高速公路施工總結(jié)

新建渝涪高速公路涪陵主線收費站工程

施工總結(jié)

新建渝涪高速公路涪陵主線收費站工程在涪陵區(qū)人民政府及其相關(guān)部門、涪陵區(qū)交通委員會及其相關(guān)部門、重慶渝涪高速公路有限公司、新建渝涪高速公路涪陵主線收費站工程項目指揮部等的領(lǐng)導下和各相關(guān)參建單位的大力支持下，通過我項目部全體人員的努力，經(jīng)過7個月的緊張施工，該項目現(xiàn)已全面完工，結(jié)合本工程實際，作如下總結(jié)：一、工程概況：

1.工程起止時間：開工時間：201*.4.1，竣工時間：201*.10.30。2.項目簡介：

工程名稱：新建渝涪高速公路涪陵主線收費站工程建設(shè)單位：重慶渝涪高速公路有限公司勘察單位：重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計院

建設(shè)地點：新建渝涪高速涪陵主線收費站MK108+618.676。建設(shè)規(guī)模：新建渝涪高速公路涪陵主線收費站工程施工范圍為MK108+438.676～MK108+801.327段，總長度為362.651m�？傆玫孛娣e5600。

場地設(shè)計地坪標高±0.000=326.00m，現(xiàn)有場地標高319.39～329.890m。

本項目主線按雙向，按四車道進高速公路、六車道出高速公路

標準建設(shè)，其設(shè)計速度為80公里/小時，整體式路基寬度24.5米，分離式路基寬度2×12.25米。

1.土石方挖、填方總量：挖方為萬m3、填方m3、拋石擠淤為萬m3；

2.收費土建工程：○1管理1050，○2配電房80，○3廁所40.81，○4收費天棚1087，○5地下通道110，○6污水處理廠一個，處理能力20M3/日；

3.機電設(shè)備安裝工程：監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、計重系統(tǒng)設(shè)；

4.交通安全設(shè)施施工：

5.道路工程：6%水泥穩(wěn)定層平方米，14厚瀝青混凝土面層平方米；

6.涵洞：7.擋土墻：

8.M7.5漿砌邊溝立方米；9.C30路肩立方米；

二.工程主要變更情況：本工程為新建工程，部分路床填料需換填、舊路面的拆除和填補、使用功能的要求等，導致路基換填、擋土墻及擋土墻基礎(chǔ)土石方、路面、路肩、濾水層、排水管、收費島加長、計重設(shè)備等工程量增加。

三．試驗情況：在施工過程中隨時對原材料進行自檢，做到每進一批材料都抽樣送檢，混凝土和砂漿在施工過程中均按施工規(guī)范

要求留置試件，上一道工序的產(chǎn)品合格后才能進行下一道工序。通過檢測合格率為100%。

四．完工工程的質(zhì)量評價：本工程開工以來，在施工中屋面始終把質(zhì)量作為企業(yè)的生命線。嚴格各道工序，按施工規(guī)范及監(jiān)理要求操作，工程進度快。質(zhì)量控制良好。各種材料的自檢情況嚴格按“公路工程施工技術(shù)規(guī)范”、“公路工程試驗規(guī)程”等執(zhí)行。在施工中，控制各個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。做到各道工序合格后，經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場檢驗認可后進行下道工序。不合格的堅決返工。開工以來砂送檢51組，碎石送檢55組，石料送檢124組，水泥送檢61組，乳化瀝青送檢6組，瀝青送檢12組，各類材料檢驗合格率為100%。砼試壓件工送檢95組，砂漿試壓件工送檢152組，試壓件合格率為100%。壓實度共檢測577點，合格率為99.99%。彎沉共檢測5324點，合格率100%。水泥穩(wěn)定碎石無側(cè)限強度共檢測46組，瀝青混合料71組，水泥穩(wěn)定碎石混合料53組，合格率100%。

