2021年交通工作總結(jié)

　　20__年，我們堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞市委、市政府“領(lǐng)跑沿海、融入上海、包容四海”發(fā)展戰(zhàn)略，攻堅(jiān)克難推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新運(yùn)輸市場(chǎng)管理辦法，大力推進(jìn)交通安全生產(chǎn)工作，全力抓好交通黨建、精神文明和黨風(fēng)廉政建設(shè)，交通發(fā)展為全市率先實(shí)現(xiàn)基本現(xiàn)代化進(jìn)程和沿海開發(fā)戰(zhàn)略提供了強(qiáng)有力保障。

　　一、今年以來(lái)工作完成情況

　�。ㄒ唬┙煌ㄖ攸c(diǎn)工程建設(shè)

　　今年以來(lái)，以服務(wù)沿海開發(fā)，推進(jìn)臨海公路建設(shè)為重心，勇于克服前期矛盾多、籌資壓力大、建設(shè)時(shí)間緊等難點(diǎn)問題，大力度推進(jìn)交通工程建設(shè)，各項(xiàng)工作按序推進(jìn)。

　　1.臨海高等級(jí)公路啟東段：全長(zhǎng)62公里，總投資約22.8億元。南段28公里已完成。北段34公里目前啟海交界至大洋港橋路面瀝青攤鋪完成；大洋港橋至蒿枝港橋正加快水穩(wěn)基層施工，軍事區(qū)地段正組織路基施工；蒿枝港橋至通啟河橋組織瀝青上面層施工。大洋港橋、蒿枝港橋正組織橋面施工。

　　2.丁倉(cāng)港路北延工程：全長(zhǎng)6.1公里，施工、監(jiān)理單位已確定，目前正由所在匯龍、南陽(yáng)兩鎮(zhèn)推進(jìn)拆遷、備土等前期工作，__大道至合匯線段施工隊(duì)伍已進(jìn)場(chǎng)。

　　3.天汾大道：已開工建設(shè)，便橋搭建和原地面處理已完成，目前正組織道路路基和橋梁灌注樁施工。

　　4.海工西路：已全部完工通車。

　　5.通海大道東延段：目前正組織路基和橋梁施工。

　　6.交通危橋改造：計(jì)劃完成6座，目前已完成3座。

　　7.綠化工程：今年完成了通海大道綠化，完成了沿江公路江海路口至崇啟大橋段和省道221線綠化提檔升級(jí)工程。

　　8.路燈工程：今年完成了通海大道和呂北公路路燈安裝，并已竣工驗(yàn)收。

　　9.按計(jì)劃新建農(nóng)村公路500公里，改造危險(xiǎn)橋梁100座。目前正加快推進(jìn)，完成路基處理430公里，路面澆筑380公里，完成橋梁改造61座。預(yù)計(jì)十一月底前全面完工。匯龍鎮(zhèn)、王鮑鎮(zhèn)已提前完成建設(shè)任務(wù)。

　　10.通呂運(yùn)河啟東段護(hù)岸工程：施工單位已進(jìn)場(chǎng)施工。

　　20__年是我市交通建設(shè)攻堅(jiān)克難的一年，特別是臨海高等級(jí)公路啟東北段面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，為既保證完成任務(wù)，又保證工程質(zhì)量，我們重點(diǎn)抓好了以下工作。

　　一是聯(lián)動(dòng)作戰(zhàn)，前期工作負(fù)重奮進(jìn)。臨海高等級(jí)公路是省委、省政府實(shí)施沿海開發(fā)的先導(dǎo)性工程，省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視。今年以來(lái)，我們緊緊圍繞市委、市政府工作要求，緊緊依靠所在鎮(zhèn)村，攻堅(jiān)克難、全力以赴抓推進(jìn)，經(jīng)過艱苦的努力，北段完成民房拆遷700戶，企業(yè)拆遷100家，拆遷工作全部到位；影響和制約臨海公路建設(shè)的三大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)大力度推進(jìn)，涉及軍事區(qū)搬遷，通過與部隊(duì)的多次磋商，極大部分地段已開始施工，施工進(jìn)入正�；�。涉及大洋港橋建設(shè)，呂四海洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)全力加快推進(jìn)新漁港建設(shè)，在今年十月份啟用了新碼頭，為大洋港橋建設(shè)騰出了寶貴的時(shí)間。涉及蒿枝港大橋建設(shè)，目前外側(cè)的新碼頭正由水務(wù)部門加快推進(jìn)，海復(fù)鎮(zhèn)、呂四港鎮(zhèn)、海漁局、水務(wù)局正在做好漁船外遷工作。市委、市政府高度重視，專門成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，由市政府分管領(lǐng)導(dǎo)各自包干，多管齊下，合力推進(jìn)，努力完成三大節(jié)點(diǎn)環(huán)節(jié)，確保臨海高等級(jí)公路建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　二是咬定目標(biāo)，工程進(jìn)度全面提速。面對(duì)臨海公路前期拆遷相對(duì)滯后，工程推進(jìn)受阻等不利因素，我們咬定目標(biāo)，分解考核逐月建設(shè)計(jì)劃，優(yōu)化集聚生產(chǎn)要素，確保了工程按計(jì)劃推進(jìn)。在推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)過程中，我們制訂了周密的實(shí)施方案，專題召開推進(jìn)會(huì)，嚴(yán)格按照節(jié)點(diǎn)時(shí)序，環(huán)環(huán)緊扣建設(shè)目標(biāo)。為加快建設(shè)進(jìn)度，我們千方百計(jì)籌集資金，今年以來(lái)共籌集資金17.5億元，為工程建設(shè)推進(jìn)提供資金保障。

