監(jiān)理工作工地例會匯報材料

第一次工地例會監(jiān)理交底材料御府園工程

巢湖凱奇監(jiān)理公司和縣分公司受和縣信達房產(chǎn)的委托，承擔本工程建設的監(jiān)理工作。為此，本公司成立了該工程項目部。

監(jiān)理部將在業(yè)主授權范圍內(nèi)對施工階段全過程實施質(zhì)量、進度、投資、安全文明施工等全方位的控制并監(jiān)督施工單位嚴格遵守工程建設施工質(zhì)量驗收規(guī)范和強制性標準條文，嚴格履行監(jiān)理合同，依據(jù)工程施工工程承包合同進行合同監(jiān)理，協(xié)調(diào)建設單位與承包單位之間與建設工程合同的有關方面之間的聯(lián)系活動，采取有效措施確保實現(xiàn)本工程的質(zhì)量、進度、造價、安全等各項目標。

(一)現(xiàn)場監(jiān)理組織機構:

總監(jiān):

現(xiàn)場監(jiān)理:

(二)監(jiān)理工作內(nèi)容及程序

1、工程質(zhì)量控制:

本工程施工全過程中，施工單位必須嚴格遵守國家、部、省現(xiàn)行工程建設標準規(guī)范及標準強制性條文中有關地基基礎、砼結(jié)構、砌體結(jié)構、屋面防水、內(nèi)外裝飾及電氣、給排水、消防等工程質(zhì)量全部條文。

(1)圖紙會審、設計交底、設計變更程序

①工程開工前，在監(jiān)理與施工單位學審圖紙的基礎上，由建設單位組織圖紙會審及設計交底會議。會議后由建設單位或監(jiān)理整理出會議紀要，經(jīng)設計核對無誤后，經(jīng)設計、建設、監(jiān)理、施工等各方會簽蓋章生效。

②施工中，施工單位發(fā)現(xiàn)圖紙有錯、漏、碰、缺等問題，或由某種原因要求變更的，均填寫工程變更單報監(jiān)理工程師審查，監(jiān)理工程師審查同意后，由建設單位轉(zhuǎn)交設計單位編制書面設計變更文件，方可付諸實施。

③由甲方提出的工程變更，填寫建設單位用表提交監(jiān)理工程師審查同意后，由建設單位轉(zhuǎn)交設計單位編制書面設計變更文件。

④設計單位的設計變更文件應先通知建設單位和監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師以"監(jiān)理工程師通知單"形式發(fā)給施工單位。

(2)工程開工報告審批程序施工單位(包括分包)開工前必須做好各項施工準備工作，然后填報《工程開工報審表》，并附上施工組織設計、進場材料和施工機械等質(zhì)保資料、定位測量放線資料、首道工序?qū)ｍ検┕し桨福�以及項目部現(xiàn)場施工管理人員情況一覽表及有關職稱崗位證書、特種施工人員上崗證等資料，經(jīng)總監(jiān)理工程師審批后報建設單位，同意后下達開工令。

開工具體條件:

①行政審批中心已核發(fā)施工許可證;

②施工組織設計已獲總監(jiān)理工程師批準;

③測量控制點、線已查驗合格;

④施工單位項目經(jīng)理部現(xiàn)場管理人員已到位，機具、施工人員已進場，主要材料已落實;

⑤施工現(xiàn)場道路、水、電、通訊已滿足開工要求。

(3)施工組織設計(方案)報審程序

承包施工單位在開工前向項目監(jiān)理部報送施工組織設計或施工方案的同時，填寫《施工組織設計(方案)報審。施工方案包括:施工方案、重點部位及關鍵工序的專項施工方案以及總監(jiān)理工程師要求報送的施工方案。施工組織設計(方案)的要求如下:

①要有施工單位編制人、審核人及公司技術負責人簽字(不能打印)，并加蓋單位公章;

②要符合施工合同的要求;

③施工總平面圖要合理，并符合現(xiàn)場實際情況;