經(jīng)自評，各分部工程合格率為100%，為合格工程。五、施工進度控制

根據(jù)工程特點，在施工中大力提倡先進的施工技術(shù)，嚴格科學管理，實行考

核獎罰制度，在項目部和各參建單位的大力支持下，按時完成了區(qū)交委下達的目標任務(wù)。

本合同段于201*年12月10日開工，原合同段僅包含路面工程。

根據(jù)工程實際情況，挖除路基：456826m3；片石補強：12496.5m3；棄方外運：18842.5m3；清理塌方：5137.7m3；C20片石砼擋墻：1167.63m3；C20商品砼擋墻基礎(chǔ)：225.77m3；M7.5漿砌片石擋墻：654.51m3；墻背50cm反濾層人工手擺片石：334.78m3；開挖土石方和擋土墻：2943.36m3；片石回填：511.09m3；現(xiàn)澆C20砼路肩：34.88m3；現(xiàn)澆C20片石砼路肩：5454.95m3；7.5號砂漿漿砌片石邊溝：4103.92m3；安裝Ф30-50cm管涵：146m；15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層：97767m2；20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層：98771m2；7cm厚中粒式瀝青混凝土AC-16:96636m2。因工期緊，工程量大，精心組織，24小時不間歇施工。經(jīng)參建各方的努力，完成了預定目標，保證了道路的通暢，保證了沿線企業(yè)的正常運行和人民群眾的出行，取得了工程的勝利。六、施工體會

本工程自開工以來受到當?shù)卣�府、區(qū)交委指揮部和項目部等單位高度重視。

給我們的施工提供了好的施工環(huán)境，及時共同解決施工中遇到的難點、疑點。并派很有經(jīng)驗的人員進行監(jiān)督指導，才使我們的工程得以順利完成。

精心組織，精心施工，合理安排是我們能按期、高效、低耗完成的重要措施。此次工程施工為我們以后施工的工作積累了寶貴的經(jīng)驗。

但是在施工中，也存在一些不足。首先是施工面廣，對施工人員的管理應加強；其次對施工材料的組織還有待提高。在今后類似工程的施工中，我公司將加強這些不足方面的管理，加大工作力度，不斷提高施工技術(shù)及管理能力，爭取干出更多更好的精品工程。

新建渝涪高速公路涪陵主線收費站工程項目部

201*年11月7日

擴展閱讀：高速公路綠化工程施工工作總結(jié)

京珠國道主干線新鄉(xiāng)至鄭州段高速公路

綠化工程

施工總結(jié)報告

（XZLH-3合同段）

施工單位：河南省綠色工程有限公司

201*年05月

考試界網(wǎng)校，轉(zhuǎn)載提供各種考試相關(guān)文件，僅閱讀參考，版權(quán)歸作者所有。

新鄉(xiāng)至鄭州高速公路綠化工程XZLH-3合同段

施工總結(jié)報告

河南省新鄉(xiāng)至鄭州高速公路建設(shè)有限公司：天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司：

由我河南省綠色工程有限公司承擔的新鄉(xiāng)至鄭州高速公路項目綠化工程XZLH-3合同段的施工任務(wù)。該工程自201*年9月20日開工，至201*年10月20日已完成了全部的施工任務(wù)，現(xiàn)將工程的施工情況總結(jié)匯報如下：

該工程屬于河南省重點工程，有要求質(zhì)量高、綠化效果好、施工工期要求緊的特點。我公司在接到中標通知書后，深知工程的擔子重、時間緊。公司根據(jù)項目公司和監(jiān)理代表處的要求以最快的時間建立了以公司常務(wù)副經(jīng)理張毛領(lǐng)、馬新蘭為項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理的項目部（項目組織管理機構(gòu)圖見第10頁），并迅速組織人員在最短的時間內(nèi)抵達施工現(xiàn)場，為工程的早日開工做好前期準備工作。

我公司承擔的XZLH-3合同段施工任務(wù)共分為五個施工點包括：新鄉(xiāng)收費站、新鄉(xiāng)立交區(qū)、新鄉(xiāng)停車區(qū)、原陽收費站、原陽立交區(qū)，施工內(nèi)容包括：綠化施工、園林小品施工，鋪裝工程施工和給水安裝工程。