　　三是量質(zhì)并舉，管理措施不斷強(qiáng)化。大力推進(jìn)以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為根本的競(jìng)賽活動(dòng)，加強(qiáng)路基橋梁質(zhì)量通病防治。大力推進(jìn)工程優(yōu)化工藝，采取吹填海砂作為路基填料，在臨海路基二標(biāo)大規(guī)模使用，既解決了呂四地區(qū)土源緊缺矛盾，又保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。在軟土路基處理上，采用釘型樁技術(shù)，大大提高樁體強(qiáng)度，大大縮短了預(yù)壓時(shí)間，減少沉降。在橋梁施工中，采用智能張拉和智能壓漿技術(shù)，確保了橋梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。臨海公路總體工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，在省臨海辦組織的中間考核中獲得優(yōu)秀等次。

　　（二）運(yùn)輸市場(chǎng)管理工作

　　運(yùn)輸市場(chǎng)管理是交通服務(wù)民生的落腳點(diǎn)。今年以來(lái)，我們立足自身、創(chuàng)新思路，推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。一是新客運(yùn)站打造一流的軟硬件環(huán)境。今年2月6日，投資3.3億元的啟東汽車客運(yùn)站正式啟用。新客運(yùn)站是集公路長(zhǎng)途、短途、公交、物流運(yùn)輸為一體的綜合性客運(yùn)樞紐，按照國(guó)家一級(jí)汽車客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，日發(fā)送旅客可達(dá)20000人次。硬件設(shè)施在全國(guó)縣級(jí)市中處于領(lǐng)先位置。為加強(qiáng)站前秩序管理，市政府專門成立客運(yùn)站綜合管理辦公室，抽調(diào)公安、交通、城管等部門執(zhí)法人員，現(xiàn)場(chǎng)辦公，全面加強(qiáng)客運(yùn)站秩序管理，取得了一定的成效。我們積極整合交通資源，將啟西交管所部分場(chǎng)地改造成新港客運(yùn)站，既解決了用地問題，又節(jié)約了公共資源。二是公交服務(wù)不斷深化。今年以來(lái)，我們對(duì)所有公交實(shí)施統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)算的公車公營(yíng)模式，155輛公交車完成了車身改造，統(tǒng)一車身外觀、統(tǒng)一線路標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一服務(wù)流程，公交服務(wù)水平和檔次得到了大幅度提升。我們進(jìn)一步完善城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)，開通了濱海工業(yè)園、船舶工業(yè)帶、呂北公路和黃倉(cāng)鎮(zhèn)等公交班線，拓展了105、110公交班線，服務(wù)于市民出行需求，受到了市民的普遍好評(píng)。對(duì)所有城市公交實(shí)施一元票價(jià)制，市區(qū)105等公交線路乘坐率有了大幅度提升，市民交口贊譽(yù)。繼續(xù)實(shí)施殘疾人免費(fèi)乘坐公交、70歲以上老年人免費(fèi)乘坐市內(nèi)公交，60歲以上半票乘坐，得到社會(huì)的高度認(rèn)可。三是公共交通財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制逐步兌現(xiàn)。我們積極建議市委、市政府完善財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制，加大財(cái)政補(bǔ)貼力度，市人大大力支持，召開人大常委會(huì)議，推進(jìn)實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制。通過努力，《完善公共交通財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制的意見》經(jīng)市政府第17次常務(wù)會(huì)議原則通過，并經(jīng)市政府辦專門印發(fā)公共交通財(cái)政補(bǔ)貼辦法，標(biāo)志著政府落實(shí)“公交優(yōu)先”，確保百姓“行有所乘”進(jìn)入快速兌現(xiàn)期。四是啟滬快線”網(wǎng)絡(luò)日臻完善。