第一篇：民情日記本

寒冬里的紅手印化解十年糾紛

201*年12月14日晴

當你走進田村鎮(zhèn)里目村村頭時，一定會被100多畝滿山黃燦燦、果大實園的臍橙所吸引，一排排整齊劃一，太誘人了。但果園承包經(jīng)營者謝善法卻怎么也高興不起來，他既不愁銷路，也不愁無民工上山采摘，愁的是一直困繞他十年的果園山地租金糾紛。每年到采摘時果園山主（11戶農(nóng)戶）都會向他要果園租金，而謝善法卻以201*年與村委會簽訂合同承包山地后，村委會沒有給他完善好基礎設施為由拒付農(nóng)戶租金，造成山農(nóng)以欠租金為由進山采臍橙的混亂局面，最后以前每年都是鎮(zhèn)政府協(xié)調支付些租金以化解矛盾。

今年我們?nèi)�送工作組了解情況后，多次找到謝善法溝通，并對這幾戶農(nóng)戶遂一走訪，通過走訪了解到群眾都非常支持果業(yè)開發(fā)，只要謝善法按要求支付租金，群眾也不會去上山采摘臍橙。所以今天下午我和派出所駐片民警郭慶副所長，駐村干部王長晶一起約好謝善法及村民代表劉儒槐、劉振誠、王金蘭到村委會協(xié)談山地租金一事，在村委會我們一見面就象斗紅了眼的牛一樣，爭爭吵吵，一個說他沒付租金，另一個說他們不應偷采臍橙，而我們工作組人員既當和事佬，又當中間人，動之以理，曉之以情，最后經(jīng)過我們一下午的努力勸說，雙方達成一致協(xié)議，果園面積按照林權證上各農(nóng)戶面積計119.9畝，租金按現(xiàn)行周圍各山地開發(fā)每年每畝10元支付。其中201*年1月1日－201*年12月31日的租金于201*年12月30日之前由謝善法一次性付給農(nóng)戶；201*年1月1日以后的每年租金于當年10月1日之前一次性由承包人支付給農(nóng)戶到201*年12月13日止。雙方在協(xié)議上簽字按上紅手印，揮手言和，大家都非常高興。

此刻村民代表劉儒槐動情地告訴我現(xiàn)在“三送” 工作開展得非常好，群眾非常擁護，通過這次“三送”工作不但化解了我們十年的矛盾糾紛，而且我們村還正在修通到西杭村、下橫村的通村組公路，群眾得到的實惠非常多，希望能長期開展下去。我也跟他講在前幾天召開的全“三送”工作回頭看及現(xiàn)深入全覆蓋工作會議上鎮(zhèn)黨委書記曹東強調“三送”工作要近一步擴大覆蓋面并長抓不懈，同時要求通過“三送”活動轉變干部作風，大力弘揚蘇區(qū)精神，要心中裝著群眾、急群眾所需，扎扎實實為群眾辦實事，謀福祉，多做雪中送炭的事情，多做群眾企盼的事情，把工作做到群眾的心坎上，再創(chuàng)新時期的第一等工作。此時正是夕陽西下，火紅的太陽照耀著出村的水泥路面顯得更加寬廣、平坦。

第二篇：小小民情日記本解決百姓大問題

小小民情日記本解決百姓大問題

7月11日上午，湖南省嘉禾縣人民法院副院長胡平忠、紀檢組長鄧洋清、執(zhí)行局副局長肖成忠等人冒著炎炎烈日來到了行廊鎮(zhèn)一行政村，了解該村楊某訴村委會工程款糾紛一案的執(zhí)行進展情況。在走訪中，他們悉心聽取了駐村鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部對案件執(zhí)行過程中可能引發(fā)的不穩(wěn)定因素或群體性事件的情況反映，并在“民情日記本”上認真記錄了駐村鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部及當事人就如何順利執(zhí)結該案所提出的合理意見和建議。在走訪結束后，該院組織相關人員就該案如何順利、圓滿執(zhí)行進行了研討，以便集思廣益，尋求執(zhí)行良策，更好地維護當事人的合法權益。

今年，在深入開展“發(fā)揚傳統(tǒng)、堅定信念、執(zhí)法為民”主題教育實踐活動中，堅持把“司法為民”作為工作主線，關注民生、傾聽民意，用一本本“民情日記”拉近了法官與群眾的距離，加深了法官與群眾的感情，增進了群眾對法院工作的認同感和信任感。

