賀橋小學基層工會工作總結(jié)

賀橋小學基層工會工作總結(jié)

我們小學工會在三店街教育工會的正確指導下，在學校黨支部的正確領(lǐng)導下，在全體教職員工的共同參與下，工會工作圍繞學校中心工作，較好的完成了上級布置的各項任務，維護了教師的合法權(quán)益，提升了教師的素質(zhì)，豐富了教師的課余生活，增進了教師間的情誼，為學校的發(fā)展做出了應有的貢獻�，F(xiàn)將近一年來工會工作總結(jié)如下：

一．努力提高教師的思想素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)，建設(shè)一支優(yōu)秀的教師隊伍。

1、我們加強政治理論的學習。我校有一支思想素質(zhì)較好、業(yè)務能力較強的教師隊伍。不斷學習是促進教師思想素質(zhì)不斷提高的保證，我們工會積極配合黨支部堅持組織教工學習黨的基礎(chǔ)知識，進一步學習十七大重要精神，學習《《工會法》、《中小學教師職業(yè)道德規(guī)范》、《未成年人保護法》等有關(guān)法律知識，開展行之有效的師德教育。

2、學校工會不僅加強了教師師德師表教育，提高了教師的職業(yè)道德素質(zhì)，同時更注重培養(yǎng)教師的教育教學能力。工會創(chuàng)造一切條件，通過組織各種活動來提高教職工的職業(yè)技能水平和文化建設(shè)水平。我校今年繼續(xù)開展師徒結(jié)對活動。通過師徒幫教，促進年輕教師迅速成長，盡快適應小學的教育教學工作，是我校培養(yǎng)年輕教師的有效方法。

二、推行校務公開，實施民主管理。1、我校工會為強化學校的民主管理，積極動員和組織教職工參與學校的各項改革，進一步加強以教代會為基本制度和基本形式的學校民主制度建設(shè)，不斷完善民主評議干部制度和校務公開制度。

校務公開落到實處，維護全體教職工的合法權(quán)益。為此學校成立校務公開工作領(lǐng)導小組和校務公開監(jiān)督小組，建立健全監(jiān)督機制。監(jiān)督小組由黨、政、工、團及教師代表組成，定期對學校校務公開工作進行監(jiān)督。把廣大教職工最關(guān)心、最希望了解的問題首先公開，如學校發(fā)展規(guī)劃、重大改革措施、財務收支狀況、崗位聘任、資金發(fā)放、績效工資、干部任免、大宗物資采購、職稱評定、教育收費、評優(yōu)考核等敏感的問題，做到及時、真實、全面地予以公開，接受群眾的監(jiān)督。學校工會主席和全體工會委員，協(xié)助和督促行政搞好集體福利設(shè)施，改善教工的勞動條件和工作環(huán)境。

2、積極開展征集合理化建議，為進一步加強學校民主建設(shè)，健全學校民主管理機制，每年我們都要針劑合理化建議，近年教師提出的諸多建議被學校采納，如學校文化環(huán)境布置，后勤服務設(shè)施設(shè)備的配備何補充等，其中有很多建議得到了曉領(lǐng)導的高度贊揚。

三、關(guān)愛教職工，把工會建成溫暖的職工之家。

關(guān)心群眾，依靠群眾是賀橋小學的優(yōu)良傳統(tǒng)。學校領(lǐng)導做到了始終把群眾掛在心上，急群眾之所急，想群眾之所想，積極開展送溫暖活動。一年來，我校工會為廣大會員辦理許多好事、實事，如：困難職工慰問、改善教師休息條件、修建教師健身場所等。積極開展文體活動，組織教師到外地考察學習活動，教師節(jié)與退休教師一起開展慶�；顒�。組織教師積極參加區(qū)級各類比賽。教工在婚喪嫁娶紅白喜事或生病住院時，工會派人參加或前往慰問，必要時還為教工解決車輛等具體困難。“三八”節(jié)對女教師進行慰問，協(xié)同黨政搞好“老人節(jié)”活動。認真組織教師兩年進行一次全體教師體檢。