一、工程特點：該工程屬綜合綠化工程，工程施工內(nèi)容包括：綠化施工、園林小品施工，鋪裝工程施工和給水安裝工程施工，工程的戰(zhàn)線較長，各施工點相對獨立，給管理帶來一定的難度。園林小品和鋪裝工程有工程量小和分布零星的特點，工程質(zhì)量的管理與控制難度較大。工期較短也給本工程的順利完工增加了一定的難度。

二、施工過程：1、施工準備

a.人員組織準備：接到項目公司通知由我單位負責XZLH-3合同段的工程施工，項目部根據(jù)項目公司和監(jiān)理代表處的要求，在24小時內(nèi)組織公司具有豐富施工經(jīng)驗的管理和施工人員進駐原陽和新鄉(xiāng)施工現(xiàn)場進行施工現(xiàn)場的踏勘，并核實水源、電源的接入點和周邊的施工環(huán)境，并組織公司施工能力最強的施工隊負責本次工程的具體施工；為工程的順利項目部人員及時、主動地和甲方現(xiàn)場代表、工程監(jiān)理取得了聯(lián)系，并積極的參加了甲方主持的技術(shù)交底會議；

本次工程施工的主要人員表：

崗位名稱姓名職稱備注項目經(jīng)理張毛嶺高級農(nóng)藝師項目副經(jīng)理馬新蘭園林工程師總工程師榮雪峰高級農(nóng)藝師園藝工程師時斌農(nóng)藝師質(zhì)檢工程師馬滿囤農(nóng)藝師財務(wù)經(jīng)理孟憲英會計師計劃工程師申進峰工程師土建工程師丁百順工程師b.施工機械組織準備：同一時間項目部組織并落實本次工程需要使用的施工機械，由于工程的施工戰(zhàn)線較長，公司抽調(diào)了兩輛皮卡車、一部轎車用于工程的開工準備和人員運輸，并組織運輸車輛把本工程所需使用的打夯機、震動棒、平板震動器、混凝土攪拌機、砂漿攪拌機、木工圓盤鋸等施工機具運至施工現(xiàn)場；

本次工程施工的主要機械表：

機械名稱數(shù)量型號用途皮卡車2江鈴.寶典辦公、運輸豐田佳美1佳美2.4辦公電腦設(shè)備1東芝A10辦公水車1東風140澆水混凝土攪拌機1南通250土建施工綠籬機2綠化施工打夯機1土建施工c.施工材料的組織準備：項目部在接到中標通知后組織材料供應

人員根據(jù)設(shè)計要求的規(guī)格選擇株型和成活好的苗木作201*年為施工用苗，并對施工用苗質(zhì)量進行嚴格的把關(guān)。提前把需要的苗木打號、定苗，只要工地準備就緒立即進行起挖。2、工程施工簡述

a.現(xiàn)場勘察進駐施工現(xiàn)場后，本工程所施工的五個作業(yè)點基本上都不具備施工條件，并且在進行土質(zhì)檢測、勘察時發(fā)現(xiàn)原陽立交區(qū)和新鄉(xiāng)立交區(qū)內(nèi)的種植場地不符合施工要求，新鄉(xiāng)立交區(qū)原土建施工單位遺留的影響綠化施工的建筑材料、廢棄原材料等均未清理出場，場地沒有復耕。原陽立交區(qū)內(nèi)有原土建施工單位遺留的建筑垃圾未清理到位或就地掩埋，綠化場區(qū)內(nèi)的雨水積水無法排出，就以上情況我項目部在項目公司何A監(jiān)理代表處的協(xié)助下積極和原土建施工單位配合，爭取能早日整理出施工場地，能早日開工。

b.施工放線在施工場地整理基本結(jié)束時，項目部技術(shù)人員對除新鄉(xiāng)停車場（因土建施工正在進行，無法進行綠化施工）之外的四個工作面的施工放線工作全面展開，并及時準確地向監(jiān)理代表處匯報現(xiàn)場的情況。由于本工程的變更較多且比較頻繁，項目部積極配合項目公司和監(jiān)理代表處進行種植變更，項目經(jīng)理馬新蘭也根據(jù)自己多年的高速公路綠化施工經(jīng)驗提出了不少合理的建議。

