蓋梁首件施工總結

保山至騰沖高速公路土建2合同

K3+727.69～K8+440

蓋梁工程（首件工程）

施工總結

中鐵隧道集團有限公司保騰公路土建2合同項目部

二一年六月十日

保騰2標蓋梁首件工程施工總結

根據(jù)保騰指揮部[201*]57文件要求，結合我標段蓋梁施工實際情況，開展了蓋梁施工首件工程活動，現(xiàn)將蓋梁首件工程施工總結如下：

一、蓋梁首件工程概況：

根據(jù)我標段生產(chǎn)安排，首片蓋梁施工選定大尖坡2號大橋右幅1號墩蓋梁，該蓋梁為鋼筋混凝土雙柱式墩結構，蓋梁長度11.26m，蓋梁高1.85m、蓋梁寬1.9m、蓋梁橫坡5％，設計要求蓋梁正做斜。由此帶來蓋梁中心與墩中心偏移值9.25厘米。

二、資源配

1.機械設備：25T吊車1臺、混凝土罐車2臺、攪拌機2臺、電焊機2臺、鋼筋加工設備一套、振動棒3臺。

2.人員配：立�；炷�土班5人、鋼筋班5人、橋梁技術質檢人員各1名、現(xiàn)場負責人1人。

3.模板：采用工廠定制作的鋼模板，模板面厚度5mm，分底模、側模、邊模組成（共2套）。

4.底模支撐：1號蓋梁為特例不需要立底支撐，直接在地面上抹一層砂漿即可。其它高墩柱蓋梁底模支撐，是在施工立柱時用PVC管預留12厘米的圓孔，可以穿10厘米的鋼棒，鋼棒長根據(jù)立柱直徑來定，外露各20厘米左右。在用40厘米的工字剛前后各一根，長度不得少于蓋梁長度。在用φ16的圓鋼拉桿固定，工字鋼安裝坡度和蓋梁坡度一致。測量組精確放樣確定，并定出蓋梁底模設計高程。在工字鋼上安裝可以升降的頂托間距為60厘米，頂托上放10厘米的工字鋼，間距60厘米縱向放，并且加固。在上面安裝預期定做好的蓋梁底模板。

5.混凝土供應：蓋梁C30混凝土采用項目部集中拌合站攪拌，拌合站到2號大橋1號墩蓋梁距離600m左右，10m3混凝土罐車運到現(xiàn)場，用吊車配合吊斗將混凝土入模。

三、施工步驟1.清理底模板：

當蓋梁底高出原始地面時，需架設底模板，新制作的模板首次使用前用電動鋼絲刷和電砂輪打磨平整光潔，打磨后涂油。模板接縫處一定要貼雙面膠止?jié){，與底模接縫處用橡膠條止?jié){。

1號蓋梁施工不鋪設底模，直接鑿樁頭后，將樁間及四周多余土挖除后壓實平整，根據(jù)蓋梁水平投影面積大小，用砂漿在地面上進行找平處理，然后在上面進行蓋梁鋼筋綁扎。

2.蓋梁主筋加工制作安裝：在鋼筋加工場按照設計要求進行蓋梁主筋下料，經(jīng)檢查合格后進行蓋梁鋼筋安裝，安裝或焊接長度要符合設計和規(guī)范要求。

3.蓋梁箍筋和水平筋的加工制作安裝：箍筋制作要符合規(guī)范要求。安裝前先用鋼卷尺在底模上量出該蓋梁的中心位，在根據(jù)中心軸線布鋼筋間距，并且在底模上用粉筆畫上主筋和箍筋的間距刻度，以便控制好側模和邊模安裝，并控制了蓋梁中心軸線的偏位。鋼筋在底模上進行綁扎時下面用混凝土墊塊墊起（高度5厘米，和保護層一樣厚�。�，以防露筋。鋼筋安裝采用人工進行，主筋用電焊連接并且要符合焊接規(guī)范要求，蓋梁水平筋和箍筋采用綁扎方法連接。