④施工部署合理，施工方法可行，質(zhì)量保證措施可行并有針對性;

⑤工期安排能夠滿足施工合同要求;進度計劃要能保證施工的連續(xù)性;施工所需人力、材料、設備與進度計劃協(xié)調(diào)。

⑥承包施工單位項目部質(zhì)量管理體系、技術管理體系、質(zhì)量保證體系、安全保證體系要健全;

⑦安全、環(huán)保、消防和文明施工措施要符合有關規(guī)定;

⑧季節(jié)施工、專項施工方案要可行、合理和先進。

施工單位在工程的重點部位，特殊工程施工和工程主要分部工程施工，在施工前均向監(jiān)理工程師投交詳細的書面施工方案，監(jiān)理工程師在三日內(nèi)回復。

根據(jù)旁站監(jiān)理方案，須進行旁站監(jiān)理的部位，施工單位在施工前(提前4小時)應通知監(jiān)理部，監(jiān)理將安排人員進行旁站。

(4)進場材料、構配件、施工機械報驗程序

1、工程上所使用原材料、構配件(無論甲供、乙供)進入現(xiàn)場，施工單位在檢合格后(需要復試的材料，須經(jīng)監(jiān)理見證取樣后方可送樣復試)，由承包施工單位項目經(jīng)理簽章，填寫《材料(構配件)、設備進場使用報驗單》，隨本表應同時報送材料、構配件、設備數(shù)量清單、廠家質(zhì)量證明文件(產(chǎn)品出廠合格證、材質(zhì)化驗單、廠家質(zhì)量檢驗報告、廠家質(zhì)量保證書、自檢結(jié)果文件(包括要復檢復試的合格報告等)。監(jiān)理工程師應對進入施工現(xiàn)場的工程材料、構配件進行檢驗(包括抽檢、平行檢驗、見證取樣送驗等)。檢驗合格后，監(jiān)理工程師在該表上簽認;檢驗不合格時，在該表上簽批不同意驗收，工程材料、構配件應清退出場。對進場鋼材、水泥及防水材料未經(jīng)監(jiān)理審批同意，一律不得使用到工程上去。

②對預拌(商品)砼，應認真執(zhí)行《關于加強預拌砼質(zhì)量管理的通知》執(zhí)行，做好預拌砼站、施工方、監(jiān)理三方現(xiàn)場交貨驗收和在澆筑地點見證取樣制作砼試塊等工作。預拌砼站必須提供供應砼配合比、主要原材料質(zhì)量證明書、檢驗報告及預拌砼出廠合格證等。

③現(xiàn)場拌制的砂漿施工前必須做配合比試驗，由有資質(zhì)試驗單位出具試驗配合比報告，報監(jiān)理工程師審批，在施工中嚴格按配合比拌制砼和做好計量抽查和根據(jù)砂含水率調(diào)整現(xiàn)場配合比工作。

④砼、砂漿試塊的留置數(shù)量嚴格按GB50204-201*和GB50203-201*規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。

⑤施工機械、設備報驗:凡在工程中使用的機械設備、計量裝置等在使用前，施工單位自檢技術性能合格，并附上上級主管部門或有資質(zhì)的檢驗單位出具的合格資料，然后填寫申請報驗，監(jiān)理工程師組織有關人員驗收合格簽認后，方可在工程中使用。

(5)工序質(zhì)量(隱蔽工程)檢查、驗收程序

①施工單位在工序質(zhì)量自檢的基礎上填寫《工序質(zhì)量報驗單》，向監(jiān)理部申報工程質(zhì)量檢查驗收(包括隱蔽工程)。施工單位必須完成自檢并附有相應分項(檢驗批)的工程質(zhì)量驗收記錄;分部工程質(zhì)量驗收報驗收記錄時應附有相關質(zhì)量驗收控制的資料及安全和功能檢驗報告及觀感質(zhì)量檢查記錄等。

