評高級職稱工作總結

評高級職稱工作總結

我叫曹操，201*年8月參加工作，201*年8月被評為小學一級教

師，從事教育工作10年。這10年來，我一直工作在偏遠農(nóng)村，扎根在最基層。我深知農(nóng)村教師的艱苦和重要，因此我以校為家，關心集體，響應學校號召，積極參加學校組織的各項活動，注重政治理論的學習，注重法律法規(guī)的學習；配合其他教師搞好教研教改活動，抓住每一個學習的機會，提高自己的業(yè)務水平；每周按時參加升旗儀式，從不缺勤；服從學校安排，人際關系融洽�，F(xiàn)把任職以來工作總結如下：

一、思想認識

我堅信共產(chǎn)主義事業(yè)，熱愛黨，熱愛人民，堅決擁護中國共產(chǎn)黨的領導，堅持四項基本原則，堅持改革開放，堅持以鄧小平理論、“三個代表”、“科學發(fā)展觀”這些重要思想為準則，堅決擁護黨的方針政策。堅持學校每周的政治學習，并注意做好筆記，自覺閱讀黨報、黨刊，時刻接受黨的先進理論知識。把學習教育類的法律法規(guī)始終放在心上，依法執(zhí)教。熱愛教育事業(yè)，始終不忘人民教師職責，愛學校、愛學生。作為一名教師，我從自身嚴格要求自己，我深知要教育好學生，教師必須先正己身，時時做到教書育人、言傳身教、為人師表。通過政治思想、學識水平、教育教學能力等方面的不斷提高來塑造自己的行為。使自己在教育行業(yè)中不斷成長，為社會培養(yǎng)出優(yōu)秀的人才，打下堅實的基礎。

二、教學工作

在教學工作方面，優(yōu)化教學方法，按常規(guī)做好課前、課中、課后的各項工作，認真鉆研教材，課堂教學真正體現(xiàn)“教師為主導，學生為主體”的教學思想。結合德育課，對小學生進行心理健康教育，發(fā)展學生健康的心理；創(chuàng)設情境，誘發(fā)學生的認知需求和創(chuàng)新欲望，使學生從情感、思維和行為上主動參與學習；在培養(yǎng)學生形象和抽象、分析和綜合思維能力的同時，有意識地培養(yǎng)學生求新、求異、聚合、發(fā)散等創(chuàng)新學習活動所要求的思維方式和方法；以學生創(chuàng)新學習為主線組織課堂教學活動，鼓勵學生主動參與、主動探索、主動思考、主動操作、主動評價，運用啟發(fā)學習、嘗試學習、發(fā)現(xiàn)學習、合作學習等方法，在教學中求創(chuàng)新，在活動中促發(fā)展，課堂教學重視學生的訓練，精心設計練習作業(yè)，練習作業(yè)有層次有坡度，對學生的作業(yè)嚴格要求，培養(yǎng)學生良好的作業(yè)習慣。通過識字練習，寫話練習，計算練習，應用練習等培養(yǎng)學生認真學習、刻苦鉆研的學習態(tài)度，培養(yǎng)獨立思考和克服困難的精神。根據(jù)學生的實際情況進行集體輔導和個人輔導。有組織地進行課外活動，活動講究實效；重視對學生的知識考查，做好學生的補漏工作。根據(jù)教材的特點進行德育滲透，對學生進行有效的品德教育。把課堂上獲取知識的主動權交給學生，讓學生成為信息的主動攝取者和加工者，充分發(fā)掘?qū)W生自己的潛能。使學生從被動接受的“要我學”轉(zhuǎn)化為主動的“我要學”，變“學會”為“會學”�！拔乙獙W”、“學會”與“我要學并學會”都是使學生掌握基礎知識的基本技能。

