201*年鐵路職教工作總結(jié)

銀客教67201*68187號關(guān)于印發(fā)《銀川客運段201*年職教工作總結(jié)》的通知段屬各車隊、車間：現(xiàn)將《銀川客運段201*年職教工作總結(jié)》印發(fā)給你們，請結(jié)合工作實際，認真總結(jié)本車隊（車間）的職教工作。銀川客運段二一年十二月三十一日2銀川客運段201*年職教工作總結(jié)鐵路生產(chǎn)力布局優(yōu)化和高速鐵路的相繼建設(shè)與運營，使運輸生產(chǎn)崗位的技術(shù)含量和技術(shù)復雜程度大幅度提高，職工隊伍必須及時有效地完成知識、技能的更新，才能滿足鐵路安全運輸生產(chǎn)的需要。為此，在去年的職工教育工作中，我們很抓職工素質(zhì)，堅持立足于運輸生產(chǎn)實際，突出針對性和實效性，取得了一定的成效，為我段的安全生產(chǎn)提供了保證。一、年度辦班情況今年以來共組織適應(yīng)性培訓191期，培訓人數(shù)8556人次。其中：春運培訓30期，培訓人數(shù)1322人；行規(guī)培訓28期，培訓人數(shù)1314人；資格性培訓30期，培訓人數(shù)1297人；暑期運輸培訓30期，培訓人數(shù)1276人；新客規(guī)、細則培訓30期，培訓人數(shù)1426人；防寒過冬培訓30期，培訓人數(shù)1580人；技能鑒定前培訓4期，培訓人數(shù)35人；培訓太中銀新線培訓9期，培訓人數(shù)306人。辦脫產(chǎn)培訓班4期，培訓人數(shù)255人，培訓零星返崗及晉升人員累計78人。規(guī)范的應(yīng)知應(yīng)會抽考4次，計108人次。培訓及抽考合格率均在100％。二、學歷教育情況今年入學的�？粕�有4人、本科生1人，在讀的大專生有3111人，其中聯(lián)手辦學的大專生有62人，畢業(yè)的大專生有21人。三、培訓情況1.春運培訓。根據(jù)路局電報要求，在全段范圍內(nèi)對乘務(wù)員進行了一次大規(guī)模的春節(jié)運輸培訓。這次培訓結(jié)合我段對標、達標活動，從開始部署到執(zhí)行結(jié)束，整個培訓過程一直處在段領(lǐng)導的督促檢查之下，從而保證了培訓工作的順利進行，為良好的完成春運工作奠定了基礎(chǔ)。2.資格性培訓。為嚴格崗位資格準入制度，全面落實局《關(guān)于對主要行車工種人員進行崗位資格性培訓考試的通知》的要求，我段于2月1日至5月25日，對在崗的行車工種職工進行了理論和實作的培訓，共集中進行了27場授課，完成了規(guī)定的授課內(nèi)容。培訓中為了保證培訓質(zhì)量，還對廣播員和廚師工種進行了外出學習的培訓。培訓結(jié)束后，由段統(tǒng)一組織了單人單桌的考試，段領(lǐng)導、職教科、機關(guān)干部共同監(jiān)考，試后職教科又對理論或?qū)嵶鞑患案竦娜藛T進行了再次培訓和考試，最終合格率達到了100%。資格性培訓是一年中最大的培訓，全段上下非常重視，對在培訓中出現(xiàn)問題的車隊和班組進行了通報批評，職工的考試成績也一并進入了一體化和“點、線、面”的考核。3.新職人員的培訓。春運期間，我們對來我段援助春運的440名多經(jīng)人員進行了崗前培訓；四月份又對來我段進行實習的70名學生進行了崗前培訓；八月份又對來我段進行實踐鍛煉的145學生進行了崗前培訓，保證了今年來我段的255名新職人員全部持證上崗，合格率達到了100%。4.全面完成了委外培訓任務(wù)。今年共委外送培133人次，其中列車長和值班員的培訓就有74人。列車長和值班員是我段的主要工種，人員非常緊張，為了保證送培人數(shù)，段上還是想盡一切辦法超額完成了送培人數(shù)。5.圍繞安全生產(chǎn)，按需施教。為更好的讓培訓服務(wù)于安全，我們從實戰(zhàn)出發(fā)，組織車隊深入開展崗位技能演練，增強職工的崗位作業(yè)能力。今年以來我們先后就安全專題舉辦了4期防火演練；舉辦了6期應(yīng)急處理演練；舉辦了18期事故案例講座；舉辦了20期安全知識講課。通過這些培訓使職工明確了各自應(yīng)承擔的消防安全責任，深刻認識到了火災的危害性和做好火災預防的重要性、緊迫性，增強了法律意識和責任意識，掌握了消防管理的基本要求和火災預防的基本方法。四、做好職教評估完善站段、車間、班組三級職工培訓網(wǎng)是一個老生常談的問題，也是當前職工培訓需要解決的現(xiàn)實問題。因此，我們在職教工作的管理上花了力氣，重新界定了段、車隊、班組的管理功能，5劃分了工作重點，明確了責任主體，并根據(jù)《銀川客運段職教工作評估實施辦法》，堅持了段每季對車隊的職教工作進行評估，車隊對班組每月進行職教工作檢查的管理制度。每季由主管副段長及職教科人員組成考評小組，采取抽查、檢查、考評、測試的方法進行，全面檢查培訓工作的實效性。對班組的評估，由車隊職教領(lǐng)導小組成員組成考評小組，采取日常檢查、考試、測評的方法進行。這項工作的進行，極大的督促了車隊、班組職教工作的開展，使車隊、班組的職教臺帳逐漸規(guī)范，培訓工作有序進行，考核工作有據(jù)可依，檢查結(jié)果納入了段“一體化”考核。五、豐富教學手段1.加大教材開發(fā)、管理、配備力度。目前全路的旅客運輸有關(guān)培訓教材非常缺乏，給職工培訓造成了一定的困難。為了方便乘務(wù)員學習，優(yōu)化培訓教材，我們對各工種崗位的教材進行了清理和規(guī)范，把出現(xiàn)的新情況、新問題融入有關(guān)規(guī)章制度、標準化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急處理以及人身安全等應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容中，為職工編寫了列車非正常情況的問題處理、防寒過冬培訓教材、臨客人員培訓手冊、鐵路乘車證違章使用處理和大量的實作案例，為職工購置業(yè)務(wù)書籍人均4本，解決了職工日常自學的問題。2.千方百計的解決職工難題。長期以來由于一線人員緊張，對職工進行脫產(chǎn)培訓會有許多困難，靠日常的學習培訓，時間又6很有限，怎樣在有限的時間里讓職工掌握用得上的知識和技能，是擺在我們面前的一個難題，而車隊的職工日常培訓抓的力度不夠，又是影響職工培訓質(zhì)量的難點。為此，我們實施了以下幾點做法：（1）利用局域網(wǎng)進行培訓。我段共有專、兼職教師30名，分別擔任著不同工種和崗位的培訓工作，為了充分利用這支師資力量，我們規(guī)定每個車隊可以向分管你的教師索取由你命名的教案（課件）并將其發(fā)布在網(wǎng)上共享，也可以請教師為班組授課。教師發(fā)表教案（課件）、進行授課的次數(shù)將作為年度教師評定的依據(jù)，對表現(xiàn)優(yōu)秀的教師要給予一次性獎勵。