②施工單位工程質(zhì)量檢查驗收必須提前4小時通知監(jiān)理工程部，監(jiān)理工程師在檢查驗收后，驗收記錄的簽認在12小時內(nèi)回復。

③工程質(zhì)量驗收資料按安徽省建設工程監(jiān)督站頒發(fā)的建設施工質(zhì)量驗收資料使用說明要求，收集和填寫各分項工程檢驗批(隱蔽工程)質(zhì)量驗收記錄、試驗報告、檢測(檢驗)資料、工程質(zhì)量控制等資料。建設工程質(zhì)量管理資料的收集、整理應與工程施工同步進行，各施工單位(包括分包)都應有相應的資料管理人員。

④凡需進行分部工程質(zhì)量檢查驗收的，施工單位須提前3天報驗有關驗收資料，監(jiān)理匯同業(yè)主、質(zhì)監(jiān)部門進行檢查驗收，監(jiān)理在12小時內(nèi)回復。

⑤按工程質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定要進行隱蔽驗收的分項工程，必須附隱蔽驗收記錄。

⑥未經(jīng)監(jiān)理驗收合格的工序，施工單位不得進行下道工序施工。

(6)測量定位放線驗收程序

施工單位按設計圖的要求，在開工時應與甲方、設計單位、監(jiān)理單位共同到現(xiàn)場對作為依據(jù)建筑物的邊、角、中線、標高等具體位置進行明確的指定和確認，校測起始點(控制點)。

①校測紅線樁

由縣規(guī)劃部門測定并批準的規(guī)劃紅線，是建筑物定位的依據(jù)，它在法律上起著確定建設用地四周邊界的作用。施工單位要對紅線樁進行實地校測，并將校測資料加上《施工測量報驗單》提交監(jiān)理工程師審核。

②校測水準點

由設計單位給定的水準點是現(xiàn)場標高控制點的依據(jù)。一般建筑物附近要設兩個水準點或者±0.000水平線，在整個場地內(nèi)施測時，要能同時后視到兩個水準點，在場內(nèi)各水準點應構成閉合圖形，以便于閉合校核。

③建筑物定位放線的驗線

施工單位根據(jù)建筑物各軸線或控制樁，按基礎圖撒好基槽灰線，自檢合格后，報請監(jiān)理驗線。

驗線時，首先要檢查定位線依據(jù)的正確性和定位條件的幾何尺寸，再檢查建筑物矩形控制網(wǎng)，建筑物四廓尺寸以及軸線間距，最后要檢查各軸線，特別是主軸線控制樁(引樁)樁位是否準確和穩(wěn)定，驗線合格后，簽證認可。

④民用建筑施工測量

施工單位除對建筑物定位測量外，在施工中還要進行基礎工程測量，墻體及數(shù)桿、樓層軸線測量、樓梯間高程傳遞等測量，要填寫(A3.5)表，并附上自測量資料報監(jiān)理工程師審查，監(jiān)理工程師收到《施工測量報表表》后，在24小時之內(nèi)進行復核、抽查，合格后簽證認可。

⑤在隱蔽驗收中，有可能隱蔽掉的測量標識(軸線、標高)要及時引測、復核，做好記錄并加以保護

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會議議程

一、施工單位匯報工程情況：

1、確認上次會議紀要執(zhí)行情況，未完成工作的應分析原因并提出解決措施，并由監(jiān)理工程師的記錄人在本次會議記錄中加以說明；

2、匯報工程進度：主要是關鍵線路上的施工進展情況及影響施工進度的因素和對策（附本月完成情況與上月計劃及總體計劃對照表）；3、匯報現(xiàn)場情況：主要是現(xiàn)場機械、材料、勞力的數(shù)量以及對進度和質(zhì)量的適應情況并提出解決措施；