課后輔導工作也是教學的重要一環(huán)。由于農(nóng)村家庭的家長大多文化素質(zhì)偏低，對學生的家庭輔導不及時，甚至是零。所以造成部分學生在學習上缺乏自覺性，經(jīng)常不能按時完成作業(yè)，甚至有的學生托欠交作業(yè)。針對這種問題，我就對學生進行養(yǎng)成教育、感恩教育、理想教育、學法教育、讓他們樹立學習的信心；還在課堂上有意識地通過一些淺顯易懂的問題為他們提供發(fā)言機會，讓他們到黑板上做題，給他們自我表現(xiàn)的機會，同時對他們在學習中的點滴進步，我都給以表揚和鼓勵。這樣一來他們也體會到學習的成功感，樹立起學習的信心，也就愛學習，主動學習，學習成績也不斷提高。在學困生的問題上，我大下工夫，我對學困生傾注了更多的關愛和耐心。悉心輔導，諄諄善誘，盡力給他們創(chuàng)造展示的機會，鼓勵他們要有信心和勇氣。采取“一幫一”、“眾幫一”等措施，轉(zhuǎn)化他們思想的困境，轉(zhuǎn)化他們方法的困境，給學困生創(chuàng)造一個溫暖的集體氛圍，讓他們?nèi)谌敕e極向上的集體學習環(huán)境中。

積極參與聽課、評課，虛心向有經(jīng)驗的老師學習先進的教學方法，是教學工作的有力保障。我們平時說的給學生一杯水，我們就要有一盆水、一桶水。所以自身的學習很重要。這幾年來，我積極參加各種教師培訓,還牢牢抓住每次出去學習的機會，認真觀看、思考、做記錄，然后回來認真整理。更重要的是得到前輩們的批評與指導，他們的長處，他們多年的經(jīng)驗，給了我很大的幫助，讓我慢慢的成長！

教學是一門永無止境的藝術。愛在左，責任在右，作為教師，我的追求不僅是要傳授給學生知識和技能，而且要培養(yǎng)他們善于觀察，勤于思考，勇于探索的精神，更要塑造他們健全完美的人格，使每個孩子的生活更加豐富多彩，使他們真正學會生活、感悟生活。

三、班主任工作

在班主任工作方面，我非常重視學生的思想教育工作。通過開展豐富多彩的主題班會、晨會、思想品德課及結合各科教材對學生進行愛祖國、愛人民、愛集體、愛老動、愛學習等的思想教育，也規(guī)范了學生在各種場合的言談舉止，使學生能養(yǎng)成良好的班風、學風。在對學生的管理教育過程中，規(guī)章制度的強管強約固然重要，但情感教育在班級管理中也能收到意想不到的效果。教育領域中的情感教育，是對學生實施素質(zhì)教育、加強道德情操教育的重要內(nèi)容。因此我經(jīng)常把自己的情感通過言語、表情、動作等傳遞給學生，注意挖掘?qū)W生自身的美，激發(fā)學生愛美、賞美、贊美的情感。愛護每一個學生，并滲透到班級管理中，使學生有一種安全感、信任感，搭起感情的橋梁。這樣就撥動了學生的心弦，引起了他們內(nèi)心世界的共鳴，激發(fā)他們建立共同的目標，從而達到了班級管理預期的目的。班干部是老師的左右手，所以我把培養(yǎng)得力的班干部作為班主任工作的又一項重要內(nèi)容。這幾年來，與家長的聯(lián)系溝通工作也做了不少。我主動與家長通過電話、家訪等的方式進行密切聯(lián)系，了解學生在家的學習與生活情況，也向家長匯報其子女在校的情況，爭取與家長的教育思想達成一致。當家長對我的工作提出意見的時候我非常樂意接受，并且調(diào)換角色站在家長的角度去考慮問題。結果表明，這樣的教育效果也比較明顯。

四、紀律方面

我嚴格執(zhí)行學校工作紀律和請銷假制度，不遲到、不早退。小事不請假，大事少請假，盡量把私事安排在工作日以外。在工作中，尊敬領導、團結同事，能正確處理好與領導同事之間的關系。服從學校領導對工作的安排，顧全大局，不計較個人得失。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、熱愛學生、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名人民教師的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。

五、工作業(yè)績方面

隨著新課程改革對教師業(yè)務能力要求的提高，本人在教學之余，還擠時間自學教育教學理論并積極進行各類現(xiàn)代教育技術培訓，掌握了多媒體課件制作的一些方法。我運用多媒體課件制作技術，在學區(qū)組織的公開教學評比中，我的《古詩二首》取得了二等獎。在教學教研工作方面，我積極投身到教研教改中，勇挑重擔，多次在本校上公開課、研討課、示范課。并以實用的教學方法形成了適合小班教學的教學體系，推進小班教學的積極作用。我還積極參加教育教學研討，主動說出自己的想法，也試著用自己的頭腦去分析別人的觀點，并加以點評。我的小論文《小學語文創(chuàng)新思維能力的培養(yǎng)》就是這樣寫出的，并全文發(fā)表于雜志《現(xiàn)代閱讀》。我在教學方面也有一點小成績，所帶課程經(jīng)常位于全學區(qū)前列。因此我得到了學校領導的好評，并給我這次評審高級職稱的機會。

