護(hù)的好壞重要性就很明顯了。在冬季要對(duì)底盤進(jìn)行養(yǎng)護(hù)就要徹底做底盤清洗及防銹處理。首先要對(duì)底盤進(jìn)行徹底的清潔，如果底盤上的泥污過(guò)多，還要用去油污的清潔劑洗一遍，使底盤露出原有的“本色”，這樣防銹護(hù)理才可以開始進(jìn)行。在專業(yè)的美容店里，可將汽車升到舉升架上進(jìn)行底盤清洗、擦拭，再進(jìn)行防銹護(hù)理。在這中間要注意的是，在清洗后一定要等到底盤上的水分干透后，才能進(jìn)行防銹護(hù)理。在進(jìn)行護(hù)理時(shí)，一定要保持均勻的噴敷涂層，形成一層保留持久的均勻防銹涂層。全部完工后再進(jìn)行5-10分鐘的自然風(fēng)干，底盤防銹處理才算完成。

做完專業(yè)的底盤護(hù)理后，也并不代表萬(wàn)無(wú)一失了，其中有一個(gè)誤區(qū)，那就是時(shí)常人們?yōu)榱藧圮嚂?huì)對(duì)車子自行進(jìn)行沖洗，其中時(shí)常會(huì)加入一些清潔劑，這時(shí)請(qǐng)注意不要用堿性清洗劑?洗衣粉等?沖洗車身和底盤，否則會(huì)影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。

建議您去專業(yè)美容店做底牌護(hù)理，其質(zhì)量的好壞有一個(gè)簡(jiǎn)單方法可以試出：做完防銹護(hù)理的底盤在高壓噴水沖洗后幾乎不掛水珠，這樣的效果才代表是貨真價(jià)實(shí)的護(hù)理，才可起到很好的防銹保護(hù)效果。

綜合上述，如何更好的保養(yǎng)自卸式垃圾車的底盤跟正常的行駛也是有很大的關(guān)聯(lián)的，所以大家一定要定期的對(duì)底盤進(jìn)行檢修。

本文章是來(lái)源于文章都是有本廠技術(shù)員根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

壓縮式教垃圾車輪胎的保養(yǎng)

根據(jù)廣大的壓縮式垃圾車使用者的反映，在使用隨車吊的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)它的輪胎經(jīng)常出現(xiàn)一些噪音的聲音，很多駕駛員也很擔(dān)心這樣會(huì)不會(huì)造成不必要的危險(xiǎn)，那么針對(duì)這個(gè)問(wèn)題垃圾車廠家的技術(shù)人員特別為大家做出了解析。

行駛時(shí)輪胎的噪音形成主要是由輪胎和路面決定的。路面的粗糙程度、路面結(jié)構(gòu)和路面材料是影響噪音大小的因素。此外，輪胎和輪輞的寬度也制約著降噪的難度，寬輪胎由于支承面較寬的緣故噪音會(huì)變得更大，比起那些尺寸較窄的輪胎，寬輪胎會(huì)排擠更多的空氣和推動(dòng)更多的“氣團(tuán)”產(chǎn)生震動(dòng)。

而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置的汽車來(lái)說(shuō)，坐在后排的乘客會(huì)更容易察覺到輪胎的滾動(dòng)噪音，因?yàn)檐嚿砗蟛渴馨l(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪影響相對(duì)較小，此時(shí)，胎噪就會(huì)凸顯出來(lái)，所以當(dāng)我們判斷胎噪情況時(shí)，大多選擇坐在后排進(jìn)行甄別。

人耳感知到的滾動(dòng)噪音是由發(fā)聲源發(fā)出的穿過(guò)空氣介質(zhì)不斷震動(dòng)后進(jìn)入我們耳朵。上文說(shuō)到，由于某些特性以及因素的變化，胎噪也會(huì)時(shí)大時(shí)小，這基本可總結(jié)為路面和輪胎的組合情況。

路面結(jié)構(gòu)和材料對(duì)于胎噪來(lái)說(shuō)有著顯著的影響，例如，當(dāng)車輛通過(guò)潮濕路面的噪音分貝級(jí)別要明顯高于車輛通過(guò)干燥路面的級(jí)別。

而輪胎本身的花紋設(shè)計(jì)，對(duì)于胎噪來(lái)說(shuō)也起著主導(dǎo)性的作用，例如，一款輪胎的花紋凹槽成90度，而同樣一款車裝配的花紋斜度成明顯采用銳角的設(shè)計(jì)，我們也能很輕易的比較出90度凹槽花紋的輪胎在胎噪方面要嚴(yán)重些。

根據(jù)以上的介紹，往往很多人都忽視了對(duì)輪胎的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，恰恰就是這些問(wèn)題而導(dǎo)致噪音的產(chǎn)生，所以今后在使用壓縮式垃圾車的時(shí)候一定要注意對(duì)輪胎的檢修工作。

本文章是來(lái)源于文章都是有本廠技術(shù)員根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

壓縮式垃圾車輪胎平常要做的檢查

根據(jù)廣大的壓縮式垃圾車使用者的反映，在使用隨車吊的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)它的輪胎經(jīng)常出現(xiàn)一些噪音的聲音，很多駕駛員也很擔(dān)心這樣會(huì)不會(huì)造成不必要的危險(xiǎn)，那么針對(duì)這個(gè)問(wèn)題垃圾車廠家的技術(shù)人員特別為大家做出了解析。

行駛時(shí)輪胎的噪音形成主要是由輪胎和路面決定的。路面的粗糙程度、路面結(jié)構(gòu)和路面材料是影響噪音大小的因素。此外，輪胎和輪輞的寬度也制約著降噪的難度，寬輪胎由于支承面較寬的緣故噪音會(huì)變得更大，比起那些尺寸較窄的輪胎，寬輪胎會(huì)排擠更多的空氣和推動(dòng)更多的“氣團(tuán)”產(chǎn)生震動(dòng)。