c.挖樹坑施工面展開后，項目部立即組織工人開挖樹坑，同時組織苗圃做好起挖苗木的準備。質(zhì)檢工程師、技術(shù)人員現(xiàn)場對樹坑的開挖規(guī)格及技術(shù)規(guī)范進行交底，并現(xiàn)場抽查樹坑的開挖質(zhì)量，不合格的必須返工；發(fā)現(xiàn)樹坑有影響苗木生長或成活的有害物、有害土質(zhì)均加大尺寸挖除并換填好土。

d.起挖、運輸、修剪苗木樹坑開挖完畢，并驗收合格后，組織起挖已定好的苗木。起挖帶球的苗木為確保成活均按樹干直徑的15倍以

上確定土球的直徑，并用草繩捆扎好。在苗木運輸?shù)倪^程中嚴格按“不損壞枝形和樹干”的原則加以保護，整個工程沒有出現(xiàn)運輸過程中損毀苗木的現(xiàn)象；苗木運至施工現(xiàn)場后，栽植前進行適當修剪（要求全冠移植的除外），以減少水分蒸發(fā)確保苗木成活。

e.栽植運到施工現(xiàn)場的苗木，均在一天內(nèi)栽植完畢，并立即進行澆水，質(zhì)檢人員現(xiàn)場監(jiān)督、逐個檢查栽植深度、位置及栽后澆水情況，堅持“即栽即澆，一次澆透”的原則。三、安全文明施工

工程安全施工原則：安全第一、預防為主、管生產(chǎn)必須管安全。由于高速公路綠化工程施工時道路上已經(jīng)開始行車，且行車無秩序。在項目部進駐工地前，組織項目部全部管理和技術(shù)人員召開了安全生產(chǎn)專題會，確保安全生產(chǎn)是本工程的首要任務(wù)。項目部成立由項目經(jīng)理馬新蘭為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，形成了層層負責、級級落實、各負其責的良好的安全生產(chǎn)氛圍，工程自開工至全部竣工沒有發(fā)生一起安全事故，沒有發(fā)生苗木被盜或被損毀的現(xiàn)象，也樹立本公司的“抓安全、講質(zhì)量、重信譽”的良好形象。具體措施如下：

1、在施工期間嚴格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）和《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認真執(zhí)行了工程承包合同中的有關(guān)安全要求。

2、施工前和施工中加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，并配備專職及兼職的安全檢查人員、保通員。定期或不定期的、有組織有領(lǐng)導的開展安全生產(chǎn)活動，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。

3、建立健全安全生產(chǎn)責任制。從派往項目實施的經(jīng)理到生產(chǎn)工人（包括臨時雇傭的勞務(wù)人員）的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)做到了縱向到底，環(huán)環(huán)

不漏；各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責任做到橫向到邊，人人有責。安全生產(chǎn)責任制以項目經(jīng)理為第一負責人，施工現(xiàn)場設(shè)置了安全機構(gòu)，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作，及時有效的預防了施工事故和治安事件的發(fā)生。

4、施工人員崗前接受安全施工技術(shù)教育，熟知并遵守了本工種的各項操作規(guī)程；專業(yè)工種均持證上崗并定期進行安全技術(shù)考核。操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品，施工負責人和安全檢查員在施工過程中隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗，在崗人員不穿戴防護用品立即下崗并予以相應的處罰。

5、施工機具設(shè)備定期檢查，并保留安全員的簽字紀錄，保證了機械設(shè)備在施工過程中經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機具、設(shè)備和勞保用品嚴禁使用。

四、質(zhì)量控制

本工程的質(zhì)量目標：市級優(yōu)良工程。

新鄭高速公路是鄭州的一條重要交通干線，同時也是也代表著鄭州的、河南的形象。工程中標后，公司領(lǐng)導一再強調(diào)，必須保證工程質(zhì)量，項目部也向公司遞交了工程質(zhì)量保證責任書。項目經(jīng)理馬新蘭采取了“全面控制，抓住重點”的方法，按照公司的質(zhì)量管理體系嚴格執(zhí)行，層層把關(guān)驗收，不合格工序和苗木（產(chǎn)品）不能進入下道工序施工。