（2）利用互聯(lián)網(wǎng)進行在線答疑。職教科在互聯(lián)網(wǎng)上開辟了“你問我答”園地，教師、職工可以采用視頻、語音等形式利用網(wǎng)絡(luò)進行交流，同時還為職工存放了有關(guān)的學習資料、職教動態(tài)等,為在乘務(wù)中的職工提供了一個學習討論的平臺。（3）確定車隊干部的授課數(shù)量。車隊長、書記每月的授課時間不能少于6個課時，副隊長每月的授課時間不能少于10個課時。每次的授課內(nèi)容及時間要向職教科上報，對全月完不成課時的人員將在干部績效考核中進行考核。用授課數(shù)量來督促車隊級的職教培訓工作。3.層層比武選苗子。大力開展崗位練兵和技術(shù)競賽活動，掀7起比學趕幫超的熱潮。通過這些活動的開展，給職工提供脫穎而出的機會。班組每季要進行一次崗位練兵，選拔業(yè)務(wù)技術(shù)尖子參加車隊每半年一次的技術(shù)比武，車隊選拔尖子參加段一年一次的技術(shù)比武。段對在比武中進入前3名的選手作為技術(shù)苗子進行重點培養(yǎng)，并制定學習推進計劃，由車隊對制定的推進計劃進行督促和監(jiān)督，使他們更加精通理論知識和實作技能，作為參加技能大賽的準選手進行儲備。六、完善培訓制度1.為了使職工培訓工作“有章可循”、“有法可依”，我們根據(jù)職工培訓的需要，結(jié)合實際制定和修改了我段職工培訓的各項規(guī)章制度。這些制度堅持了一些過去的好做法，也改革掉了一些繁瑣或不實際的要求，在執(zhí)行上具有簡便、易懂的特點，為職工培訓工作的有效開展提供了制度保障。2.加大了班組學習的檢查力度。職教科每月至少對班組的學習情況、培訓計劃的實施情況等進行不少于10次的抽查，并將抽查情況列入車隊職教工作評估的內(nèi)容。3.為選拔、培養(yǎng)人才，要求車隊、班組建立了人才庫臺帳，對一些技術(shù)能手、苗子進行登記，以“吃小灶”的形式進行培養(yǎng)。七、存在的主要問題81.集中辦班不能滿足需求。由于工種多、崗位分散，在培訓方法上雖做出了一些努力，但仍缺乏創(chuàng)新，存在培訓“一鍋燴”的現(xiàn)象。2.兼職教師的知識和技能滯后于生產(chǎn)實際，不能滿足培訓針對性、實用性的要求。3.由于一線人員緊張，遇一些需脫產(chǎn)培訓或委外培訓的情況，工學矛盾非常突出。4.三級教育網(wǎng)的作用發(fā)揮的還不夠好。從培訓情況看，職教科能夠及時按照路局部署和段上的要求，因時而宜的提出培訓計劃，認真組織專兼職教師備課、授課。但在車隊和班組級，職工的培訓時間有時得不到保證。重生產(chǎn)、輕教育的思想在有些干部中仍然存在。八、201*年的工作思路針對目前我段職教工作的現(xiàn)狀，我們打算從以下幾個方面進行加強：1.開拓培訓思路。