4.防震錨栓安裝：根據(jù)設計施工圖加工防震錨栓，材料規(guī)格φ110×10×150，長度為1.5米。管內均勻布8根長1.5米φ28的鋼筋，預埋在兩個支坐墊石中間且蓋梁中心軸線上，并且預留高度44.5厘米。防震錨栓垂直于蓋梁。焊接在蓋梁鋼筋上，要求牢固準確。

5.支坐墊石和邊擋塊鋼筋安裝：在鋼筋加工場按設計要求進行支坐墊石和擋塊鋼筋下料，經(jīng)檢查合格后在進行鋼筋安裝，安裝或焊接長度要求符合設計和規(guī)范要求。先測量組在制作好的蓋梁鋼筋上精確放出支坐墊石的坐標和高程，在根據(jù)測量的點位和高程，在給加工好的支坐墊石和擋塊鋼筋安裝在蓋梁上，并且焊接和綁扎都要牢固、規(guī)范。

6.蓋梁側模和邊模安裝：蓋梁鋼筋和支座墊石、邊擋塊鋼筋都安裝好后，才開始進行梁側模安裝，利用25噸吊車將打磨平、刷好油的模板吊起，人工輔助進行側模安裝。側模上設鋼筋拉桿進行固定。側模安裝時一定要控制好鋼筋的保護層厚度。模板接縫處一定要貼雙面膠止?jié){，與底座接縫處用橡膠條止?jié){。模板安裝尺寸調整好后進行加固，加固工作一定要細致，模板底部位要用鋼筋拉牢，拉桿螺絲上緊，以防混凝土澆筑時振動時跑模。安裝邊模時注意邊模板的橫向坡度應與蓋梁的橫坡一致。

7.蓋梁混凝土澆筑：鋼筋、模板安裝完畢，經(jīng)檢查無誤后，開始進行混凝土澆筑，混凝土采用集中自動拌合站攪拌，2臺混凝土罐車運到現(xiàn)場，挖掘機將混凝土入模，主要采用插入式振動器進行搗固�；炷�土澆筑是從蓋梁低的一端向高的一端梯級分層進行，自蓋梁底到蓋梁頂澆筑共分五層。搗固分層均勻進行，不能有漏振、過振現(xiàn)象，搗固過程中注意模板是否跑模，變形等，如果出現(xiàn)以上原因要加以及時處理。

8.拆模、養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后1小時上面用土工布覆蓋養(yǎng)生，12~18h進行拆模（先拆側模，底模待混凝土強度達到70%以上時再進行拆模），蓋梁拆模的主要現(xiàn)場表現(xiàn)為兩側模板溫度明顯上升，模板面發(fā)燙。拆模后立即對蓋梁四周及頂面進行灑水養(yǎng)護，尤其是四周要經(jīng)常灑水，以保護其表面濕潤為好，養(yǎng)護時間不得少于7天。

四、蓋梁預制中的質量控制要點：

1.蓋梁底模板要平整和橫坡直順，上鋪模板要接縫密貼，不能有漏漿的現(xiàn)象。

2.鋼筋下料要準確，才能保證綁扎后符合要求，尤其是蓋梁的主筋和箍筋，一定要認真檢查下料尺寸。

3.立模時各模板接縫要處理好，止?jié){膠帶、橡膠條要做好，以免漏漿。

4.混凝土的坍落度、和易性控制要好，否則將嚴重影響澆筑質量，混凝土供應及時、振搗要到位。

5.養(yǎng)生要及時，尤其是前三天的養(yǎng)護一定要重視。五、首件蓋梁預制中存在問題和需改進的地方1.鋼筋下料尺寸誤差大，造成綁扎后多次出現(xiàn)返工處理。以后要加強鋼筋下料尺寸檢查，避免因鋼筋下料尺寸不對出現(xiàn)綁扎不合格。

2.混凝土坍落度控制不好，造成梁板外觀色澤不均、局部水紋現(xiàn)象。

今后要加強混凝土坍落度控制，嚴格控制拌合用水和外加劑的加入量，外加劑提前稱好裝入塑料袋，用時直接拿袋加入。3.模板接縫處呈現(xiàn)砂化狀，可能由于接縫漏漿所致。