4、匯報工程質(zhì)量：主要應針對工程缺陷和質(zhì)量事故，就執(zhí)行標準、施工工藝、檢查驗收等方面提出問題及解決措施；

5、匯報安全事項：主要是針對發(fā)生的安全事故或存在的安全隱藏進行分析，提出解決的方法和措施；

6、匯報文明施工及環(huán)保事項：主要是對工程施工過程中文明施工和環(huán)境保護情況或可能存在的破壞環(huán)境保護的因素提出問題并制定解決措施；

7、匯報試驗事項：主要匯報承包人上報的試驗路段施工方案、工藝和特殊技術處理的措施，以及主要工程部位試驗情況和主要試驗匯總表；

8、匯報下月施工計劃：主要是形象進度、產(chǎn)值及人員、材料、設備、資金的準備情況及主要施工工藝（應附計劃于總體對照表）。

-1-沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

二、監(jiān)理單位闡述本月施工質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保及試驗執(zhí)行情況：

1、各駐地監(jiān)理工程師闡述各合同段施工質(zhì)量、進度情況；2、總監(jiān)辦專監(jiān)闡述安全、環(huán)保及試驗執(zhí)行情況；三、AJC1檢測負責人發(fā)言；四、SJ1監(jiān)測負責人發(fā)言；五、總監(jiān)總結(jié)性發(fā)言；

六、設計代表就設計圖紙或設計變更作出說明、答復；七、業(yè)主提出要求；JI總監(jiān)辦工作情況匯報

-2-沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

第八次工地例會監(jiān)理

匯報材料

廈門中平工程監(jiān)理咨詢有限公司

沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

二0一二年一月六日

-3-沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

沈海復線高速公路漳州段A1--A4標段

JI總監(jiān)辦工作情況匯報

（一）、工程概況：

海西高速公路網(wǎng)沈海復線高速公路漳州天寶至詔安段土建工程J1合同段起點位于漳州市天寶鎮(zhèn)，終點位于平和縣文峰鎮(zhèn)附近，起訖樁號為K0+000-K30+000，下設4個土建施工標：A1合同段、A2合同段、A3合同段、A4合同段，路線長30公里。其中本項目起點漳州高林（天寶樞紐互通）至靖城樞紐互通（K0+000-K11+480）段主線按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬度采用33.5m；靖城樞紐互通至項目終點（11+480-K107+042）段按四車道高速公路建設標準，設計速度100km/h，路基寬度采用26m。路基及大、中、小橋涵設計洪水頻率1/100，特大橋設計1/300，汽車荷載等級：公路-Ⅰ級，交通工程及沿線設施等級A級。工期為24個月。（二）、監(jiān)理人員進場情況：

總監(jiān)1人、駐地4人、專業(yè)監(jiān)理工程師18人、監(jiān)理員20人，后勤人員15人，共進場監(jiān)理人員58人，進場車輛10部。已能夠滿足現(xiàn)場管理需要。（三）、監(jiān)理工作開展情況：A1合同段：

一、上次工地會議執(zhí)行情況：

1、重視業(yè)主的要求，特別是要加快天寶互通各項工作有序開展，促沈海復線形象；土方、涵洞、砌體等工作面已全面展開；

2、從目前生產(chǎn)梁板來看，鋼筋保護層厚度合格率還是偏低，要按照專題例會精神確保保護層合格率達到75%，鋼筋間距合格率85%以上；目前梁板鋼筋保護層合格率達到75%，鋼筋間距合格率85%以上；

3、洪坑村用地已基本解決，抓緊拉通全線便道；正逐步拉通；

4、橋梁下部結(jié)構施工人員不足，樁基鋼筋依然存在泡水現(xiàn)象；年后增加下部結(jié)構班組；泡水樁基已督促項目部及時抽排，現(xiàn)已有較大好轉(zhuǎn)。