該院要求，每位干警在走訪群眾時必須要帶著“民情日記”小本本，認真傾聽和記錄群眾對法院工作的建議和要求，及時了解和解決群眾關心的熱點、難點和關乎民生的問題，

誠心誠意為群眾辦實事，盡心竭力為群眾解難事，堅持不懈為群眾辦好事。

該院自實施“民情日記”活動以來，共記錄大小事件100多起，為群眾提供法律咨詢服務150余次，解決民事糾紛44件，努力做到件件有落實，事事有回音，受到群眾的一致好評。

第三篇：日記本的自述

日記本的自述

我是一本日記本。我很漂亮。看！粉紅色的包書皮里有一張風景照。最讓我得意的就是我有一根長長的綠帶子，每當小主人寫到第幾頁時，只要把綠帶子插進去，下次一翻就翻到了。

我還是小主人的知音呢！每次小主人不開心時，她總會在我身上畫好多美景。所以，當小主人做作業(yè)時，我就在書包里把畫通通變成放電影，好讓她明天帶給她的朋友看。對了！告訴你一個秘密：小主人把我當成她最信任的朋友，把自己最喜歡的《一起來看流星雨》的貼畫貼在我身上。現(xiàn)在我身上有好多了呢。

小主人和她的好朋友很要好。每次下課她們都在我身上寫聊天內(nèi)容，我正好借機偷看，你們可別告訴我主人，不然她會很生氣的。

你們覺得我是不是多才多藝的呢。

東洲小學四年級:江晗希

第四篇：實習日記本

實習日記本

日期:201*.8.31天氣:晴

隨著大四第一個學期的開始，作為車輛工程專業(yè)的學生，前三年的課程已經(jīng)全部結束了。通過前三年的學習，我對汽車有了一定的認識。但這些認識僅僅是通過平時在課堂上聽老師講課所學習到的，并沒有親身接觸汽車并且把所學知識運用到實踐中去。為了讓我們學車輛工程專業(yè)的學生能夠理論聯(lián)系實踐，并且同時增強動手能力，學校安排了為期一個月的汽車生產(chǎn)實習，希望我們能夠通過這次實習的機會對汽車有更深的理解。

第一天,負責此次生產(chǎn)實習的老師連同全體學生開展了一次實習動員大會,會上老師給各班安排了實習指導老師和實習方案,并且宣布第四周會去二汽(十堰)參觀實習,聽到這個消息我很開心,因為實習地點是自己的家鄉(xiāng)湖北,并且這是自08年以來學院第一次有機會去名企實習,前幾屆的學長們都因為資金的問題而去不了,所以,我一定會珍惜這次來之不易的機會.

日期:201*.9.1天氣:晴

今天是正式拆裝實習的第一天,上午主要任務是拆卸四個車輪,并且老師還帶領我們觀察了右后輪的制動系的結構。制動器的作用是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。我們拆的奇瑞sqr7080,這輛車采用前碟后鼓的制動配置，碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統(tǒng)剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所說的“前碟后鼓”配置. 后輪不用碟剎是因為成本問題.

下午大家集體配合將制動蹄片連同后輪裝回車上，老師將汽車升起來,讓我們觀察底盤的構造并進行了詳細的解說.

日期:201*.9.2天氣:晴

今天的主要任務是將發(fā)動機從車上卸下來,首先我們拆掉了連在發(fā)動機上的一些傳感器和電路連接，如進氣壓力傳感器、空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、爆震傳感器，發(fā)電機、蓄電池啟動電路，點火系統(tǒng)電路，發(fā)動機控制電路，通訊電路等等。傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的“觸角”和“耳目”,其功用是感知汽車運行中被測量的變化,然后按照一定的規(guī)律轉換成輸出信號,并實時傳送給電控單元(ecu),從而正確地管理整輛汽車的運行。電控汽車各項優(yōu)良性能的發(fā)揮,在很大程度上依賴于遍布全車的傳感器的正常工作。

在拆的過程中，爆震傳感器是最難拆下來的，因為我們拆的是奇瑞 qq，該車是緊湊型的結構，并且爆震傳感器所處的位置也比較隱秘，拆起來很不方便。但是經(jīng)過同學們的不懈努力，我們在上午就全部拆好，并且把發(fā)動機安然無損地拆了下來，今天的任務圓滿完成。