我深深地懂得：一名新世紀的人民教師、人類靈魂的工程師，肩負著重大的歷史使命和對未來的歷史責任感。那一份成績是各級領導對我的激勵，為了不辱使命，為了無愧自己的良心，從今以后一定在教學這片熱土上，更加勤懇，積極向上，謙虛謹慎，與時俱進，做一名優(yōu)秀的、群眾認可的人民教師。

擴展閱讀：高級職稱評審專業(yè)技術工作總結(全文)

專業(yè)技術工作總結

本人名叫×××，1989年8月參加工作，工作單位是××縣公路管理段。參加工作以來，一直從事公路工程技術工作，專業(yè)工作年限20年。1999年7月取得工程師資格，任路橋工程師資格10年。任職期間先后在××省道改建工程指揮部擔任工程科長，在××省道改建工程指揮部擔任工程處副主任、指揮助理，目前擔任××縣公路管理段副段長職務，分管養(yǎng)護工程、機務和農(nóng)村公路養(yǎng)護管理等工作�，F(xiàn)對擔任路橋工程師資格10年以來的主要專業(yè)技術工作做如下總結。

1999年11月，××省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于資金問題，分三期實施。而三期工程原施工圖設計經(jīng)專家審查無法使用，后委托給浙江省交通設計院設計。而當時省設計院又無法組織人員到場進行外業(yè)測量。為此，我們公路段承擔了外業(yè)測量任務，于11月13日組織12名技術人員進場測量，并就近租住山村簡陋民房開展工作。三期工程起點位于××縣與××縣交界的龍井隧道，終點位于××鎮(zhèn)的××村，全長17.5公里，占改建全長的一半。而且三期工程地形復雜，是我縣地形條件最為險峻的區(qū)域，路線高差達560米，線路所經(jīng)地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。要修筑一條二級公路，測量難度非常大。測量中，我們充分發(fā)揮每個技術人員的特長，克服寒冷、勞累、危險，堅持每天晚上及時整理內(nèi)業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題在次日及時進行實地調(diào)整修改，確保了測設質(zhì)量。經(jīng)過60多天的艱苦測量，保質(zhì)保量安

全出色地完成了測量任務，測量數(shù)據(jù)、成果得到省設計院專家的好評，為我單位贏得了榮譽。在此次測量中，我發(fā)揮了主要技術骨干作用，期間承擔過放坡、實地定線、中線測量等任務。在隧道洞口選址，任意連續(xù)3公里路線平均縱坡控制（不大于5.5%），高差大于500米路線平均縱坡控制（不大于5.0%），提出了自己的觀點，如提出通過適當降低××隧道出洞口設計標高，和適當抬高××橋設計標高的方法，解決了上述兩個路線平均縱坡度大于規(guī)范控制指標的問題。此次測量，我們首次采用全站儀測設中線，不但提高了測量精度、速度，同時也使地形加樁和平曲線加樁更容易、更方便、更準確。通過這次測量，大家的技術水平得到了極大發(fā)揮，也提高了我對大型測量過程的認識，那就是對待公路測量要不怕苦、不怕累，熟練掌握設計規(guī)范，做到認真認真再認真，細心細心再細心。

201*年10月，因工作需要我被派到××省道改建工程指揮部工作，任工程科長�！痢潦〉廊�期工程因大部分路段地形險峻路基開挖量大，擋墻數(shù)量多，有隧道4座，大中橋4座，工程投資1.02億元。為引進施工經(jīng)驗豐富的隊伍，同時結合工程實際，合理進行了標段劃分，擬定3標段方案，采取資格預審的公開招標方式確定施工隊伍。通過2個多月的努力工作，于12月份順利開標，實現(xiàn)了年底進場施工的工作目標。在××省道三期工程施工期間，我嚴格合同管理，把握重點工程的施工質(zhì)量，制定監(jiān)督管理計劃。對隧道、大橋、大型擋墻的施工，除了要求監(jiān)理人員全過程旁站外，指揮部工程科也派出人員蹲點監(jiān)督，隨時掌握