今后要加強模板接縫處理，止?jié){條、膠帶要細心檢查，脫落處要及時補上。

擴展閱讀：蓋梁首件工程施工總結

蓋梁首件工程施工總結

一、工程概況

三柳高速№8合同段石蛤口大橋，樁號為K75+626.5～K76+313.5，全橋長687m,交角90度。石蛤口大橋是三江至柳州高速公路跨越浮石電站水庫回水區(qū)的一座大橋，三柳高速№8合同段控制性工程，具體橋型為34×20m預應力混凝土連續(xù)空心板梁結構。

為了更好的掌握蓋梁工程的施工工藝、機械組合、施工周期及人員配備，特在11號墩左幅蓋梁進行首件工程施工，施工樁號為：K76+850。該橋為雙柱式墩柱結構（墩柱為直徑1.3m的鋼筋砼結構），墩柱上方為蓋梁。蓋梁為長12.95m，寬1.7m，高1.45m的鋼筋砼結構，兩柱子軸線距離7.5m。墩柱蓋梁施工擬采用抱箍法施工。全橋蓋梁66個，砼澆筑量大，共1965.6m3，單根蓋梁砼：29.78m3。

二、工程管理目標

本標段工程質量一次驗收合格率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目。項目經(jīng)理部承諾：不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理的抽檢、終檢，任何時候都要求達到100%合格率，爭取良好的信譽。

三、施工安排及準備工作1、工期安排

根據(jù)現(xiàn)場情況結合施工組織安排，計劃201*年5月4日開始施工，5月6日完工，計劃3天，其中底模安裝1天，鋼筋安裝0.5天，側模安裝0.5天，報驗0.5天，砼澆筑0.5天。

2、橋位區(qū)便道已施工便道已經(jīng)貫通，場內道路用40cm厚片石+5cm厚碎石硬化處理。鋼筋場地用砼硬化并采取下墊上覆的方法堆放鋼筋及其半成品。

3、主材：水泥采用廣西魚峰水泥股份有限公司生產(chǎn)的P.O42.5水泥；采用貝江機制砂；采用融安神龍石場生產(chǎn)的碎石，廣西柳州鋼鐵有限公司生產(chǎn)的鋼材。

4、砼配合比試驗已進行。設計強度為30Mpa，7天強度達到29.2Mpa，28天強度達到39.4Mpa，設計配合比為：425：656：1165：204（水泥：砂：碎石：水）。設計坍落度為14cm。

第1頁四、人員組織及機械設備投入1、人員組織

現(xiàn)場管理人員9人：其中生產(chǎn)負責1人、技術負責1人、現(xiàn)場技術員2人、施工員2人、質檢員1人、安全員1人、試驗員1人。

現(xiàn)場生產(chǎn)人員25人，其中電工1人、架子工4人、模板工4人、鋼筋工、電焊工6人、砼振搗工2人、機械操作人員2人、其他施工人員及雜工6人。

2、機械配備投入

（1）施工隊配置25t吊機1臺，裝載機2臺，工地交通車1輛，160Kw發(fā)電機組1臺。

（2）所用混凝土由7標混凝土拌和站統(tǒng)一拌和運送。7標混凝土拌和站擁有2臺1000型強制式拌和機，5臺10m3砼攪拌運輸車。

（3）鋼筋車間設切割機2臺，截斷機1臺，彎曲機1臺，調直機1臺，電焊機6臺。

（4）插入式振搗棒2個，鋼底模2套，鋼側模1套。在模板制作時，擋塊模板與蓋梁模板整體設計、制作。

五、施工工藝1、施工準備

橋墩在立柱施工完成后，根據(jù)蓋梁設計標高返算出抱箍鋼帶下緣在墩柱的確切位置，并做高標記，以便抱箍準確就位。

為方便蓋梁底模的安裝，在澆注混凝土時，墩柱頂混凝土標高按比設計高5cm控制。

2、墩柱頂鑿毛

待墩柱混凝土達到設計強度的75%以上后，對墩柱頂進行鑿毛處理，鑿除頂部的水泥浮漿和松弱層，鑿毛至新鮮混凝土，并用空壓機吹干凈。標高控制在比設計標高高3cm左右，以便于安裝蓋梁底模。