日期：201*.9.5天氣：晴

今天的任務是觀察昨天剛拆下來的發(fā)動機，了解發(fā)動機上所有接口的名稱和作用。在剛開始拆的時候，老師提醒我們對結構復雜的組件和總成，以及初次拆卸的零件，都要在適當?shù)奈恢么蛏嫌浱�，以便組裝時將其安裝到原來的位置上，所以現(xiàn)在識別起來比較容易。但是各個接口的作用大家卻不能完整的說出來，最后還得老師幫我們一一解答。

如蓄電池和發(fā)電機其實是并聯(lián)的關系，主要是負責供電給發(fā)動機的起動機，當然在發(fā)電機有故障的時候也可以給所有用電器提供電能。另外，在發(fā)動機沒有運行時也可以用來供電給一些電器附件，如音響、電動門窗等。發(fā)電機和蓄電池電路還包括有充電控制電路；曲軸傳感器的作用是精確計算曲軸位置，用于噴油時刻、噴油量和轉速計算；進氣溫度傳感器測量進氣溫度，修正噴油量和噴油正時，過熱保護；增壓壓力傳感器監(jiān)測進氣壓力，和進氣溫度一起計算進氣量，與進氣溫度集成在一起；冷卻水溫傳感器測量冷卻水溫度，用于冷起動、目標怠速計算等，同時還用于修正噴油提前角、過熱保護等。

今天的實習讓我更加清楚的認識了各種傳感器的結構和作用、電路的連接位置。如果不是有機會實際接觸到實物，我想僅憑書本上的圖片和文字，不可能徹底弄懂它們的工作原理。

日期：201*.9.6天氣：晴

終于到了汽車拆裝的最后一天,今天的任務是把發(fā)動機裝回到汽車里. 有了拆的經(jīng)驗，裝起來自然就快了許多。通過大家的齊心協(xié)力，一個上午就裝完了。不過在裝的過程中還是有些問題值得注意。

1.安裝發(fā)動機之前，應檢查車架的完好情況，并視有無裂紋，變形，鉚釘松動，銹蝕和脫漆等情況進行必要的處理。

2.更換發(fā)動機的全部懸置，并應在怠速工況下擰緊固定螺栓，以備長期使用。

3.按規(guī)定轉矩裝配離合器，變速器和傳動軸上的固定螺栓，確保發(fā)動機動力傳動可靠。

4.更換密封墊連接所有的排氣，空氣，燃油，壓縮空氣，冷卻液，轉向動力油等管路，確保管路暢通和無任何泄漏現(xiàn)象。

5.連接所有的操縱機構，確保連接可靠，并在駕駛室翻回于正常行駛狀態(tài)檢查各操縱機構是否操縱自如，各踏板自由行程和工作行程是否合乎規(guī)定，否則應進行重新調整。

6.確保電氣系統(tǒng)工作可靠，起動裝置操縱自如，可以順利起動，儀表裝置工作可靠。

7.在汽車試運行后檢查一遍裝配情況，全面做一次調整，保證走合期工作可靠。、

8.在合期結速時，對全車進行全面檢查和調整，擰緊固定螺栓，全部無誤再正常運行。

日期：201*.9.8 天氣：晴

今天，我們要拆的是發(fā)動機,在拆裝之前,老師將我們進行了分組,我們按分好的小組來到了指定的發(fā)動機前。我所在小組要拆裝的是一臺汽油機，在老師的指導下，我們小組開始了拆卸工作。每個不同的系統(tǒng)都由兩三個人負責拆，由于大家第一次拆發(fā)動機，都很生疏，開始拆的比較笨拙，但是遇到不懂的地方可以問老師，老師也會很耐心的為我們講解一些比較實用的知識。就這樣，我們越拆越熟練，通過大半天的努力，終于將這個笨重的汽油機拆卸完畢。

通過這一天的實踐，我發(fā)現(xiàn)原來拆機器也是有技巧的，不是我所想象的胡亂拆，面對這樣一個復雜的機器要分系統(tǒng)進行拆卸，并且要將卸下的螺絲螺母放好，防止裝配時不能正確安裝，還有一些精密配合的零件也要按順序擺放好，比如氣缸和活塞。否則，安裝不正確會影響到發(fā)動機的性能。