情況。事前我們還專門從××變電所至××隧道架設了一條長16公里的電力線路，解決了4座隧道和4座橋梁的施工用電，專供線也為日后隧道照明所利用，節(jié)約了投資；施工中新開了5條施工便道9.5公里，擴大施工作業(yè)面，為確保工期打下了堅實基礎。

在××省道改建工程的管理中，很多新的事物對于我而言都是全新的挑戰(zhàn)，如工程招投標工作、合同管理、隧道施工、35米預應力T型梁預制和安裝、挖孔樁基礎施工等等都是全新的事物。在工作中我通過不恥下問，虛心請教同學、朋友和上級領導，以及查閱規(guī)范資料，認真學習理論等方式，一個一個鉆研，一個一個化解，使自己的業(yè)務技術水平和管理經(jīng)驗得到了新的提高和升華。通過不斷實踐，我深深體會到在技術工作中，“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。

××省道泰順段改建工程建設期間，我工作積極努力，先后榮獲201*年和201*年度“××市重點建設先進工作者”榮譽證書，兩次榮獲縣人民政府頒發(fā)的“交通建設工作先進個人”榮譽證書。

新的挑戰(zhàn)，更高的要求還在后頭。

201*年4月，另外一條省道（××線）改建工程二期正式批準立項，我被抽調(diào)到××省道改建工程指揮部工作，擔任工程管理處副主任、指揮助理，負責二期工程的技術管理工作�！痢潦〉溃ā痢辆�）改建工程按山嶺重丘二級公路標準設計，隧道寬

9米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩2×1.5米（過鄉(xiāng)鎮(zhèn)村路段路基寬12米，路面寬9米），全長59.3公里，有隧道10座13.6公里，橋梁27座，投資概算7.02億元。其中二期工程全長42.5公里，有隧道5座7233米，橋梁20座1396米，投資概算4.1億元。二期土建工程共分為5個施工合同段（05、06、07、08和09標），2個監(jiān)理合同段，于201*年11月順利開標。

從二期工程正式批準立項以來，我全過程參加了初步設計及審查、施工圖設計及審查，多次陪同有關專家踏勘現(xiàn)場，對工程有了十分了解。201*年7月工程進入公開招投標階段，我積極深入工程現(xiàn)場，調(diào)查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細心調(diào)查各種當?shù)夭牧蟽r格和外購材料價格，并代表業(yè)主參加業(yè)主標底的編制工作。由于平時的細心調(diào)查和積累，標底編制工作很順利，也使整個開標過程很成功。

××省道改建工程早一天建成通車，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實現(xiàn)2小時到達××市的宏偉交通藍圖，早一天融入××市“2小時交通圈”。為此，縣委、縣政府提出了“力爭三年，確保四年”的總目標。我們深知肩上的重擔是那么的沉，我只有一個念頭，那就是努力工作，分秒必爭。

為加強對二期工程的管理和指導，我們在改建工程的中心點設立了分指揮部，靠前指揮，靠前管理。雖然遠離縣城和家人，卻密切了與施工單位的聯(lián)系和溝通，使服務更周到、工作更到位，同時也提高了工作效率。另外在政策處理難度最大的××鄉(xiāng)設立

政策處理點，使政策處理工作更及時，更有效率。

俗話說：“萬事開頭難。”

首先，洞口開挖最早的06標段××隧道（全長2445米）出口，按設計刷坡方案第一臺階施工后，受一場中雨影響，未支護的洞口坡面發(fā)生了大面積坍塌，塌口位超出截水溝近10米。經(jīng)現(xiàn)場查看分析，洞口上方存在有深層松散坡積體，含大量片石，開挖后使坡積體力平衡受到破壞，加上滲水作用，導致坍塌。經(jīng)請設計和地質(zhì)單位專家到現(xiàn)場查看，分析了原因，我組織召開了處會議，在充分聽取大家意見的基礎上，會議確定采取放緩仰坡坡率、加強防護和排水的綜合治理措施，加強防護包括使用長錨桿（長5m）和注漿小導管交替布，增加雙層鋼筋網(wǎng)，并加厚噴射砼厚度到20cm。會議形成紀要，設計落實出圖。通過綜合治理，穩(wěn)定了洞口邊坡，隧道也得以順利進洞。

