首件涵洞涵身施工總結(jié)

首件涵洞涵身施工總結(jié)

我標K50+392涵洞0#臺涵身為首件工程，現(xiàn)已完成。為保證工程質(zhì)量，對后續(xù)工程積累經(jīng)驗和指導(dǎo)，現(xiàn)總結(jié)如下：

在開工準備工作完善到位后即行開工。1、開工準備

首先涵洞基礎(chǔ)進行了交驗，在合格的基礎(chǔ)上對涵身進行測量放樣，清理沖洗根部雜物后開始施工。

2、模板處理

將鋼模板表面全部整平，用磨光機磨光，再涂刷脫模劑，每次等脫模劑完全干燥后再刷第二遍后使用。

3、模板安裝

混凝土構(gòu)造物模板安裝采用定型鋼模板U型卡子連接，木撐控制模內(nèi)尺寸，鋼管與十字扣件組成排架固定模板，構(gòu)成剛性模板系統(tǒng)。模板安裝時采用測平、拉線、吊垂線、靠尺、塞規(guī)檢查等測量放線手段，保證模板大面平整、棱線平順垂直、尺寸位置準確、夾卡牢固、支撐穩(wěn)定、澆筑過程中不跑模、不變形。

為防止失水漏漿，在垂直連接模板接縫中夾入膠帶，平面連接模板接縫處粘貼海綿封條，保證在震搗過程中，板縫無滲漏。

4、鋼筋加工和安裝

鋼筋加工前進行調(diào)直，再按設(shè)計圖紙要求的級別、直徑、長度、彎折型式逐根或分批加工并編號，需要接長的鋼筋必須滿足技術(shù)規(guī)范要求，進行接頭拉力試驗。

鋼筋骨架按設(shè)計圖紙正確綁扎，并在模腔內(nèi)準確定位，為保證鋼筋適當厚度的保護層，可采用預(yù)制墊塊襯墊。

5、混凝土拌和與運輸

根據(jù)現(xiàn)場砂、石料的實測含水量確定施工配合比，計算配料單，制成木牌懸掛工地，一經(jīng)確定的配合比未經(jīng)工程師允許不得隨意變更。

混凝土配制采用集中在水泥混凝土攪拌站拌合，用砼運輸車運至現(xiàn)場，將每盤原材料的配料精度控制在2%以內(nèi)，以保證混凝土的質(zhì)量，攪拌時間控制在2.5～3min之間，以石子表面包滿砂漿、顏色均勻為度，施工過程中應(yīng)使拌和速

度與澆筑速度基本相當，并隨時檢查混凝土的坍落度，嚴格控制水灰比。

6、混凝土澆筑與振搗

混凝土澆筑前先清除模內(nèi)泥灰雜物，當?shù)鼗�干燥時，先灑水濕潤，然后進行水平分層澆筑，澆筑過程中滿足技術(shù)規(guī)范各項要求，除不同構(gòu)造銜接部位形成施工縫外，不允許澆筑中斷超過時限，形成技術(shù)規(guī)范不允許的施工縫。

混凝土搗固采用振動頻率4500次/分的插入式振動棒，分層澆筑搗固的厚度不大于45cm，并嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范規(guī)定的各項要求，保證澆筑成型的混凝土體外光而實、無蜂窩、麻面、空洞和氣泡。

混凝土澆筑過程中要隨機取樣并按技術(shù)規(guī)范要求的規(guī)格和數(shù)量澆筑試塊，按時脫模養(yǎng)生并標記編號，到達規(guī)定齡期及時送試驗室試壓。

7、拆模與養(yǎng)生

混凝土澆筑完成，表面收漿干燥時應(yīng)立即覆蓋灑水養(yǎng)生，待混凝土達到一定強度后適時拆模，并用薄膜覆蓋繼續(xù)養(yǎng)生，最少保持7d，養(yǎng)生期內(nèi)始終保持混凝土表面濕潤。條件具備可對基礎(chǔ)及時回填養(yǎng)生，基礎(chǔ)上覆蓋薄膜繼續(xù)養(yǎng)生。