日期：201*.9.9 天氣：晴

早上來到實驗室，按照昨天分好的工進行學習。每個人都仔細的擺弄著自己所負責的那部分零件，翻來覆去的看，將實物與書本進行比對，遇到不明白的地方還可以小組討論或者詢問老師，在今天的交流中，我發(fā)現(xiàn)如果將這些零件很仔細的學習，其實其中有很多的東西是書本上學不到的。比如機油濾清器的工作原理，僅僅通過書本上的圖是很難徹底搞懂的，我通過拆卸機油濾清器的每一個零件，并且在老師的指導下，同鐵絲探明每一個孔的走向，終于搞懂了機油濾清器的工作原理。如果不是有機會實際接觸到實物，我想僅憑書本上的圖片和文字，不可能徹底搞懂他的工作原理。還有那些錯綜復雜的主油道，也需要用鐵絲一個一個的試，去探明機油的走向，弄明白這些機油是怎么起到潤滑效果的。 日期：201*.9.12 天氣：晴

今天的任務是將拆卸完了的發(fā)動機裝配好。有了拆的經(jīng)驗，裝起來自然就快了許多。通過大家的齊心協(xié)力，一個上午就裝完了。

不過在裝的過程中還是遇到了一些麻煩值得注意。比如在安裝正時齒輪前端蓋的時候，由于螺栓較多，需要兩個人很好的配合才能裝上，這就比較考驗合作能力。還有安裝飛輪時，由于飛輪很重，并且是圓形不容易搬動，安裝時很不容易，在安裝時，我們不小心把飛輪的定位孔找錯了，結果安裝上的飛輪位置不對，只好又卸下來重新安裝，造成了不必要的時間和人力的浪費，這在以后要注意，不能再犯類似的錯誤了。再比如，安裝油底殼時，我們是擰緊一個螺栓再去擰下一個，結果就是最后一個螺栓由于錯位而安裝不上了，這也給我們提了一個醒，安裝這種有很多螺栓的零件時要先將每個螺栓帶上扣之后在逐個擰緊。這些都是平時上課學不到的。在實踐中如果不注意的話會是效率大大降低。我想這就是實踐的最重要目的。

今天早上7點我們到達了目的地，經(jīng)過一番休整之后，下午兩點我們在東風小學的多媒體教室進行了安全教育，其主要內(nèi)容如下：

i.

ii.

iii.

iv.

v.

vi. 禁止穿拖鞋、短褲進入廠區(qū)，每天進入廠區(qū)必須戴帽子，女生必須把頭發(fā)盤起來。 在廠區(qū)內(nèi)只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。 離機器遠一點，因為加工后有可能鐵屑飛濺出來。 禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊觀看。 注意頭上，有可能調材料時機器故障造成材料掉下來傷人。 配合每個車間主管人員的安排。

日期：201*.9.19 天氣：小雨

今天安排的參觀在49廠發(fā)動機廠4h作業(yè)部, 參觀dci 11 3/4裝配線. 4h發(fā)動機是東風公司自主研發(fā)的一款發(fā)動機，它是直列四缸、電控共軌燃油噴射、還是中壓增冷。主要用于天景系列的汽車，而dci11則是直列四缸、四氣門、共軌直噴、增壓中冷。主要用來轉配重卡。缸體會在這里從毛坯經(jīng)過一系列的工藝過程然后成為一個成型的缸體。氣缸體既是發(fā)動機裝配最主要的基礎件，又是發(fā)動機工作的重要功能件。如缸孔、潤滑油道等。氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，形成為曲軸運動的空間。常用的缸體缸蓋材料有灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金及鎂合金等；小型發(fā)動機的缸體缸蓋多采用鋁合金材料，充分發(fā)揮其比重小、導熱性能好的特點。鑄鐵價廉，吸震，不易開裂、易加工。鋁合金質輕，導熱好、易加工。在加工工藝中，老師給我們重點強調了在粗精鏜是所使用的槍鉆，槍鉆的轉速很高，能達到3000轉/分，它的刀具呈圓柱狀，能夠提高轉速及位置度。

日期：201*.9.20 天氣：小雨

今天是去參觀軸類作業(yè)部的曲軸和汽缸蓋生產(chǎn)線。一大早我們就像昨天一樣的準備好去廠里面的東西在樓下集合好了。我們實習的地方是在東風發(fā)動機廠的，這里也就是在十堰中的頭堰，所以偏僻那是必然的這里也不是很繁華，可以所有點冷清，街上人都不是很多，超市里面沒到下班時間都沒多少人，我們這些實習生在這里，每人戴個帽子，很是扎眼但是這里給我的感覺是非常安靜，不同于像長沙那樣的喧囂.還有，這里街上非常的干凈，這也是一種企業(yè)文化的影響吧.