其次，08標×××隧道（全長2390米）進洞口段長約20米右側(cè)山體偏�。ㄗ畋√幹挥�4米），進洞開挖爆破后，右側(cè)山體表面出現(xiàn)縱、豎向裂縫，管棚護拱也同時產(chǎn)生裂縫，并拌有響聲，隧道洞口段存在著明顯的偏壓，響聲是裂縫發(fā)展和圍巖應力重新分布的表現(xiàn)。為早日恢復隧道施工減少損失，我及時主持召開有設計、施工、監(jiān)理參加的四方專題會，并提出了一切工程措施都要以確保安全為前提，會議確定：一是對隧道右側(cè)山體施打系統(tǒng)錨桿+鋼筋網(wǎng)噴射砼；二是改變開挖方法，改上導洞為左導洞開挖，每循環(huán)進尺控制在1米；三是原設計格柵拱架改為工字鋼拱架，增加剛度，同時鋼拱架間距由1米調(diào)整為0.5米，并增

加鎖腳錨桿；四是在二類圍巖開挖、支護到位后及時施工仰拱，以確保洞口段穩(wěn)定，五是加強觀察和測量，每次爆破后需做詳實觀測記錄，根據(jù)情況變化適時調(diào)整施工方案。通過這些強有力措施為日后安全施工、順利進洞鋪平了道路。

第三，在06標××隧道貫通后，隧道二次襯砌穩(wěn)步推進時，于201*年11月30日在K16+235～+245段洞身拱頂左側(cè)部位發(fā)生坍方，人員、設備均在洞口進行二襯施工，沒有造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。險情發(fā)生后，我馬上匯報領導組織開會，并要求施工單位首先做好現(xiàn)場的安全管制工作，并將情況及時向設計院反映。12月3日，設計院隧道專家趕到現(xiàn)場進行了勘察分析后，我組織召開了專題會，確定治理方案：1、為確保安全施工，對影響區(qū)段采用14號槽鋼進行臨時支撐，裂縫嚴重部位采用14號工字鋼拱架。2、對塌穴頂部進行噴砼封閉，具體處理方案待設計院出圖。3、對滲水地段加強引排水工作。4、加強地表沉降和圍巖收斂觀測工作，記錄要詳實。任何一項施工都必須精心組織，確保安全施工，有新情況要及時報告。塌方處理有續(xù)進行，實施也安全、順利。二襯也推進到原坍方口附近，但在201*年5月13日，原塌方處發(fā)現(xiàn)k16+240附近三榀工字鋼初期支護表面產(chǎn)生裂縫，并伴有響聲，工字鋼慢慢發(fā)生變形，最后支護層破壞，大量泥石流物質(zhì)流出。新的險情發(fā)生，隧道發(fā)生二次塌方。在這種情況下我沒有氣餒，與圍巖地質(zhì)災害斗爭的決心不變，并給施工單位打氣，使他們樹立戰(zhàn)勝塌方的勇氣和信心。通過大家的一致努力和省設計院提供的有力處治方案支撐，最后安全保質(zhì)完成

隧道塌方治理，通車兩年來未有不利情況出現(xiàn)，隧道使用良好。

在橋梁施工方面，×××大橋是全線施工難度最大，技術要求最高的構造物。為保證大橋施工質(zhì)量，我們專門邀請省設計院橋梁專家組織召開了大橋?qū)ｎ}技術交底會，明確規(guī)范各項要求，對技術、安全上的應知事項也做了進一步的強調(diào)�！痢痢链髽驗檫B續(xù)剛構橋，主跨80米，兩邊跨各48米，全長181米，橋梁最高約72米，橋墩為雙肢薄壁墩，灌注樁基礎，上部結構為連續(xù)剛構，箱型截面，掛藍施工。施工過程中，我專門指定一位指揮部技術人員根據(jù)施工情況經(jīng)常蹲點監(jiān)督指導，同時該橋也列為我的重點巡查對象。如挖孔樁過深（28米），我明確要求必須采取護壁和實施施工通風；在合攏段施工前，我一直在現(xiàn)場，檢查各項準備工作情況，并要求主要施工設備均配2套。合攏施工時，為保證合攏氣溫符合設計要求，根據(jù)氣溫情況安排在夜間施工，我全過程蹲點在施工現(xiàn)場，并現(xiàn)場協(xié)調(diào)了一起施工工人要求發(fā)“紅包”而在施工中間停止輸送砼、出現(xiàn)怠工的事件，保證了合攏質(zhì)量。

××大橋施工全過程技術到位、控制到位、安全到位、監(jiān)督到位，全橋的混凝土表面沒有找到一條裂縫，在交工驗收中得到專家的一致好評，也受到市質(zhì)監(jiān)站的現(xiàn)場表揚。