加強全員質(zhì)量意識，自覺遵守質(zhì)量檢查制度，質(zhì)量責任逐級負責并責任到人。至工程竣工項目部拒收不合格苗木累計有4500余株。為使工程能保質(zhì)、保量按時完成任務(wù)，達到優(yōu)良標準，公司駐地項目經(jīng)理與駐地專家技術(shù)小組密切配合，根據(jù)工地實際情況及時做出正確施工方案，針對各施工工序和各品種所要求的質(zhì)量控制重點，做出具體的栽植措施和管理措施，

質(zhì)量保證管理體系圖

總目標：工程合格率100%，優(yōu)良率100%竣工檢查自檢、自驗制初驗質(zhì)量報告制驗工交接質(zhì)量認定制定期管護制工程質(zhì)量檢查員開工前檢查分階段技術(shù)交底制分項工程質(zhì)量評定制驗工計價質(zhì)量簽證制定期質(zhì)量檢查評定制質(zhì)量事故報告處理制分級崗位負責制開工前檢查設(shè)計文件審核制苗木劃定制施工組織分級審核編寫工程施工工藝細則及技術(shù)措施開工報告審批制職工技術(shù)交底工程質(zhì)量檢查員監(jiān)察手段管理制度質(zhì)量、目標、計劃領(lǐng)導小組施工負責人質(zhì)量獎勵懲罰制

發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做好可能出現(xiàn)問題的事前、事中、事后控制的處理措施，防患于未然。

高質(zhì)量的完成工程施工，完善的健全的質(zhì)量管理體系是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此項目部建立了健全的質(zhì)量保證體系，以確保各質(zhì)量要求在運行過程中處于全面的、全過程的受控狀態(tài)。在工程施工的全過程中始終要把質(zhì)量放在首位，要求每道工序必須是上道工序為下道工序提供精品，以過程精品確保工程優(yōu)質(zhì)。項目部各部門按企業(yè)的質(zhì)量手冊，負有各自的質(zhì)量責任。在質(zhì)量責任制的基礎(chǔ)上，簽訂質(zhì)量保證書，明確崗位的質(zhì)量職能、責任及權(quán)利，定期開展質(zhì)量統(tǒng)計分析活動，掌握工程質(zhì)量動態(tài)，全面控制各分部分項工程質(zhì)量。

開展了質(zhì)量小組活動，組織分工種、分專業(yè)的QC小組，開展PDCA循環(huán)，每完成一次循環(huán)，都解決了工程中出現(xiàn)的一些實際的質(zhì)量問題，并總結(jié)出了有利于工程質(zhì)量管理的經(jīng)驗，隨著管理循環(huán)的不停運轉(zhuǎn)，質(zhì)量水平也隨之提高。

建立健全各項規(guī)章制度

a.技術(shù)交底制度工程項目經(jīng)理、總工程師向主管人員及工程技術(shù)人員進行質(zhì)量交底，操作部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量要求、掌握要點、注意事項要在交底時詳細說明，同時由工程技術(shù)人員向全體施工人員進行詳細的交底。

b.實行苗木材料、構(gòu)件實驗檢驗制度。按照國家頒布的和本工程要求的技術(shù)標準規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計要求，對材料、構(gòu)件進行了實驗檢驗，并留存了實驗檔案資料，不合格的苗木材料、構(gòu)件堅決不用。

c.工程質(zhì)量檢查驗收制度。為了保證工程質(zhì)量，建立“三檢”與“專檢”相結(jié)合的全面質(zhì)量檢驗制度。在施工過程中，對每道工序、每個部分、分項，按照《質(zhì)量檢驗評定標準》逐項檢查驗收，隱蔽驗收工程檢查后辦理了簽字手續(xù)并列入工程檔案，對于不符合質(zhì)量要求的要認真處理，未經(jīng)檢驗合格的嚴禁進入下道工序。

d.建立現(xiàn)場施工檔案，從施工準備開始，直到交工為止，整個施工過程強化了施工技術(shù)資料的取證、記錄和收集工作，各項資料真實，并妥善保存，保證交工時資料的完整性。