3、測量放樣

在蓋梁施工前，對墩柱進行施工測量，作為安裝蓋梁底模的依據(jù)。墩柱施工測量與控制的內容包括：墩柱中心位置測量、立柱頂高程測量。墩柱中心測量采用全站儀進行測量；高程測量是根據(jù)施工中設立的臨時水準點，用水準儀直接進

第2頁行，也可以三維坐標控制測量。

4、模板支架、底模的制作與安裝

蓋梁模板支架采用40a工字鋼縱梁，每側1根工字鋼，長16m。橫向用[10槽鋼間距0.5m鋪設作橫梁，在貼近立柱處安放第一根和最后一根，腳手架鋪腳手板作操作平臺。蓋梁中預留15mm拱度。

蓋梁模板采用定型鋼模。

在立柱頂鑿毛處理、測量驗收合格后，開始安裝模板支架。在模板支架安裝時，嚴格按由下而上的順序進行，即先安放抱箍，再吊裝縱梁，為縱梁側傾，用拉桿在間距1.5m將2根工字鋼固定在一起，待縱梁穩(wěn)定后方可布置橫梁槽鋼。

以上工序經(jīng)檢查確認無誤后，即可安裝蓋梁底模。

模板安裝的允許偏差

序號12345678項目模板標高模板內部尺寸軸線偏位模板相鄰兩板表面高低差模板表面平整預埋件中心線位置預留孔洞中心線位置預留孔洞截面內部尺寸允許偏差（mm）±10±201*25310+10，05、蓋梁模板預壓

為順利完成蓋梁砼澆筑，避免在澆筑過程中底模下沉，確保抱箍安全，需在蓋梁底模安裝完成后對其進行荷載預壓試驗。

在蓋梁底模上堆放沙袋90t，且堆碼形式盡量接近施工實際情況，24小時后觀測底模變形情況，若底模下沉量過大則需繼續(xù)緊固抱箍螺栓直到底模下沉量小于5mm

6、鋼筋籠的制作、運輸與安裝

在蓋梁底模安裝、底模高程驗收合格后，開始安裝蓋梁鋼筋。鋼筋在鋼筋班

第3頁加工制作，鋼筋的制作與安裝嚴格按照施工圖紙和施工規(guī)范來進行；為方便施工，加快進度，確保施工安全，蓋梁鋼筋盡可能在地面拼裝，然后用吊車進行吊裝；在吊車施工不便處，可直接在底模上拼裝鋼筋。注意支座墊石與擋塊鋼筋的預埋。

7、安裝側模

在蓋梁鋼筋安裝驗收合格后，嚴格按施工要求安裝蓋梁側模。側模定型鋼模拼裝，用φ16對拉螺桿固定，間距1m。

8、混凝土的澆筑及養(yǎng)護8.1、混凝土的澆筑

（1）澆筑砼過程中嚴格按照設計配合比調整好施工配比，保證計量準確；保證拌和時間不得小于90S，澆筑過程中常常進行坍落度試驗，及時調整水灰比。（2）砼澆筑必須連續(xù)澆筑，間斷時間不得超過30分鐘，以防造成施工冷縫；（3）混凝土水平運輸采用混凝土罐車運輸，運輸混凝土以2～4S/min的轉速攪動，混凝土罐車天天使用完畢后均用溫水清洗，清除粘附混凝土使其內壁平整光滑、不吸水、不漏水。垂直運輸采用25t吊車配合料斗入模搗固。（4）蓋梁砼一次澆筑厚度不能超過30cm，澆筑至蓋梁頂部時，應在砼初凝前采取復振措施，并采取措施排除砼的泌水；當混凝土表面出現(xiàn)析水時，及時予以清除，但不得擾動已澆筑的混凝土；

（5）混凝土的振搗選派有豐富經(jīng)驗有責任心的混凝土工專人負責�；炷�土振動采用插入式振動器，振動插入采用先外后內、快插慢拔的方法，振動點振搗延續(xù)時間宜為20~30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度。振搗棒必須插入到下層混凝土5~10cm，并防止漏振與過振。避免振搗棒與鋼筋接觸，并與模板保持15cm左右的距離。