5、涵洞班組再增加一組，加快涵洞施工；涵洞已有五個班組；

6、軟基處理已提出多次，請施工單位結(jié)合現(xiàn)場實際情況盡快實施，以提高施工產(chǎn)值；軟基處理已加快施工。二、人員、機械設備進場情況：

-4-沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

項目部管理人員為34人，進場施工班組人員共有275人，其中鋼筋加工隊有20人（下部鋼筋加工班組12人，T梁鋼筋加工班組8人）；模板安裝班組35人（下部系梁、墩柱施工人員15人，預制T梁施工人員10人）；樁基施工人員140人;路基涵洞施工班80人。進場施工機械有挖掘機3臺、壓路機2臺、裝載機2臺、吊車2臺、自卸汽車20輛，砼運輸車4輛，鉆孔樁沖機35臺，平板車1輛，運梁車1輛，龍門吊3套，墩柱模板進場2套，30米中梁模板1套。三、進度方面：

12月份計劃完成產(chǎn)值1207萬元，實際完成1370萬元，占計劃的114%；截止12月25日，開工累計完成投資7020萬元，占年度計劃12264萬元的57.2%；占合同凈價28942萬元的24.2%；路基土石方完成6.9萬方；軟基處理完成3.6萬方；涵洞、通道完成1.8道累計完成7.5道,；樁基完成22根；系梁完成8根；墩柱完成16根；右漳州臺臺帽完成；漳州臺背墻及耳墻、支座墊石完成；蓋梁完成5個；預制梁片完成14片。四、質(zhì)量方面：

1、部分地段路基原地面表土清理不徹底,填土不規(guī)范,未掛線畫格。要求嚴格按設計及規(guī)范施工；

2、個別魚塘清淤換填施工不規(guī)范，存在傾填現(xiàn)象。必須杜絕；3、涵洞防水層施工不規(guī)范,要求嚴格按設計及規(guī)范要求施工；

4、部分砌體工程施工未使用砂漿攪拌機,且未及時覆蓋并灑水養(yǎng)護，要求砌體工程施工必須配備砂漿攪拌機并要派專人負責養(yǎng)生。

天寶特大橋存在的安全問題及整改要求：

1、部分樁基孔口和泥漿池安全圍護及警示牌設立不到位；要求立即完善；

2、部分鉆機無安全操作規(guī)程、樁位標識牌；要求立即懸掛；

3、部分系梁基坑開挖坡率過陡，未進行安全圍護及掛牌警示；要求立即整改完善；

4、墩柱及蓋梁等高空作業(yè)施工存在作業(yè)平臺安裝架設不規(guī)范，安全防護網(wǎng)安裝防護不到位，工人不系安全帶等安全隱患。已現(xiàn)場督促整改到位。

5、首片梁試吊過程中存在一些安全隱患，現(xiàn)已督促整改到位。五、安全、文明施工方面：

1、現(xiàn)場安全警示標志標牌、涵洞和系梁施工開挖的基坑、泥漿池及鉆孔孔口安全圍擋損壞較多，未及時修復，梁場鋼筋切割機手柄無絕緣，存

-5-沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

在安全隱患；要求按安全標準立即做好整改；

2、墩柱及蓋梁等高空作業(yè)施工存在作業(yè)平臺安裝架設不規(guī)范，安全防護網(wǎng)圍護不到位，工人不系安全帶等安全隱患；

3、施工便道質(zhì)量較差；路基便道坑洼不平、雨天泥濘晴天揚塵；要求加大投入，做好經(jīng)常性的維護工作，加配灑水車，加大灑水頻次；確保便道晴天雨天均能順利通行；A2合同段：

一、上次工地會議執(zhí)行情況：

1、要合理安排工作面，目前進度已嚴重滯后，要求加快PTC樁、砂樁軟基處理，提高施工產(chǎn)值，樁徑0.4mPTC樁已施工完畢，上月實際完成總產(chǎn)值1272萬元，開工以來產(chǎn)值最高的一個月，但還是沒完成月度施工計劃；