施工還需加強和提高

1、加強和提高施工管理水平，確保工藝要求落到實處。

2、施工中要保證模板清潔，涂刷脫模劑后及時合模澆筑砼；砼澆筑要分層振搗到位，不漏振不超振。砼澆筑后要滿足拆模時間要求后方可拆模。

3．規(guī)范合理地進行鋼筋配料，嚴格照設(shè)計、規(guī)范進行加工安裝。預(yù)埋鋼筋要位置準確美觀。

4、加強安全教育，及時搭設(shè)施工平臺，做好各項安全工作。5、工藝工序協(xié)調(diào)到位，加快施工進度。結(jié)構(gòu)檢測結(jié)果：

墩、臺身實測項目

項次1△234檢查項目混凝土強度(MPa)斷面尺寸(mm)豎直度或斜度(mm)頂面高程(mm)規(guī)定值或允許偏差在合格標準內(nèi)檢查結(jié)果800，4500/±20803/+2，805/+5，8701/+1，4503/+3，4502/+2，4500/00.3%H且不大于20±101，2+2，+2，+1注:H為墩、臺身高度。

外觀鑒定：

混凝土表面平整，施工縫平顧棱角線平直，外露面色澤一般。根部有部分爛根現(xiàn)象，局部有振搗不到位現(xiàn)象。

中交第一航務(wù)工程局有限公司粵湘高速公路博羅至深圳段第七合同段

201*年09月30日

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K34+650涵洞墻身（首件）施工總結(jié)

一、工程概況

淮濱至固始高速公路第5標段起訖里程為K25+000-K35+100，全長10.1公里。本標段含有22座通道（涵洞），涵洞類型均為蓋板涵（通道）。涵洞（通道）墻身采用C25素砼澆筑，涵洞基礎(chǔ)、墻身、臺帽及蓋板等部位根據(jù)沉降縫位置進行分板塊施工且沉降縫至上而下為通縫。本標段涵洞墻身截面為梯形截面，墻身高度為2-4.07米。涵洞墻身模板采用業(yè)主規(guī)定的大面積平面鋼模。墻身采用鋼管腳手架及對穿拉桿支護，墻身砼采用吊車+料斗+串筒的運送方法至模板內(nèi)施工。

我標段選擇了K34+650涵洞墻身第1板作為涵洞首件工程施工。通過本次首件工程獲取全線涵洞（通道）墻身施工的最佳施工工藝參數(shù)，為后續(xù)涵洞（通道）墻身施工提供較為可靠的施工依據(jù)。K34+650涵洞墻身第6板報駐地辦項目監(jiān)理檢驗時間為201*年03月12日，澆筑時間為201*年03月12日，拆模時間為201*年03月14日。通過該墻身模板拆除后的外觀檢驗來看，墻身結(jié)構(gòu)尺寸、墻身墻面平整度、豎直度及墻身外觀均達到設(shè)計及規(guī)范要求，首件墻身施工達到施工要求。

二、首件工程施工目的

通過首件墻身施工，確定勞動力、機械設(shè)備的最佳組合以及各工序之間的銜接，并依據(jù)此指導(dǎo)全線涵洞（通道）墻身的施工，確保工程質(zhì)量。為了更快地使涵洞（通道）墻身的施工步入正規(guī)，我標非常重視此次的首件墻身的施工。在施工過程中，我們安排了工程技術(shù)人員進行全過程旁站，監(jiān)理工程師參與了全過程監(jiān)控，確保進場原材料為合格材料，鋼筋焊接、綁扎，模板安裝平整度、豎直度符合規(guī)范要求。砼的配合比嚴格按照試驗室批準配合比施工，砼的塌落度進行現(xiàn)場檢測，保證墻身砼在要求的塌落度范圍內(nèi)澆筑。

三、施工組織

1、施工準備

①組織施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計文件及圖紙，了解施工規(guī)范，進行現(xiàn)場核對及施工調(diào)查并進行技術(shù)交底，使施工人員明確施工目的及施工方法。