工程技術管理工作中，我抓質(zhì)量決不馬虎含糊。05合同段在201*年的施工中存在嚴重的質(zhì)量和進度問題：檢測發(fā)現(xiàn)，施工的部分橋梁空心板砼沒有達到設計強度，外觀也粗糙。我立場堅定地積極配合市質(zhì)監(jiān)站對質(zhì)量問題的嚴肅處理，全過程監(jiān)督落

實缺陷梁板的報廢工作，消除了隱患。并建議指揮部發(fā)函，緊急約見了施工單位法人代表，要求采取非常規(guī)措施，盡快扭轉(zhuǎn)施工質(zhì)量和進度面臨的被動局面，派得力人員替換項目經(jīng)理。如無明顯轉(zhuǎn)變，保留進一步向上級交通主管部門通報情況的權利。通過一系列措施，05合同段后期的施工質(zhì)量和進度有了較大提高。

在××省道的整個施工過程中，我個人對工程建設也提出了建設性意見和建議。如對路基開挖邊坡，提出盡量采用放緩邊坡坡率，增強邊坡穩(wěn)定，以減少邊坡塌方，這些在建設中得到了很好落實；又如綠化工程，批復概算數(shù)只有60余萬元，這個數(shù)只夠行道樹栽植，我提出應對全線綠化進行專項設計，增加重點路段景觀設計，要充分體現(xiàn)出新××省道的綠和美的建議，也得到了采納，目前綠化投資達530萬元。

201*年是××省道改建工程施工的最關鍵一年，也是能否實現(xiàn)縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關鍵一年。該年初我負責的二期工程土建標05、06、07、08、09標，除05標個別路段外都陸續(xù)完工并移交路面標施工。此外還承擔了綠化標11合同段、安全設施標13合同段的技術、合同管理工作。

201*年間，我依然常駐工程施工第一線，忘我工作，在節(jié)假日也很少回家，更別說顧及家庭。女兒今年的學習成績直線下滑，作為父親有推卸不了的責任，為此也挨過妻子怨，老師罵。即使如此，在背負內(nèi)疚的同時，仍然保持樂觀積極的工作態(tài)度，暗自表示要以完成年內(nèi)工作計劃為己任，以確保10月底通車為目標努力工作，待完成任務后再考慮彌補對子女教育關心不足的

問題。

在××省道指揮部工作4年來，我一直駐守在分指揮部，與同事們一道積極工作。一直以加強工程技術管理，嚴格合同管理為主線，貫徹落實工程管理各項工作，對存在的問題能及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。特別在全線綠化和安全設施施工中，因設計圖紙與實際存在較大出入，設計變更量大，為此能做到勤跑工程現(xiàn)場，了解情況，及時召集業(yè)主、設計、監(jiān)理和施工單位四方會議解決實際問題，提出變更合理化意見，及時進行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車付出了自己心血。平時也積極參與路面施工的監(jiān)督、管理，為路面施工的計劃安排、要采取的措施等提出合理建議和意見。同時嚴格合同管理，對人員更換按合同規(guī)定進行處罰。對工程計量認真審核，對虛報工程量、計量錯誤等進行嚴格把關。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風。

201*年9月30日，××省道路面施工全部完成。201*年12月26日順利通過交工驗收。實現(xiàn)了縣委縣政府提出“確保四年”的總目標，大家都為這來之不易的勝利而倍感喜悅，如釋重擔。通車一年多來，群眾戲稱新××省道是“我縣的高速公路”，這對是××省道的真實寫照，對我們工作的肯定。

××省道建設期間，本人由于工作表現(xiàn)出色，多次獲得指揮部、縣交通局和一次××市人民政府的表彰。其中，201*年度獲市人民政府頒發(fā)的“××市重點建設立功競賽先進工作者”榮譽證書。同年，××省道改建工程指揮部獲市人民政府頒發(fā)的“×

×市重點建設立功競賽先進集體”榮譽。

201*年4月，我回原單位工作，任副段長，聯(lián)系生產(chǎn)股、機務股和農(nóng)村公路養(yǎng)護管理股，具體分管公路養(yǎng)護工程、機務和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。在新的工作崗位，我依然堅持原有的“公平待事，廉潔做事，按章辦事”工作作風，保持“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”的工作態(tài)度。能從自己分管的工作性質(zhì)出發(fā)，合理安排各項工作和任務。