日期：201*.9.21 天氣：陰天

今天安排的參觀內(nèi)容是凸輪軸、連桿生產(chǎn)線.

每天參觀廠方都有給我們配一個解說員，在他給我們講解的時候，聽他自豪的聲稱我們這個車間里xx機床是xx國家進口的，是xx品牌的機床，花了多少錢，感覺很矛盾，一是對二汽發(fā)動機廠員工對外國設備的盲目追求。二是對我國機床的落后感到很失落。工程力學論壇,土木工程論壇，力學社區(qū).的確 外國設備很穩(wěn)定很可靠，可是連你們這些國家的企業(yè)都不支持國家的機械事業(yè)的發(fā)展，我們還能指望小企業(yè)支持國內(nèi)的機床嗎？日期：201*.9.22 天氣：晴

今天是去參觀40廠車身廠的車身車架等生產(chǎn)線、、43廠總裝廠的發(fā)動機總裝生產(chǎn)線. 對于今天的活動我們都很興奮。前幾天的參觀讓我們對二汽有了一定的了解。有人覺得二汽的廠房都是放著一些老式的機器。都差不多是七八十年代的。不過這也可能是我們沒參觀二汽發(fā)動機廠比較先進的車間所給我造成的印象。因為涉及機密，二汽沒讓我們進入新產(chǎn)品車間參觀。并且前幾天的參觀都是在發(fā)動機廠,今天終于可以坐車出去參觀給我們換換胃口了,因此大家異常興奮是可以理解的.

今天是參觀變速箱廠參觀變速箱零件加工及其裝配線,由于變速箱廠離發(fā)動機廠比較近,老師沒給我們安排汽車,而是讓我們從發(fā)動機廠走過去,估計我們在路上的時間就有半個小時左右，然后我們到了那里之后我們還在那里排隊等候又浪費了快半個小時。最后就是廠里人安排我們?nèi)タ聪�。進去之后我們基本上是在廠房里走了一圈就出來了，基本上是走馬觀花的看了一次。這也許是因為我們看的是那些地方比較危險。為了不讓我們受到傷害就只能這樣走馬觀花的看一下了。但是還是看到了變速箱的裝配過程,不能說沒有收獲吧.

第五篇：個人工作日記本注意事項

生產(chǎn)銷售部個人工作日記本

凡是生產(chǎn)銷售部的管理人員與員工必須嚴格、認真、清楚地把每一天的工作做好記錄，絕對不允許亂涂亂畫、缺張少頁，必須每天做個人工作日記，必須每周交給主管負責人審閱。根據(jù)個人工作日記的表現(xiàn)能力及對公司的貢獻，每月審評一次，通過個人工作日記進行同等獎罰10-1000元。當日記本寫滿時交給主管負責人另行頒發(fā)新的工作日記本。敬請注意使用、保管好個人工作日記本！

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注意：經(jīng)蓋章簽字方可生效！

海南芳綠源公司201*.11.2

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凡是生產(chǎn)銷售部的管理人員與員工必須嚴格、認真、清楚地把每一天的工作做好記錄，絕對不允許亂涂亂畫、缺張少頁，必須每天做個人工作日記，必須每周交給主管負責人審閱。根據(jù)個人工作日記的表現(xiàn)能力及對公司的貢獻，每月審評一次，通過個人工作日記進行同等獎罰10-1000元。當日記本寫滿時交給主管負責人另行頒發(fā)新的工作日記本。敬請注意使用、保管好個人工作日記本！

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凡是生產(chǎn)銷售部的管理人員與員工必須嚴格、認真、清楚地把每一天的工作做好記錄，絕對不允許亂涂亂畫、缺張少頁，必須每天做個人工作日記，必須每周交給主管負責人審閱。根據(jù)個人工作日記的表現(xiàn)能力及對公司的貢獻，每月審評一次，通過個人工作日記進行同等獎罰10-1000元。當日記本寫滿時交給主管負責人另行頒發(fā)新的工作日記本。敬請注意使用、保管好個人工作日記本！

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