總支，在上級教育工會的指導下，在學校黨支部的領(lǐng)導下，我們較好的完成了上級布置的各項工作，創(chuàng)造性取得了一點成績，但是與兄弟學校相比我們還存在不足，今后，我們還將不斷積累經(jīng)驗，積極探索，通過一系列的務實活動，使我校的工會工作百尺桿頭、更進一步。

201*.10

擴展閱讀：動車092 賀橋 春運乘務心得

春運乘務體會

我在201*年1月11日至201*年2月16日參加了廣州鐵路局長沙客運段的春運頂崗實習，我擔當?shù)穆殑帐橇熊噯T。包括年前的廣州至漢口的K201*/201*次，年后的長沙至永州的K9567次列車，永州至上海的L350次列車，上海至長沙的L349/352次列車的乘務員工作。

我們都是第一次參加鐵路春運工作，在這次為期40左右的春運過程中，我們一直認真工作，從不怨言。有些同學連年夜飯都是在車上吃的，又要同學大年初一就要上班。雖然工作很苦很累，我們也經(jīng)歷了許多的事，見到很多人，收獲良多，感觸頗深。具體總結(jié)為以下幾點。

第一；人多超員。春運是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高運輸壓力的現(xiàn)象。每年春運都是對公路，航空，鐵路和水運的一次巨大的考驗。其中尤以鐵路為甚！春運人多，以前我也知道，這次親身感受春運，對人“多”這個概念有了更深的體會。我工作的車廂是軟臥車廂，鐵道部采取的以臥代坐的方法增加運力。我們車廂大概超員20%左右，過道勉強可以通過，不算很擠。但是硬座車廂就是不一樣了，超員在40%以上，過道上都是旅客，通過很困難，我們同學在1號車廂工作的回17號車廂休息，平時幾分鐘的時間可以通過，卻需要耗時40分鐘，人到了17號車廂時已經(jīng)是饅頭大汗。大家由此可以想象車型內(nèi)有多么擁擠，我們也是深有感觸啊。

第二；安全重于泰山。大家回家過年或是走親訪友都是希望能夠一路平平安安，我們作為列車工作人員當然也是致力為旅客朋友提供安全、快速的旅行。列車在高速運行時，由于牽引力或者制動力的突然變化和鐵軌間隙很容易產(chǎn)生沖動和顛簸，再加之車上乘客又多，有些旅客甚至坐在連接處旁邊，安全事故常有發(fā)生。作為乘務員，我們應該叮囑旅客注意安全，關(guān)閉窗門時之一不要壓到自己或者其他旅客的手，注意地板濕滑，不要摔倒等。

第三；與人交談，注意方式方法。在我們乘務員工作的時候，多多少少要與旅客進行溝通交流，大家都是第一次見面，如果方式方法適合，旅客自然會聽進去，盡量配合乘務員的工作；反之，旅客會對乘務員產(chǎn)生反感，增加工作難度。在我值乘期間，旅客上車后，我會逐個對每個包廂的旅客進行交流，告訴他們一些注意事項，譬如關(guān)門不要夾到別人的手，打開水不要燙傷，垃圾不要亂丟，用個小袋子裝著等，旅客朋友都很配合我的工作，在最后打掃衛(wèi)生時，垃圾大多是用袋子裝著，所以我們車廂要比同等車廂早5分鐘左右完工，最后也算是旅客對我們工作的小小鼓勵。

第四：感謝領(lǐng)導和老師的關(guān)心。雖然我們之前都參加過一次頂崗實習，但我們那是在一個固定的工廠工作還有帶隊老師監(jiān)督照顧，而這次我們是參加的鐵路春運工作，關(guān)系重大。列車跑到哪里，我們就要工作到哪里。我們也要經(jīng)歷很大的考驗和風險，車長和師傅都對我們這些毛頭小子都非常關(guān)心照顧，不讓我做重活粗活，學校老師也經(jīng)常詢問我們的工作狀態(tài)，關(guān)心我們的生活狀況等等。

一個多月的時間過得飛快，眼看春運即將結(jié)束，我們也可以好好的休息一下了，接下來我們很快就要正式進入崗位工作，挑戰(zhàn)不斷，趕超不斷，加油！！

動車092賀橋201*年2月16日

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