②墻身模板采用1m*2m的平面鋼模板拼裝。模板進場驗收合格后，在施工現(xiàn)場進行模板的試拼，檢校模板接縫處是否錯臺，整體模板平整度是否符合規(guī)范要求。在模板拼裝合格后，對模板進行精細打磨，去除凸點，鐵銹等雜物。模板的接縫處采用擠壓雙面膠的方式處理，在立模完成后砼施工前，對模板進行清洗和涂刷脫模劑。

③施工前進行墻身放樣，確定墻身線位置及立模高度。墻身尺寸線在涵洞（通道）基礎(chǔ)上用墨線彈出。

④對施工設(shè)備進行檢修，防止意外事故發(fā)生。2、施工人員、機械配置

主要人員配置

工種管理人員模板工混凝土工機械操作手汽車司機

主要施工機械配置

設(shè)備名稱砼拌合站砼運輸車吊車發(fā)電機振搗器

型號及規(guī)格HZS759m316T200KW￠50單位座輛輛臺臺數(shù)量13112備注人數(shù)46424備注吊車操作手包含砼運輸車司機四、施工工藝及方法控制

1、測量放樣控制

根據(jù)現(xiàn)場放樣，用墨線彈出模板內(nèi)側(cè)位置。根據(jù)墻身底寬和頂寬線確定鋼管支架對墻身模板的頂撐、支護位置。在墻身底寬線之間，進行基礎(chǔ)頂面的鑿毛以增加墻身與基礎(chǔ)的連接性。2、模板安裝控制

墻身模板安裝要嚴格按照模板控制線進行。在立模的過程中，要及時對模板的豎直度及平整度進行調(diào)整。墻身正面模板之間的鋼管支架要密實頂撐在模板的橫肋上；正、背面模板使用的拉桿加固位置及數(shù)量要進行模板受力分析后進行確定，對穿拉桿螺栓要擰緊，模板的拉桿眼用雙面膠填塞緊密，防止漏漿。由于墻身背模受側(cè)向向上的壓力作用，因此背模要用鋼絲繩系在牢固的地錨上，鋼絲繩設(shè)置手拉葫蘆以緊固鋼絲繩，從而防止模板收側(cè)向壓力而跑模，上浮。墻身模板底部壓雙面膠并將雙面膠多出模板的部分切除，模板四周進行砂漿抹帶，防止墻身底部漏漿、爛根。墻身模板的拼縫要整齊，均勻。3、砼拌合物的控制

①把好混凝土原材料進場關(guān)

在業(yè)主提供的合格供應(yīng)商名錄中，進行了細致的調(diào)查，挑選生產(chǎn)能力強、質(zhì)量信譽好、水泥顏色色澤美觀的水泥供應(yīng)廠家，從而保證水泥質(zhì)量，對砂、碎石原料進行嚴格挑選，確保干凈、無雜質(zhì)，砂選用顏色較淺的中砂，含泥量控制在2%以內(nèi)，同時加強碎石篩分檢查，確保良好級配。

②嚴格控制混凝土配合比設(shè)計

在代表處中心試驗室的具體指導(dǎo)下，由工地試驗室按有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行計算和試驗，完成配合比設(shè)計，并在施工過程中經(jīng)常檢查。施工前，拌和站的電子計量裝置經(jīng)過了計量部門的核準和標定，并進行了計量測試（試拌），確保計量精度。③嚴格控制混凝土坍落度

混凝土坍落度過大，難以將水分完全排出而產(chǎn)生較多氣泡，我們將坍落度控制在50mm-70mm，在拌和地點和澆注現(xiàn)場均隨時進行坍落度檢查，不符合要求時，及時優(yōu)化配合比。4、混凝土的澆注與搗固控制

①串筒采用帆布制作的軟串筒，便于控制下料方向，使砼堆積在模板中間，避免模板邊石子聚集，振搗不足，水泥漿不能很好的包裹石子，造成麻面。每板墻身的兩側(cè)混凝土分層對稱澆筑,防止不對稱澆筑混凝土造成偏壓,把邊墻模板擠偏向一側(cè)。