e.綠化苗木的質(zhì)量保障。綠化苗木是整個綠化工程出效果的關(guān)鍵性材料，在選購時，采購人員嚴格按照設(shè)計要求和整體布局的需要，選擇了分枝合理、樹冠豐滿、長勢良好、無病蟲害的優(yōu)質(zhì)苗木。選擇喬木按照胸徑合適、分枝點與整體比例協(xié)調(diào)且栽植后能形成良好的景觀效果的原則進行篩選。選擇苗木時在保證質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用本地苗木。

f.加強各工序之間的配合與銜接，按照整體布局、工序之間及時穿插，施工是相互配合，防止出現(xiàn)遺漏偏差，做好工種之間的銜接工作。做好成品保護工作，由于進行了專項的教育，在施工過程中沒有出現(xiàn)損壞他人或協(xié)作單位的勞動成果的現(xiàn)象。

g.積極接受、正確處理、對待監(jiān)理代表對工程質(zhì)量的監(jiān)督。五、工期控制

由于本工程的工期安排比較緊，項目部也制定了相應的措施以保證按時完工。為確保各道工序能順利提前交接，項目部為每個施工點增加了技術(shù)員和工長各一名，以保證突擊完成任務(wù)時可以調(diào)整休息。在施工過程中正值秋種期間，勞動力比較短缺，工區(qū)附近的勞動力價格比平時價格高了

許多。為保證工程的順利完工，項目部一線工作人員采取了見縫插針，有工作面就抓緊施工，沒有工作面的加班加點施工爭取早日完工，項目經(jīng)理馬新蘭和項目部主要人員均駐守工地指導督促施工。

保證工程進度的主要措施：

a.抓好人員的組織落實問題由于本合同段的5個施工點距離較遠，人員組織不能統(tǒng)一調(diào)配，施工期間又正值秋收和種植季節(jié)人力資源相對短缺，項目部對此事高度重視，親自組織落實勞動力資源，全體職工全力以赴，確保了工程的按時完工。

b.做好施工組織、合理的安排施工順序在工程的準備的階段項目部針對本工程的特點和業(yè)主的要求工期制定了切實可行的施工總體進度計劃，為工程的順利完工打下良好基礎(chǔ)。項目主管按每周、每日工作計劃進行作業(yè)布置，每個施工細節(jié)都進行計劃安排，并向全體施工人員加以明確，使全體施工人員人人有工作目標，每天落實當天的任務(wù)完成情況并按計劃分配第二天的工作。

c.配備充足的機械設(shè)備，并保證設(shè)備的運行狀態(tài)良好，不影響工期進度計劃；植物材料、原材料計劃提前一周安排落實，苗木調(diào)運及時，保證工程施工的順利進行。

總結(jié)：新鄭高速公路XZLH-3合同段的施工任務(wù)，在項目部全體人員的共同努力、在公司領(lǐng)導高度支持、在項目公司和A監(jiān)理代表處及駐地監(jiān)理的協(xié)調(diào)和支持下順利完工，按時完工，并且取得了良好的工程質(zhì)量！

河南省綠色工程有限公司201*年12月29日

本工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖

財務(wù)科園林綠化一隊說明：本工程施行項目經(jīng)理責任制，項目經(jīng)理部下設(shè)7科1苗圃。各科在施工中密項目經(jīng)理張毛嶺技術(shù)科材料科工程科質(zhì)檢科設(shè)備科安檢科苗圃基地園林綠化隊園林建筑隊養(yǎng)護管理隊園林綠化二隊園林綠化三隊園林綠化四隊園林綠化五隊園林建筑一隊園林建筑二隊養(yǎng)護管理一隊養(yǎng)護管理二隊切配合，為工程項目提供服務(wù)。工程科又設(shè)九個施工大隊，其中的園林綠化隊擔任場地的平整、樹坑的開挖、苗木的栽植、草坪的播種等工作；養(yǎng)護管理隊主要負責以后的養(yǎng)護管理工作。項目經(jīng)理由具有多年管理經(jīng)驗的張毛嶺擔任；總工由具有多年工作經(jīng)驗的高級農(nóng)藝師榮雪峰擔任；工程師由10年同樣工作管理經(jīng)驗的農(nóng)藝師時斌擔任。

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