一是對養(yǎng)護工程及早安排前期準備工作，狠抓施工管理。做到早落實設計，早安排審查，早啟動招標，為早日開工確保年度計劃完成做好前期準備。在施工中嚴格質(zhì)量管理，對出現(xiàn)的質(zhì)量問題處理決不手軟。08年以來很好完成了老××省道90.5km文明公路創(chuàng)建、老××省道12km和農(nóng)村公路16.5km路面大中修工程、××大橋修復加固工程以及8座橋欄桿改造、××省道××隧道滲漏水處理和老××省道隘門關隧道滲漏水處理及照明增設、××省道3處高邊坡防護工程、以及全縣23條公路增設73km的鋼質(zhì)護欄施工任務，完成投資約5000萬元。其中，老××省道文明公路創(chuàng)建受到省公路局驗收專家組的好評，被省公路局譽為開創(chuàng)了山區(qū)文明公路“××模式”，老××省道路面大中修工程被市質(zhì)監(jiān)站評定為優(yōu)良工程。201*年，我公路管理段榮獲省交通廳“改革開放30年××交通創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新先進集體”榮譽證書、省公路局“201*年度全省公路工作先進集體”、市公路處“201*年××市公路系統(tǒng)目標管理考核”排名第一。我聯(lián)系分管的生產(chǎn)養(yǎng)護股榮獲市人民政府“201*-201*年度××市模范集

體”等集體榮譽。

08年、09年期間，我還積極認真做好了201*年和201*年的專項養(yǎng)護工程計劃編制和呈報工作。對全縣公路的安保設施臨水臨崖整治提出應優(yōu)先安排完善通班車公路和有水庫公路的安保設施的個人意見，同時制訂全縣公路安保設施完善整治三年計劃，建立了公路安保設施情況數(shù)據(jù)庫，以指導安保實施工作。

二是加強施工養(yǎng)護機械管理，為養(yǎng)護工程施工和養(yǎng)護生產(chǎn)保駕護航。對所有外租機械設備限期收回，嚴格保養(yǎng)，定人管理，保證了機械設備能拉得出，用得上。對老舊機械設備逐一登記、評估，淘汰報廢一批、改善修理一批，確保機械操作使用安全。平時嚴格執(zhí)行段部規(guī)定的機械設備管理制度，用制度管理事，用制度約束人。同時，08年新購1臺冰雪鏟車，為抗冰雪災害提前做準備。

三是配合縣政府和段領導積極做好農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革，落實管理制度，努力使農(nóng)村公路養(yǎng)護管理逐步走向正軌。08年我縣被列為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革試點縣，縣府制定出臺了管理辦法。為落實好管理辦法，我段專門成立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理股，多次召開現(xiàn)場會。在管理中，我充分發(fā)揮各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村為主體在農(nóng)村公路管養(yǎng)中的作用，充分調(diào)動他們的積極性和創(chuàng)造性。每時每刻提醒，他們才是農(nóng)村公路的真正主人，愛路養(yǎng)路護路是他們的責任、義務。通過我們的努力工作，積極宣傳和引導，有的行政村還主動在自己管轄的公路邊設立了“愛路護路村民公約”告示牌，村民愛路護路意思不斷增強。此外，我們也在力所能及的

范圍內(nèi)盡量提供資金支持和機械支援，特別在臺風季節(jié)，能及時出動機械幫助、支援他們進行公路搶通；積極幫助落實資金修復公路水毀，對鞏固他們愛路護路意思，提高公路養(yǎng)護工作積極性起到十分重要作用。

任工程師資格10年來，從公路養(yǎng)護，到公路工程建設，再回到公路養(yǎng)護，我深刻體會到“建”和“養(yǎng)”同樣是艱苦的工作，是一本難讀的書，需要我們“用心鉆研、刻苦攻讀”�！扒缣煲簧砗埂⒂晏煲簧砟唷倍际俏覀児�路建設者和管養(yǎng)者的真實寫照。通過兩種角色的相互轉(zhuǎn)換，我對公路的感情隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極培養(yǎng)工程技術人才，努力實踐科學發(fā)展觀，加強學習，不斷更新知識，爭做一名優(yōu)秀的公路人，合格的工程技術人員，為我縣公路事業(yè)持續(xù)發(fā)展再做新的貢獻。

總結人：×××二○○九年七月六日

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