目前，日發(fā)班次已達(dá)177班，到上海市區(qū)和各郊縣11個(gè)站點(diǎn)，形成了覆蓋上海東、南、西、北、中和部分郊縣的啟滬城際客運(yùn)通達(dá)網(wǎng)絡(luò)。截止9月底，發(fā)送旅客已突破100萬(wàn)人次，成為啟東民眾赴滬經(jīng)商、求學(xué)、購(gòu)物、旅游及走親訪友等出行的主要方式。五是出租汽車管理持續(xù)加強(qiáng)。今年根據(jù)出租汽車擴(kuò)容的要求，新增28輛出租汽車，全市出租車數(shù)量達(dá)到434輛，市民出行更加快捷。以《省道條》頒布實(shí)施為契機(jī)，實(shí)施大張旗鼓地宣傳。通過在報(bào)紙上刊登公告、電視臺(tái)播放流動(dòng)字幕、信息平臺(tái)發(fā)送短信、公交車LED宣傳屏、市區(qū)主要路口制作宣傳牌等，多形式宣傳出租汽車服務(wù)的相關(guān)內(nèi)容，鼓勵(lì)市民積極維護(hù)自身權(quán)益，督促出租車駕駛員守法經(jīng)營(yíng)。出租汽車管理辦公室積極創(chuàng)新管理辦法，充分利用GPS監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)不打表等行為通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，科學(xué)固定證據(jù)，嚴(yán)肅立案處理；加大對(duì)市12345政府熱線、96196交通服務(wù)熱線、微博等投訴件的立案調(diào)查處理；保持高強(qiáng)度的上路檢查執(zhí)法力度，引導(dǎo)廣大出租車駕駛員規(guī)范經(jīng)營(yíng)，文明服務(wù)。今年以來(lái)，出租汽車辦公室對(duì)54起不打表、拒載等違法經(jīng)營(yíng)案件進(jìn)行行政處罰。通過嚴(yán)厲整治和科學(xué)引導(dǎo)，極大部分出租汽車駕駛員規(guī)范經(jīng)營(yíng)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)明顯增強(qiáng)，出租客運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境得到有效改善。六是客運(yùn)服務(wù)品牌效應(yīng)不斷體現(xiàn)。大力推進(jìn)客運(yùn)行業(yè)“服務(wù)規(guī)范化建設(shè)年”活動(dòng)，在深入開展交通運(yùn)輸行業(yè)“共產(chǎn)黨員先鋒崗”、“和諧客運(yùn)紅旗崗”主題活動(dòng)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)設(shè)“和諧運(yùn)輸、服務(wù)隨行”、“東疆的士、傳播文明”、“溫馨小站、服務(wù)至上”三大創(chuàng)建活動(dòng)載體，明確了具體的創(chuàng)建目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)象和考核辦法，并強(qiáng)化宣傳發(fā)動(dòng)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)考評(píng)驗(yàn)收，努力構(gòu)建優(yōu)質(zhì)的服務(wù)環(huán)境。飛鶴公司積極打造“啟滬”快線客運(yùn)品牌和“東疆第一站”、“彩虹班”服務(wù)品牌，實(shí)施零距離服務(wù)，努力使每位乘客走得舒心、走得滿意。公交公司積極創(chuàng)建公交服務(wù)品牌，將匯龍至呂四班線更名為“純陽(yáng)線”；將匯龍至寅陽(yáng)班線更名為“曙光線”，寓意著公交服務(wù)勇爭(zhēng)一流的精神和品質(zhì)。在創(chuàng)建品牌過程中，公交公司強(qiáng)化培訓(xùn)，規(guī)范服務(wù)，努力做到“零投訴”、“零事故”、“零違法”，為行業(yè)規(guī)范化服務(wù)樹立了標(biāo)桿。七是運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境不斷凈化。我們將打擊非法營(yíng)運(yùn)作為行業(yè)管理工作的重點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)整治，重點(diǎn)圍繞重要客源集散地、城鄉(xiāng)公交線路和上海班線開展運(yùn)輸市場(chǎng)專項(xiàng)整治，截止10月20日，全市共計(jì)打擊“黑車”180輛，查處大客運(yùn)違章案件94起，貨運(yùn)違章案件52起。運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境持續(xù)穩(wěn)定、有序、繁榮。