（1）培訓計劃要有系統(tǒng)性，根據(jù)段現(xiàn)狀及發(fā)展目標，系統(tǒng)制定培訓計劃。（2）培訓內(nèi)容要有前瞻性。培訓不僅僅是為了目前的需要，更要考慮將來的長遠發(fā)展，培訓內(nèi)容是否適當是培訓是否有效的9關(guān)鍵因素。因此要做好培訓前的需求分析。（3）課程設(shè)置要“有的放矢”。把握好培訓目標，在一定時期內(nèi)，還需要目標明確、中心突出。培訓形式要靈活、生動，易于職工接受，避免單方面的灌輸。（4）培訓工作要和當前生產(chǎn)相結(jié)合。采用集中培訓和送教上門等多種形式，解決好工學矛盾。2.必須從思想上、組織上、工作上和日常管理等方面采取有效的措施加強車隊職工教育工作，切實提高車隊職工教育工作的能力，提高現(xiàn)場職工的業(yè)務(wù)技能和工作素質(zhì)。3.加大對日常學習和培訓的監(jiān)督、考評力度。把職工培訓納入年度生產(chǎn)經(jīng)營目標管理，納入科室、車隊和班組月度考核，納入每日交班和日常檢查動態(tài)管理。4.積極開發(fā)、編寫教材，為職工培訓提供系統(tǒng)的學習資料。在年內(nèi)對現(xiàn)行的規(guī)章進行一次全面的梳理，出一冊規(guī)章講義，為每名職工購置3冊業(yè)務(wù)規(guī)章書籍。同時針對新客規(guī)的出版，修改和完善試題庫。5.對日常的適應(yīng)性培訓要分層次施教。日常培訓通常采取的方法是集中教學，因職工水平參差不齊，教學內(nèi)容的難易度不好掌握。今后應(yīng)分對象進行施教：對尖子人員請專家定期培訓；對骨干人員進行專項培訓；對班組長進行管理培訓；對一線職工由10班組長根據(jù)實際需要進行適時培訓；必要時分工種培訓。6.加強師資隊伍建設(shè)。目前車間級的師資隊伍客運業(yè)務(wù)比較貧乏，授課水平也難以勝任培訓工作。因此，培養(yǎng)一支以專職為主導、兼職為主體的能力強、實踐經(jīng)驗豐富的教師隊伍成了一項迫在眉睫的工作。我們打算把一些現(xiàn)場經(jīng)驗豐富、實踐能力強、業(yè)務(wù)水平較高的人員按工種挑選出來進行教學方法的培訓，并作為準教師進行儲備，另一方面還可以在大學畢業(yè)生中挑選一些有計算機基礎(chǔ)的人員進行課件的制作和運用，專門與準教師匹配使用。同時從現(xiàn)場管理人員、工人中擇優(yōu)錄用教師，按AB角配備，定期考核，滿足需要。7.加大教學硬件的投入。各車隊現(xiàn)用的教學設(shè)施比較陳舊，已滿足不了教學的需求。在新的一年，我們將加大對學習條件的改善，使職工的學習環(huán)境有一個改觀。11主題詞：教育工作總結(jié)通知抄送：蘭州鐵路局職教處，段黨委、紀委、工會、團委，各科室。銀川客運段辦公室201*年12月31日印發(fā)校對：高鳳蓮共印5份