2、土方借方區(qū)已基本確定，同時也做了相應的試驗，盡快選擇工作面抓緊安排路基填筑工作，只填筑一層土（K11+320-K11+550段）；

3、加快跨九龍江大橋施工進度，確保在汛期來臨前完成樁基、系梁施工，136#、137#、143#墩樁基還未開沖；

4、繼續(xù)加大征遷溝通工作，抓緊解決魚池、蘑菇棚障礙，74#-76#墩高壓線工程已經(jīng)開始施工樁基礎，89#墩附近魚池已填筑一部分，蘑菇棚拆除工作偏慢；

5、對生產(chǎn)的梁板進行全面檢查，合格的梁板盡早安排吊裝，正在加緊梁板吊裝前的各項準備工作，計劃2月1日吊裝；

6、蓋梁施工操作平臺未滿鋪，不符合要求，存在安全隱患，近期施工的蓋梁，已對施工操作平臺進行了滿鋪，比較規(guī)范。二、人員、機械設備進場情況：

截止到目前進場施工班組人員共有122人，其中下部鋼筋加工班組22人；下部系梁、墩柱模板安裝班組施工人員15人；樁基施工人員85人。進場大型施工機械有80噸、5噸龍門吊各2臺，鋼筋數(shù)控加工設備2臺，5噸桁吊3臺，10噸龍門吊1臺，挖掘機5臺、壓路機1臺、推土機1臺，裝載機4臺、吊車3臺、自卸汽車4輛，砼運輸車4輛，沖擊鉆機27臺，梁場內(nèi)混凝土拌和、鋼筋加工、預制梁相關設備齊全。施工人員及機械暫時可以滿足施工需要。三、進度方面：

12月份計劃完成產(chǎn)值1685萬元，實際完成1272萬元，占計劃的75.5%。截止12月25日，開工累計完成投資6963萬元，占年度計劃13847萬元的

-6-沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

50%；占合同凈價32196萬元的21.6%；路基土石方開累完成7萬方，占總工程量120萬方的5.8%；透水性材料換填10000m3，涵洞、通道4.3道，占總工程量17道的25.3%；樁基開累完成142根，占總工程量414根的34.3%；墩柱34根，占總工程量356根的9.6%；系梁完成19榀，占總工程量196的9.7%；預制梁片59片，占總工程量1301片的4.5%；軟基處理0.5m砂樁40596.2m、0.4mPTC樁21242m，水中樁基正在施工中。四、質(zhì)量方面：

1、樁基樁檢效果不理想，要達到《標準化指南》要求的I類樁比例95%以上，從目前情況來看很困難，主要是樁底沉淀層（設計3cm）和終孔巖層判定問題；

2、橋梁樁間系梁墊層施工不規(guī)范，隨意性大，個別樁基的系梁墊層砼侵占樁基頂鋼筋保護層范圍。五、安全、文明施工方面：

1、天寶特大橋79#～80#墩處鋼棧橋：棧橋外側(cè)雖已設置鋼筋欄桿，但未加設防護網(wǎng)圍擋；

2、天寶特大橋跨九龍江施工鋼棧橋：部分鋼棧橋橋面損壞，橋面槽鋼存在變形、斷裂、焊接脫落等現(xiàn)象；

3、部分樁基沖孔施工，孔口未進行任何圍擋或遮蓋措施，存在安全隱患。

A3合同段：

一、上次工地會議執(zhí)行情況：

1、公山尾隧道進口洞前場地已部分硬化，二襯臺車已到位，左洞臺車已進行初步驗收；

2、跨高鐵路基注漿位置已完成土方開挖；3、綠化班組未按要求進場；

4、預制梁場已完成土方開挖，正進行臺座基礎施工；5、黃井溪大橋墊石未施工，需加快安排墊石施工；6、路基開挖方式已按要求自上而下開挖。二、人員、機械設備進場情況：

截止到目前項目部管理人員為57人，進場施工班組人員共有313人，挖掘機15臺，裝載機10臺，推土機4臺，壓路機5臺，自卸汽車24臺，25T吊車1臺，20T吊車1臺，10T龍門吊2部，200KW發(fā)電機1臺，150KW發(fā)電機2臺，350KW發(fā)電機1部，30KW發(fā)電機2部，灑水車2輛，平地機