②采用50型插入式振搗器振搗，同時加強模板周邊的振搗，控制澆注分層厚度，保證在30cm一層。振搗間距為其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模間距應(yīng)保持20cm左右；振搗遍數(shù)為2遍。

③插入式振動棒的操作：快插慢拔，拔管速度不大于2cm/s，并插入下層混凝土5～10cm，力求上下層緊密結(jié)合；每一處振動完畢后徐徐提出振動棒，同時要避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件；振搗時間為每插點20s左右（混凝土坍落度較小時適當延長），做到不欠振、不過振，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿；并將混凝土內(nèi)靠近模板邊的氣泡振出混凝土外，或引到振動棒周邊排出，同時注意不要振動過度，防止混凝土表面出現(xiàn)砂面。振搗器拔出混凝土?xí)r速度要慢，保證振動棒周圍的空氣能夠跟隨振動棒引出。④振搗順序：先周圍后中間，并注意混凝土攤鋪四周高，中間低，以便把氣泡往中間趕，避免聚集在模板處。5、墻身模板拆�？刂�

單塊組拼的墻身模板，在拆除模板對拉拉桿、模板拼接螺栓后，從上而下逐塊拆除。模板的拆除順序為先裝后拆、后裝先拆。模板拆除時設(shè)置專人對吊車的指揮，防止吊繩擺動造成模板磕碰砼表面。模板拆除過程中，不能硬砸猛撬，模板下落時設(shè)置緩沖支墊防止模板碰撞變形。模板拆除下來后，要分類堆放，模板清洗以及涂刷隔離劑。6、砼養(yǎng)生控制

采用滴罐法養(yǎng)生。在拆模之前保持連續(xù)濕潤，否則顏色會不一致；控制拆模時間，從而有效地避免混凝土表面的色差。拆模后，墻頂用白色土工布進行覆蓋，墻身正面用透明塑料薄膜包裹，墻頂上設(shè)底部打眼的水罐一個，提供連續(xù)不斷的養(yǎng)生用水，避免形成干濕循環(huán)。墻身砼拆模后的養(yǎng)生時間不少于7天。

五、質(zhì)量驗收控制

1、涵洞基礎(chǔ)及墻身現(xiàn)澆施工質(zhì)量標準：

項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按附錄D或F檢查

2△涵臺斷面尺寸（mm）混凝土±15檢查3個斷面3豎直度或斜度（mm）0.3%臺高測量2處4長度（mm）±10水準儀：測量{"Error":{"code":"8","Message":"badrequest","LogId":"1255904941"}}戴好防護用品。

2、根據(jù)各工種特點，有計劃按時配發(fā)保護用品。

3、施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，布設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，施工現(xiàn)場的生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置。

4、施工現(xiàn)場在醒目的地方設(shè)置齊全的安全宣傳標語牌、操作規(guī)程牌。

5、基坑開挖后應(yīng)在周圍設(shè)置鋼管圍欄。6、用電施工機具應(yīng)配漏電保護器。

7、吊裝模板時應(yīng)防止碰撞、吊繩崩斷等事故。

七、施工總結(jié)

針對本次首件墻身施工，我們對每一個環(huán)節(jié)施工設(shè)有專人負責(zé)，對操作人員設(shè)置獎罰措施，責(zé)任到人。經(jīng)過施工人員的精心組織和施工，監(jiān)理人員的嚴格監(jiān)理和及時檢驗，該涵洞墻身混凝土強度符合設(shè)計要求，結(jié)構(gòu)尺寸正確，棱角分明，混凝土面平順、顏色基本一致，質(zhì)量等級為合格。該墻身不足之處：模板處棱角有少量水泥漿擠出，造成棱角個別泛砂，有少量氣泡產(chǎn)生。在以后的墻身施工中，我們要進一步加強模板接縫和混凝土振搗的施工控制，保證涵洞（通道）墻身的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。

中鐵四局集團第四工程有限公司

淮固高速公路土建5標項目經(jīng)理部201*年12月04日

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