（6）混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。

（7）在混凝土澆筑前，應對全部設備進行全面檢查試驗，確保施工中運轉正常，并經(jīng)技術負責人、施工負責人及監(jiān)理工程師共同簽認后方可澆筑混凝土。在澆筑過程中應派專人檢查模板、支架、鋼筋等狀態(tài)，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象應立刻停止?jié)仓�，待校正處理好后方可繼續(xù)；澆筑蓋梁混凝土時，應采用先澆筑跨中后懸臂，逐漸向支點靠攏的施工程序。同時應特殊注重預埋鋼筋埋置的深

第4頁度達到要求。

（8）在澆筑蓋梁混凝土時，要注意留取砼試件。根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》第一冊附錄D水泥混凝土抗壓強度評定之相關規(guī)定，每片蓋梁取2組試塊。試塊要注意養(yǎng)生，脫模板應用墨筆在試件上標明試件制作日期及代表工程編號，然后放置在標準養(yǎng)生室養(yǎng)護。

8.2、砼養(yǎng)生與模板拆除

（1）混凝土澆筑完成后，應盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面�；炷�土面有模板覆蓋時，應在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤。當氣溫低于5℃時，應覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水�；炷�土養(yǎng)護用水的條件與拌和用水相同。

（2）混凝土的灑水養(yǎng)護時間一般為7d。養(yǎng)生時采用高分子薄膜纏裹，上放置一個100L的水桶，下接一根直徑1.0cm左右的軟管，軟管在蓋梁頂面沿邊部設置一圈，并扎上小孔，以便水能從水桶緩慢的流到養(yǎng)生面上。

（3）當蓋梁混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時，并保證不致因拆模而受損壞時，可拆除蓋梁側模板。拆模時，可用錘輕輕敲擊板體，使之與混凝土脫離，再用吊車拆卸，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行，并吊運至指定位置堆放。模板拆除后，及時清理模板內雜物，并進行維修整理，以方便下次使用。

待混凝土強度達到設計強度的85%時，才能拆除底模。（4）混凝土表面質量通病的防治措施

①根據(jù)氣泡的特征調整混凝土的水灰比和坍落度。發(fā)現(xiàn)拌合物表面有大量氣泡出現(xiàn)時，應減小混凝土的水灰比和坍落度；在高溫季節(jié)施工時，向模板外面灑水使之降溫，也能抑制氣泡的產(chǎn)生。

②適當減小澆筑分層厚度，以減少排氣阻力。采用插入式振搗器時的分層厚度宜控制在30cm左右。六、首件工程中存在的不足

通過本次首件蓋梁的施工，我們認識到自己還存在著一些不足之處，如拆模后蓋梁表面不夠光潔，并有少量氣泡等。在今后的施工中我們將加強模板表面處理，保證蓋梁模板平整光滑，并加強混凝土拌合質量及砼澆筑過程中振搗工作的控制，嚴格振搗工序，嚴格分層和時間控制，使氣泡能夠充分排出，提高蓋梁外觀質量。

第5頁七、下步施工注意事項和需要進一步改進的地方

在今后的施工中我們將不斷改進和完善施工工藝，加強高質量材料的使用面和使用量，吸取教訓并不斷的推廣好的施工經(jīng)驗和施工方法，以達到優(yōu)質高效順利實現(xiàn)蓋梁項目的批量生產(chǎn)。八、總結

通過蓋梁首件工程施工過程來看，我標段所確定的蓋梁施工工藝滿足蓋梁施工的要求，可以用于后期全標段的蓋梁施工。通過首件施工，使全體蓋梁施工隊伍加深了對蓋梁施工工藝的理解，增強了其質量意識。同時我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚首件工程中的優(yōu)點，繼續(xù)改進或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，優(yōu)質、安全的完成我標段所有的蓋梁施工。

三柳高速NO,8標合同段項目部二0一三年六月

第6頁

友情提示：本文中關于《蓋梁首件施工總結》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，蓋梁首件施工總結：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產(chǎn)生版權問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《蓋梁首件施工總結》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.taixiivf.com/gongwen/752698.html

• 上一篇：涵洞施工總結
• 下一篇：橋梁維修監(jiān)理總結