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三家店供電車間201*年職教工作總結(jié)

為認真貫徹落實好北京供電段關(guān)于職工教育培訓工作的通知，全面提高職工隊伍整體素質(zhì),建設(shè)適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)需要的高技能人才隊伍，我們結(jié)合車間的實際情況，緊密圍繞段年度職教工作安排，以培養(yǎng)一支高素質(zhì)的職工隊伍為核心，廣泛開展職工培訓教育工作,為安全生產(chǎn)服務(wù)。一年來我們做了以下幾項工作：

1、加強職工培訓，提高專業(yè)素質(zhì)。

針對車間新技術(shù)、新設(shè)備的運營和職工素質(zhì)現(xiàn)狀，車間職教領(lǐng)導小組根據(jù)專業(yè)的不同編制培訓方案，制定階段培訓計劃，明確責任分工，確保培訓工作有序推進。以供電、電力關(guān)鍵崗位人員為重點，采取脫產(chǎn)學習、現(xiàn)場實地學習等形式，切實加強了理論和實作培訓。同時結(jié)合接觸網(wǎng)銅導線接續(xù)的培訓，使職工的技術(shù)業(yè)務(wù)能力大大提高。

2、加強“三新”人員培訓，認真落實“三卡死”制度。車間對新職、改職、提職人員，及時組織進行資格性培訓，并經(jīng)考試合格后方可上崗。到達班組后由班組在進行教育，真正起到了三級教育的作用，做到新職、改職、提職人員不經(jīng)培訓考試合格不得上崗，把好人員培訓關(guān)。

3、加強職工日常技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，不斷提高職工應(yīng)變能力。

認真組織職工進行靈活多樣的技術(shù)學習和崗位練功，使其及時掌握暑運、春運、防洪、防寒等季節(jié)性知識，提高職工現(xiàn)場技能及解決現(xiàn)場安全生產(chǎn)實際問題的能力。在培訓工作中我們做到“六個結(jié)合”，即：與新技術(shù)、新設(shè)備相結(jié)合；與重點崗位、重點人培訓相結(jié)合；與重點施工相結(jié)合；與職工非正常應(yīng)變處理能力相結(jié)合；與事故搶修演練相結(jié)合；與《安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)相結(jié)合。同時以實施《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》、《工傷保險條例》、《勞動法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)為主線，認真汲取鐵路交通事故教訓，深挖根源，對事故深層次原因進行認真思考，查找車間、班組安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，從思想深處牢固樹立安全生產(chǎn)的理念，切實切除隱患，全力打好安全翻身仗。在干部職工中掀起了一次學規(guī)程的學習熱潮，并在學習的基礎(chǔ)上，車間組織開展了一次“保安全、保穩(wěn)定”安全知識問答提問試卷的考試，以此來推動學習的深入性。

4、開展技術(shù)比武，調(diào)動職工學技練功的積極性車間每季度舉行一次技術(shù)比武，由各專業(yè)組織，結(jié)合現(xiàn)場實際，通過答題和實際操作進行。通過比武達到相互學習共同進步的目的，切實提高了職工崗位技術(shù)業(yè)務(wù)能力，保證安全運輸生產(chǎn)。調(diào)動職工學技練功的積極性，達到提高職工隊伍整體素質(zhì)的重要作用。

一年來車間職教工作取得一點成績，但仍然存在很多不足，在今后的職教工作中，加強對職工教育培訓需求的調(diào)查，有針對性地開展教育，科學的制定教材計劃，同時根據(jù)新技術(shù)、新裝備的應(yīng)用，針對新規(guī)章、新辦法的實施進行培訓滿足職工培訓的需要。明年職教工作設(shè)想：

在職教科的領(lǐng)導和安排下，不斷改進教學方法，進一步加強車間職教的管理與建設(shè)，不斷完善培訓制度，積極落實段職工教育培需計劃，認真抓好職工日常學習管理，同時統(tǒng)籌安排、科學規(guī)劃、突出重點、兼顧一般，為各工種職工進行技能培訓、操作、演練、考核提供良好的平臺，最大限度地發(fā)揮車間職教作用，提高職工培訓的質(zhì)量和效果。

201*/10/22

三家店供電車間

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