-7-沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

2部，噴漿機4個，潛孔鉆1臺，冷彎機1臺，襯砌臺車2臺，混凝土運輸車8臺，沖擊鉆5臺。三、進度方面：

12月份計劃完成產(chǎn)值1824萬元，實際完成1741萬元，占計劃的95.4%；截止12月25日，開工累計完成投資8067萬元，占年度計劃9086萬元的89%，占合同凈價28469萬元的28.3%；土石方開累完成147萬方，占總工程量的36.7%；涵洞、通道開累20道，占總工程量的57%；樁基開累完成70根，占總工程量的53.4%；墩柱20根，占總工程量的24.4%；系梁開工累計完成10根，占總工程量的18.2%；蓋梁開工累計完成10根，占總工程量的17%；預制梁片0片，占總工程量的0%；隧道開累完成掘進210延米,占總工程量的11.3%；隧道二襯開累完成0延米，占總工程量的0%；挖除非適用材料24.8萬方；換填25萬方；臺背回填4000方；完成60×60盲溝3282米，完成60×80盲溝460米，完成200×80盲溝355米。肋板完成2個，排水溝完成500米。四、質(zhì)量方面：

1、K13+110~K13+515段路基填土平整度較差，K14+570涵洞八字墻施工不及時，影響該段路基填筑質(zhì)量；

2、鳳仙山大橋樁基施工中，少數(shù)護筒變形嚴重，不能使用；

3、公山尾隧道進口左洞仰拱施工進度偏慢，應加快仰拱和拱墻二襯施工；

五、安全方面：

1、鳳仙山大橋右幅9#墩基坑開挖后防護不及時，現(xiàn)場泥漿未清理；2、鳳仙山大橋1#墩樁基施工臨時便道坡度太陡，存在安全隱患。A4合同段：

一、上次工地會議執(zhí)行情況：

除文峰溪大橋樁基鋼筋籠加工不規(guī)范未整改外，其余項目全部整改到位。

二、人員、機械設備進場情況：

截止到目前項目部管理人員為47人，按投標文件履約人員實到47人，替換人員為1人，鋼筋施工隊130人，模板安裝施工隊220人，砼施工隊82人，灌注樁基36人，人員合計515人。進場施工機械：挖掘機9臺，裝載機6臺，推土機2臺，自卸車18臺，鉆孔灌注樁鉆機6臺，砼攪拌車11臺，壓路機2臺，空壓機14臺，二襯臺車4臺，部分墩柱模板已進場，

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砼拌和設備2套（180M3/h），鋼筋加工設備一套。三、進度方面：

12月份計劃完成產(chǎn)值2367.9萬元，實際完成1863萬元，占計劃的79%，截止12月25日，開工累計完成投資11347萬元，占年度計劃15127萬元的75%；占合同凈價33955萬元的33%；其中路基完成開挖土石方51萬方，完成清表工作9km；涵洞完成13.5座；樁基完成62根；高梨山隧道開挖初支完成2120單洞延米，二次襯砌完成1552米。四、質(zhì)量方面：

1、路基施工雖然現(xiàn)場有使用平地機整平，但效果較差，主要是橫縱坡調(diào)整不到位；

2、更換施工班組后，涵洞外觀有所改善；

3、防護排水砌體工程施做存在不規(guī)范情況（無砂漿攪拌機）；

4、K24+550~K24+570路堤邊溝漿砌部分節(jié)段未使用砂漿，接近干砌；5、隧道矮邊墻鋼筋經(jīng)整治后施工較規(guī)范；

6、仰拱回填出現(xiàn)嚴重漏振離析情況，需加強現(xiàn)場管理。（本節(jié)段已返工處理）；

7、排水不及時，矮邊墻鋼筋泡水。五、安全方面：

要求項目部在春節(jié)前后加強安全檢查及管理，增派專職安全人員，責任到人，加強巡視，排除安全隱患。

沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

201*年01月06日

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