而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置的汽車來(lái)說(shuō)，坐在后排的乘客會(huì)更容易察覺到輪胎的滾動(dòng)噪音，因?yàn)檐嚿砗蟛渴馨l(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪影響相對(duì)較小，此時(shí)，胎噪就會(huì)凸顯出來(lái)，所以當(dāng)我們判斷胎噪情況時(shí)，大多選擇坐在后排進(jìn)行甄別。

人耳感知到的滾動(dòng)噪音是由發(fā)聲源發(fā)出的穿過(guò)空氣介質(zhì)不斷震動(dòng)后進(jìn)入我們耳朵。上文說(shuō)到，由于某些特性以及因素的變化，胎噪也會(huì)時(shí)大時(shí)小，這基本可總結(jié)為路面和輪胎的組合情況。

路面結(jié)構(gòu)和材料對(duì)于胎噪來(lái)說(shuō)有著顯著的影響，例如，當(dāng)車輛通過(guò)潮濕路面的噪音分貝級(jí)別要明顯高于車輛通過(guò)干燥路面的級(jí)別。

而輪胎本身的花紋設(shè)計(jì)，對(duì)于胎噪來(lái)說(shuō)也起著主導(dǎo)性的作用，例如，一款輪胎的花紋凹槽成90度，而同樣一款車裝配的花紋斜度成明顯采用銳角的設(shè)計(jì)，我們也能很輕易的比較出90度凹槽花紋的輪胎在胎噪方面要嚴(yán)重些。

根據(jù)以上的介紹，往往很多人都忽視了對(duì)輪胎的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，恰恰就是這些問(wèn)題而導(dǎo)致噪音的產(chǎn)生，所以今后在使用壓縮式垃圾車的時(shí)候一定要注意對(duì)輪胎的檢修工作。

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自卸式垃圾車如何延長(zhǎng)使用壽命

隨著寒冬季節(jié)的來(lái)臨，很多人都在為自己做好保暖的工作，其實(shí)作為自卸式垃圾車在冬季的使用中也是需要進(jìn)行保暖的，那么自卸式垃圾車廠家的相關(guān)工作人員為大家介紹如何對(duì)運(yùn)輸車的使用進(jìn)行保暖？

冷車啟動(dòng)之后，究竟該不該暖車？最近本報(bào)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，我們身邊超過(guò)80%的車主，開車前有暖車的習(xí)慣；還有不少車主陷入糾結(jié)--我從來(lái)不暖車，會(huì)不會(huì)損傷愛車？記者采訪了東風(fēng)悅達(dá)起亞中汽4S店售后經(jīng)理竇少華，他為我們做出了詳細(xì)的解答。

“暖車有好的一方面也有壞的一方面”竇經(jīng)理說(shuō)，“好處是能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，壞處是增加了燃油消耗，操作不當(dāng)甚至還會(huì)產(chǎn)生積碳。”

竇經(jīng)理表示，一般來(lái)講，冬季發(fā)動(dòng)汽缸經(jīng)過(guò)一夜停運(yùn)，會(huì)有一定的機(jī)油沉積下來(lái)。涼車狀態(tài)時(shí)啟動(dòng)車子時(shí)，由于汽油的霧化不好，液態(tài)狀的汽油會(huì)破壞汽缸內(nèi)壁上的機(jī)油油膜，增加摩擦阻力，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。因此，暖車是非常有必要的。“一般地，等水溫升高后，汽車暖風(fēng)吹出熱風(fēng)的時(shí)候就可以了出發(fā)了”，竇經(jīng)理說(shuō)。

據(jù)了解，有不少車主覺得暖車沒必要，因?yàn)闊彳嚂?huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳。其實(shí)，積碳的產(chǎn)生和暖車沒關(guān)系。竇經(jīng)理說(shuō)，積碳的產(chǎn)生主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在中小負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度過(guò)低才形成積碳。當(dāng)然如果熱車一直“轟”油門的話，會(huì)產(chǎn)生積碳，所以熱車也不需要“轟”油門。

想當(dāng)然的，車和人都是一樣的，為了延長(zhǎng)自卸式垃圾車的使用壽命，后期的保養(yǎng)是非常關(guān)鍵的，特別是遇冷后的啟動(dòng)方法。

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壓縮式垃圾車車輛爆震原因

為了讓更多的壓縮式垃圾車的使用者在行駛過(guò)程中沒有任何的擔(dān)憂，下面就由壓縮式垃圾車的技術(shù)人員為大家介紹關(guān)于在運(yùn)行中出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的問(wèn)題而作出的分析，同時(shí)也是告訴大家如何對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修的方法。

提起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，對(duì)于不是很熟悉汽車常識(shí)的人來(lái)說(shuō)可能是件十分可怕的事情，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震并沒有想象中的復(fù)雜，只要能夠清楚原因何來(lái)，對(duì)癥下藥就可以了。何謂爆震

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)混合氣在進(jìn)氣行程進(jìn)入燃燒室后，活塞在壓縮行程時(shí)便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點(diǎn)燃后，其燃燒所產(chǎn)生的壓力則轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒十分復(fù)雜，所以需要有相當(dāng)精確的設(shè)計(jì)與控制，稍有一點(diǎn)控制失誤或是失常，便會(huì)造成不正常燃燒，而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡(jiǎn)單的說(shuō)，爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。造成爆震最主要有以下的原因：

為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

以上的內(nèi)容全部是由垃圾車廠家的工作人員為大家提供，主要是方便大家在今后的使用更加的無(wú)憂。本文章是來(lái)源于文章都是有本廠技術(shù)員根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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