　�。ㄈ�）公路養(yǎng)護(hù)管理工作

　　干線公路重點(diǎn)抓好優(yōu)美路域創(chuàng)建工作，農(nóng)村公路重點(diǎn)抓好管養(yǎng)示范村創(chuàng)建工作。5月份，市政府專門召開各鎮(zhèn)鄉(xiāng)主要負(fù)責(zé)人會(huì)議，部署兩項(xiàng)活動(dòng)創(chuàng)建工作。我們專門制訂了創(chuàng)建的標(biāo)準(zhǔn)、要求和獎(jiǎng)懲辦法，組織人員進(jìn)行月考核、月通報(bào)，把考核實(shí)績(jī)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合考核、創(chuàng)建資金撥付有機(jī)掛鉤，實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的工作機(jī)制。我們嚴(yán)格檢查考核工作，做到每月一考核通報(bào)、每季一排名點(diǎn)評(píng)，推進(jìn)公路管護(hù)規(guī)范化建設(shè)。

　�。ㄋ模┙煌ò踩�生產(chǎn)

　　20__年，交通安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步推進(jìn)，交通安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)總體良好。全系統(tǒng)未發(fā)生重特大道路、水上交通事故、火災(zāi)爆炸事故、工傷死亡事故、因運(yùn)輸管理不善而造成危險(xiǎn)化學(xué)品的泄漏事故；單位內(nèi)部無(wú)重大工傷事故；通航水域未發(fā)生因管理不善而造成48小時(shí)以上的航道阻塞事故。年初局制訂了年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)責(zé)任制，并層層細(xì)化分解，使安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作任務(wù)落到實(shí)處。層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，明確職責(zé)，落實(shí)任務(wù)。我們按照“一崗雙責(zé)”的要求，今年以來(lái)，我們重點(diǎn)組織實(shí)施“安全隱患排查治理”活動(dòng)，同時(shí)，在全系統(tǒng)內(nèi)認(rèn)真組織開展了“春運(yùn)”安全生產(chǎn)活動(dòng)，“深化平安交通示范點(diǎn)創(chuàng)建暨安全生產(chǎn)年活動(dòng)”、“嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為專項(xiàng)行動(dòng)”、“夏季安全生產(chǎn)百日競(jìng)賽活動(dòng)”，每項(xiàng)活動(dòng)制定了工作方案，做到有計(jì)劃、有部署、有檢查、有總結(jié)，力求活動(dòng)組織嚴(yán)密，整改措施有力，檢查嚴(yán)格細(xì)致，落實(shí)有序規(guī)范。

　　同時(shí)，我們積極服務(wù)于全市中心工作，開展雙創(chuàng)專項(xiàng)整治和“五比三爭(zhēng)”競(jìng)賽活動(dòng)，在雙創(chuàng)考核中名列前茅。積極抓好拆遷工作，目前已完成4戶簽約，3戶騰房。

　�。ㄎ澹┐嬖陔y點(diǎn)和問題

　　1.在臨海公路建設(shè)過程中，通過相關(guān)鎮(zhèn)鄉(xiāng)、部門的通力協(xié)作，啟東北段的讓地拆遷工作取得了突破性進(jìn)展，全面進(jìn)入正�；�施工階段。但由于前期工作的遲緩，嚴(yán)重影響了工程建設(shè)的推進(jìn)。下階段需進(jìn)一步集中人員、機(jī)械，協(xié)調(diào)推進(jìn)。丁倉(cāng)港路北延需進(jìn)一步加大前期工作推進(jìn)力度。2.資金籌措壓力大。3.交通運(yùn)輸行業(yè)需進(jìn)一步強(qiáng)化管理，對(duì)客運(yùn)站、公交、出租汽車管理等市民反響強(qiáng)烈的問題，要進(jìn)一步拓寬思路、創(chuàng)新辦法，提升交通運(yùn)輸行業(yè)的社會(huì)滿意度。公交需進(jìn)一步加強(qiáng)資源的優(yōu)化配置，提升服務(wù)水平。4.公路路政養(yǎng)護(hù)管理需進(jìn)一步加強(qiáng)，需進(jìn)一步加大超限車輛治理力度，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理必須要形成良好的管理機(jī)制，推進(jìn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)。5.交通安全生產(chǎn)、黨風(fēng)廉政建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)和管理還存在薄弱環(huán)節(jié)，需一著不讓、抓緊抓好。

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